《山东联桥计算机信息技术商业计划书》（36页）.docx

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1、山东联桥计算机信息技术商业计划书（DOC36页）甯业计刻书二零票一左三区第九节、2003年，达到二板上市企业标准并上市。实现销售收入10000万元，其中软件销售收入3500万元，硬件 销售收入6500万元，税前利润达到2200万元。2、关键成功因素：奉行以人为本的企业文化。倡导团队精神、创新精神。对交通行业信息化的现状及进展趋势有深入的研究。有独立研究开发能力，能够根据顾客与市场需要不断开发 出新产品。建立动态联盟，把非核心技术交给合作伙伴完成，公司对 交通行业信息化建设项目进行分层面研发，集中精力培养与 进展核心技术及前沿技术，从而实现技术的成功“嫁接”与 始终保持领先地位。第二节公司产品及

2、市场分析一、产品、特点及优势1、产品公司立足于交通领域，以推动与加快交通行业信息化建设、 为交通运输管理部门、运输企业、运输市场提供一流的应用软件 及信息化全面解决方案为使命。现已开发的产品是： 运政管理信息系统物流基地管理信息系统 交通运输企业综合经营管理信息系统办公自动化（0A）系统等六套管理应用软件。正在开发产品： 稽查管理信息系统待开发产品： 地球卫星定位技术（GPS）及地理信息技术（GIS）在交 通行业的应用客运联网结算系统2、特点及优势 技术先进。基于广域网与大型分布式数据库技术，符合 当今信息技术进展主流与大规模应用的实际需求。 前瞻性。公司产品的开发充分考虑交通业与信息技术的

3、进展趋势，确保了产品技术的前瞻性。 功能有用。实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。通用性强。公司产品面向交通业务，具有很强的可复制性。 查询方便。对每一种信息，系统提供多个视图来表现， 可从不一致的角度进行查询，方便地对信息进行综合与分析。 运行可靠。运用大型数据库的事物处理机制，保证了数 据的一致性，从而使系统运行安全可靠。 标准规范。公司产品的开发严格遵守道路运政信息系 统信息指标体系与编码规则0与办公自动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效性。出自于中国最大的资料库二、行业与市场公司是利用信息技术改造与提升交通运输业的高新技术企 业，因而兼具交通业与软件业的属性。1、软件

4、是知识经济的关键技术与关键产业。软件产业成为进 入新世纪、进入知识经济时代的重要支柱产业，它是信息社会的 核心与灵魂，是全球信息化进程的关键。软件产业以其独有的广 泛渗透性、行业带动性，不仅本身在制造经济效益，而且是其他 众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国 民经济中起到“倍增器”的作用。软件产业已经成为当前发达国 家与进展中国家竞相进展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的 重要产业领域之一。 我们占据了产业优势与市场前景优势。目 前我国的软件技术与软件产业正处于初创期的后期，马上进入行 业成长期，初创期产业的增长率在20%-50%左右，成长期将达到 50%以上。2、从交通行

5、业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重 的作用，而落后的传统技术将制约着其快速进展，交通行业的信 息化建设迫在眉睫。以山东省为例，根据省经济进展战略目标， 2010年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济进展平均增 长速度约为10-12%。这样的进展速度，运输量必将随之高速增长, 交通事业将向高水平、高效率、高内涵方向进展，这必定对交通 行业信息化建设提出了更紧迫的要求。国家“十五”规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交 通部部长黄镇东在2001年全国交通厅局长会议上的讲话指出： “要加快交通信息化进程。按照“统一规划、配套协调、稳步推 进”的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设

6、，尽快改 变交通系统信息不畅的局面。抓好交通运输信息网络工程与区域 性客运售票系统建设与货运信息系统建设，为实现公路、水路交 通电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统与高速公路 监控系统建设。”全国各省、自治区、直辖市交通部门也都已经制定或者正在 制定切实可行的交通行业信息化进展规划。山东省交通科技“十 五”进展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输 管理信息系统、货运市场信息服务系统、运力宏观调控决策支持 系统、智能交通系统、GPS基础上的车辆调度管理系统等，充分 发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力与服务水平，更好地 为国民经济与社会进展服务。交通行业信息化建设将带来巨大的

