沈辽路、沈新路节点工程项目建议书20173160575.docx

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1、杭州建友工程咨询有限公司沈新路、沈沈辽路节节点工程程项目建议书书杭州建友工工程咨询询有限公公司二一七年年三月 编制人员名名单 编 制制：沈万万岳（高高级工程程师、国国家注册册咨询工工程师） 段 磊（工工程师、国国家一级级建造师师） 王清清平（工工程师、国国家注册册咨询工工程师） 徐文文龙（助助理工程程师） 审 核核：郭丛丛宏（高高级工程程师、国国家注册册咨询工工程师） 审 定定：谢 山（高高级工程程师、国国家注册册咨询工工程师）目 录录第一章 总总 论11.1项目目概况11.2编制制依据21.3研究究范围及及内容3第二章 项项目建设设背景及及必要性性42.1项目目道路系系统现状状42.2项目目

2、建设背景景62.3项目目建设必必要性7第三章 交交通量分分析及预预测93.1预测测依据及及年限93.2现状状交通环环境分析析93.3交通通量预测测10第四章 技技术标准准、规模模及工程程方案124.1建设设标准124.2建设设规模及及内容134.3建设设方案134.4工程程量指标标27第五章 项目实实施进度度及招投投标285.1项目目进度285.2项目目招投标标方案29第六章 投投资估算算及资金金筹措346.1编制制依据346.2项目目总投资资及构成成346.3项目目资金筹筹措35第七章 社社会评价价367.1 社社会效益益367.2 经经济效益益377.3 环环境效益益377.4 综综合结论

3、论37第八章 结结论与建建议388.1结论论388.2建议议38附表：投资资估算表表附图：项目目位置图图第一章 总总 论1.1项目目概况1.1.11项目名名称沈新路、沈沈辽路节节点工程程1.1.22项目建建设单位位沈阳市城市市建设管管理局1.1.33项目建建设地点点沈新路与揽揽军路交交叉口、沈沈新路与与沈辽路路交叉口口及沈辽辽路与揽揽军路交交叉口1.1.44项目建建设规模模及内容容沈新路、沈沈辽路节节点工程程建设规规模及内内容包括括建设地地道桥116466、铁路地地道桥(顶推,含支护护措施)6211、地道桥桥引道（含含挡土墙墙,有雨雨棚）884655、地道桥桥引道（含含挡土墙墙,无雨雨棚）44

4、7788、新建道道路1993733.5、新建非非机动车车道95501、泵站11座、人人行天桥桥3座、排迁工程（通讯、信号、电力、接触网等）、绿化工程、照明工程、交通工程及附属工程等。1.1.55建设工工期项目建设工工期:220177年3月-220188年8月，共计计18个个月。1.1.66项目投投资及资资金来源源项目总投资资120040.60万元元，其中中：工程程建设费费83992.664万元元，工程程其他费费27556.007万元元（其中中：排迁迁费21108.7万元元），基基本预备备费8991.990万元元。资金来源全全部为城城建资金金投入。1.2编制制依据1. 沈阳市城城市总体体规划（2

5、20100-20030）；2. 1：10000电电子版地地形图；3. 城市道路路设计规规范（CCJJ337-220122）；4. 市政公用用工程设设计文件件编制深深度规定定；5. 交通部、建建设部颁颁发的城城市道路路设计、桥桥梁设计计的有关关规范、标标准；6. 国家和省部部颁发的的有关政政策、法法规性文文件；7. 建设单位提提供的其其他资料料。1.3研究究范围及及内容1.3.11研究范范围本报告是为为沈新路路、沈辽辽路节点点工程项项目而编编制，工工程范围围为沈新新路与揽揽军路交交叉口、沈沈新路与与沈辽路路交叉口口及沈辽辽路与揽揽军路交交叉口。主要包括地道桥工程、地道桥引道工程、新建道路工程、新

6、建非机动车道工程、泵站工程、人行天桥工程、照明工程、绿化工程、交通工程及附属工程等。1.3.22研究内内容通过对本项项目所在在地的调调查研究究，调查查区域内内即有道道路分布布以及工工程地质质情况等等，分析析本项目目沈辽路路、沈新新路在沈沈阳市综合运运输网络络中的地地位和作作用，结结合沈阳阳市总体体规划以以及具体体的综合合交通规规划、土土地利用用规划、公公共服务务设施规规划等各各专项规规划。运运用科学学方法，并并在区域域经济交交通发展展进行深深入分析析的基础础上，分分析预测测将来区区域内的的交通需需求，进进而论证证本项目目的建设设理由、工工程建设设规模及及技术标标准。按按路线设设计标准准计算路路

