吉林省2023年一级建造师之一建铁路工程实务考前冲刺模拟试卷A卷含答案.doc

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1、吉林省吉林省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务考前年一级建造师之一建铁路工程实务考前冲刺模拟试卷冲刺模拟试卷 A A 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、对于客运专线，应采用（）。A.原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】C2、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和()。A.衬砌厚度测量B.洞门里程测量C.变形观测点测设D.永久水准点测设【答案】D3、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。A.逐层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖

2、加强施工振动D.跳层开挖减弱施工振动【答案】B4、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和()。A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A5、铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向性支护，其基本施工方法是（）施工。A.喷射混凝土B.锚喷C.格栅D.拱架【答案】B6、铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，处理规定为（）。A.由铁路监管部门责令改正，处 10 万元以上 50 万元以下的罚款B.由铁路监管部门责令改正，处 10 万元以上 30 万元以下的

3、罚款C.由铁路监管部门责令改正，处 5 万元以上 10 万元以下的罚款D.由铁路监管部门责令改正，处 5 万元以上 30 万元以下的罚款【答案】B7、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款()的罚款。A.0.5B.0.5以上 1.0以下C.0.7以上 1.0以下D.1.0【答案】B8、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时。应（），则该批钢筋应判为不合格。A.取一批对该项目复检，当仍有 1 根不合格时B.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有 1

4、根不合格时C.再取 3 倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时D.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时【答案】B9、采用专用打桩船施工，当风力超过（）级时，不宜沉桩。A.2B.3C.4D.5【答案】D10、对于平地下切、短而浅的一般土石路堑应采用（）开挖方法。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】A11、膨胀土路堤填筑应按照（）的原则组织施工。A.集中力量、分段完成B.流水施工、依次完成C.集中力量、一次完成D.平行施工、分段完成【答案】A12、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的()。A.单方用水量B.搅拌时间C.运输距离D.粗细骨料级配【答案】A

5、13、细骨料按细度模数分为粗砂、中砂、细砂、特细砂。其中粗砂的细度模数为（）。A.4.43.8B.3.73.1C.3.22.3D.2.21.6【答案】B14、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m 范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m 范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。A.1000，800B.1000，1000C.800，1000D.800，【答案】B15、对于厚大体积混凝土，可优先选用（）水泥。A.硅酸盐B.普通硅酸盐C.快硬硅酸盐D.复合硅

6、酸盐【答案】D16、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层【答案】A17、沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A.高压射水B.炮振C.压重D.沉井自重【答案】D18、轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是（）。A.水泥砂浆B.CA 砂浆C.硫碳水泥砂浆D.锚固剂【答案】C19、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足 10 组时，应采用（）进行评定。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.非统计方法D.专家评估方法【答案】C20、单梁式架桥机架梁，当机动平车运送梁与主机对位工作完成后

7、，下一道工序是（）。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.机上横移梁或墩顶横移梁C.安装支座落梁就位D.支起机身两侧支腿【答案】A21、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）。A.起算数据采用错误B.计算程序采用错误C.记录中的计算错误，对结果影响较大D.各种资料的整饬缺点【答案】C22、某客运专线桥梁上部结构形式为 32m 整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。A.标段起点远离桥群的山地B.桥群重心不远的干枯河床C.人口密集村庄附近的稻田D.新建线路红线内车站位置【答案】D23、袋装砂井施打后()内应经常

8、检查袋中砂的沉缩隋况，及时进行补砂。A.3 天B.5 天C.1 周D.10 天【答案】C24、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。A.水泥品种B.水灰比C.骨料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布【答案】D25、岩溶隧道施工中，应采用以（）为主的综合地质预报方法。A.钻探法B.地震波法C.常规地质法D.电磁波法【答案】A26、加筋土挡土墙的高度在 I 级干线上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.11m【答案】C27、桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（）。A.控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁结构细

