消防车辆智能管理系统技术方案(DOC33页)35923.doc

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1、 消防车辆智能管理系统方案 Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.消防车辆智智能管理平平台技术方案济南光路科科技有限公公司2018年年04月目录第一部分 系统概述述11.1 建建设背景11.2 需需求分析11.3 设设计原则21.4 设设计标准3第二部分 项目建设设的必要性性和意义42.1 项项目建设的的必要性分分析42.1.11 消防管理理面临的主主要问题42.1.22 项目建设设的必要性性52.2 项项目建设的的意义5第三部分 系统整体体方案设计计73.1 总总体设计理理念73.2 设设备选

2、型73.2.11 前端监控控设备73.2.22 车载视频频监控主机机83.3 系系统架构设设计93.4 系系统功能103.4.11 车载视频频监控103.4.22 车辆定位位监控113.4.33 环境监测测113.4.44 智能消防防功能113.5 消消防车安全全可视化平平台软件设设计113.5.11 平台软件件架构设计计113.5.22 平台服务务模块设计计143.5.33 平台功能能设计16(一) 录录像存储17(二) 录录像回放取取证17电视墙控制制18视频抓拍抓抓录18视频查询下下载18GPS/北北斗应用19(三) 定定位功能191) 线路路规划：192) 轨迹迹查询：193) 限速速

3、设置20(四) 告告警功能201) 实时时告警202) 历史史告警21(五) 双双向语音对对讲21(六) 报报表统计21（七）实测测效果233.5 方方案特点263.5.11 视频监控控与GPS/北斗定位位结合263.5.22 结构紧凑凑、集成度度高263.5.33 强大的环环境适应性性263.6 方方案集成设设计273.7方案案安全设计计281.网络安安全282.接口安安全283.应用安安全284.数据安安全285.访问安安全286.数据库库安全287.安全审审计29第一部 分 系统概概述1.1 建设背景城市消防安安全是智慧慧城市建设设的重要组组成部分，消消防监管力力量、灭火火救援力量量主要

4、分布布在城市，近近年来，各地政府及有关单位位都在逐步加加大城市消消防安全投投入，城市市的公共消消防设施建建设不断得得到改善，城城市抗御火火灾的整体体能力得到到很大的提提高，但随随着城市的的规模在持持续拓展，人人口密度快快速膨胀，城城市消防安安全风险的的不断上升升，城市高高层、超高高层建筑和和大型建筑筑日益增多多，建筑消消防安全问问题也逐渐渐突出，对对于火灾险情响响应速度的的要求也越越来越高，除除了各单位位实现自身身的消防管管理管理外外，还需要要消防管理理部门提高高对整个城城市的消防防可视化安安全管理预预警的能力力，预防和和减少火灾灾事故的发发生，保障障人民群众众生命和财财产安全。随着云计算算、

5、物联网网以及人工工智能等技技术的进一一步成熟，让让智慧消防防成为可能能，通过物联联网技术进进行消防设设施动态监监测、救援援现场实时时监控等，将救援过过程中重点点现场的最最新情况和和数据始终终处于掌控控之中；通通过车载网网络高清摄摄像机配合合GIS地图图系统，将将消防车救救援过程和和现场的动动态在地图图上进行实实时展示，出出现异常或或险情时，能能即时定位位，并调集集所有数据据支撑应急急预案的快快速形成，实实现指挥中中心和现场场实时互通通。通过长时间间的动态监监测、数据据积累和平平台使用情情况记录，并并经过历史史数据分析析和整理为为火灾的预预防工作提提供有力支支持。因此，我们们将GIS地图图系统与

6、网络监控控系统作为为消防应急急响应的展展现基础，通通过加强管管理和基于于物联网和和空间信息息的信息系系统，协助实现现远程监控控、预案管管理、消防防重点单位位自我管理理以及疏散散分析模拟拟的智能消消防系统，以现实消防车辆的智能管理，完善消防系统的综合指挥和调度体系。1.2 需求分析第一准确定定位：消防防部门在接接到火灾报报警之后首首先应该准准确确定受受灾地点，消消防部门可可以根据GIS电子地图图迅速定位位火灾地点点，并对火火灾周围的的交通状况况有大概的的了解。第二即即时迅速：此刻时间间就是生命命，如何在在最短的时时间内到达达现场是至至关重要的的，利用GPS车辆调度度系统可以以就近调度度车辆，并并

