箱型桥梁施工组织设计-附图35619.docx
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1、浦东运河桥桥主桥钢结构构安装工程程施工组织设设计编制单位:中国机械械工业第四四建设公司司编制日期:年月目录、工程概况况、编制依据据、施工技术术线路、施工工艺艺现场卸车车单元水平平滑移到位位调整单元焊接接拉索、工程组织织、施工材料料和机具、工程质量量保证方案案、安全施工工保证方案案、工程概况况浦东运河桥桥是上海市市川环南路路的跨越浦浦东运河的的桥梁工程程,包括主主桥(自锚锚式悬索桥桥,是本施施工组织设设计的主要要内容)、东东西两岸引引桥和两岸岸人行坡道道桥,道路路等级为城城市次路级级,设计行行车速度440KM/H,载载荷等级为为城级,抗抗震要求按按地震基本本烈度度设设防,通航航标准为浦浦东运河要
2、要求一跨过过江,墩台台间净宽不不小于米,通航净净宽米,梁底控控制高程米米,设计最最高通航水水位米,最低通通航水位米米。根据道路纵纵坡情况,主主桥全桥设设人字纵坡坡,竖曲线线半径为米米;主桥横横断面布置置如下:00.25mm(栏杆)2.5mm(人行道道)1.00m (吊吊杆区)33.5m(非 机动动车道)00.5m(隔离墩)8.0mm(机动车车道)0.5m(中中央分隔带带)8.00m(机动动车道)00.5m(隔离墩)3.5mm(非机动动车道)11.0m(吊杆区)2.5mm(人行道道)0.225m(栏栏杆)322m。主桥结构采采用两跨独独塔自锚式式悬索桥,主主跨一跨跨跨越规划中中浦东运河河,边跨最
3、最大限度跨跨越景观岛岛的开发利利用空间。主桥跨径组组合为米米,主桥全全长米,桥梁宽宽度米,主梁采采用钢箱边边梁结构,吊吊杆间距为为米。钢桥平面布布置图如下下:钢桥立面布布置如下:钢桥侧面布布置如下:钢桥断面图图如下:钢桥节段单单元示意图图如下:主桥的上部部梁体采用用钢梁,纵纵横梁结构构,主桥全全长米,顶面宽宽米,两侧边边主梁采用用封闭式箱箱型截面,梁梁宽米,高度米,边主梁梁间设横梁梁,纵向间间距为米,外挑米人行道,总总宽度米,横梁设设的桥面横横坡,桥梁梁中线处高高度为米。两吊索索在桥梁上上横向间距距为米,纵向间间距为米,因此钢钢梁的标准准节段长度度为米,全桥共共分个钢梁梁节段,通通过顶底板板的
4、长度有有差异,适适应主桥竖竖曲线线形形,位于桥桥塔附近和和两端主梁梁锚固处为为特殊节段段。主桥的线形形靠调整吊吊索长度保保证,纵向向不设上拱拱度。桥的的横向制造造时预设上上拱度,保保证桥面铺铺装完成以以后有的坡坡度。钢梁顶面钢钢板厚度为为14mmm,在其下下顺桥向焊焊接间隔板板厚的型纵纵肋,穿越越横桥向的的米间距的横横梁,组成成正交异性性钢桥面板板。边主箱梁高高度米,底板厚厚,顶板厚厚,腹板厚厚,外边间间距为米。横梁采用工工字梁,底底板厚,顶顶板厚,腹腹板厚。吊索锚固在在边主梁横横隔板中心心,吊索的的锚具紧贴贴在锚管端端部的锚垫垫板上。主塔结构设设计为钢筋筋混凝土门门式结构,由由上下塔柱柱和横
