汽车产品定价策略分析.ppt
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1、工学任务五汽车产品定价工学任务五汽车产品定价策略分析策略分析二、二、二、二、影响汽车产品定价的主要因素影响汽车产品定价的主要因素影响汽车产品定价的主要因素影响汽车产品定价的主要因素一、汽车价格组成及汽车产品定价的意义一、汽车价格组成及汽车产品定价的意义一、汽车价格组成及汽车产品定价的意义一、汽车价格组成及汽车产品定价的意义三、汽车产品的基本定价方法三、汽车产品的基本定价方法三、汽车产品的基本定价方法三、汽车产品的基本定价方法四、汽车产品的定价程序四、汽车产品的定价程序四、汽车产品的定价程序四、汽车产品的定价程序五、五、五、五、汽车产品的价格策略汽车产品的价格策略汽车产品的价格策略汽车产品的价格
2、策略 1.汽车价格组成汽车价格组成2.汽车产品定价的意义汽车产品定价的意义1.汽车价格组成33)国家税金)国家税金44)企业利润)企业利润11)生产成本)生产成本汽车价格是汽车商品价值的表现汽车价格是汽车商品价值的表现22)流通费用)流通费用汽车生产成本是指在汽车生产领域生产一定数量汽车产品时所汽车生产成本是指在汽车生产领域生产一定数量汽车产品时所消耗的物资资料和劳动报酬的货币形态,是在汽车价值构成中的物消耗的物资资料和劳动报酬的货币形态,是在汽车价值构成中的物化劳动价值和劳动者新创造的用以补偿劳动力价值的转化形态,它化劳动价值和劳动者新创造的用以补偿劳动力价值的转化形态,它是汽车价值的重要组
3、成部分,也是制定汽车价格的重要依据。生产是汽车价值的重要组成部分,也是制定汽车价格的重要依据。生产成本不是个别企业的实际成本,而是社会行业的平均成本,所以企成本不是个别企业的实际成本,而是社会行业的平均成本,所以企业生产产品的成本越低,价格也就越低,产品的竞争力就越强。业生产产品的成本越低,价格也就越低,产品的竞争力就越强。1.汽车价格组成1)生产成本)生产成本汽车流通费用是指汽车产品从汽车生产领域通过流通领域进入汽车流通费用是指汽车产品从汽车生产领域通过流通领域进入汽车流通费用是指汽车产品从汽车生产领域通过流通领域进入汽车流通费用是指汽车产品从汽车生产领域通过流通领域进入消费领域所消耗的消费
4、领域所消耗的消费领域所消耗的消费领域所消耗的物化劳动和活劳动物化劳动和活劳动物化劳动和活劳动物化劳动和活劳动的货币表现,它包括汽车生产的货币表现,它包括汽车生产的货币表现,它包括汽车生产的货币表现,它包括汽车生产企业为了推销产品而发生的销售费用和在汽车流通领域发生的商业企业为了推销产品而发生的销售费用和在汽车流通领域发生的商业企业为了推销产品而发生的销售费用和在汽车流通领域发生的商业企业为了推销产品而发生的销售费用和在汽车流通领域发生的商业流通费用,而后者则占了该费用的大部分。汽车流通费用是汽车价流通费用,而后者则占了该费用的大部分。汽车流通费用是汽车价流通费用,而后者则占了该费用的大部分。汽
5、车流通费用是汽车价流通费用,而后者则占了该费用的大部分。汽车流通费用是汽车价格的重要构成因素,它是发生在汽车从汽车生产企业向最终消费者格的重要构成因素,它是发生在汽车从汽车生产企业向最终消费者格的重要构成因素,它是发生在汽车从汽车生产企业向最终消费者格的重要构成因素,它是发生在汽车从汽车生产企业向最终消费者移动过程的各个环节之中,并与汽车移动的时间、距离相关,因此移动过程的各个环节之中,并与汽车移动的时间、距离相关,因此移动过程的各个环节之中,并与汽车移动的时间、距离相关,因此移动过程的各个环节之中,并与汽车移动的时间、距离相关,因此是正确制定同种汽车差价的基础。是正确制定同种汽车差价的基础。
