(本)电子商务-汽车垂直网站盈利模式分析— 以懂车帝为例.doc

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1、 毕业论文题 目 汽车垂直网站盈利模式分析 以懂车帝为例 院 系 管理学院 专 业 电子商务 年 级 2016 学 号 201651408001 姓 名 黎猷庄 指导教师 陈伟 副教授 2019年11月30日广东培正学院教务处制毕业论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了论文中特别加以注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 毕业论文作者签名 年 月 日毕业论文版权使用授权书本毕业论文作者完全了解学校有关保障、使用毕业论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理

2、部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士学位论文评选机构将本论文全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于： 保密，在 年解密后适用本授权书。 不保密。 （请在以上相应的方框内打“”） 作者签名 年 月 日指导教师签名 年 月 日目录1前言11.1研究背景和意义12相关理论概述12.1垂直网站的内涵12.2盈利模式的定义22.3盈利模式的分类22.3.1盈利模式分类22.3.2汽车垂直网站盈利模式的分类33懂车帝的盈利模式分析43.1.懂车帝的简介43.2懂车帝的盈利模式43.2.1广告业务43

3、.2.2 第三方合作53.2.3增值服务64懂车帝盈利模式存在的问题64.1广告破坏用户体验64.2脱离交易环节84.3增值服务少85懂车帝盈利模式改进建议95.1柔性广告投放95.2加强对交易环节渗透95.3增加增值服务96结论10汽车垂直网站盈利模式分析以懂车帝为例黎猷庄摘要：随着汽车行业步入寒冬，依托汽车行业而生的汽车垂直网站也面临着发展困境，因此，如何制定有效的盈利模式以促进自身发展，成为各大汽车垂直网站目前亟需解决的重要问题。本文以懂车帝的盈利模式为例进行研究，先介绍盈利模式的定义，再对盈利模式进行细分，进而分析懂车帝的盈利模式，发现懂车帝盈利模式所存在着问题，并针对这些问题提出改进

4、建议。本文希望能为懂车帝改善自身盈利模式提供建议，也为其他汽车垂直网站寻求有效的盈利模式提供借鉴，从而促进汽车垂直网站共同发展。 关键词：汽车垂直网站；懂车帝；盈利模式The Profit Model Research of Automobile Vertical Website-A Case Study of DongCheDiByLi YouzhuangNovember,2019Abstract: With the cold winter of automobile industry, the automobile vertical website which relies on the

5、automobile industry is facing the development dilemma. Therefore as well, how to make an effective profit model to promote its own development has become an important problem which is needs to be solved urgently. This paper studies the profit model of DongCheDi, first introduces the definition of pr

6、ofit model, then subdivides the profit model, and then analyzes the three profit models of DongCheDi. Find out the problems and give the solutions of those problems, so as to provide suggestions for the understanding of DongCheDi to improve its own profit model, and also provide reference for other

7、vertical automobile websites to seek effective profit model, so as to promote the common development of vertical automobile websites.Keywords: automobile vertical website；DongCheDi；profit mode1.前言1.1研究背景和意义中国汽车市场在持续28年的增长后于2018年首次出现负增长，全年2808万辆车销量同比2017年的2887.89万辆车销量下滑2.8%。进入2019年，车市回暖迹象并不明显，截至8月，中国

8、新车销量已经连续14个月下滑。1依托汽车产业发展而生的汽车垂直网站也因此受到严重的波及：截止至2019年11月5日，全球最大的汽车垂直网站汽车之家的股票从每股73.81美元下跌至每股67.49美元，股价跌幅达13.82%，市值跌破80亿美元；2而另一家著名汽车垂直网站易车网2019年第二季度净亏损人民币1.45亿元，去年同期易车网的净利润为270万元，2019年第二季度同比2018年第二季度转亏。3从以上数据可以看出汽车垂直网站已经步入了盈利艰难时期，这仅仅是汽车垂直网站发展呈现颓势的缩影。在行业寒冬里懂车帝的表现却异于其他同类网站，上线仅两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，

9、成为榜单中唯一的汽车内容平台；在不足半年时间里，周人均打开次数反超汽车之家成为行业第一，周活跃渗透率也高居行业第二，远高于同类网站并至今保持较高增长态势。每个企业的发展背后必须要有一套对应的盈利模式作为支撑，而懂车帝的发展速度之快说明了其背后有着独特的盈利模式。本文希望通过分析懂车帝的盈利模式，剖析其快速发展背后的因素，并根据其盈利模式出现的问题提出改进建议，为其他汽车垂直网站找到更合适的盈利模式提供借鉴，促进汽车垂直网站的共同发展。2相关理论概述2.1垂直网站的内涵垂直网站是指注意力集中在某些特定的领域或某种特定的需求，提供有关这个领域或需求的全部深度信息和相关服务的网站。与信息内容“大而全

