第2章：交通问题与交通特征..ppt

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1、第第2 2章章 交通问题与交通特征交通问题与交通特征参考教材：交通工程，参考教材：交通工程，主编：主编：周商吾，同济大学出版社；周商吾，同济大学出版社；2002年年9月；月；交通工程交通工程总论总论，主编：徐吉谦主编：徐吉谦等，人民交通出版社，等，人民交通出版社，2008年年6月月。本章内容本章内容“交通工程学交通工程学”是研究是研究道路上的交通道路上的交通，其以，其以人人（驾驶员和（驾驶员和行人等）为主体、行人等）为主体、交通流交通流为中心、为中心、道路道路为基础，将这三方面有为基础，将这三方面有关的内容统一在道路交通系统中进行研究，综合处理道路交通关的内容统一在道路交通系统中进行研究，综合

2、处理道路交通中中人、车、路、环境人、车、路、环境之间的之间的时间与空间时间与空间的关系的学问。的关系的学问。本章从实际交通问题出发，重点讲述本章从实际交通问题出发，重点讲述交通系统基本特征交通系统基本特征，即即人、车、路、环境及规则人、车、路、环境及规则共同构成的共同构成的交通系统的基本特征交通系统的基本特征。2.12.1总论总论 2.22.2人的基本特征人的基本特征2.32.3车辆特征车辆特征2.42.4道路基本特征道路基本特征2.52.5交通流基本特征交通流基本特征2.1总论总论 总论一：交通工程学基本概念总论一：交通工程学基本概念“交通工程学交通工程学”是研究是研究道路上的交通道路上的交

3、通，其以，其以人人（驾驶员和（驾驶员和行人等）为主体、以行人等）为主体、以交通流交通流为中心、以为中心、以道路道路为基础，将这三为基础，将这三方面有关的内容统一在方面有关的内容统一在道路交通系统道路交通系统中进行研究，综合处理中进行研究，综合处理道路交通中道路交通中人、车、路、环境人、车、路、环境之间的之间的时间与空间时间与空间的关系，研的关系，研究道路究道路交通流（行人、自行车、汽车交通流等）现象与机理交通流（行人、自行车、汽车交通流等）现象与机理及交通问题及交通问题，探索，探索各自的和相互间的内在规律性及其最佳配各自的和相互间的内在规律性及其最佳配合合，以达到，以达到交通迅速、通畅、安全、

4、舒适、经济、环保、便交通迅速、通畅、安全、舒适、经济、环保、便捷及高效捷及高效的目标，是的目标，是探索道路交通系统的规划、设计与管理探索道路交通系统的规划、设计与管理的理论、方法及技术的理论、方法及技术的学问。的学问。2.1总论总论 总论一：交通工程学基本概念总论一：交通工程学基本概念交通问题是一场交通问题是一场打不赢打不赢的战争，的战争，改改善交通善交通是一门大学问是一门大学问交通工程交通工程。2.1总论总论 总论二：现代城市发展与交通矛盾总论二：现代城市发展与交通矛盾1 1、现代城市建设与发展、现代城市建设与发展 二二战战后后，城城市市化化趋趋势势已已成成为为世世界界范范围围的的普普遍遍发

5、发展展规规律律主主要要特特点点：城城市市人人口口增增长长速速度度加加快快、特特大大城城市市增增加加、城城市市群群大大量量涌涌现现（主主城城+卫卫星星城城/老老城城+新新城城/组组合合式式城城/串串状状城城市市群群）、城城市市郊郊区区日日益益扩扩大大、城城市市功功能能日日益益综综合合化化在在这这样样的的形形势势之之下，下，交通对城市而言，愈发显得重要交通对城市而言，愈发显得重要。不同形态不同形态（多核心、集约型）（多核心、集约型）的城市的城市、新概念（新概念（数字化、数字化、生态等）生态等）城市城市的的建设与发展建设与发展情况，及其情况，及其与交通的与交通的关联性归纳关联性归纳分析分析是现代城市

6、建设与发展重要内容与趋势。是现代城市建设与发展重要内容与趋势。2.1总论总论 总论二：现代城市发展与交通矛盾总论二：现代城市发展与交通矛盾2 2、现代交通矛盾：、现代交通矛盾：现代城市的现代城市的交通矛盾交通矛盾主要是主要是供求矛盾供求矛盾：出行便捷性、服务出行便捷性、服务水平要求水平要求与与已有交通系统及新交通系统已有交通系统及新交通系统服务能力和服务水平服务能力和服务水平之间之间的的不适应不适应问题。问题。在研究中我们要注意在研究中我们要注意现代城市交通需求与交通服务的定性、现代城市交通需求与交通服务的定性、定量特征表现定量特征表现，特别是，特别是中国城市交通供需问题和特征的描述中国城市交