7、线方案案的主要要工程量量，在此此基础上上进行工工程投资资估算。归归纳提出出本项目目存在的的主要问问题及解解决问题题的建议议。第二章 项项目建设设背景及及必要性性2.1项目目道路系系统现状状（1）现状状区域路路网结构构二环路为快快速路，沈沈辽路、沈沈新路等等为主干干路。项目周边路路网结构构图（2）现状状道路情情况本项目研究究范围内内现状道道路情况况如下：.二环路路：快速速路，双双向4车车道，两两块板形形式。二环路（沈沈辽路-沈新路路段）现现状断面面图.沈辽路路：城市市主干路路，双向向10车车道，设设置中央央护栏。沈辽路现状状断面图图.沈新路路：城市市主干路路，双向向10车车道，设设置中央央护栏。

8、沈新路状断断面图2.2项目目建设背景景沈阳市道路路网呈环环形放射射结构，主主要由四四条横贯贯东西的的道路，即即：北一一路哈哈尔滨路路天后后宫路草仓路路东陵陵路，联联合路，中中华路大西路路沈洲洲路南南顺城路路，沈辽辽路南南八马路路文艺艺路；三三条纵贯贯南北的的道路，即即：黄海海大街南京街街，北陵陵大街北京街街青年年大街，望望花街小北关关街广广宜街西顺城城街风风雨坛街街五爱爱街；三三条环路路和十四四条主要要对外放放射道路路构成的的。目前，二环环已经形形成全线线无信号号的快速速路，但但是南二二环目前前却在浑浑河北岸岸的大堤堤路上，今今后在南南二环的的东部将将通过新新立堡、长长青街快快速路，西西部通过

9、过胜利大大街、南南阳湖街街快速路路将南二二环“南移”至浑南南大道上上，这样样将形成成二环内内的主城城区“南扩”，将浑浑南区揽揽入主城城区内，让让浑河彻彻底成为为沈阳的的内河，构构建“一河两两岸”的主城城区。沈新路、沈沈辽路做做为南部部复合通通道由西西向东第第一个重重要节点点，而且且沈辽路路是沈阳阳市道路路网中横横贯东西西最重要要的一条条城市西西部出口口路，连连接二环环和三环环，交通通流量大大，大型型车辆多多，交通通功能十十分重要要。同时时沈辽路路也是沈沈阳市综综合交通通规划中中规划快快速路系系统的一一部分，在在此背景景下，沈沈新路、沈沈辽路节节点工程程的建设设迫在眉眉睫，本本项目的的建设将将大

10、大地地提升路路网服务务水平，促促进区域域社会、经经济发展展的目的的。2.3项目目建设必必要性1 本项目的建建设是沈沈阳市总总体规划划和发展展趋势的的需要“十三五”时期是是全面建建成小康康社会的的决胜期期，是全全面创新新改革的的攻坚期期，也是是沈阳加加快国家家中心城城市建设设、推动动老工业业基地全全面振兴兴的关键键期。随随着经济济社会的的高速发发展，沈沈阳将进进一步加加大对城城市基础础建设，以以完善路路网，建建立便捷捷、舒适适的交通通环境。近近几年，交通流量大，大型车辆多，交通功能需要完善。根据沈阳市城市综合交通体系规划，本项目将缓解交通压力，对完善城市路网结构，拉动区域经济发展起极其重要的作用

11、，为城市可持续发展，提供空间。2 本项目的建建设是交交通量增增长的要要求截止20115年底，沈沈阳市机机动车保保用量为为1644.5万万辆，比比上年末末增长113.00%，预计220177年将达达到2110万辆辆；机动动车保有有量逐年年提高，随随之带来来的交通通负荷越越来越重重，而人人们对城城市环境境的要求求也越来来越高，而而现有交交通规模模已满足足不了社社会发展展的需要要，在一一定程度度上制约约了沈阳阳市的进进一步发发展，与与有悠久久文化底底蕴的城城市形象象形成了了明显的的反差。而而改善城城市环境境，提升升城市品品位，保保护城市市资源，加加大招商商引资力力度，实实现国民民经济、社社会、环环境

12、三者者的协调调更显得得尤为重重要。本项目建成成后，可可提高行行车速度度，降低低运输成成本，改改善沈阳阳市路网网结构，完完善路网网体系，给给居民生生产生活活带来方方便。3 本项目的建建设有利利于促进进沈阳市发发展，引引领经济济腾飞良好的投资资及居住住环境与与道路等等基础设设施的建建设是密密不可分分的。交交通便利利、运输输通畅的的道路系系统能够够提升沈沈阳市的的城市形形象及城城市品味味，推进进城市化化进程，并并能进一一步促进进旅游业业、金融融业、服服务业的的发展。而而高效的的运输系系统将给给进驻该该地的生生产企业业带来缩缩短运输输周期、降降低运输输成本的的便利，这这将成为为吸引企企业来此此投资建建

