发动机排放控制.ppt

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1、第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置8曲轴箱强制通风（曲轴箱强制通风（PCV）装置）装置一、一、PCV装置的功用装置的功用将窜入曲轴箱内的气体导入进气系统，以排放污染。将窜入曲轴箱内的气体导入进气系统，以排放污染。二、二、PCV装置的构造装置的构造主要由主要由PCV阀、阀、PCV软管和平衡管；如图软管和平衡管；如图91所示。所示。PCV装装置置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置曲轴箱强制通风（曲轴箱强制通风（PCV）装置）装置PCV阀：如图阀：如图92所示。所示。PCV阀阀三、三、PCV装置的维修装置的维修如图如图93所示。所示。PCV阀阀检查检查第九章发动机排放控制

2、装置第九章发动机排放控制装置PCV装置短片装置短片PCV装置装置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置汽油蒸气排放控制（汽油蒸气排放控制（EVAP）装置）装置一、一、EVAP装置的功用装置的功用收收集集汽汽油油箱箱和和浮浮式式室室内内蒸蒸发发的的汽汽油油蒸蒸气气，将将其其引引入入气气缸缸参加燃烧，以免直接排入大气造成污染。参加燃烧，以免直接排入大气造成污染。二、二、EVAP装置的构造装置的构造真空控制式真空控制式EVAP装置：如图装置：如图94所示。所示。真空真空控制控制式式EVAP第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置汽油蒸气排放控制（汽油蒸气排放控制（EVAP）装置）装

3、置电脑控制式电脑控制式EVAPEVAP装置：装置：如图如图95所示。所示。电控电控EVAPEVAP第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置汽油蒸气排放控制（汽油蒸气排放控制（EVAP）装置）装置三、三、EVAP装置的维修装置的维修1一般维护一般维护（1）经经常常检检查查各各连连接接管管路路有有无无破破损损或漏气；或漏气；（2）检查炭罐有无裂纹；）检查炭罐有无裂纹；（3）检检查查炭炭罐罐滤滤芯芯是是否否脏脏污污，定定期期更换。更换。2真空控制阀的检查真空控制阀的检查用用手手动动真真空空泵泵检检查查孔孔间间的的通通断断，如如图图96所示。所示。检查检查EVAP控制阀控制阀3电磁阀的检查电磁

4、阀的检查用手动真空泵检查电磁阀通、断电时的开闭情况。用手动真空泵检查电磁阀通、断电时的开闭情况。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置EVAP短片短片1EVAP装置装置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置EVAP短片短片2EVAP装置装置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置一、一、EGR装置的功用装置的功用将适量的废气引入气缸参加燃烧，以减少将适量的废气引入气缸参加燃烧，以减少NOX的排放量。的排放量。二、二、EGR装置的构造装置的构造（1）非电控）非电控EGR装置：如图装置：如图97所示。所示。非电非电控控EGR第九

5、章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置（2）开环控制）开环控制EGR装置：如图装置：如图98所示。所示。普通电控普通电控EGR第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置（3）闭环控制）闭环控制EGR装置：按传感器分两种。装置：按传感器分两种。装位置传感器装位置传感器的闭环控制的闭环控制EGR第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置装装EGR率传感器率传感器的闭环控制的闭环控制EGREGR率传感器结构原理率传感器结构原理与氧传感器基本相同与氧传感器基本

6、相同第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置EGR短片短片EGR装置装置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置三、三、EGR装置的维修装置的维修1EGR装置的检查装置的检查冷冷机机起起动动后后或或怠怠速速时时，拆拆下下EGR阀阀上上的的真真空空软软管管，真真空软管口应无吸力且发动机转速无变化；空软管口应无吸力且发动机转速无变化；发发动动机机温温度度达达到到正正常常后后将将转转速速提提高高到到2500r/min以以上上，按按上上述述方方法法检检查查，EGR阀阀上上真真空空软软管管口口应应有有吸吸力力，发发动机转速应有明显提高。动机转速应

7、有明显提高。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置2双金属真空开关阀的检查双金属真空开关阀的检查拆下检查：如图拆下检查：如图99所示。所示。双金双金属开属开关阀关阀的检的检查查双金属真空开关阀双金属真空开关阀也可就车检查。也可就车检查。3真空调节阀的检查真空调节阀的检查就车检查时，应先检查就车检查时，应先检查双金属开关阀。双金属开关阀。转速较低时应关闭，转转速较低时应关闭，转速较谢时应开启。速较谢时应开启。随转速提高开度应增大。随转速提高开度应增大。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置4E

8、GR电磁阀的检查电磁阀的检查测量电阻：应为测量电阻：应为3339。工作情况检查：如图工作情况检查：如图910所示。所示。通电时：通电时：1 13 3口通，口通，2 23 3口不通；口不通；断电时：断电时：1 13 3口不通，口不通，2 23 3口通。口通。EGR电磁阀电磁阀第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置废气再循环（废气再循环（EGR）装置）装置5EGR阀的检查阀的检查用手动真空泵检查其开闭情况，如图用手动真空泵检查其开闭情况，如图911所示。所示。施加施加13.314.7kPa真空度时，应完全开启。真空度时，应完全开启。EGR阀阀的检查的检查第九章发动机排放控制装置第九章发动

9、机排放控制装置三元催化转换（三元催化转换（TWC）装置）装置一、一、TWC的功能的功能功能：将废气中的有害气体转变为无害气体。功能：将废气中的有害气体转变为无害气体。二、二、TWC的构造的构造催化剂催化剂为铂（或钯）与铑贵重金属的混合物为铂（或钯）与铑贵重金属的混合物，催化剂载催化剂载体体为为颗粒状或蜂巢状氧化铝。颗粒状或蜂巢状氧化铝。整体不可拆卸式，安装在排气管中部，如图整体不可拆卸式，安装在排气管中部，如图912所示。所示。三元催化三元催化转换装置转换装置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置三元催化转换（三元催化转换（TWC）装置）装置三、三、氧传感器与闭环控制氧传感器与闭环控

