四川省2023年二级建造师之二建公路工程实务过关检测试卷B卷附答案.doc

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1、四川省四川省 20232023 年二级建造师之二建公路工程实务过关年二级建造师之二建公路工程实务过关检测试卷检测试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、采用悬臂浇筑法施工连续刚构桥时，对称浇筑 1 号段的紧前工序是（）A.0 号块预应力钢束张拉B.组拼挂篮C.挂篮预压D.1 号块预应力钢束张拉【答案】C2、关于施工段落划分的说法，错误的是（）。A.段落大小应根据技术能力、管理水平等综合考虑B.施工复杂、难度大而施工技术相同地段尽可能化整为零C.各段落之间工程量基本平衡D.应保持构造物的完整性【答案】B3、根据公路工程施工安全技术规范，下面需要组织专家论证的是（

2、）。A.开挖深度 4m 的基坑B.深度 15m 人工挖孔桩C.水深 8m 的围堰D.悬臂浇筑法挂篮【答案】B4、在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（）。A.施工总工期的安排应符合合同工期B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】A5、农村公路包括县道和乡道两个层次,其中县道一般采用（）标准。A.、二级公路B.二、三级公路C.三、四级公路D.四级、等外公路【答案】C6、设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在二级及二级以下公路不得漫过（）。A.右侧车道外边缘

3、B.右侧车道中心线C.左侧车道外边缘D.公路中心线【答案】B7、石灰粉煤灰稳定碎石基层实测项目中不包含（）。A.平整度B.强度C.压实度D.弯沉值【答案】D8、沥青路面结构中垫层的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防冻、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防热、排水、透水【答案】B9、（2017 年真题）无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。A.施工参数确定生产配合比设计目标配合比设计原材料检验B.施工参数确定目标配合比设计生产配合比设计原材料检验C.原材料检验生产配合比设计目标配合比设计施工参数确定D.原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定【答案

4、】D10、SAC 沥青混凝土路面下面层的空隙率应（）。A.6%B.7%C.6%D.7%【答案】D11、（2018 年真题）水泥混凝土抗折强度的试验步骤包括：试件的成型和养护；标记试件；试件外观检查、修整；加载试验；整理试验数据，提供试验报告，正确的顺序为（）。A.B.C.D.【答案】B12、(2021 年第 1 批真题)关于预应力钢筋和金属管道存放的说法，正确的是（）。A.进场后如需长时间存放，必须安排定期的外观检查B.室外存放时，时间不宜超过 12 个月C.如直接堆放在地面上，地面应先进行硬化D.存放的仓库内若有腐蚀性气体，应设挡板隔离【答案】A13、普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝

5、土达到设计（）强度的40%以后，允许行人通过。A.抗压B.弯拉C.抗拉D.剪切【答案】B14、压实度检测中，对于细粒土的密度测试方法一般选用（）。A.环刀法B.击实试验法C.振动台法D.贝克曼梁法【答案】A15、关于钢筋混凝土施工说法正确的是（）。A.钢筋的级别、种类和直径可以按照施工方案进行变更B.弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的 10 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的 5 倍C.钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头D.钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部钢筋轴线可以不再一条轴线上。【答案】C16、桥头跳车原因是由于桥台为（），桥头路基为（），在车辆长期通过的影响

6、及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。A.刚性体；塑性体B.刚性体；柔性体C.塑性体；刚性体D.柔性体；刚性体【答案】A17、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的 28d 内，将进度应付款支付给承包人，否则（）。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款复利利息D.支付逾期付款违约金【答案】D18、（2021 年第 1 批真题）下列情形中，属于沥青混凝土路面不平整病害预防措施的是（）。A.摊铺机根据来料速度，随时调整行驶速度B.卸料车卸料时撞击摊铺机，确保卸料干净C.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料D.沥青路面纵缝应采

