汽轮机油系统课件.ppt

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1、汽机油系统课件润滑油系统润滑油系统的作用润滑油系统的作用是向机组各轴承提供润滑油和向保安系统提供压力油，同时还向盘车装置和顶轴装置供油 油系统采用的工质为L-TSA46或L-TSA32透平油 汽机油系统的安装要求要求：要求：1.1.系统不许采用暗杠阀门，且阀门应采用系统不许采用暗杠阀门，且阀门应采用细牙门杠，逆止门动作灵活，关闭要严密，阀门细牙门杠，逆止门动作灵活，关闭要严密，阀门水平安装和倒装。水平安装和倒装。2.2.管路应尽量少用法兰连接，防止漏油。管路应尽量少用法兰连接，防止漏油。3.3.油系统必须设置事故油箱，事故油箱应设置在油系统必须设置事故油箱，事故油箱应设置在厂房外，事故排油门应

2、装在远离主油箱便于操作厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。的地方。4.4.整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证清洁无杂物，并防止进汽、进水、进灰尘清洁无杂物，并防止进汽、进水、进灰尘5.5.各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。机组的润滑油主油箱机组的润滑油主油箱(或称润滑油组合油箱或称润滑油组合油箱)。油。油箱体是一个由钢板焊制成的圆筒型容器，箱体上箱体是一个由钢板焊制成的圆筒型容器，箱体上布置有交流辅助电动油泵、直流事故油泵、备用布置有交流辅助电动油泵、直流事故油泵、备用高压电动油泵、油烟分

3、离与除雾装置、接线箱、高压电动油泵、油烟分离与除雾装置、接线箱、电加热装置以及油位计、高低油位警报器、油压电加热装置以及油位计、高低油位警报器、油压压力开关、油压表以及其他监视和控制装置。油压力开关、油压表以及其他监视和控制装置。油箱内部装有内部油管路、注油器、逆止阀、节流箱内部装有内部油管路、注油器、逆止阀、节流孔板等。这种组合式油箱使系统结构更紧凑，同孔板等。这种组合式油箱使系统结构更紧凑，同时也能减少运行时油的泄漏，更有利于油系统的时也能减少运行时油的泄漏，更有利于油系统的封闭运行。封闭运行。油泵的正常启动顺序 系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，系统启动前，应确认系统中

4、油质满足启动运行清洁度要求，油箱油位在正常油位（正常油位油箱油位在正常油位（正常油位-100mm+100mm-100mm+100mm）关闭冷油器的冷却水阀，待油温满足油泵启动要求后。关闭冷油器的冷却水阀，待油温满足油泵启动要求后。开启排烟风机（它用于使轴承箱回油管及油箱内建立微真开启排烟风机（它用于使轴承箱回油管及油箱内建立微真空，以保证回油通畅空，以保证回油通畅 )，启动高压启动油泵，高压启动油，启动高压启动油泵，高压启动油泵出口油压整定为泵出口油压整定为1.96MPa1.96MPa，启动交流润滑油泵（检查油，启动交流润滑油泵（检查油泵电机电流、泵组振动正常，油泵出口压力在泵电机电流、泵组振

5、动正常，油泵出口压力在0.35MPa0.35MPa左左右，检查润滑油压力为右，检查润滑油压力为0.080.15MPa0.080.15MPa之间之间 ），强制润滑），强制润滑油系统进行循环，油系统进行循环，待油温达到38后，开启冷油器冷却水阀投入冷油器（冬天若油温低可等冲转升速，提升油温后再开启冷却水，机组正常运行期间油温应控制在4045左右。），然后启动顶轴装置油泵，油泵出口压力在1012MPa左右。将各轴承之轴颈的顶起高度调整到设计要求值，即可投入盘车装置。当机组冲转转速达到1200r/min时，可切除顶轴装置。（此时主机的油膜已建立可及时停顶轴油泵）润滑油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全

6、运行具有重要意义。如果润滑系统突然中 断流油，即使只是很短时间的中断，也将引起轴瓦烧瓦，从而可能发生严重事故。此外，油 流的中断同时将使低油压保护动作，使机组故障停机，因此必须给予足够的重视。轴承油膜的形成轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。当转子开始转动时，连续地向轴承供给一定压力和粘度的当转子开始转动时，连续地向轴承供给一定压力和粘度的润滑油之后，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随润滑油之后，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦

