汽车故障诊断技术 · 复习题128363.docx

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1、汽车故障诊断技术复习题第一章1、汽车故故障：是指指汽车部分分或完全丧丧失工作能能力的现象象，其实质质是汽车零零件之间的的配合动状状态发生了了异常变化化。2、汽车的的工作能力力是动力性性，经济性性，工作的的可靠性及及安全环保保等性能的的总称。3、汽车常常见故障分分类：（1）按丧丧失工作能能力的程度度：局部故故障、完全全故障（2）按后后果：轻微微故障、一一般故障、严严重故障和和致命故障障（3）按性性质：自然然故障、人人为故障（4）按速速度：突发发性故障、渐渐进性故障障（5）按稳稳定程度：持续性故故障、间接接性故障（6）按显显现程度：可见性故故障、潜在在性故障4、汽车故故障诊断是是指在不解解体的情况

2、况下，确定定汽车的技技术状况，查查明故障部部位及故障障原因的汽汽车应用技技术。5、汽车技技术状况是是指定量测测得的表征征某一时刻刻汽车外观观和性能参参数值的总总和。6、汽车故故障的诊断断方法：人人工经验诊诊断法、现现代仪器设设备诊断法法、综合诊诊断法7、零件的的磨损可分分为：零件件的磨合期期、正常工工作期，加加速磨损期期8、对零件件进行检测测的方法有有：感官法，测测量法，探探伤法。9、汽车故故障的变化化规律曲线线就是汽车车的故障率率与行驶里里程的关系系曲线，也也称浴盆曲曲线。10、汽车车的故障规规律分为：早期故障障期、偶然然故障期、耗耗损故障期期11、根据据检测结果果零件可分分为：可用用零件、

3、需需修零件和和报废零件件。12、汽车车的维修原原则是“视情修理理”13、汽车车修理可分分为汽车大大修、总成成大修、汽汽车小修和和零件修理理14、发动动机电控汽汽油喷射系系统的诊断断方法主要要有：仪器器诊断法、故故障指示灯灯诊断法、人人工经验法法15、电控控发动机故故障诊断的的一般原则则：（1）先先思后行、（22）先外后后内、（33）故障码码优先、 （44）先简后后繁、（55）先热后后生、（66）先备后后用16、ECCU不能承承受下列情情况：高于于70摄氏氏度的温度度环境、磁磁场作用、振振动、焊接接、水、通通信设备干干扰、人体体静电作用用。17、拆卸卸供油元件件和油管时时，必须先先卸压18、按信

4、信号的产生生方式传感感器一般可可分为信号号改变传感感器和信号号产生传感感器19、信号号改变传感感器本身没没有产生电电压的能力力，他一般般把ECUU的电压（55V）当做做自己的参参考电压，随随着发动机机状态的变变化，改变变自己的参参考电压值值，并将它它输送给发发动机ECCU，这类类传感器主主要有空气气流量传感感器、节气气门位置传传感器、进进气歧管压压力传感器器、发动机机冷却液温温度传感器器和进气温温度传感器器20、信号号产生传感感器有爆震震传感器、氧氧传感器氧传感器的的检测：(1)、断开传感感器导线连连接，测量量导线与EECU之间间的连接线线路是否正正常（2）检测测传感器端端子与搭铁铁之间是否否

5、短路（33）、启动动发动机，测测量传感器器端子电压压是否随发发动机工况况的变化而而变化燃震传感器器的检测：（1）、断断开传感器器导线连接接器，用万万用欧姆档档测量连接接器上各接接线与搭铁铁之间的电电阻，找出出搭铁线（22）、用万万用表电压压档测量另另一根导线线与ECUU之间的连连接是否正正常（3）启启动发动机机，测量传传感器端子子电压是否否随发动机机工况的变变化而变化化21、电控控燃油喷射射系统的主主要执行元元件有电动动汽油泵、怠怠数控制阀阀、喷油器器、活性炭炭罐电磁阀阀、EGRR电磁阀22、喷器器的检测方方法有:人人工经验检检测法、通通用仪器仪仪表检测法法、专用仪仪器检测法法23、喷油油器应