6、是正确制定同种汽车差价的基础。是正确制定同种汽车差价的基础。1.汽车价格组成2)流通费用)流通费用u 小知识 物化劳动与活劳动u 物化劳动是指凝结在劳动对象中体现为劳动产品的人类劳动。商品价值包括两方面:生产资料价值转移而形成的价值和活劳动创造的新价值。物化劳动又叫死劳动、对象劳动或过去化劳动。u 活劳动是指物质资料的生产过程中劳动者的脑力和体力的消耗过程。活劳动是处于流动状态的人类劳动。u 活劳动与物化劳动是物质资料生产中所用劳动的一对范畴。国家税金是指企业发生的除企业所得税和允许抵扣国家税金是指企业发生的除企业所得税和允许抵扣国家税金是指企业发生的除企业所得税和允许抵扣国家税金是指企业发生
7、的除企业所得税和允许抵扣的增值税以外的企业缴纳的各项税金及其附加,它是汽的增值税以外的企业缴纳的各项税金及其附加,它是汽的增值税以外的企业缴纳的各项税金及其附加,它是汽的增值税以外的企业缴纳的各项税金及其附加,它是汽车价格的构成因素。国家通过法令规定汽车的税率并进车价格的构成因素。国家通过法令规定汽车的税率并进车价格的构成因素。国家通过法令规定汽车的税率并进车价格的构成因素。国家通过法令规定汽车的税率并进行征收,而税率的高低直接影响汽车的价格,因而税率行征收,而税率的高低直接影响汽车的价格,因而税率行征收,而税率的高低直接影响汽车的价格,因而税率行征收,而税率的高低直接影响汽车的价格,因而税率
8、是国家调控汽车生产经营活动的重要经济手段。是国家调控汽车生产经营活动的重要经济手段。是国家调控汽车生产经营活动的重要经济手段。是国家调控汽车生产经营活动的重要经济手段。1.汽车价格组成3)国家税金)国家税金汽车企业利润是汽车生产者和汽车经销者为社会创造和占有的价值的表现形汽车企业利润是汽车生产者和汽车经销者为社会创造和占有的价值的表现形汽车企业利润是汽车生产者和汽车经销者为社会创造和占有的价值的表现形汽车企业利润是汽车生产者和汽车经销者为社会创造和占有的价值的表现形态,是汽车价格的构成因素,是企业扩大再生产的重要资金来源。态,是汽车价格的构成因素,是企业扩大再生产的重要资金来源。态,是汽车价格
9、的构成因素,是企业扩大再生产的重要资金来源。态,是汽车价格的构成因素,是企业扩大再生产的重要资金来源。从汽车市场营销角度来看,汽车价格的具体构成可以用以下的公式来表示从汽车市场营销角度来看,汽车价格的具体构成可以用以下的公式来表示从汽车市场营销角度来看,汽车价格的具体构成可以用以下的公式来表示从汽车市场营销角度来看,汽车价格的具体构成可以用以下的公式来表示汽车生产成本汽车生产企业的利税汽车出厂价格汽车生产成本汽车生产企业的利税汽车出厂价格汽车生产成本汽车生产企业的利税汽车出厂价格汽车生产成本汽车生产企业的利税汽车出厂价格汽车出厂价格汽车批发流通费用汽车批发企业的利税汽车批发价格汽车出厂价格汽车
10、批发流通费用汽车批发企业的利税汽车批发价格汽车出厂价格汽车批发流通费用汽车批发企业的利税汽车批发价格汽车出厂价格汽车批发流通费用汽车批发企业的利税汽车批发价格汽车批发价格汽车销售费用汽车销售企业的利税汽车销售价格汽车批发价格汽车销售费用汽车销售企业的利税汽车销售价格汽车批发价格汽车销售费用汽车销售企业的利税汽车销售价格汽车批发价格汽车销售费用汽车销售企业的利税汽车销售价格1.汽车价格组成4)企业利润)企业利润2.汽车产品定价的意义汽车价格是汽车营销组合的重要因素,它影响汽车汽车价格是汽车营销组合的重要因素,它影响汽车市场的需求,决定生产企业的利润,并与消费者的利益市场的需求,决定生产企业的利润
