机场媒体广告市场现状分析及发展前景分析.docx
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1、机场媒体广告市场现状分析及发展前景分析一、户外广告行业概况对户外/线下广告而言,媒体较为分散,从整体广告收入看增长较 为平缓,但出行媒介存在结构性增长。出行相关媒介整体成长性相对 较优,且梯媒地铁高铁机场公交,这主要受媒介供给、人群覆盖 影响;竞争逻辑上,强监管约束容易导致供给短缺,这些市场竞争优 势主要来自1)先发优势;2)政企关系。利润率中枢主要受竞争格局 影响,行业格局越分散,利润率中枢一般较低,主要是广告主预算分 配的经验规律和规模效益。线下广告市场规模有所回落,但结构性机会仍存。2013-20年全国 传统广告规模自1762亿元下降至864亿元,降幅为52. 7%;相较而言, 网络广告
2、自1105亿元增长至7666亿元,增幅593. 8%o传统广告规模 的流失主要是用户注意力向移动媒介转移,表现为用户上网时长占比 提升,而其他活动的时长占比相对下降。但居民时间结构上,出行相 关时长占比提升,出行圈广告可能存在结构性机会。出行媒介的优势在于一定的封闭性、抗干扰性,也能够抵御或者 缓冲移动设备的侵入。此外,出行媒介具有用户定位的能力,例如机 场、高铁旅客中商务白领比例较高,高端楼宇、商场对应的用户消费 力较强。策划、市场调研、信息系统设计等;人力资源管理同样存在于所有部 门;企业基础结构涵盖了管理、计划、财务、会计、法律等事务。价值链的各个环节相互关联、相互影响。一个环节经营管理
3、的好 坏,会影响其他环节的成本和效益。但每一个环节对其他环节的影响 程度并不相同。一般地说,上游环节经济活动的中心是创造产品价值, 与产品技术特性紧密相关;下游环节的中心是创造顾客价值,成败优 劣主要取决于顾客服务。企业必须依据顾客价值和竞争要求,检查每项价值创造活动的成 本和经营状况,寻求改进措施,并做好不同部门之间的系统协调工作。 在许多情况下,企业各部门都有强调本部门利益最大化倾向。如企业 财务部门可能会设计一个复杂的程序,花很长时间审核潜在顾客的信 用,以免发生坏账,其结果是顾客等待,企业销售部门绩效受到影响。 各个部门高筑壁垒,是影响优质顾客服务和高度顾客满意的主要障碍。要解决这个问
4、题,关键是要加强核心业务流程管理,使各有关职 能部门尽力投入和合作。核心业务流程主要有以下几方面。(1)新产品实现流程。包括识别、研究、开发和成功推出新产品等各种活动,要求这些活动必须快速、高质并达到成本预定控制目标。(2)存货管理流程。包括开发和管理合理储存的所有活动,以使 原材料、中间产品和制成品实现充分供给,避免因库存量过大而导致 成本增大。(3)订单一付款流程。包括接受订单、核准销售、按时送货以及 收取货款所涉及的全部活动。(4)顾客服务流程。包括使顾客能顺利地找到本公司的适当当事 人(部门),并得到迅速而满意的服务、答复以及解决问题的所有活 动。(二)供销价值链将企业价值链向外延伸,
5、就会形成一个由供应商、分销商和最终 顾客组成的价值链,我们将之称为供销价值链。要创造顾客高度满意,需要供销价值链成员的共同努力。因此, 许多企业致力于与其供销链上的其他成员合作,以改善整个系统的绩 效,提高竞争力。随着竞争的加剧和实践经验的积累,企业之间的合作正在不断加 强。过去,企业总是将供应商、经销商视为导致成本上升的主要对象; 现在,它们开始仔细选择伙伴,制定互利战略,锻造更加高效的供销 价值链,以形成更强的团队竞争能力,赢得更多的市场份额和利润。(三)价值链的战略环节在一个企业价值链的诸多“价值活动”中,并不是每一个环节都 创造价值。企业所创造的价值,实际上往往集中于企业价值链上某些
