电动车行业2023年度投资策略:汽车电动化趋势延续电池新技术即将产业化-20221120-开源证券-45正式版.pdf
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1、汽车电动化趋势延续,电池新技术即将产业化汽车电动化趋势延续,电池新技术即将产业化电动车行业2023年度投资策略姓名 殷晟路(分析师)证书编号:S0790522080001邮箱:2022 年 11 月 20 日证券研究报告核心观点核心观点1.新车型密集交付有望推动新车型密集交付有望推动2023年新能源车延续高景气度年新能源车延续高景气度2022Q3新能源车销量再创新高,其中国内新能源车销量196.7万辆,同比+107.1%,欧洲28国销量57.1万辆,同比+4%,美国销量销量24.9万辆,同比+53.3%。2022年下半年开始国内国际主流品牌的电动车新车型开始密集推出,电动车销量有望延续高景气度
2、,未来几年渗透率有望快速提升。我们预计到2025年动力+储能电池需求量有望接近2000GWh。2.产业链利润分化产业链利润分化,龙头盈利能力优势凸显龙头盈利能力优势凸显电池环节从Q2建立顺价机制后毛利率开始明显修复,Q3保持稳健,随着电池厂产业链一体化布局完善以及部分企业锂资源的产能释放,2023年有望进一步提升。中游材料环节利润出现分化,其中正极环节碳酸锂库存收益有所下降,铁锂2023年预计即将进入产能过剩期;负极石墨化价格开始放松;隔膜延续紧平衡,竞争格局稳定;电解液大量产能释放价格下跌压缩单吨净利,龙头依靠一体化布局形成盈利能力的领先。建议关注盈利边际改善的电池环节:受益标的宁德时代、比
3、亚迪、亿纬锂能、欣旺达、珠海冠宇、国轩高科、派能科技、蔚蓝锂芯、孚能科技、鹏辉能源;建议关注各环节龙头企业:受益标的宁德时代、德方纳米、恩捷股份、天赐材料、璞泰来;建议关注供给有望延续紧平衡的隔膜环节:受益标的恩捷股份、星源材质。3.钠电及钠电及PET复合铜箔进入产业化元年复合铜箔进入产业化元年钠离子电池在量产成本、安全性、放电倍率上有优势,2023年有望进入产业化,BOM成本有望降低至0.53元/Wh,2025年需求量有望达到30GWh。而复合铜箔在安全性、能量密度、量产成本上相比传统铜箔具有优势,目前处于0-1的产业化初期,产业化放量确定性强。4.风险提示:风险提示:新能源车渗透率不及预期
4、,全球贸易政策恶化,行业竞争加剧风险。rQtOnQsMuMrMzQpOtPtNwP9PdN7NoMmMtRsQiNmNqRfQmOoP7NqRrNwMmNmNuOoMzR1电池盈利稳健,龙头企业形成盈利护城河23目目 录录CONTENTS新能源车:新车型密集交付2023年有望维持高景气度钠离子电池、PET复合铜箔产业化元年4投资建议5风险提示1.1国内:新能源车销量维持高景气,预计全年销量超过国内:新能源车销量维持高景气,预计全年销量超过680万万辆辆数据来源:中汽协、开源证券研究所数据来源:中汽协、开源证券研究所图图1:国内电动车月度销量保持快速增长(万辆):国内电动车月度销量保持快速增长(
5、万辆)图图2:国内电动车季度销量保持快速增长(万辆):国内电动车季度销量保持快速增长(万辆)数据来源:中汽协、开源证券研究所数据来源:中汽协、开源证券研究所-200.00%-100.00%0.00%100.00%200.00%300.00%400.00%500.00%600.00%700.00%800.00%900.00%01020304050607080销量(万辆)同比环比-100.00%-50.00%0.00%50.00%100.00%150.00%200.00%250.00%300.00%350.00%050100150200250销量(万辆)同比环比2022Q3国内新能源车销量再创新高
6、。国内新能源车销量再创新高。2022Q3国内新能源车销量196.7万辆,同比+107.1%,环比+46.6%;渗透率达到26.5%,同比+10.0%,环比+2.3%。Q4进入新能源车销售旺季,同时比亚迪护卫舰、理想L9、小鹏P9等新车型相继投放,我们预计Q4有望环比增长15%,国内全年销量超过680万辆。1.1国内:比亚迪、广汽埃安保持环比高增,哪吒、零跑等新势力反超蔚小理国内:比亚迪、广汽埃安保持环比高增,哪吒、零跑等新势力反超蔚小理数据来源:各车企公众号及官网、开源证券研究所数据来源:各车企公众号及官网、开源证券研究所表表1:主流车企月度销量环比高增(万辆):主流车企月度销量环比高增(万辆
