高速动态称重系统安装手册(共18页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上高 速 动 态 称 重 系 统 DAW100 安 装 手 册 DAW100弯板的安装 外部控制机柜的安装 DAW100 线圈的安装DAW100 弯板安装总述 动态轴重仪的弯板需服从正常交通的极限应变要求,例如急剧的载荷变化,温度波动等等。 为保证系统能正常运行,必须严格按照此说明进行基础框架和弯板的安装。首次安装建议在专业人员的指导下进行。1安装地点 DAW100弯板的基础框架可安装在任何正常的公路上(沥青或混凝土)。框架(包括放在其中的弯板)高度为40mm(平均)。需在坚硬层上施工,一般要求施工路面的压实层为160mm以上,若稍低于160mm也可满足要求,但必须在框

2、架以下预留或开挖与框架等宽的混凝土基础槽。地脚钩插进25的孔约200mm。(若车速不超过20km/h,可不用地脚钩。) 可能会出现框架或弯板下灌进水的情况,这将直接导致测量结果不准(特别是在冬天,弯板下面容易结冰),因此必需在基础框架下安装一根50100mm的排水管。因此，在选择安装地点时必须考虑以下几个问题：A. 弯板前40m和后20m应尽可能的光滑、水平。为提高系统精度，施工路面应符合ASTM 1318标准要求，在每4m长的检测路面上,其纵向和横向路面的不平度应小于2.5mm。B. 检测车辆以恒定速度通过,严禁刹车或加速等违章操作。C. 检测路段必须是直的(如不能弯曲,等级公路),坡度不得

3、超过3%；且称重路段的坡度小于1%,称重路段的横向坡度不得超过1%,以防止被检测车辆打滑。2. 安装前必须准备好一切必需的工具,以节省施工时间。 工具: 1)重型设备 2)电动工具 3)手工工具3.安装步骤 施工地点必须有足够的安全防护措施。1) 用油粉笔和划线笔标出框架和线圈的实际安装点,同时标出排水管和电缆管的具体位置；2) 沿着标出的框架边缘线用切割机切出50mm深的槽,不能横穿过拐角,以防止路面出现断裂；3) 切出铺设排水管和电缆管的沟槽,90100mm深；在混凝土加强段,切割前需要咨询工程建筑专家的意见；4) 切出线圈沟槽，6mm宽、40mm深；5) 切割完成后，用量尺检查深度50m

4、m； 6) 用电动或柴油空压机开挖框架沟槽；7) 用水平校准机构校准框架，观察是否变形；8) 将框架放进沟槽,标出电缆管和地脚钩具体位置；9) 拿出框架,钻地脚孔：首先垂直下钻约10mm深,然后慢慢倾斜45继续钻200mm，如下图1所示 图1：地脚钩开挖图10) 用空压机清理框架沟槽和地脚钩孔；l 表面和地脚钩孔必须干燥、无杂物，环氧树脂与干燥及干净混凝土或沥青路面粘结效果最好。 11) 混合好足量的环氧树脂(每个框架约需3桶),先不添加硬化剂；12)清理支撑面多余的混凝土和其它碎物,然后再用空压机或吸尘器清理；这个步骤十分重要,因为任何碎物都会降低粘结效果；13) 铺设排水管和电缆管，管口用

5、纸塞住或用胶带密封,防止环氧树脂流入管道；14) 检查框架底部,清理粘在沥青层上的碎石等杂物，插入地角钩，不能凸出来；如果框架出现变形(如在运输过程中),插入地脚钩并人工压好后,可能会在角上出现松动。若出现这种情况,可用一个2050公斤的重物将框架压下,直到环氧树脂浇注完毕为止；15) 把框架移近槽坑,并在框架下面的螺栓上用#8裸露铜线进行接地处理(在框架和电缆管之间);在安装第二个或其它框架前,必须预备好电气接地。16) 在槽坑四周贴上透明胶带,防止胶污染路面；17) 用工业搅拌机搅拌足够的环氧树脂大约5分钟（冬天加热时）,然后添加硬化剂再搅拌45分钟,特别是在边沿处，处理时间和硬化时间随着

6、温度的不同而变化；18) 水能破坏环氧树脂粘合剂的粘结性，因此安装点特别是在基础框架的底面和地脚钩孔内,必须完全干燥；不要使用桶边沿及底部的环氧树脂，因为那些没有充分接触硬化剂不能完全硬化；19) 进一步资料可参考“EBond 的使用说明”，在+10以下时,环氧树脂需预热到大约26左右；20) 若室外环境温度超过26,环氧树脂和硬化剂需放在24以下的屋内搅拌；21) 用毛刷将框架的垂直边刷上环氧树脂,可取得最佳的粘结效果。如支撑面的沟槽底部不是十分干净,也应刷上环氧树脂,否则黏结不会牢靠,以致引起框架过早松动；22) 用裸铜线连接框架进行接地处理,并逐个连接其他框架,确保框架之间不断开；23)