13、厂的一一个重要要因素。通畅的交通通也将给给居民的的出行带带来极大大的便利利，加之之分布道道路两侧侧的各类类公共、金金融、服服务机，营营造了一一个良好好的人文文居住环环境。第三章 交通量分析析及预测测3.1预测测依据及及年限3.1.11.预测测依据沈阳市市国民经经济和社社会发展展第十二二个五年年规划沈沈阳市人人民政府府20110年；沈阳经经济区城城际连接接带沈抚新新城（东东陵区）总总体发展展规划 20110年；国家和省省、部颁颁发的有有关政策策性、法法规性文文件。 3.1.22.预测测年限本项目计划划于计划划20117年7月初开开工，施施工工期期一年，220155年8月竣工工通车。参照沈阳阳市发

14、展展规划以以及政府府未来发发展计划划，预测测特征年年定为220188年、22023年、220288年2033年。3.2现状状交通环环境分析析沈阳市道路路网呈环环形放射射结构，主主要由四四条横贯贯东西的的道路，即即：北一一路哈哈尔滨路路天后后宫路草仓路路东陵陵路，联联合路，中中华路大西路路沈洲洲路南南顺城路路，沈辽辽路南南八马路路文艺艺路；三三条纵贯贯南北的的道路，即即：黄海海大街南京街街，北陵陵大街北京街街青年年大街，望望花街小北关关街广广宜街西顺城城街风风雨坛街街五爱爱街；三三条环路路和十四四条主要要对外放放射道路路构成的的。目前，二环环已经形形成全线线无信号号的快速速路，但但是南二二环目前

15、前却在浑浑河北岸岸的大堤堤路上，今今后在南南二环的的东部将将通过新新立堡、长长青街快快速路，西西部通过过胜利大大街、南南阳湖街街快速路路将南二二环“南移”至浑南南大道上上，这样样将形成成二环内内的主城城区“南扩”，将浑浑南区揽揽入主城城区内，让让浑河彻彻底成为为沈阳的的内河，构构建“一河两两岸”的主城城区。沈新路、沈沈辽路做做为南部部复合通通道由西西向东第第一个重重要节点点，而且且沈辽路路是沈阳阳市道路路网中横横贯东西西最重要要的一条条城市西西部出口口路，连连接二环环和三环环，交通通流量大大，大型型车辆多多，交通通功能十十分重要要。3.3交通通量预测测本项研究采采用了传传统的四四阶段法法进行交

16、交通需求求预测分分析，其其中，交交通生成成预测采采用类别别回归分分析的预预测方法法，交通通分布预预测采用用双约束束重力模模型预测测方法，交交通分配配采用容容量限制制分配法法。交通量是社社会经济济发展对对道路交交通需求求的反映映，其发发生和发发展与所所属区域域的社会会经济发发展状况况密切相相关，因因此未来来交通量量的预测测应以研研究区域域未来经经济发展展为基础础，结合合经济发发展与交交通量关关系，充充分考虑虑交通工工具发展展影响，预预测未来来各交通通区发生生吸引量量，然后后进行交交通分布布预测，得得到机动动车出行行OD矩矩阵。考考虑到道道路通行行能力对对车辆路路径选择择重大影影响，用用容量限限制

17、法进进行交通通分配，得得出各目目标年拟拟建道路路交通量量，具体体预测过过程如图图交通需求预预测的基基本流程程图 交通需求预预测的最最终目的的就是确确定拟建建道路在在各规划划特征年年时的交交通量，这这是确定定道路建建设等级级、规模模的基础础。各规规划年的的单向设设计小时时交通量量见下表表（辆小小客车/日）。特征年份2018202320282033路段平均交交通量604101716682451第四章 技术标准、规规模及工工程方案案4.1建设设标准根据沈阳阳市城市市总体规规划（220100-20030）（沈沈阳市人人民政府府）、城城市道路路设计规规范（CCJJ337-220122）、公路路桥涵施施工

18、技术术规范（JJTG/T FF5020111），结结合项目目沿线地地形、地地貌特征征以及项项目在路路网中的的作用、交通流量等因素，确定本项目道路等级为城市主干路，设计行车时速为30km/h，车道数维地道桥单向三车道。主要经济技技术指标标项目单位指标道路长度km0.7633道路设计使使用年限限年15桥梁设计基基准期年100桥梁结构设设计使用用年限年100道路等级级城市主干路路设计速度Km/h30桥梁抗震设设防烈度度7度地震动峰值值加速度度值0.10gg引道最大纵纵坡6%框构桥净宽宽、车道道数m采用（5+14.5）mm整体式式框构，其其中144.5mm孔设单单向3车车道，55m孔为为非机动动车道路

