顶进涵施工方案、组织设计18150.docx
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1、新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依依据新建铁路路新街至至恩格阿阿娄工程程DK221+3377 11-4mm顶进框框架桥设设计文件件、图纸纸等。既有繁繁忙干线线桥梁改改造暂行行技术条条件(铁铁道部工工务局工工桥(119988)2号号文件);铁路路桥涵涉涉及规范范(TTB1000022-20005)系系列;铁铁路工程程抗震设设计规范范(GGB5001111-20006);铁路路桥涵钢钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土结结构设计计规范(TTB1000022.3-20005);铁铁路混凝凝土结构构耐久性性设计规规范(TTB1000055-
2、20010);混凝凝土结构构耐久性性设计规规范(TTB/TT504467-20008);公路路工程技技术标准准(JJTGBB01-20003);城市市道路设设计规范范(CCTJ337-990);铁路20002250kkm/hh既有线线技术管管理暂行行办法(铁铁科技【220077】611号);城镇镇地道桥桥顶进施施工及验验收规程程(CCJJ774-999);中华人民民共和国国国家及及铁道部部颁布的的现行有有关法律律、法规规、施工工规范、铁铁路工程程质量验验收评定定标准及及其他相相关建筑筑施工资资料。通过现场场核对、咨咨询的有有关资料料。本公司拥拥有的机机械设备备、施工工技术管管理水平平及历年年来
3、在同同类工程程施工中中积累的的经验。2、编制原原则认真贯彻彻执行施施工合同同中工程程质量、进进度要求求,坚持持在实事事求是的的基础上上力求技技术先进进、科学学合理的的原则,坚坚持自始始至终对对施工现现场全过过程严密密监控,以以科学的的方法实实施动态态管理。施工中牢牢固树立立“安全第第一、预预防为主主”的方针针,确保保人身安安全和施施工生产产安全。二、工程概概况1、本工程程位于新新建铁路路新街至至恩格阿阿娄DKK21+3777处,线线路呈西西南东北方方向,轨轨道类型型60kkg/mm,钢筋筋混凝土土枕、碎碎石道床床,桥上上最低轨轨面高程程为3111.555m,结结构顶距距最低轨轨底面高高差为00
4、.8mm,保证证尽量减减短对行行车的影影响时间间,采用用在铁路路旁预制制桥体,并并一次顶顶进的方方式施工工,框架架桥中线线与铁路路线正交交,该桥桥建筑使使用年限限1000年。2、工程地地质情况况地质岩性性细砂:黄褐褐色,松松散,稍稍湿,主主要矿物物成分为为石英、长长石。表表层可见见植物根根系,厚厚度约11.02.11m。地层基本本承载力力框架底板位位于细砂砂层,地地基承载载力为880Kppa1100KKpa。地下水地下水位约约为0.400.6mm,地下下水、地地表水对对混凝土土无侵蚀蚀性。3、框架桥桥设计主要结构构尺寸顶板:4000mmm;底板板:4000mmm;边墙墙:4000mmm;结构构
5、全跨度度:48800mmm;桥桥体总长长度:990000mm;地道结结构总高高:48800mmm;结结构净高高:40000mmm。主要建筑筑材料框架桥均均用C440钢筋筋混凝土土,最大大水胶比比0.445,抗抗渗指标标不低于于P8。后背梁、地地锚梁、滑滑板、后后背桩采采用C225钢筋筋混凝土土。直径122及以上上钢筋采采用HRRB3335螺纹纹钢筋,直直径100及以下下钢筋采采用Q2235光光圆钢筋筋。铁路路基基护砌采采用M110浆砌砌片石。三、施工组组织机构构为了更好的的组织施施工,确确保工程程安全、顺顺利地进进行,成成立施工工领导小小组,主主要负责责本工程程的安全全、质量量和施工工组织工工