7、用冷接缝【答案】C19、浇筑箱梁混凝土时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位，不适合采用的振捣设备（）。A.插入式振动器B.附着式振动器C.平板式振动器D.振捣帮【答案】C20、位于 IVVI 级围岩中且覆盖层厚度小于（）的隧道，应进行地表沉降量测。A.35B.40C.45D.50【答案】B21、桥梁施工测量工作基本内容中不包括()。A.测定墩、台中线的位置B.补充施工需要的基准点C.补充施工需要的桥涵中线桩D.测定桥涵锥坡的位置【答案】B22、利用放射性元素以（）或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。A.灌砂法B.环刀法C.横向挖掘法D.散射法【答案】D23、采

8、用直接加铺法进行水泥路面改造加铺沥青面层前，针对混凝土路面不同种类的病害进行有效的处理的说法错误的是（）。A.对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土B.对边角破损较浅、较窄的，可凿除 5cm 以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平C.对发生错台或板块网状开裂的混凝土路面，采用水泥浆高压灌注处理D.混凝土路面水泥浆高压灌注处理工艺流程：定位钻孔制浆灌浆灌浆孔封堵交通控制弯沉检测【答案】C24、在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法的是（）。A.消除替代标志、警告或管理控制工程控制措施个人防护设备B.消除工程控制措施替代标

9、志、警告或管理控制个人防护设备C.消除替代工程控制措施标志、警告或管理控制个人防护设备D.消除标志、警告或管理控制替代工程控制措施个人防护设备【答案】C25、试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于（）m。A.100B.200C.300D.400【答案】B26、集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于 500m 时，宜设（）中间横向胀缝。A.三道B.二道C.一道D.不设【答案】C27、(2021 年第 2 批真题)无侧限抗压强度试验中，适用于无机结合料稳定土（最大粒径不超过 25mm）的试模尺寸是（）。A.试模的直径 x 高=50mmx50mmB.试模的直

10、径 x 高=100mmx100mmC.试模的直径 x 高=150mmx150mmD.试模的直径 x 高=250mmx250mm【答案】B28、对于 SAC 混凝土路面原材料的选用说法错误的是（）。A.沥青的选用应根据所处的温度区选择B.对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青C.粗集料应具有良好的、接近立方体的形状D.粗集料可选用已风化的碎石【答案】D29、横向施工缝设在缩缝处，应采用（）。A.传力杆假缝型B.传力杆平缝型C.拉杆平缝型D.拉杆企口缝【答案】B30、中、小型突水突泥的地段地质灾害分级为（）。A.A 级B.B 级C.C 级D.D 级【答案】B31、属于自有机械费中不变费用的是

11、（）。A.机驾人员工资B.车船使用税C.维修费D.燃油费【答案】C32、浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的隧道可采用的开挖方法是（）。A.台阶法B.环形开挖预留核心土法C.CRD 法D.双侧壁导坑法【答案】D33、路面各结构层组织施工时，当前道工序快于后道工序，工序控制应选择（）类型，以加快施工进度。A.完成到完成B.完成到开始C.开始到开始D.开始到完成【答案】C34、深水承台混凝土采用导管法时要注意扩散范围，经验值可取（）mA.1.00B.3.00C.6.00D.9.00【答案】C35、位于级围岩中且覆盖层厚度小于 40m 的隧道，应进行（）量测。A.周边位移B.拱顶下沉C

12、.围岩压力D.地表沉降【答案】D36、下列关于粒料桩采用振动沉管法施工规定的说法，正确的是（）。A.打桩机机架上套管上下移动的导轨应垂直，宜采用水准仪校准其垂直度B.宜采用在套管上画出明显标尺的方法控制成桩深度C.需要留振时，留振时间宜为 2030sD.拔管速度宜控制在 1.52.0m/min【答案】B37、关于采用泵送混凝土的说法，正确的是（）。A.泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥B.泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入符合要求的活性矿物掺和料C.泵送混凝土试配时要求的坍落度值应与入泵时的坍落度一致D.掺用掺合料较多时，还应进行钢筋锈蚀试验，可以不做混凝土碳化试验【答案】B38、在用