7、。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的形成的上部大、下部小的楔形间隙。带入轴颈与轴瓦之间的形成的上部大、下部小的楔形间隙。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，带入其中的流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，带入其中的润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被聚集到狭小的间隙润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被聚集到狭小的间隙中而产生油压。随着转速的升高，油压不断上升，使轴颈中而产生油压。随着转速的升高，油压不

8、断上升，使轴颈与轴瓦完全由油膜隔开，建立了液体摩擦与轴瓦完全由油膜隔开，建立了液体摩擦 油膜行成需具备：1、两表面之间应构成楔形间隙（油楔）2、两表面之间应具有足够的润滑油量，且润滑油应具有合适的粘度3、两表面之间应有足够的相对运动速度，以便在油楔中产生所需要的内部压力。楔形汽轮机润滑油压的要求汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时计算构造及润滑油的粘度等，在设计时计算 出来，以出来，以保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却，因此汽轮机润滑够的油量来冷却，因此

9、汽轮机润滑 油压一般取油压一般取 0.120.120.15MPa0.15MPa。润滑油压过高可能造成油挡漏。润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动；油，轴承振动；油压过低使油膜油压过低使油膜 建立不良，甚至发生断油损坏轴建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。瓦。油泵的介绍交流润滑油泵交流润滑油泵 在启动和停机过程中，当主轴转速小于在启动和停机过程中，当主轴转速小于270027002800r2800rminmin时，主油泵不能提供足够的时，主油泵不能提供足够的油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时应启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。应启动交流电动辅

10、助油泵，以满足系统供油需要。该泵为单级单吸立式离心油泵，在机组启动和停该泵为单级单吸立式离心油泵，在机组启动和停机工况时及润滑油压低于机工况时及润滑油压低于0.069MPa0.069MPa时向机组各时向机组各轴承、盘车装置及顶轴装置提供充足的润滑油，轴承、盘车装置及顶轴装置提供充足的润滑油，其驱动电机为防爆电机。其驱动电机为防爆电机。联锁条件：联锁条件：润滑油压力低润滑油压力低 z z 汽轮机转速小于汽轮机转速小于 2850r/min z 2850r/min z 汽轮机跳闸汽轮机跳闸 直流事故油泵该泵为单级单吸立式离心油泵，仅供机组停机时使用。当润滑油压低于0.059MPa或交流失电时向各轴承

11、提供润滑油以满足机组安全停机，其驱动电机为直流电机。在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最后油源。联锁启：z 润滑油压力低低 z 交流油泵事故跳闸 z 汽机跳闸且交流油泵未启动，延时 2s 低压油过压阀为弹簧式溢油阀，位于冷油器后润滑油母管上，用来调整润滑油母管压力，保证进轴承压力为0.080.15MPa。离心式油泵汽机顶轴油泵泵设置汽轮发电机组的顶轴油系统，是为了避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互 损伤。目前大型汽轮机组多数设有顶轴油系统，在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴 油系统，为

12、了使机组各轴颈底部建立油膜，将轴颈托起，以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也 使盘车装置能够顺利地盘动汽轮发电机转子。本厂顶轴油泵为本厂顶轴油泵为 2 2 台台 100%100%容量高压容积泵（所配电机容量高压容积泵（所配电机要求防爆型），油泵出口高压油向汽轮机及发电机各轴承要求防爆型），油泵出口高压油向汽轮机及发电机各轴承供油。布置于油箱下部，保证可靠地运行并防止漏油。供油。布置于油箱下部，保证可靠地运行并防止漏油。顶轴油顶轴油 泵出口压力约泵出口压力约 16 16 MPaMPa。主要用于在机组启动、停。主要用于在机组启动、停机、盘车过程中，向机组各轴承提供高压油，强制顶起各机、盘车过程中，向机组

13、各轴承提供高压油，强制顶起各轴轴颈，使之与轴承间形成静压油膜，消除轴颈与轴承的轴轴颈，使之与轴承间形成静压油膜，消除轴颈与轴承的干摩擦。干摩擦。联锁启：联锁启：1.1.顶轴油泵顶轴油泵 B B 跳闸（跳闸（2s 2s 脉冲）脉冲）2.2.顶顶轴油泵轴油泵 B B 运行且顶轴油泵出口母管压力运行且顶轴油泵出口母管压力?MPaMPa 3.3.投联投联锁时，汽机转速低于锁时，汽机转速低于 1200r/min 1200r/min 主油泵主油泵的出口压力油分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断装置供油；另一路作为注油器的射流动力油 汽轮机主油泵为离心式油泵，离心式油泵的优点汽轮机主油泵为离心式油泵，离