10、制1影响影响TWC转换效率的因素转换效率的因素排气温度：过高（排气温度：过高（815以上）时转换效率下降。有些以上）时转换效率下降。有些装有排气温度报警装置装有排气温度报警装置。空燃比：理论空燃比（空燃比：理论空燃比（14.7）附近转换效率较高；采用附近转换效率较高；采用闭环控制系统。闭环控制系统。闭环控制系统：闭环控制系统：如图所示，如图所示，ECUECU根根据氧传感器信号据氧传感器信号反馈控制空燃比。反馈控制空燃比。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置三元催化转换（三元催化转换（TWC）装置）装置2氧传感器氧传感器功用：检测排气中的氧浓度，向功用：检测排气中的氧浓度，向ECU输

11、送空燃比信号。输送空燃比信号。类型：氧化锆（类型：氧化锆（ZrO2）式和氧化钛（）式和氧化钛（TiO2）式两种。）式两种。氧化锆氧化锆氧传感氧传感器的构器的构造及其造及其输出特输出特性性第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置三元催化转换（三元催化转换（TWC）装置）装置氧化锆在氧化锆在400以以上的高温时才能正上的高温时才能正常工作，有的氧传常工作，有的氧传感器内装有加热器，感器内装有加热器，加热器由加热器由ECU控制，控制，称为称为热型氧传感器热型氧传感器。不带加热器称为不带加热器称为普普通型氧传感器通型氧传感器。氧传感器电路如图氧传感器电路如图914所示所示。凌志凌志LS400轿

12、车氧传感器电路轿车氧传感器电路 第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置三元催化转换（三元催化转换（TWC）装置）装置四、三元催化转换装置的维修四、三元催化转换装置的维修1使用注意事项使用注意事项（1）排气温度过高时应查明原因，及时排除故障；）排气温度过高时应查明原因，及时排除故障；（2）装有氧传感器和）装有氧传感器和TWC的汽车，禁用含铅汽油；的汽车，禁用含铅汽油；（3）长时间大负荷工作或燃烧不完全，转换效率下降；）长时间大负荷工作或燃烧不完全，转换效率下降；（4）TWC固定不牢或汽车颠簸，催化剂截体易损坏；固定不牢或汽车颠簸，催化剂截体易损坏；（5）应定期更换转换器芯体或转换器。）

13、应定期更换转换器芯体或转换器。2氧传感器的检查氧传感器的检查（1）测量加热器线圈电阻，应符合规定；）测量加热器线圈电阻，应符合规定；（2）测测 量量 氧氧 传传 感感 器器 输输 出出 信信 号号 电电 压压，加加 速速 时时 应应 为为0.750.90V，减速时应为，减速时应为0.100.40V。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置TWC短片短片TWC装置装置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置二次空气供给装置二次空气供给装置一、功用一、功用给给排排气气管管内内提提供供新新鲜鲜空空气气，促促使使废废气气中中CO和和HC进进一一步氧化，降低步氧化，降低CO和和HC的排放

14、量。的排放量。二、构造二、构造主要有普通控制方式和电控方式两种类型。主要有普通控制方式和电控方式两种类型。二次空气二次空气吸入阀吸入阀普普通控制方通控制方式：式：如图如图915所示所示。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置二次空气供给装置二次空气供给装置二次空气吸入阀：二次空气吸入阀：主要由过滤器和主要由过滤器和舌簧阀组成，如舌簧阀组成，如图图916所示所示二次空气供给方式：可利用排气管压力脉动吸入，也可用二次空气供给方式：可利用排气管压力脉动吸入，也可用空气泵强制送入。空气泵强制送入。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置二次空气供给装置二次空气供给装置电控二次空气供给

15、装置：电控二次空气供给装置：如图如图917所示所示。高速、高温、大负高速、高温、大负荷时，荷时，ECU切断电切断电磁阀电路，关闭二磁阀电路，关闭二次空气供给通道，次空气供给通道，防止催化转换器温防止催化转换器温度过高。度过高。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置二次空气供给装置二次空气供给装置三、检修三、检修（1）簧簧片片阀阀的的检检查查：低低温温起起动动后后，听听舌舌簧簧阀阀发发出出的的声声音。音。（2）整整体体检检查查：低低温温、低低速速、小小负负荷荷时时二二次次空空气气供供给给软管应有真空吸力；高温、高速、大负荷时相反。软管应有真空吸力；高温、高速、大负荷时相反。（3）二二次

16、次空空气气控控制制阀阀的的检检查查：用用手手动动真真空空泵泵和和吹吹气气法法检查其密封和工作情况。检查其密封和工作情况。（4）电电磁磁阀阀的的检检查查：测测量量电电阻阻，一一般般应应为为3644；分分别在通电和不通电时用吹气法检查其密封和工作情况。别在通电和不通电时用吹气法检查其密封和工作情况。第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置二次空气供给装置短片二次空气供给装置短片二次空气二次空气供给装置供给装置第九章发动机排放控制装置第九章发动机排放控制装置热空气供给装置热空气供给装置功功用用：在在进进气气温温度度较较低低时时，从从排排气气管管附附近近吸吸入入热热空空气气，以保证混合气的形成质量和燃烧质量，降低排放污染。以保证混合气的形成质量和燃烧质量，降低排放污染。热热空空气气供供给给装装置置：在在空空气气滤滤清清器器内内增增设设一一套套温温控控装装置置，其构造与维修参见本教材第四章第五节相关内容。其构造与维修参见本教材第四章第五节相关内容。