海上保险遵循的原则.ppt
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1、第二章第二章 海上保险遵循的原则海上保险遵循的原则 学习目标学习目标 通过对本章的学习,应达到以下目标:掌握可保利益的定义与作用熟悉最大诚信的内容及应用了解近因的内涵及意义掌握补偿与代位追偿的内容及应用本章内容本章内容可保利益原则最大诚信原则近因原则保险补偿原则代位追偿原则本章自测题第一节第一节 可保利益原则可保利益原则 一、海上保险可保利益定义一、海上保险可保利益定义一、海上保险可保利益定义一、海上保险可保利益定义(Definition of Insurable InterestDefinition of Insurable Interest)17461746年之前,英国保险人不要求被保险人
2、证明他们年之前,英国保险人不要求被保险人证明他们年之前,英国保险人不要求被保险人证明他们年之前,英国保险人不要求被保险人证明他们对投保的船舶或货物拥有所有权,也不要求被保险对投保的船舶或货物拥有所有权,也不要求被保险对投保的船舶或货物拥有所有权,也不要求被保险对投保的船舶或货物拥有所有权,也不要求被保险人出示他们对保险标的物具有某种利益。人出示他们对保险标的物具有某种利益。人出示他们对保险标的物具有某种利益。人出示他们对保险标的物具有某种利益。英国英国英国英国17461746年颁布年颁布年颁布年颁布海上保险法海上保险法海上保险法海上保险法(Marine Insurance(Marine Ins
3、urance Act 1746)Act 1746),首次以法律的形式要求被保险人对承保,首次以法律的形式要求被保险人对承保,首次以法律的形式要求被保险人对承保,首次以法律的形式要求被保险人对承保财产具有利益。财产具有利益。财产具有利益。财产具有利益。英国政府进一步完善了海上保险的相关法律。1906年颁布更为完善的“MarineInsuranceAct”:SubjecttotheprovisionsofthisAct,everypersonmusthaveaninsurableinterestwhoisinterestedinamarineadventure.Inparticular,apers
4、onisinterestedinamarineadventurewherehestandsinanylegalorequitablerelationtotheadventureortoanyinsurablepropertyatrisktherein,inconsequenceofwhichhemaybenefitbythesafetyorduearrivalofinsurableproperty,ormaybeprejudicedbyitsloss,orbydamagethereto,orbythedetentionthereof,ormayincurliabilityinrespectth
5、ereof.同时,也规定了何时应具有利益:(1)Theassuredmustbeinterestedinthesubject-matterinsuredatthetimeoflossthoughheneednotbeinterestedwhentheinsuranceiseffected.(2)Wheretheassuredhasnointerestatthetimeoftheloss,hecannotacquireinterestbyanyactorelectionafterheisawareoftheloss.此外,英国政府于1909年颁布“TheMarineInsurance(Gambl
6、ingPoliciesActl909)”没有可保利益的海上保险合同双方当事人应承担刑事责任,并由法庭直接裁决,判处不超过六个月的监禁或相应罚款,并没收这种非法保险合同项下所取得的保险金收入。英国特许保险学会(英国特许保险学会(CharteredInsuranceInstitute,CharteredInsuranceInstitute,CIICII)19911991年编写的年编写的“ContractLawandInsurance”ContractLawandInsurance”,对,对保利益的定义:保利益的定义:Insurableinterestis“thelegalrighttoinsure
