2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟考试试卷B卷含答案.docx

《2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟考试试卷B卷含答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟考试试卷B卷含答案.docx（24页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟考试试卷B卷含答案单选题（共50题）1、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。A.泵送法B.横向导管法C.竖向导管法D.直接灌注法【答案】C2、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）。A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A3、隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（）而采取的工程措施。A.进度、质量B.质量、安全C.稳定、安全D.稳定、进度【答案】C29、下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】D30、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵

2、段主体结构混凝土强度必须达 到设计强度的（），才能开始顶进工作。A. 70%80%B. 90%100%【答案】D31、土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。A.坚硬岩质B.地下水较发育C. 土质松散D.破碎软弱岩质【答案】D32、在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序 正确的是（）。A.先做好挡土墙、防护，再做排水设施B.先做好挡土墙、排水设施，再做防护C.先做好防护、挡土墙，再做排水设施D.先做好防护、排水设施，再做挡土墙【答案】B）观测基准。）观测基准。33、施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的（A.扭转B.沉降C.位移D.倾斜【答案】B34、影响拌合混凝土

3、流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】C35、对于客运专线，应采用（）oA,原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】c36、一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量。A. 1% 3%3%5%B. 5%10%10%15%【答案】C37、现浇混凝土护壁除（）外，适用于各类土的开挖防护。A.粗砂及砂性土B.细砂及黏性土C.流砂及砂性土D.流砂及呈流塑状态的黏性土【答案】D38、根据施工测量缺陷分类，属于严重缺陷的是（）。A.控制点位选择不当B.计算程序采用错误C.上交资料不完整D.观测条件掌握不严【答案】B39、路基

4、换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅层、局部存在黏土及砂黏土【答案】B40、直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。A. CP0CplB. CPICPIIII【答案】D41、预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等25mA. 5m15mB. 10m【答案】A42、架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架 桥机组装后的走行地段线路必须（）。A.坡度不大于1%B.铺设混

5、凝土轨枕C.行走平稳D.压道检查【答案】D43、适用于无缝线路的锁定焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是（）。A.铝热焊B.闪光接触焊C.段焊D.气压焊【答案】A44、钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大 负荷、屈服负荷、伸长率。A. 1盘中截取2根2盘中截取2根B. 3盘中截取3根4盘中截取6根【答案】C45、填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（）时进行。A. 0, 20. 3m0. 30. 4mB. 0. 40. 5nl0. 50. 6m【答案】A46、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在（）。A.道床内的路肩上B.道床外的路肩上C.内侧路肩上D.外侧路肩上

6、【答案】C47、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（）。A.施工进度不能太快B.及时封闭C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕D.不分施工段，一次施工完毕【答案】B48、下列隧道施工机械中，属于非连续装硝的机械是（）。A.铲斗式装硝机B.蟹爪式装硝机C.立爪式装罐机D.挖斗式装罐机【答案】A49、土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。A.坚硬岩质B.地下水较发育C. 土质松散D.破碎软弱岩质【答案】D50、CRTS II型板式无祚轨道滑动层铺设材料构成是（）。A. 一层无纺布和一层聚乙烯薄膜一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜【答

7、案】C多选题（共20题）1、下列符合箱梁架设基本要求的有（）。A.架桥机架梁前应定期对重要部件进行探伤检查B.架桥机架梁作业时抗倾覆稳定系数不得小于1. 3C.桥梁支座可在运梁前安装但不得随梁一同运输D.梁上设备工具重量不得超过设计检算的允许值E.预制梁架设后相邻梁端顶面高差不应大于10mm【答案】ABD2、工程总承包单位的条件是（）。A.工程总承包单位必须具有与工程总承包项目相适应的资质B.工程总承包单位不得与建设单位有直接利益关系；也不得与项目的勘察、设 计、咨询、监理单位有直接利益关系C.承担项目初步设计的企业，不得参与工程总承包联合体；其下属分公司、子 公司及其控股公司也不得参与工程总