7、对车辆进进行实时调调度、监控控、管理，确保消防防车辆最快快最安全的的抵达火灾灾现场。第三火火灾现场：在对火灾灾现场进行行分析之后后，消防人人员可以通通过GPS系统寻找找最近的水水源（消防防栓等），并并把现场情情况及时反反馈给总部部门。根据受灾程程度，消防防人员通过过GPS车辆调度度系统，并并利用电子子地图测量量出消防车车辆距离火火灾地点的的大概距离离从而计算算出下一批批救援队伍伍抵达的时时间，为火火灾营救节节省了大量量的宝贵时时间。第四数据保保留：任务务完成以后后，消防人人员有必要要对以往的的行车状况况进行必要要的数据的的分析如：水箱水量量、探照灯灯和摄像机机工作状况况等，以便便为下次火火灾做

8、好监监控调度准准备，GPS车辆调度度系统可以以在设定的的时间范围围内，回放放其历史记记录包括车车辆轨迹、处处理结果、视频录像像等等，为为分析提供供了依据。每辆消防车车均配备车载主主机，用以以连接监控控、GPS卫星定位位、语音对讲讲设备等，配备指定定容量大小小的硬盘，存存储相应的的视频和定定位数据，同同时可连接接显示器显显示实时的的监控画面面。接报警时，车车上配有的的GPS卫星定位位自主导航航仪就能显显示出报警警的地点、路路线、附近近的水源地地等，接通GSM通话功能能和监控中中心通话，达达到支队、中中队、消防防车三位一一体，形成成网络。同同时，还能能为消防车车提供到达达火警地点的最佳佳行车路线线

9、。消防车对对车辆监控控调度系统统的需求特特点：-定位准确确：准确指指示事发地地点线路规划划：车辆尽尽快赶赴现现场-灵活调度度：指令下下达及时、迅迅速-掌控现场场：实时监监控现场、辅辅助决策-统一管理理：了解车车辆分布现现状、有利利布控、管管理。1.3 设设计原则系统的建设设将在追求求性能优越越、经济实实用的前提提下，应遵遵循技术先先进、功能能齐全、性性能稳定、节节约成本的的原则。力力图使该系系统真正成成为符合消消防车监控控业务实际际应用的信信息平台。并并综合考虑虑维护及操操作因素，并并将为今后后的发展、扩扩建、改造造等因素留留有扩充的的余地。从从技术措施施角度来讲讲，在系统统的设计和和实现中，

10、严严格遵守以以下原则：l 先进性和前前瞻性：本本系统所有有的组成要要素均充分分地考虑其其先进性，使使系统的扩扩充和维护护简单化，并并满足不断断提升的信信息化建设设与应用的的要求，保保证其在相相当长的时时间内具有有技术优势势，能够适适应未来技技术发展的的潮流。l 标准性和开开放性：本系统采采用的硬件件设备及软软件产品均均支持国内内、国际通通用的标准准网络协议议，选用的的设备和技技术均符合合部标、行行标的统一一要求，符符合总体设设计要求，确确保在统一一的标准下下，实现上上下级信息息网络的互互联互通。l 开放性：即即在遵循标标准性原则则的基础上上，采用开开放的技术术、结构、系系统组件、用用户接口，采

11、采用开放的的、通信协协议和技术术标准，保保障系统在在互联或以以后的扩展展过程中能能够稳定有有效的运行行，以满足足业务应用用需求。l 安全性和可可靠性：设设备的单点点故障不影影响系统其其他设备的的正常运行行，设备可可带电修复复故障而不不影响系统统的总体工工作。并采采取一定的的预防措施施和建立应应急处理系系统，以保保证整个系系统达到365天24小时工作作的要求。l 可维护性和和易管理性性：整个系统统中的各种种设备，应应是使用方方便、操作作简单易学学，并便于于维护。针针对复杂和和庞大的信信息化系统统，要求有有强有力的的管理手段段，以便合合理的管理理设备资源源，监视设设备状态及及控制设备备的运行。在在

12、设计和实实现系统时时，考虑整整个系统的的便于维护护性，以使使系统在万万一发生故故障时能提提供有效手手段及时进进行恢复，尽尽量减少损损失。l 可扩充性：系统的结结构具有可可扩展性，即即设备在系系统结构、系系统容量与与处理能力力、物理联联接、产品品支持等方方面具有扩扩充与升级级换代的可可能，采用用的产品遵遵循通用的的工业标准准，以便不不同类型的的设备能方方便灵活地地接入，并并满足系统统规模扩充充的要求。l 兼容性：根根据系统开开放的协议议，可方便便地开发系系统新的应应用功能要要求，实现现新的上层层应用和不不同系统之之间的互联联、互通、互互控。系统统设备满足足扩充及更更换部分设设备时的通通用性和可可