9、部放样D.变形观测和竣工测量【答案】A28、根据施工测量缺陷分类，属于重缺陷的是（）。A.仪器未经计量检定B.控制点点位选择不当C.起算数据采用错误D.测量记录不规整【答案】B29、按照铁路建设项目变更设计要求，变更设计要坚持（）的原则。A.先变更后批准，先设计后施工B.先变更后批准，边设计边施工C.先批准后变更，先设计后施工D.先批准后变更，边设计边施工【答案】C30、按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在 30 万元以上、300万元以下的工程质量事故属（）。A.重大事故B.严重事故C.大事故D.一般事故【答案】C31、（）是修建山岭隧道的最通行的方法。A.矿山法B.新奥法C.钻爆

10、法D.盾构法【答案】C32、回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（）。A.压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环B.压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环C.压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环【答案】A33、下列工种中属于特种作业人员的是()。A.模板工B.钢筋工C.砌筑工D.电焊工【答案】D34、原位浇筑沉井施工时（）。A.无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡度可以采用 1：2B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可以采用 1：2C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡度可以采用 1：5D.无围堰筑岛护道宽度不宜小于

11、 2m，临水面坡度可以采用 1：5【答案】B35、预制吊环钢筋应采用（）。A.经冷拉处理的 I 级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的 I 级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的 II 级热轧光圆钢筋D.未经冷拉处理的 II 级热轧光圆钢筋【答案】B36、铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。A.保护植被措施和合理的排水工程措施B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【答案】C37、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。A.起道量B.拨道量C.轨缝量D.延伸量【答案】C38、按照铁路

12、建设项目变更设计要求，变更设计要坚持（）的原则。A.先变更后批准，先设计后施工B.先变更后批准，边设计边施工C.先批准后变更，先设计后施工D.先批准后变更，边设计边施工【答案】C39、无缝线路的锁定轨温是指（）。A.长轨节温度应力状态为 8MPa 时的轨温B.长轨节温度应力状态为 5MPa 时的轨温C.长轨节温度应力状态为 2MPa 时的轨温D.长轨节温度应力状态为 0MPa 时的轨温【答案】D40、隧道施工测量的关键在于（）。A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差【答案】A41、隧道钻爆

13、法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cms。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C42、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。A.泵送法B.横向导管法C.竖向导管法D.直接灌注法【答案】C43、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失 526 万元，并导致 3 人受轻伤，则该事故属于（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故【答案】A44、隧道供电电压，一般是三相五线 400230V，动力机械的电压标准是（）。A.220VB.360VC.380VD.480V【答案】C45、下列关于路

14、堤施工要求的说法，正确的是（）。A.不同种类的填料可以混杂填筑B.完工的路堤顶面不得行驶机械C.路堤应纵向分层填筑压实D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业【答案】C46、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅层、局部存在黏土及砂黏土【答案】B47、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近 l5 米时，按规定应（）施工。A.加强联系按原方法B.采用单向掘进C.采用短台阶法D.缩短进尺两端掘进【答案】B48、通信设备电源端子输入端电压允许变化范围为额定值的（）。A.-10%+10%B.-5

15、%+10%C.-10%+5%D.-5%+5%【答案】C49、铁路无缝线路工地长钢轨焊接，应优先采用的方法是（）。A.铝热焊B.接触焊C.埋弧焊D.气压焊【答案】B50、轨道结构精磨前，焊接接头及两端 1m 范围内温度应控制在（）以下。A.30B.40C.50D.60【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、下列关于路堑开挖说法正确的有()。A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖【答案】ABC2、劳动定额具有（）的特点。A.科学性B.系统

16、性C.统一性D.专业性E.稳定性和时效性【答案】ABC3、线路竣工测量主要包括（）。A.中线测量B.高程测量C.横断面测量D.沉降测量E.基平测量【答案】ABC4、路基排水设施布置合理，表现在（），避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。A.排水系统良好B.能迅速排泄最大降雨量时的地面水C.能排除影响路基稳定的地下水D.材料坚固E.方便抢险【答案】ABC5、铁路隧道施工辅助作业应包括（）。A.施工供电B.施工供暖C.施工供水D.施工通风E.施工防尘【答案】ACD6、下列情形符合制梁场选址规划要求的有（）。A.布置在地势较低的干枯河床区域B.选在与既有公路或便道相连位置