7、arisingoutInsurableinterestis“thelegalrighttoinsurearisingoutofafinancialrelationship,recognizedatlaw,betweentheofafinancialrelationship,recognizedatlaw,betweentheinsuredandthesubjectmatterofinsurance.”insuredandthesubjectmatterofinsurance.”19951995年年中华人民共和国保险法中华人民共和国保险法第十一条规定:第十一条规定:“保险利益是指投保人对保险标的
8、物具有法律上承认保险利益是指投保人对保险标的物具有法律上承认的利益的利益2 2”。同时规定,。同时规定,“投保人对保险标的物不具有投保人对保险标的物不具有保险利益的,保险合同无效保险利益的,保险合同无效。”二、海上保险可保利益的特点和作用二、海上保险可保利益的特点和作用(Feature&Function)(一)海上保险可保利益能用货币计算的经济利益。(一)海上保险可保利益能用货币计算的经济利益。(二)海上保险可保利益是合法的利益。(二)海上保险可保利益是合法的利益。(三)海上保险可保利益是确定的利益。(三)海上保险可保利益是确定的利益。(四)海上保险的可保利益是变动的关系。(四)海上保险的可保
9、利益是变动的关系。(五)海上保险可保利益能限制保险赔偿的范围。(五)海上保险可保利益能限制保险赔偿的范围。(六)海上保险可保利益可以防止赌博行为的发生。(六)海上保险可保利益可以防止赌博行为的发生。(七)海上保险的可保利益可以防止被保险人道德风险的产生。(七)海上保险的可保利益可以防止被保险人道德风险的产生。三、海上保险可保利益三、海上保险可保利益(MarineInsurableInterest)(一)船舶(Vessel)(二)运费(Freight)(三)货物(Cargo)(四)相关责任(InterrelatedLiability)案例分析案例分析案情一案情一 19961996年年1010月,
10、某贸易公司委托一家钢材公司向某五金制品月,某贸易公司委托一家钢材公司向某五金制品公司出售公司出售1000010000吨钢材,在交易中卖方使用钢材公司的名吨钢材,在交易中卖方使用钢材公司的名义。合同约定货物于义。合同约定货物于19961996年年1111月在远东港口装运,卸货港月在远东港口装运,卸货港为中国汕头,货物由买方投保。根据该合同,五金公司就为中国汕头,货物由买方投保。根据该合同,五金公司就合同项下向保险公司为这批货物投保了海运货物平安险,合同项下向保险公司为这批货物投保了海运货物平安险,并支付了保险费。保险人签发了保险单。并支付了保险费。保险人签发了保险单。19961996年年1212
11、月月3030日,日,买卖合同项下的货物在俄罗斯一港口装货完毕,承运人签买卖合同项下的货物在俄罗斯一港口装货完毕,承运人签发了两套提单。发了两套提单。19971997年年1 1月月8 8日,承运上述货物的船舶在开日,承运上述货物的船舶在开往汕头港途中因货舱进水而沉没,货物也因此全损。往汕头港途中因货舱进水而沉没,货物也因此全损。讨论:根据保险利益原则,保险公司是否承担责任?讨论:根据保险利益原则,保险公司是否承担责任?(注:贸易公司、五金公司没有钢材进口许可证)(注:贸易公司、五金公司没有钢材进口许可证)保险人拒赔,保险人拒赔,19971997年年7 7月被保险人向海事法院提起诉讼,要求判月被保
12、险人向海事法院提起诉讼,要求判令保险人赔偿保险金及利息。令保险人赔偿保险金及利息。被告在诉讼中辩称,五金公司并非核定的经营钢材进口的公被告在诉讼中辩称,五金公司并非核定的经营钢材进口的公司,也没有申请领取进口许可证,其进口钢材的行为不合法。因司,也没有申请领取进口许可证,其进口钢材的行为不合法。因此原告没有保险利益,保险合同应自始无效,原告无权请求保险此原告没有保险利益,保险合同应自始无效,原告无权请求保险赔偿。法院在审理中查明,五金公司不是核定经营进出口钢材的赔偿。法院在审理中查明,五金公司不是核定经营进出口钢材的企业;贸易公司、五金公司没有向法院出示案件所涉的钢材进口企业;贸易公司、五金公
13、司没有向法院出示案件所涉的钢材进口许可证,因此认定原告没有保险利益,并驳回原告诉讼请求。许可证,因此认定原告没有保险利益,并驳回原告诉讼请求。原告于是提起上诉。二审法院终审判决认定:本案所涉保险原告于是提起上诉。二审法院终审判决认定:本案所涉保险标的进口钢材属于核定公司或者申请领取进口许可证后方可进口标的进口钢材属于核定公司或者申请领取进口许可证后方可进口经营的产品。五金公司并非核定的经营钢材进口的公司,也没有经营的产品。五金公司并非核定的经营钢材进口的公司,也没有申请领取进口许可证,因此其进口钢材的行为不合法,对其非法申请领取进口许可证,因此其进口钢材的行为不合法,对其非法进口的钢材不能享有