13、替换性，以以及和不同同厂商设备备的兼容性性，对系统统的管理，根根据需要按按可分可合合的要求进进行组合，即即在保证单单独系统可可独立运行行的前提下下，充分考考虑多系统统的综合管管理，最终终实现系统统的高度集集成化。1.4 设设计标准消防车视频频监控系统统的建设依依据国家相相关法律规规章、国家家和行业相相关标准、相相关研究成成果等资料料进行规划划设计，具具体如下：城市货运运配送汽车车选型技术术要求（GB/TT299112-20013）危险货物物运输包装装通用技术术条件（GB122463-20099）邮政业安安全生产设设备配置规规范（YZ 00139-20155）安全防范范工程技术术规范（GB500

14、348-20044）安全防范范系统验收收规则（GA3008-20001）安全防范范系统通用用图形符号号（GA/TT74-22000）视频安防防系统技术术要求（GB/TT367-20011）中华人民民共和国交交通安全法法中国智能能运输系统统体系框架架计算机信信息系统安安全保护等等级划分准准则（GB177859）民用闭路路监视电视视系统工程程技术规范范（GB500198）公安交通通指挥系统统建设技术术规范（GA/TT445-20100）城市警用用地理信息息系统分类类与代码（GA/T491）城市警用用地理信息息系统图形形符号（GA/TT492）城市警用用地理信息息系统建设设规范（GA/TT493）公

15、路车辆辆智能监测测记录系统统通用技术术条件（GA/TT497-20099）交通电视视监控系统统验收规范范 (GAA/T5114-20004)汽车行驶驶记录仪GB/TT 190056-22003 视频安防防监控数字字录像设备备GB 2208155-20006 第二部 分 项目目建设的必必要性和意意义2.1 项项目建设的的必要性分分析2.1.11 消防管管理面临的的主要问题题目前普遍存存在社会民民众和管理理人员消防防安全意识识淡薄，有有设施、缺缺管理；自自身的消防防安全管理理水平低下下；社会单单位建筑消消防设施完完好率、运运营率低；社会公众众缺乏消防防安全知识识，自防自自救能力较较差等问题题，主要

16、带带来的问题题有以下几几个方面：1. 消防联网监监管难公安消防单单位对消防防的监管缺缺乏有效的的技术手段段支撑和社社会化手段段配合，无无法及时发发现、消除除、整改重重大火灾隐隐患。日常常消防监督督管理中突突出存在警警力不足和和技术手段段不足的问问题。2. 消防用电系系统管理难难城市中各类类建筑有关关电气火灾灾监控系统统存在的问问题，已成成为城市建建筑电气火火灾发生率率居高不下下的主要原原因，同时时也成为影影响火灾形形势稳定并并亟待解决决的现实问问题，所以以各类建筑筑设置电气气火灾监控控系统对电电气安全进进行全面、有有效监测是是避免火灾灾发生，贯贯彻消防工工作“预防为主主、防消结结合”的第一步步

17、。3. 消防控制室室管理难按照消防条条例的要求求，每个消消防控制室室需要24小时不间间断值班。目目前因条件件所限很难难配备到位位，消防控控制室无人人值守，不不能起到应应有的功能能，一旦发发生火灾响响应不及时时就会造成成无法估量量的损失；若全部人人员配齐，城城市每年合合计支出巨巨大。4. 消防报警巡巡查难目前城市重重点监管单单位巡查主主要采用对对讲机、电电子巡更棒棒和巡逻车车等，缺乏乏先进有效效的技术手手段实现快快速、准确确的信息上上报和对巡巡查人员的的定位、管管理，所以以在移动巡巡查规范化化、突发事事件实时监监控、预警警应急、人人员的高效效调度管理理等方面仍仍存在较大大挑战。2.1.22 项目

18、建建设的必要要性1. 推动消防社社会化让社会单位位参与到消消防安全保保障中来，成成为消防安安全保障的的主体，降降低消防执执法人员的的工作压力力，也大大大提升消防防预警能力力。2. 提升警务满满意度消防执法由由被动监管管向主动约约束转变。3. 增强应急处处置力火灾火情的的实时监控控，控制火火灾于萌芽芽时期，同同时为灭火火救援和事事故调查提提供数据支支持。2.2 项项目建设的的意义建设消防安安全综合监监控管理系系统平台，对对本地市消防防管理的节节约成本建建设和精细细化管理都都有积极的的意义，也也符合国家家和综合形形势的要求求。1.有利于于减少单位位的运营成成本据统计，进进入二十一一世纪以来来，市民

