康明斯系统.ppt

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1、康明斯康明斯ISBeISBe电喷系统电喷系统山西交通职业技术学院吕旭目目 录录2v第一节第一节 康明斯系统简介康明斯系统简介v第二节第二节 系统识别和参数系统识别和参数v第三节第三节 系统流程图系统流程图v第四节第四节 结构详解结构详解第一节第一节 康明斯系统简介康明斯系统简介3 一、康明斯公司简介一、康明斯公司简介康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务。作为全球最大的独立发动机制造商，康明斯拥有业内功率范围最为

2、宽广的柴油和天然气发动机产品线，排量涵盖1.491立升，功率范围313500马力，广泛应用于卡车、客车、房车、轻型商用车和皮卡车等公路用车辆，以及工程机械、矿山机械、农业机械、船舶、油气田、铁路和发电机组 等非公路机械设备。4 二、全球二、全球50马力以上柴油机的主要制造商排名马力以上柴油机的主要制造商排名二十世纪二十年代-三十年代康明斯燃油泵投产四十年代开发出康明斯专利产品开发出康明斯专利产品PT（压力（压力-时间）时间）燃油器燃油器五十年代-八十年代PT燃油系统应用于整个康明斯产品线九十年代康明斯第一个电控燃油系统-CELECT投产开发出高压喷射系统（HPI）与瑞典斯堪尼亚公司建立全球战略

3、合作伙伴关系康明斯CAPS燃油系统投产二十一世纪2000年以来康明斯共轨燃油系统(CCR)投产与瑞典斯堪尼亚公司合作开发出超高压喷射系统（XPI）三、康明斯燃油系统的发展三、康明斯燃油系统的发展5CELECT燃油系统是康明斯第一个电控单体燃油喷射系统，于1990年问世，现在主要应用于康明斯11升M系列发动机平台。CELECT系统采用凸轮驱动，能够提供更高的喷射压力。高压喷射（HPI）系统是重型柴油机(9-15升)使用的电控单体燃油喷射系统，目前主要应用于康明斯15升和斯堪尼亚12升柴油发动机上。大马力高压喷射（HHPHPI）系统和重型高压喷射系统(HPI)相似，也是电控单体燃油喷射系统，适用于

4、排量范围从6缸/19升到18缸/78升的柴油发动机。康明斯共轨燃油泵（CCR）主要应用于中小型柴油发动机(9升以下)，用来替换以前的泵喷嘴燃油系统(PLN)，可在小型发动机上实现高压直喷。与其它同类型产品相比，CCR系统可更加精确地控制喷油量，从而降低发动机排放及油耗，提高燃油经济性，目前主要配套机型为康明斯8.9升L系列和8.3升C系列柴油机。超高压喷射（XPI）系统是康明斯燃油系统的最新产品，由康明斯与瑞典斯堪尼亚公司合作开发制造。与其它共轨燃油系统相比，XPI可以提供更高的喷射压力，目前主要为康明斯中型和斯堪尼亚重型发动机配套。康明斯燃油系统产品线康明斯燃油系统产品线67 三、三、ISB

5、e的含义的含义 ISBeInteract Systems英特交互系统u Encompassesu Engine Management发动机管理u Controls Integration控制集成化u Operator Convenience/management驾驶员管理便捷u Safety and Asset protection安全保护u Powertrain Integration传动系集成化u Business/Maintenance support商务/保养支持u Diagnostics故障诊断性好INSITE(英赛特软件)/INROADS/INFORM(易览)Evolution o

6、f the proven and highlysuccessful B Seriesengine被证明为B系列的成功发展（字母越靠后，功率越大）Experience经验化Electronic电控化Economy经济型Evolution改进型European欧洲型Efficiency有效型Environmental环保型Extra更多功能uEuro 3 emissions compliance 符合符合欧欧III排放排放标准标准 uBest in class fuel economy 燃油经济性好燃油经济性好u5%better than Euro 2 优于欧优于欧II 5%uBest in cl

7、ass reliability and durability 可靠性高、耐久性好可靠性高、耐久性好uLowest noise 噪声低噪声低u92 Dba 1m noise level 1米范围内米范围内92分贝分贝uFlexibility-ability to be tailored to individual market needs 应用灵活应用灵活-适应不同应用场合和特殊用户的要求适应不同应用场合和特殊用户的要求uOptimised Truck,bus&speciality ratings优化了卡车、客车和特种车辆的功率优化了卡车、客车和特种车辆的功率等级等级uBase engine a

8、rchitecture for Euro 4 易于向欧洲易于向欧洲IV过渡过渡uPower Density功率密度大功率密度大uBest in class packaging-Size&weight 各功率等级的发动机，体积更小，重各功率等级的发动机，体积更小，重量更轻量更轻uSmaller than Euro 2 on lower power ratings小功率等极的发动机，体积比欧小功率等极的发动机，体积比欧II更小巧更小巧u运行成本低运行成本低uFuel Savings节省燃油节省燃油uImproved Oil drains改善的机油更换系统改善的机油更换系统四、产品特点四、产品特点8