14、法律上承认的利益,因此无保险利益。五金进口的钢材不能享有法律上承认的利益,因此无保险利益。五金公司以非法进口的钢材为保险标的与保险人签订保险合同被确认公司以非法进口的钢材为保险标的与保险人签订保险合同被确认为无效。法院终审判决驳回被保险人的诉讼请求。为无效。法院终审判决驳回被保险人的诉讼请求。案例分析案例分析案情二案情二 李某与张某同为公司业务员,李某与张某同为公司业务员,19991999年年 8 8月李某从公司辞职后,月李某从公司辞职后,开始个体经营。开业之初,由于缺乏流动资金,李某向张某提出开始个体经营。开业之初,由于缺乏流动资金,李某向张某提出借款,并愿意按高于银行的利率计息,将自己的桑
15、塔纳轿车作为借款,并愿意按高于银行的利率计息,将自己的桑塔纳轿车作为抵押,以保证按时还款。张某觉得虽然李某没有什么可供执行的抵押,以保证按时还款。张某觉得虽然李某没有什么可供执行的财产,但以汽车作为抵押,自己的债权较有保证。为以防万一,财产,但以汽车作为抵押,自己的债权较有保证。为以防万一,张某要为车辆购买保险,李某表示同意,张某要为车辆购买保险,李某表示同意,19991999年年 9 9月,双方到月,双方到保险公司投保了车损险,为了方便,投保人和被保险人一栏中,保险公司投保了车损险,为了方便,投保人和被保险人一栏中,都写了张某的名字。都写了张某的名字。20002000年初,李某驾车外出,途中
16、因驾驶不慎发生翻车,车辆年初,李某驾车外出,途中因驾驶不慎发生翻车,车辆遭到严重损坏,几乎报废,李某也身受重伤。得知事故后,张某遭到严重损坏,几乎报废,李某也身受重伤。得知事故后,张某向保险公司提出了索赔。向保险公司提出了索赔。分析:分析:保险公司是否承担赔偿责任?保险公司是否承担赔偿责任?保险公司认为尽管该车的损失属于保险责任,保险公司认为尽管该车的损失属于保险责任,但是被保险车辆并非张某所有或使用的车辆,张某但是被保险车辆并非张某所有或使用的车辆,张某对于车辆没有保险利益,根据对于车辆没有保险利益,根据保险法保险法第十二条第十二条的规定,保险合同无效,保险公司应退还李某所交的规定,保险合同
17、无效,保险公司应退还李某所交的保费,不承担赔偿责任。的保费,不承担赔偿责任。经过几次交涉未果,张某将保险公司告上了法庭。经过几次交涉未果,张某将保险公司告上了法庭。法院经过审理认为,张某作为债权人,抵押车辆法院经过审理认为,张某作为债权人,抵押车辆是否完好关系到抵押权能否实现,最终决定债权能是否完好关系到抵押权能否实现,最终决定债权能否得到清偿,因此,发生保险事故后,张某对车辆否得到清偿,因此,发生保险事故后,张某对车辆拥有保险利益,保险公司应当进行赔偿。拥有保险利益,保险公司应当进行赔偿。案例分析案例分析案情三案情三 中国人民保险公司上海市分公司就中国人民保险公司上海市分公司就“仲宇仲宇”轮
18、的保轮的保险向险向上海中福轮船公司开具定期上海中福轮船公司开具定期“沿海内河船舶保沿海内河船舶保险单险单”,载明被保险人为中福轮船;险别为一切险。载明被保险人为中福轮船;险别为一切险。保单保单“一切险一切险”条款约定,保险人承保因碰撞、触条款约定,保险人承保因碰撞、触碰等事故引起碰等事故引起船舶倾覆、沉没,造成的船舶全损或船舶倾覆、沉没,造成的船舶全损或部分损失;但对于船舶不适航造成的损失不赔偿;部分损失;但对于船舶不适航造成的损失不赔偿;被保险人应当确保船舶的适航性,否则保险人有权被保险人应当确保船舶的适航性,否则保险人有权终止合同或拒绝赔偿。终止合同或拒绝赔偿。中福轮船是中福轮船是“仲宇仲
19、宇”轮的船舶经营人。该轮载重吨轮的船舶经营人。该轮载重吨13001300吨,核定舱载量为前货舱吨,核定舱载量为前货舱655655吨,后货舱吨,后货舱645645吨。吨。“仲宇仲宇”轮装载轮装载12601260吨货物(前货舱约吨货物(前货舱约510510吨,后吨,后货舱约货舱约750750吨)从宁波北仑港出发驶往上海港,宁波海吨)从宁波北仑港出发驶往上海港,宁波海事局签发了出港签证。次日,该轮行至乌龟岛附近水事局签发了出港签证。次日,该轮行至乌龟岛附近水域时沉没。域时沉没。其时船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶营运证书均其时船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶营运证书均在有效期内。在有效期内。吴淞海事
