庞溪村通畅公路改扩建工程总说明.docx

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1、一、基本概述高谷镇庞溪村通畅公路改扩建工程位于彭水县城西部。该项目辖区原有一条小路，但整条路纵坡陡、坑洼不平，给当地居民生活带来 极大的不便，严重影响着该村的经济发展.该村以农业、牧业、林业为主，盛产玉米、 油菜、马铃薯、红薯等。集镇基础设施齐全，功能完善，市场繁荣，境内民风淳朴， 该项目的建设是使其大力发展生态，促进私营企业发展，推动新农村建设必不可少 的重要建设项目之一。项目涉及庞溪村，受益818户2902人，其中脱贫户113户457人，监测户11 户48人。建设好该项目可完善该乡交通网，有效解决出行难问题，同时方便了村民 物资运输困难的问题，降低了运输成本、提高居民经济收入。二、设计依据

2、及测设经过（-）设计依据1、项目设计委托书2、公路工程技术标准JTG B01-2014公路路线设计规范JTG D20-2017公路路基设计规范JTG D30-2015公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2011公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG-F30-2003公路勘测规范JTG C10-2007总说明公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004小交通量农村公路工程技术标准JTG 2111-2019重庆市农村公路建设管理办法重庆市农村公路施工简易手册（-）测设经过2022年2月20日接受委托后，我公司于3月1日进入现场对该工程进行外业 勘

3、测工作，并于3月2日全面完成外业勘测任务，3月8日完成施工图设计。1、项目组于2022年2月28日在公司内组织参加人员进行项目勘测及设计会议, 对道路的测设要求及设计内容、计划进行了安排。2、项目组外业测设人员于2022年3月1日进场开展定测工作。测量组在进驻 工地后，根据业主要求，于3月1日对路线方案进行了实地踏勘，熟悉路线走向及 主要控制点。次日进行测绘，于3月2日全面完成路线现场定线、放样、横断面测 量、涵洞调查和水文调查等工作。3、项目组于2022年3月8日完成施工图设计。三、技术标准根据公路工程技术标准的规定，按山岭重丘农村公路标准，局部受限路 段参照重庆市农村公路建设管理办法进行设

4、计。设计行车速度为15公里/小时, 路基、路面宽度为4. 5/6. 5米，4. 5米宽段每200米设置一处会车道。其具体经济技术指标如卜表：主要技术指标表拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所 有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器 振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平23遍。(6)表面修整：混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平， 使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。修整作业时，不得在混凝土表面洒水。接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作 桥上进行，工作桥不得支承在尚未

5、达到要求强度的混凝土上。修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝 土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌 制的混凝土填补与修整。2. 5混凝土养生(1)准备工作混凝土工程开工前做好施工环境调查，包括水源、水质、电力设施、交 通条件等情况，都必须调查清楚。根据混凝土结构物的形式和设计及规范要求等，结合现场条件，制定不 同的养护方案。根据施工进度计划和养护方案，混凝土施工前组织材料和设备进场，同 时安排好负责人员。提前按养护方案敷设好有关线路，并检查是否畅通。注意养护管线的标志和保护。(2)养生要求混凝土的养护混凝土养护期间，采取浇水、喷淋洒水等

6、措施进行保湿、潮湿养护，保证 不致失水干燥。在混凝土浇筑2448h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆 模后再继续保湿至规定龄期。混凝土拆模后，对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水及喷养护液等措施 进行养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将 暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。 包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条 件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。混凝土养护时间混凝土终凝后的持续保湿养护时间参照下表的规定执行。碎类型及养 护部位水股比室内碎室外酷日平均气温T CC)潮湿养护期限 (d)日平均气温T

7、CC)潮湿养护期限 (d)5WTV10215WTV1028现浇险M0.4510WTV201410WTV202120WT1020WT145WTV10145WTV1028现浇砂W0.4510WTV201010WTV201420WT720WT10在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温 差不得大于15。八、标志标牌(一)标志生产本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产 合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。（二）交通标志的

8、施工方案、施工方法1、所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监 理工程师认可后才能采用；2、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严 格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生， 确保施工安全：3、严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位 置；4、基础位置.测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并 按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置 正确并达到规定标高；5、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的 批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底

9、座法兰盘应水平、密合，地脚螺 栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；6、通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标 志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应保证 250cm；7、安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求;8、路侧柱式标志安装时标志版面应尽可能与道路中线垂宜或成一定角度:指路和警告标志为010度，禁令和指示标志为045度，视线诱导标志为8090度；9、标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持清洁。九、防护措施挡土墙设计：在地面横坡较陡、设计填土膜度较大且砌筑取材方便的地段, 设置路基挡土墙。重