8、承包联合体D.承担项目初步设计的企业，其下属分公司、子公司及其控股公司可以参与工 程总承包联合体E.招标文件规定的其他条件【答案】ABC3、在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括()oA.砂浆垫高支座法B.抬梁加高支座法C.托盘加高施工法D.抬高地基施工法E.加厚桥梁面层法【答案】ABC4、铁路路堤的构造自下至上一般为()。A.地基以下B.地基C.基床以下路堤D.基床底层E.基床表层5、关于隧道光面爆破作业的说法，正确的有（）。A.钻设地眼时应尽量利用残孔B.周边眼间距应小于辅助眼间距C.爆破时应使掏槽眼首先起爆D.捣槽眼应布置于隧道轮廓线上E.应采用微差爆破提高光爆效果【答案】BC6

9、、路堑的基本结构包括（）。A.路堑基床底层B.路堑基床表层C.路堑排水系统D.路堑边坡E.路堑道床【答案】ABCD7、判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。A.围岩的主要工程地质条件B.围岩的特性C.围岩基本质量指标D.围岩弹性纵波速度E.铁路隧道的断面形式8、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有()。A.外观检查B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定【答案】AB9、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理 阶段有()。A.施工准备阶段B.施工生产阶段C.竣工验收阶段D.回访与保修阶段E.工程建设阶段【答案】ABCD10、模筑是最基本的

10、基础建造方法，对于扩大基础，模筑方法包括()。A.测量放线B.钢筋骨架绑扎C.模板安装D.混凝土浇筑E.混凝土养生与拆模4、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。A.整体式衬砌中的临时支护B.复合式衬砌中的永久支护C.径向支护和超前支护D.整体式支护和复合式支护【答案】C5、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母 岩强度等级应MU30,片石应采用（）施工。A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法【答案】A6、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜的除土方 法。适合采

11、用空气吸泥机的土层是（）。A.黏性土B.粉性土C.砂类土D.碎石土【答案】C7、现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中 一般称作（）O11、路基放样的内容主要是测设（）。A.路基的施工零点B.路堤的坡脚C.路基的边桩D.检查路基施工宽度是否符合设计要求E.路基中线【答案】AC12、钢板桩围堰的施工要点有（）。A.围囹安装B.钢板桩整理C.围囹整修D.钢板桩的插打和合龙E.围囹的设置【答案】ABD13、喷射混凝土护壁施工的内容和要求有（）。A.在基坑口挖环形沟槽B.浇筑混凝土坑口护筒C.护筒深一般为2. 03. 5mD.护筒浇筑35d后，从外向中心开挖E.每次挖深约0

12、.51.5m,清理坑壁后，随即喷射混凝土护壁14、铁路工程施工工期控制方法有（）。A.建立工期控制组织机构B.制定总工期和里程碑工期目标C.编制实施性进度计划D.明确关键线路、制定控制措施E.周期性检查、分析、调控进度【答案】BCD15、下列用于隧道二次衬砌施工的机械设备有（）。A.混凝土湿喷机B.混凝土输送泵C.混凝土运输车D,多功能台架E.砂浆拌合机【答案】BC16、在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括（）。A.砂浆垫高支座法B.抬梁加高支座法C.托盘加高施工法D.抬高地基施工法E,加厚桥梁面层法17、邻近铁路营业线施工前，施工单位必须与铁路各设备管理单位签订（）协 议。A.施工

13、安全B.施工配合C.设备采购D.施工监护E.施工承包【答案】ABD18、整体移动式模板台车的特点包括（）。A.缩短立模时间B,可用于顺作及逆作C.墙拱连续浇筑D.加快衬砌施工速度E. 一套走行机构可以解决几套模板的移动问题【答案】ACD19、连续钢桁梁的架设可选用（）。A.膺架法B.架桥机法C.悬拼法D.拖拉法E.浮运法【答案】ACD20、以下关于铁路工程项目成本管理叙述中正确的有（）oA.铁路工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下， 对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预 定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动B.项目成本

14、管理主要通过技术（如施工方案的制定比选）、经济（如核算）和 管理（如施工组织管理、各项规章制度等）活动达到预定目标，实现赢利的目 的C.成本管理的内容贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目投标开始 到施工准备、现场施工、直至竣工验收D.铁路工程项目成本管理，应当建立和完善包括公司、项目部二级的成本管理 体系，并明确级职责和权限E.项目部负责落实与公司签订的工程项目内部经济责任承包合同，并按照公司 的要求和项目的实际情况对工程项目成本进行进一步的细化、分解，建立项目 成本责任控制体系【答案】ABD大题（共10题）一、某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000ni3,大桥1座，