14、心式油泵的优点 有：转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需任有：转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需任何减速装置；特性曲线比较平坦，调节系统何减速装置；特性曲线比较平坦，调节系统 动作动作大量用油时，油泵出油量增加，而出口油压下降大量用油时，油泵出油量增加，而出口油压下降不多，能满足调节系统快速动作的要求。不多，能满足调节系统快速动作的要求。离心式油泵的缺点是，需设置有向主油泵供油的专门设备，正常供油以保证离心泵油泵工作可靠。因为离心泵工作自吸能力很差，特别是当进口稍有泄漏负压被破坏时，就会吸油不稳甚至由中断的危险。因此采用专门的供油设备，使主油泵的入口有一定的压力，保证主油泵工作稳定可靠。一般

15、采用射油器 我厂主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，通过联轴器与汽机主轴相联，由汽机转子直接驱动。它为注油器提供动力油，保安部套提供压力油。主油泵吸入口油压为 0.300.35MPa 主油泵出口油压为 2.15MPa 主油泵额定转速 3000r/min主油泵泵壳汽机主油泵射油器的工作原理及作用射油器又叫注油器，是一种喷射泵。利用少量的射油器又叫注油器，是一种喷射泵。利用少量的调速油作动力，吸入大量的油，以一定的压力供调速油作动力，吸入大量的油，以一定的压力供润滑系统和主油泵用油。射油器主要由喷嘴、混润滑系统和主油泵用油。射油器主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。射油器喷嘴进口和提合

16、室、喉部和扩散段组成。射油器喷嘴进口和提供动力油的主油泵出口相连。油通过喷嘴到混合供动力油的主油泵出口相连。油通过喷嘴到混合室，然后进入射油器喉部，最后进入扩散段。油室，然后进入射油器喉部，最后进入扩散段。油通过喷嘴时，速度增加，这种高速油通过混合室，通过喷嘴时，速度增加，这种高速油通过混合室，在混合室中产生一个低压区，使油从油箱中吸入在混合室中产生一个低压区，使油从油箱中吸入混合室，然后被高速油带入射油器喉部。油通过混合室，然后被高速油带入射油器喉部。油通过喉部进入扩散段，在扩散段油的速度能转换成压喉部进入扩散段，在扩散段油的速度能转换成压力能力能 注油器出油分为两路：一路为主油泵进口油；另

17、一路经冷油器送至各径向轴承、推力轴承以及盘车装置的润滑油。主油箱排油烟风机油位以上的所有空间（如油箱、回油管、轴承座油位以上的所有空间（如油箱、回油管、轴承座等）都可能产生油雾，油箱装设排油烟等）都可能产生油雾，油箱装设排油烟 机的作用机的作用是排除油箱和有可能聚集油气的腔室中的气体和是排除油箱和有可能聚集油气的腔室中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在水蒸气。这样一方面使水蒸气不在 油箱中凝结；油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。反之，回油顺利地流入油箱。反之，如果油箱密闭，那如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸气

18、积在油箱中产生正压，会影么大量气体和水蒸气积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使响轴承的回油，同时易使 油箱油中积水。排油烟油箱油中积水。排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。系统中备有两台排烟风机，为单级单吸卧式离心风机，它用于使轴承箱回油管及油箱内建立微真空，以保证回油通畅，油烟无外溢，保证油系统安全、可靠，联锁启：主油箱排烟风机 B 跳闸(2s 脉冲)交、直流油泵任启一台 主油箱排烟风机高压启动油泵启动油泵在汽机冲转前、主油泵入口油压低于启动油泵在汽机冲转前、主油泵入口油压低于0.07Mpa0.07Mpa时，代替主油泵向保安系统提供

19、压力油。时，代替主油泵向保安系统提供压力油。为机组提供挂闸油满足挂闸冲转条件（向机组隔为机组提供挂闸油满足挂闸冲转条件（向机组隔膜阀提供安全油满足挂闸条件），另一个作用是膜阀提供安全油满足挂闸条件），另一个作用是可以赶走调速系统中的空气，当主油泵正常工作可以赶走调速系统中的空气，当主油泵正常工作后可视情况停运。后可视情况停运。该泵为三螺杆卧式泵，当机组在启动和停机工况该泵为三螺杆卧式泵，当机组在启动和停机工况时，该泵的驱动电机采用交流防爆电机。扬程时，该泵的驱动电机采用交流防爆电机。扬程 2.0MPa 2.0MPa 联锁启：z 主油泵出口压力低 1.6MPa 如图所示，螺杆真空泵内装有一对平行

