【2023城建市政规范大全】CJJ183-2012 城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范.pdf
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1、UDC中 华 人 民 共 和 国 行 业 标 准CJJ 183-2012P 备案号 J 1444-2012城市轨道交通站台屏蔽门系统 技术规范Technical code for platform screen door system of urban railway transit2012-08-23 发布 2012-12-01 实施中 华 人 民 共 和 国 住 房 和 城 乡 建 设 部 发布中华人民共和国行业标准城 市 轨 道 交 通 站 台 屏 蔽 门 系 统 技术规范Technical code for platform screen door system of urban ra
2、ilway transitCJJ 183-2012批 准 部 门:中华人民共和国住房和城乡建设部 施 行 日 期:2 0 1 2年1 2月1日中国建筑工业出版社2 0 1 2北 京中华人民共和国行业标准 城市轨道交通站台屏蔽门系统 技 术 规 范Technical code for platform screen door system of urban railway transit CJJ 183-2012*中国建筑工业出版社出版、发 行(北京西郊百万庄)各地新华书店、建筑书店经销 北京红光制版公司制版环球印刷(北义)竹限公司印刷*开本:8 S0 X 1 1 6 8毫 米1/32印张:I
3、X字数:4 4 丁-字 2012年11月第一版 2012年 11月第一次印刷 定价:10.00元 统一书号:15112 23521 版 权 所 有 翻 印 必 究 如有印装质量问题,可寄本社退换(邮政编码1 0 0 0 3 7)本社网址:http:/ 网上书店:http:/www.china-building,中华人民共和国住房和城乡建设部 公 告第 1 4 4 9 号住房城乡建设部关于发布行业标准 城市轨道 交通站台屏蔽门系统技术规范的公告现 批 准 城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范为行业标 准,编 号 为CJJ 183-2012,自2012年12月1日起实施。其 中,第4.1.6、4.4
4、.1条为强制性条文,必须严格执行。本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版 发 行。中华人民共和国住房和城乡建设部2012年8月23日根 据 原 建 设 部 关 于 印 发 2007年工 程 建 设 标 准 规 范制 定、修 订计划的通知(建 标2007 125号)的 要 求,标准编写 组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国 外 先 进 标 准,并在广泛征求意见的基础上,编制了本规范。本规范的 主 要 技 术内 容 是:总 则、术 语、屏 蔽 门 系 统 设 计、屏蔽门系统基本构成、工程样机检测、安装与验收、运 营、保养 与 维护等内容。本 规 范 中 以 黑 体
5、 字 标 志 的 条 文 为 强 制 性 条 文,必 须 严 格 执 行。本 规 范 由 住 房 和 城 乡 建 设 部 负 责 管 理 和 对 强 制 性 条 文 的 解 释,由广州市地下铁道总公司负责具体技术内容的解释。执行过 程中如有意见或建议,请 寄 送 至 广 州 市 地 下 铁 道 总 公 司(地 址:广 州 市 中 山 五 路219号 中 旅 商 业 城16楼,邮 编510030,传真 020-83106611)。本 规 范 主 编 单 位:广州市地下铁道总公司本 规 范 参 编 单 位:广州地铁设计研究院有限公司北京城建设计研究总院有限责任公司 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
6、 西 屋 月 台 屏 蔽 门(广州)有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 法 中 轨 道 交 通 运 输 设 备(上 海)有限 公司本规范主要起草人员:陈 韶 章 谭 晓 梅 赵 军 胡 振 亚 严 志 权 李 文 球 范 贵 慈 方 江 辉 伍 嘉 乐 黎 卓 虹 徐 凯 君 孙 增 田饶美婉 张国芳 王 迪本规范主要审查人员:钟文文 高汉臣 王路平高 莉 萍 李 声 谦 宋 振 华 胡 小 波 曾 伟 民 刘 升 华 尼 古 拉 斯 弗兰西斯科 秦 永 胜 周 剑 波 张 奇 武江谢颖张大华 卢炯平 李勇蔡娟次1总 则.12术 语.23屏 蔽 门 系 统 设 计.33.1 一 般 规 定
7、.33.2设 计 要 求.34屏 蔽 门 系 统 基 本 构 成.-54.1 门体结构.54.2门机.54.3监 控 系 统.64.4电 源 系统 及接 地.85工 程 样 机 检 测.95.1工 程 样 机 组 成.95.2工程样机测试试验.95.3工程样机测试见证及试验签署.116安装与验收.126.1设备进场检查.126.2控制基标交接检验.126.3测量及交接检验.126.4工程质量验收.137运 营、保养与维护.207.1屏蔽门系统日常运行使用.207.2屏蔽门设备计划检修.20附 录A设 备 进 场 验 收 记 录 表.25附 录B控 制 基 标 交 接 记 录 表.26附 录C
8、土 建 交 接 检 验 记 录 表.27附 录D分 项 工 程 质 量 验 收 记 录 表 _ 附 录E分 部 工 程 质 量 验 收 记 录 表 附 录F子单位工程质量验收记录表本 规 范 用 词 说 明.引 用 标 准 名 录.附:条 文 说 明.Contents1 General Provisions.12 Terms.23 Platform S creen Door S ystem Design.33.1 General Requirements.33.2 Design Principles.34 Platform Screen Door System Basic Structure.