15、小 桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程 DK0+0007DK9+000主要为路基挖方，DK9+0007DK11+000段为1座特大桥， DKll+000?DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000?DK25+000 段主要为路基挖方，DK25+000?DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施 工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：L施工部署由项目经理 主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区， DK0+0009DK10+000 为第一工区，DK10+000?DK18+000 为第二工区， DK18+0009DK25+

16、000 为第三工区，DK25+0009DK30+000 为第四工区。2.DK0+000?DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区 段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。 对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地 段可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施 Xo具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、 （）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、 碾压密实、（）和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤 心，将渗水性弱的填筑

17、在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的 沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基的碎石桩地基处理 工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为一 50mni（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中 有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小lOOnini 以上。问题：1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三 阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。【答案】1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土

18、石方的调配，一般挖填 相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000?DKl 1+000段特大 桥中间划段。2.路堑施工方法不芷确。（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向 台阶开挖法；（2）对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度 大于20nl的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；（3）对于土质路堑不应采用 由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；（4）土质 路堑施工严禁掏底开挖。3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水 晾晒；检测签证。（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性 弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗

19、水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两 侧。（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。 5,不能。根据验标规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有 20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏 差值的15倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩 径不允许比设计值小50m允许有W20%的桩比设计值小50nm,但最大不允许小 75mmo【分析与提示】掌握路基工程的施工要点。二、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工， 该桥由3联3跨32. 7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施

20、 工。施工期在69月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项 目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召 开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程 中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范 围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经 检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现 象。问题1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2.为防止金属波 纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施?3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的 不妥做法，并说明理由。【答案】1

21、. （1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱度设置；（4） 预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6）混凝土养护。分析此题主要考 查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续粱施工要点 包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符 合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混 凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法 施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。2. （1）波纹 管接口采用密封加固处理；（2）控制捣固部位防止触及波纹管；（3）防止钢筋焊 接火花烧破波纹管；

22、（4）预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。分析此题 主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一 定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏 浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。 再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹 管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号 数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布 或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤 压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹

23、管的管壁； 波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防 止波纹管变形，碰瘪、损坏。3. （1）质量经济责任制未落实。理由：实行的是 按出勤工天来进行劳务费结算。（2）劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直 承担隧道施工的劳务人员。（3）箱梁施工降温措施采取不当。理由：夏天温度 高，箱室未采取降温措施。（4）水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸 盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。（5）混凝土拌合水灰比控制不严。理由： 混凝土坍落度波动性大。（6）技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技 术交底。分析此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质 量管理

24、规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术 管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结。三、某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为 （48+80+48）ni双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线段 采用满堂支架现浇。施工过程中发生以下事件：事件1：连续箱梁施工前，施 工队拟配置的梁部施工设备有：垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托 架、支架、模板、试验设备。事件2：边跨直线段施工前，项目经理部编制了 专项施工方案：要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手 架的安全性。底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工

25、荷 载的L 0倍，分三次预压到位。事件3：项目经理部委托了第三方监测单位对 梁部线形进行监测。标准梁段施工前，项目经理部对施工队进行了技术交底， 要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单位的监测数据调整梁部线形； 梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工 前，应分析气温变化情况，在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口并 浇筑混凝土；中跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除0#块支座临时固结， 再张拉底板预应力筋。【问题】.针对事件1,梁部施工还应配置哪些主要施工设备?2.针对事件2中施工方 案的不妥之处，写出正确做法。3.针对事件3中技术交底内容的不妥之处，写 出

26、正确做法。【答案】1.事件1中的梁部施工还需要配置的主要施工设备：挂篮、钢筋加工 设备、张拉设备（或预应力设备）、混凝土拌合设备、混凝土振捣设备。2.事件 2中施工方案不妥之处的正确做法：（1）脚手架为独立体系（或与模板分离或不 得与模板相接）。（2）预压重量应不小于最大施工荷载的L 1倍（预压重量应大 于最大施工荷载或预压重量应大于浇筑的混凝土重量）。3.事件3中技术交底 内容的不妥之处的正确做法：（1）梁体线形应在各梁段分别调整，不可集中调 整。（2）先张拉纵向预应力，再前移挂篮。（3）必须在施工当天梁体温度最低时 锁定。（4）合龙段施工后，应先张拉底板预应力钢筋再拆除临时固结。四、背景资