20、的螺旋状的转子（如图所示，螺杆真空泵内装有一对平行的螺旋状的转子（1 1和和2 2），其中一件），其中一件转子的旋转方向为右旋，另一件为左旋。两个转子在泵体（转子的旋转方向为右旋，另一件为左旋。两个转子在泵体（9 9）内通过一对齿）内通过一对齿轮（轮（3 3）保持同步反向旋转。转子与转子之间、转子与泵体之间没有磨擦且保）保持同步反向旋转。转子与转子之间、转子与泵体之间没有磨擦且保持一定的间隙，两个转子与泵体之间形成了密封腔（持一定的间隙，两个转子与泵体之间形成了密封腔（4 4），密封腔的个数等于），密封腔的个数等于转子的螺旋圈数。转子的螺旋圈数。两个转子在按图中方向旋转时，与吸气口（两个转子在

21、按图中方向旋转时，与吸气口（5 5）相连的密封腔的空间逐渐变大，）相连的密封腔的空间逐渐变大，气体被吸入并被传送到排气侧，排气侧的密封腔（气体被吸入并被传送到排气侧，排气侧的密封腔（6 6）空间在旋转过程中逐渐）空间在旋转过程中逐渐变小，气体被压缩到排气口（变小，气体被压缩到排气口（7 7）。）。长时间运转时需向泵体及端盖的夹套（长时间运转时需向泵体及端盖的夹套（8 8）内通入适量的冷却水以对泵进行冷）内通入适量的冷却水以对泵进行冷却。却。因压缩热主要在排气侧（因压缩热主要在排气侧（6 6）产生，为了充分冷却转子，在多数工况下可以将）产生，为了充分冷却转子，在多数工况下可以将适量的空气或其它合

22、适的气体通过掺气口（适量的空气或其它合适的气体通过掺气口（1010）导入泵腔内）导入泵腔内。油系统管道的安装目前大型汽轮机组多数在油管道的布置和结构上采用套管目前大型汽轮机组多数在油管道的布置和结构上采用套管式和油箱低位布置方案。油系式和油箱低位布置方案。油系 统管道采用套管式一般是统管道采用套管式一般是在回油管内套装数根高压油管，所有管道（包括压力油管在回油管内套装数根高压油管，所有管道（包括压力油管和回油管）和回油管）除留个别供拆开检查用的法兰之外，其余全除留个别供拆开检查用的法兰之外，其余全部通过短管采用角焊的方式连接。因此回油管就部通过短管采用角焊的方式连接。因此回油管就 相当于相当于

23、一个密封的防爆箱。这种管路结构一般由前轴承箱垂直向一个密封的防爆箱。这种管路结构一般由前轴承箱垂直向下穿过基础大梁，直到与油下穿过基础大梁，直到与油 箱油面相近的高度再水平引箱油面相近的高度再水平引入油箱。在一般情况下高压油管法兰是个薄弱环节，这种入油箱。在一般情况下高压油管法兰是个薄弱环节，这种结构减结构减 少了大量法兰，使法兰破裂或其垫料损坏的可能少了大量法兰，使法兰破裂或其垫料损坏的可能性大大减少，同时因压力油管套装在回油管性大大减少，同时因压力油管套装在回油管 内，即使油内，即使油管破裂而漏油也不会外溢，这样不但解决了普通油系统管管破裂而漏油也不会外溢，这样不但解决了普通油系统管道的渗

24、油漏油问题，对道的渗油漏油问题，对 油系统防火极为有利，而且油管油系统防火极为有利，而且油管道的布置极为紧凑，厂房美观整洁。道的布置极为紧凑，厂房美观整洁。但油管道采用套管式结 构也带来了安装、检修和寻找内部压力油管漏油不便的缺点。油箱低位布置是将油箱布置于 接近零米或零米稍上的标高。这样一方面降低了回油管的标高，因而有可能使油管处于热力管道下方而远离热体，对防止火灾和火灾事故的蔓延是有利的。套装油管路套装油管路主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管、接圈等零部件组成，在制造厂内将其分段做好，然后运到现场组装而现场组装而成成 润滑冷油器的作用冷油器的主要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运冷