7、通供需问题和特征的描述。2.1总论总论 总论三：交通问题特征总论三：交通问题特征1 1、现代交通阻塞问题与特征：、现代交通阻塞问题与特征：主要研究主要研究各类原因导致的各类交通阻塞各类原因导致的各类交通阻塞（小汽车交通阻塞小汽车交通阻塞、交通的时间交通的时间/空间和不同交通方式运能衔接不当导致的阻塞空间和不同交通方式运能衔接不当导致的阻塞、以及交通信息的不完善导致的交通阻塞以及交通信息的不完善导致的交通阻塞）等问题及其特征表等问题及其特征表现现，研究时应特别注重，研究时应特别注重中国城市交通阻塞问题和特征的描述中国城市交通阻塞问题和特征的描述。2.1总论总论 总论三：交通问题特征总论三：交通问

8、题特征2 2、现代交通事故与特征：、现代交通事故与特征：侧重于侧重于驾驶员的不当驾驶行为驾驶员的不当驾驶行为、不适应驾驶环境的变化不适应驾驶环境的变化以以及及高速公路等方面交通事故高速公路等方面交通事故，研究时应特别注重，研究时应特别注重中国型交通中国型交通事故问题和特征的描述事故问题和特征的描述。2.1总论总论 总论三：交通问题特征总论三：交通问题特征3 3、现代交通环境问题与特征：、现代交通环境问题与特征：针对交通带来的针对交通带来的生态环境、心理环境、社会环境问题及其生态环境、心理环境、社会环境问题及其特征特征加以加以综合描述综合描述，同时结合，同时结合可持续发展的理念可持续发展的理念归

9、纳相关的归纳相关的交通环境问题和特征。交通环境问题和特征。2.2人的基本特征人的基本特征道路交通系统中的人：道路交通系统中的人：驾驶员驾驶员、骑自行车的人骑自行车的人、行人行人和和乘客乘客。驾驶员操纵汽车在道路上运行，构成驾驶员操纵汽车在道路上运行，构成人机系统人机系统；人人是交通系统中的是交通系统中的关键要素关键要素。驾驶人员驾驶人员机动车机动车道路环境道路环境用方向盘、制动器等进行控制用方向盘、制动器等进行控制（人）（机）计量仪表、振动等计量仪表、振动等坡度、凹凸不平、坡度、凹凸不平、各种交通管理标志等各种交通管理标志等2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员

10、基本特征 主要通过主要通过视觉特性视觉特性、反映特性反映特性与与选择特性选择特性加以表现。另外加以表现。另外要注意到要注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交，是影响交通安全与效率的关键要素。通安全与效率的关键要素。1、视觉特性、视觉特性视觉：视觉：外界光线经过刺激视觉器官（视网膜）在大脑中所外界光线经过刺激视觉器官（视网膜）在大脑中所引起的生理反应。引起的生理反应。视觉在视觉在辨别外界物体明暗辨别外界物体明暗、颜色颜色、形状形状等特性以及等特性以及对物体对物体空间属性空间属性（大小、远近）（大小、远近）等的区分上起着重要作用。等的区分上起着重要作用

11、。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 主要通过主要通过视觉特性视觉特性、反映特性反映特性与与选择特性选择特性加以表现。另外加以表现。另外要注意到要注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交，是影响交通安全与效率的关键要素。通安全与效率的关键要素。1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）1）视力：）视力：眼睛辨别物体形状的能力。眼睛辨别物体形状的能力。静视力静视力：待检人员站在视力表前面，距视力表：待检人员站在视力表前面，距视力表 5

12、m，依次，依次辨认视标测定的视力辨认视标测定的视力0.7。视力与速度有关视力与速度有关+司机并非静止司机并非静止动视力动视力：动视力动视力：驾驶员观察物体运动的视力：驾驶员观察物体运动的视力随着随着速度速度；与；与生理条件生理条件有关有关年龄越高，动视力低落的幅度越大。年龄越高，动视力低落的幅度越大。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）（静视力、动视力、夜视力）（静视力、动视力、夜视力）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 主要通过主要通过视觉特性视觉特性、反映特性反映特性与与选择特性选择特性加以表现。另外加以表现。另外要注意到要注意到驾驶