7、社会效益与经济效益。根 据1999年4月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到1998 年底货物运输户已达到273, 886户，货物实载率低于50%,每年 综合经济缺失高达800亿元人民币。尽管运输群体规模大，但分 散程度高，造成严重的资源浪费。使用现代信息技术提供信息服 务，假如能提高实载率5%,即可制造40亿元的综合效益；同时, 由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运 输效率，减少能源消耗与环境污染，降低交通安全事故发生率等 等，将产生巨大的社会效益与经济效益。智能化交通（ITS）是21世纪世界交通行业的进展方向。能 够说，交通行业信息化建设这一领域市场潜力巨大。从下表能

8、够 看出，交通行业信息化服务有坚实的市场基础，市场潜力巨大。项目地市县客运站货运场 站营运车 辆高速公 路数量17个128个492个1000 个50多万 辆2006 公 里从动态的角度来看，我国经济已经进入一个新的增长周期，未 来几年，国民经济将保持快速进展的良好态势。社会经济的快速 进展，必将对交通行业产生巨大的影响。客货运输需求将保持较 高的增长速度，交通基础设施总量将会有较大的增加，交通管理业务将会更加繁杂。因此，交通行业信息化需求会不断增长，交 通行业信息化市场潜力无限。三、公司的特殊性及市场竞争力1、特殊性：公司是交通行业信息化软件开发的专业公司， 承担着山东省交通行业信息化建设的重

9、任，在山东市场有着得天 独厚的优势。我们以山东省交通信息化市场为依托，积极开拓全 国市场。2、市场竞争力公司的竞争优势集中表现在下列几个方面： 技术优势。公司拥有实力雄厚的技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先的信息技术。 政府支持优势。交通信息化建设是山东省交通科技“十五”进展规划的重中之重，公司作为省交通行业信息化建 设的承担单位，交通厅从各方面给予了大力的支持。确定公司总 经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化“十五”进展规划。 产品组合优势。公司已经开发了拥有自主知识产权的六套应用软件，并将进一步完善产品结构，可为各省市的交 通行业信息化建设提供全面解决方案。 市场优势。山东省交通运输

10、业在全国交通行业中处于领 先地位，高速公路建设居全国第一，交通行业信息化市场份额很 大。更重要的是，山东省交通业在全国有很强的影响力，它的选 择直接影响到其他省市有关部门与企业的决策。能够说，“得山东而得天下”。 质量、成本优势。公司对交通行业有较深入的研 究，聘请了熟悉交通行业业务流程的专家对软件开发给予业务上 的指导，因而能够减少大量的调研活动，缩短开发进程，降低开 发风险，提高产品的质量，大幅度降低成本。 管理优势。公司管理队伍整体素养较高，有着良好的知识结构、年龄结构，富有激情与创新精神。四、竞争对手的优势与劣势由于交通行业信息化市场前景广阔，托普软件、中创软件、 深圳亚桥、东大阿派等

11、公司及一些大专院校、科研院所极力向该 行业渗透。雄厚的资金、优秀的人才、完善的营销网络是它们竞 争优势所在，但它们缺乏对交通行业的深入研究与交通部门的指 导与支持。另外，上述竞争对手要紧致力于公路建设信息化或者 货运电子商务等项目开发，而我公司立足于交通行业信息化基石 的大型数据库建设、全省三级信息化网络建设工程的研究与开发, 产品内涵量很大，两者的产品既有区别又有互补性。“有竞争才有进展:我们欢迎有实力的竞争对手，以便共同 制造出广阔的交通行业信息化市场。第七节融资需求及财务预测公司目前财务状况与资本结构山东联桥计算机信息技术有限公司2000年度财务状况表单位：元/人民币项目金额 或者 比率

12、固定资 产流淌资 产形递资 无及延产流淌 负债实收 资本未分配 利润流 淌 比 率资产 负债 率额者一率 金或比384138.57653334.7250853.5488418.761200000-200091.937.398.12%从上表能够看出，公司目前财务状况良好，流淌比率极高，资产负债率很低。这一方面说明公司财务稳固，但也说明公司没有享受到“财务杠杆”效应。二、融资需求公司拟汲取风险投资1000万元，能够分两期投入。第一期400 万元资金要紧用于运政管理信息系统在全国的的推广应用与稽查管理信息系统的调研开发，具体用途见下表:序号项目金额（万元）1运政管理信息系统在 全国的的推广费用200