19、面设计轴轴载BZZ1100桥梁设计荷荷载城市A级级最小净高m车行道框构构桥内净净高4.55m，非非机动车车及人行行道3.55m4.2建设设规模及及内容沈新路、沈沈辽路节节点工程程建设规规模及内内容包括括建设地地道桥116466、铁路地地道桥(顶推,含支护护措施)6211、地道桥桥引道（含含挡土墙墙,有雨雨棚）884655、地道桥桥引道（含含挡土墙墙,无雨雨棚）447788、新建道道路1993733.5、新建非非机动车车道95501、泵站11座、人人行天桥桥3座、排排迁工程程（通讯讯、信号号、电力力、接触触网等）、绿化化工程、照照明工程程、交通通工程及及附属工工程等。4.3建设设方案4.3.11

20、工程总总体方案案设计工程范围包包括沈新新路与揽揽军路交交叉口、沈沈新路与与沈辽路路交叉口口及沈辽辽路与揽揽军路交交叉口。南南起沈辽辽路公铁铁地道桥桥南引道道，北至至勋业四四路路口口，工程程全长约约7633米。新新建揽军军路下穿穿沈新路路框构桥桥，在揽揽军路高高架两侧侧设置。西西侧为33车道框框构桥，下下穿沈新新路与揽揽军路地地面道路路相接；东侧地地道为33车道框框构桥，下下穿沈新新路与揽揽军路高高架地面面道路以以及沈辽辽路立交交西向南南右转匝匝道连接接。沈辽辽路立交交新建北北向西右右转匝道道，匝道道接入高高架桥东东侧地道道。地道道引道采采用钢结结构封闭闭，避免免冬季坡坡陡路滑滑。沈辽辽路立交交

21、南侧，新新建揽军军路由北北向南右右转匝道道，下穿穿铁路接接入沈辽辽路。在沈辽路立立交北侧侧的两个个象限设设置人行行天桥供供南北向向行人通通过，从从而保证证沈辽路路利用沈沈辽路立立交左右右转的车车辆无信信号通过过。4.3.22平面设设计1. 平面设计由于工程所所在道路路两侧建建筑密集集，以尽尽可能拟拟合现状状道路中中心为原原则。根根据地面面道路的的用地规规模和平平面布置置要求，正正确运用用道路平平面技术术指标进进行设计计，以提提高车辆辆运行速速度，增增强通行行能力为为平面设设计原则则。新建的两个个框构桥桥将揽军军路在沈沈新路路路口南北北直行车车辆分离离，设置置由南向向西、由由北向东东左转信信号，

22、而而沈新路路由西向向北左转转车辆需需直行到到沈新路路、沈辽辽路路口口右转，通通过新建建的匝道道进入框框构桥实实现。沈新路、沈沈辽路路路口，由由东向南南设置左左转信号号。其他他方向不不设左转转信号。沈沈新路由由西向南南设置右右转渠化化段，并并设置渠渠化岛，对对右转车车辆进行行隔离。保持沈辽路路立交原原有的使使用功能能，取消消沈新路路右转进进入沈辽辽路匝道道，沈新新路右转转进入沈沈辽路车车辆需直直行至沈沈新路与与沈辽交交叉口后后右转。在在揽军路路框构桥桥引道由由北向西西分出一一条匝道道下穿铁铁路右转转进入沈沈辽路。从从而保证证重工街街与沈辽辽路方向向通行顺顺畅，也也做为二二环路南南移的主主方向。4

23、.3.33纵断面面设计本方案中框框构桥引引道纵坡坡由于条条件限制制，需采采用6%的纵坡坡，超过过了规范范中规定定的北方方地区的的最大纵纵坡。所所以我们们在框构构桥引道道上设置置钢结构构雨雪棚棚，从而而保证冬冬季行车车的安全全。4.3.44下穿桥桥设计1.基础开开挖基坑采用挖挖掘机开开挖，人人工清底底。坑内内设排水水沟，角角部设集集水井，用用水泵明明抽。本本桥开挖挖深度较较大，开开挖前必必须做好好基坑的的防护，确确保放坡坡满足施施工要求求。挖基基达到规规范要求求和设计计标高，基基底承载载力试验验合格，待待监理工工程师检检查签字字后进行行下道工工序。2.箱体模模板用普通钢模模板，箱箱体内侧侧用新的