13、员是交通系统中最活跃的因素之一驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交，是影响交通安全与效率的关键要素。通安全与效率的关键要素。1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）1）视力：）视力：眼睛辨别物体形状的能力。眼睛辨别物体形状的能力。视力与亮度有关视力与亮度有关夜视力：夜视力：夜视力：夜视力：在黑暗环境中的视力在黑暗环境中的视力照度与视力成线性关系，照度与视力成线性关系，即照度减小，视力下降即照度减小，视力下降 夜视力受夜视力受许多因素影响许多因素影响，如：夜间，如：夜间行人因穿衣服的颜色、车灯照度等。行人因穿衣服的颜色、车灯照度等。（视力、视野、色彩感觉）（

14、视力、视野、色彩感觉）（静视力、动视力、夜视力）（静视力、动视力、夜视力）夜间驾驶员辨认距离夜间驾驶员辨认距离 衣物的颜色衣物的颜色 白白黑黑乳白乳白红红灰灰绿绿能发现某种颜色的能发现某种颜色的距离（距离（mm）82.582.542.842.876.676.667.867.866.366.3 67.667.6能确认是某种物体能确认是某种物体的距离（的距离（mm）42.942.918.818.832.132.147.247.236.436.4 36.436.4能断定其移动方向能断定其移动方向的距离（的距离（mm）19.019.09.69.613.213.224.024.017.017.0 17.

15、817.8夜间在道路上作业的人员必须穿夜间在道路上作业的人员必须穿黄色反光安全服黄色反光安全服。黄黄昏昏时时最最易易发发生生事事故故天天黑黑较较快快，暗暗适适应应还还没没充充分分形形成成+打打开前灯，与周围的光度相等，开前灯，与周围的光度相等，不能形成对比不能形成对比。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 主要通过主要通过视觉特性视觉特性、反映特性反映特性与与选择特性选择特性加以表加以表现。另外要注意到现。另外要注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一素之一，是影响交通安全与效率的关键要素。，是影响交通安全与效率的关键要素。

16、1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）1）视力：）视力：眼睛辨别物体形状的能力。眼睛辨别物体形状的能力。视力适应：视力适应：人眼对周围环境亮度变化的适应过程人眼对周围环境亮度变化的适应过程分为分为明适应明适应（由暗处到明处（由暗处到明处3s）和）和暗适应暗适应（由（由明亮处进入暗处明亮处进入暗处6s）。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 视力适应：视力适应：人眼对周围环境亮度变化的适应过程人眼对周围环境亮度变化的适应过程分为分为明明适应适应（由暗处到明处（由暗处到明处3s

17、）和）和暗适应暗适应（由明亮处进入暗处（由明亮处进入暗处6s）。例如：例如：由隧道外进入没有照明条件的隧道内大约要经历由隧道外进入没有照明条件的隧道内大约要经历10s的的暗适应暗适应时间时间在隧道入口处应设有缓和照明，以减少在隧道入口处应设有缓和照明，以减少视觉障碍视觉障碍+设立设立“隧道内注意开灯隧道内注意开灯”的标志，以唤起注意。的标志，以唤起注意。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 主要通过主要通过视觉特性视觉特性、反映特性反映特性与与选择特性选择特性加以表现。另外加以表现。另外要注意到要注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一驾驶员是交通系统

18、中最活跃的因素之一，是影响交，是影响交通安全与效率的关键要素。通安全与效率的关键要素。1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）1）视力：）视力：眼睛辨别物体形状的能力。眼睛辨别物体形状的能力。炫目：炫目：俗称俗称晃眼晃眼；指视野内有；指视野内有强光照射强光照射，颜色不均匀，使，颜色不均匀，使人的眼睛产生不舒适感，所形成的视觉障碍。人的眼睛产生不舒适感，所形成的视觉障碍。例如：例如：夜间行车的驾驶员受到对向车的前照灯光的照射后夜间行车的驾驶员受到对向车的前照灯光的照射后会产生眩感，而使视力下降会产生眩感，而使视力下降为避免眩光影响，可采用将前为避免眩光影响，可采用将

19、前灯用偏振玻璃做灯罩、使用双束光前照灯或者戴防眩眼镜。灯用偏振玻璃做灯罩、使用双束光前照灯或者戴防眩眼镜。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 主要通过主要通过视觉特性视觉特性、反映特性反映特性与与选择特性选择特性加以表现。另外加以表现。另外要注意到要注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交，是影响交通安全与效率的关键要素。通安全与效率的关键要素。1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）1）视力：）视力：眼睛辨别物体形状的能力。眼睛

