道路旅客运输企业安全标准化第一要素——安全目标参考范本.doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《道路旅客运输企业安全标准化第一要素——安全目标参考范本.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路旅客运输企业安全标准化第一要素——安全目标参考范本.doc(45页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、苏州市安通大通客运有限公司道路旅客运输企业安全生产达标考评材料(一)安全目标苏州市安通大通客运有限公司2013年9月一、安全工作方针与目标(一)关于发布安全生产工作方针和目标的通知1、安全生产工作方针和目标2、年度安全生产控制指标考核标准3、实现安全工作方针与目标的措施二、中长期规划(一)公司安全生产中长期发展规划(二)关于实施2013年跨年度专项工作三、年度计划(一)年度安全生产工作计划(二)安全生产年度规划和年度专项活动方案四、目标考核(一)年度阶段性安全生产控制指标(二)年度安全生产目标指标分解(三)安全生产目标考核与奖惩办法(四)安全生产控制指标和工作目标的考核表(五)安全生产目标评估
2、考核记录(六)安全工作考核和奖惩台账关于发布安全生产工作方针和目标的通知公司所属各组室:为了贯彻落实中华人民共和国安全生产法及有关法律法规,始终贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,加强对生产安全事故的防范,确保安全事故发生后的应急救援工作能迅速有效展开,最大限度地减少事故损失,保障公司和职工的生命财产的安全,公司决定发布安全生产工作方针和目标,请各部门、组室认真贯彻执行实施附:安全生产工作方针和目标 苏州市安通大通客运有限公司 2013年01月01日安全生产工作方针和目标为了强化安全管理,增强防范意识,杜绝交通事故的发生,保障人民群众生命财产安全,确保公司安全生产平稳有序,特制定公司安
3、全生产工作方针和安全生产工作目标。 一、安全生产方针 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的总体方针,坚持以人为本,科学发展,安全发展理念,强化和落实的主体责任,以隐患排查治理为基础,提高安全生产水平,充分发挥全体员工安全生产的积极性,切实做好安全生产各项工作,杜绝各种安全事故的发生,为公司的有序运营提供可靠的安全保证。 安全方针的理解:1、安全第一,预防为主(1)在生产经营活动中,在处理保证安全与生产经营活动的关系上,要始终把安全放在首要位置,优先考虑从驾驶员和其他人员的人身安全,实行“安全优先”的原则,在确保安全的前提下努力实现运输安全的其他目标。(2)安全生产的管理,主要不是在事故发生后
4、去组织抢救,进行事故调查、处理和分析,而是按照系统化、科学化的管理思想,按照事故发生的规律和特点,千方百计预防事故的发生,做到防患与未然,将事故消灭在萌芽状态。2、综合治理(1)人是生产力中最重要、最活跃的因素,实现安全管理体系的持续改进,必须发扬、调动人的积极主动性。(2)安全管理体系的方针、目标、要求及重要性必须传达到每一位员工。(3)综合治理是指适应我公司安全生产形势的要求,自觉遵循安全生产规律,正视安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性,抓住安全生产工作中的主要矛盾和关键环节,综合运用经济、制度、行政等手段,人管、法治、技防多管齐下,并充分发挥社会、员工、舆论的监督作用,有效解决安全生产
5、过程中的问题。实施综合治理,实现安全生产,须从文化、制度、科技、责任、投入入手,多管齐下,综合施治;安全生产法律政策的落实,需要公司全体员工、有关上级部门的支持以及全社会的监督和参与;要从根本上解决安全生产问题,就必须实施综合治理。二、安全生产目标 (一)总体安全生产工作目标持续改进安全生产技术和管理,追求最大限度不发生事故,不损害人身健康。 (二)年度安全生产工作目标 1、杜绝特大责任行车事故;2、道路交通责任行车事故率低于3次/百万车公里; 3、责任行车万车公里死亡率低于0.3人/百万车公里; 4、责任行车万车公里伤人率低于1.45人/百万车公里; 5、财产经济损失率低于11千元/百万车公