13、2稽查管理信息系统的 调研开发费用200第二期600万元资金要紧用于地球卫星定位技术（GPS）地理信息技术（GIS）在交通行业应用与客运联网结算系统调研开发费用，具体用途见下表:序号项目金额1地球卫星定位技术（GPS） 地理信息技术（GIS）在 交通行业应用调研开发 斐300三、财务分析汇总表2客运联网结算系统调 研开发费用300单位：万元/人民币项目2001 年2002 年2003 年销售收入1000400010000软件销售收入35014003500税后利润16610232232总资产130036007000总负债7021337所有者权益122334116933四、财务分析附表：1、损益表

14、2、费用成本预测表3、现金流量表4、资产负债表第四节公司运营与管理进展战略总体战略：建立动态联盟，形成核心层、紧密层与松散层相 结合的“你中有我，我中有你，有所为，有所不为，合作与竞争 并存”的网络化合作体系，进行契约式研究、开发、销售，以培 养与进展公司核心技术，实现优势互补、共同进展。坚持“以人为本”的经营管理理念。坚持“提供高品质产品，实现低交付成本”的市场竞争策略。充分运用产品经营与资本经营两种手段，积极开拓产品市场 与资本市场，实现公司跳跃式进展。注重知识管理，实现可持续进展。二、公司的组织结构与管理模式1、公司的组织结构公司以创新精神大胆改革原有的管理模式，打破传统的劳动 分工理论

15、，再造业务流程，结合开放式知识型企业的特点，建立 起跨越职能部门界限与以满足顾客、市场需求为核心的工作团队, 力求实现组织结构的扁平化与柔性化。公司成立了运营管理中心, 它既是公司的智囊部门，又是公司实施运营与管理工作的中心。 公司组织结构图如下：选择联桥 就等于 选择成功 由于 我们拥有 杰出的领导者卓著的管理团队 创新的知识员工 广阔的市场前景公司组织结构以授权型、扁平化、动态性为要紧特征，淡化 部门界限，改变传统组织结构的刚性，增强快速反应能力，以实 现公司整体最优而不是单个部门或者环节最优。为防止出现“内部人操纵”现象，公司将进一步完善法人治理 结构，拟设立独立董事两名。 管理模式：以

16、合作化人性管理思想为指导，以目标管理 为基础、以项目管理为核心，同时实施数字化管理、柔性管理、 知识管理。目标管理:将公司三年进展规划确定的目标层层分解、落实, 明确责任，以目标为尺度进行考核。数字化管理：利用先进的信息技术建立公司的内部网络，实 现资源共享与信息的快速传递。柔性管理：提倡“人性为本”，建立柔性组织，实行弹性工 作，提供特色柔性产品、服务，增强公司灵活性、习惯性与创新 性。知识管理：知识经济时代，企业竞争优势来自对知识资源的 开发与利用。公司将建立基于内部网络的知识库，完善知识共享 机制，培养与提高公司的集体制造力。三、人力资源规划人才是新经济时代的财富之源。新经济时代企业之间

17、的竞争, 说到底，就是人才的竞争，谁拥有人才，谁就拥有财富。公司奉 行人本主义企业文化，以实现员工价值最大化为人力资源管理的 目标。建立科学合理的人才智力、时间结构，制造崭新的人才空间, 实现人才的互补效应。建立公开、公平、公正的绩效考评体系与合理的薪酬制度。推行“员工持股计划”，实现知识与资本的结合，构建利益 共同体，增强公司进展的动力。采取股票期权等多种股权激励方式，促使经营者以实现企业 价值最大化为目标，解决所有者与经营者之间目标背离问题。导入竞争机制，充分调动员工的积极性与发挥他们的制造 性。积极开展员工培训工作，建立起集管理培训、技术、学位培 训与新员工上岗培训于一体的培训体系。提倡