6、主要要进行喷油油器线圈电电阻、控制制线路、喷喷油器雾化化效果及针针阀卡滞和和泄露的检检测24、电动动汽油泵的的检测：（1）、接接通点火开开关，应该该能听到汽汽油泵启动动的声音（2）、如如果汽油泵泵没有启动动，应关闭闭点火开关关，从中央央线路板上上拔下汽油油泵继电器器，使用接接导线将遥遥控器接到到汽油泵继继电器的触触点和蓄电电池正极端端子上，启启动发动机机。如果汽汽油泵工作作，应检查查汽油泵继继电器（3）、检检查汽油泵泵继电器前前应确保蓄蓄电池电压压正常，汽汽油泵继电电器保险丝丝正常，用用测量线短短接测试盒盒上端子；接通点火火开关，汽汽油泵继电电器必须有有动作声，否否则检查汽汽油泵继电电器线路，

7、如如果线路正正常，更换换汽油泵继继电器（4）、如如果汽油泵泵继电器良良好，汽油油泵仍然不不工作，打打开行李箱箱饰板，从从密封凸缘缘拔下3个个端子的导导线插头，启启动发动机机，用万用用表测量导导线上端子子和端子33之间的电电压。如果果电压额定定值（122V左右）没没有达到，则则根据电路路图查找并并消除电路路中的断路路障碍；如如果达到了了额定值，检检查密封凸凸缘和汽油油泵之间的的导线是否否有断路障障碍；如果果没有发现现断路情况况，说明汽汽油泵有故故障，应更更换汽油泵泵第二章 汽车发动动机故障诊诊断一、混合气气过稀：1、故障现现象：踩下下加速踏板板后发动机机转速不能能马上升高高，有迟滞滞现象，加加速

8、反应迟迟缓，或在在加速过程程中发动机机转速有轻轻微的波动动，有时出出现“回火”、“放炮”现象。2、故障原原因：（11）、燃油油泵性能不不良（2）、油油压调节器器性能下降降（3）、节节气门位置置传感器或或空气流量量计、进气气歧管绝对对压力传感感器、冷却却液温度传传感器、曲曲轴位置传传感器、氧氧传感器信信号不良（44）、废气气再循环系系统工作不不良（5）、进进气歧管、真真空管泄漏漏等（6）、燃燃油滤清器器堵塞、管管路泄漏（77）、喷油油器堵塞（88）、电控控单元ECCU故障3、故障诊诊断与排除除：（1）、检检查有无故故障代码（22）、检查查进气系统统有无漏气气真空管是是否脱、破破裂（3）检查供油管

9、路及接头，如有泄漏予以排除（4）、安装燃油表，检查燃油压力（5）、价差汽油滤清器，堵塞则更换（6）、检查油压调节器。拔下油压调节器真空管，如有滴油现象，表示调节器膜片破裂，应更能换。若油压较低，应检查油压调节器的工作性能（7）、若油压调节器正常，则油泵供油不足造成系统油压过低，应检修或更换油泵（8）、若系统油压正常，应拆卸、清洗各喷油器并检查喷油器的喷油量。如有异常应更换喷油器二、混合气气过浓1、故障现现象：发动动机耗油量量过大，排排气管冒黑黑烟，运转转不稳，加加速无力2、故障原原因：（11）、水温温传感器、空空气流量计计或进气管管压力传感感器失效（22）、氧传传感器失效效（3）、燃燃油压力过