24、的钢模板板，确保保涵洞内内实外美美。为保保证立面面平整不不跑模，UU形卡要要打满，横横竖钢背背带要上上齐上紧紧。模板板缝粘贴贴双面海海棉胶条条，防止止漏浆。钢钢模应涂涂上合格格的脱模模剂。边边墙内外外模之间间设置拉拉杆，拉拉杆处同同时设置置与箱体体同标号号预制砼砼支撑块块。边墙墙侧模设设立斜撑撑及水平平撑，但但不能支支撑在脚脚手架上上。支架架采用碗碗扣式脚脚手架，上上、下端端设可调调支座。3.钢筋工工程钢筋采用机机械加工工，螺纹纹钢筋采采用闪光光对焊，焊焊接质量量必须按按规定送送样试验验，试验验合格后后方可成成批对焊焊，每班班作业前前按规范范要求作作焊接试试验，合合格后方方可正式式施焊，钢钢筋

25、加工工按规范范要求接接头位置置正确下下料，钢钢筋弯制制符合设设计及规规范规定定，现场场绑扎钢钢筋，保保证其在在模型中中的位置置正确，并并绑扎牢牢固。绑绑扎时其其接头位位置应符符合规范范规定。钢钢筋保护护层应采采用制作作不低于于涵身砼砼标号的的垫块进进行控制制，垫块块互相交交错，分分散布置置。4.混凝土土灌筑底板边边墙顶板分分三个阶阶段两次次灌完。施施工缝不不要留在在拐弯和和变截面面处。小小车运混混凝土在在钢筋骨骨架上走走时，钢钢筋骨架架上必须须铺隔离离布和脚脚手板，防防止混凝凝土溢撒撒。混凝土灌灌注前将将模板内内的杂物物和钢筋筋上的油油污等清清除干净净，接茬茬面应进进行清理理、凿毛毛、冲洗洗干

26、净。灌灌注施工工前，应应严格检检查模板板几何尺尺寸及其其支撑的的可靠程程度，经经隐蔽检检查后方方可灌注注。混凝土采采用商品品混凝土土，混凝凝土运输输车运输输，泵送送入模。混凝土灌灌注时当当自由倾倾落高度度大于22米时，应应采用串串筒、溜溜管等设设施，防防止对模模板的冲冲击以及及产生离离析现象象。用插插入式振振捣器捣捣固。混混凝土应应分层灌灌筑每层层厚度不不得大于于捣固棒棒作用部部分长度度的1.25倍倍。混凝凝土灌注注应连续续进行，当当因故间间歇时，应应尽量缩缩短间歇歇时间。超超过允许许间歇时时间时，应应按灌注注中断处处理，同同时留置置施工缝缝，并作作好记录录。混凝凝土灌注注完毕后后，应按按规范

27、要要求洒水水养护。砂浆所用水水泥和砂砂要符合合公路路桥涵施施工技术术规范的的要求，砂砂子采用用中粗砂砂，砂浆浆采用砂砂浆拌合合机拌合合，随拌拌随用，使使之保持持良好的的和易性性和适宜宜的稠度度。5、防水层层及沉降降缝施工工在施工前检检查材质质的试验验资料，均均须符合合规定的的要求。（1）防水水层：按按设计要要求进行行防水层层施工。涂涂敷工作作应在干干燥温暖暖的天气气进行。防防水层材材料必须须试验合合格后才才能使用用。施工工时应做做到基面面平整干干燥,涂涂料要厚厚薄一致致,铺布布要平整整,不得得有翘边边、皱折折、鼓泡泡等现象象。（2）沉降降缝施工工: 沉沉降缝按按设计要要求进行行施工，沉沉降缝端

28、端面应整整齐、方方正，填填塞物应应紧密填填实。4.3.55地面道道路改造造设计本工程改造造道路主主要包括括揽军路路新建构构构桥中中间的双双三车道道。沈新新路由西西向南设设置左转转渠化段段。在沈沈辽路立立交南北北两侧各各新建了了一条右右转的单单向匝道道。4.3.66道路结结构1.机动车车道结构构表面层：44cm细细粒式改改性沥青青混凝土土（ACC-133C）粘 层：洒粘层层沥青（00.4升升/平方方米）中面层：55cm中中粒式沥沥青混凝凝土(AAC-220F)粘 层：洒粘层层沥青（00.4升升/平方方米）下面层：77cm粗粗粒式沥沥青混凝凝土(AAC-225F)透 层：洒透层层沥青(0.99升/

29、平平方米)基 层：20ccm厂拌拌水泥稳稳定碎石石（水泥泥重量比比5%）底基层：220cmm厂拌水水泥稳定定碎石（水水泥重量量比5%）垫 层：20ccm级配配碎石路 基：碾压路路床（重重型击实实，压实实度95%）总厚度：776cmm2.非机动动车道结结构表面层：55cm细细粒式沥沥青混凝凝土(AAC-113C)透 层：洒透层层沥青(0.99升/平平方米)基 层：20ccm厂拌拌水泥稳稳定碎石石（水泥泥重量比比5%）垫 层：20ccm级配配碎石路 基：碾压路路床（重重型击实实，压实实度93%）总厚度：445cmm3.桥下分分隔带结结构（植植草砖铺铺装结构构）表面层：77cm植植草砖(25197c