17、C.选择在经济发达人口密集的区域D.选择在桥群重心或两端附近位置E.选在地质条件好土石方量少地段【答案】BD7、钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。A.弹性模量B.抗剪强度C.屈服强度D.极限抗拉强度E.剪切模量【答案】CD8、劳动定额具有（）的特点。A.科学性B.系统性C.统一性D.专业性E.稳定性和时效性【答案】ABC9、下列施工过渡段填筑做法正确的有（）。A.过渡段的桥台基坑应以原土分层填筑B.回填工作在隐蔽工程验收合格后进行C.过渡段级配碎石施工每层的压实厚度不应大于 15cmD.过渡段填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工E.路桥过渡段

18、地基挤密桩加固可以在桥涵结构完成后施工【答案】BD10、铁路高墩施工多采用()施工方法。A.固定式拼装模板B.滑模C.整体式安装模板D.爬模E.翻模【答案】BD11、施工机械使用费包括（）等。A.折旧费B.检验试验费C.经常修理费D.安装拆卸费E.燃料动力费【答案】ACD12、新奥法隧道施工中钢拱架的作用是（）。A.限制围岩变形B.超前支护后支点C.承受部分松弛荷载D.阻止围岩松动E.形成“组合梁”【答案】ABC13、无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温D.实际锁定轨温低于设计

19、锁定轨温E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于 3【答案】ABC14、桥梁竣工测量主要内容包括（）。A.测定墩距B.丈量墩台尺寸C.测定垫石顶面高程D.测定相对高差E.测定局部误差【答案】ABC15、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。A.大地控制测量方法B.卫星导航测量方法C.地面立体摄影测量方法D.纵向控制测量方法E.航空测量方法【答案】AC16、铁路桥梁中桩基础的类型有()。A.沉桩基础B.钻孔桩基础C.挖孔桩基础D.管桩基础E.挤密桩基础【答案】ABCD17、下列关于 CFG 桩施工要求的说法，正确的是（）。A.施工前进行工艺性试验B.可以采用振动沉管浇筑C.采用长螺旋钻管内泵压混合料D.褥

20、垫层宜采用振动压路机碾压E.完工进行无侧压抗压强度试验【答案】ABC18、施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由（）共同进行验收。验收合格方可使用。A.施工总承包单位B.分包单位C.出租单位D.运输单位E.安装单位【答案】ABC19、制梁场主要机械设备需要配置()、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。A.跨制梁区龙门吊B.架桥机C.提梁机D.钢筋装卸龙门吊E.拌合站、布料机【答案】ACD20、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有（）。A.每一工作班浇筑 100m3 同配合比的混凝土，取样不应少于 1 组B.每一工作班浇筑 100m3 同

21、配合比的混凝土，取样不应少于 3 组C.每一工作班浇筑的同配合比混凝土不足 100m3 时，取样不应少于 1 组D.每一工作班浇筑的同配合比混凝土不足 100m3 时，取样不应少于 3 组E.当一次连续浇筑同配合比混凝土超过 1000m3 时，1000m3 以内每 100m3 混凝土取样 1 组，超过部分每 200m3 混凝土取样不应少于 1 组【答案】AC大题（共大题（共 1010 题）题）一、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号 x）借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后

22、 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?2在这次投标中 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?3在这次投标中 B、C、D 集团公司有什么错误行为?如何定性?4中标后 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5中标后 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】二、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长 1250m 的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土

23、，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为 35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度 80m 的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题 1根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3根据背景资

24、料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2本段路堤至少要划分 5 个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批300m，本段是 1250m，故至少要划分 5 个检验批。此题主要

25、考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为 35cm 不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于 30cm。(2)不妥之处：选取长度 80m 的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于 100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎

26、石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。三、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号 x）借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1在这次投标中 A 集团公司有什么违