10、过高（4）、冷冷启动喷油油器漏油或或冷启动控控制失常（55）、喷油油器漏油（66）、空气气滤清器堵堵塞（7）、EECU故障障3、故障诊诊断与排除除：（1）、首首先应读取取障碍码，并并按障碍码码提示排除除故障（22）、检查查空气滤清清器，堵塞塞应更换（33）、检查查冷启动喷喷油器控制制是否正常常（4）、用用多功能能能万用表检检查喷油器器的喷油脉脉宽。正常常则检查系系统油压和和喷油器，不不正常则检检查传感器器和ECUU（5）、检检查系统油油压，若燃燃油压力始始终偏高，可可能是回油油管堵塞或或油压调节节器失常，检检查回油管管，若回油油管正常，则则说明油压压调节器有有故障，应应更换（66）、若传传感器

11、正常常，则为EECU故障障导致喷油油控制失常常，应更换换ECU三、（柴油油）发动机机启动困难难1、故障现现象：（11）、启动动是听不到到爆发声音音，排气管管没有烟排排出，不能能启动（22）、启动动时可以听听到不连续续的爆发声声音，排气气管有少量量排白烟，但但不能启动动2、故障原原因：（11）、柴油油没有进入入气缸（22）、柴油油已经进入入气缸，但但未能正常常组织燃烧烧P85四、（汽油油发动机）低低压电路故故障1、故障原原因：主要要是线路断断路，短路路或搭铁及及元件损坏坏。（1）、点点火开关损损坏（断路路或搭铁）（22）、低压压线路断路路、搭铁或或连接器接接触不良（33）、点火火线圈损坏坏（4）

12、、分分电器固定定底板搭铁铁不良，搭搭铁松动或或断开、触触发轮搭铁铁不良等（55）、点火火控制器损损坏，搭铁铁不良或连连接器接触触不良（66）、点火火信号发生生器失效2、故障诊诊断：（11）、用试试灯或万用用表等检测测低压线路路有无短路路或搭铁不不良现象（22）、检查查点火开关关是否良好好（3）、检检查点火线线圈（4）、检检查点火控控制器（55）、检查查点火信号号发生器五、（发动动机润滑系系统）机油油压力过低低 11、故障现现象：发动动机在正常常温度忽然然转速下，报报警器报警警火机油压压力表读数数始终低于于规定值 22、故障原原因：（11）、机油油油面过低低、粘度过过小或未按按规定换油油、变质、

13、混混入汽油、冷冷却液等（22）、机油油压力指示示有误（33）、油底底壳漏油、放放油螺塞漏漏油、机油油管道接头头漏油、堵堵塞（4）、机机油泵工作作不良，机机油泵机油油滤网堵塞塞（5）、机机油限压阀阀门调整不不当、卡滞滞或限压阀阀弹簧过软软、折断（66）、机油油集滤器、滤滤清器堵塞塞，密封衬衬垫损坏漏漏油，旁通通阀堵塞（77）、曲轴轴主轴承、连连杆轴承或或凸轮轴承承配合间隙隙过大，轴轴承盖松动动造成漏油油量过大，导导致机油压压力过低（88）、点火火正时失准准，混合气气浓度不当当，发动机机过热等六、机油压压力过高1、故障现现象：发动动机在正常常温度和转转速下机油油压力表读读数始终高高于规定值值2、故

14、障原原因：（11）、机油油粘度过大大，机油量量过大（22）、油压压表、传感感器及油压压指示装置置失效（33）、机油油压力限压压阀调整不不当或卡滞滞（4）、就就有滤清器器滤芯堵塞塞，且旁通通阀开启困困难（5）、润润滑油道、汽汽缸体主油油道堵塞、积积垢过多（66）、发动动机各轴承承间隙过小小3、故障诊诊断与排除除：（1）、试试车检查，根根据故障症症兆进行分分析和诊断断（2）、检检查右面高高度，若油油面正常，应应检查机油油粘度、牌牌号是否符符合要求（33）、检查查油压指示示系统装置置。若接通通点火开关关就有压力力指示，则则说明油压压表或传感感器有故障障（4）、检检查、调整整限压阀，对对于与机油油泵一