18、员工之间交叉互动 式学习，同时，与大专院校合作以委托培养等方式进一步提升员 工素养，实现公司价值与员工价值的同步增长。四、研究与开发1、软件开发管理公司积极推行项目管理，引入工程化管理思想，按照国际 IS09001质量体系标准，对应用软件开发、供应、保护与系统集成 等各个环节进行严密监控，实施全过程质量管理，建立起一个过 程受控、紧密衔接、闭环运行的质量保证体系，以实现“产品无 缺陷、系统无故障、服务无投诉”的质量目标。二、开发人员实行竞争上岗、末位淘汰制。三、开发人员的报酬与其工作量与开发质量相结合。制定项 目利益分配制度与综合技能考评制度，实现技术人员考核制度化。四、公司将强化实施软件开发

19、的工程化与标准化，启动软件 CMM、IS09001质量体系认证工作。2、研究开发计划为了巩固并长期保持公司产品竞争优势，公司加强研发实力, 将对客运联网结算、运输安全、道路稽查、航运等领域信息化需 求及地球卫星定位技术（GPS）、地理信息技术（GIS）等在交通 行业应用进行更深层次的研究与开发，形成公司“发芽期”、“种 子期”、“结果期”产品并存的合理的产品结构线。公司计划每年提取当期销售额的10%作为研发基金，提高研 发人员待遇，改善研发条件，以提高公司的产品竞争力。五、市场策略1、总体战略实行“提供高品质产品，实现低交付成本”市场竞争战略；以运政管理信息系统为拳头产品，以山东市场为基地，

20、以广东市场为突破口。建立有效的销售渠道与强大的销售队伍；建立良好的战略合作伙伴关系，充分利用交通业的市场资源进行有关产品的销售。2001年在山东市场站稳脚跟，夯实基础。在山东省交通信息 建设的新兴市场占有率达到60-70%o实施“远交近攻”策略，即 积极抢占山东省周边省市的交通行业信息化市场，同时对广东、 广西等较远省市的交通行业信息化市场进行密切关注。2002年巩 固公司在山东省交通信息化市场的领先地位，新兴市场占有率达 到80%；在广东市场要占有一定地位，市场份额居于前三位；积 极开拓华北、华东市场。2003年进一步完善公司营销网络与技术 支持体系，确立公司在交通信息化市场的主导地位。 营

21、销策略第一步：立足山东，将公司研发的运政管理信息系统等软件产品 在山东省交通行业进行推广，并挖掘客户对有关产品的需求。第二步：巩固公司在山东市场的领导地位，以运政管理信 息系统为拳头产品，开拓全国市场。第三步：实施国际化战略，开拓软件出口渠道，涉足世界交 通信息化市场。营销手段加强扩大公司知名度与影响力的宣传工作，在全国性的专业 报刊、杂志上刊登广告、开办有关栏目。现代交通报发行对象要紧是全国各级交通主管部门、交 通运输企业、物流基地等，在全国交通业发行量大，影响力强。 公司将与其建立合作伙伴关系，利用它在交通行业的宣传力提高公司的知名度。丰富公司网站内容，并与交通部的网站相链接。通过网页宣

22、传、推广公司的产品及服务，并为客户提供网上咨询、网上培训I。建立产品演示中心。在公司内常年设立产品演示厅，以便直 观、形象地向客户展示公司的产品及其使用功能。建立用户培训基地。公司与山东省交通高等专科学校联合建 立用户培训基地，定期为公司产品的用户举办技术培训，使他们 清晰熟悉产品的特点、性能及优越性，建立起长期的合作关系。与各地交通部门、企业保持联系，建立一个对市场、对竞争 对手反应灵敏、快捷的信息网络体系。 销售队伍的组建公司将逐步建立起一支由市场部、驻外办事处、合作伙伴、 市场兼职人员构成的多层次、网络状的销售队伍，采取“先入为 主”的策略尽快占领全国市场。 品牌战略实施品牌战略，加大宣

23、传工作与品牌经营力度，扩大“联桥 信息”品牌的知名度与美誉度，使之成为国内交通信息化领域的 著名品牌。服务体系“软件就是服务”的观念日益深入人心。软出自于中国最大 的资料库件市场的竞争不再仅仅是软件产品的竞争，更重要的是 服务的竞争。公司将成立“客户服务中心”，使用网络远程监控、现场支持等服务手段，为客户提供不间断、全方位的服务，以实现客户利益的最大化、公司收益的持续性。六、外部支持公司获齐鲁软件园扶持，马上入驻齐鲁软件园。齐鲁软件园 是国家火炬计划软件产业基地，具有适合软件企业进展的局部优 惠政策环境、工作环境与生活环境。公司作为山东省首批通过软件企业认证的40家软件企业之 一，享受国家与省