19、人人数逐年增增加，与之之相配套的的大量公共共设施需要要建设，消消防控制室室也在不断断增加，消消防设施的的智能化程程度更是在快速速的发展。以以往通过增增加人员方方式已不利于单单位的消防防管理和运运营理念，所以，需要要通过建设设智能化的的消防管理理平台来节省人力力物力，节节约成本，提高救援援效率，最最大程度的的保障人民民和财产安安全。2.对消防防精细化管管理提高一一个台阶由于消防相相关人员少少，很难实实现公安部部提出的精精细化管理理模式。在在应急处理理时，尤其其需要对消消防的精细细化信息，来来进行辅助助决策处理理。建设消防车车智能管理理平台，可可以方便地地掌握本地地市消防设设施的分布布情况，实实时

20、了解消消防车辆及及人员的工作状态态，有助于于对消防巡巡查检查过过程和结果果的有效监监控和考核核，变消防防工作的粗粗放式管理理为精细式式管理，充充分提高消消防安全的的预防能力力。第三部 分 系统整整体方案设设计3.1 总总体设计理理念本方案立足足消防部门门“预防为主主，防消结结合”的总体方方针，以“广泛的透透彻感知、全全面的物联联共享、可可视的报警警服务”为建设理理念，实现现消防的社社会化，从而最大大程度地降降低火灾发发生的概率率，同时也也减小消防防部门的救援压力力。消防车辆智智能管理平平台系统，利用计算算机视觉、模模式识别、GPS定位、地理信息系统、4G网络等技术，实现对消防车辆救援过程的有监

21、控管理效管理。该系统由车车辆本地监监控与管理理、消防安全指指挥中心过过程状态监监控和4GG数据传输输部分组成成，通过4G网络与消防防指挥中心心管理系统统实时通信信。基于GPS/北斗的车车载定位系系统能够实实时定位消消防车位置置信息；在在车上架设摄像像头，可监监控行车过过程中车辆辆的行驶状状态、水箱水量量和司机的的驾驶状态态，防止出出现安全事事件；通过过4G网络将将压缩后的的监控视频频和分析结结果传输至至指挥中心心备份保存存，辅助实实现车辆安安全大数据据管理决策策。3.2 设设备选型3.2.11 前端监控控设备全天候环境境设计红外外车载云台台摄像机，白白光灯照明明，360度无限位位旋转、仰仰视1

22、80度无盲点点，夜视距距离100米、最快快速度120/s,超强抗震震特性，双双层遮阳设设计，带雨雨刷功能、128个预置位位，内置中中英文菜单单，坐标显显示功能1/3 SONYY CCDD 7200P，30倍光学变变焦，低照照度0.0001LUXX3.2.22 车载视频频监控主机机车载终端是是一款采用用嵌入式Linuux操作系统统的车载视视频监控专专用产品，具具备视频编编解码、44G网络传传输、卫星星定位、数数据安全存存储等功能能，并提供供灵活的通通道选择及及编码方案案，尤其适适合货运车车的视频监监控需求。设设备性能完完善且稳定定，体积小小巧、功耗耗低，便于于安装及维维护。车载终端1） 产品说明

23、:型号/规格格GL-VMM10000视频视频输入路路数4 路图像制式PAL/NNTSC编码H.2644VGA分辨辨率1024768，1280010224视频输出1路CVBBS, 11路VGA，1路HDMII 音频输入4路输出1路压缩方式G.7111A系统嵌入式Linuxx存储内部SATTA接口1个网络以太网1个RJ-45接口，10M/100MM自适应协议支持TCP/IIP，DHCP，PPPooE，UDP全网通TD-SCCDMA、TD-LLET智能手机手机操作系系统Androoid/iiOS刷卡机接口口与刷卡机接接口RS-4885报警输入外接报警按按钮支持2路报报警输入外观尺寸(WHD)155（

24、WW）X 45（H）X155（D）重量(不含含硬盘) 1.00kg3.3 系系统架构设设计图1. 货运车载监监控系统构构架示意图图1. 消防车监控控系统架构构由三部分分组成：前前端车载监监控系统、4G传输网络和消防车辆智能管理平台系统。2. 前端车载监监控系统是是系统的信信息节点，车车内安装视视频监控主主机、摄像像机、GPS/北斗定位位模块等信信息的采集集设备，采采集后的信信息经过车车载视频监监控主机处处理之后，由由车载视频频监控主机机自带的44G通信模模块发送给给监控中心心消防车辆辆智能管理理平台。3. 传输网络包包含4G移动通通信传输链链路和固网网专线传输输链路两部部分，通信信基站接收收到