15、体的的限压阀，则则应拆检机机油泵（55）、拆检检发动机，检检查、清洗洗润滑油道道，并用压压缩空气吹吹通；同时时检查曲轴轴主轴承、连连杆轴承、凸凸轮轴轴承承等各配合合间隙是否否过小七、机油消消耗过大1、故障现现象：机油油消耗超过过0.10.5LL/1000km，排排气管大量量排蓝烟，积积碳增加，火火花塞油污污现象严重重等2、故障原原因：主要要是漏油和和烧机油（1）、气气门室盖、油油底壳、放放油螺塞、正正时齿轮、曲曲轴前后油油封、凸轮轮轴油堵、机机油滤清器器、压力感感应塞等各各部位的油油封或密封封垫损坏漏漏油（2）、活活塞与气缸缸配合间隙隙过大，活活塞环对口口弹性下降降等造成串串油（3）、气气门与

16、气门门导管间隙隙过大，气气门油封失失效或脱落落，曲轴箱箱通风阀失失效等，使使机油进入入燃烧室被被燃烧3、故障诊诊断：（11）、首先先对故障现现象进行确确诊（2）、检检查发动机机前、后、上上、下及侧侧部有无明明显漏油痕痕迹（3）若若排气管排排蓝烟，说说明机油被被吸入燃烧烧室八、冷却液液温度过高高（发动机机过热） 11、故障现现象：运转转中的汽车车水温表指指针经常指指在1000摄氏度以以上或指针针长期处于于红区，水水温报警灯灯闪亮，并并伴随冷却却液沸腾现现象，且发发动机易产产生突爆或或早燃，熄熄火困难等等 2、故故障原因及及诊断排除除P1155九、冷却液液温度过低低或升温缓缓慢 1、故故障现象：运

17、行中的的汽车，水水温表指针针经常指在在75摄氏氏度以下（水水温过低），和和发动机工工作时，水水温表指针针长时间达达不到9001000摄氏度正正常位置（升升温缓慢） 2、故故障原因：主要因为为节温器不不良，水温温指示装置置失效 （1）、水水温表或了了冷却液温温度传感器器损坏，指指示有误（22）、在冬冬季或寒冷冷地区行驶驶时，未关关闭百叶窗窗或未采取取车身保温温措施（33）、节温温器漏装或或阀门粘结结不能闭合合（4）、风风扇离合器器或温控开开关结合过过早（5）、冷冷车快怠速速调整过低低 3、故故障诊断与与排除：（11）、若环环境温度较较低，应检检查百叶窗窗是否关闭闭是，否采采取了保暖暖措施（22）

18、、检查查水温表、传传感器、及及线路是否否正常（33）、拆检检节温器，损损坏应更换换（4）、风风扇运转时时，观察水水温表指示示温度，判判断风扇是是否过早运运转十、冷却液液消耗过多多 1、故故障现象：发动机有有漏水现象象，冷冷却却液液面下下降过快，需经常添加冷却液 2、故故障原因：主要是由由泄漏引起起的 （11）、散热热器损坏，水水泵密封不不良，管路路接头损坏坏、松动等等造成冷却却系统外部部渗漏（22）、汽缸缸垫损坏、缸缸体、缸盖盖水套破裂裂、汽缸盖盖翘曲、缸缸盖螺丝松松动等造成成冷却系内内部渗漏 3、故故障诊断与与排除：（11）、检查查冷却系有有无外部渗渗漏（2）、检检查冷却系系有无内部部渗漏十

19、一、发动动机不能启启动1、 故障现象：起动机能能够带动发发动机正常常运转，但但发动机长长时间不能能启动2、 故障原因：主要因为为高压无火火，点火正正时严重失失准和共有有系统不喷喷油（1）、火火花塞、点点火线圈、曲曲轴位置或或凸轮轴位位置传感器器、点火模模块、电子子控制单元元、控制线线路等引起起的高压无无火或点火火正时严重重失准（22）、油箱箱无油、汽汽油压力调调解器损坏坏，喷油器器、汽油泵泵不工作（33）、冷却却液温度、进进气温度传传感器及控控制线路故故障（4）、无无启动信号号，无点火火信号造成成的不喷油油（5）、发发动机气缸缸压力过低低或其他机机械故障十二、发动动机怠速不不稳定1、 故障现象