10、力式挡土墙基础、墙身均采用M7. 5水泥砂浆砌MU30片石, 衡重式挡土墙上部采用M7. 5水泥砂浆砌MU30片石，衡重台以下采用C15片石 碎浇筑；砌体内外错缝，填缝紧密，灰缝饱满。挡土墙设计类型：15米高为 重力式挡墙，5米高度以上为衡重式挡土墙。基底承载力不得低于0. 3Mpa,基 础埋置深度应视具体地质情况决定。重力式挡土墙顶宽0.6米，内坡比为1:0.3 米，外为直立式。衡重式挡土墙顶宽按墙高和设计图中墙高对应基底宽度推算, 墙身采用内外收坡，内坡比为1:0. 25米，外坡比为1:0. 05米，衡重台设在墙身 上部3/5处，具体参照设计图。挡墙每隔1015米、或地形、地质变化以及转

11、折分段处设一伸缩缝，缝宽度3cm。墙体纵横交错设置泄水孔，泄水孔孔径为 lOcmXlOcm的正方形，纵向间距2-2.5米，成梅花型设置，最下排需高出地面 0. 3米，内高外低使积水通畅，墙背设置砂砾石反滤层,反滤层厚度0. 3米（参见 挡墙设计图）。安全警示设施：本项目将1:1. 5边坡，填土高度3米，1:1边坡，填土高度 2米作为设置警示桩起点，行车高危路段根据实际情况设置波形护栏、防撞墙、 警示标志等交通安全警示设施。十、环保(-)开挖弃方不能乱堆乱放，按甲方指定地点堆放。(二)加强公路沿线森林资源的保护，对该次改造不被占用的森林资源, 决不能乱砍乱伐。序号指标名称单位指标值1地形类型山岭

12、重丘2公路等级农村公路3计算行车速度Km/h154路基宽度m4. 5/6. 55行车道宽度m4. 5/6. 56回头曲线最小半径m107会车道宽度m6.58平仙线极限最小半径m109停车视距m2010会车视距m4011凸型竖曲线一般最小半径m20012凸型竖曲线极限最小半径m10013凹型竖曲线一般最小半径m20014凹型竖曲线极限最小半径m10015桥涵设计荷我公路一 II级16路面结构水泥混凝土四、路线起讫点、全长、中间控制点及工程概况（一）路线起讫点及其所通过的主要控制点高谷镇庞溪村通畅公路改扩建工程测设起于青杠林，起点桩号K0+000. 000, 止于干溪沟大桥，止点桩号K7+040.

13、 183,路线全长7. 040183公里。其中K0+000至 K2+250段因两侧涉及房屋，路面宽度为4. 5米；K2+250至K7+040. 183段路面宽度 为6. 5米。测设沿原村级公路沿途展线，整治段在原公路基础上采取适当的切弯取 直、增大平曲线半径、调整原路线纵坡增加路基宽度、调整竖曲线半径等措施，以 符合四级公路标准。本项目涉及搬迁电杆25座、路灯41盏、检查井提升88个。主要控制点为青杠林，干溪沟大桥。（二）其工程建设规模见下表:主要工程规模表项 R名称（单位）数量合计备注路线里程（公里）7.0401837. 040183挖方土方（立方米）348523697含会车道挖填方软石（立

14、方米）4505次坚石（立方米）15707填方填方（立方米）32213221路面20cm厚C25混凝土.路面行车道（平 方米）路面：41261.1943985. 58详见路面工程数 殳表加宽:2364.39会车道：360标志标牌单柱式（套）11详见一览表防护工程M7. 5浆砌片石蜡身（立方米）2767. 944402.91立方米M7. 5浆砌片石基础（立方米）1634. 97立方米砂石反滤层（立方米）748. 65748. 65挖土基（立方米）604. 06604. 06挖石基（立方米）1409. 471109.47边沟M7.5浆砌片石（立方米）994. 79994. 79M7.5砂浆抹底（平方