27、规行为?应作什么处罚?2在这次投标中 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?3在这次投标中 B、C、D 集团公司有什么错误行为?如何定性?4中标后 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5中标后 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】四、某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长 12600m，进口平行导坑长 4400m，出口平行导坑长 4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以 II 级、III 级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为 V 级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中

28、发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10m 范围的隧道围岩由原设计 III 级围岩变更为

29、V 级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题 1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。

30、为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2.不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷

31、道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3.【参考答案】错误之处

32、：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：五、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长 12600m，进口平行导坑长 4400m，出口平行导坑长 4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以级、级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育

33、，设计为 V 级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工

34、单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10m 范围的隧道围岩由原设计级围岩变更为级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题 1针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施

35、工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2不妥之处：在隧道进、出口

36、正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条

37、件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。六、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有

38、800m长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 6.5m，地质为砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽40m，跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外，其余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。桥梁铺架工作完成后，进行四电工程施工，在进行接触网施工前，接触网施工单位对桥梁接口进行了检查。问题 1

39、根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域 4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容【答案】七、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为 dk40+000dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程 dk40+000dk43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深 4-6 米，主跨为 396 米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5 米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为d

40、k43+900dk49+020，全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为 dk49+120dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？2完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于 5 项）？3项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于 5项）？4简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）

41、1（共 5 分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。2（共 8 分）铺架顺序：从起点向终点方向（或 a 工区b 工区c 工区）（3 分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺 a 工区，将 a 工区拆下的旧轨铺设到 b 工区，在铺设 c 工区时，利用 b 工区的旧轨（3 分）；（2）c 工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为 30 孔特大桥，工程量大，施工时间长，而 a、b 段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。3（共 5 分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用

42、既有铁路的运输条件（3 分）。4（共 8 分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2 分）原因：线下工程工期 20 个月，即隧道工期 20 个月，施工准备按 3 个月考虑，本双线隧道长达 3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达 224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排 2 个工作面，则平均每月成洞 112m，本隧道为级围岩，故可以达到。（6 分）5（共 4 分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4 分，答对 4 条即可得 4 分，每条 1分。）八、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起

43、止里程为 dk40+000dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程 dk40+000dk43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深 4-6 米，主跨为 396 米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5 米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为dk43+900dk49+020，全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为 dk49+120dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数

44、量？2完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于 5 项）？3项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于 5项）？4简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1（共 5 分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。2（共 8 分）铺架顺序：从起点向终点方向（或 a 工区b 工区c 工区）（3 分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺 a 工区，将 a 工区拆下的旧轨铺设到 b 工区，在铺设 c 工区时，利用 b 工区的旧轨（3 分）；（

45、2）c 工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为 30 孔特大桥，工程量大，施工时间长，而 a、b 段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。3（共 5 分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3 分）。4（共 8 分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2 分）原因：线下工程工期 20 个月，即隧道工期 20 个月，施工准备按 3 个月考虑，本双线隧道长达 3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达 224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排

46、 2 个工作面，则平均每月成洞 112m，本隧道为级围岩，故可以达到。（6 分）5（共 4 分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4 分，答对 4 条即可得 4 分，每条 1分。）九、某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48)m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔 32m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过 50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为 37m21m4m。项目经理部根据设计要求现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑

47、承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端 T 梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括:支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检査。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题 1.

48、根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明 T 梁架设合理的施工顺序。5.根据背景资料中的检查结果，指出 T 梁生产中的错误做法。【答案】1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙采用移动挂篮施工。施工顺序为：墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。【考点解析】此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点有：铁路连续梁桥主要

49、采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇筑：墩顶梁段（0 号块）；0 号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。悬浇顺序是：（1）在墩顶托架或膺架上浇筑 0 号块并实施墩梁

50、临时固结；（2)在 0 号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。2.【参考答案】(1)原材料：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥；选用较好连续级配的骨料。(2)配合比：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝绪时间。(3)施工措施：选择每天里气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。【考点解析】此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求：(1)混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