7、 使用搅拌好的砂浆封闭电缆管/排水管和框架之间的空腔24) 使用搅拌好的砂浆构建防护墙,以防止环氧树脂流出25) 浇灌环氧树脂，与框架表面齐平即可；26) 12小时后,移去水平校准装置,拆除胶带,清扫框架；27) 环氧树脂硬化大约12小时后，放置弯板,带电缆线一端翘起，小心地将连接电缆推进电缆管；注意：小心不能损坏弯板底部；弯板必须放在运输箱内，拿出后需立即放在框架上；不能放在路面上；电缆不能出现拉长或弯曲现象。28) 放上紧固板(SECURING RAILS),用M121.5的螺母临时紧固,然后检查其水平度；29) 用水平尺校验弯板是否与公路水平面齐平,如果弯板低于路面超过0.5mm,适当的

8、调整垫板,重新校验(允许公差为:0.5mm)；然后检查弯板与基础框架是否完全接触，有无空腔；30) 插进垫板补偿高度差(见图2)；垫板有0.75mm和3mm 两种规格。必须保持车轮轨道水平。如果框架已安装在一个倾斜的位置,可将薄垫板切出相应的长度以交错方式插入，垫板直切开。31) 支撑板放在垫板上,重新将弯板放在中心处,重新校准，直到安装高度与路面齐平用为止，最后用带垫片的螺母固定、旋紧；32) 以同样的方法安装其它弯板，在安装最后一块弯板之前,将连接电缆推进电缆管,需确保电缆不能扭卷、弯曲以及不能形成任何回路，在框架下留出0.5m备用空间；33) 弯板和框架,紧固板和框架之间的连接处以及螺母

9、孔上都需用硅胶密封,尤其是在电缆连接处；34) 用硅胶填充边沿处的开缝接头；35) 在所有的安装工作结束24小时后,即可开放公路。图2：基础框架和弯板的安装（1） 基础框架（2） 0.75mm镀锌垫板,用于调整弯板（3） 2mm镀锌垫板, 用于调整弯板（4） 2mm镀锌垫板,用于调整紧固板(SECURING RAIL)（5） 6mm镀锌垫板（6） 25mm镀锌紧固板,（7） 铰钉10个（8） 自锁螺母12个,M121.5（9） 镀锌弹簧垫片12个 （10） 接地线: #8裸露铜线,0.5mDAW / AVC100 外 部 控 制 机 柜 安 装总述为防止非工作人员违章操作,DAW100的中心控

10、制电气和相关的外部设备,必须放置在靠近传感器的屏蔽机柜内。外部控制机柜是由强化聚酯玻璃纤维材料做成,这种材料能够适应各种恶劣环境,防水、抗冲击。机柜为防火坚固结构，带有一个配有三个锁点机械装置的门，能保护机柜里的器件不受损坏；外部控制机柜安装在一个混凝土基座中。1. 准备1.1 选择合适地点选择一个合适的地点安装外部控制机柜，必须考虑以下三点：a. 考虑与传感器的距离，以便确定连接电缆的长度。标准配置中，电缆最长为20m;也就是说，从控制机柜到最远的传感器的电缆至少预留1.5m，以此类推，也就可以确定其它的电缆长度；b. 机柜应该安装在一个不易积水的地方；b. 必须选择一个安全的地方，以便车辆

11、离开时，不致引起损坏(建议使用护栏)。安装工具（推荐）:编号 数量 工具名称1 1 锤2 1 组合手钳3 1 成套螺丝刀4 1 成套内角扳手5 1 一套扳手6 1 钢锯7 1 卷尺8 1 水平仪9 1 成套电工工具10 1 成套用于管道处理和安装的工具 安装材料:编号 材料1 金属配管 60mm (线圈)2 金属配管 60mm (弯板)3 金属配管 60mm (电源,电话和控制电缆)4 弯管和接头管5 电缆管标记胶带6 钢丝,100-150m7 电工胶带 具体数量根据现场而定。2.安装21电缆管和基础底座的安装一旦安装地点确定并得到客户和主管部门的认可,外部控制机柜的电缆管铺设和基础底座工作即

12、可进行。基座尺寸为:591mm270mm900mm，基座的第一隔间可以通过旋松螺栓打开,这样就容易进入到电缆管,拉电缆非常方便。 开挖和底座面积相等的区域，深大约为690mm ，深度不要超过第一个隔间门，否则基座放置太深,隔间门以后将无法打开！开挖基座请参照下面的草图：地基完成后，就可以放置所需的电缆管和接地片。虽然电缆管数目取决于安装的传感器的数目，但至少需要两根电缆管。电缆管放置好以后，每根电缆管预穿一根钢丝，在一端用标记胶带标记每根电缆管，以便于识别。然后再放置基座，用水平仪检查基座是否水平；最后,填充开挖槽至要求的水平支承面,注意不要超过进出隔间的位置。2.2 中央单元-DAW100/