13、塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（）。A.割断塑料排水板B.拔出套管C.摊铺上层砂垫层D.机具移位【答案】C39、下列关于公路工程施工测量管理说法错误的是（）。A.设计控制桩交接工作由建设单位组织B.在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点C.控制测量必须由两人进行复核测量D.施工测量控制网的布设由项目总工组织，向测量人员及工程技术部人员进行技术交底【答案】C40、移动支架逐孔现浇施工中，模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于（）。A.1.5B.1.3C.2.0D.1.0【答案】A41、热拌沥青混合料路面试验段开工前（）d 安装好试验

14、仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。A.3B.7C.14D.28【答案】D42、无机结合料基层施工中，无机结合料稳定材料养护 7 天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速不应大于()。A.20kmhB.25kmhC.30kmhD.35kmh【答案】C43、目前，我国水泥砼路面的面层较多采用（）砼板。A.普通（素）B.碾压C.连续配筋D.钢筋【答案】A44、危险源的风险评价通常采用 D=L*E*C 来进行判断，该种方法称为()A.头脑风暴法B.德尔菲法C.作业条件危险性评价法D.事故树法【答案】C45、关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）

15、A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑D.简支梁支座位置弯矩均为零【答案】A46、关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分C.架设后能立即承载D.在级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多【答案】A47、以下不属于路基质量检验中填石路基实测项目的是（）。A.压实B.弯沉C.砂浆强度D.平整度【答案】C48、下列不属于水泥混凝土路面优点的是（）A.有利带动当地建材业发展B.耐久性好C.有利于夜间行车D.节约水泥用量【答案】D49、预制混凝土护栏块

16、使用的模板，应采用（）。A.木模板B.钢模板C.竹模板D.塑料模板【答案】B50、关于拌合站拌和设备的要求，说法正确的是（）。A.混凝土拌和应采用自落式拌合机，单机生产能力不宜低于 90m3/hB.拌合设备应采用体积法自动计量C.水计量应采用全自动电子称量法计量D.外加剂应采用人工计量方式【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、基础、墩台等厚大建筑物的侧模板计算强度的荷载组合（）。A.模板、支架自重和拱架自重；B.新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他巧工结构物的重力C.振捣混凝土时产生的振动荷载D.新浇筑混凝土对模板侧面的压力E.混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载【答案】D2、下

17、列关于雨期施工说法错误的是（）。A.雨期路堤应分层填筑，每一层表面设 2%4%的排水横坡B.当天填筑的土层应当天或雨前完成压实C.雨期开挖路堑挖方边坡宜一次挖到设计坡面D.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面时应停止开挖E.雨期开挖岩石路基，炮眼必须水平设置【答案】CD3、（2019 年真题）下列各项费用中，需计入投标报价的有（）。A.第三方责任险B.计日工费用C.材料暂估价D.暂列金额E.青苗补偿费【答案】ABCD4、某山区高速公路，中线放样的方法有（）。A.GPS-RTK 法B.坐标法C.渐近法D.偏角法E.切线支距法【答案】ABD5、公路工程项目的直接工程费包括（）。A.规费B.材料费C.施工机

18、械使用费D.人工费E.企业管理费【答案】BCD6、施工成本核算的内容有()。A.人工费核算B.材料费核算C.机械使用费的核算D.措施费的核算E.利润的核算【答案】ABCD7、根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)的规定，当隧道工程满足（）时，应进行施工安全风险评价。A.穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程B.浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程C.长度 2000m 及以上的隧道工程，、级围岩连续长度超过 50m 或合计长度占隧道全长的 20%及以上的隧道工程D.连拱隧道和小净距隧道

19、工程E.采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程【答案】ABD8、隧道围岩分级的综合评判方法根据(）来确定隧道固岩分级。A.岩石坚硬程度B.完整程度C.有无地下水D.存在高初始应力与否E.详细定级的修正因素【答案】AB9、桥面铺装病害形成的原因有（）。A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏C.铺装防水层破损D.桥台后填筑采用砂石料作为填料E.桥面排水系统堵塞【答案】ABC10、关于台背及与路堤间的回填说法正确的有（）。A.二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑C.桥台背和锥坡的回