6、里; 6、火灾、爆炸事故为零;7、安全隐患整改率达到100%;8、营运车辆及驾驶员证照审验率达到100%; 9、确保公司无“三超一疲劳”酒驾等违法行为;10、安全教育培训率达到100%;11、创建安全生产标准化达标企业。 三、安全生产控制考核指标; 加强安全生产事故应急救援能力建设,提升突发事件应对水平。杜绝因隐患失控而导致重特大事故的发生,完成不低于上级部门下达的各项安全生产控制指标工作。1、事故死亡人数总量控制指标为零; 2、重大和特大事故起数控制指标为零;3、控制指标 (1)责任行车事故率低于3次/百万车公里; (2)责任行车万车公里死亡率低于0.3人/百万车公里; (3)责任行车万车公
7、里伤人率低于1.45人/百万车公里; (4)财产经济损失率低于11千元/百万车公里。4、绝对控制指标 (1)道路交通事故死亡人数为零; (2)火灾事故死亡人数为零; (3)其他事故死亡人数为零。年度安全生产控制指标考核标准序号考核目标评价要点分数(100)标准要求和评价办法备注1事故死亡人数总量控制指标事故死亡人数总量控制指标为零 10不超过下达控制指标不扣分,死亡人数每1人扣10分。年终考核2重大和特大事故起数控制指标重大和特大事故起数控制指标为零20不超过下达控制指标不扣分 ,死亡人数每1起扣20分。年终考核3控制指标1、责任行车事故率低于3次/百万车公里; 2、责任行车万车公里死亡率低于
8、0.3人/百万车公里; 3、责任行车万车公里伤人率低1.45人/百万车公里; 4、财产经济损失率低于11千元/百万车公里。40不超过下达控制指标不扣分 ,每发生1次扣10分。年终考核4绝对控制指标1、道路交通事故死亡人数为零;2、火灾事故死亡人数为零;3、其他事故死亡人数为零。30不超过下达控制指标不扣分 ,每死亡1人扣10分。年终考核四、实现安全工作方针与目标的措施。1、认真执行国家法律法规和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策,组织实施安全生产各项规章制度、标准、办法和安全技术规范。2、成立安全生产管理机构,明确安全管理职责,配备专职安全管理人员。3、切实认真落实企业安全主体责任和“一
9、岗双责”安全生产责任制,建立健全职责明确、权责对等、奖惩分明的安全生产责任体系,逐级签订安全生产责任书,全面落实各级安全生产责任。4、每月定期组织召开安全生产例会,并做好会议记录。每季度至少组织一次安全生产大检查活动,发现安全隐患要落实整改并做好建档工作。5、严格驾驶员、聘用制度,严禁无资质的驾驶员、上岗作业。建立健全驾驶员、车辆管理档案,建立事故记录和违章情况公布制度。6、按照公司运输特殊行业的特点,建立和完善本公司安全监督管理制度和突然事件应急预案,增强应对突发事件的应急反应能力。7、加强重特大事故隐患排查整改和重大危险源治理、登记、建档工作,减少一般事故,遏制重特大事故的发生。8、加强季
10、节性、阶段性、异常气候下和节庆假日的安全生产管理工作,积极完成上级部门布置的各项突击性安全生产工作。9、加强安全管理资金、设备、车辆等保障措施的落实,确保公司安全管理工作落实实处。10、加强对安全生产法律法规、道路运输行业法规规章和行业安全常识的宣传教育,加强相关管理人员、驾驶员、的培训教育。11、按照行业管理的工作要求建立管理档案,并保持档案内容齐全、有效、及时更新。12、制定安全生产年度工作计划,及时上报各种安全工作报表、工作总结等。13、认真执行道路运输事故报告制度,杜绝瞒报和迟报现象,并迅速组织、调查及善后处理工作。14、积极配合相关部门采取有效措施,加强对驾驶员、的监督管理,加大对“
11、超速”、“超载”等违规行为的教育力度。 经理: 苏州市安通大通客运有限公司 2013年01月01日 公司安全生产中长期发展规划为深入学习贯彻党中央、国务院关于安全生产的指示精神和决策部署,加强企业安全生产管理工作,控制企业安全生产活动,进一步明确安全生产责任人的安全管理职责,杜绝重特大道路交通事故,遏止重大责任交通事故,减少一般交通事故,保障人民生命财产安全,根据道路旅客运输企业安全管理规范(试行)等相关法律法规,按照公司安全生产重点工作目标分解要求,结合企业安全生产实际情况,制订中长期规划并予以实施:一、安全生产方针“安全第一,预防为主,综合治理”二、2013年度安全生产工作总目标1、杜绝特