25、来自前前端消防车车的4G数据信息息之后，经经网关接入专线网络络，将数据传传输至监控控中心消防防车辆智能能管理平台台。4. 消防车辆智智能管理平平台是本系系统核心所所在，是执执行车辆调调度、日常常监控、车车辆监管的的场所。消消防车辆智智能管理平平台，包括括数据库服服务模块、管管理服务模模块、接入入服务模块块、报警服服务模块、流流媒体服务务模块、存存储管理服服务模块、Web服务模块块、APP服务器模模块等等，它它们共同形形成数据运运算处理中中心，完成成各种数据据信息的交交互，集管管理、交换换、处理、存存储和转发发于一体，是是消防车辆辆智能管理理平台系统统能稳定、可可靠、安全全运行的先先决条件。3.

26、4系统统功能消防车辆智智能管理平平台系统中的核核心设备为为车载视频频监控主机机，它是整个车辆智智能管理系系统中，如如日常巡检、管理理调度、数数据分析等等各种活动动中的主要要设备，是是整个系统统唯一的信息息获取、处处理、数据据转发、协协调指挥的的核心设备备，为智能管管理系统提提供了最有有力的功能能支撑。系统具有如如下基本功功能：3.4.11 车载视视频监控可实时获得得车辆内外外实时视频监监控图像，管理中心心可以通过过电脑客户户端、手机APP，对驾驶员员、前视场场景等车辆辆关键区域域进行实时时监控，在驾驶室室配有平板板电脑，用用以查看监监控画面，同同时在车内内安装有带带显示器的的摇杆键盘盘，用以控

27、控制T型云台摄摄像机的角角度和位置置。a、 红外T型模模拟高清摄摄像机：可实现3660度无限位位旋转、仰仰视180度无盲点点，夜视距距离100米、最快快速度120/s,超强抗震震特性，双双层遮阳设设计，带雨雨刷功能、128个预置位位，30倍光学变变焦。b、倒车影影像摄像机机AHD清晰晰度（TVL）等同于于网络高清清720P摄像机，超超宽角度后后视效果。 c、车载探照照灯1. 将车载探照照灯与摄像像头补光结结合2. 探照灯可以以实现手动动开停3. 照射距离不不低于100米照射方位与与车载摄像像头拍摄方方位一致视频录像及及各项数据据可在本地进进行存储，同同时可通过过运营商4G网络回传至平台管管理中

28、心。图像采用HH.2644编码格式式，压缩比比高，图像像清晰。图图像上可实时显示示当前车速速，时间，和和经纬度等等信息。3.4.22 车辆定定位监控GPS/北北斗实时定定位，通过过车载视频频监控主机机自带的GPS/北斗模块块，及时获获得车辆的的位置、状状态、速度度、时间、方方向和运行行轨迹，从从而可以优优化消防车车的行驶路路线；并对对以上监控控数据进行行记录，需需要时可对对车辆的历历史轨迹进行回回放，包括括车辆的位位置、状态态、速度、方方向和行驶驶里程等。同时，可以以对消防车车辆进行“限速设置置、线路规规划、电子围栏栏”设置等，超超过设定值值即项客户户端发送报报警信息，因因此，消防防车辆智能能

29、管理中心心可实时查查看所有消消防车辆的的当前位置置及状态，极极大的提高高了车辆运运行的安全全性和调度度的便捷性性。3.4.33 环境监监测1.实时监监测车辆所所在地的环环境指标数数据2.监测数数据支持后后台和客户户端实时显显示3.4.44 智能消消防功能 一键报报警/接警手机APPP和车载电电脑都能实实现一键后后台报警/接警水源管理理1. 手动水源维维护（需要要有保证数数据准确的的技术方案案）2.已维护水水源在客户户端和手机机APP实时显示示3.智能消防防设备的在在线显示（能能够识别智智能消防栓栓等）3.5消防防车安全可可视化平台台软件设计计3.5.11 平台软件架架构设计消防车安全全可视化管