30、mm)找平层：33cm中中砂找平平层垫 层：14ccm级配配碎石总厚度：224cmm4.3.77地下管管线改造造设计为保证项目目的实施施，需要要将和本本项目的的位置相相冲突的的部分管管线拆除除并在新新的规划划线位上上新建。现状地下管管线复杂杂密集，沿沿现状道道路走向向自北向向南分别别有：热热力管线线、电信信管线、给给水管道道、污水水管道、雨雨水管道道、燃气气管线、高高压电力力线，电电信管线线。为保证本项项目顺利利实施，必必须将现现状污、雨雨水管道道迁移到到新规划划的线位位上，但但由于新新规划的的污、雨雨水管道道管径较较大，排排迁污、雨雨水管道道需要对对邻近的的保留管管线和建建筑物做做好保护护措

31、施以以保证其其安全和和使用功功能，最最大限度度的减少少对沿线线居民日日常生活活的影响响。地下管线的的排迁是是一项综综合复杂杂的工程程，要保保证施工工安全，减减少对沿沿线居民民生活的的影响，因因此建议议各产权权单位在在施工期期间密切切配合，适适当调整整施工顺顺序，保保证排迁迁工作的的顺利进进行。4.3.88排迁工工程本项目排迁迁工程包包括通讯讯、信号号、电力力、接触触网等，其其中管道道排迁设设计要点点及工程程注意事事项：由由于管道道排迁工工作先行行，为保保证施工工期间路路面交通通，管道道排迁后后须恢复复路面到到道路结结构层，待待道桥施施工时再再依据设设计路高高调整检检查井井井面高程程，同时时在道

32、路路纵断设设计的最最低点增增设雨水水口。4.3.99交通工程程及附属道路交通管管理系统统是城市市道路建建设不可可缺少的的一部分分，采用用现代化化的交通通管理手手段和先先进的控控制技术术及措施施，综合合考虑交交通工程程的设置置，是充充分发挥挥各级道道路的交交通功能能，提高高道路的的通行能能力，使使机动车车、非机机动车、行行人各行行其道，保保障道路路交通安安全，体体现以人人为本的的原则的的有效方方法。1.交通标标线路面标线的的作用是是明确道道路上各各部分的的功能，消消除驾驶驶者的盲盲目性，使使车辆各各行其道道，完善善交通流流的组织织。 （1）揽军高高架桥下下中央分分隔带两两侧及道道路边缘缘设置黄黄

33、色车行行道边缘缘线，线线宽为115厘米米。 （2）揽军高高架桥下下道路横横断设置置车行道道分界线线，采用用线宽115厘米米的白色色虚线，每每段长度度2米，间间隔4米米。 （3）道路交交叉路口口及路段段行人过过街处设设置人行行横道线线，人行行横道线线为白色色平行斑斑马线，人人行横道道线线宽宽为6米米（可根根据过街街需求适适当加长长）。 （4）设置信信号灯的的交叉路路口，设设置800厘米宽宽停止线线；155厘米宽宽、300或500米长导导向车道道线。 （5）揽军高高架桥桥桥下道路路根据交交通组织织设置公公交专用用线，采采用线宽宽20厘厘米的黄黄色虚线线，每段段长度44米，间间隔4米米。其中：底层层

34、刮涂采采用活性性丙烯酸酸树脂，底底漆采用用反应型型底漆，面面层喷涂涂进口甲甲基丙烯烯酸甲酯酯（MMMA）树树脂。路路面标识识材料采采用热熔熔橡胶型型长效标标线带。2.交通标标志交通标志有有指路预预告标志志、指路路标志、禁禁止车型型驶入标标志、车车道行驶驶方向标标志、街街名牌标标志、限限速标志志、机动动车行驶驶标志、非非机动车车标志、步步行标志志等。设置交通标标志旨在在通过对对驾驶员员适时、准准确的诱诱导，充充分发挥挥其舒适适、安全全的效能能。本区区域交通通标志设设计主要要以驾驶驶员为基基本使用用对象，通通过适时时、适量量地提供供交通信信息，使使驾驶员员能够正正确选择择路线及及方向，顺顺利、快快