9、54.1 Door S tructure.54.2 Do o r Me c h a n i sm.54.3 Mo n i t o r i n g Syst e m.64.4 Po we r Syst e m a n d Gr o u n d i n g .85 I nspection of Prototype.95.1 S tructure of Prototype.95.2 Pr o t o t yp e T e st i n g Tr i al.95.3 Testing Witness and S ign for Prototype Testing and Trial.116 I nsta
10、llation and Acceptance.126.1 E q u i p me n t s Re c e i v i n g In sp e c t i o n .1 26.2 In sp e c t i o n o f C o n t r o l B a se St a n d a r d Ha n d o v e r .1 26.3 In sp e c t i o n o f Me a su r e me n t a n d Ha n d o v e r.1 26.4 A c c e p t a n c e o f C o n st r u c t i o n Qu a l i t y
11、.1 37 Operation and Maintenance.207.1 Daily Operation of Platform S creen Door S ystem.207.2 Checking Plan for Platform S creen Door Equipments.20Appendix A Acceptance Record Sheet of EquipmentsReceiving.25Appendix B Handover Record Sheet of Control8Base S tandard.26Appendix C I nspection Record S h
12、eet of Civil Works.27Appendix D Quality Acceptance Record S heet ofS ubdivisional Works.28Appendix E Quality Acceptance Record S heet ofS ubprojects.29Appendix F Quality Acceptance Record S heet ofS ubunits.30Explanation of Wording in This Code.31L ist of Quoted S tandards.32Addition:Explanation of
13、Provisions.3391.0.1为改 善城市轨道交通站台环境,提 高 行 车 安 全 性,规范 城市轨道交通站台屏蔽门系统的技术要求,达到经济适用、技术 先进的目的,制定本规范。1.0.2本规范适用于城市轨道交通工程新建、既有线加装及更 新改造屏蔽门系统的设计、安 装、验 收、保养与维护。1.0.3在 既有 线加装及更新 改造屏蔽门系统前,应对加装及更 新改造的车站土建结构和相关机电系统接口条件进行确认。1.0.4在 屏蔽门系统安装前,宜 生 产 制 造 工 程 样 机,工程样机 应通过检测。1.0.5城市轨道交通站台屏蔽门 系统除应符合本规范外,尚应 符合国家现行有关标准的规定。2术
14、语2.0.1 站台屏蔽门 platform screen door设置在站 台边缘,将乘客候车区与列车运行区相互隔离,并 与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障,有 全 高、半 高、密闭和非密闭之分。简称 屏蔽门。2.0.2 应急门 emergency escape door当列车门与滑动门不能对齐时,供疏散 的门。2.0.3 端头门 platform end door设置于屏蔽门两端进出轨行区的门。2.0.4 门机 door mechanism 开启与关闭滑动门的机构。2.0.5 门控器 door control unit 就地对门机进行控制的控制装置。2.0.6 就地控制盘
