2022年豪华车4S店市场竞争及发展趋势分析.docx

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1、2022年豪华车4S店市场竞争及发展趋势分析4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包 括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)售后服务(Service)、 信息反馈(Survey)等。4S店模式这几年在国内进展极为快速。汽 车行业的4S店就是汽车厂家为了满意客户在服务方面的需求而推出 的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。互联网时代汽车行业的进展发生了很大的变化，4S店独大的 势态已经渐渐开头瓦解，为了制造将来更好的进展，4S店不得不转 变进展策略。下文是对2022年豪华车4S店市场竞争及进展趋势分析。于豪华车4S店来说，“无为方得从容”从来不是

2、一句应景的 话。尤其是2022年以来，车市整体步入下行新常态的状况下。据了 解，4月一线豪华品牌冠亚军销量增幅双双降至1%以下；二线豪华品 牌有增有降，厮杀愈加惨烈。分析认为：除了硬件，终端豪华车4S 店应更多地考虑如何更接地气地升级软实力，升级营销模式。究竟, 大幅优待对于销售来说已显颓势，且有损品牌商誉。豪华车市场呈降温趋势2022年4月以来，豪华车市场降温趋势明显，各品牌的价格 折扣也越来越大。作为始终特立独行于整体汽车市场的豪华车领域, 也已经感受到了来自市场的一丝寒意。在终端市场，尽管各大豪华品牌均未有“官降”之举，但其间的价格战早已上演，并呈现白热化。J.D. Power的价格报告

3、显示，从 2022年3月开头，部分大型豪华车已加大折扣力度；4月，折扣率已 降至平均约84. 7%,较2月份的平均折扣率下降了约一个百分点。与 此同时，一线豪华车品牌销量虽然仍在增长，但增速环比下滑明显， 部分二三线豪华车品牌增速已经同比消失了下滑。从南京本地经销商，同样感受到豪华车市场面临的巨大压力。 以前，在一般家用轿车才消失的亏本卖，在豪华车部分车型上也成了 常事儿。有经销商人士坦言，个别车型每卖出一辆就要亏四五万元。“还有，国产车型本就是为了冲量，几乎全部是亏损的，只有部分进 口车型还存在一点点微利。”甚至有业内人士透露，某一线豪华品牌 4s店近几年年均亏损一两千万，已处于特别危急的境

4、地。竞争加剧倒逼服务提升过去的十年，尽管随着车市的水涨船高，豪华车市场也高速增 长，但随着经济进入新常态，车市整体上也已进入增速回落期。而豪 华品牌汽车之间的竞争早就已白热化，加之二线豪华品牌的迎头赶上, 不断蚕食一线品牌份额。而随着豪华品牌间激烈竞争业态的形成，国 内消费者理性消费文化的养成，豪华车再也无法回到“高高在 上” “爱买不买”的安乐时代。实际上，对于品牌溢价力量强的豪华汽车品牌来说，假如仅仅 有豪华、技术过硬的产品，在终端却没有既真诚又接地气的“好”服 务，品牌的附加值很难被成熟的消费者认可。更多相关4S店行业分 析请查阅发布的（2022-2022年中国汽车4S店行业市场讨论与进

5、展前景猜测报告。近日，走访了南京江浦大街的多家豪华品牌汽车4s店，重点 关注了各品牌4s店的售前服务细节。体验发觉，问题多集中于：1. 走进前台展厅，难觅销售顾问影子；2.购车询问过程中，销售顾问猜 想没有购买意向即中途自行撤离；3.展厅所展部分车型灰尘积压；4. 展厅促销展具、车型摆放混乱。整体来看，所走访的几家豪华汽车 4S店在售前细节方面“挺不讲究”。据分析，之所以消失这种细节 上的“不讲究”，一是有些品牌汽车过去销量还不错，并不愁卖；二 是江浦大街地处江北，远离主城区，品牌4s店服务意识稍差。营销模式进入2. 0时代可见，终端服务软实力的提升，对豪华车4s店的涅槃极具重 要性。在互联网+时代下，光拼服务细节还不够，通过各种形式的营 销传播持续提升品牌美誉度，转型营销胜算才会更大。有业内人士认为，豪华车国产化竞赛之后，各豪华品牌的品牌 力将加剧优胜劣汰。“有清楚脸谱的豪华品牌才能赢得消费者的心。” 英菲尼迪就是最鲜亮的例子，通过赞助爸爸去哪儿、舌尖上的中 国等热门节目，抓住了豪华车品牌年轻化的趋势，并且通过互联网 病毒式的传播，大大提升了品牌形象，也使得其产品在上半年大卖。从终端层面来看,为了提高知名度,促进销售,节庆促销如“双 十一”、“双十二”、砸金蛋、买车送保养、特卖会等是4s店常用 的促销手段。