6、作。施施工领导导小组成成员如下下:1、项目领领导小组组组 长:喻喻江武组员:宋 锴、李 纲纲主要职责:组长:负责责协调该该工程的的外部施施工配合合,对工工程顶进进中的安安全、质质量、进进度全部部负责。组员:宋锴负责责协助组组长做好好施工协协调工作作,对日日常施工工进行检检查、技技术方面面进行指指导。李纲负责责工程安安全监控控工作,工程质量。2、现场施施工组织织机构施工领导导人:刘刘鑫(负负责施工工现场的的整体组组织和人人员管理理工作);施工现场场负责人人:郭瑞瑞(负责责施工技技术、生生产调度度、工程程计量管管理等工工作);技术负责责人:赵赵恩超(负负责施工工现场的的全面技技术工作作);项目组织
7、管管理机构构框图施工领导人:刘鑫施工员王杰试验员薛强钢筋施工工班技术员杨建伟安全员杨 帅材料员王定远质检员许双定模板施工工班机械施工工班混凝土施工工班现场负责人:郭瑞技术负责人:赵恩超四、主要技技术标准准1、主体框框架顶板:4000mmm;底板板:4000mmm;边墙墙:4000mmm;结构构全跨度度:48800mmm;桥桥体总长长度:990000mm;地道结结构总高高:48800mmm;结结构净高高:40000mmm;框架桥均均用C440钢筋筋混凝土土,最大大水胶比比0.445,抗抗渗指标标不低于于P8。后背梁、地地锚梁、滑滑板、后后背桩采采用C225钢筋筋混凝土土。直径122及以上上钢筋采
8、采用HRRB3335螺纹纹钢筋,直直径100及以下下钢筋采采用Q2235光光圆钢筋筋。铁路路基基护砌采采用M110浆砌砌片石。2、滑板滑板为C225钢筋筋混凝土土,厚2200mmm,下下铺200mmm碎石石垫层。3、防水层层及保护护层预制桥体顶顶面采用用基层处处理剂、高高聚物改改性沥青青防水卷卷材,侧侧墙采用用聚氨酯酯涂料防防水;CC40钢钢纤维混混凝土保保护层。五、主要施施工方法法及工艺1、施工准准备现场准备备布置工地地、修整整施工便便道,平平整场地地,机械械设备进进场。与有关部部门协调调办理施施工必要要的有关关手续。委派住站站联络员员配置通通讯工具具,确保保通讯畅畅通。接通水电电,搭建建小
9、临设设施。安放安全全标志、施施工防护护设施、警警示标示示。现场复核核坐标、高高程控制制点,引引测并建建立可靠靠的临时时控制点点。施工机械械设备进进场,安安装调试试各种机机械试运运行正常常,检查查机械设设备的安安全防护护装置是是否安全全可靠。技术准备备根据核定定的坐标标控制点点及设计计图纸放放线。 项目技技术主管管组织全全体技术术人员阅阅读施工工图,理理解设计计意图和和要求,收收集施工工图中存存在的疑疑问,以以便在施施工交底底时得到到明确解解决。对对设计构构思与正正常的地地方做到到心中有有数,并并与设计计人协商商取得一一致,以以便正确确施工,实实现设计计意图。 完成对对现场人人员的安安全技术术教