11、,并与消费者的利益密切相关。汽车产品定价策略是汽车市场竞争的重要手密切相关。汽车产品定价策略是汽车市场竞争的重要手段,在进行汽车产品的市场营销中首先应正确运用定价段,在进行汽车产品的市场营销中首先应正确运用定价策略,在兼顾自身利益和消费者利益的基础上定出合理策略,在兼顾自身利益和消费者利益的基础上定出合理的产品价格。的产品价格。2.汽车产品定价的意义汽车价格是汽车产品价值的货币表达。确定汽车产品价格是汽车价格是汽车产品价值的货币表达。确定汽车产品价格是市场营销过程中一个非常重要、非常敏感的环节,它直接关系着市场营销过程中一个非常重要、非常敏感的环节,它直接关系着汽车产品受市场接受的程度,影响着
12、生产者、经销者、用户等多汽车产品受市场接受的程度,影响着生产者、经销者、用户等多方的利益。价格策略是指根据营销目标和定价原理,针对生产商、方的利益。价格策略是指根据营销目标和定价原理,针对生产商、经销商和市场需求的实际情况,在确定产品价格时所采取的各种经销商和市场需求的实际情况,在确定产品价格时所采取的各种具体对策。价格策略是市场营销组合中极其重要的部分。具体对策。价格策略是市场营销组合中极其重要的部分。汽车消费者需求汽车消费者需求汽车消费者需求汽车消费者需求1 1汽车成本汽车成本汽车成本汽车成本2 2汽车特征汽车特征汽车特征汽车特征3 3竞争者行为竞争者行为竞争者行为竞争者行为4 4汽车市场
13、结构汽车市场结构汽车市场结构汽车市场结构5 5货币价值货币价值货币价值货币价值6 6社会经济状况社会经济状况社会经济状况社会经济状况7 7政府干预政府干预政府干预政府干预8 8汽车企业销售渠道和促销宣传汽车企业销售渠道和促销宣传汽车企业销售渠道和促销宣传汽车企业销售渠道和促销宣传9 9汽车企业的整体营销战略与策略汽车企业的整体营销战略与策略汽车企业的整体营销战略与策略汽车企业的整体营销战略与策略10101.汽车消费者需求(2 2)需求强度是指消费者想获)需求强度是指消费者想获)需求强度是指消费者想获)需求强度是指消费者想获取某品牌汽车的迫切程度取某品牌汽车的迫切程度取某品牌汽车的迫切程度取某品
14、牌汽车的迫切程度(3 3)不同需求层次对汽车定价也有影响)不同需求层次对汽车定价也有影响)不同需求层次对汽车定价也有影响)不同需求层次对汽车定价也有影响(1 1)汽车产品定价要考虑汽车价格)汽车产品定价要考虑汽车价格)汽车产品定价要考虑汽车价格)汽车产品定价要考虑汽车价格是否适应汽车消费者的需求能力。是否适应汽车消费者的需求能力。是否适应汽车消费者的需求能力。是否适应汽车消费者的需求能力。汽车成本是影响汽车价格的实体因素,它包括汽车成本是影响汽车价格的实体因素,它包括汽车生产汽车生产成本、销售成本和储运成本成本、销售成本和储运成本。汽车企业为了保证再生产的实。汽车企业为了保证再生产的实现,通过
15、市场销售既要收回汽车成本,同时也要形成一定的现,通过市场销售既要收回汽车成本,同时也要形成一定的赢利。在汽车市场竞争中,汽车产品成本低的企业对汽车价赢利。在汽车市场竞争中,汽车产品成本低的企业对汽车价格制定就拥有较大的灵活性,在市场竞争中就将占据有利的格制定就拥有较大的灵活性,在市场竞争中就将占据有利的地位,从而能获得较好的经济效益。地位,从而能获得较好的经济效益。2.汽车成本汽车特征是汽车自身构造所形成的特色,一般指汽车造型、汽车特征是汽车自身构造所形成的特色,一般指汽车造型、质量、性能、服务、商标和装饰等,它能反映汽车对消费者的质量、性能、服务、商标和装饰等,它能反映汽车对消费者的吸引力。