20、处吴淞海事处“水上交通事故责任认定书水上交通事故责任认定书”认定,认定,“由由于了望疏忽,对流压估计不足及操纵不当,船舶右舷于了望疏忽,对流压估计不足及操纵不当,船舶右舷中后部触碰水下障碍物,导致二舱破损进水,致使船中后部触碰水下障碍物,导致二舱破损进水,致使船舶沉没。舶沉没。”但上海人保认为,但上海人保认为,“仲宇仲宇”轮后货舱超载约轮后货舱超载约105105吨,船吨,船舶沉没是其本身不适航所致。双方争执因而成讼。舶沉没是其本身不适航所致。双方争执因而成讼。分析:保险公司能否胜诉?分析:保险公司能否胜诉?争议的焦点:船舶是否适航。争议的焦点:船舶是否适航。我国海商法第我国海商法第4747条规
21、定,承运人应当谨慎处理使船舶处条规定,承运人应当谨慎处理使船舶处于适航状态,包括船体、船机的结构和性能,船员的配于适航状态,包括船体、船机的结构和性能,船员的配备,雷达、海图等装备和资料,燃料等供应品,可以使备,雷达、海图等装备和资料,燃料等供应品,可以使船舶正常航行及作业,并抵御航程中通常或能合理预见船舶正常航行及作业,并抵御航程中通常或能合理预见的风险。如果船舶不符合上述条件而受损,保险人拒绝的风险。如果船舶不符合上述条件而受损,保险人拒绝赔偿。赔偿。如果货物超载或积载、配载不当只影响货物而不影响船如果货物超载或积载、配载不当只影响货物而不影响船舶的安全,不构成船舶不适航。而且,舶的安全,
22、不构成船舶不适航。而且,“仲宇仲宇”轮沉没轮沉没是因船长或船员过失致触碰水下障碍物造成的。即使保是因船长或船员过失致触碰水下障碍物造成的。即使保险人主张的船舶不适航有据,但该不适航与船舶沉没之险人主张的船舶不适航有据,但该不适航与船舶沉没之间也没有因果关系。间也没有因果关系。因此,船舶公司胜诉。因此,船舶公司胜诉。第二节第二节 最大诚信原则最大诚信原则(UtmostGoodFaithUtmostGoodFaith)一、最大诚信的定义一、最大诚信的定义一、最大诚信的定义一、最大诚信的定义 最大诚信原则要求当事人必须最大限度地按照诚最大诚信原则要求当事人必须最大限度地按照诚实与信用精神协商签约实与
23、信用精神协商签约。如果一方当事人违反。如果一方当事人违反“最大最大诚信原则诚信原则”,另一方有权解除保险合同。另一方有权解除保险合同。英英 国国 特特 许许 保保 险险 学学 会会(CIICII)19911991年年 编编 写写 的的ContractLawandInsuranceContractLawandInsurance书中的定义:书中的定义:“UtmostUtmost goodgood faithfaith isis a a positivepositive dutyduty toto voluntarilyvoluntarilydisclose,disclose,actuallyact
24、ually andand fully,fully,allall factsfacts materialmaterial toto thethe riskriskbeingproposed,whetheraskedforthemornot.”beingproposed,whetheraskedforthemornot.”英国1906年海上保险法第17条:“Acontractofmarineinsuranceisacontractbasedupontheutmostgoodfaithand,iftheutmostgoodfaithisnotobservedbyeitherparty,thecont
25、ractmaybeavoidedbytheotherparty.”二、最大诚信原则的内容二、最大诚信原则的内容(ContentsofUtmostGoodFaith)(一)告知(Disclose)。也称“披露”,是指被保险人在签订保险合同时,应该将其知道的或推定应该知道的有关保险标的物的重要事实(materialfact)如实向保险人进行说明。告知是最大诚信原则的基本内容之一,为各国法律所确认。1被保险人的告知(Disclosurebyassured)(1)Subject to the provisions of this section,theassuredmustdisclosetothei
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