6、特定的价值活动。这些真正创造价值的经营活动,就是企业价值链的 战略环节。经济学垄断优势原理表明:在充分竞争市场,竞争者只能得到平 均利润;如果超额利润能长期存在,则一定存在某种由垄断优势引起 的“进入壁垒”,阻止其他企业进入。价值链理论认为,行业的垄断 优势来自该行业某些特定环节的垄断优势。抓住了这些关键环节,即 战略环节,也就抓住了整个价值链。战略环节可以是产品开发、工艺 设计,也可以是市场营销、信息技术,或是人事管理等,视不同行业 而异。一般地说,高档时装行业的战略环节是设计能力,餐饮业是地 点选择,烟草业则是广告宣传和公共关系。保持企业的垄断优势,关键在于保持其价值链战略环节的垄断优 势
7、,而无须将之普及到所有的价值活动。精明的企业家总是将战略环 节紧紧控制在企业内部,而将一些非战略性活动通过合作外包出去。 这样,企业既能将有限资源“聚焦”于战略环节,增强垄断优势,又 利用市场降低了成本,提高了竞争力和顾客满意程度。加强与供销价值链其他成员合作,相互“借力”,共同锻造高绩效的顾客价值网络,也是对上述“聚焦”战略的精妙运用。例如,人 们涌向全球24500家麦当劳餐馆,并不一定是因为他们喜欢其汉堡包, 而更多的是喜欢麦当劳系统。麦当劳的成功,在于它提供了被称之为 QSCV (质量、服务、清洁、价值)的高标准,并出色地协调了整个系 统,使它不仅有效地与其特许经销商、供应商成功合作,而
8、且与它们 共同传递卓越的顾客价值。对战略环节的垄断有多种形式,既可以垄断关键性原材料、关键 性人才,也可以垄断关键销售渠道、关键市场等。如在依靠特殊技能 竞争的行业(广告业、表演业、体育专业,等),需要垄断若干关键 人才;在依靠产品特色竞争的行业,其垄断优势来自关键技术或原料 配方(如可口可乐的原浆配方,麦当劳“巨无霸”汉堡包的专用配料 配方);在高科,技行业,垄断优势通常来自对若干关键性生产技术 的垄断。七、新产品开发的必要性企业之所以要大力开发新产品,主要是由于:(一)产品生命周期的现实要求企业不断开发新产品企业同产品一样也存在着生命周期。如果不开发新产品,当产品 走向衰落时,企业也同样走
9、到了生命周期的终点。相反,能不断开发 新产品,就可以在原有产品退出市场时,利用新产品占领市场。(二)消费需求的变化需要不断开发新产品随着生产的发展和人们生活水平的提高,需求也发生了很大变化, 方便、健康、轻巧、快捷的产品越来越受到消费者的欢迎。消费结构 的变化加快,消费选择更加多样化,产品生命周期日益缩短。一方面 给企业带来了威胁,不得不淘汰难以适应消费需求的老产品,另一方 面也给企业提供了开发新产品适应市场变化的机会。(三)科学技术的发展推动着企业不断开发新产品科学技术的迅速发展导致许多高科技新型产品的出现,并加快了 产品更新换代的速度。科技的进步有利于企业淘汰过时的产品,生产 性能更优越的
10、产品,并把新产品推向市场。企业只有不断运用新的科 学技术改造自己的产品,开发新产品,才不至于被排挤出市场。(四)市场竞争的加剧迫使企业不断开发新产品现代市场上企业之间的竞争日趋激烈,要想保持竞争优势只有不 断创新、开发新产品,才能在市场占据领先地位。竞争中没有疲软的 市场,只有疲软的产品。定期推出新产品,可以提高企业在市场上的 信誉和地位,提高竞争力,并扩大市场份额。更进一步地,根据人社部、国家统计局等披露数据,根据测算,就业群体中约有1. 76亿白领,0. 96亿非农蓝领,剩余部分为农民工。因此,线下媒体的结构性机会具体对应高价值人群的通勤时间, 主要是白领群体的通勤时间,其中高线城市价值更
11、高,大体是是一个 金字塔型分布,占据核心群体的媒介能够赚取超额收益。出行圈媒介核心特点是供给受到管制,公共交通一般是公益性质 居多,项目设施投资及运营主体多为国企。国企由于预算软约束,往往并不以盈利为首要目标,而可以通过 财政补助等维持运营,因而出行圈媒介的供给侧是受高度管制的。而 在城市圈扩大,城市人口扩张,出行频次提升的过程中,广告需求快 速增长,这就带来广告供应短缺的问题,导致广告企业进入融资扩张, 再融资的循环,而出行圈媒介成本端的短缺远大于需求侧的规模效应, 导致一批广告企业出现资金链紧张后收缩的情况。在融资、扩张、收 缩破产后生存下来的广告企业吸取教训,通过与国企成立合资企业的 方
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