15、米）24102410M7.5砂浆抹面 （平方米）1807. 501807. 50波形梁护栏 （新建）波形梁护栏（米）32213221波形梁护栏 （拆除重建）波形梁护栏（米）12401240公里桩C25钢筋混凝土（根）77涵洞l-30cm钢筋混凝土圆管涵 （米/道）8/18/1l-80cm钢筋混凝土圆管涵 （米/道）74/1074/10其中1道旧涵接 长2米1 60cm钢筋混凝土圆管涵（米 /道）19/319/3其中2道旧涵接 长：4米1-lOOcm钢筋混凝土圆管涵 （米/道）1/11/1旧涵接长1-lOOcm钢筋混凝土盖板涵 （米/道）1/11/1l-200cm钢筋混凝土盖板涵 （米/道）2/

16、12/1l-300cm钢筋混凝土盖板涵 （米/道）7/37/3l-400cm钢筋混凝土盖板涵 （米/道）3/23/21-500cm钢筋混凝上盖板涵 （米/道）1/11/1五、沿线自然地理概况（一）自然地理地形：该路段位于彭水县西部，地势南北高，中间低，群山环抱，峰峦陡峭，形如“锅”状。地貌：该区地貌表现为中高山山岭地貌类型，地势陡峭。多为阔叶林，针 叶混合林地，植被茂盛。（-）工程地质该区地质地层多为灰岩，部分页岩，表面覆盖普土，厚度一般在0. 40. 8 米之间，无大的病害地段。本设计图中的土石比例山于农村公路等级所限均未 做地勘，而是根据地表土石裸露情况进行的现场确定。（三）水文地质该项目

17、所经区域水系多为小溪和季节性冲沟，平时水流不大，下大雨时有 大量雨水汇集。六、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系。（一）钢筋、木材钢筋、木材等三类材料可从彭水县城或直接在当地购买。（二）水泥可在附近区县购买，运距为35km （国茂）。（三）块、片石本路段多为灰岩，所需片石可就近购买，运距为25km （靛水）。（四）碎、砾石料场本路段多为灰岩，所需石料可就近购买，运距为25km （靛水）。（五）砂砂料料场交通条件较便利，可就近购买，运距为25km （靛水）。砂料为中、细、粉混合砂，泥质含量较少。矿物成份为长石、石英，含少 量云母片及暗色矿物。（六）拌合站施工单位可自设混凝土搅拌站，建

18、议设在项目桩号K5+200处。（七）施工用电施工方可自备柴油机发电。（八）施工用水沿线有河沟布，工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄水池， 并经净化处理后供饮用。七、主要材料技术参数及工程施工方法及注意事项(一)主要材料技术参数1、水泥1.1 特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐 水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气 施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。各交通等 级路面水泥抗折强度、抗压强度应符合表1. 1的规定。表1.1各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度交通等级特重交通重交通中、轻交通龄期(力3

19、28328328抗压强度(MPa), 225.557.522.052.516.042.5抗折强度(MPa), N4.57. 54.07.03.56.51.2 水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。各 交通等级路面所使用水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合表1.2的规 定。表1.2各交通等级路面所使用水泥的化学成分和物理指标水泥性能特重、重交通路面中、轻交通路面铝酸三钙不宜7.0%不宜9.0%铁铝酸四钙不宜V15. 0%不宜12.0%游离氧化钙不得1.0%不得1.5%氧化镁不得5.0%不得6.0%三氧化硫不得3. 5%不得4.0%碱含量Na20+0. 658K20

20、W0. 6%怀疑有碱活性集料时，W0.6%： 无碱活性集料时，W1.0%混合材种类不得掺窑灰、煤肝石、火山灰和 粘土，有抗盐冻要求时不得掺石 灰、石粉不得掺窑灰、煤砰石、火山灰和 粘土，有抗盐冻要求时不得掺石 灰、石粉出磨时安定性雷氏夹或蒸煮法检验必须合格蒸煮法检验必须合格标准稠度需水量不宜28%不宜30%烧失量不得3.0%不得5.0%比表面积宜在 300450m? /kg宜在 300450m2/kg细度（80%筛余量不得10%筛余量不得10%初凝时间不早于1.5h不早于1. 5h终凝时间不迟于10h不迟于1 Oh28d干缩率不得0. 09%不得:0. 10%耐磨性不得3. 6kg/m2不得3

21、. 6kg/m2注：28d干缩率和耐磨性试验方法采用道路硅酸盐水泥（GB13693）标准。1.3 选用水泥时，除满足表1.1、1.2的各项规定外，还应通过混凝土配合 比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等 级。1.4 采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度：南 方不宜高于65,北方不宜高于55；混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高 于60,北方不宜高于50,且不宜低于1.5 当贫混凝土和碾压混凝土用做基层时，可使用各种硅酸盐类水泥。不 掺用粉煤灰时，宜使用强度等级32. 5级以下的水泥。掺用粉煤灰时，只能使用 道路水泥、硅酸盐水泥、普通水泥。水泥的

