年加工11万台轿车发动机缸体项目可行性研究报告申请备案.doc

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1、 XXX有限公司年加工11万台轿车发动机缸体项目可行性研究报告二零二一年五月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限31.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国年加工11万台轿车发动机缸体行业发展状况分析82.3我国年加工11万台轿车发动机缸体行业发展趋势分析92

2、.4市场小结10第三章 项目建设的背景和必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国年加工11万台轿车发动机缸体工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足年加工11万台轿车发动机缸体行业生产高品质产品的需要133.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求143.2.4提升我国年加工11万台轿车发动机缸体产品研发和技术创新水平的需要143.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管理可行性173.4分析结

3、论17第四章 项目建设条件184.1地理位置选择184.2区域投资环境184.2.1区域概况184.2.2区域地形地貌条件194.2.3区域气候条件194.2.4交通区位条件204.2.5区域基础设施条件204.2.6经济发展条件21第五章 总体建设方案225.1总图布置原则225.2土建方案225.2.1总体规划方案225.2.2土建工程方案235.3主要建设内容245.4工程管线布置方案245.4.1给排水245.4.2供电265.5道路设计285.6总图运输方案295.7土地利用情况295.7.1项目用地规划选址295.7.2用地规模及用地类型29第六章 产品方案及技术方案316.1主要

4、产品方案316.2产品质量指标316.3产品价格制定原则316.4产品生产规模确定316.5项目生产工艺简述326.5.1产品工艺方案选择326.5.2工艺技术流程及简述32第七章 原料供应及设备选型337.1主要原材料供应337.2主要设备选型337.2.1设备选型原则337.2.2主要设备明细34第八章 节约能源方案358.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范358.2建设项目能源消耗种类和数量分析358.2.1能源消耗种类358.2.2能源消耗数量分析358.3项目所在地能源供应状况分析368.4主要能耗指标及分析368.4.1项目能耗分析368.5节能措施和节能效果分析378.5.

5、1工业节能378.5.2节水措施388.5.3建筑节能388.5.4企业节能管理398.6结论40第九章 环境保护与消防措施419.1设计依据及原则419.1.1环境保护设计依据419.1.2设计原则419.2建设地环境条件419.3 项目建设和生产对环境的影响429.3.1 项目建设对环境的影响429.3.2 项目生产过程产生的污染物439.4 环境保护措施方案439.4.1 项目建设期环保措施439.4.2 项目运营期环保措施449.5绿化方案459.6消防措施459.6.1设计依据459.6.2防范措施469.6.3消防管理479.6.4消防措施的预期效果47第十章 劳动安全卫生4910

6、.1 编制依据4910.2概况4910.3 劳动安全4910.3.1工程消防4910.3.2防火防爆设计5010.3.3电力5010.3.4防静电防雷措施5010.4劳动卫生5110.4.1防暑降温5110.4.2卫生5110.4.3噪声5110.4.4照明5110.4.5个人防护5110.4.6安全教育及防护51第十一章 企业组织机构与劳动定员5311.1组织机构5311.2劳动定员5311.3人力资源管理5311.4福利待遇54第十二章 项目实施规划5512.1建设工期的规划5512.2 建设工期5512.3实施进度安排55第十三章 投资估算与资金筹措5613.1投资估算依据5613.2建

7、设投资估算5613.3流动资金估算5713.4资金筹措5713.5项目投资总额5713.6资金使用和管理60第十四章 财务及经济评价6114.1销售收入及成本费用估算6114.1.1基本数据的确立6114.1.2产品成本6214.1.3平均产品利润与销售税金6314.2财务评价6314.2.1项目投资回收期6314.2.2项目投资利润率6314.2.3不确定性分析6414.3经济效益评价结论6614.4国民经济评价67第十五章 风险分析及规避6815.1项目风险因素6815.1.1不可抗力因素风险6815.1.2市场风险6815.1.3资金管理风险6815.2风险规避对策6815.2.1不可抗

8、力因素风险规避对策6915.2.2市场风险规避对策6915.2.3资金管理风险规避对策69第十六章 结论与建议7016.1结论7016.2建议70年加工11万台轿车发动机缸体项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体

9、咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称年加工11万台轿车发动机缸体项目1.1.2项目建设单位重庆石柱工业园区XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是重庆石柱工业园区1.1.5项目负责人报告定制编写：杨刚 186-0072-8890 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为2500.00万元，其中，建设投资为2380.00万元（土建工程为1237.50万元，设备及安装投资638.00万元，土地费用312.00万元，其他费用为92.45万元，预备费100.05万元），铺底流动资金为120.00万元