16、汽车特征好,该汽车就有可能成为名牌汽车、时尚汽吸引力。汽车特征好,该汽车就有可能成为名牌汽车、时尚汽车和高档汽车,就会对消费者产生较强的吸引力,能给消费者车和高档汽车,就会对消费者产生较强的吸引力,能给消费者带来物质和精神的双重满足。这种汽车往往供不应求,因而在带来物质和精神的双重满足。这种汽车往往供不应求,因而在定价上占有有利的地位,其价格要比同类汽车高。定价上占有有利的地位,其价格要比同类汽车高。3.汽车特征汽车价格是竞争者关注的焦点和竞争的主要手段。汽车定汽车价格是竞争者关注的焦点和竞争的主要手段。汽车定价是一种挑战性行为,任何一次汽车价格的制定与调整都会引价是一种挑战性行为,任何一次汽
17、车价格的制定与调整都会引起竞争对手的关注,并导致竞争对手采取相应的对策。在这种起竞争对手的关注,并导致竞争对手采取相应的对策。在这种对抗中,竞争力量强的汽车企业有较大的定价自由,竞争力量对抗中,竞争力量强的汽车企业有较大的定价自由,竞争力量弱的汽车企业定价的自主性就小,通常是追随市场领先者进行弱的汽车企业定价的自主性就小,通常是追随市场领先者进行定价。定价。4.竞争者行为5.汽车市场竞争结构根据汽车市场根据汽车市场的竞争程度,的竞争程度,汽车市场结构汽车市场结构可分为可分为完全竞争市场完全竞争市场完全垄断市场完全垄断市场垄断竞争市场垄断竞争市场寡头垄断市场寡头垄断市场汽车价格是汽车价值的货币表
18、现。汽车价格不汽车价格是汽车价值的货币表现。汽车价格不汽车价格是汽车价值的货币表现。汽车价格不汽车价格是汽车价值的货币表现。汽车价格不仅取决于汽车自身价值量的大小,而且还取决于货仅取决于汽车自身价值量的大小,而且还取决于货仅取决于汽车自身价值量的大小,而且还取决于货仅取决于汽车自身价值量的大小,而且还取决于货币价值量的大小。汽车价格与货币价值量成反比例币价值量的大小。汽车价格与货币价值量成反比例币价值量的大小。汽车价格与货币价值量成反比例币价值量的大小。汽车价格与货币价值量成反比例关系。通货膨胀率高时,汽车价格也随之提高。关系。通货膨胀率高时,汽车价格也随之提高。关系。通货膨胀率高时,汽车价格
19、也随之提高。关系。通货膨胀率高时,汽车价格也随之提高。6.货币价值社会经济状况从多方面影响汽车价格的变化,它的周期性社会经济状况从多方面影响汽车价格的变化,它的周期性社会经济状况从多方面影响汽车价格的变化,它的周期性社会经济状况从多方面影响汽车价格的变化,它的周期性变化直接影响着汽车市场的繁荣和疲软,并决定着汽车价格总变化直接影响着汽车市场的繁荣和疲软,并决定着汽车价格总变化直接影响着汽车市场的繁荣和疲软,并决定着汽车价格总变化直接影响着汽车市场的繁荣和疲软,并决定着汽车价格总水平的变化。一个国家或地区经济发展水平及发展速度高,人水平的变化。一个国家或地区经济发展水平及发展速度高,人水平的变化
20、。一个国家或地区经济发展水平及发展速度高,人水平的变化。一个国家或地区经济发展水平及发展速度高,人们收入水平增长快,购买力强,价格敏感性弱,有利于汽车企们收入水平增长快,购买力强,价格敏感性弱,有利于汽车企们收入水平增长快,购买力强,价格敏感性弱,有利于汽车企们收入水平增长快,购买力强,价格敏感性弱,有利于汽车企业较自由地为汽车定价;反之,一个国家或地区经济发展水平业较自由地为汽车定价;反之,一个国家或地区经济发展水平业较自由地为汽车定价;反之,一个国家或地区经济发展水平业较自由地为汽车定价;反之,一个国家或地区经济发展水平及发展速度低,人们收入水平增长慢,购买力弱,价格敏感性及发展速度低,人