12、大责任行车事故;2、道路交通责任行车事故率低于3次/百万车公里; 3、责任行车万车公里死亡率低于0.3人/百万车公里; 4、责任行车万车公里伤人率低于1.45人/百万车公里; 5、财产经济损失率低于11千元/百万车公里; 6、火灾、爆炸事故为零;7、安全隐患整改率达到100%;8、营运车辆及驾驶员证照审验率达到100%; 9、确保公司无“三超一疲劳”酒驾等违法行为;10、安全教育培训率达到100%;11、创建安全生产标准化达标企业。 公司各部门依据本安全生产目标,结合本部门实际情况,在相关职能和层次上进行分解,签订各级安全生产目标责任书,确定量化年度安全工作目标,以便于考核评定。三、当前至20
13、18年安全目标五年安全目标:追求最大限度地不发生各类道路交通安全责任事故,不发生工业安全生产事故。深入开展安全生产标准化管理,遵循以人为本的原则,加强从业人员安全宣传教育培训,努力提高员工队伍安全素质,在企业各级建成完善的、体系化的安全生产长效管理机制。主要做好以下几方面的工作:(一)依据新的法律法规及时修订、完善、补充公司各项安全管理制度;(二)根据安全管理制度制订相关的安全工作操作规程;(三)坚持从业人员的安全教育培训;1、是定期组织驾驶员和责任经营人的安全教育培训;2、是定期对安全管理人员进行安全教育培训。(四)坚持开展对车辆的季节性安全检查,节假日安全检查,综合安全检查和日常安全检查;
14、(五)坚持以科技为支撑,提高技防能力;(六)坚持加强开展安全基础管理工作;(七)坚持隐患排查治理;(八)坚持对事故严格按照“四不放过”原则进行处理;(九)坚持对违法违规行为进行严肃处理;(十)坚持安全文化建设,创造良好的安全环境;(十一)坚持安全生产费用专款专用,保证安全生产投入的有效实施;(十二)坚持严格执行操作规程和安全生产作业规定,严格违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 安全生产工作任重道远,全体干部员工要更清醒的认识到“隐患险于明火,责任重于泰山”,一定要用心抓好抓实安全工作,不断增强安全保障能力,努力实现安全生产与发展。要在2013年底和2018年底分别对本规划情况进行中期评估和终期
15、考核。 苏州市安通大通客运有限公司 2013年01月01日 关于发布2013年跨年度专项工作方案的通知公司所属各组、室: 现将2013年跨年度专项工作方案发布给你们,请认真组织落实。一、总体要求以党的“十八大”精神和落实科学发展观为指导,坚持安全发展和“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,认真贯彻上级关于安全生产工作的决策部署和政策措施,扎实开展“安全生产年”、“客运安全年”和“打非治违”等各类专项整治活动,以推进安全生产管理规章制度为抓手,突出抓好安全生产“三项行动”和各类专项整治行动,落实安全生产主体责任和从业人员安全行为责任,逐步实现精细化管理,不断提升安全管理水平。二、基本思
16、路明确一个目标、突出两个重点、加强三大建设、强化四个盯住、落实十一项措施、实现五个突破,确保公司安全生产形势稳定好转。三、一个目标力争安全指标控制在考核范围内,不发生负有管理责任的生产安全事故。四、两个重点突出静态管理和动态管理两个重点。五、三大建设一是加强安全基础管理,推进安全管理精细化建设;二是加强安全管理队伍建设;三是加强安全教育培训能力建设。六、四个盯住一是盯住从业人员安全行为;二是盯住车辆技术状况;三是盯住道路安全情况;四是盯住日常安全管理和责任落实。七、五个突破一是在规范安全生产目标考核工作上实现突破;二是在落实从业人员行为主体责任上实现突破;三是在加强基层安全基础工作、推进安全管