5、梁部部分组成,塔塔高为米(从承台台顶面算起起),桥面面以上塔高高约为米,塔柱向向内略微倾倾斜,设计计理念为“川沙之门门”。、编制依据据工程建设设标准强制制性条文(公公路工程部部分) ()公路工程程技术标准准( )公路斜拉拉桥设计规规范(试行行)( )公路沥青青路面设计计规范( )公路桥涵涵设计通用用规范( )公路钢筋筋混凝土及及预应力混混凝土桥涵涵设计规范范( )公路桥涵涵钢结构及及木结构设设计规范( )公路沥青青路面施工工技术规范范( )公路桥涵涵施工技术术规范( )铁路钢桥桥制造规范范()钢结构设设计规范()钢结构工工程施工质质量验收规规范()钢结构高高强度螺栓栓连接的设设计、施工工及验收
6、规规程()建筑钢结结构焊接技技术规程()高速公路路交通安全全设施设计计及施工技技术规范()碳素结构构钢()桥梁用结结构钢()焊接用钢钢丝()气体保护护电弧焊用用碳素低合合金钢焊丝丝()碳素钢埋埋弧焊接用用焊剂()钢熔化焊焊对接接头头射线照相相和质量分分级()铁路钢桥桥保护涂装装()钢焊缝手手工超声波波探伤方法法和探伤结结构分级()对接焊缝缝超声波探探伤()上海市公公路工程施施工及验收收规程()公路工程程质量检验验评定标准准()城市桥梁梁工程施工工质量及验验收规范(上上海市工程程建设规范范)()、施工技术术线路在主跨拼装装个临时墩墩,中间预预留米的通航净净宽,采用用分段吊装装施工,在在边跨及主主
7、塔附近搭搭设膺架,采采用支架法法架设。在现场组拼拼现场将主主梁制作单单元放在临临时支撑上上拼装成整整体单元米米*米,水平位位移到安装装位置,经经过调整状状态以后进进行单元之之间焊接,完完成整个前前面,最后后安装拉索索施工。总体施工顺顺序如下:施工临时时支撑临时支撑用用来拼装整整体单元节节段、作为为节段水平平运输的滑滑道、同时时也是节段段到位后整整体钢桥拼拼装焊接的的支架,在在吊索安装装调整好以以后拆除临临时支撑。临时支撑包包括河跨和和岸跨,其其中河跨需需要设置桩桩基,支撑撑上部横梁梁使用桁架架型式,桁桁架上安装装滑移梁,用用来作为单单元节段的的水平位移移用。单元运输输和卸车单元(米*米)工厂制
8、制造、水路路运输到施施工地点汽车吊或者者履带吊吊吊装上岸,在在支架上拼拼装成为整整体(米*米)。单元在岸岸跨上进行行节段拼装装在临时支撑撑上,将工工厂制造好好的两个单单元拼装焊焊接成为整整体节段米米*米。水平运输输水平滑移到到河中(河河段)或其其他就位位位置(岸段段),采用用牵引油缸缸拖拉的方方法进行,节节段和滑道道之间放置置行走台车车共只。节段单元元之间装配配、调整和和焊接单元之间焊焊接以及嵌嵌补的型肋肋、球扁钢钢等装配焊焊接。安装拉索索,整桥安安装完成(不不在本施工工组织设计计范围)。拆除临时时支撑、施工工艺艺现场卸车车构件单元水水路运输到到施工现场场,靠岸后后使用两台台汽车吊卸卸车。构件
9、外型尺尺寸为*米*米*米,重量为为吨。使用台吨汽汽车吊抬吊吊,上岸。汽汽车吊的工工作半径为为16米,使用300.5米臂长,额额定起重量量为吨,两两台吊车共共同作业满满足吊装要要求。根据据现场情况况也可以采采用台吨履履带吊进行行。吊车性性能表参见见下文。吊装用的吊吊耳板焊接接在桥面板板上,工厂厂内进行,焊焊接部位进进行超声波波检验,不不低于二级级标准。制作单元元在现场拼拼装成安装装单元完成后的单单元外型尺尺寸为*米*米*米,重量为为吨。拼装场地利利用钢桥下下的混凝土土梁,中间间设置一处处临时支撑撑,米*米*米的制作单单元在支撑撑上焊接成成整体。拼装前:拼装后:制作单元吊吊装到支撑撑上使用台台吨汽