20、：（1）、启启动后发动动机怠速运运转时，转转速偏低、抖抖动、游车车、甚至熄熄火接通空空调开关或或动力转向向开关时，怠怠速不稳定定，转速下下降甚至熄熄火2、 故障原因;(1)、怠怠速控制阀阀门或线路路故障，怠怠速空气通通道堵塞（22）、节气气门位置传传感器信号号不良（33）、氧传传感器故障障（4）、进进气管漏气气（5）、个个别缸不工工作（6）、EEGR阀常常开（7）、燃燃油蒸汽回回收装置工工作不良（88）空气流流量计进气气压力传感感信号不良良（9）、空空调开关、动动力转向开开关信号不不良（100）、电子子控制单元元损坏（111）气缸缸压力过低低十三、发动动机怠速转转速过高1、 故障现象：发动机达

21、达到正常工工作温度后后，怠速转转速仍然偏偏高2、 故障原因：主要是空空气过多或或发动机控控制信号有有误（1）、怠怠速控制阀阀故障（22）、节气气门位置传传感器、冷冷却液温度度传感器信信号失准（33）、进气气管真空管管漏气（44）、空气气流量计、进进气压力传传感器信号号不良（55）、空调调开关动力力转向开关关、自动变变速器档位位开关信号号有误（66）、节气气门不能完完全关闭（77）、燃油油蒸汽回收收装置工作作不良（88）、汽油油压力过高高（9）、电电子控制单单元故障发动机怠速速不良表现现为怠速过过高和怠速速不稳定十四、发动动机动力不不足1、 故障现象：（1）、发发动机转速速不稳定，振振动严重怠怠

22、速时尤甚甚，且运转转无力、加加速困难，油油耗增加，排排排气管发发出有节奏奏的“突突”声有时伴有有回火、放放炮现象（22）、节气气门突然开开大加速时时发动机转转速不能及及时提高，甚甚至下降，熄熄火，并伴伴随有爆燃燃声、排气气管“突突”声或回火火声2、 故障原因：（1）、点点火过迟，高高压火弱（22）、汽油油质量差。汽汽油压力不不正常（33）、喷油油器工作不不良油压提提爱节气损损坏（4）、空空空气滤清清器脏堵，三三元催化器器或排气消消声器堵塞塞造成排气气不畅（55）、进气气系统漏气气（6）、EEGR系统统工作不正正常（7）、氧氧传感器、爆爆震传感器器、节气门门位置及凸凸轮轴位置置传感器信信号失准（

23、88）、空气气流量计、进进气压力传传感器信号号不良（99）、进、排排气门密封封不良，气气缸压力过过低（100）、个别别气缸不工工作或多缸缸工作不良良（11）、电电子控制单单元有故障障第三章 汽车底盘故故障诊断、一、 动力系常见见故障部位位1、 离合器故障障（1）、离离合器打滑滑 （2）、离离合器分离离不彻底 （3）、离离合器结合合不平顺 （4）、离离合器异响响2、变速器器故障（11）、变速速器跳挡 （2）、变变速器乱挡挡 （3）、变变速器换挡挡困难 （4）、变变速器异响响 （5）、变变速器漏油油过热3、传动轴轴故障：传传动轴抖动动、异响4、驱动桥桥故障（11）、驱动动桥异响 （2）、驱驱动桥过