10、”的综合门户网站相比，垂直网站的信息内容覆盖面小，但是其所涵盖的内容具有很强的精细度和深度，能充分满足垂直网站用户对某方面的深层次需求。垂直网站有两大特性，即专业性和高附加值。（1）专业性垂直网站只专注于某些特定的领域，追求专业性，因此垂直网站聚集着该领域的专业人士，不断为垂直网站产出大量专业性的内容信息和提供相关专业服务，持续地深度开发该领域的专业知识空间。（2）高附加值 垂直网站提供的内容与服务紧密关联，提供内容的同时也促成了服务和产品的交易，提高经济效益。通常，垂直网站关注的领域本身就具有较高的价值，而目标用户往往是该领域的专业人、消费者或潜在消费者，即目标人群。垂直网站通过对信息的深度

11、加工，使关联的优质产品和服务受到目标人群的关注，为目标人群的选择、购买和交易过程节约了成本，相关产品和服务的价值得到升。42.2盈利模式的定义在对于盈利模式的定义方面，国外学者进行研究较早，Paul Timmers提出盈利模式是囊括了服务、产品以及信息流的体系结构。5 Joan Margherita及Nan Stone则认为，盈利模式是企业在发展过程中不断改进的用以创造价值的策略，这种策略能使企业明确盈利对象以及盈利方法，形成较为稳定的盈利体系。6而Michael Rappa研究总结得出盈利模式是企业发展的根本，是企业维持运营的方式，使其了解自己在价值链中所在的位置，从而清楚采取哪些措施使企业

12、实现价值的最大化。7国内学者中，王方华及徐飞指出盈利模式是企业内部资源生产要素与外部条件的有机结合，使企业构建起一个能实现持续盈利的运营结构。8王惠彤认为盈利模式是企业在市场竞争中逐步形成的，以追求利润为最终目标，以消费者需求为导向，为目标用户提供价值，并且从中获得长期利润的动态有机过程。10综上所述，盈利模式并无统一定论，本文基于前人研究，将盈利模式定义为企业以盈利为目的，通过持续不断地调整企业策略与调动企业资源来提供能为客户创造价值的产品或服务以实现最终获利的模式。2.3盈利模式的分类2.3.1盈利模式分类由于研究方法、角度不同，各学者对于盈利模式的分类方面存在较大差异。Linder和Ca

13、ntrell认为盈利模式可分为八类：经验模式、创新模式、价格模式、信托模式、渠道模式、便利模式、中介模式、商品附加模式。Michael Morris等人则把盈利模式分为三类：经济类、战略类、运营类。李铁源则认为，盈利模式主要有进场费模式、购销差价模式、返点模式和类金融模式等四种。虽然以上学者都对盈利模式作出自己的分类，但分类的方式过于简略，忽视了盈利模式应根据企业的类型特点而灵活变动的特性，不具备普适性。因此，有必要自上而下地对企业的盈利模式进行细化，以实现更准确的分析。方维通过对前人的研究，把盈利模式划分成企业导向型的盈利模式和市场导向型的盈利模式两大类。企业导向型的盈利模式即企业调用自身资

14、源，通过资本运作、重组资产、输出产品而获取利润的盈利模式；市场导向型的盈利模式，则是企业围绕着某种产品类别或者某个行业类别的市场而建立起来的盈利模式。2.3.2汽车垂直网站盈利模式的分类 汽车垂直网站作为与汽车行业高度相关的网站，其盈利模式则是围绕着汽车市场而建立起来的，因此其盈利模式属于上述两种盈利模式类型当中的市场导向型。张惠在研究市场导向型的盈利模式时，以汽车垂直网站盈利模式为研究案例并将其划分为三类：广告营销模式、数字营销模式和第三方合作模式。11韩超则认为汽车垂直网站的盈利模式是以广告为主，以营销增值服务为辅的模式。12李洋指出汽车垂直网站的盈利模式是以用户为导向，通过制作优质内容以