27、料某施工单位承建一段铁路路基工程。工程内容包括：软土地基处 理、软土地基上路堤填筑、路堤边坡骨架护坡等。软土地基分别采用塑料排水 板和浆体喷射搅拌桩进行处理。在施工过程中发现部分搅拌桩的无侧限抗压强 度达不到设计要求，塑料排水板处理的填筑段有两处出现坡脚隆起，位移超 标。经检查，内业资料中有技术交底、工序施工作业指导书、相关施工记录资 料，未见相关核对资料。问题1.影响该项目工程质量的关键工序有哪几项？1 .造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条?如何处理?3.坡 脚隆起、位移超标的原因可能有哪几条?如何处理?4.针对出现的质量问题。指 出现场管理还存在哪些不足？【答案】1.影响

28、该段路基工程质量的关键工序有：塑料排水板插打；浆体喷射 搅拌桩的喷射与搅拌施工；路堤的填筑碾压；软土路基的沉降、位移观测。2,可能的原因有：水泥质量达不到设计要求；搅拌工艺、尤其是复搅长度不 够；单桩喷浆量不够。应严格按照工艺性试验确定的参数控制施工；对强度不 够的搅拌桩进行傍位补桩。3.可能的原因有：填筑速率过快；地基处理深度不 够；位移监测不准确。处理：对隆起的坡脚实行反压；加强位移监测，确保监 测数据准确，严格按位移控制指标控制填筑；如果加固深度不够，请求设计变 更。4.施工前地质资料核对不够；施工中未严格按工艺参数控制施工；过程记 录不真实，未准确反映施工实际情况。五、某单线铁路隧道要

29、求工期祁个月，全长7.5km,只有进出口有进洞条件， 隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化 岩有部分节理判定为HI级围岩，进洞施工时为旱季。进口段有一段60m富水断 层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初 期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤 离被堵在洞内，身体没有受伤。问题：1.简述安全穿越富水断层带的主要措 施？2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？ 3.应采取哪些救人措施？【答案】1.安全穿越富水断层带的主要措施有：（1）超前帷幕注浆；（2）短进尺 台阶法开挖；（3）小间距格栅或钢拱架

30、喷射混凝土施工支护；（4）仰拱施作支护 封闭成环；（5）衬砌紧跟；（6）加强监控量测。2出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：（1）前方溶洞探测；（2）前方 岩溶水探测；（3）有害气体探测；（4）隧底或隧顶溶洞探测。3.应采取如下救人 措施：（1）靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；六、某段铁路增建二线工程全长32km,位于平原地区，主要工程内容为增建二 线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座l-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨 整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300500nl范围内。工地100km 范围内无道昨场，两处大型铁路道昨场距工地中心140km,可以就近挖塘取 土，车

31、站位于管区中间。问题：L简述该段路基工程的主要步骤。2.简述路 基施工的质量控制重点。3.简述L8m公路立交桥主要施工步骤。4.简述顶进 桥的安全控制重点。【答案】1.该段路基工程的主要施工步骤是：（1）基底处理；（2）路基上土平 整；（3）碾压检测；（4）路基基床填筑路碾压；（5）路基排水边坡防护。2.路基 施工的质量控制重点：（1）原地面清理及平整碾压；（2）填料分层摊铺及压实厚 度和压实工艺；（3）路堤填筑层压实质量（压实系数，地基系数，相对密度，孔 隙率）。3.该案例的公路立交桥主要施工步骤是：（1）桥侧位基坑开挖；（2）顶 进框构桥预制；（3）钢便梁架设与线路防护；（4）框构桥顶进；

32、（5）钢便梁拆除及 线路恢复。4.顶进桥的安全控制重点：（1）防护便桥架设后列车安全。（2）施工 时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。（3）顶进现场施 工人员安全。（4）施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】七、某客运专线铁路工程，采用CRTS n型板式无作轨道。施工过程中，由于建 设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无昨轨道返工，影响工期1个 月，造成直接经济损失为250万元人民币。问题：1,根据铁路建设工程质量 事故处理规定，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工 单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些