7、)当月交付(辆)2022年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月10月同比10月环比比亚迪95,180 90,268 104,338 105,475 114,183 134,036 162,530 174,915 201,259 217,518 145%8%蔚来汽车9,652 6,131 9,985 5,074 7,024 12,961 10,052 10,677 10,878 10,059 174%-8%小鹏汽车12,922 6,225 15,414 9,002 10,125 15,295 11,524 9,578 8,468 5,101-50%-40%理想汽车12,268 8,414
8、11,034 4,167 11,496 13,024 10,422 4,571 11,531 10,052 31%-13%哪吒汽车11,009 7,117 12,026 8,813 11,009 13,157 14,037 16,017 18,005 18,016 122%0%零跑汽车8,085 3,435 10,059 9,087 10,069 11,259 12,044 12,525 11,039 7,026 92%-36%广汽埃安16,031 8,526 20,317 10,212 21,056 24,109 25,033 27,021 30,016 30,063 149%0%极氪3,5
9、30 2,916 1,795 2,137 4,330 4,302 5,022 7,166 8,276 10,119 22%问界-803 3,045 3,245 5,006 7,021 7,228 10,045 10,142 12,018 18%1.1国内:补贴政策年底退出或刺激抢装,“双积分”成为新指挥棒国内:补贴政策年底退出或刺激抢装,“双积分”成为新指挥棒表表2:国内新能源车补贴政策即将退出:国内新能源车补贴政策即将退出年份年份纯电动车续航里程纯电动车续航里程R(公里)(公里)插电式混合动力插电式混合动力150R200200R250250R300 300R2000500-800容量保持率(
10、-20oC)88%60%过放电耐受性较差好较差安全性中高高环保特性高高低成本高中低相对优势能量密度高,循环寿命好充电速度快,高低温性能和过放电耐受性好,成本相对锂离子电池有优势,生产工艺成熟、成本低3.1碳酸锂价格高企,磷酸铁锂电池碳酸锂价格高企,磷酸铁锂电池BOM成本较高成本较高数据来源:数据来源:GGII、Wind、开源证券研究所、开源证券研究所表表18:磷酸铁锂电池:磷酸铁锂电池BOM成本较高成本较高2021Q3:铁锂2021Q4:铁锂2022Q1:铁锂2022Q2:铁锂2022Q3:铁锂单位用量(吨/Gwh)单位单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(
11、元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比正极材料2250吨6.00.13528%9.00.20335%14.00.31546%16.00.36051%15.50.34953%碳酸锂526.5吨10.00.05339%20.00.10552%42.042.00.22170%46.246.20.24368%48.148.10.25373%磷酸铁1935吨1.50.02922%2.00.03919%2.22.20.04314%2.42.40.04613%2.02.00.03911%负极材料(石墨
12、)1200吨4.20.05010%4.90.05810%5.20.0629%5.30.0649%5.30.06410%隔膜(湿法涂覆)1500万1.20.0184%1.50.0224%1.50.0223%1.50.0223%1.50.0223%电解液1400吨10.00.14029%11.00.15427%11.00.15422%8.30.11617%6.30.08813%铝箔(正极集流体)600吨2.80.0174%2.80.0173%2.90.0173%2.90.0172%2.90.0173%铜箔(负极集流体)750吨10.60.08017%10.60.08014%10.70.08012%
13、10.70.08011%10.70.08012%其他0.0378%0.0387%0.0416%0.0416%0.0416%壳体&辊压膜&其他2万套0.050.0102.1%0.050.0101.8%0.050.0101.4%0.050.0101.4%0.050.0101.5%正极导电剂(AB)30吨18.00.0051.1%18.00.0050.9%18.00.0050.8%18.00.0050.8%18.00.0050.8%正极黏贴剂(PVDF)38吨30.00.0112.4%33.00.0132.2%40.00.0152.2%40.00.0152.2%40.00.0152.3%分散剂(NM