35、捷地抵抵达目的的地。同同时，还还通过禁禁令、警警告、指指示等标标志来进进行交通通管制和和保证行行车安全全，使道道路发挥挥最大的的作用。道路交通标标志需要要与路面面标线配配合使用用。在地地面道路路路段起起始处550米设设置了限限速和禁禁停的标标志，尽尽量保证证标志牌牌的良好好视觉效效果。交通标志设设置原则则:（1）在符符合设置置条件的的平面信信号交叉叉路口设设置指路路标志、车车道行驶驶方向标标志。（2）信号号灯支臂臂上悬挂挂限速标标志、禁禁左标志志及路名名牌，信信号灯立立柱上附附着组合合禁令标标志。（3）无交交通信号号控制的的过街人人行横道道线设置置注意行行人标志志。（4）在出出交叉口口位置的的

36、信号灯灯上增设设支臂，在在支臂上上附着行行人及非非机动车车专用车车道标志志。（5）在人人流密集集区设置置出租车车乘降站站标志（6）在左左转辅助助信号灯灯上设置置左转信信号灯提提示标志志。3.交通机机电设施施交通机电设设施主要要包括交交通信号号、电子子警察、视视频监控控、流量量检测、龙龙门架诱诱导系统统、管道道敷设、通通讯系统统、取电电系统。信信号灯灯灯具设计计以信号号显示简简洁明确确低造价价为理念念。交通通信号灯灯杆设置置位置以以视觉效效果良好好、不阻阻碍车辆辆及行人人交通流流为宜。机机动车悬悬臂式信信号灯安安装高度度保证44.5mm的行车车净空，人人行横道道信号灯灯的高度度为3mm。（1）交

37、通通信号控控制系统统道路交通信信号控制制系统通通过变换换交叉口口交通信信号灯信信号的颜颜色，使使得在时时间和空空间上相相冲突的的车辆及及行人安安全、高高效的通通过交叉叉口，保保障附近近区域交交通顺畅畅有序。（2）闯红红灯自动动记录系系统在平面交叉叉路口处处设置闯闯红灯自自动记录录系统，用用于警示示、记录录、处罚罚机动车车闯红灯灯现象的的发生，保保障路口口车辆和和行人安安全通行行。本工工程交叉叉路口全全方向全全车道覆覆盖闯红红灯自动动记录系系统，前前端采用用5000万像素素一体化化高清抓抓拍摄像像机，每每台摄像像机最多多负责抓抓拍3条条车道，闯闯红灯自自动记录录系统前前端摄像像机需提提供虚拟拟线

38、圈数数据，闯闯红灯抓抓拍触发发采用红红灯检测测器触发发信号为为主，前前端视频频检测为为辅的触触发方式式。新建闯红灯灯电子警警察系统统采用后后台服务务器集成成化管理理。（3）交通通信息发发布及诱诱导控制制系统进入重要路路口前的的各个方方向设置置1块路路网信息息诱导屏屏，诱导导屏采用用LEDD显示方方式，LLED像像素点间间距应小小于等于于16mmm。4.交通组组织设计计（1）交叉叉口交通通组织方方案新建的两个个框构桥桥将揽军军路在沈沈新路路路口南北北直行车车辆分离离，设置置由南向向西、由由北向东东左转信信号，而而沈新路路由西向向北左转转车辆需需直行到到沈新路路、沈辽辽路路口口右转，通通过新建建的

39、匝道道进入框框构桥实实现。沈新路、沈沈辽路路路口，由由东向南南设置左左转信号号。其他他方向不不设左转转信号。沈沈新路由由西向南南设置右右转渠化化段，并并设置渠渠化岛，对对右转车车辆进行行隔离。保持沈辽路路立交原原有的使使用功能能，取消消沈新路路右转进进入沈辽辽路匝道道，沈新新路右转转进入沈沈辽路车车辆需直直行至沈沈新路与与沈辽交交叉口后后右转。在在揽军路路框构桥桥引道由由北向西西分出一一条匝道道下穿铁铁路右转转进入沈沈辽路。 （2）路网的的交通组组织通过规划道道路网进进行交通通截流，引引导交通通流向，进进行集流流疏解。由由于揽军军高架桥桥起落点点、及框框构桥引引道起止止点的设设置，地地面道路路

40、部分交交叉口的的直行和和左转交交通无法法直接转转向，需需通过城城市规划划道路网网，结合合周围道道路实现现。因此此，本工工程主线线及地面面道路的的交通组组织应通通过建设设和管理理相结合合的手段段，利用用现有道道路和规规划道路路进行交交通组织织。4.3.110污雨雨水工程程污雨水管道道根据地地形地势势，污雨水管管结合规规划道路路布置，由由各主干干路布置置污雨水干干管汇集集各汇水水面积的的污雨水，根根据该区区地形高高差，新新建污、雨雨水管道道依据规规划采用用新的设设计标准准以满足足未来区区域建设设发展的的需要。并并新建一一座泵站站。4.3.111绿化化工程绿化工程充充分考虑虑周边环环境、绿绿树，以以

