2022年10月汽车市场销量现状及走势分析.docx

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1、2022年10月汽车市场销量现状及走势分析经受过9个月的彷徨和煎熬，车市最终迎来了一场杏花微雨, 从“跌”到“涨”，起起伏伏间，熬瘦了谁的心思。从2022年10月汽车市场销量现状分析了解到，经过9个月的 低迷后，汽车市场最终在10月份迎来了增长。据全国乘用车市场信 息联席会发布的数据显示，10月份，汽车销量为180万台，同比增 长13%,环比9月增加15万台约9%,车市U型反转的回升态势基本 形成。依据乘联会数据显示，汽车市场10月份销量（广义乘用车） 一扫之前的颓势，竟然有了近15%的涨幅，乘用车批发和零售销量均 以两位数比例增长，分别达到188万辆和180万辆。更多相关信息请 查阅发布的汽

2、车行业分析及市场讨论报告。SUV依旧暴涨中国人对SUV的宠爱仍旧热度不减。10月份，SUV销量增幅最 大，同比增长69. 3%,天丫销量同比增长6.6%,轿车销量则同比下降 5. 1%O轿车虽是负增长，但得益于购置税减免政策的利好，1.6升以 下轿车销量同比增长5%,环比增长16%。1.6升以下轿车的市场占比 也从去年的74%上升到了 78%。其中，自主品牌狭义乘用车份额也同 比增大3. 3个百分点而达到39%o乘联会副秘书长崔东树分析，10月车市回暖，购置税减半政策功不行没。政策拉动首先体现在政策赐予消费信念，提升购车的消 费关注度，不论是新购还是换购群体都会由于政策更多关注车市，考 虑是否

3、该买车或换车，这样的政策性导向对市场人气拉动意义很大。 其次是1.6升以下车型购买力释放，10月份，1.6升以下车型占比达 到68%,提升两个百分点。第三是觞鱼效应，随着购置税减半优待政 策实施，车市原有的竞争格局被转变，部共享受减半优待政策的车型 受到市场追捧，而没有享受政策的车型则需要调整价格或出台促销政 策来应对。另外，10月份自主品牌表现持续突出，份额达到39%,这 也是结构性拉动。上汽通用是10月销量冠军上海大众、一汽大众和上汽通用始终在争夺销量冠军。单就 10月份而言，上汽通用是狭义乘用车批发销量冠军，销量156570辆， 同比增幅达到13. 7%。前10个月，上汽通用累计销量达到

4、了 133.09 万辆，暂居第三名。而第一名仍是表现稳定的上海大众。其10月份 销售152980辆，同比增长9. 5%o前10个月份累计销量为146. 3万 辆。紧随其后的是一汽-大众。10月销量为145636辆，同比增长3. 3%o虽然前三名里没有日系车企，但在全部车系中，日系连续领涨。 本田前10月销量大涨33%,东风日产前10个月累计终端销量突破 78. 1万辆。丰田前月同比增长9. 9%。11月仍有适度增长崔东树认为，10月消失的增长除购置税政策拉动外，国家放 开二胎政策也有肯定的刺激作用。11月是小月，有21个工作日，环比10月工作日多3天，同比去年10月多一天，有利于产销增长。而 随着公车改革的推动，加之企业效益下降明显，年末单位购车的数量 同比下降较大，私人购买热忱的释放是车市稳增长关键。部分厂家3 季度开头的减产始终连续到10月，11月是新刺激政策实施后的生产 提升期。由于10月的零售增速13%,实现了小幅回暖的预期，加之 节能车补贴的退出预期，而且产能目前没有瓶颈，因此11月的生产 较强。今年刺激政策是全国利好，因此11月的车市应当还能有适度 的增长。