20、填施工宜同步进行D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于 95E.透水性材料不足时，不得采用石灰土或水泥稳定土回填【答案】ABC11、路基边缘压实不足的预防措施有()。A.超宽填筑B.增加路基边缘带压实遍数C.放缓填筑边坡横坡度D.确保段落搭接超压长度E.路基边缘填料选用高塑性指数的粘土【答案】ABD12、隧道洞身类型按断面形状可分（）。A.曲墙式B.直墙式C.连拱式D.半路堑偏压式E.棚式【答案】ABC13、先张法预制梁板操作时的说法正确的有（）。A.横梁应有足够的刚度，受力后挠度不应大于 5mmB.张拉方向与预应力钢材在一条直线上C.多根钢筋同时张拉初应力要保持一致D.张拉

21、时预应力钢筋断筋数量不超过 1%E.预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用乙炔-氧气切割【答案】BC14、水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有()A.切缝深度过深B.切缝不及时C.养生不及时D.旧路拓宽处发生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大【答案】BC15、无机结合料稳定基层接缝和调头处的处理，以下（）施工要求是正确的。A.同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接B.前一段拌和整形后，留 13m 不进碾压C.后一段施工时，前段留下未压部分，应再加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压D.每天最后一段末端应按施工缝处理E.必须分两幅施工时，纵缝必须斜接【答案】ACD16、软土地基浅层处理的方式有哪些

22、（）A.强力夯实法B.浅层置换C.浅层改良D.抛石挤淤E.爆炸挤淤【答案】BCD17、对于沥青混凝土路面横向接缝病害的预防措施，说法正确的有（）。A.尽量采用斜接缝B.压路机先进行横向碾压，再纵向碾压C.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结D.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度E.碾压的温度要符合要求【答案】BCD18、明洞主要分为两大类，即（）。A.拱式明洞B.对称式明洞C.棚式明洞D.偏压式明洞E.梁式明洞【答案】AC19、管式渗沟和填石渗沟均应设置（）。A.排水层B.反滤层C.透层D.封闭层E.粘层【答案】ABD20、雨期填筑路堤时，应注意的事项有（）。A.填料应选用透水性好的

23、碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等B.取土坑的设置应满足路基稳定的要求C.路堤应分层填筑D.路堤填筑的每两层表面应设 2%4%的排水横坡E.当天填筑的土层应当天或雨前完成压实【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工现场布置了临时预制场，并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料均由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：事件 1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮

24、盖。事件 2：钢筋应按现行国家标准和试验方法的规定，或经监理人批准采用国际上的相应标准，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。试验室由施工单位自己选定。事件 3：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。事件 4：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑了结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素。问题：1针对事件 1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收、分别堆存?2事件 2 中，应进行哪些力学性能试验?并改正该事件中施工单位的错误做法

25、。3指出事件 3 中施工单位的错误做法，并写出正确做法。4补充事件 4中计算预应力筋的下料长度还应考虑的因素。【答案】1钢筋验收：应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定，钢筋经进场检验合格后方可使用。钢筋堆存：钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过6 个月。2需进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验及焊接性能试验。所有钢筋的试验必须在监理单位同意的试验室进行，而不能施工单位自己选定。3错误一：项

26、目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。正确做法：当钢筋需要代换时，应得到设计人员的书面认可。错误二：对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。正确做法：钢筋代用而增加的费用应由承包人负责。4计算预应力筋的下料长度还应考虑：焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。二、背景资料：某高速公路设计车速 120kmh，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：(1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。(2)沥青混合料的拌合站设置试

27、验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。(3)根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台 16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：1沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?2若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题?3

28、混合料的运输中应注意的主要问题是什么?4沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?【答案】P67-831试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数等；二是检验相关技术指标，如：压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标。2出厂时混合料出现白花料，沥青没拌均匀；沥青用量过少面造成的露出石子的白色；拌和时间偏少；矿粉量过多等。3沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖篷布以防雨水和热量损失。4沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之

29、一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。5碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机、加油、加水。6首先用3m 直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为 150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动 150200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。三、某施工单位承建了一段路基工程，其中 K18

30、+220-K18+430 设置了一段挡土墙，路基填方高度最高为 11m。路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施，向项目部、分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。技术交底记录部分内容如下：（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带的一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过实验确定。为保证压实效果，所