24、市对高新技术企业、软件企业制定的各项优惠 政策。公司将设立顾问团，邀请大专院校信息技术、管理等方面的 专家教授与IT业界杰出技术管理人才担任研发与管理顾问，逐步 建立外部智力支持体系，为公司的进展提供强有力的技术与管理 支援。七、资本运营企业的产品经营与资本经营是相辅相成的，产品经营是基础, 资本经营则是企业快速进展的助推器。除了搞好产品经营，公司 将积极开展资本经营，突破传统的利用外部资源窄小的方式，充 分实施外部交易型战略，最大限度地利用外部资源，建立产品经 营与资本经营相结合的全面运营机制。公司将积极运用联合、兼并、收购、托管、投资参股、控股、 改制上市等方式与这些方式的组合，充分整合内

25、、外资源，实现 公司的跨越式进展。第五节投资方的介入与退出投资建议为尽快占领交通行业信息化领域，公司拟汲取风险投资1000万元，可分两期投入，其中第一期投入400万元，第二期投入600万元，以确保公司三步跨越式进展战略的圆满实现。投资方在公司经营管理中的地位、作用投资方通过选派董事参与公司决策，但是不干预企业日常经 营管理，投资者可向公司委派一名财务监督员，监督公司资金运 用情况。若不委派财务监督，能够委托会计师事务所行使监督工 作。公司每月向董事会与投资者提供现金流量表、资产负债表与损 益表。公司总经理务必向董事会书面汇报当月经营状况与下月财 务预算计划。投资者可要求总经理向其汇报经营状况，

26、但每季度 最多一次。三、资本退出风险投资者并不是要长期持有公司股份，而是要在适当的时 候退出，并取得收益。我们把投资者在退出时候的资本最大化增 值放在重要的位置，将始终坚持“企业价值最大化”的经营目标。投资者退出的方式要紧有IPO （首次公开发行）、出售、清算 或者破产三种，其中IPO是最成功的退出方式，上市退出所带来 的收益高于其他退出途径。我国马上设立创业板，这就大大增强 了风险投资家通过IPO形式退出的可行性。公司三年进展战略规 划确定：2002年完成股份制改造；2003年达到创业板上市标准并 上市。公司在三年内将密切关注创业板市场动态，时刻与证券业 界保持联系，力求2003年公司在创业

27、板上市，风险投资家成功退出。风险技术风险。风险及计策IT行业本身是一个风险很大的企业，技术更新日新月异，一 项技术今天本来可能还很先进，但是明天就有可能另一项更先进 的技术取代前者。EPOST挑战EMAIL, Linux挑战Window,该等事 例比比皆是，假如企业不能够居安思危，抢占技术的制高点，直 接后果就是企业衰退倒闭，王安公司、贺氏公司等就是最好的案 例。公司能否始终保持领先的技术水平，将直接影响其未来的兴 衰成败。另一方面，国内的软件业迄今为止，还没有比较成熟的核心 技术，操作系统与数据库核心技术绝大部分都掌握在西方巨头手 中。迅速建立自己独具特色的核心竞争力与核心产品，将是联桥 公

28、司急需解决的战略性问题。公司技术风险要紧表达为软件开发失败，而软件开发成功与 否在很大程度上取决于公司人才素养与对交通行业管理、业务流 程是否有深入的调研、熟悉与掌握。2、市场风险市场价格波动。随着潜在进入者与行业内现有竞争对手两种 竞争力量的逐步加剧，各公司会采取“价格战”策略打击竞争对 手，因而引起公司产品价格波动，继而影响公司收益。第七节、 销售不足。公司客户要紧是各地区交通主管部门、交通运输企业，在市场进入方面很可能会遭遇区域壁垒一 一即地方保护主义的限制。第一节公司基本情况及未来进展战略公司基本情况 创业人员的背景及素养公司的进展规划第二节公司产品及市场分析一、公司产品、特点及优势二