14、P)8吨4.00.0000.1%4.00.0000.1%4.00.0000.0%4.00.0000.0%4.00.0000.0%负极粘结剂1(SBR)40吨20.00.0081.7%20.00.0081.4%20.00.0081.2%20.00.0081.1%20.00.0081.2%负极粘结剂2(CMC)40吨4.90.0020.4%4.90.0020.3%4.90.0020.3%4.90.0020.3%4.90.0020.3%电芯材料成本合计(元/wh)0.47774%0.57177%0.69280%0.70080%0.66180%BMS及高压线束、箱体(元/wh)0.09014%0.09
15、012%0.09010%0.09010%0.09011%折旧(元/wh)0.0305%0.0304%0.0303%0.0303%0.0304%电费、人工费(元/wh)0.0508%0.0507%0.0506%0.0506%0.0506%成本合计(元/wh)0.647100%0.741100%0.862100%0.870100%0.831100%合格率98%98%98%98%98%PACK成本合计(元/wh,不含税)0.6600.7560.8790.8880.8473.1层状氧化物电池:乐观情形下层状氧化物电池:乐观情形下2023年年PACK成本有望降至成本有望降至0.53元元/Wh数据来源:方
16、铮数据来源:方铮室温钠离子电池技术经济性分析室温钠离子电池技术经济性分析、开源证券研究所、开源证券研究所表表19:层状氧化物钠离子电池:层状氧化物钠离子电池BOM成本有望降至成本有望降至0.53元元/Wh乐观预期中性预期悲观预期单位用量(吨/Gwh)单位单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比正极材料(层状氧化物)3125吨4.50.14143%6.00.18845%7.50.23443%负极材料(硬碳)1375吨3.50.04815%5.00.06916%7.50.10319%隔膜(湿法涂覆)1750
17、万1.50.0268%1.50.0256%1.50.0265%电解液1563吨3.50.05517%5.00.07819%7.50.11722%铝箔(正极集流体)337吨2.80.0093%2.80.0092%2.80.0092%铝箔(负极集流体)337吨2.80.0093%2.80.0092%2.80.0092%其他0.03711%0.0389%0.0418%壳体&辊压膜&其他2万套0.050.0103.1%0.050.0102.4%0.050.0101.9%正极导电剂(AB)30吨18.00.0051.7%18.00.0051.3%18.00.0051.0%正极黏贴剂(PVDF)38吨30
18、.00.0113.5%33.00.0133.0%40.00.0152.8%分散剂(NMP)8吨4.00.0000.1%4.00.0000.1%4.00.0000.1%负极粘结剂1(SBR)40吨20.00.0082.5%20.00.0081.9%20.00.0081.5%负极粘结剂2(CMC)40吨4.90.0020.6%4.90.0020.5%4.90.0020.4%电芯材料成本合计(元/wh)0.32663%0.41768%0.54073%BMS及高压线束、箱体(元/wh)0.09017%0.09015%0.09012%折旧(元/wh)0.05511%0.0559%0.0557%电费、人工
19、费(元/wh)0.05010%0.0508%0.0507%成本合计(元/wh)0.521100%0.612100%0.735100%合格率98%98%98%PACK成本合计(元/wh,不含税)0.5310.6240.7503.1聚阴离子电池:乐观情形下聚阴离子电池:乐观情形下2023年年PACK成本有望降至成本有望降至0.53元元/Wh数据来源:方铮数据来源:方铮室温钠离子电池技术经济性分析室温钠离子电池技术经济性分析、开源证券研究所、开源证券研究所表表20:聚阴离子钠离子电池:聚阴离子钠离子电池BOM成本有望降至成本有望降至0.52元元/Wh乐观预期中性预期悲观预期单位用量(吨/Gwh)单位
20、单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比单位价格(万元/吨)单位成本(元/wh)占比正极材料(聚阴离子)3906吨3.50.13742%5.00.19546%6.50.25445%负极材料(硬碳)1375吨3.50.04815%5.00.06916%7.50.10318%隔膜(湿法涂覆)1750万1.50.0268%1.50.0256%1.50.0265%电解液1563吨3.50.05517%5.00.07818%7.50.11721%铝箔(正极集流体)337吨2.80.0093%2.80.0092%2.80.0092%铝箔(负极集流体)337吨
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