41、自然、生生态的手手法进行行设计，配配合现代代设计理理念想法法融合多多种元素素，使道道路形成成开合有有致、富富有韵律律感的绿绿化形式式与简洁洁、明快快的绿化化风貌。植植物高低低错落搭搭配，形形成了观观赏视觉觉上的线线条感，符符合道路路观赏的的特点并并强化了了道路的的线条感感。植物物以乔木木、花灌灌木的高高低搭配配进行上上下组合合。以色色彩鲜明明的植物物形成色色彩上的的变化。在在层次上上以大乔乔木结合合小灌木木及地被被植物形形成层次次上的变变化，以以达到绿绿化带美美化的效效果。4.3.112照明工工程1.本桥梁梁改造区区域内地地面照明明主要靠靠现状桥桥区高杆杆灯及桥桥上双挑挑路灯照照明，新新建隧道

42、道内两侧侧设LEED隧道道灯照明明，间距距2m，功功率500W。 基本参数：灯体材质：铝合金金灯体，表表面氧化化处理。防护等级：IP665功率/电压压：LEED：大大功率LLED,50WW/灯 ACC2200V 色温：45500-48000中性性白LED光源源使用寿寿命：500000hh；光通量：1118880lmm。2.沈辽路路部分改改造挡土土墙位置置原路灯灯需要重重建5套套12mm 2*2500W+2250WW双挑路路灯，间间距355m。 12mm路灯采采用半截截光型灯灯具，外外涂白色色聚脂漆漆。光源源采用高高压钠灯灯，随灯灯配整流流器、单单灯功率率补偿等等相应的的附件，每每套灯杆杆接线盒

43、盒内装设设带漏电电微断开开关（要要求动作作电流不不大于330mAA，时限限小于00.1SS）。3.地面电电源利用用区域内内原有箱箱变电源源，新建建隧道内内照明电电源采用用新建一一套1000KVVA箱式式变电站站，位置置暂设置置在揽军军路长客客西站位位置。4.路灯工工程量:隧道灯50W 10000m1000套套路灯2*2500W+2250WW5套箱式变电站站100KVVA1套4.4工程程量指标标主要工程量量数量表表序号工程项目单位数量备注1地道桥16462铁路地道桥桥（顶推推，含支支护措施施）6213地道桥引道道（含挡挡土墙，有有雨棚）84654地道桥引道道（含挡挡土墙，无无雨棚）47785新建

44、道路193733.56新建非机动动车道95017泵站座18人行天桥座39交通工程及及附属km0.763310照明km0.763311绿化km0.7633第五章 项目实实施进度度及招投投标5.1项目目进度为使本项目目尽快建建成并投投入使用用，项目目批复后后，应尽尽快委托托有关部部门进行行初步设设计和资资金落实实，同时时做好设设备考察察和订货货工作，并并对工程程建设实实行招投投标。同同时，为为确保工工程进度度和建成成运营后后达到预预期效益益，应合合理安排排工期，施施工人员员和管理理人员的的培训工工作。本本项目建建设工期期为188个月,220177年3月月至20018年年8月。前期工作阶阶段：具具体

45、包括括项目前前期立项项，取得得相关项项目建设设的政府府批准文文件和开开工手续续的办理理等工作作内容。设计阶段：具体包包括工程程设计。（1）工程程招投标标阶段：具体包包括选择择代理公公司，办办理招标标手续。（2）施工工阶段：具体包包括施工工手续的的办理、工工程实施施。（3）竣工工验收阶阶段：在在项目施施工阶段段基本完完成后，将将对工程程进行全全面验收收。序号项目进度1-23-56-88-1010-15515-177181前期2施工3竣工验收5.2项目目招投标标方案5.2.11招标原原则为了提高工工程质量量，缩短短工程建建设期，防防范和化化解工程程建设中中的违规规行为，保保护国家家利益、社社会公共共利益的的合法权权益，提提高经济济效益，按按照中中华人民民共和国国招标投投标法，编编制本项项目的招招投标方方案。5.2.22项目招招标范围围招标的范围围包括勘勘察设计计、施工工监理、施施工企业业三项。鉴鉴于项目目建设单位位目前尚尚不具备备自行招招标所具具备的编编制招标标文件和和组织评评标的能能力，本本项目招招投标活活动，全全部委托托给有资资质的招招标代理理机构办办理。5.2.33投标、开开标、评评标和中中标程序序根据本项目目质量要要求高，施施工难度度大的情情况，据据建设项项目分项项规模和和建设要要求，在在招投标标过程中中必须遵遵守如下下