15、实现用户高度存留，以吸引广告主投放广告和引导用户进行站内消费，汽车垂直网站从每单交易中获取佣金以实现盈利的模式。13综上所述，本文综合前人的研究，把汽车垂直网站的主要盈利模式概括为以下三种：（1）广告业务模式汽车垂直网站通过广告业务实现盈利的前提是网站本身有着一定的流量。说服广告主投放广告的重要指标就是网站流量，网站流量指网站的访问量，是用来描述访问一个网站的用户数量以及用户所浏览的页面数量等指标，常用的统计指标包括但不限于网站的总用户数量、用户在网站的平均停留时间、每日活跃用户数（DAU）等。学者冯英健总结出网络广告有着四种本质：广告依附于有价值的信息和服务载体、引起用户关注并产生进一步行动

16、、强制性和用户主导双重性、体现用户和广告主和投放媒体的三者间交互关系。汽车垂直网站通过推送优质的汽车类内容给有需求的用户（通常为汽车类产品的消费者和爱好者），通过此来吸引用户流量，实现用户存留，这使得广告目标投放对象聚集起来。由于汽车垂直网站有目标投放对象集中、专业性强等特点，加上汽车类广告与汽车垂直网站的内容定位相匹配，网站用户更容易与广告发生互动，因此有着很高的广告投放精准度和良好的投放效果，汽车垂直网站备受汽车厂商和汽车经销商等广告主的青睐，广告主更有意愿付费给汽车垂直网站，在上面投放广告。（2）第三方合作模式第三方合作模式又称为第三方网站联盟平台模式，是通过网站平台将大量的商家联合起来

17、，实现资源共享、利益互通的一种盈利模式，属于生态型网络盈利模式里的一种。冯英健认为在该模式下，平台可以通过平台内产生的每笔交易中收取一定比例佣金或提供其他服务收以收取服务费，具有较强的收益价值。汽车垂直网站自主构建交易平台，聚拢产业链上下游等第三方企业加入该平台，为用户提供如：买车、车类保险、汽车保养等等产品或服务，引导网站用户在站内进行一站式消费以实现消费环节闭环，汽车垂直网站得以介入贯穿整个消费过程，并从每单交易中按一定比例提取佣金。（3）增值服务模式增值服务模式是长尾效应的一种体现，长尾效应的根本就是强调“个性化”， 通过对市场的细分，企业深度挖掘用户差异化的、少量的需求，创造出优势产品

18、和服务。随着人们个性化需求越来越受到市场的重视，汽车垂直网站推出个性化定制的增值服务来满足用户个性化需求，利用长尾效应实现用户除基础服务消费之外的延伸消费，消费环节得以延长，汽车垂直网站又得以加深介入消费过程。3懂车帝的盈利模式分析3.1.懂车帝的简介懂车帝是字节跳动旗下的汽车垂直网站，懂车帝此前曾作为字节跳动另一款产品今日头条APP下的汽车类频道“头条汽车”而存在。懂车帝于2017年8月从今日头条中独立出来并正式上线，截止至2019年11月，其用户数已超7500万，位居同类网站排行榜的第二名，仅次于汽车之家，而周人均打开次数更是达到行业第一。懂车帝利用今日头条完善的人工智能算法技术以及大数据

19、优势为用户带来精准的信息推送，并鼓励大众在平台上进行内容创作，致使平台诞生出大量优质汽车类内容，吸引了众多用户。目前，懂车帝主要有广告业务、第三方合作、增值服务等三种盈利模式。3.2懂车帝的盈利模式3.2.1广告业务广告业务是目前懂车帝最主要的盈利来源，其广告主主要为汽车厂商及汽车经销商。前文提及，汽车垂直网站通过广告业务实现盈利的前提是网站本身有着一定的流量，根据懂车帝官方给出的2019年数据，懂车帝新用户存留率达44.98%，人均日访问时长为24分钟，人均打开次数超7次，人均阅读超10篇文章，全网站日均阅读量达1亿多， 400万的DAU（日活跃用户数）居于行业第二。14慧数汽车公布的数据显

20、示懂车帝论坛帖子平均点击量和平均回复量分别为12401次和14.3次，居于行业第一位。15以上数据反映出懂车帝不仅吸引了相当多的流量，还反映出其网站用户有着高用户粘性和高用户活跃度的特性，因此，在懂车帝上投放广告能实现更精准的广告投放效果以及更高的广告点击转化率，这使得懂车帝备受广告主的信赖并加大广告投入力度，懂车帝对于自身广告业务的自信也使其定下了100亿的汽车广告单年收入目标。汽车厂商的投放广告方式主要有两种：一是硬广植入，广告直接在懂车帝APP内投放，开启APP时广告进行首屏展示，有着强视觉冲击力，深度触达目标受众，满足强曝光需求；或者广告穿插在汽车专业资讯中进行展示，能够较好的触达目标