9、与与B B系列欧二发动机相比系列欧二发动机相比9与与B B系列欧二发动机相比系列欧二发动机相比10与与B B系列欧二发动机相比系列欧二发动机相比11与与B B系列欧二发动机相比系列欧二发动机相比126 Cyl.ISBe 4 Cyl.ISBe 6 Cyl.B Mech.6缸ISBe 4缸ISBe 6缸B系列 机械式机械式Rated power(dba)93.3 91.9 99额定功率(分贝)Low idle(dba)77 78.6低怠速(分贝)High idle(dba)92.2 93.8 101高怠速高怠速(分贝)Benefits-Lower driveby noise with reduce

10、d/no truck noise shields Lower in cab noise 优势优势-驾驶室内外噪声低驾驶室内外噪声低13第二节第二节 系统识别和参数系统识别和参数14一、发动机系统识别一、发动机系统识别1、发动机铭牌、发动机铭牌 发动机铭牌提供有关发动机的详细信息。发动机的生产序号和控制零件目录(CPL)用于订购零件和维修。当与康明斯授权的维修站联系时，需提供以下发动机数据，当查找服务零件时，铭牌上的信息是必不可少的。1)发动机生产序号2)控制零件目录编号(CPL)3)型号4)额定功率和转速15注：如果发动机的铭牌模糊不清，在发动机缸体的机油冷却器壳体顶部可以找到发动机生产序号。

11、2、喷油泵铭牌、喷油泵铭牌康明斯Bosch喷油泵铭牌位于喷油泵顶部。铭牌包含以下信息：燃油泵生产序号康明斯零件号工厂代码BOsch零件号日期代码163、ECM铭牌铭牌 电子控制模块(ECM)的铭牌显示ECM的信息以及的ECM的编程方法，铭牌位于ECM上。ECM铭牌提供如下信息：ECM零件号(PN)ECM生产序号(SN)ECM数据代码(DC)发动机生产序号(ESN)ECM代码：指示ECM的软件注：与康明斯特约维修站联系时，必须提供ECM代码.17二、发动机相关参数二、发动机相关参数1、一般技术参数、一般技术参数缸径和冲程.102mm*120mm排量（四缸发动机）.3.9升排量（六缸发动机）.5.

12、9升压缩比.17.0:1(参考发动机铭牌）点火顺序（四缸发动机）.1-3-4-2点火顺序（六缸发动机）.1-5-3-6-2-43.9升发动机干重.370kg5.9升发动机干重.570kg曲轴转动方向（从发动机前方看）.顺时针方向进气门间隙.0.254mm排气门间隙.0.508mm进气门极限间隙.0.152-0.381mm排气门极限间隙.0.381-0.762mm 18 注：该类发动机具有无须调整顶置机构的特点。气门机构如此设计，使得在第一个240000公里的正常工作期间无须调整气门间隙，所以建议在行使大约240000公里和每行使80000公里之后，对气门间隙进行检查。2、燃油系统参数、燃油系统

13、参数发动机怠速转速.600转分（min）800转分（max）油轨压力.25MPa至140MPa经过燃油滤清器的最大压降.200KPa燃油最大回油阻力.120KPa喷油泵处的燃油进油温度范围.-30至80发动机最低启动转速.150转分3、润滑系统参数、润滑系统参数 机油压力 低怠速时（最低允许值）.69KPa 在额定速度时（最低允许值）207KPa19 标准发动机机油容量（四缸发动机）：仅限油底壳.11升 系统总容量.13升 高油位至低油位(机油标尺上的刻度）.2.1升标准发动机机油容量（六缸发动机）：仅限油底壳.17.5升 系统总容量.19.5升 高油位至低油位(机油标尺上的刻度）.2.5升机

14、油温度.1204、冷却系统参数、冷却系统参数冷却液容量（仅限于四缸发动机）8.5升冷却液容量（仅限于六缸发动机）10升标准节温器调节范围.85至95允许的最高工作温度.100推荐的最低工作温度71第三节第三节 系统流程图系统流程图2012、至喷油器13、高压连接件14、喷油器15、来自喷油器和油轨的燃油流回燃油滤清器座16、来自高压油泵的燃油流回燃油滤清器座17、至燃油供应油箱1、来自燃油箱2、水/燃油分离器(可能没有安装 在发动机上)3、ECM冷却板4、至燃油齿轮泵5、至燃油滤清器6、燃油滤清器座 7、燃油滤清器8、至高压油泵9、高压油泵10、至燃油油轨11、燃油油轨 一、一、燃油系统流程图