10、。项目建成后可实现年均销售收入为3102.27万元，年均利润总额613.30万元，年均净利润459.97万元，年上缴税金及附加为24.87万元，年增值税为226.09万元；投资利润率为24.53%，投资利税率34.57%，税后财务内部收益率19.20%，税后投资回收期(含建设期)为5.94年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：年加工11万台轿车发动机缸体。本次建设项目占地面积48亩，总建筑面积19050.00平米；主要建设内容及规模如下：主要构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要生产系统生产车间114500.004500.00生产车间213000.00

11、3000.00辅助车间11000.001000.002、辅助生产系统办公综合楼3600.001800.00研发中心3500.001500.00倒班宿舍、食堂3600.001800.00仓储库房15000.005000.00消防泵房1100.00100.00供配电站及门卫室1150.00150.00其他配套用房1200.00200.00合计15650.0019050.00行政办公及其他设施占地面积1700.003、辅助设施道路及停车场13000.003000.00绿化14000.004000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金人民币2500.00万元，全部由项目企业自筹。1.1.9项目建

12、设期限本项目建设工期共计12个月。1.2项目建设单位介绍*集团成立于1996年，地处长三角腹地 “中国绿色动力能源中心”浙江*，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是国内首屈一指的绿色动力能源制造商。集团是国家重点扶持高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业，全国轻工行业先进集体、浙江省工业行业龙头骨干企业、国家蓄电池标准化委员会副主任委员单位。集团经营规模位居中国制造业企业500强、中国民营企业500强、中国电池行业十强、浙江省百强企业、浙江省民营企业100强。拥有国家级博士后工作站、

13、省级企业技术中心、省级高新技术研究开发中心。近年来，先后开发国家级重点新产品7项，创新国家专利106项、省级新产品和高新技术产品100余项，同时承担国家火炬计划6项、国家星火计划项目2项。集团“*”牌电池先后被评为国家重点新产品、浙江省名牌产品、浙江省高新技术产品；“*”商标先后荣获驰名商标、浙江省著名商标；*品牌荣获2008中国动力电池最佳品牌、中国最具价值品牌500强、亚洲品牌500强，*电池荣获2009年度最值得消费者信赖的电动车电池品牌，*集团荣获中国电动车行业发展突出贡献奖。为响应国家大力发展循环经济的号召，*集团将积极致力于新能源产业的发展，努力创新创业，实现“矢志成为全球领先的绿

14、色能源供应商”的战略目标，争取为改善民生发展、践行产业报国、构建和谐社会作出更大的贡献。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 重庆石柱工业园区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 年加工11万台轿车发动机缸体工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工

15、标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企

16、业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总占地面积亩482总建筑面积19050.003道路3000.004绿化面积4000.005总投资资金，其中：万元2500.00建筑工程万元1237.50设备及安装费用万元638.00土地费用万元312.00

17、二主要数据1达产年年产值万元3750.002年均销售收入万元3102.273年平均利润总额万元613.304年均净利润万元459.975年销售税金及附加万元24.876年均增值税万元226.097年均所得税万元153.328项目定员人709建设期月12三主要评价指标1项目投资利润率%24.53%2项目投资利税率%34.57%3税后财务内部收益率%19.20%4税前财务内部收益率%25.32%5税后财务静现值(ic=10%)万元1,286.776税前财务静现值(ic=10%)万元2,181.337投资回收期(税后)含建设期年5.948投资回收期(税前)含建设期年4.589盈亏平衡点%49.37%

18、1.7综合评价本项目重点研究“年加工11万台轿车发动机缸体项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前年加工11万台轿车发动机缸体消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合重庆石柱工业园区规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国年加工11万

19、台轿车发动机缸体产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2018年，初步核算，全年实现地区生产总值175.97亿元，可比价较上年增长4.7%。按产业分，第一产业增加值24.38亿元，增长5.2%；第二产业增加值74.88亿元，增长2.1%；

20、第三产业增加值76.71亿元，增长7.2%。三次产业对地区经济增长贡献率分别为15.3%、19.2%和65.5%。三次产业结构为13.9:42.6:43.5。民营经济实现增加值99.77亿元，增长4.7%，占全县经济的56.7%。旅游业增加值占GDP比重达到8.4%。“大康养”经济占GDP比重达到47.8%。按常住人口计算，人均地区生产总值为46486元。2.2我国年加工11万台轿车发动机缸体行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的年加工11万台轿车发动机缸体工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用