33、？ 3.根据客运专线无昨轨道 铁路工程施工质量验收暂行标准的规定，桥上的CRTS n型板式无昨轨道共有 几个验收分项？并说明分项名称。【答案】1. （1）应属于铁路质量较大事故。（2）承担事故直接经济损失的50%以 下。2,轨道工程的质量管理措施-（1）轨道工程采用的主要材料、构配件和设备、施 工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师 检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按 规定进行平行检验或见证取样检测。（2）各工序应按施工技术标准进行质量控 制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。（3）工序之间应进行 交接检验，上道工序

34、应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之 间的交接检验应经监理工程检查认可，未经检查可或检查不合格的不得进行 下道工序施工。3.桥上无昨轨道的验收分项一共是7项，即：（1）滑动层、硬泡 沫塑料板；（2）桥上混凝土底座；（3）轨道板铺设；（4）水泥沥青砂浆灌注；（5） 轨道板纵向连接；（6）侧向挡块；（7）轨道板锚固和剪切连接。【分析与提示】掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。八、某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m,进口平行导 坑长4400m,出口平行导坑长4500ni。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗 岩，全隧设计以H级、HI级围岩为主；局部地段

35、隧道埋深浅，围岩破碎、软 弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组 织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一， 项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混 合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业 时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值 班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表 面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面 现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道 出口正洞开挖时

36、，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单 位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原 设计III级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。 问题1 .针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指 出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4,针对事件三，指出隧 道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为 该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确

37、的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的 内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持 “防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用 不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统， 将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅 助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注 浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧 道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧

38、道地理位置、所处环 境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2.不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧 道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】A.项目经营部B.工程指挥部C.项目经理部D.项目指挥部【答案】C8、适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的 高灵活性的开挖方法是()。A.钻爆法B.盾构法C.掘进机法D.沉管法【答案】A9、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。A.路基工程B.桥涵工程C.隧道工程D.铺架工程【答案】D10、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在()。A.道床内

39、的路肩上B.道床外的路肩上 此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风 方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因 素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为 管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为 压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、 导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统 互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置 平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出 正确答案。3

40、.【参考答案】错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情 时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人 员立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区）汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。 本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为 施工管理及时提供以下信息：九、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250nl的一般路堤工程划分给 其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底 层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土

41、和 少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编 制的施工方案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚 度为（2）在基床表层全面施工前，选取长度80nl的路段进行工艺性试 验。（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度 和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每 一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。 问题L根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，指出路 堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案编制的 不妥之处，并给出正确施工

42、方案。【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏 土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严 格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%+2%范围以内。）此题主要 考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相 关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性 材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤至少要 划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批 300n）,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。此题主要考察路基质量控 制方面的内容，涉

43、及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检 验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3.（1）不妥之处： 采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层 的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。（2）不妥之 处：选取长度80nl的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m 的路段进行工艺性试验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法： 质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内 容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床 表层级配碎石的施工要求，应采用场

44、拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出 现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度 应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制 内容。一十、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施 工，该桥由3联3跨32. 7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇 施工。施工期在69月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。 项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织 召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过 程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度

45、实测值 范围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕拆模后， 经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现 象。问题L根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2.为防止金属波 纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施?3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的 不妥做法，并说明理由。【答案】1. （1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱度设置；（4） 预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6）混凝土养护。分析此题主要考 查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续粱施工要点 包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的

46、地基承载力应符 合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混 凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法 施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。2. （1）波纹 管接口采用密封加固处理；（2）控制捣固部位防止触及波纹管；（3）防止钢筋焊 接火花烧破波纹管；（4）预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。分析此题 主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一 定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏 浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。 再就是根据形

47、成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹 管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号 数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布 或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤 压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁； 波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防 止波纹管变形，碰瘪、损坏。3.（1）质量经济责任制未落实。理由：实行的是 按出勤工天来进行劳务费结算。（2）劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直 承担隧道施工的劳务人员。（3）箱梁施工降温措

48、施采取不当。理由：夏天温度 高，箱室未采取降温措施。（4）水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸 盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。（5）混凝土拌合水灰比控制不严。理由： 混凝土坍落度波动性大。（6）技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技 术交底。分析此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质 量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术 管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结。C.内侧路肩上D.外侧路肩上【答案】C11、普通铁路穿过村镇的安全距离为（）moA. 810B. 1215【答案】C12、硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，（）。A.骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高B.骨料弹性模量变小，混凝土弹性模量不受影响C.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高D.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低【答案】C13、钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验