31、有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。再向墙面方向进行。严禁平行于拉筋方向碾压。碾压机具不得在挡土墙范围内调头。【问题】1.项目部组织技术交底的方式是否正确？说明理由。2.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。【答案】1.技术交底的方式不正确。理由：技术交底未按不同要求、不同层次、不同方式进行技术交底。即分级进行、分级管理。技术交底工作由项目总工程师组织并主持实施。2.（1）不正确；理由：聚丙烯土工带进场时除了查看出厂质量证明书外，还应查看出厂试验报告，并且还应取样进行技术指标测定。（2）条不

32、正确；理由：聚丙烯土工带的下料长度一般为 2 倍设计长度加上穿孔所需长度（3050cm）。（3）条不正确；理由：距加筋土面墙 1m 范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。（4）条不正确；理由：填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行。四、【背景资料】甲公司中标某二级公路工程，全长 560m，行车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚 40mmSMA-13，中面层为厚 60mmAC-20，下面层为厚 80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公

33、司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2 台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开 4050m 距离。2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。【问题】1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。2.指出事件二中的不妥之处

34、，并写出正确处理措施。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目。【答案】五、甲路桥公司承担一座 1330m 的 C50 预应力混凝土简支 T 型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T 梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：（1）人工清表后，对

35、预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。（2）模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘板。（4）为保证工期，每片梁在混凝土浇筑 3 天后必须进行张拉作业。（5）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。（6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时，每一工作班应制作留取不少于 3 组的试件，标准养护 28d，进行相关试验。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。【问题】1.简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位

36、之间的安全生产责任关系。2.逐条判断 T 梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。【答案】1.双方安全生产责任的关系是：（1）甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；（2）甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；（3）桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2.（1）正确。（2）正确。（3）正确。（4）错误。改正：混凝土强度达到设计要求后再进行张拉。（5）错误。改正：按实际伸长量进行校核，预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。（6）正确。3.补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强混凝土补强后重新张拉。4.还需要模板工（木工）

37、、电焊工、张拉工。5.试件尺寸为 40mm40mm160mm。标准养护 28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。六、背景资料：某施工单位承接了一座二级公路桥梁，其中桥梁上部结构采用预应力连续箱梁、预应力箱采用单箱双室斜腹板断面的形式，梁高分为2.0m。混凝土箱梁采用 C50 混凝土，采用纵向、横向预应力体系，管道采用塑料波纹管成孔及真空辅助压浆技术。箱梁外伸横梁设置预应力，其它位置横梁为钢筋混凝土结构。在相对施工方向的共用墩处，箱梁钢束采用内卡式千斤顶张拉。预应力混凝土连续箱梁采用碗扣式满堂支架法现场浇筑：施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支架校验调整一铺设织横方木安装支座安

38、装底模板、侧模板底模板调平支架预压A绑扎底板、侧板钢筋B安装内模板安装顶板模板、边模板绑扎顶板钢筋安装波纹管自检、报检混凝上灌筑一混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉压浆、封堵端头养护拆除底模板和支架。钢管支架搭设完成后，采用砂袋静压法对支架进行等载预压（包括梁体荷载及施工荷载），试压的最大加载为设计荷载的 1.05 倍，预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放，为了赶工期一次性达到设计荷载，卸载后，进行了预拱度估算，施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除。拆除的钢管堆码整齐，经检査整修后入库待用。为了保证施工的安全性，成立了领导带班小组及巡査小组进行定期巡査，

39、并针对支架施工编制了安全专项方案和应急救援预案。【问题】1.分别列出工艺流程 A、B 的名称。2.背景材料中，为什么要进行支架预压？3.指出支架施工过程中错误之处，并改正。4.应急救援预案中保障措施有哪些（列出 4 种即可）？【答案】1.A支架及底模标高调整；B安装波纹管。2.消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。3.错误一：预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放；改正：预压时梁体两侧对称平衡加载，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。错误二：为了赶工期一次性达到设计荷载；改正：预压荷载一般分为三级加载。错误三：施工完毕后，按照纵向从两边