29、、行业与市场三、公司的特殊性与市场竞争力四、竞争对手的优势及劣势第三节融资需求与财务预测一、 公司目前的财务状况与资本结构二、融资需求三、财务分析汇总表四、财务分析第四节公司运营与管理一、 公司进展战略二、公司的组织结构与管理模式三、人力资源规划四、软件开发管理3、经营风险人力成本上升与高素养人才不足公司为稳固技术人员与吸引外部优秀人才，必将采取一系列的奖励措施，因此人力成本的投入必定会逐步增加。同时，由于 公司处于创业阶段，工作环境、福利待遇在开始时同其他公司相 比可能会存在一定差距，从而增加了引进高素养人才的难度。管理风险随着公司规模的急剧膨胀，公司组织结构、管理方法可能不 习惯不断变化的

30、内外环境。财务风险公司在进展初期，财务风险要紧表达为资金短缺风险，即资 金不能满足公司快速进展的需要。1、技术风险计策奉行“以人为本”的企业文化，以实现员工价值与公司价值的共同增长；坚持“您有多大能耐，就给您搭建多大的舞台”的人才理念;采取多种激励措施，如员工持股、股票期权等，尽可能地吸引并留住人才；提供优质的工作、生活环境，制造良好的学习氛围；给予员工进展所需要的空间与支持，满足员工实现自我价值的需要;聘请数名交通行业的专家对公司的研究开发给予业务上的指导。ii. 市场风险及计策进一步提高产品质量，降低产品成本，提高产品综合竞争力, 增强产品习惯市场变化的能力；加快对新产品的开发进度与加强对

31、交通行业信息化领域前 沿技术的研究与探索，增强市场应变能力，丰富产品结构；建立一套完善的市场信息网络体系，制定合理的销售价格，增强公司盈利能力；寻求各地交通管理部门及有关信息技术公司的支持；实施品牌战略。iii. 经营风险及计策推行目标成本管理，加强成本操纵；采取内部培训、外部培训等多种措施，提高管理团队的整体 素养；倡导组织创新、思想创新，以习惯不断变化的外部环境。iv. 财务风险计策构筑与拓宽畅通的融资渠道，为公司的进展不断输入资金，同时，要完善公司自身的“造血”机制；加强对资金运行情况的监控，最大限度地提高资金使用效 率；实施财务预决算制度。出自于中国最大的资料库让我们携手共创美好未来!

32、山东联桥计算机信息技术有限公司地址：济南市舜耕路19号交通厅北楼三层电话：0531-传真：0531-2730124 联系人：郑灿武魏国栋五、市场策略六、外部支持七、资本运营第五节投资方的介入与退出一、 投资建议二、投资方在公司经营管理中的地位与作用三、资本退出第六节风险及计策风险计策第一节公司基本情况及未来进展规划4公司基本情况1、公司的成立与目标山东联桥计算机信息技术有限公司是由山东省交通厅联运中 心、深圳亚桥软件公司、北京方正新世纪公司共同投资组建的有 限责任公司，是一家专门致力于交通行业信息化研究与软件开发 的高新技术企业。公司现有总资产620万元人民币。1 .注册地址：济南市舜耕路19

33、号交通厅北楼三层2 .注册资本：壹佰贰拾万元.法定代表人：孙光3 .成立时间：1999年6月4 .经营宗旨：顾客的高满意度、股东的高回报率、员工的广 阔进展空间5 .目标：面对交通行业信息化改造领域广阔的市场前景，我 们的目标是：立足交通领域，推动与加快交通行业信息化建设， 用三年时间，把联桥建设成为交通行业信息化应用软件产业基地。 公司的技术、市场进展过程公司自成立以来，便承担着山东省交通行业信息化建设的重 任。目前，公司已独立开发了拥有自主知识产权的运政管理信 息系统、交通运输企业综合经营管理信息系统等六套应用软 件，其中运政管理信息系统、办公自动化（0A）系统已经 在威海、烟台、济宁三地