10、育,质质量方针针及质量量意识的的宣传工工作。2、工程开开工前准准备接到设计图图纸后,向建设单位及工程监理单位递交开工报告及申请表,得到批复后,准备开工。3、根据设设计和现现场条件件,选择择工作坑坑位置。工工作坑两两侧边坡坡为1:0.775,靠靠铁路路路基一侧侧的边坡坡采用11:1.5,工工作坑外外侧距线线路路基基坡脚不不小于33m 。4、滑板底底铺20cmm厚碎石石垫层,铺铺前应夯夯实整平平。为增增加抗滑滑力,滑滑板下设设防滑槽槽5-7道道,与滑滑板一同同浇筑。为为防止箱箱涵顶进进时扎头头,滑板板面沿顶顶进方向向设不小小于2上坡段段,并设设置润滑滑隔离层层,隔离离层由滑滑石粉、机机油和塑塑料薄
11、膜膜组成。5、在工作作坑滑板板润滑隔隔离层上上预制框框构涵,首首先要做做好测量量定位工工作,使使箱身中中心线、工工作坑底底板中心心线和顶顶进中心心线三者者均在同同一条直直线上。箱涵预制制的施工工程序:绑扎底底板钢筋筋安装装底板模模板灌筑底底板砼养护护绑扎扎边墙、顶顶部钢筋筋安装装边墙、顶顶部内模模安装装外模灌筑筑边墙、顶顶部砼养护护拆模模作箱箱身防水水层。模板与支支护预制框架涵涵内侧采采用定型型大块钢钢模。外外侧模板板用钢管管支撑,内内模用碗碗扣式满满堂脚手手架支撑撑。钢筋所有主筋的的弯制及及绑扎必必须严格格按图纸纸施工。钢筋弯制采采用人力力进行,弯弯制钢筋筋之前,要要对合格格的母材材进行配配
12、筋,配配筋时要要掌握受受拉区同同一截面面接头不不超过550%,顶顶、底板板不得有有接头,距距钢筋弯弯起点110d以以内不得得有接头头,主筋筋接头采采用套管管加固,为为保证配配筋及对对焊质量量,在现现场进行行对焊,对对锈蚀钢钢筋要进进行除锈锈。钢筋弯制时时,每个个编号钢钢筋要进进行试弯弯制,试试弯制后后要认真真检查各各段尺寸寸,满足足误差要要求后,调调整扳距距,直至至误差最最小,再再批量弯弯制。钢钢筋弯制制时要求求钢筋台台要平整整,弯制制出的钢钢筋弯起起点在同同一水平平面上,弯弯好后要要分类堆堆码。混凝土灌灌筑混凝土采用用机械搅搅拌,插插入式振振捣器振振捣。灌灌筑前要要详细检检查各部部位的钢钢筋
13、数量量及安装装位置是是否正确确无误。框框构身混混凝土分分三个阶阶段施工工,先灌灌筑箱身身底板混混凝土(包包括下梗梗肋),当当底板强强度达到到设计强强度的770后后,再绑绑扎上部部钢筋,灌灌筑两侧侧边墙至至约3/4高度度,最后后再灌筑筑上部剩剩余边墙墙及顶板板(包括括上梗肋肋)。两两侧边墙墙施工接接缝处预预埋连接接短钢筋筋,同时时两边墙墙施工缝缝相互错错开,使使之不在在同一水水平面上上,以利利于框构构承受剪剪力。为为防止箱箱身产生生裂纹,施施工时应应采取预预防措施施。6、防水层层及保护护层预制桥体顶顶面采用用基层处处理剂、高高聚物改改性沥青青卷材防防水,侧侧墙采用用聚氨酯酯涂料防防水;CC40钢
14、钢纤维混混凝土保保护层。7、顶进施施工方案案千斤顶千斤顶的布布置以箱箱体中心心线为轴轴对称设设置。为为防止箱箱涵底板板因直接接承受顶顶力而压压碎,在在顶镐与与底板尾尾部接触触处设置置一块550mmm厚的承承压木板板。传力设备备顶铁用钢板板和旧钢钢轨焊接接制成,顶顶铁的规规格一般般长度为为分4000 ccm、2200 cm、1100 cm、880 ccm、660 ccm、330 ccm、115 ccm、110 ccm。将将其排列列组合,以以便根据据每次顶顶程,进进行更换换。当短短顶铁累累计长度度超过44m时,即即换成一一根4mm长的顶顶柱,每每48m加加设一道道横梁,以以保持顶顶柱的稳稳定。 安