20、辨别物体形状的能力。与眩目有关的另一种现象与眩目有关的另一种现象“消失现象消失现象”：即当某一物体：即当某一物体因同时受到对向车与自己车灯照射，而在某一相对距离内完因同时受到对向车与自己车灯照射，而在某一相对距离内完全看不清该物，呈消失状态全看不清该物，呈消失状态一般站在路中心线的行人当双一般站在路中心线的行人当双向车距约向车距约50m时，呈现消失现象，驾驶员将辨认不出行人。时，呈现消失现象，驾驶员将辨认不出行人。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）故：故：在黑夜横穿过马路时，站在中心处是很危险的。在黑夜横穿过马路时，站在中心处是很危险的。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12

21、.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 主要通过主要通过视觉特性视觉特性、反映特性反映特性与与选择特性选择特性加以表现。另外加以表现。另外要注意到要注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交，是影响交通安全与效率的关键要素。通安全与效率的关键要素。1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）1）视力：）视力：眼睛辨别物体形状的能力。眼睛辨别物体形状的能力。（总结）（总结）静视力静视力（0.7），），动视力动视力，夜视力夜视力视力视力与物体大小、颜色与物体大小、颜色有关有关道路工人工作服；道路工人工作服；视力视力与速度与速度有关有

22、关随着速度随着速度；视力视力与驾驶员的年龄等生理条件与驾驶员的年龄等生理条件有关，年龄越大视力有关，年龄越大视力（动视力）越差（驾驶员学驾驶年龄限制的依据）；（动视力）越差（驾驶员学驾驶年龄限制的依据）；视力视力与亮度与亮度有关（明有关（明/暗适应；眩目；消失现象暗适应；眩目；消失现象 ）。）。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2）视野：）视野：两眼注视某个目标，注视点两侧可以看到的空两眼注视某个目标，注视点两侧可以看到的空间范围叫

23、视野。（间范围叫视野。（设标志牌等的依据设标志牌等的依据）也有也有动视野动视野与与静视野静视野之分，动视野比静视野越宽之分，动视野比静视野越宽 15 度。度。与与车速大小有关车速大小有关，静止时视野范围最大（，静止时视野范围最大（120120180180），车速越高视野越小，但前方注意点越远；），车速越高视野越小，但前方注意点越远；与与颜色有关颜色有关（绿色视野最小，红色较大，蓝色更大，（绿色视野最小，红色较大，蓝色更大，白色最大）；白色最大）；视野与视野与视力密切相关视力密切相关：最佳视力（视锥角：最佳视力（视锥角 33范围内）范围内）、清晰视力（视锥角、清晰视力（视锥角 1010范围内）（

24、标志、信号设在此范围范围内）（标志、信号设在此范围内）、满意视力（视锥角内）、满意视力（视锥角 2020范围内）。范围内）。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2）视野：）视野：两眼注视某个目标，注视点两侧可以看到的空两眼注视某个目标，注视点两侧可以看到的空间范围叫视野。（间范围叫视野。（设标志牌等的依据设标志牌等的依据）也有也有动视野动视野与与静视野静视野之分，动视野比静视野越宽之分，动视野比静视野越宽 15 度。度。随着车速的增加

25、，驾驶员的注意视点前移、视野变窄，只随着车速的增加，驾驶员的注意视点前移、视野变窄，只注意景象的中心而置两侧于不顾的现象注意景象的中心而置两侧于不顾的现象叫叫“隧洞视隧洞视”。隧洞视隧洞视的发生易的发生易导致道路催眠导致道路催眠，使交通安全不利，使交通安全不利因此在因此在道路设计时，道路设计时，限制直线长度限制直线长度，加入曲线，强制的促使驾驶员，加入曲线，强制的促使驾驶员变换注视点，避免打盹肇事。变换注视点，避免打盹肇事。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉

26、）（视力、视野、色彩感觉）3）视觉敏锐度和视差）视觉敏锐度和视差视觉敏锐度：视觉敏锐度：分辨细小的或遥远的物体或物体细部的能力分辨细小的或遥远的物体或物体细部的能力视差：视差：是对外界事物的不正确的知觉（是对外界事物的不正确的知觉（错觉错觉）。）。错觉：错觉：可能是生理和心理原因引起的。可能是生理和心理原因引起的。当前的知觉与过去的经验相矛盾，或者思维推理上的当前的知觉与过去的经验相矛盾，或者思维推理上的错误，不同分析器提供的信号不一致等等，都是造成错错误，不同分析器提供的信号不一致等等，都是造成错觉的原因；觉的原因；我们可以我们可以从错觉产生的机理出发从错觉产生的机理出发，利用错觉为提高道利