10、车吊吊,或者台台吨履带吊吊。吨汽车吊起起重性能参参见下表:吨履带吊性性能表如下下:单元焊接接现场焊接等等级、母材材及焊接材材料现场焊接主主要为梁段段分段位置置的现场对对接,人孔孔的补焊及及附属结构构的连接。分分段位置的的现场焊缝缝主要包括括顶板纵、横横向对接缝缝,底板纵纵、横向对对接缝,腹腹板、球形形扁钢横向向对接缝,形形肋嵌补段段对接焊缝缝,形肋和和球形扁钢钢嵌补段与与顶底板焊焊缝等。现场焊缝等等级为级的的焊缝包括括以下两类类:顶板纵、横横向对接缝缝,底板纵纵、横向对对接缝,腹腹板、球形形扁钢横向向对接缝,这这些焊缝需需进全长超超声波探伤伤和射线拍拍片检验。形肋嵌补段段对接焊缝缝,这些焊焊缝
11、需进全全长超声波波探伤和磁磁粉检验。现场焊缝等等级为级的的焊缝包括括:形肋和和球形扁钢钢嵌补段与与顶底板焊焊缝,这些些焊缝需进进全长超声声波探伤和和磁粉检验验(手工电电弧焊)。箱梁主体结结构板材采采用钢,桥桥面加劲用用球扁钢采采用钢,其其它附属构构件采用钢钢,焊接时时应区分不不同的母材材,选用与与之相匹配配的焊接材材料。现场焊接采采用手工电电弧焊,气气体保护焊焊和埋弧自自动焊,手手工电弧焊焊焊接钢和和钢时采用用型焊条,焊焊接级钢时时采用型焊焊条,级钢钢与钢和钢钢焊接时,选选用型焊条条;气体保保护焊选用用型实芯焊焊丝和-7712C药药芯焊丝,气气体纯度不不小于;埋埋弧自动焊焊选用088A焊丝,焊
12、焊剂选用型型。4.3.11焊接的一一般要求 所有焊工应应持证上岗岗,按考核核的焊接方方法和位置置施焊; 焊工施工时时,严格遵遵守焊接工工艺的各项项参数,不不得在焊道道外母材上上引弧,焊焊缝终端弧弧坑必须填填满。 对于双面坡坡口焊缝,在在一面焊接接结束后,另另一面焊接接前应进行行彻底清根根后,才能能进行焊接接。多层焊焊接宜连续续施焊,每每一层焊道道焊完后及及时清理检检查,清除除缺陷后再再焊。 所使用的()型型焊条3550烘焙小时时,1200保温小时时,使用时时用保温筒筒盛放,并并通电保温温。 焊接时要求求焊工严格格清渣,观观察焊缝是是否有咬边边夹渣等缺缺陷,发现现后应及时时进行返修修。 焊接完毕
13、后后,焊工应应清理焊缝缝表面熔渣渣及两侧飞飞溅。检查查焊缝外观观质量。 厚板多层焊焊时应连续续施焊,每每一道焊接接完成之后后应及时清清理焊渣及及表面飞溅溅物,发现现影响焊接接质量的缺缺陷时,应应清除后再再焊。 坡口底层焊焊道采用焊焊条手工电电弧焊时,宜宜使用不大大于4mm的焊焊条焊接,底底层根部焊焊道的尺寸寸应适宜,但但最大厚度度不应超过过6mm; 工地接头焊焊接时,应应注意温度度变化对接接头焊接的的影响。安安装时须有有足够数量量的固定点点并保证足足够的强度度,当工地地焊缝形成成并具有足足够的刚度度和强度时时,主能解解除安装固固定点,防防止焊缝裂裂纹及接口口处错边量量超差。 箱内焊接采采用气体