21、用户，进行品牌推广和效果转化。二是汽车厂商与专业自媒体合作，邀请专业自媒体对新车进行全面测评并将测评内容以视频的方式发布在平台上，以专业角度为用户带来沉浸式的消费体验，吸引广大用户浏览。汽车经销商为了扩大店内车型的销量,与懂车帝合作,将车型报价等商业信息发布在平台上,并为网站提供车辆用于实拍、测试，期望获得更多网民的关注和来访。这种黄页业务信息覆盖量大,分类详细,具有极强的导购性,它能够很好地将潜在消费者引导至线下经销商店铺,进而促成交易量的提升。3.2.2 第三方合作与其他同类网站不同，懂车帝并无建立起自营的交易渠道，它利用自身的高用户粘性与和高用户活跃度的大流量平台优势，与第三方汽车市场企

22、业合作，共同在懂车帝平台内部搭建综合商城。懂车帝APP端口与第三方应用端口无缝连接，实现直接的页面跳转，为用户提供便利的消费渠道，致使站内用户导流至能提供自己所需要的产品或服务的第三方供应商以进行消费，从而实现流量变现，懂车帝从交易中提取一定比例佣金。比如：在“京条计划”的实施下，懂车帝在其APP内部提供了京东商城的应用接口，为需要购买汽车配件的懂车帝用户进行消费导购；二手车电商优信与懂车帝合作，懂车帝全面接入优信二手车的供应链，为平台用户提供二手车买卖服务。而优信获得懂车帝的流量入口，为优信平台上的二手车商带来更多精准用户。二者合作完善消费者“看车、选车、买车”的汽车消费周期闭环。此外还有车

23、行易、乐车邦、天天拍车等等第三方平台与懂车帝合作接入其APP端口，这些第三方合作商渗透至汽车前后市场，为懂车帝所积累的流量提供更多变现盈利渠道。3.2.3增值服务懂车帝盈利最主要是通过广告业务，但除此之外汽车厂商和汽车经销商仍有其他的特殊业务需求，以此，懂车帝则推出相对的增值服务来满足客户的需求，其增值服务主要有两种，提供消费者大数据以及推出个性化定制的商业活动。懂车帝为汽车厂商或汽车经销商提供消费者相关数据，由于懂车帝网站本身具有高用户粘性与大流量的特征，其所收集的数据更具有可靠性与真实性。懂车帝作为汽车垂直网站连接着汽车厂商、经销商与消费，用户在平台上的操作行为中产生了大量消费者数据，经由

24、懂车帝整理后这些数据具有一定的商业价值，通过这些后台数据厂商和经销商能更直观地了解消费者的消费行为偏好、习惯态度等营销线索，为他们的整合企业资源、调整企业策略提供指导。此外懂车帝还推出与汽车厂商或汽车经销商举行优惠购车、试驾活动、门店推广等个性化定制的商业活动服务。比如：在“品牌狂欢日”活动中，懂车帝与汽车厂商合作，针对某几款主打车型实行购买优惠措施，并利用品牌效应，推动此类汽车销量增长；在“帝造全城购车狂欢”活动中，懂车帝与全国多个城市的多个汽车经销商合作，进行线下展销，消费者可以到现场进行试驾并购车，然后至当地汽车经销商门店提车，汽车经销商知名度由此得以提高。4懂车帝盈利模式存在的问题懂车

25、帝在取得傲人的成绩背后也遗留下来了一些问题，这些问题是随懂车帝的快速发展而产生的，如果不加以重视，它们必然会成为影响懂车帝发展的重要制约因素。4.1广告破坏用户体验广告是懂车帝最直接的盈利收入来源，因此为了保证收入，进行一定量和一定形式的广告投放是无可厚非的，但懂车帝在广告投放上过多地以企业盈利角度出发却忽视了广告投放对象的感受。从首页汽车资讯页面使用体验来看，汽车资讯新闻与广告大致达成了6:1的比例，即每刷6条新闻就会出现一个广告，广告推送密度相当高，容易导致用户出现阅读疲态，且广告窗口占幅比普通汽车资讯窗口占幅大得多，容易造成用户误点进入广告页面，严重影响了用户的使用体验，又影响用户视觉感