27、用错觉为提高道路交通安全服务路交通安全服务，下面举例加以说明。，下面举例加以说明。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）3）视觉敏锐度和视差）视觉敏锐度和视差说明：说明：在在弯道前弯道前100m100m涂上涂上V V形标线，然后在弯道上再使形标线，然后在弯道上再使V V形标线的夹角逐渐加大，经直线，再涂上人字标线，行车时形标线的夹角逐渐加大，经直线，再涂上人字标线，行车时使驾驶员使驾驶员有道路变窄错觉有道路变窄错觉，从而使其降低车速。，

28、从而使其降低车速。实验表明：实验表明：使用标线前，平均车速降低了使用标线前，平均车速降低了6.4km/h6.4km/h，使用，使用标线以后，平均车速降低了标线以后，平均车速降低了11.7km/h11.7km/h。车道上画车道上画车道上画车道上画“v v v v”形线形线形线形线（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 1、视觉特性、视觉特性（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）3）视觉敏锐度和视差）视觉敏锐度和视差说明：说明：从高等级公路驶入一般公路的交叉口前从高等级公路驶入一般公路的交叉口前400

29、m 400m 内，内，在环行交叉口的路面涂上在环行交叉口的路面涂上由疏到密由疏到密间隔不等的黄色横线，距间隔不等的黄色横线，距环越近横线间隔越小环越近横线间隔越小当驾驶员看到这些黄线后，首先产生当驾驶员看到这些黄线后，首先产生警觉刺激随后降低车速，并适应路面标线的视觉变化情况，警觉刺激随后降低车速，并适应路面标线的视觉变化情况，把车速降到合理水平。把车速降到合理水平。（视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 1 1、视觉特性、视觉特性 （视力、视野、色彩感觉）（视力、视野、色彩感觉）4 4）色彩感觉：）色彩感

30、觉：可见光可见光不同波长的感觉阈限不同不同波长的感觉阈限不同不同颜色对驾驶员产不同颜色对驾驶员产生不同的生理和心理作用生不同的生理和心理作用根据根据颜色属性及人对色彩的感觉颜色属性及人对色彩的感觉：红色红色刺激性强，波长刺激性强，波长，传播，传播，易见性最高，易见性最高禁行信号禁行信号 黄色黄色有最高的明亮度，反射光强度最大，有最高的明亮度，反射光强度最大，有明亮和警戒的有明亮和警戒的感觉感觉警告信号警告信号 绿色绿色温柔、平静，有安全感温柔、平静，有安全感通行信号通行信号 其它：在其它：在交通标志交通标志中：中：红边红边框白框白/黑色图案，色彩醒目，辨认性高黑色图案，色彩醒目，辨认性高禁令标

31、志禁令标志；蓝色牌面蓝色牌面，有安静缓和之感，有安静缓和之感指示标志指示标志；黄色牌面黄色牌面，表示严肃、警戒，表示严肃、警戒警告标志警告标志。（红色红色、黄色黄色有前进色之称）有前进色之称）（标志、信号设置的依据）（标志、信号设置的依据）2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 2 2、反应特性：人受到外界因素刺激后，立即会产生反映、反应特性：人受到外界因素刺激后，立即会产生反映驾驶员的操纵：注意驾驶员的操纵：注意刺激信息刺激信息动态分析判断动态分析判断反应反应注意：注意：在操纵汽车时，对即将出现的交通情况产生方向性在操纵汽车时，对即将出现的交通情况产生

32、方向性意识叫注意意识叫注意注意注意是是驾驶员的一项基本指标驾驶员的一项基本指标。刺激信息：刺激信息：道路及其交通环境等影响驾驶员的反应的信息；道路及其交通环境等影响驾驶员的反应的信息；动态分析判断：动态分析判断：在动态条件下对距离和速度的知觉在动态条件下对距离和速度的知觉随经随经验增加而逐渐提高验增加而逐渐提高时间和距离知觉时间和距离知觉对驾驶汽车很重要；对驾驶汽车很重要；反应：反应：是回答某种刺激所产生的动作是回答某种刺激所产生的动作简单反应简单反应+复杂反复杂反应。应。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 2 2、反应特性：人受到外界因素刺激后，立