21、。尽管外部环境不断变化，中国年加工11万台轿车发动机缸体工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球年加工11万台轿车发动机缸体产业格局的进一步调整，我国年加工11万台轿车发动机缸体工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国年加工11万台轿车发动机缸体工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国年加工11万台轿车发动机缸体行业在传统年加工11万台轿车发动机缸体技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着年加工11万台轿车发动机缸体工业“十三五”发展规划的

22、发布，中国年加工11万台轿车发动机缸体行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。年加工11万台轿车发动机缸体行业发展空间从产业发展层面看，年加工11万台轿车发动机缸体工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在年加工11万台轿车发动机缸体行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国年加

23、工11万台轿车发动机缸体行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国年加工11万台轿车发动机缸体工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国年加工11万台轿车发动机缸体工业加快向中高端迈进。2.3我国年加工11万台轿车发动机缸体行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。年加工11万台轿车发动机缸体行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快年加工11万台轿车发动机缸体先进生产力建设。主要包括“三大创新

24、”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国年加工11万台轿车发动机缸体行业的结构调整，大大提高我国年加工11万台轿车发动机缸体工艺技术水平，提高我国年加工11万台轿车发动机缸体的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快年加工11万台轿车发动机缸体企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。年加工11万台轿车发动机缸体行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端

25、迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国年加工11万台轿车发动机缸体业及年加工11万台轿车发动机缸体产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动年加工11万台轿车发动机缸体市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等

26、情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，年加工11万台轿车发动机缸体行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外年加工11万台轿车发动机缸体市场的变化，政府大力推动并加快年加工11万台轿车发动机缸体工业转型升级，年加工11万台轿车发动机缸体产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，年加工11万台轿车发动机缸体市场需求上升，供不应

27、求。项目方结合我国年加工11万台轿车发动机缸体行业发展较好的行业背景、年加工11万台轿车发动机缸体等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“年加工11万台轿车发动机缸体项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的年加工11万台轿车发动机缸体开发生产基地。本次项目的建设对于加快重庆石柱工业园区年加工11万台轿车发动机缸体行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广

28、应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争

29、力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国年加工11万台轿车发动机缸体工业快速发展的需要年加工11万台轿车发动机缸体工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代年加工11万台轿车发动机缸体工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已

30、成为现代年加工11万台轿车发动机缸体业生产的主要方向，以减少中国年加工11万台轿车发动机缸体品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的年加工11万台轿车发动机缸体设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使年加工11万台轿车发动机缸体品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的年加工11万台轿车发动机缸体加工技术和装备，促进我国年加工11万台轿车发动机缸体工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满

31、足年加工11万台轿车发动机缸体行业生产高品质产品的需要搞好年加工11万台轿车发动机缸体技术进步与产业升级对于年加工11万台轿车发动机缸体全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。重庆石柱工业园区XX有限公司自成立以来一直从事年加工11万台轿车发动机缸体年加工11万台轿车发动机缸体的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国年加工11万台轿车发动机缸体尖端技术的空白，还可有效满足年加工11万台轿车发动机缸体行业生产高品质产品的需要。从年加工11万台轿车发动机缸体企业来说，生产高端年加工11万台轿车发动机缸体既是企业实力

32、的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是年加工11万台轿车发动机缸体企业“做精”的战略选择。随着年加工11万台轿车发动机缸体行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产

33、品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对年加工11万台轿车发动机缸体的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国年加工11万台轿车发动机缸体产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化年加工11万台轿车发动机缸体研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值

34、、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端年加工11万台轿车发动机缸体，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进重庆石柱工业园区产业结构调整和经济转型升级，夯实全省年加工11万台轿车发动机缸体产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内年加工11万台轿车发动机缸体行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“年加工11

35、万台轿车发动机缸体项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对年加工11万台轿车发动机缸体进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大年加工11万台轿车发动机缸体的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项

36、目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国年加工11万台轿车发动机缸体及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激

37、励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、年加工11万台轿车发动机缸体等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。年加工11万台轿车发动机缸体工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻

38、创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成年加工11万台轿车发动机缸体强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可

39、行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本

40、项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 21 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在重庆石柱工业园区。项目区域所在位置图4.2区域投资环境4.2.1区域概况石柱土家族自治县位于重庆东大门和“两翼”地区结合部，是川渝地区与中、东部地区水