14、焊焊时,应采采取通风防防护安全措措施。 严禁在母材材上引弧、打打火或装焊焊不必要夹夹具。4.3.22焊接工工工艺要求及及防变形措措施在现场施焊焊前,对于于在加工制制作中不同同的焊接型型式,应进进行焊接工工艺评定,而而后根据焊焊接工艺评评定编制作作业指导书书,用以指指导现场施施工。焊接以气体体保护焊为为主,对于于气体不能能焊接的位位置采用手手工电弧焊焊焊接,埋埋弧自动焊焊主要用于于桥面板的的对接焊接接。桥面板对接接焊接工艺艺要求:先先焊下面仰仰缝,再焊焊上面平焊焊缝,下面面仰焊缝采采用手工电电弧焊焊接接,焊接完完成后,在在上面用碳碳弧气刨清清根,而后后采用气体体保护焊打打底,采用用埋弧自动动焊打
15、底。纵向腹板对对接焊接工工艺要求:打底采用用手工电弧弧焊,填充充及盖面均均采用气体体保护焊。人孔位置的的补焊焊接接工艺要求求:采用内内置陶瓷衬衬垫的坡口口熔透焊,焊焊接采用手手工电弧焊焊打底,填填充及盖面面均采用气气体保护焊焊。防变形措施施主要采用用以下措施施: 采用线能量量输出小的的焊接方式式焊接,除除仰焊不能能使用气体体保护焊外外,其它焊焊接位置均均优先考虑虑使用气体体保护焊。 采用对称焊焊接,箱体体焊接时对对称布置焊焊工,做到到焊接速度度基本相同同。横向施施焊顺序宜宜从桥面中中轴线向两两侧焊接,并并尽量做到到对称施焊焊。 采用合理的的焊接顺序序,先焊主主焊缝后焊焊次要焊缝缝,对于钢钢箱梁
16、而言言,先焊四四周横向环环缝,探伤伤合格后焊焊接纵向嵌嵌补段焊缝缝,最后补补焊人孔。 焊接后采取取保温措施施,使焊缝缝缓冷。4.3.33焊接检验验钢结构的检检验包含检检查和验收收两项内容容,因而贯贯穿于整个个焊接过程程中,本工工程焊接检检查阶段和和内容见下下表所示:检验阶段检验内容焊接施工前前焊接接头的的组装,坡坡口的加工工,焊接区区域清理、引引入、引出出板安装及及衬板贴紧紧情况焊接施工中中焊接材料烘烘焙、焊工工资质,焊焊接工艺参参数,施焊焊中清理及及清根情况况焊接施工后后无损探伤和和外观检查查4.3.33焊缝的外外观检查:钢结构构件件检查在焊焊接后自然然冷却到工工作环境温温度后进行行,采取眼
17、眼睛观察、放放大镜和量量具检查,焊焊缝金属表表面应平缓缓过渡焊波波均匀,焊焊缝表面缺缺陷应符合合建筑钢结结构焊接的的规定。焊接完毕后后,清理焊焊缝表面熔熔渣及两侧侧飞溅;检检查合格后后应在每个个焊工施焊焊的焊缝附附近用油漆漆写上焊工工的钢印号号或者进行行其他有效效标识,并并作好外观观质量记录录。4.3.33焊缝的内内部缺陷检检查焊后小时后后,检查外外观是否有有裂纹,然然后进行规规定比例的的超声波无无损检测和和射线、磁磁粉探伤检检查。超声声波检测探探伤依据钢钢结构焊缝缝手工超声声波探伤方方法和探伤伤结果分级级和射射线检测探探伤依据钢钢熔化焊对对接接头射射线照相和和质量分级级(),质质量等级不不低
18、于铁铁路钢桥制制造规范规规定。对于内部缺缺陷部位须须清除(用用磨光机或或碳弧气刨刨)后进行行返修,返返修使用与与正式焊相相同的焊接接工艺进行行焊接,返返修后应进进行复探。同同一部位的的返修次数数不得多于于两次,如如果多于两两次应制定定专门的返返修方案。4.3.44引弧板和和引出板的的设置型接头、十十字形接头头、角接接接头和对接接接头主焊焊缝两端,必必须配置引引弧板和引引出板,其其材质应和和被焊母材材相同,坡坡口形式与与被焊焊缝缝相同。引弧板或引引出板的设设置可采用用如下图中中所示的两两种形式:形式一为为采用与母母材同厚度度和同样的的焊接坡口口,同材质质的材料做做成引弧板板或引出板板;形式一一为