24、热热 （3）驱驱动桥漏油油、 （4）、驱驱动桥转动动异常二、离合器器分离不彻彻底 1、故故障现象：（1）、汽汽车起步时时，将离合合器踩到底底仍感到挂挂挡困难或或虽勉强上上挡而离合合器尚未完完全放松车车就前移或或发动机立立即熄火（22）、变速速器挂档困困难或不能能换挡 2、故故障原因：（1）、离离合器踏板板自由行程程过大（22）、液液液压操作系系统进入空空气，油液液不足或漏漏油（3）、液液压操作系系统主缸工工作缸工作作不良（44）、离合合器从动盘盘翘曲、偏偏移量过大大，摩擦片片损坏铆钉钉松脱（55）、膜片片弹簧变形形，压紧弹弹簧部分折折断或弹力力不均匀（66）分离杠杠杆内端不不在同一平平面内，分

25、分离杠杆调调整螺钉松松动或支架架松动个别别分离杠杆杆弯曲或调调整螺钉折折断（7）离离合器压盘盘变形失效效（8）、发发动机前后后支撑固定定那螺栓松松动（9）、刚刚维修后的的离合器则则可能更换换的新摩擦擦片过厚，从从动盘装反反等（100）、双片片离合器中中间压盘限限位螺钉调调整不当，其其个别支撑撑弹簧折断断、过软、弹弹性相差过过大、定为为损坏等三、万向传传动装置的的常见故障障部位有传传动轴，万万向节、中中间支承、中中间轴承、十十字轴轴承承、玩衔接接滑动叉四、破铜机机械变速器器的常见故故障部位有有壳体、轴轴承、齿轮轮、第一轴轴、第二轴轴、同步器器、锁止机机构、变速速叉轴、拨拨叉、变速速杆、油封封五、

26、车轴行行驶跑偏1、故障现现象：汽车车行驶时少少松动转向向盘就会自自动偏向一一侧必须用用力握住转转向盘才能能保证车辆辆的直线行行驶2、故障原原因：主要要是两侧车车轮受力不不等所致 1）两前前轮轮胎气气压不等，磨磨损程度不不同，轮毂毂轴承预紧紧度不等 2）存在在单力制动动拖滞现象象 3)前前轮定位不不一致 44）前悬架架两侧减震震弹簧弹力力不等获减减震器故障障性能操作作较大差异异 5）车车辆两侧轴轴距不相等等。3、故障诊诊断与排除除：1)汽汽车行驶跑跑偏、停车车后触摸跑跑偏一侧的的制动鼓和和轮毂轴承承，若过热热说明制动动拖滞后轴轴承过紧，应应调整或检检修 2）检检查两前轮轮的轮胎气气压，不符符合要

27、求的的按规定气气压充气 3）悬空空前桥用手手转动前轮轮，若车轮轮转动不灵灵活，表明明制动盘与与制动蹄村村片不能完完全分离，产产生制动拖拖滞，应查查明原因予予以排除 4）观察察汽车有无无横向倾斜斜现象。若若两侧高度度不同，则则较低的一一侧悬架弹弹簧损坏或或弹力下降降，应予以以更换 55）检查减减震器的故故障性能，用用力压下车车辆前端一一侧，迅速速松开，若若车身上下下振动23次后马马上静止，表表明减震器器故障正常常，否则应应更换减震震器 6）测测量汽车两两侧轴距，当当轴距不同同时，应查查明原因予予以恢复 7）进行行前轮定位位的检测与与调整。 轮胎胎磨损异常常：1、故故障现象：轮胎磨损损速度加快快，

28、并出现现轮胎花纹纹磨损不均均匀局部磨磨损严重等等现象。22、故障原原因： 11）前轮定定位不正确确，前束和和外倾斜角角度调整不不当 2）轮轮胎气压过过高、过低低摆差过大大 3）车车轮不平衡衡 4）制制动拖滞55）悬架零零件磨损获获连接松旷旷6）轮毂毂轴承松旷旷、转向主主销磨损松松旷等。3、故障诊诊断与排除除： 1）检检查轮胎气气压，按规规定充气 2）及时时进行轮胎胎换位，紧紧固车轮螺螺栓3）检检查并排除除制动拖滞滞故障 44）检查调调整前轮前前束和后轮轮外倾角 5）检查查悬架轮毂毂轴承、转转向主销等等，若有松松旷应进行行调整、紧紧固或更换换 6）检检查车轮摆摆差和动平平衡，超差差则进行校校正或