41、陆联系的战略要塞，具有“南北承启、左右传递”的区域优势。随着“四高一铁一港”的陆续上马和建成，石柱将成为渝东乃至西南长江上游地区的一大通道，区位优势日益显现。重庆石柱特色工业园区于2006年1月经重庆市特色工业园区领导小组批准设立，2007年3月正式开工建设，规划建设面积20平方公里，包含“一区三园”：即南宾工业园区、临港工业园、有色金属园、非金属矿业园。核心区南宾工业园区总体规划面积为12平方公里。主要划分为1.89平方公里的启动区和10平方公里的拓展区，另外2.17平方公里的重庆市石柱加工贸易梯度转移重点承接地也包含在内，重点发展轻化、食品、制药业、零部件制造等；临港工业园（三峡移民生态工

42、业园）位于石柱县西沱镇，规划面积5平方公里，重点发展能源、化工、建材、船舶制造和港口物流业；非金属矿业园位于石柱县万朝乡，规划面积2平方公里，重点发展煤炭开采、建材加工业；有色金属园位于石柱县龙潭乡境内，规划面积1平方公里，重点发展铅锌开采、洗选、冶炼及其它有色金属开发。自2007年3月正式开建以来，石柱工业园区紧紧围绕奇帆市长提出的“到2012年，建成面积6平方公里，实现工业总产值300亿元；到2020年，建成面积20平方公里，实现工业总产值1000亿元”目标，坚持基础设施、招商引资和企业入驻等工作齐头并进。截止目前，南宾工业园区启动区1.89平方公里已全面建成；拓展区B区（加工贸易梯度转移

43、重点承接地，以下简称“承接地”。）2平方公里场平工程基本完工，已入驻35万立方米中高密度纤维板、36万吨无机粉体环保纸、温州国豪黄连深加工、20万吨重啤迁建技改等8个项目；3平方公里拓展区A区将于今年开工场平工程建设；其它“三园”各项基础设施建设按照统一规划，分步实施，重点突破的原则正积极稳步推进。4.2.2区域地形地貌条件石柱县地处渝东褶皱地带，属巫山大娄山中山区。境内地势东高西低，呈起伏下降。县境为多级夷平面与侵蚀沟谷组合的山区地貌，群山连绵，重峦叠嶂，峰坝交错，沟壑纵横。地表形态以中、低山为主，兼有山原、丘陵。西北方斗山背斜、东南老厂坪背斜，顺北东、南西近似平行纵贯全境，形成“两山夹一槽

44、”的主要地貌特征。4.2.3区域气候条件石柱县属中亚热带湿润季风区，气候温和，雨水充沛，四季分明，具有春早、夏长、秋短、冬迟特点。日照少，气候垂直差异大，灾害性天气频繁。年平均温度16.5，极端高温40.2，极端低温-4.7。4.2.4交通区位条件航空：县城距万州五桥机场100公里，仅1.5小时车程；距重庆江北国际机场220公里，两小时车程。机场开通国际、国内航线70余条。公路运输：沪蓉高速公路(上海-成都)已建成通车，2小时可到达重庆主城，17小时可到达上海；丰石高速公路（重庆丰都重庆石柱）已动工建设，2012年通车后，1.5小时可到达重庆主城；沿江高速公路(重庆南岸区重庆万州区)和梁黔高速

45、公路（重庆梁平县重庆黔江区）已纳入开工计划。铁路运输:沪蓉高速铁路(上海-成都)已动工建设，2012年通车后，石柱距重庆主城165公里，1小时可到达主城，7小时可到达上海，石柱县城（工业园区旁）设有客、货两个车站。水路运输:长江水道流经县境西北，江岸线长27公里，县境内有西沱、沿溪、黎场和江家槽四大码头作业区。西沱港是万吨级深水良港，年吞吐量150万吨，万吨级船队能常年直达西沱港口。4.2.5区域基础设施条件供水：石柱水资源总量30.2亿立方米，储水量3100万立方米，日供水能力达10万立方米，日污水处理能力为四万吨，。供电：县境内全部运行国家电网，现有35千伏变电站9个，110千伏变电站3个，220千伏变电站1个，同时，园区内在建的110千伏和35千伏变电站有3个，形成了以110千伏输电线路为骨架、35千伏输电线路覆盖全县的供电网络。供气：县境内天然气储量为168亿立方米（远景储量24004000亿立方米）。共有天然气供气站5个，日供气能力可达10万立方米，目前，正在对供气管网进行改造，改造后日供气能力可达10万立方米， 园区通讯：中国电信、中国移动、中国联通等机构为园区提供涉及“电话、宽带、数字电视”方面的资