30、管理平台基基于“高内聚、松松耦合”的原则和和顶层模块块化的思想想而设计，包包含视频应应用、GIS地图、视视频网管、视视频配置五五大应用模模块，平台台各个模块块具备良好好可移植性性、伸缩性性，适应未未来应用动动态升级的的需要。第一层为表表现层，是是面向于用用户实际操操作的客户户端，是通通过对基础础功能和增增值业务的的归纳、抽抽象，生成成的各种应应用模块，支支持不同的的业务应用用。可以为为运行监控控、指挥调调度、纠纷纷处理等提提供完整的的业务处理理流程和高高效的办公公手段。第二层为应应用层，呈呈现给用户户专业化、个个性化的具具体服务和和辅助工具具，是业务务智能化的的最终体现现。第三层为平平台服务层

31、层，是软件件平台系统统的核心，采采用高性能能的应用服服务器中间间件、各种种智能引擎擎和系统管管理工具，为为应用层提提供基础服服务、增值值服务、管管理策略和和方法工具具。同时按按照所提供供的服务来来管理、组组织、调度度设备和信信息资源。第四层为接接入层，实实现了视频频、扫码等等信息的归归纳抽象，并并接入到平平台进行统统一管理、组组织和调度度，使用户户无需关心心所使用的的设备和信信息资源的的具体位置置和形态，更更好的为业业务服务。图2. 消防车安全全可视化管管理平台逻逻辑架构图图3.5.22 平台服服务模块设设计1) 中心管理服服务中心管理服服务提供统统一的用户户在线认证证、组织管管理、用户户管理

32、、资资源数据查查询、权限限管理、服服务管理、单单点登录、全全局搜索、日日志管理等等服务，技技术上基于于JavaaEE体系，遵遵循Web Servvice标准。2) 视频管理服服务视频管理服服务技术上上基于J2EE体系，遵遵循Web Servvice标准，可可分为接口口服务和WEB客户端两两部分。接接口服务为为桌面客户户端、WEB客户端等等应用层提提供数据访访问服务；组织并衔衔接各业务务服务组件件，为桌面面客户端、WEB客户端、手机APP客户端等应应用层提供供视频监控控、存储管管理、报警警管理、电电视墙管理理等业务接接口支撑。3) 视频传输管管理服务视频传输管管理服务主主要负责分分发和转发发实时

33、视频频流。兼容性上，视视频传输管管理服务以以插件方式式管理支持持第三方设设备（如海海康、大华华、宇视、中维等）。同同时，兼容容标准RTSP协议，提提供RTP、PS、国标封封装或者原原始封装的的码流，支支持第三方方RTSP客户端访访问。性能上，支支持高性能能视频传输输，采用异异步IO技术，64位操作系系统千兆网网络下支持持400路2M码流进/出实时视视频数据转转发，万兆兆网络下支支持2000路2M码流转发发；同时支支持干线管管理、负载载均衡。4) 视频存储管管理服务视频存储管管理子系统统负责视频频的存储、检检索、回放放和下载；可支持十十万路存储储规模，具具备良好的的伸缩性；支持多种种异构存储储模

34、式（包包括DVR、NVR、CVR、Lakeer等）并对对外提供统统一管理接接口，具备备良好的兼兼容性；支支持计划录录像、联动动录像、手手动录像等等多种录像像触发方式式，具备各各场景的实实用性。5) 事件分发服服务设备、各子子系统、外外围级联平平台产生的的事件以及及用户手动动事件，都都通过事件件分发服务务进行分发发和联动处处理。单台台服务器下下事件分发发服务支持持1000条/秒的事件件分发，集集群模式实实现了消息息分发的负负载均衡，具具有良好的的伸缩性。6) 电视墙管理理服务电视墙管理理服务管理理多种解码码设备，包包括各种型型号的嵌入入式解码器器、视频综综合平台和和解码服务务器，支持持解码设备备

35、和显控设设备的管理理以及控制制，实时视视频上墙，录录像回放上上墙，电视视墙状态查查看等使用用场景。7) 视频设备接接入网关视频设备接接入网关统统一管理视视频编码设设备，统一一平台视频频编码设备备接入方式式，屏蔽接接入差异，分分为信令网网关和媒体体网关两部部分。信令令网关主要要负责设备备控制信令令的适配和和传递。媒媒体网关主主要实现媒媒体流的标标准化及转转发。8) 视频联网网网关视频联网网网关主要用用于视频监监控平台间间的互联互互通、非标标平台改造造、第三方方平台的接接入，屏蔽蔽第三方平平台差异，目目前已支持持DB333/T 6629-22011、GB/TT 281181-22011及其修改改补