29、更换换。 制动系系常见故障障部位有：1、液压压制动系：储液罐、制制动踏板、制制动主缸、真真空助力器器、制动轮轮缸、车轮轮制动器、液液压管路 2、气气压制动系系：制动踏踏板、制动动控制阀、客客气压缩机机、制动气气室、车轮轮制动器、气气压管路 轿车液液压制动系系统的检查查与调整：1、制动动液液面高高度的检查查、制动液液应位于mmin与mmax之间间，液面过过低说明系系统可能有有泄漏，并并添加制动动液 22、制动踏踏板的调整整： 1）制制动踏板与与底板距离离的调整 2）制动动踏板自由由行程的调调整 33、制动系系统的排气气 1）将将一根软管管接到排气气螺钉上，另另一端插入入排液瓶 2）一人人连续踩制

30、制动踏板数数次直至踏踏板再也踏踏不下去为为止，并用用力踩住踏踏板不放。另另一人将制制动轮缸的的排气螺钉钉稍稍松开开，让制动动系统内的的空气连同同一部分制制动液一起起排出，当当制动踏板板被踩到底底后，立即即旋紧排气气螺钉，排排气顺序同同上。 3）重重复上述过过程，直至至放出的完完全是制动动液，排出出的制动液液里无气泡泡为止 44）在排气气过程中，必必须观察倾倾液罐液面面高度，必必要时添加加制动液。 真空空助力器的的检查：11）助力性性能的检查查 2）真真空助力器器单向阀的的检查。车蓄电池的的常见故障障有：蓄电电池自行放放电、电解解液消耗过过快等汽蓄电池自自行放电：1、故障障现象：充充足电的蓄蓄电

31、池获第第一天使用用良好的蓄蓄电池放置置较短时间间即感觉存存电不足或或无电，启启动机运转转无力，喇喇叭声响减减弱，灯光光暗淡。22、故障原原因：1）极极板材料不不纯或电解解液中有杂杂质 2）隔隔板损坏或或极板活性性物质脱落落过多，造造成内部短短路 3）蓄蓄电池外部部不洁在正正负极柱之之间形成电电流通路而而放电 44）与蓄电电池相连的的线路有搭搭铁短路之之处 33、故障诊诊断与排除除：1）检检查并清洁洁蓄电池外外表面 22）检查与与蓄电池相相连的导线线有无搭铁铁短路之处处 3）上上述检查正正常时，表表明故障在在蓄电池内内部。 电解液液消耗过快快：1、故故障现象：电解液液液面下降较较快，需经经常添加

32、蒸蒸馏水进行行补充 2、故障障原因：11）蓄电池池外壳破裂裂造成电解解液渗漏 2）补电电电流过大大、电解液液蒸发和溢溢出 3）极极板硫化获获短路 3、故障障诊断与排排除：1）检检查蓄电池池的外壳有有无裂纹及及渗漏，壳壳体破损应应更新蓄电电池 2）电电解液消耗耗过快时，伴伴有京城烧烧坏灯泡等等故障表明明充电电流流过大，应应更换新电电压调节器器 3）连连续多次长长时间使用用起动机也也会造成蓄蓄电池额电电解液耗损损增多。起动系常见见故障现象象为：起动动机不转，起起动机运转转无力，起起动机空转转和起动机机电磁开关关有嗒嗒嗒嗒声，不能能带动发动动机转动。起动系常见见故障部位位为：蓄电电池正负极极柱接头、搭搭铁线搭铁铁接头、起起动机、点点火开关和和起动继电电器。