19、采用厚厚度不小于于6mm的同同材质钢板板,拼成与与被焊接件件相同的坡坡口形式。手工电弧焊焊和气体保保护焊电弧弧焊焊缝引引出长度应应大于255mm。对对于上图中中的形式一一,其引板板板和引出出板的宽度度应大于550mm,长长度宜为(为为母材的板板厚);对对于上图中中的形式二二,其引板板板和引出出板的厚度度应不小于于6mm,长长度宜为550mm。引弧板、引引出板、垫垫板的固定定焊缝应焊焊在接头焊焊接坡口内内和垫板上上,不应在在焊缝以外外的母材上上焊接定位位焊缝。焊接完毕,应应用火焰切切割去除引引弧板和引引出板,并并修磨平整整。不得使使用锤击落落引弧板和和引出板。4.3.55防风、防防雨措施在工地放
20、风风速仪,定定时测量及及记录施工工期间的风风速;焊接接作业区风风速当手工工电弧焊超超过8m,气体体保护焊超超过2m时,必必须设置防防风棚。工地地面拼拼装焊缝位位置处设置置防风防雨雨棚;顶板板的焊接工工作必须在在临时工作作棚内进行行。气体保保护焊宜在在防风棚内内进行。工地准备足足够的雨具具,小雨不不影响焊接接及施工;在雨天施施焊时,施施焊人员必必须戴绝缘缘手套,穿穿绝缘鞋,做做好防漏电电工作; 在雨天不不进行高空空的焊接。高空焊接时时,在构件件下面设置置接熔渣托托盘及监护护人,防止止焊花随意意飘落引起起火灾。水平运输输牵引装置为为两台吨牵牵引油缸和和钢绞线及及控制系统统。钢桥节段单单元外型尺尺寸
21、为米*米,重量约约为吨。只行走台车车,每只承承重量吨,满满足要求。第一单元牵牵引示意图图:拼装好的第第一单元构构件在临时时支撑上的的位置如下下:第一单元牵牵引到位示示意图:其余牵引过过程类似第第一单元施施工。节段单元元之间的焊焊接主要内容参参见节段拼拼装的焊接接要求,焊焊接原则和和顺序见下下:第一、第二二单元拼装装调整完毕毕以后进行行定位焊接接;第二、第三三单元拼装装调整完毕毕以后进行行定位焊接接,焊接第第一、第二二单元之间间;第三、第四四单元拼装装调整完毕毕以后进行行定位焊接接,焊接第第二、第三三单元之间间;依次类推。、安装拉索索(不在本施施工组织设设计的范围围之内)、钢桥安装装施工组织织现
22、场安装组组织机构图图表项目经理项目副经理项目工程师项目经济师施工班长施工班组施工班长施工班组计划员质量组组长现场技术员测量员资料员安全员出纳质量员探伤外协综合组办公室后勤供应构件卸车班长卸车班组构件清点验收项目部管理理人员岗 位人数姓 名岗 位人数姓 名项目经理质量员项目副经理理计划员项目经济师师安全员项目工程师师构件验收员员项目技术员员后勤供应测量员办公室资料员出纳组织措施 选派一名名事业心强强和有丰富富管理实践践经验的施施工管理人人员担任项项目经理,调调集一批具具有“高、精、尖尖”技术管理理人员,本本着精干高高效的原则则组成安装装工程项目目经理部。在在项目经理理部的直接接领导下,依依据项目
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