33、即会产生反映、反应特性：人受到外界因素刺激后，立即会产生反映刺激信息：刺激信息：道路及其交通环境（线形、宽度、路面质量、道路及其交通环境（线形、宽度、路面质量、交叉口及交通流情况与标志、信号等）等影响驾驶员的反应交叉口及交通流情况与标志、信号等）等影响驾驶员的反应的信息的信息据刺激信息特性据刺激信息特性（强弱（强弱、长短长短、次数次数、刺激性等）刺激性等）大致可分为：大致可分为：早显信息早显信息有提前量信息，驾驶员易判断有提前量信息，驾驶员易判断有思想准备有思想准备 突显信息突显信息外界信息来之突然、易出事故外界信息来之突然、易出事故注意力与反应注意力与反应速度速度 微弱信息微弱信息刺激信息量

34、小，易造成判断错误刺激信息量小，易造成判断错误集中注意力集中注意力 先兆信息先兆信息有先兆，驾驶员易察觉有先兆，驾驶员易察觉有思想准备有思想准备 潜伏信息潜伏信息不易直观察觉，易造成判断错误不易直观察觉，易造成判断错误集中注意力集中注意力2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 2 2、反应特性：人受到外界因素刺激后，立即会产生反映、反应特性：人受到外界因素刺激后，立即会产生反映动态分析判断：动态分析判断：是大脑的思维活动。三种情况：是大脑的思维活动。三种情况：反应迅速、判断正确反应迅速、判断正确安全安全；思维混乱，判断错误思维混乱，判断错误危险危险；分析

35、失时，犹豫不决分析失时，犹豫不决危险危险。反应时间：反应时间：由由感觉、思考、判断、决策感觉、思考、判断、决策四部分时间总和组四部分时间总和组成。成。在研究驾驶员的反应特性中，以在研究驾驶员的反应特性中，以制动时间制动时间（由大脑反射、（由大脑反射、动作执行、制动延误时间三部分组成）动作执行、制动延误时间三部分组成）最为重要，其即为反最为重要，其即为反应时间，应时间，通常取通常取2 23 3秒秒。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 3 3、驾驶员生理特性、驾驶员生理特性驾驶员生理特性是指驾驶员生理特性是指听觉听觉、触觉触觉和和平衡觉平衡觉特性。特性。

36、听觉：听觉：给驾驶员提供给驾驶员提供14%14%的交通信息。的交通信息。触觉：触觉：是通过机械振动引起人体皮肤的刺激反应。是通过机械振动引起人体皮肤的刺激反应。平衡觉：平衡觉：是以此保持正确的行进方向，判断车速、加速和是以此保持正确的行进方向，判断车速、加速和减速的依据。减速的依据。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 4 4、驾驶员疲劳与兴奋、驾驶员疲劳与兴奋1 1）疲劳：）疲劳：驾驶疲劳：驾驶疲劳：指驾驶人员在驾驶车辆时，由于驾驶作业（指驾驶人员在驾驶车辆时，由于驾驶作业（长长距离行驶、睡眠不足、景观单调等）距离行驶、睡眠不足、景观单调等）而引起的

37、而引起的生理机能生理机能或或心心理机能理机能的的失调失调，造成，造成动作迟缓动作迟缓，反应下降反应下降的现象；的现象；疲劳的产生机理：疲劳的产生机理：由于驾驶员的生理和心理长时间处于紧由于驾驶员的生理和心理长时间处于紧张中，从而引发张中，从而引发身体组织疲劳身体组织疲劳、中枢神经疲劳中枢神经疲劳和和心理疲劳心理疲劳；疲劳的分类：疲劳的分类：一般可分为一般可分为身体疲劳身体疲劳和和精神疲劳精神疲劳两种。两种。影响疲劳的因素：影响疲劳的因素：可分为可分为驾驶人员的生活因素驾驶人员的生活因素、驾驶中因驾驶中因素素和和驾驶人员条件驾驶人员条件；驾驶中因素：驾驶中因素：复杂环境复杂环境-紧张、单调环境紧

38、张、单调环境-无聊；无聊；2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 4 4、驾驶员疲劳与兴奋、驾驶员疲劳与兴奋1 1）疲劳：）疲劳：疲劳后的表现：疲劳后的表现：生理方面：生理方面：反应迟钝、动作不准确，动作灵敏度低；反应迟钝、动作不准确，动作灵敏度低；心理方面：心理方面：注意力不集中、思维迟缓、反应慢、情绪急噪注意力不集中、思维迟缓、反应慢、情绪急噪驾驶疲劳事故的特点：驾驶疲劳事故的特点：事故地点特征：事故地点特征：多发生在道路平直没有任何障碍或较长的多发生在道路平直没有任何障碍或较长的上坡道上；上坡道上；事故类型特征：事故类型特征：大多数是驶出路外或翻车