25、油器的主要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运行过程中，保持其轴承的温度在正常范围内，汽轮机发电行过程中，保持其轴承的温度在正常范围内，汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，它将转机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，它将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损油膜被破坏等事故。为使轴承可能发生软化、变形或烧损油膜被破坏等事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在轴承油温在35-4535-45，轴承的回油

26、温度一般为，轴承的回油温度一般为50605060，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，其轴颈也向外进行热量传递，所高，尤为高压缸进汽侧，其轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用。以润滑油也具有冷却轴

27、颈的作用。油系统中两台冷油器总面积287m2，每台面积143.5 m2，一台运行，一台备用。冷油器为管壳式换热器。它以循环水作为冷却介质，带走因轴承磨擦产生的热量，保证进入轴承的油温为4045 管壳式冷油器润滑油系统停运当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速下降到2850r/min之前启动交流辅助油泵。当汽轮机转速下降到1200rpm时，启动顶轴装置。如交流辅助油泵一旦失效，应联动直流事故油泵保证安全停机。机组盘车期间，停盘车后方能停顶轴装置，交流辅助油泵应在盘车停运后一段时间后再停运。润滑油系统的运行维护 检查主机润滑油系统无泄漏。检查主机润滑油系统无泄漏。检查运行油泵及排烟风机的电机电流、

28、轴承温检查运行油泵及排烟风机的电机电流、轴承温度、振动等参数。度、振动等参数。定期检查主油箱油位，正常油位在定期检查主油箱油位，正常油位在0 0位左右，发位左右，发现油位低接近现油位低接近-100mm-100mm，应通知检修加至正常。，应通知检修加至正常。（冷油器破裂导致油位下降是不容易被发现的，（冷油器破裂导致油位下降是不容易被发现的，所以要定期检查油箱油位）所以要定期检查油箱油位）定期检测润滑油油质，若油质超标，应立即进定期检测润滑油油质，若油质超标，应立即进行净化；并分析原因，采取对策。行净化；并分析原因，采取对策。保证冷油器运行正常，冷却水压必须低于油压，停机后，特别要禁止水压大于油压

29、禁止水压大于油压(配合化验人员定期放配合化验人员定期放水并取油样化验，分析油质的好坏）水并取油样化验，分析油质的好坏）检查汽机润滑油及顶轴油的滤网差压，发现脏检查汽机润滑油及顶轴油的滤网差压，发现脏污应切换滤网并联系检修清洗。（滤网的前后污应切换滤网并联系检修清洗。（滤网的前后压差大说明滤网有可能脏污）压差大说明滤网有可能脏污）定期检查润滑油冷油器的工作情况，发现冷油定期检查润滑油冷油器的工作情况，发现冷油器脏污应及时切至备用冷油器运行，并联系检器脏污应及时切至备用冷油器运行，并联系检修清洗。（只能通过冷油器的冷却效果来判断）修清洗。（只能通过冷油器的冷却效果来判断）油系统进水危害1.使调速系

30、统部件产生锈蚀。2.造成主机润滑油管路及部件的氧化锈蚀，油中含有杂质，很容易造成轴瓦的磨损。3.润滑油产生乳化，乳化后的润滑油的粘度将会降低，轴承中轴与瓦之间的油膜厚度减小，造成轴与瓦之间直接摩擦，甚至轴瓦烧损。油系统进水的原因 原因：原因：轴封漏汽大，轴封的进汽过多所引起的，另外轴封汽回汽受阻，轴封轴封漏汽大，轴封的进汽过多所引起的，另外轴封汽回汽受阻，轴封高压漏汽回汽不畅，轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水高压漏汽回汽不畅，轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水 轴封压力过高，同时轴承油档的间隙大。（汽机端部汽封漏入轴承室轴封压力过高，同时轴承油档的间隙大。（汽机端部汽封漏入轴承室内并沿回油管路凝结进入而进入油系统）内并沿回油管路凝结进入而进入油系统）润滑冷油器泄漏。（冷油器铜管泄露水压高于油压导致）润滑冷油器泄漏。（冷油器铜管泄露水压高于油压导致）补油中含水量大。补油中含水量大。滤油不及时滤油不及时 ，真空滤油机未运行。，真空滤油机未运行。油箱排烟风机运行不正常（油箱的负压过大）。油箱排烟风机运行不正常（油箱的负压过大）。汽轮机端汽封结构设计上，采用合理的汽封齿型式和汽封腔室汽轮机端汽封结构设计上，采用合理的汽封齿型式和汽封腔室 未定期放水和化验未定期放水和化验