15、platform screen doors local control panel 用于控制单侧屏蔽门的控制装置。2.0.7 中央控制盘 platform screen doors central control panel 一个车站的屏蔽门控制中心,包括监视设备、单元控制器。2.0.8 就地控制盒 local control box 就地控制单樘滑动门的控制装置。2.0.9 紧 急 控 制 盘 platform screen doors emergency control panel紧急情况下控制单侧屏蔽门的装置。2.0.10 推杆锁 push bar lock在轨道侧直接手动打开应急门,在
16、设备区直接手动打开端门 的装置。23.1 一 般 规 定3.1.1在设计载荷的作用下,门体结构应符合限界的规定。3.1.2屏 蔽门系统的设计应遵循可靠性、可 用 性、可维护性和 安全性的原则。3.1.3屏蔽门系统应符合电磁兼容性要求。3.1.4屏蔽门系统的设置方式、控 制 模 式 宜 与 土 建、信号和通 风空调等系统相结合。3.1.5屏蔽门门体不应作为防火隔离设施。3.1.6车站站台屏蔽门区域不宜设置土建结构变形缝。3.1.7屏蔽门结构在跨越变形缝时应做特殊设计。3.1.8在正 确使用和正常维护的条件下,门体结构设计寿命不应 小 于30年。3.1.9在 正常运营条件下,屏蔽门的故障不应造成滑
17、动门自动 打 开。3.1.1 0屏蔽门 系统的运行强 度应按每 天运 行20h、每90s开关 1次进行设计,应能常年连续运行。3.1.1 1屏蔽门应设置在车站有效站台长度范围内,以有效站台 中心线为基准向两端布置。屏蔽门门体部件在任何运动状态下不 应超出单侧站台屏蔽门纵向设计范围。3.1.1 2屏蔽门系统应符合列车编组及运营模式的需要。3.2设 计 要 求3.2.1滑动门的开关门时间应与列车客室门的开关门时间相匹 配,且应为可调参数。3.2.2阻止滑动门关闭的力不应大于150N(1/3行程后测量)。3屏蔽门系统设计3.2.3每扇 滑动门最 大动能 不应大于10J。3.2.4屏蔽门运行噪声的 峰
18、值 不应大于70dB(A)。3.2.5滑 动 门、应急门和端门的手动解锁力不应大于67N。3.2.6解锁后手动开启单扇滑动门的动作力不应大于133N。3.2.7屏蔽门系统的平均无故障次数不应小于60万个周期。3.2.8安装在非 封 闭式 的地 面 车 站 或 高架 车站的屏蔽 门,其设 计风压可按当地气候条件取值。屏蔽门门体结构在风载荷、人群 载 荷、撞击载荷等最不利载荷效应组合的情况下,门体弹性变形 应符合工程限界要求,门体结构不应出现永久变形。3.2.9屏 蔽 门 可 在10Hz1000Hz的振动频率范围内正常工作。3.2.1 0中央控制盘在接收到开关门命令至滑动门动作的时间不 应 大 于
19、0.3s。4.1门 体 结 构4.1.1 门体结构宜主要包括滑动门、应急 门、端 门、固定门、顶 箱、门槛、上部支撑结构(全高屏蔽门)和固定侧盒(半高屏蔽门)。4.1.2滑动门与列车客室门在位置和数量上均应对应。4.1.3 滑动门的净开度应根据列车的停车精度,不应小于列车 客室门的净开度。端门的活动门的最小净开度不应小于900mm。4.1.4 全高屏蔽门的滑动门、应 急 门、端门和活动门的净高度 不 应 小 于2.0m,半高屏蔽门的所有门体高度不应小于1.2m。4.1.5 单侧站台的应急门设置 数量不应少于两 处,站台每端至 少应设置一处。4.1.6滑动 门、应 急 门 和端 门 必 须能 可