17、理精细化建设上实现突破;四是在有针对性地采取预防性措施上实现突破;五是在加强安全教育培训建设,突出针对性和实效性上实现突破。八、安全控制指标事故率6次/百车;死亡率0.3人/百车;受伤率3人/百车;经损率10万元/百车;职工因工千人重伤率0.42人,职工因工千人死亡率0.32人;安全管理人员持证上岗率100%;车辆参统率100%;GPS平均在线率95%以上、定位率95%以上。九、工作措施(一)全面落实安全生产责任制1.落实安全生产责任制。认真落实安全生产主要领导负责制、“一岗双责”责任制、生产经营单位主体责任制和从业人员行为主体责任制。按照“谁主管谁负责、谁在岗谁负责”的原则,把安全目标细化量
18、化,分解到每一个部门、每一个岗位、一级抓一级、一级对一级负责,切实把安全管理责任落实到位,形成主要领导亲自抓、分管领导具体抓、职能部门督促抓、业务部门共同抓的工作格局。2.完善“一票否决”制度,把安全生产纳入精神文明创建和各级干部政绩、业绩考核内容,在工作决策和评优选先中落实安全生产“一票否决”。3.完善科学的安全管理考核体系,根据工作实际,调整考核方式,制定量化指标,突出日常考核,发挥考核体系的管理作用。(二)推进和落实标准化建设工作1.以安全生产管理规章制度为抓手,推进公司安全管理标准化建设,努力实现纵向步调一致,横向规范统一。 2月底前必须完成安全管理制度的完善和职责分解细化上墙工作。使
19、每一个岗位、每一个人员知晓所在岗位的职责、权利、业务和责任。2.加强基础管理、完善痕迹记录。不断完善基础台帐和记录表格,逐步形成规范统一的基础管理体系。(三)抓实客运安全源头管理1.严格执行驾驶人准入制度。按照公司的驾驶人聘用规定,严格把关,不漏一个环节。2.严把源头管理。一是严格执行“登记、查验、放行”程序,做到人、车、证、安全设施“四见面”。二是严格落实车辆例检、安全设施检查、防止疲劳驾驶、安全告知、安全承诺、安全带使用等制度,严格把关,不漏一车、不漏一人、不漏一个环节。三是利用驾驶人对上车乘客行包检查方式,严格查堵“三品”上车。(四)加强驾驶人从业行为管理严格落实安全告知、安全学习、家属
20、与单位联动、乘客监督举报、GPS历史轨迹回放审核等制度,盯住驾驶人安全行为。(五)加强车辆技术管理1.按照定期检测、强制维护、视情修理、发车前例检、日常检查的要求,排查和消除机械隐患,确保车辆技术状况完好和安全设施设备齐全有效。2.加强车辆技术档案管理,各项记录必须齐全有效。(六)加强安全生产宣传教育培训充分利用好日常安全学习这一平台,采取通俗易懂、趣味浓厚的方式,认真讲解、引导和启发,使参培人员理解到位、认识到位、掌握到位,真正把安全牢记于脑、扎根于心。1.坚持培训教育全员化,不仅要有全面性和针对性,更要根据不同对象、工种特点、工作环境、不同季节、特殊时段等有侧重的进行培训,尤其抓好驾驶人员
21、的法律法规、事故预防、警示教育、职业道德、临危处置操作技能等的培训和教育,切实把安全意识、责任意识渗入到每一个人的每一次作业。2.制订季度、年度宣传教育培训计划,加大安全生产宣传培训力度,普及安全知识。(七)加强车辆动态监控管理1.充分利用GPS监控手段加强日常监管,按照行业管理部门要求,继续更换具有行驶记录仪功能的车载终端,及时协调解决部标设备存在的问题和不足。2.积极探索和推进车载视频监控装置的使用和管理。(八)加强安全生产隐患治理1.完善和细化安全检查制度,形成统一、规范表格,量化检查考核标准。突出检查效率和质量,对存在的安全隐患检查不到位导致事故的,追究检查人责任。对反复查出的问题反复
22、整改不到位的,从严追究隐患单位和领导责任。2.采取定期检查、明察暗访、跟踪检查和专项整治等方法,加大对生产经营现场、设施设备、关键区域、重点岗位的检查,及时纠正措施不落实、管理不到位等安全隐患,消除人的不安全行为和物的不安全状态(因素)。(九)加强安全风险管理1.加强安全统筹工作,安全统筹率必须达100%,参统项目以公司安全统筹规定的上限办理。2.按规定提取和使用安全生产费用。(十)强化安全管理责任追究,强化责任过程监督1.利用“严管、严查、严防、严控、严教、严惩”等手段,对履职不到位的安全管理人员和违法违规从业人员,一律从严、从重查处。2.对管理松散,执行、落实不到位、不及时且情节严重的单位
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 旅客 运输 企业 安全 标准化 第一 要素 目标 参考 范本
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内