39、事故；大多数是驶出路外或翻车事故；事故时间特征：事故时间特征：多发生在深夜多发生在深夜2323时至第二天凌晨时至第二天凌晨6 6时和中时和中午午1212时至时至1616时这两段时间内。时这两段时间内。道路设计时多以大半径曲线代替直线段，道路设计时多以大半径曲线代替直线段，严禁使用长直线严禁使用长直线；严禁疲劳驾驶严禁疲劳驾驶。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 4 4、驾驶员疲劳与兴奋、驾驶员疲劳与兴奋2 2）兴奋：）兴奋：兴奋的影响因素：兴奋的影响因素：酗酒、争吵、斗殴及外界强烈刺激等；酗酒、争吵、斗殴及外界强烈刺激等；兴奋后的表现：兴奋后的表现：

40、脉搏和呼吸加快，血压生高，注意力不集脉搏和呼吸加快，血压生高，注意力不集中等。中等。饮酒饮酒使驾驶员的色彩感觉与触觉能力下降，注意力下使驾驶员的色彩感觉与触觉能力下降，注意力下降，支配力降低，事故增多。降，支配力降低，事故增多。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 4 4、驾驶员疲劳与兴奋、驾驶员疲劳与兴奋2 2）兴奋：）兴奋：血中酒精血中酒精浓度浓度 行车事故行车事故血中酒精血中酒精浓度浓度 行车事故行车事故死亡死亡伤伤损损死亡死亡伤伤损损0.0 0.0 0.1 0.1 0.2 0.2 0.3 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 0.6 0.6

41、0.70.71.00 1.00 1.20 1.20 1.45 1.45 1.75 1.75 2.10 2.10 2.53 2.53 3.05 3.05 3.673.671.00 1.00 1.16 1.16 1.3 1.3 1.57 1.57 1.83 1.83 2.12 2.12 2.47 2.47 2.872.871.00 1.00 1.07 1.07 1.15 1.15 1.24 1.24 1.33 1.33 1.43 1.43 1.53 1.53 1.631.630.8 0.8 0.9 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.51.5

42、4.42 4.42 5.32 5.32 6.40 6.40 7.71 7.71 9.29 9.29 11.18 11.18 13.46 13.46 16.2116.213.33 3.33 3.87 3.87 4.50 4.50 5.23 5.23 6.08 6.08 7.07 7.07 8.21 8.21 9.559.551.77 1.77 1.90 1.90 2.04 2.04 2.19 2.19 2.35 2.35 2.52 2.52 2.71 2.71 2.912.91血血液液中酒精浓度中酒精浓度与与行车事故行车事故严禁酒后驾车严禁酒后驾车。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2

43、.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 5 5、驾驶员选择特性、驾驶员选择特性1 1）选择的基本行为：）选择的基本行为：影响影响交通需求量交通需求量与与时间和空间分布时间和空间分布交通出行与否的选择交通出行与否的选择 目的地选择目的地选择 出行时刻选择出行时刻选择交通方式的选择（选择汽车时）交通方式的选择（选择汽车时）交通路径的选择交通路径的选择 2 2）影响出行选择的要素：）影响出行选择的要素：综合效用：综合效用：如时间、费用、体力消耗、舒适度、欲望、个如时间、费用、体力消耗、舒适度、欲望、个人嗜好等。人嗜好等。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 6 6

44、、驾驶员的心理特点和个性特点等、驾驶员的心理特点和个性特点等动机：动机：驾驶员因出于某种原因（如赶飞机航班）或需要驾驶员因出于某种原因（如赶飞机航班）或需要（如出租司机载客）而争抢速度、节省时间（如出租司机载客）而争抢速度、节省时间危险危险；情绪：情绪：急躁和愤怒急躁和愤怒超速行车超速行车形成不必要的或危险的交形成不必要的或危险的交织、超车、闯红灯、闯停驶标志、跟驰距离不足、不遵守交织、超车、闯红灯、闯停驶标志、跟驰距离不足、不遵守交通规则、乱穿道路等通规则、乱穿道路等危险危险；注意力：注意力：沿路的非交通活动、同伙伴讲话、自身烦恼沿路的非交通活动、同伙伴讲话、自身烦恼分分散驾驶员和行人的注意