15、燃油系统流程图 21 二、二、润滑系统流程图润滑系统流程图 12、全流式机油滤清器13、来自机油滤清器14、主油道 1、转子式机油泵2、来自机油泵3、压力调节阀关闭4、压力调节阀打开5、至机油冷却器6、至机油泵入口7、机油冷却器8、滤清器旁通阀9、滤清器旁通阀关闭10、滤清器旁通阀打开11、至机油滤清器 22 三、三、涡轮增压器润滑图涡轮增压器润滑图 1、涡轮增压器机油供应2、涡轮增压器机油回流 23 四、四、动力部件润滑图动力部件润滑图1、来自机油冷却器2、主油道3、至气门系4、来自主油道5、至活塞冷却喷嘴 6、至凸轮轴7、曲轴主轴颈8、至连杆轴瓦的机油9、定向活塞冷却喷嘴10、至空气压缩机

16、的内部润滑油路 24 五、顶置机构零部件润滑图五、顶置机构零部件润滑图 1、主油道2、摇臂支座3、输油槽 4、摇臂轴5、摇臂轴孔6、摇臂 油质量由低至高依次划分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。康明斯使用康明斯使用APIAPI性能分类性能分类CF/SG CF/SG 标准标准SAE-40SAE-40重型机油重型机油25（SAE）适用的环

17、境温度（C）0w-355w-3010w-2515w-2020w-15303040405050活塞冷却喷嘴有两种活塞冷却喷嘴有两种26活塞冷却喷嘴有两种，两种活塞冷却喷嘴一般只使用一种。康明斯ISBe发动机一般使用右图的定向活塞冷却喷嘴（J型冷却喷嘴）机油泵实物图曲轴实物图2728 六、冷却系统流程图六、冷却系统流程图 1、冷却液入口2、水泵叶轮3、冷却液流过机油冷却器4、冷却液流过气缸5、冷却液从缸体流入缸盖6、冷却液在气缸之间流动 7、冷却液流入节温器壳体8、冷却液旁通路线9、冷却液流回散热器10、旁路打开11、冷却液在缸盖中旁通12、冷却液流回水泵入口 29 七、进气系统流程图七、进气系统

18、流程图 1、空气进入涡轮增压器2、经过涡轮增压器的空气进入空-空中冷器3、空-空中冷器 4、进气歧管（缸盖的一部分）5、进气门 30 八、排气系统流程图八、排气系统流程图 1、排气门2、排气歧管3、涡轮增压器4、涡轮增压器废气出口 润滑系统润滑系统流程流程框图框图油底壳机油泵机油冷却器机油滤清器主油道凸轮轴轴颈机油系统注意事项:1.机油压力、温度2.机油油位3.机油牌号4.定期更换机油5.定期更换滤清器压力调节阀旁通阀活塞冷却喷嘴涡轮增压器曲轴主轴承连杆轴颈曲轴主轴颈垂直油道摇臂支座摇臂轴摇臂空气压缩机第二主油道定向活塞冷却喷嘴冷却系统流程框图冷却系统流程框图冷却系统注意事项:1.冷却液配备2

19、.冷却液液位3.冷却液温度 4.定期更换水滤器5.定期检查冷却液浓度（水比添加剂乙二醇更易挥发，要及时加水）散热器机油冷却器分水管缸盖回水管旁通管节温器壳体全密封上水室水泵进水口补水管缸体水套缸体空腔流经气门座和喷油器附近进排气系统流程框图进排气系统流程框图 进排气系统注意事项:1.进气阻力要求 2.排气阻力要求 3.进排气管道不应有泄漏 4.定期维护空滤器 增压器叶轮涡轮空气滤清器连接管中冷器进气歧管进气门气缸燃烧排气门排气歧管消音器燃油系统流程框图燃油系统流程框图燃油箱燃油油水分离器输送燃油泵燃油滤清器高压燃油泵高压共轨喷油器燃油回油管 燃油系统注意事项:1.进油阻力要求 2.回油阻力要求 3.定期更换滤清器 4.定期排水燃烧室ECM冷却板第四节第四节 康明斯高压柴油共轨系统的组成康明斯高压柴油共轨系统的组成35博世公司高压共轨系统的传感器和燃油系统部件的连接关系1一高压燃油泵 2一燃油切断阀 3一压力控制阀4一柴油滤清器 5一燃油箱(内有输油泵和燃油粗滤器)6ECM7蓄电池 8一蓄压器(油轨)9燃油压力传感器 10燃油温度传感器 11一喷油器 12冷却液温度传感器 13曲轴转速传感器 14加速踏板位置传感器 15凸轮轴位置传感器 16进气歧管压力传感器 17增压压力传感器18进气温度传感器 19涡轮增压器3637The end!