20、 靠 关 闭 且 锁 紧,在站台 侧必须能使用专用钥匙开启,在非站台侧必须能手动开启。4.1.7 门体可由框架和玻璃面板等部件组成。框架外包材料宜 采 用 不 锈 钢 或 铝 合 金 等 金 属 材 料 制 成;玻 璃 面 板 应 选用 通 透 性 好、强度高的安全玻璃,并 应 符 合 现 行 国 家 标 准 建筑用安全玻 璃第2部 分:钢 化 玻 璃GB 15763.2的 要 求。玻璃应进行均 质处理。4.1.8屏蔽门与车站土建结构的连接部分应具有三维调节功能,使屏蔽门安装后能适应车站土建结构出现的不均匀沉降。4.1.9屏蔽门系统在站台侧应能方便更换及维修。4.1.1 0 端 门 的 开 启
21、 在 小 于90时 自 动 关 闭,在 不 小 于90 时应 在90保持定位。4.2门 机4.2.1滑动门驱动电机的功率应保证滑动门在设计载荷作用下4屏蔽门系统基本构成可 正 常 开 关。驱 动 电 机 的 绝 缘 等 级 应 为F,防 护 等 级 不 应 小 于 I P54。4.2.2传动机构宜采用皮带传动、螺旋副传动或齿轮副传动。4.2.3当 环境 温 度 在25C时,传动机构的运行最髙温升不得超 过 60K。4.2.4门机内零部件 的安装应 有防 松和减振措施,且应能在站 台侧方便更换、调整及维修。4.2.5屏蔽门系统内各电气部件的防护等级应满足现场环境的 使用 要 求。4.2.6门机的
22、设计寿 命不 应小于10年。4.3监 控 系 统4.3.1监控 系统应由 中央 控制 盘、就 地 控 制 盘、门 控 器、局域 网和接口模块组成。4.3.2屏 蔽 门 系 统 的 控 制 优 先 权 从 低 到 高 排 列,宜 分为下列 5级:1 信号系统对屏蔽门进行开关控制;2就地控制盘对屏蔽门进行开关控制;3紧急控制盘对屏蔽门进行开关控制;4就地控制盒对屏蔽门进行开关控制;5站台侧用钥匙或轨道侧用手动解锁装置就地对屏蔽门进 行 开 关控制。4.3.3监 控 系 统应 以车站 为单位进行独 立设置,换乘车站的监 控系统应以线路为单位进行独立设置。4.3.4中 央 控 制 盘 和接 口模块宜
23、布置 在屏 蔽门 设备 室内,就地 控制盘宜布置在每侧站台列车出站端。4.3.5屏 蔽门 系 统 的控 制 功 能 及监 视 功 能 宜 分开 设置,关键命 令 或 信 号 宜 通 过 继 电 回 路 传 输,状 态 及 故 障 信 息 宜 采 用 总 线 传 输。4.3.6滑 动 门 应 有 障 碍 物 探 测 功 能,宜 探 测 到 大 于5mm(厚度)X40mm(宽度)的钢板障碍物。4.3.7中 央 控 制 盘 及 门 控 器 在 安 装 后 可 在 线 或 离 线 下 载 软 件,进行参数调整。4.3.8监控系统的硬件配置应符合下列规定:1中央控制盘应包括每侧站台的逻辑控制单元及车站监
24、视终 端。2中央控制盘应对屏蔽门系统的重要状态及报警进行显示。3每侧 站台应设不少于一个就地控制盘,其防护等级应达 到I P54及以上的要求。4就地控制盒应设置自动、手动和隔离三个档位。5每个门单元应设置门控器,应急门的状态宜通过相邻门 单元的门控器进行监视。6中 央 控 制 盘 应 能 存 储 本 车 站 屏 蔽 门 不 少 于7天的信息i t?数 据。4.3.9屏蔽门系统宜 与信 号系统和主控 系统设置 接口,并应符 合 下 列规定:1屏 蔽 门 系 统 应 能 完 全 响 应 信 号 系 统 发 出 的 开 门、关门信 息。2屏蔽门系统应能将门关闭且锁紧信号、滑动门/应急门互 锁解除信号
25、发送到信号系统。3屏蔽门系统应能将重要的状态及故障信息上传至综合监 控 系 统。4.3.1 0屏蔽门系统网络拓扑结构宜为总线型。4.3.1 1屏蔽门系统应用软件的关键参数应可调,应包括电机速 度 曲 线、门体夹紧力阈值、重复开关门延迟时间和重复开关门次数等参数。4.3.1 2屏 蔽 门 系 统 监 控 软 件 应 对 故 障 和 状 态 信 息进 行 实 时监 视,应具有故障自动诊断和自动报警的功能。4.3.1 3屏蔽门系统应采用通用的、开放的和标准的通信协议。4.4.1 屏蔽门系统必须按一级负荷供电,必须设置备用电源。4.4.2驱动电源和控制电源的供电回路宜相互独立设置。4.4.3驱 动 电
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