26、官。如图4.2所示。还有一些非汽车类的广告占据了不小的广告篇幅，如手机广告、家具广告、网页游戏广告等等和汽车完全无关的广告，让人产生了对懂车帝专业性的质疑感，增加了对懂车帝平台的不信任感。懂车帝过度投放广告对用户造成了严重不良使用体验。图4.2 懂车帝APP广告效果图 来源：懂车帝4.2脱离交易环节懂车帝与第三方合作商进行端口接入，在懂车帝平台内部共同搭建综合商城，交易业务交由第三方合作商来完成，这一举措降低了懂车帝的运营成本和精力，懂车帝得以更专注于内容创作的运营，同时，懂车帝还可通过每单交易收取交易佣金。然而，这种方式也有其局限性，存在着使懂车帝脱离交易环节的风险，降低对交易环节的控制力度

27、。从懂车帝端口跳转到的第三方软件只是一个阉割版本，无法实现该第三方软件的全部功能，只能进行最基础的功能，若用户有某方面的其他具体需求，则需要通过该第三方软件的完整版来实现，因此，用户需要绕过懂车帝，直接从应用平台下载该第三方软件的完整应用并使用，以此来满足自己的需求。至此，用户离开了懂车帝所营造的交易闭环环节，懂车帝也因此被迫脱离交易环节，无法继续渗透其中，其盈利变现链面临中断而无法继续延伸，懂车帝也就无法从交易提成中获利。反观同类网站汽车之家和易车网却有着完善的自营交易渠道贯穿至汽车前后市场、渗透整个交易环节，对比之下以“阉割版本软件”组成交易渠道的懂车帝对交易环节的控制力度相对较弱，用户也

28、因此可能更容易流失到其他网站，而在懂车帝的交易量将会减少，懂车帝也更难获取交易提成。4.3增值服务少懂车帝的增值服务主要为提供消费者数据和个性化商业定制活动服务。由于懂车帝平台有着的高用户粘性与高用户活跃度的特征，其所提供的消费者数据更具有真实性和可靠性，因而具有较高的商业价值；懂车帝多次举办“品牌狂欢日”、“帝造全城购车狂欢”等等活动，也说明懂车帝的个性化商业定制活动也备受汽车厂商和经销商青睐。然而这两项增值服务虽然重要，但服务对象仅为汽车厂商和汽车经销商，增值服务的服务对象少，提供的增值服务有局限性，无法开发更多的盈利空间。网站用户有着更庞大的规模、更强的消费能力和更多样的个性化需求，然而

29、懂车帝却没有针对他们推出满足其多样个性化需求的增值服务，以充分开发他们的消费能力。5.懂车帝盈利模式改进建议5.1柔性广告投放懂车帝在投放广告时要更注重用户体验与可接受程度。从改进广告投放数量入手，设置合理的广告投放比例，同时优化广告展示页面设计，以内容突出为广告吸引点，而非大幅广告页面作为吸引点；优化广告推送机制，减少甚至杜绝非汽车类广告的出现，专注于汽车类广告的推送，增强平台专业性的印象，懂车帝可利用后台人工智能分析和大数据算法功能为用户推送可能满足其需求的产品或服务广告；推出观看广告奖励制度，为观看完广告的用户奖励积分用于兑换实物或虚拟的物品，鼓励用户观看广告。通过这些举措改善用户体验，

30、从而达到良好的广告投放效果，使广告主的投入有所回报。5.2加强对交易环节渗透懂车帝要加强对交易环节的渗透，必须从其交易渠道出发进行改进。加大力度与第三方供应商共同合作，完善端口接入功能，实现在懂车帝上无须安装其他软件即可使用该软件的全部功能，犹如微信小程序，这样一来，用户在懂车帝平台上即可使用其他软件的全部功能。懂车帝还可与接入懂车帝平台的第三方合作商合作推出跨平台会员制和互通账号登录，以跨平台消费获取优惠特价等会员特权鼓励用户以懂车帝的账号在第三方平台登录，培养用户以“懂车帝账号”的后台身份进行消费行为的习惯，使得懂车帝有着对交易环节更强的渗透能力。通过以上措施，懂车帝可以不用花费更多的成本