22、抗压强度、抗折强度、安定性和凝 结时间必须检验合格。2、粗集料2. 1粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表 2.1的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗冻（盐）要求的三、四级公路混 凝土路面使用的粗集料级别应不低于H级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土 路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用III级粗集料。有抗（盐）冻要求时，I级集 料吸水率不应大于1.0%；级集料吸水率不应大于2.0%。表2.1碎石、碎卵石和卵石技术指标项目技术要求I级II级III级碎石压碎指标霰）10152(卵石压碎指标（蛤121416坚固性（按质量损失计蛤5812针片状颗粒含量（按质量

23、计%）515V20含泥量（按质量计）0.51.01.5泥块含量（按质量计）00.20.5有机物含量（比色法）合格合格合格流化物及流酸盐（按SO3质量计）0.51.02500kg/nr,松散堆积密度1350 kg/mJ空隙率47%碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄 期的膨胀率应小于0.10%。注：III级碎石的压碎指标，用做路面时，应小于20%：用做下面层或基层时，可小于25%：川级粗集料的针片状颗粒含量，用做路面时，应小于20%：用做下面层或基层时，可小于25%。2.2用做路面和桥面的混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称 粒径的不同采用24

24、个粒级的集料进行掺配，并应符合表3. 3. 2合成级配的要求。 卵石最大公称粒径不宜大于19. 0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26. 5mm；碎石最 大公称粒径不应大于31. 5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31. 5mm： 钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中 粒径小于75阿的石粉含量不宜大于1 % o表2. 2粗集料级配范围方筛孔尺寸（nun）2. 364. 759. 5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量i-)(%)合 成 级 配4. 75-1695-10085-10040-600-104. 75-1995

25、-10085-9060-7530-450-504. 75-26. 595-10090-10070-9050-7025-400-504. 75-31. 595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50粒级4. 75-9. 595-10080-1000-1509. 5-1695-10080-1000-1509. 5-1995-10085-10040-600-15016-26. 595-10055-7025-400-10016-31.595-10085-10055-7025-400-1003、细集料3.1细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并应符 合表

26、3.1的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公 路混凝土路面使用的砂应不低于I级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面、 碾压混凝土及贫混凝土基层可采用川级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂， 砂的硅质含量不应低于25%。表3. 1细集料技术指标项目技术要求I级II级山级机制砂单粒级最大压碎指标（%）202530氯化物（氯离子质量计）0.010. 020. 06坚固性（按质量损失计）6810云母（按质量计）1.02.02.0天然砂、机制砂含泥量（按质量计）1.02.0V3.0CD天然砂、机制砂泥块含量（按质量计）01.02.0机制砂PH值VI. 4或合格石粉含量

27、（按质量计）3.05.07.0机制砂PH值21. 4或不合格石粉含量（按质量计）1.03.05.0有机物含量（比色法）合格流化物级流酸盐（按SO3质量:计）0.5轻物质（按质量计）2500kg/m3松散堆枳密度1350 kg/m,空隙率47%碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂 缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的 膨胀率应小于0.10%注：天然用级砂用做路面时，含滉at应小于3%：用做贫混凝土基层时,可小于5%.3. 2细集料的级配要求应符合表3. 2的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂, 也可使用细度模数在2. 03. 5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应 超过

28、0.3,否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。表3. 2细集料级配范围砂分级方筛孔尺寸（皿）0. 150.300. 601. 182.364. 75累计筛余（以质量计）（）粗砂90-10080-9571-8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10细砂90-10055-8516-400-250-150-103. 3路面和桥面混凝土所使用的机制砂除应符合表3. 1和表3. 2规定外，还 应检验砂浆磨光值，其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水 成岩类母岩品种生产机制砂。配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。4、水饮用水可

29、直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标, 合格者方可使用。流酸盐含量（按S042-计）小于0. 0027mg/mm3。含盐量不得超过0. 005 mg/mm3。PH值不得小于4。不得含有油污、泥和其他有害杂质。5、外加剂5. 1外加剂的产品质量应符合表5. 1的各项技术指标。供应商应提供有相应资 质外加剂检测机构的品质检测报告，检测报告应说明外加剂的主要化学成分，认定 对人员无毒副作用。表5.1混凝土外加剂产品的技术性能指标注：除含气量:外，表中数据为掺外加剂混凝土与基准混凝土差值或比值:试验项目普通 减水剂高效减水剂早强 减水剂缓凝高 效减水 剂缓凝 减水剂引气 减水剂