36、充文件件，并以插插件化的方方式提供第第三方平台台接入的扩扩展。9) 外设接入网网关外设接入网网关支持门门禁设备、报报警主机、动动环设备、对对讲/广播设备备，LED设备等多多种设备的的接入,屏蔽同类类设备接入入协议的差差异。外设设接入网关关以插件化化的方式提提供设备接接入的扩展展。10) 移动接入网网关移动接入服服务主要用用于平台中中移动应用用的接入，负负责移动应应用与平台台间信令交交互和流数数据交换。11) 内容管理服服务内容管理服服务提供了了视频、图图片、文档档等各类文文件的存储储及备份，用用于实现告告警录像、图图片及业务务文档的集集中存储和和统一管理理。12) 视频网管服服务视频网管服服务

37、统一监监控系统管管理的软件件模块和硬硬件产品，及及时上报故故障，支撑撑维护人员员的运维工工作。视频网管服服务支持通通过SDK直连、设设备接入网网关代理或或者 SNMMP协议三种种采集方式式，实现了了设备状态态、基本信信息、录像像状态、告告警事件的的上报。视视频网管服服务基于J2EE体系及Web Servvice标准，采采集端分为为调度服务务、采集服服务，采集集服务根据据需要可以以单台部署署或者集群群部署。采集服务使使用插件式式管理，方方便第三方方设备接入入。通过SNMP协议方式式采集，仅仅需配置MIB库的采集集指标，无无需修改采采集服务器器。13) 电子地图服服务电子地图服服务包含瓦瓦片地图服

38、服务、静态态地图服务务、查询服服务、编辑辑服务、聚聚合热点服服务、路径径分析服务务等，兼容容了当前流流行的谷歌歌地图、高高德地图、ArcGGis、山海经经纬、天地地图等瓦片片地图数据据，对外提提供统一接接口。14) 校时服务为防止平台台内各类服服务和设备备的系统时时间可能存存在不一致致的情况和和由此会带带来各类问问题发生，平平台提供校校时服务，支支持NTP和中心服服务校时两两类时间源源，通过定定时自动校校时和手动动校时两种种校时方式式，统一平平台内各类类服务和设设备的系统统时间。3.5.33 平台功功能设计实时监控调调度使用IE浏浏览器（IE10或以上版版本）登录录平台地址址，通过账账号和密码

39、码认证后即即可登录成成功。系统主界面面三种显示示模式：地地图模式、视视频模式、线线路简图模模式。 地图模式：实时显示示账号权限限分为内所所有车辆位位置及在线线状态，单单击车辆图图标可显示示车辆当前前位置及行行驶速度以以及最高速速度；右键键点击车辆辆图标可选选择查看视视频或进行行超速设置置、运行路路线规划等等。 视频模式：最多16画面车辆辆视频同时时显示。右右键画面可可选择开启启语音对讲讲功能。右右键设备列列表中的车车辆可向该该车辆“发送消息”，前端车车辆会通过过语音播报报的形式播播送所发送送的信息。通通过平台可可分配不同同的账号和和权限，各各个车队账账号可查看看自己所辖辖的车辆的的运行情况况，

40、总公司司可查看本本公司全部部车辆的运运行情况。 简图模式：根据车辆辆运行的线线路，将各各站点名称称通过简易易图形的方方式显示，并并显示当前前车辆所在在站点名称称。(一) 录像存储 4G无线车车载终端设设备支持四四路监控图图像本地存存储，可设设置存储时时间段，采采用固态硬硬盘，支持持硬盘减震震功能，适适应车载的的工作环境境。 4G无线车车载设备具具备1路CVBS、 1路VGA、1路HDMI视频输出出接口。车车载设备加加装车载显显示器可监监控本地图图像。 通过后台监监控客户端端可根据时时间段查询询任一车辆辆的存储录录像，并进进行在线回回放或下载载保存。(二) 录像回放取取证当遇到车辆辆抛锚、交交通

41、事故、司司机不法行行为等事件件时，可以以通过录像像回放进行行调查取证证，协助事事件处理。相相关的录像像可以进行行下载或锁锁定。图3. 录像回放电视墙控制制采用12块块46寸高亮LCD液晶拼接接屏组成，电视墙可以显示大画面的监控图像，有利于实时监控和指挥调度。平台支持对解码拼控设备进行管理，实现电视墙显示控制。视频抓拍抓抓录平台支持视视频的抓拍拍抓录和录录像剪辑下下载，方便便监督取证证。支持抓拍图图片、紧急急录像、录录像剪辑、录录像下载等等子功能。视频查询下下载1) 支持按监控控点或关键键字、时间间范围查询询监控点录录像、标签签录像、备备份录像、备备份图片等等内容2) 监控点录像像通过时间间轴展