31、来构建自营交易渠道，它也由此得以渗透到用户在其他软件上消费的每一个环节，懂车帝的盈利变现链也得以延长，从每个消费环节中获取收益分成。5.3增加增值服务与汽车厂商和经销商相比，网站用户的规模更为庞大且消费能力更强。针对汽车厂商和经销商的增值服务已达到发展瓶颈，懂车帝可以针对网站用户实施更多样增值服务以丰富变现手段，把流量转化为实际盈利收益。为用户提供的增值服务不能一味地只以盈利为目的，要以用户的需求角度出发，增加新利润点，开拓新利润源，考虑用户们对各种增值服务的接受程度。懂车帝可以在不削弱普通用户的利益的大前提下，让购买增值服务的对象有着更为优质的用户体验：懂车帝可以利用其自身丰富的内容创作资源

32、打造一些付费精品IP栏目，培养用户为优质内容付费的习惯；与第三方合作平台构建会员联盟，推出会员制，让购买会员的用户能够在与懂车帝合作的其他第三方平台消费时获得优惠等会员特权。懂车帝还要加强与厂商、经销商等产业链上下游企业的合作关系，拓宽线上和线下渠道，为用户提供更方便的消费渠道与更多样的消费选择，刺激用户的消费欲望。6结论汽车垂直网站是实体产业与互联网产业结合的产物，而盈利模式是企业存在的基本价值和发展基础,从商业化运作视角，对汽车垂直网站盈利模式进行研究，是对汽车垂直网站研究的一个重要补充，能更好地把握汽车垂直网站的发展动态，为其提供发展的新突破口理论依据。本文通过对懂车帝广告业务、第三方合

33、作、增值服务等三种盈利模式的分析，发现这三种模式分别存在着广告破坏用户体验、脱离交易环节和增值服务少等问题，而针对这些问题本文也分别提出了柔性广告投放、加强交易环节渗透和增加增值服务等改进意见。懂车帝仍需要在汽车垂直网站这一领域上不断地探索，以寻求更合适的盈利模式，这也是其他汽车垂直网站为了推动自身发展所应追寻的目标。基于此，本文提出汽车垂直网站必须不断调整和优化其盈利模式的观点，要以用户需求为导向，直面用户个性化的信息需求和服务诉求，覆盖更多的汽车网民、吸引更多潜在消费者、保持更强的用户粘性，希望本文能为懂车帝和其他汽车垂直网站提供一些参考价值。在本文撰写过程中，存在着一些遗憾和不足，由于懂

34、车帝没有对外公开财报，因此本文在分析懂车帝盈利模式时缺乏可量化的数据，加上目前对于汽车垂直网站的盈利模式研究文献很少，因此文章缺少一定的理论基础支撑。但汽车相关行业的宏观环境及市场处在不断变化中，汽车垂直网站的盈利模式及其相关理论也在不断发展完善，汽车垂直网站的盈利模式未来又会有何变化，为此笔者还会不断地去深入研究。参考文献12018年汽车工业经济运行情况（中国汽车工业协会信息发布会通稿）EB/OL.http:/www.auto-2新华网.中国汽车市场放缓 何以破局EB/OL. 3搜狐网.汽车之家遭遇“封杀”始末EB/OL.4新浪财经.谁是易车网私有化的最大赢家EB/OL.513韩超.(201

35、6).汽车垂直网站的传播特征与盈利模式.(天津湖南师范大学).6Paul Timmer.Business models for electronic marketsJ.Journal on Markets,1998.7Joan Margherita,Nan Stone.Doing More For Less With E-Business On Demand:The Practical Way Of Doing BusinessJ.Vital Speeches of the Day,20038Michael Rappa.IBM Systems JournalM,2004.Vol.43.9王方华

36、,徐飞.赢利模式3.0M.北京:机械工业出版社,2009.10张爱虎.融合式手机媒体盈利模式研究J.新闻前哨，2014.11王惠彤.(2017).乐视网盈利模式研究.(河北经贸大学).12张惠.(2017).汽车垂直网站商业模式转型研究.(湖南师范大学).14搜狐新闻.懂车帝：2018汽车行业大数据报告EB/OL. 致谢 感谢广东培正学院图书馆，它如同我在迷茫时期遇到的灯塔指引我前进。衷心感谢电子商务系和其他系老师们四年来对我的栽培，以及论文指导老师陈伟老师和其他同学在论文上对我的帮助，让我具备了撰写并完成此论文的能力。此外感谢在大学期间遇到的众多同学，因为你们才使得我的大学生活丰富多彩，有福同享有难同当，一起进步一起互补。最后，最感谢父母一直以来对我的支持，含辛茹苦哺育我成长。未来我还将继续进步，以最大的努力报答大家对我的期望！12