15、装观测测仪器在框构箱涵涵后方,离离后背墙墙稍远距距离处设设立观测测镜以观观测箱涵涵顶进时时的中线线和水平平偏差。在在箱涵四四个角上上进行高高程测量量,在后后背梁两两端设立立标尺,进进行后背背变形观观测。顶进过程中中要对中中线、高高程、油油表读数数、千斤斤顶开动动台数、顶顶力、顶顶进时间间、顶进进距离等等勤观测测、勤记记录,以以供分析析,为顶顶进箱桥桥提供科科学合理理的纠偏偏依据。安全防护护落实防护人人员和防防护信号号工具、防防护标志志牌,经经常保持持驻站联联络员与与工地间间的通讯讯联络畅畅通,以以及与铁铁路行车车单位的的联系。顶进作业业试顶试顶的目的的是检查查顶进设设备是否否正常,顶顶力是否否
16、均匀,后后背、滑滑板及箱箱体有无无异状,并并使箱涵涵与滑板板分离。试试顶时,油油泵应逐逐步加压压,每次次升压后后还要稳稳定100分钟,并并对设备备及滑板板、后背背梁等发发生的裂裂缝情况况进行检检查。顶进采用由线路路东侧一一头顶进进施工。顶顶进过程程是:当当前方挖挖土完成成一个顶顶程后,即即开动高高压油泵泵,使千千斤顶产产生顶力力,通过过传力设设备,借借助于后后背的反反作用力力,推动动箱涵前前进。如如此循环环往复,直直至箱桥桥就位。顶进挖土土a、开挖面面宽度、高高度比结结构轮廓廓小100cm,保证吃吃土顶进进,以利利方向控控制。b、挖土边边坡不大大于1:0.55挖土时时应掌握握坡度的的平整,由由
17、上向下下开挖,严严禁掏洞洞取土或或出现倒倒坡,以以利安全全。c、框构底底面应预预留高出出5-110cmm厚度的的土层不不挖,使使底板吃吃土顶进进,减少少“扎头”。d、挖土作作业必须须与观测测点密切切配合,根根据偏差差分析,决决定挖土土方法。8、恢复线线路框架涵顶进进到位后后,补充充道碴,找找平轨面面,拨正正方向。9、浆砌片片石施工工浆砌片石砌砌筑要严严格按照照铁路路混凝土土与砌石石施工验验收规范范进行行施工,首首先按设设计图纸纸进行施施工放线线,进行行基础土土方开挖挖,砌筑筑前,砌砌筑用石石料、片片石的几几何尺寸寸要符合合施工规规范要求求,无风风化、山山皮、水水锈,砂砂浆饱满满,严格格按试验验
18、室给定定砂浆配配合比用用强制式式搅拌机机搅拌,并并用木棒棒捣实,分分层砌筑筑且无通通缝,砌砌筑完成成后进行行勾缝,草草袋覆盖盖养生。 10、回填填道碴、捣捣固、整整修线路路。回填道碴碴应干净净,不得得有杂物物。 夜间应应加强照照明,派派专人检检查。线路恢复复后,应应派人继继续检查查线路,发发现问题题上报解解决。六、主要施施工机械械设备主要机械设设备表序号机械或设备备名称规格数量备注1水准仪SD312全站仪K4020013交流电焊机机BX1-331524钢筋对焊机机HDS-663015钢筋弯曲机机GW40-216钢筋切断机机CQ4017钢筋调直机机GQ-40018混凝土搅拌拌机TZC50002强
19、制式9插入式振捣捣器ZN30610木工组合电电锯M105111柴油发电机机组120GFF67-5212混凝土试块块模型1213机动翻斗车车214载货汽车EQ11441115汽车起重机机QY251租用16轮胎式装载载机WA4200-31租用17履带式挖掘掘机PC2000LC1租用18蛙式打夯机机HW60219液压捣固机机GBM-22120液压起拨机机QB-200621顶镐622顶铁50m23顶进高压油油泵2组七、劳动力力安排1、施工队队伍设置置拟设1个作作业分队队,各设设钢筋、模模板、机机械、混混凝土44个作业业工班。2、施工队队、班组组设置机械工班:工班计计划人员员4人,其其中工班班长1名名
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