30、早强剂缓凝剂引气剂减水率（黯，*81581581-：6泌水率比（%）, 市9590951001007010010070含气量费）W3.0W4.0W3.04.53.03.0凝结时初凝-90-90 -90 -+90+90-90-90+90-90间(min)终凝+120+120-90+ 120+90+120抗压强Id140140135度比3d11513013012510011513010095，*7d1151251151251101101101009528d11012010512011010010010090收缩 (%)28d,率比120120120120120120120120120抗冻标号505

31、05050502005050200对钢筋锈 蚀作用应说明*钢筋无锈蚀危害凝结时间指标“一”表示提前，“+”表示延缓。5.2 引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳 定时间长、不溶残渣少的产品。有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、 路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；无抗冰（盐）冻要求地区，二级及二 级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。5.3 各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝 结时间的复合型减水剂。高温施工宜使用引气缓凝（保塑）（高效）减水剂；低温施工 宜使用引气早强（高效）减水剂。选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行适

32、应性 检验。（-）普通混凝土配合比设计1、普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机、轨道摊铺机、三轴轴机组及小型 机具四种施工方式。2、普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足下列三项技术要求:弯拉强度各交通等级路面板的28d设计弯拉强度标准值fr应符合公路水泥混凝土路面 设计规范(JTG D40)的规定。应按式(2-1)计算配制28d弯拉强度的均值。f, fc=l-1.04c,. +ts(2-1)式中：fc-配制28d弯拉强度的均值(MPa)；fr一设计弯拉强度标准值(MPa)；s一弯拉强度试验样本的标准差(MPa)；t一保证率系数，应按表2T确定；表2-1保证率系数t公路技术等级判别

33、概率P样本数n (组)3691520高速公路0. 051.360. 790.610. 450. 39一级公路0. 100. 950. 590. 460. 350. 30二级公路0. 150. 720. 460. 370. 280. 24三、四级公路0. 200. 560. 370. 290. 220. 19cv一弯拉强度变异系数，应按统计数据在表2-2的规定范困内取值；在无统计 数据时，弯拉强度变异系数应按设计取值；如果施工配制弯拉强度超出设计给定的 弯拉强度变异系数上限，则必须改进机械装备和提高施工控制水平。表2-2各级公路混凝土路面弯拉强度变异系数公路技术 等级高速公 路一级公路二级公 路

34、三、四级公路混凝土 弯拉强度变 异水平等级低低中中中高弯拉强 度变异系数0. 05 0.100. 05-0. 100. 10-0. 150. 10-0. 150. 10-0. 150. 15-0. 20CV允许变化 范围工作性滑模摊铺机前拌合物最佳工作性及允许范围应符合表2-3的规定。表2-3混凝土路面滑模摊铺最佳工作性及允许范用指标 界限坍落度SL(inm)振动粘度系数 n (N , s/m2)卵石混凝土碎石混凝土最佳工作性20 4025 50200-500允许波动范围55510 65100-600注：(D滑模摊铺机适宜的摊铺速度应控制在0. 52. Om/min之间：(2)本表适用于设超铺

35、角的滑模摊铺机；对不设超铺角的滑模捶铺机，最佳振动粘度系数为250600 N s/m 2：最佳坍落度卵石为1040mm：碎石为1030mm：(3)滑模摊铺时的最大单位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/mJ ；碎石混凝土不宜大于160 kg/m，。轨道摊铺机、三轻轴机组、小型机具摊铺的路面混凝土坍落度及最大单位用水 量，应满足表2-4的规定。表2-4不同路面施工方式混凝土坍落度及最大单位用水量掩铺方式轨道摊铺机摊铺三限轴机组摊铺小型机具摊铺出机坍落度(廊)40 6030 5010 40摊铺坍落度(mm)20-4010-300-20最大单位用水量(kg/m?)碎石 156卵石153碎石 153卵