13、AVC100 中央单元出厂前就已经在机柜里装配好，在将控制机柜固定在基座之前，先检查所有电缆管的位置是否正确，将控制机柜放在基座上，用螺栓固定。2.3 电源中心控制电气的工作电源为+12VDC；在没有主电源和太阳能电源时，可以安装后备电池，电池容量至少为80AH，以保证在不需要更换电池时可使用两周以上。电池的实际工作寿命与传感器的配置，以及周围环境的温度有关。电池可放在控制机柜的底部。如使用主电源，电池可用电压限值为+14VDC，输出功率至少40VA的充电单元充电。如使用太阳能电源，电池应具有80-100Ah电量，在无阳光照射时作为缓存器。在太阳能板和电池之间装一个调节器，以防止电池过充电。

14、对中心控制单元，供电电源，大部分Modem都不需要空调设备。在交流供电地点，安装一个内部灯以供夜间工作时使用。 24防雷电保护现在的交通控制设备越来越多的使用固体元件，以完成繁重的、复杂的交通任务。这些设备在正常的供电电压波动下能够正常工作，但不能抵抗电气冲击引起的极高的电压。如果雷电直接击在控制机柜上，情形与上述类似，即使设备没被击毁，也会受到严重的损坏，久而久之，附近地区的雷电也会导致产生感应电磁能，这种电磁能也会造成设备损坏。充分的接地能吸收感应电磁能，其重要性特别需要强调。安装工程师或技术人员有责任保证此步骤的顺利完成。接地片长约30m，横断面面积为100mm，埋于地下部分至少60cm

15、。所有的金属管必须通过接地带，电缆或者扎带连接在一起。从中心电气箱到外部控制机柜内部的接地线，接地片和金属管都和接地电缆扎在一起。3电缆连接接线时，按照以下次序连接：首先，连接传感器电缆；其次，接上电源，但开关不能为ON状态，直到安装结束投入工作时为止。当电压从外部接入，才能开启系统。ON/OFF开关对于大部分系统来说都不能随便操作。将电缆穿过电缆管，通过PG电缆接头，用线夹固定在中心控制机柜内。用钳子将接线端子插到每个传感器电线（线圈和弯板）的末端，使用连接块将简化接线端子的接线，电气连接效果也比较好。按接线图进行电缆连接，接线结束后，拧紧固定PG电缆接头。未用的接头必须拿掉或封起来。然后，

16、所有的开口都用硅胶密封。在机柜内放至少两袋干燥剂。DAW100 线圈的安装目录1. 简介2. 准备 2.1 辅助工具及安装材料2.2 线圈的几何结构3.安装 3.1 供电线路的扩展 3.1.1 电缆的准备 3.1.2 电气的连接 3.1.3 环氧树脂的预备和浇注 3.1.4 接头的安装3.2 路面接缝处的线圈连接4.标准材料 4.1 线圈线的详细说明 4.2 线圈密封胶的详细说明1. 简介线圈主要应用于车辆统计、分类和称重系统中检测车辆的出现，相应的用途决定了线圈的结构和尺寸。另外，不同国家的应用标准也决定了线圈线的尺寸、型号、匝数和甚至有时安装的工艺（其中包括线圈密封胶）不尽相同。因此这个安

17、装手册，仅是说明基本的安装流程。以下是最常见的安装类型： a）每车道双线圈系统，应用于称重系统和车辆分类系统 b）单线圈用于车辆统计和车辆流量显示（称重站应用）线圈可安装在一般的混凝土和沥青路面，而在钢筋桥面上线圈将不能正常工作。钢筋混凝土路面对线圈也有一定影响，基于这个原因，建议在安装之前先对线圈进行测试校正。如果路面加强部分是由普通钢筋网组成，放在路面下10cm以上基本对线圈无影响。对于混凝土路面，必须选择安装正确的位置防止伸缩缝对线圈产生干扰；如果无法避免，就要铺设附加的PVC软管，用来保护电缆。如果线圈探测器的控制单元安装在距离线圈超过15m的地方，建议使用屏蔽接入电缆来减小干扰。因此