34、市安装使用，运行良好，并将在山东省 17地市推广应用。另外，济南汽车运输总公司对交通运输企业 综合经营管理信息系统也给予了高度评价。公司将立足山东，积极开拓全国市场。2、公司的股本结构3、公司股东基本情况股东名称出资额出资比例山东省交通厅联运中心49.2万元41%深圳亚桥软件公司49.2万元41%北京方正新世纪公司21.6万元18%项目注册 资金法人代 表经营范围99年末总 资产99年末净 资产东交厅运心 山省通联中1700万元孙光客货联运、代 理、培训、配 载服务、咨 询；客货运站 综合开发；交 通运输信息 咨询服务、汽 车及配件的 销售。21198746.09元17998695.97元深圳

35、 亚桥 软件 公司500 万元薛铐峰计算机软、硬 件的开发、销 售及售后服 务；通信产品 （国家专控 产品除外）的 销售。5018593.60元4990112.00 元北京 方正纪公 司100万元杜永安计算机网络 技术开发、技 术转让、技术 咨询、培训、 服务等。3824916.22 元1400113.12 元4、公司组织管理、决策方式组织管理的基本原则：公司围绕产品市场，超越经营职 能，灵活地组织与管理。建立授权型、扁平化组织结构，以满足公司快速进展与 创新的需要。以合作化的人性管理思想为指导，建立以目标管理为基 础、以项目管理为核心、同时实施数字化管理、柔性管理、知识 管理的多元化管理模式

36、。战略（经营）决策实行以总经理为核心的集体决策，为 之“断”。公司的智囊部门一一运营管理中心负责决策研究，为 之“谋:“谋”与“断”各尽其责。“谋”要按照总经理的思路多谋，“断”要在“谋”的基础进行，最后达到善断之目的。战术管理决策、战术业务决策向管理部门与员工充分授 权，积极组建具有管理自主权利的的职能机构，管理者与员工承 担起更大的责任与独立的开展工作，灵活机动地实施决策，并不 断地创新，以提高员工积极性，增强员工责任感。公司经营决策方法科学化。充分运用“软”、“硬”两种技 术与定性、定量的分析方法，把专家的智慧与经验与用数学模型 进行系统分析结合起来。公司经营决策体制科学化。随着公司的迅

37、速扩展，公司将 逐步建立起经营决策系统、信息系统、智囊系统、执行系统、监 督系统有机构成的完善的经营决策体制。 公司经营决策程序科学化。反馈5、公司要紧经营状况单位：元/人民币项目年期1999 年2000 年主营业务收入870,786.88主营业务利润-23463.40589,668.45利润总额-283776.9383,685.00税后利润83,685.00总资产1,167,612.771,088,326.83净资产916,223.07999,908.07销售利润率9.61%净资产利润率8.37%6、研发费用1999年公司研究开发费用为,2000年为7.5万元。5公司创业人员的背景与素养。董

38、事长，孙光，男，46岁，高级经济师，经济管理专业硕 士研究生。1999年毕业于中国社会科学院研究生院。现任山东 省交通厅联运中心总经理。董事，薛铐峰，男，34岁，1989年毕业于西安交通大学自 动化操纵专业，后获得工商管理硕士学位（MBA）。现任深圳亚桥软件有限公司总经理。董事，傅金虎，男，32岁，大学本科。1990年毕业于吉林 工业大学科技情报专业。现任深圳亚桥软件有限公司副总经理。董事，闫开伦，男，48岁，大学本科，高级会计师。现任 山东省交通厅运管局计财科科长。董事，杜永安，男，47岁，高级工程师。1981年毕业于曲 阜师范大学数学专业。现任北京方正新世纪公司山东公司总经 理。总经理，杨

39、旭峰，男，34岁，大学本科。1989年7月毕业 于陕西师范大学科技情报专业，在IT行业工作多年，既懂计算 机技术，又有管理、经营与指挥才能，有强烈的创新意识、深邃 的洞察力与果断的决策能力。会计主管，崔丽萍，女，经济类大学本科，熟知会计业务与 财务会计法规，敬业精神与原则性很强。三、公司进展规划 公司三年进展规划第七节、2001年，完成资金、形象、技术、人才四大 工程建设。实现销售收入1000万元，其中软件销售收入350 万元，硬件销售收入650万元，税前利润达到160万元。第八节、2002年，完成股份制改造，进入省内软件企 业“十强”。实现销售收入4000万元，其中软件销售收入1400 万元，硬件销售收入2600万元，税前利润达到1200万元。