村村通公路工程交通组织方案.docx

《村村通公路工程交通组织方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《村村通公路工程交通组织方案.docx（13页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、木耳镇2021年硬化路村村通工程交通组织方案施工单位：重庆德上建筑工程编制日期：二.一七年五月第一章工程概况1、工程简介木耳镇村村通道路工程由大堰路、白吊路、慢齐路、庙坡路组成，工 程既有道路主要为碎石路面和土基路面,路基强度较高,主要病害 为碎 石面层剥落离析较为严重和局部土基路面下陷坑槽,主要原因是碎石 无级配,未经过碾压,土边沟排水不畅通,而且路基长期受雨水 冲蚀,面 层局部地方为坑槽、凸起,设计时速20km/h.庙坡路路面硬化工程，包括院山路、院山路支线1、院山路支线2、下：门）各类施工材料在运至施工现场后均集中摆放，如果路肩范围 以外场地充足那么摆放至路肩以外,需占用路面的应尽量少占

2、用.2）材料摆放时要求尽量集中堆放且堆放整洁，在堆放区域前后 各50米处设置“道路变窄及“限速20标志，在材料周围摆放反光 锥并以条形彩旗围护,夜晚需增设照明设施.（3）材料运转过程中，各小型机具应顺路线前进方向进行,严禁逆 向行驶,并靠边行驶,尽量不影响交通.14）施工过程中，在施工区域前后各600米处设置“前方施工 减 速慢行及“向左右）改道标志,施工区域每隔10米摆放反光锥, 必要时可用彩旗围护.第七章交通平安保证及应急预案施工期间与路政、交警等部门积极协调，定期向业主、交管部门 汇报,把施工对交通的影响降到最低.接受交警和路政等部门的监督 检 查,发现影响交通的隐患问题立即进行整改.从

3、施工之日起,在施工起终点位置应设交通协勤人员2位,协助 交 警、路政人员对过往车辆进行指挥、疏导，以保证施工期间的通行水 平.考虑到本施工路段较短、点分散，我单位拟于周围可绕行路线起 点处设置道路施工提示牌,引导过往车辆绕行,具体设置地点如下：合同终点处，设置绕行提示牌，提示村民提前做好物质储备.在合同起点、终点处，设置“前方施工、“限速20KM、“严 禁超车等标志.2、交通应急预案施工期间，认真落实重庆市公路系统公路施工突发事件应急处置 专项预案,发生公路施工突发事件后,按规定对施工路段设置多级符 合 GB5768-2021反光式导向标志和施工警示提示，并进行平安布控，同时 做好作业区域的平

4、安防护，并对现场作业人员按规定配合给平安反光 标识服和劳动防护用品.(1)由工程经理牵头一共4人全面负责为工程的交通组织治理工 作.在事故发生后以最快的速度赶到现场,根据应急预案涉及的严 重程 度,通报有关部门，并迅速到达现场,组织并指挥抢险排堵.12联系交警和路政预警车辆立即在事故点前方200m处开启警 灯和警报器,提示后续车辆减速和停车.3)立即出动由青壮年组成的抢险小组赶赴现场，分三组展开工 作.第一组人员立即通知交警部门，并保护事故现场,并设置明显 警 示标志提醒后来车辆,预防二次事故发生.第二组人员依据事故轻重情况,根据确定的抢险排堵方案,在 事 故点前方200m处设置临时交通标,施

5、工区两端负责抢险排堵的人 员配 备对讲机，保持联系，做到步调一致,指挥车辆改道并缓慢通行.第三组人员清理事故车辆的散落物,如用人工搬运不动的那么启 用装载机或汽车吊，以最快的速度去除散落物，以最短的时间恢复正 常 通车.预警车辆和其他设施的配置,按交警部门提供的方案实施,不 足局部请交警部门增援.14)交通应急预案中善后事宜公路施工突发事件后，我工程部立即向当地公路治理机构及工程 业主报告，当地治理机构在进行核实后按程序和时限将事件情况及时 报告当地政府和相关部门，施工单位应在事件发生后2小时内写出事件 报告.报告的内容主要包括：工程名称、工程工程量、事件发生的时间 和地点；事件的类型及起因；

6、事件简要、经过、人员伤亡及直接经济 损失的初步评估；事件发生后处理的情况及采取的举措；事件报告单 位、签发人、联系 和报告时间.15)交通应急预案培训与保证我工程部以及相关人员开展公路施工突发事件应急处理工作的相 关政策、业务、技能的培训和预案演练,增强应急处置水平.我工程部增强公路施工突发事件专业应急队伍建设，保证快速反 映应，及时到位.落实根据可能发生的突发事件储藏必需的器材、设 备 和专用物资，做好应对突发事件的准备工作.(6)交通平安每日汇报及检查制度每天及时汇总当天所有涉路施工的平安情况,如业主、监理工程师 发现的一般性不符合平安生产的操作、流程、隐患,施工单位应在2天 内提出整改意

7、见,并进行整改,否那么，业主、监理工程师有权立即停工. 对发现的重大施工平安问题、隐患，业主、监理工程师有权立即下达停 工令.除交通事故预案外，遇到其他紧急事件，如恶劣天气情况、临时 交通管制,要随时报告相关部门，并根据要求进行相应处理. 院山路支线3、庙坡路、庙坡路支线1共6条道路，其中院山路起点为 五通庙村燕子岩,终点为山角寺，主线及支线线路长度为1646.13米； 庙坡路起点为庙湾，终点为半坡，主线及支线线路长度为1581.344米; 该工程路线全长3. 227474公里.慢齐路路面硬化工程,其中慢齐支路1为白吊路,包括白吊路、白吊 路支线1、白吊路支线2、白吊路支线3共4条道路，其中白