21、们收入水平增长慢,购买力弱,价格敏感性及发展速度低,人们收入水平增长慢,购买力弱,价格敏感性及发展速度低,人们收入水平增长慢,购买力弱,价格敏感性强,企业就不能自由地为汽车定价。强,企业就不能自由地为汽车定价。强,企业就不能自由地为汽车定价。强,企业就不能自由地为汽车定价。7.社会经济状况为了维护国家与消费者利益,维护正常的汽车市场秩序,为了维护国家与消费者利益,维护正常的汽车市场秩序,为了维护国家与消费者利益,维护正常的汽车市场秩序,为了维护国家与消费者利益,维护正常的汽车市场秩序,国家常采取制定有关的法规来约束汽车企业的定价行为,这种国家常采取制定有关的法规来约束汽车企业的定价行为,这种国
22、家常采取制定有关的法规来约束汽车企业的定价行为,这种国家常采取制定有关的法规来约束汽车企业的定价行为,这种约束可以反映在汽车定价的种类、汽车价格水平和汽车定价的约束可以反映在汽车定价的种类、汽车价格水平和汽车定价的约束可以反映在汽车定价的种类、汽车价格水平和汽车定价的约束可以反映在汽车定价的种类、汽车价格水平和汽车定价的产品品种等方面。在我国,汽车市场是相对受到政府干预较多产品品种等方面。在我国,汽车市场是相对受到政府干预较多产品品种等方面。在我国,汽车市场是相对受到政府干预较多产品品种等方面。在我国,汽车市场是相对受到政府干预较多的市场。的市场。的市场。的市场。8.政府干预汽车企业销售渠道的
23、建设和选择、中间环节的多少决定着汽车企业销售渠道的建设和选择、中间环节的多少决定着汽车企业销售渠道的建设和选择、中间环节的多少决定着汽车企业销售渠道的建设和选择、中间环节的多少决定着汽车销售费用的高低,直接影响着汽车的价格。汽车企业的促汽车销售费用的高低,直接影响着汽车的价格。汽车企业的促汽车销售费用的高低,直接影响着汽车的价格。汽车企业的促汽车销售费用的高低,直接影响着汽车的价格。汽车企业的促销宣传需要大量资金的支持,促销费用最终也要进入汽车的销销宣传需要大量资金的支持,促销费用最终也要进入汽车的销销宣传需要大量资金的支持,促销费用最终也要进入汽车的销销宣传需要大量资金的支持,促销费用最终也
24、要进入汽车的销售价格之中。总体来说,营销能力强的汽车企业可以在既定汽售价格之中。总体来说,营销能力强的汽车企业可以在既定汽售价格之中。总体来说,营销能力强的汽车企业可以在既定汽售价格之中。总体来说,营销能力强的汽车企业可以在既定汽车价格水平下完成销售任务,制定汽车价格也有着较大的回旋车价格水平下完成销售任务,制定汽车价格也有着较大的回旋车价格水平下完成销售任务,制定汽车价格也有着较大的回旋车价格水平下完成销售任务,制定汽车价格也有着较大的回旋余地。余地。余地。余地。9.汽车企业销售渠道和促销宣传各个汽车市场营销决策相互协调配合,形成一个有机的整各个汽车市场营销决策相互协调配合,形成一个有机的整
25、各个汽车市场营销决策相互协调配合,形成一个有机的整各个汽车市场营销决策相互协调配合,形成一个有机的整体,构成一个汽车市场营销决策体系。汽车价格策略作为汽车体,构成一个汽车市场营销决策体系。汽车价格策略作为汽车体,构成一个汽车市场营销决策体系。汽车价格策略作为汽车体,构成一个汽车市场营销决策体系。汽车价格策略作为汽车市场营销决策体系的重要组成部分,既要服从于汽车市场营销市场营销决策体系的重要组成部分,既要服从于汽车市场营销市场营销决策体系的重要组成部分,既要服从于汽车市场营销市场营销决策体系的重要组成部分,既要服从于汽车市场营销战略目标的实现,又要配合其他诸如汽车产品策略、汽车销售战略目标的实现
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