45、力散驾驶员和行人的注意力危险危险；性别差异：性别差异：一般而言，男性为外倾型，女性为内倾型一般而言，男性为外倾型，女性为内倾型外外倾型易冲动，开快车倾型易冲动，开快车另：另：男性比女性反应快；男性比女性反应快；知识性：知识性：指根据过去的经验、培养的技术、习惯和对交通指根据过去的经验、培养的技术、习惯和对交通环境正确地做出反应的能力；环境正确地做出反应的能力；2.2人的基本特征人的基本特征2.2.12.2.1驾驶员基本特征驾驶员基本特征 6 6、驾驶员的心理特点和个性特点等、驾驶员的心理特点和个性特点等年龄差异：年龄差异：不同年龄段的驾驶者对于不同情况的处理有一不同年龄段的驾驶者对于不同情况的

46、处理有一定的差别定的差别40岁开始，反应时间均匀增加岁开始，反应时间均匀增加50岁，比平均反岁，比平均反应时间增加应时间增加25%50岁以后，反应时间开始明显增加岁以后，反应时间开始明显增加；成熟性：成熟性：不成熟的驾驶员，主要是青年人，希望炫耀、侥不成熟的驾驶员，主要是青年人，希望炫耀、侥幸、冒险、求剌激幸、冒险、求剌激事故事故；气质与气质与素养素养：一个人的内在素质和涵养一个人的内在素质和涵养包括遵纪守法、包括遵纪守法、珍惜生命、关怀他人等珍惜生命、关怀他人等接受交通规则和管制接受交通规则和管制习惯违章者习惯违章者事故事故；条件反应：条件反应：习惯产生条件反应习惯产生条件反应如保持速度，遵

47、循车道线如保持速度，遵循车道线等等条件反应有时对安全行车有利，有时则不利条件反应有时对安全行车有利，有时则不利如交通特如交通特权被取消。权被取消。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.22.2.2非驾车出行者行为非驾车出行者行为1、类型、类型1 1）乘车出行；）乘车出行；2 2）自行车出行；）自行车出行；3 3）步行等。）步行等。2、乘客的交通特性、乘客的交通特性乘客的交通需求心理：乘客的交通需求心理：出于某种目的而出行，希望便捷、出于某种目的而出行，希望便捷、省时、省力、舒适、安全等；省时、省力、舒适、安全等；乘车反应：乘车反应：道路的条件（平整性、线形等）、车厢环境道路的条件（平整性、线形

48、等）、车厢环境（卫生、整洁、拥挤程度、人文环境等）及乘车时长等会导（卫生、整洁、拥挤程度、人文环境等）及乘车时长等会导致乘客的不同反应；致乘客的不同反应；出行目的出行目的理想出行时间理想出行时间不计较出行时间不计较出行时间能容忍出行时间能容忍出行时间工作工作101025254545购物购物101030303535休憩休憩1010303085852.2人的基本特征人的基本特征2.2.22.2.2非驾车出行者行为非驾车出行者行为2、乘客的交通特性、乘客的交通特性原苏联在城市交通规划时规定了乘客的乘车时耗，如表：原苏联在城市交通规划时规定了乘客的乘车时耗，如表：不同城市乘车时耗指标不同城市乘车时耗指

49、标人口人口规规模模（万人）（万人）1001005010050100255025502525时时耗指耗指标标（minmin）45453535303025252.2人的基本特征人的基本特征2.2.22.2.2非驾车出行者行为非驾车出行者行为2、乘客的交通特性、乘客的交通特性社会影响：社会影响：乘车安全性、舒适性、满意性不仅对乘客个人乘车安全性、舒适性、满意性不仅对乘客个人的生理、心理有影响的生理、心理有影响可能对可能对社会社会也产生预想不到的影响：也产生预想不到的影响：容易引起乘客纠纷，发生过激行为；容易引起乘客纠纷，发生过激行为；使职工过分疲劳，劳动效率降低；使职工过分疲劳，劳动效率降低；影响家

50、庭和睦；影响家庭和睦；引起居民对公交服务系统的不满；引起居民对公交服务系统的不满；影响居民对社会生活和公共事业的态度，或对政府产生影响居民对社会生活和公共事业的态度，或对政府产生不满。不满。在世界范围内，现代大城市的交通拥挤日益成为一个令人在世界范围内，现代大城市的交通拥挤日益成为一个令人关注的社会问题。关注的社会问题。2.2人的基本特征人的基本特征2.2.22.2.2非驾车出行者行为非驾车出行者行为3、行人交通特性、行人交通特性 1）行人交通事故状态：）行人交通事故状态：我国道路交通的特点是混合交通，自行车、行人占很大比我国道路交通的特点是混合交通，自行车、行人占很大比例。在人车混行，快慢不