40、向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除；改正：纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。4.（开放式答案）通信与信息保障、应急队伍保障、应急物资保障、经费保障、交通运输保障、治安保障、医疗保障等。七、背景资料：某高速公路 F 合同段湟水河大桥，上部构造为 130m 简支 T梁，在两桥台处设置 FD80 型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为 4cm。桥面铺装采用10cm 钢筋混凝土和 6cm 沥青混凝土。7 月份完成梁体安装(本地气温情况是 7、8、9 月平均气温 2530，年平均最低气温为-2)。梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽

41、度调整为 6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。问题：1伸缩缝装置的安装是否正确为什么 2伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理【答案】1不正确。由于安装伸缩缝时正值高温，伸缩缝宽度预留值偏大；伸缩缝锚固件应与预留钢筋焊接，不能绑扎连接。2混凝土应采用振捣棒振捣，插捣方式很难保证振捣密实。八、背景资料：某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程，其中K14+230K16+380 为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量 4070。施工中

42、发生如下事件：事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为 30cm、40cm 分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差2mm 和压实度来作为其标准。事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路

43、段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。问题：1K14+230K16+380 可否按土石路基进行填筑控制说明理由。2通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据 3事件二中还需要获取哪些施工参数 4指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。【答案】1可按土石路基进行填筑控制。因为石料含量占总质量 400A70。2还应得出土样的最佳含水量、土的最大干密度。3压实机械型号及组合、压实速度。4“主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑”错误。九、某施工单位

44、 A 承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻（挖）孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共 10 跨，最大墩高 17m，单跨长 2127m 之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位 A 将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。施工中发生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式满堂支架，先对支架进行了相关计算和验算，然后对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩，并且在施工中还加强了支架相关观测，如发现超过允许值的变形、变位，及时采取措施予以调整。事件二：箱梁混凝土浇筑时采用二次浇筑，二次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。事件三：箱

45、梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶 4cm 木板，木板上铺 2mm 厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养护。在箱梁混凝土达到强度要求以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。问题：1针对事件一，支架施工前续作哪些计算和

46、验算?实施中需进行哪些观测?2针对事件二，该桥混凝土梁二次浇筑的部位如何划分?3事件二中两次浇筑中的施工缝该如何处理?4施工单位 A 将桥面系分包给施工单位 B 是否合法?说明理由。【答案】1应进行强度、刚度、稳定性验算；施工时应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架地基的沉降等进行观测。2（1）第一次浇筑底板和腹板；（2）第二次浇筑顶板和翼板。3应将接触面上第一次浇筑的混凝土凿毛，清除浮浆。4符合规定。因为施工单位 B 具有相应资格条件，桥面系属于桥梁的附属设施，不属于关键工程。一十、某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49 亿元，主桥为（105+180+105）m 预应力混凝土连续

47、箱梁刚构桥，两岸引桥均为 40m 预制 T 梁，南岸 16 孔，北岸 20 孔，均为 4 孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽 460m，主墩处水深 6.28.6m。由于有通航要求和受流冰影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用2.0m 钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高 3438m。每个承台 20 根桩，承台长 30m，宽 20m，厚 4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高 828m，平均高度 25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了 3

48、名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：桩位坐标控制，护筒埋深控制，泥浆浓度控制，桩底贯入度控制，护筒内水头高度控制，导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。在 1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求 1#主墩停止钻孔桩施工 3 天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的

49、实际租赁费 2000 元/天；另一台为自有，投标报价为台班费 1600 元，停置费 1000 元/天，利润率 7%。问题：1本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？2对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。3根据背景资料，针对引桥 40m 预制 T 梁的架设，采用双导梁架桥机，吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。4列式计算 1#主墩钻孔桩停工 3 天可索赔的钻机停工费用。【答案】1临时码头、围堰及施工平台 2更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：“泥浆指标控制”，“桩底贯入度控制”应更改为：“桩顶、桩底标高控制”。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。3双导梁架桥机架设法最合理。理由：地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；黑钻押题，金考典软件考前更新，下载链接 桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。4租赁钻机停置索赔费 2000 元/天3 天=6000 元，自有钻机停置索赔费 1000 元/天3 天=3000 元，合计 6000 元+3000 元=9000 元。