18、，线圈的安装地点在手册中已特别说明，不论何时使用都应遵循这些标准。2.准备工作充分的准备对于线圈的安装非常重要，特别是在距离比较长和限制车道关闭时间时。综合考虑将要安装的线圈的数量和配置，所需要的安装材料相应数量、安装工具即可确定。2.1辅助工具和安装材料 辅助工具 序号 数量 工具1 1 切割机2 1 水管, 长约15m3 2 金刚石砂轮,3mm+4mm4 2 喷灯5 1 空压机6 1 铁锤,1kg7 1 平凿 8 1 划线漆/划线笔和绳子9 1 卷尺10 1 安装工具(钳子,钢锯等)11 1 备用发电机组(如工地主电源断电)12 1 填缝枪(手动或气动) 13 1 冲击钻头25mm20cm

19、-25cm,16mm20-25cm,钻机 安装材料:(一个线圈)序号 数量 材料1 100m 线圈线2 16Kg（1桶） 线圈密封胶3 3040cm 金属弯管,直埋式类型4 1盒 白板笔5 随要求而定 接线板和接入电缆6 15m 管道胶带(可选)2.2 线圈的几何结构根据系统的不同要求，线圈的尺寸、位置以及线圈线铺设的匝数也不尽相同。通常，用下面的几项来描述线圈的几何结构： 线圈的长度(L): 说明行车方向的长度线圈到车道边界线的距离（D）：给出车道边界和线圈的距离，可根据车道的宽度(W)-2(D)计算出线圈的宽度线圈之间的距离（H）：由于双线圈系统通常用于测量速度以及车辆统计,H是一个常数,

20、大于整个线圈宽度。如无特别说明在沥青路面上安装时,通常用3匝线圈线,而对于混凝土路面则需4匝。3安装安装之前，必须封闭施工路段公路。每个国家都有不同的标准，决定了在公共公路上公路的关闭程序不同。通常先了解有关的管理规定，然后通知主管部门并征得其同意，对施工路段进行封闭，且必须有足够的安全保护设施。注 意 安装地点一定要符合施工要求 开始工作之前，手头要有指示线圈安装位置和尺寸的施工图纸。步骤如下： 用油粉笔标出线圈准确切割线,所有切割划线与行车方向平行或垂直用切割机切出宽6mm（最小），深大约50-60mm的沟槽。在某种特定路面结构下，切割的深度一定要保证线能完全放在路面下用16mm的电锤在拐

21、角处钻50-60mm深（按上图所示），以避免出现陡边为保护路边上的线圈线，钻一个大约15度斜角的孔（25mm），插进一个柔性的PVC管或钢管；用空压机清理沟槽，确保槽内干净、干燥；从控制单元或接线盒处放线圈线，线圈要预留足够长度；放进3或4匝线圈线，用木楔固定，以确保浇注密封胶时线圈不会移位；整个线圈电缆的入口和出口都是双绞线,每米最少为6至8匝；将线圈双绞线穿过PVC软管或钢管；密封管子的出口处，防止密封胶渗入；用胶带封住切口两端以免密封胶溢出；用线圈密封胶填充线圈的沟槽与路面水平。使用前必须要熟悉了解线圈密封胶使用手册。3.1 供电线路的扩展若连接电缆超过15m，线圈双绞线必须用屏蔽引入电

22、缆连接。通常，我们使用的是双绞线或电话线,电缆线横截面不能小于0.5mm，引入电缆的长度不能超过300m。一个扩充线路最多连接4个线圈。为达到耐用和防水效果，建议使用MR05套装拼接器。3.2 路面接缝处的连接若不能避免线圈通过两块混凝土路面或另一个路面接缝，将按以下步骤操作：在伸缩接缝处，将线圈切口拓宽至大约25mm，放进一个长约20cm的PVC管，线圈将穿过管子。浇注前，用木楔固定PVC管，防止其意外移位。标准材料如无特别说明，安装时所需以下材料将由PAT公司提供：线圈线： PAT编号 规格： 100m(已绕好电缆)和500m（电缆盘）线圈密封胶： PAT编号 规格： 10kg,硬化剂另外

23、打包4.1 线圈线的说明导体： 多芯镀锡铜线绝缘体： 硅（绝缘外壳）绝缘体直径： 0.7mm最大外部直径： 4.3 mm编织物： 玻璃纤维，浸渍树脂 温度范围： -50C - +180C横截面： 1.5mm 工作电压： 300/500V单芯最大直径： 0.26 测试电压： 2.0kV压电因子： 14.4kg/km4.2 线圈密封胶（Debuz FVM）说明商业名称： PLEXILITH 402密度（含硬化剂）： 0.98 g/cm混合比： 0.15kg硬化剂+9.85kg密封胶操作时间: 10-25分钟硬化时间: 20-25分钟（+20C）颜色: 灰色或白色 包装: 9.85kg容器,另加0.15kg硬化剂粉末材料危险等级GGVS/ADS: 线圈密封胶 K1.3,Ziff.5c硬化剂粉末 K1.5.2,Ziff.6b/D型硬化,UN3106专心-专注-专业