42、现，辅辅以缩略图图预览内容容3) 标签录像、备备份录像、备备份图片以以图片标签签的样式展展现。4) 支持框选片片段或勾选选标签后下下载录像（通通过下载器器）。GPS/北北斗应用(三) 定位功能1) 线路规划：车载设备通通过GPS/北斗模块块，获取车车辆当前的的位置信息息，通过监监控平台在在地图模式式中选择右右键车辆图图标，选择择规划线路路可对车辆辆行驶路线线做规划。 2) 轨迹查询：轨迹查询功功能可根据据车辆名称称、开始时时间、结束束时间等条条件查询，在在地图上以以蓝色线条条标示出车车辆在这个个时间段内内的行驶轨轨迹，如有有不按照规规划的线路路行驶的情情况，会在在地图上显显示“小红人”并出现“

43、越界”标记。3) 限速设置在地图模式式中选择车车辆，对车车辆图标右右键，选择择限速设置置，设定车车辆行驶的的速度，如如在车辆行行驶速度超超多限定值值，在后台台能够提示示报警，并并可设置报报警时自动动弹出画面面。(四) 告警功能1) 实时告警通过对车辆辆运行轨迹迹的规划和和最高车速速的预设，当当车辆在不不按照运行行轨迹行驶驶或超出预预设时速时时，会在监监控客户端端电脑屏幕幕右下角弹弹出报警提提示框，并并播放报警警音，同时时还可弹出出视频框。2) 历史告警告警类型分分为：硬盘盘错误、设设备掉线、GPS等告警类类型，可根根据选择设设备和起始始、终止时时间等筛选选条件查询询告警信息息。(五) 双向语音

44、对对讲前端车载设设备加装“拾音器+喇叭”，可通过过后台监控控客户端发发起呼叫，实实现监控后后台跟车辆辆司乘人员员之间的双双向语音对对讲。(六) 报表统计报表统计功功能可提供供对车辆里里程统计（行行驶里程、营营运里程、空空驶里程）、路路单统计、详详细路单统统计（到站站时间、离离站时间、站站间耗时）等等信息进行行统计，并并能够导出出exceel文件图4. 电子地图（七）实测测效果驾驶室摄像像头图5. 驾驶室摄像像头白天监监控画面 图6.驾驶室室摄像头夜夜晚监控画画面图新增功能能与消防栓栓的标记1、 标记消防栓栓位置信息息功能根据消防队队有关部门门提供的全全市的消防防栓位置信信息（即经经纬度坐标标数

45、据），通通过数据表表格形式或或人工输入入的方式，把把所有的消消防栓的坐坐标信息导导入到我们们的平台系系统中，在在我的客户户端地图上上，与车辆辆定位信息息一起进行行定位/标记/显示。2、 能够在地图图上标记火火灾发生位位置当消防队接接警中心接接到市民报报警电话，确确认火灾具具体位置信信息以后，迅迅速在客户户端地图上上准确进行行“标记报警警点”，第一时时间确定火火灾的具体体位置，以以便消防救救援车辆迅迅速有效的的实施灭火火救援工作作。3、 能够计算出出火灾发生生位置半径径30m内消防栓栓数量及消消防栓归属属中队4、 将消防栓数数量及所属属中队信息息以语音消消息形式发发送给抢救救车辆消防接警中中心接

46、到报报警，确认认火灾位置置，并在客客户端标记记报警点后后，软件系系统平台会会自动将该该点周围设设定距离范范围内的消消防栓数量量、所属消消防中队的的信息，通通过语音形形式发送给给抢险救援援车，有利利于救援车车的相关人人员及时有有效的做出出救援决策策，实施救救援抢险工工作，最大大限度的保保障人民财财产安全。3.5 方方案特点3.5.11 视频监监控与GPS/北斗定位位结合在充分考虑虑移动监控控需求基础础上，结合合领先的音音视频编解解码技术、GPS/北斗卫星星定位、44G网络传传输等技术术，构成一一套可快速速部署在消消防车上的的移动视频频监控系统统。系统不仅能能对车辆驾驾驶室、车车前场景等等重点部位位进行监控控录像，还还能实时定定位车辆所所处地理位位置。通过过4G传输技技术，可将将车辆实时时视频、GPS/北斗定位位信息上传传消防指挥中中心，管理理人员能通通过回传视视频及时预预览车辆现现场情况。同同时，消防防指挥中心心