36、石 148碎石 150卵石145注：(1)表中的最大单位用水殳系采用中砂、粗细集料为风干状态的取值，采用细砂时，应使用减水率较大 的(高效)减水剂：(2)使用碎卵石时，最大单位用水量可取碎石与卵石中值。耐久性根据当地路面无抗冻性、有抗冻性或有抗盐冻性要求及混凝土最大公称粒径，路面混凝土含气量宜符合表2-5的规定。表2-5路面混凝土含气量及允许偏差(附最大公称粒径(mm)无抗冻性要求有抗冻性要求有抗盐冻要求19.04.01.05.00.56.00.526.53.5+1.04. 5 + 0. 55. 5 + 0. 531.53.5+1.04. 0+0. 55. 0 + 0. 5各交通等级路面混凝土

37、满足耐久性要求的最大水灰(胶)比和最小单位水泥用量应符合表2-6的规定。最大单位水泥用量不宜大于4OOkg/nF；掺粉煤灰时，最大单位胶材总量不宜大于420 kg/m3 o表2-6混凝土满足耐久性要求的最大水灰（胶）比和最小单位水泥用量公路技术等级高速公路、 一级公路二级公路三、四级公路最大水灰（胶）比0. 440. 460. 48抗冰冻要求最大水灰（股）比0. 420. 440. 46抗盐冻要求最大水灰（股）比0. 400. 420. 44最小单位水泥用量（kg/m，）42. 5 级30030029032. 5 级310310305抗冰（盐）冻时最小单位水泥用量（kg/m3）42. 5 级3

38、2032031532. 5 级330330325掺粉煤灰时最小单位水泥用量（kg/nP）42. 5 级26026025532. 5 级280270265抗冰（盐）冻掺粉煤灰最小单位水泥用量 （42. 5 级水泥）（kg/m，）280270265注：掺粉煤灰，并有抗冰（盐）冻要求时，不得使用32. 5级水泥;水灰（胶）比计算以砂石料的自然风干状态计（砂含水量W1.0%：石子含水量W0. 5%）；处在除冰盐、海风、酸雨或流酸盐等腐蚀性环境中、或在大纵坡等加减速车道上的混凝土，最大水灰（胶）比 可比表中数值降低0. 01-0. 02。（三）工程施工方法及注意事项1、路基工程施工方法及注意事项1.1

39、路基施工应严格按照公路路基施工技术规范等要求执行。1.2 路基填筑必须按分层填筑、分层碾压工艺施工，分层厚度土方为30cm, 土石混填为40cm。如采用重型压路机施工，分层填筑厚度可根据试验路段的实测资料报请监 理、业主及设计单位审查后进行调整，但填料的最大粒径不得大于分层厚度的 2/3。1.3 土质填方：填方路基应处于干燥或中湿状态，垫层以下080cm的上 路床部分应严格控制填土压实度在94%以上，并尽量选用最大粒径小于10cm 的粗粒土作为填料。因含水量过大达不到规定压实度的路基必须采取换填或掺入石灰等措施，并碾压密实。1.4 土质及强风化页岩挖方：对边坡裂隙水比较发育，横向渗水较为严重的

40、 此类路段，除在边沟下增设盲沟横向阻截路幅以外的裂隙水外，还应选用砂砾、 未筛分碎石等憎水性材料填筑上下路床80cm。1.5 路堑开挖必须从堑顶自上而下顺设计线开挖，严禁采用大爆破。对硬质 岩路堑边坡，必须用光面爆破或预裂爆破施工。路堑边坡必须逐级开挖、逐级 防护，否则不得进行下一级施工。1.6 路肩挡土墙、路堤挡土墙基础应置于强风化层内不小于1.0m并满足挡 土墙基础承载力要求，襟边宽度应满足设计要求，与挖方相接处应深入挖方内 不小于0. 75m。1. 7路基压实度需满足设计要求，并按公路路基施工技术规范进行检验。1.8石质挖方路段路床超挖：对于岩性较好的挖方地段，其超挖部分禁止用 细粒土回

41、填，处理时应用具一定级配的碎石铺设找平层，表面用石屑填隙后再 碾压密实。2、路面工程施工方法及注意事项2. 1准备工作（1）施工复测：对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复 测,对控制桩进行加固。（2）原材料的准备集料:质地坚硬、清洁、无风化，针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指 标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求.2. 2混凝土配合比（1）将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水 泥、碎

42、（砾）石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按 有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设 计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、 质量控制等细节。（2）及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合 比设计经批准后，立即进行试拌。2. 3抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7 天、28天的抗压、弯拉强度试验。2. 4混凝土浇筑（1）基层准备：在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除, 保持表面整洁，并整理排水设施。基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压，并符合密实度 的要求。