8、吊 路起点 为五通庙村白树堡，终点为吊嘴，主线及支线线路长度为871.979米； 慢齐支路2为水黄路,水黄路起点为五通庙村水鸭湾，终点为黄角树, 线路长度为508. 654米；慢齐支路3为大斑路,大斑路包括大斑路、大 斑路支线1、大斑路支线2、大斑路支线3、大斑路支线4、大斑路支 线5、大斑路支线6、大斑路支线7、大斑路支线8、大斑路支线9、大 斑路支线10、大斑路支线11共12条道路,其 中大斑路起点为五通庙 村大坟山，终点为斑竹林，主线及支线线路长 度为1898. 267米该工程 路线全长3. 2789公里.白吊路路面硬化工程，白吊路支路1为寿屋路，起点为五通庙村 寿 岚娅,终点为老屋院子

9、,线路长度为912. 879米；白吊支路2为朝灰路, 起点为五通庙村寿岚城，终点为老屋院子，线路长度为199.895米；白 吊支路3为上高路，起点为五通庙村半截田，终点为上七间房，线路长 度为347. 057米；白吊支路4包括王观路、王观路支线1共两条线路, 主线及支线线路总长度为386. 784米,王观路起点为五通庙村王家院 子，终点为观音岩；该工程路线全长1.846615公里.大堰路路面硬化工程，包括大堰路、大堰路支线1、大堰路支线2、 大堰路支线3、大堰路支线4共5条道路,其中大堰路起点为五通庙村 兴白路，终点为贺家院子，主线及支线线路长度为962. 190米；该 工程 路线全长0. 9

10、6219公里.2、现状交通情况评价1）与道路相交道路情况与本标段相交的主要道路有：南北大道.与本标段相交的次要道路有：大堰路、白吊路、慢齐路交叉路 口等.12现状交通情况评价根据现场调查，沿线交叉道路各交叉口的交通流量已几近饱 和，工程施工将给沿线道路及区域内村民的交通出行造成较为严重的 影响.3）交通组织的目标本工程在正常路段施工时采用“全封闭施工的交通布控方式. 我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在保证周边 居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、平安的前提下,各项工序协调 进展,最终如期竣工.3、工程特点1）本工程是原有道路硬化工程，根据工程特点，施工时采用“全 封闭施工，

11、禁止通行的交通通行方式，在通行路面与施工作业 面之间 采用警示牌、彩带等平安设施,并严格根据标准标准设置交通平安标志 标牌,配备专职交通平安管制人员，保证施工及过往行人的平安.2）本标段重点工程是混凝土路面，难点工程为交通管制、路 面接缝处理,路面的平整度限制.第二章方案指导思想针对该合同段位木耳镇五通庙村,沿路居住村民较多,主体工程 工 期紧、交通限制时限短等特点,本工程施工期间采取全封闭交通管理, 对过境交通及沿线居民的出行均造成极大的不便,需做好施工期 间的 交通组织分流工作,保证村民的正常生活出行.本工程施工过程中，沿线关键节点和显眼的的位置适当设置道路 施工预告标志，并设置车辆绕行道

12、路的指路标志，给司机明显、准确 的 指示，保证车辆的正常运行；区域间南北大道路网兴旺、路况好，均可 通行,近途交通可就近选择G210及村村通道路绕行；沿线居民 出行分 段通行.施工期间在重要路口设置临时指路标志，做好交通组 织，保证 生活物质的正常输送.第三章平安组织及交通组织设计原那么1、平安原那么本工程硬化期间,保证运营车辆的行驶平安、驾乘人员及沿线 群 众的人身平安，同时也必须保证施工人员和施工车辆的平安.2、交通组织设计根据现场情况和相关部门要求，采用“全封闭施工，禁止通行方案.案.3、节点工期限制按本工程的特殊性,进度方案工期为4个月，本工程初定于2021年6月1日开工,2021年9

13、月30日前完成该路段路面工程施工,达到通车标准;到通车标准;总工期为120天.第四章施工交通组织机构及投入1、交通组织机构建立行动统一、反响迅速的交通协调机制，工程部成立以工程经理 为组长，平安工程师为副组长，各施工班负责人、专职平安员、工区负 责人为组员的交通组织治理领导小组,小组在渝北区交委、木耳镇政府、 当地交警大队和五通庙村村委会等部门的领导与配合下,认真根据?公 路法?、？公路平安保护条例？、？公路工程施工平安技术规程?和重庆市 人民政府颁发的各项道路工程施工平安治理规定，做好施工中的平安 工作和现场治理工作,努力杜绝责任事故的发生，全面负责本工程的交 通组织治理工作；协调小组定期召

14、开会议，通报情况，布置工作.2、人员、物资、机械设备配备和资金保证平安工程师进行平安生产的全程治理，并在工程经理的领导下对 平安生产人员进行治理,1名专职平安员负责施工路段范围内的平安现 场督导和巡回检查,发现平安隐患和问题,马上停止作业并向平安 工程 师和工程经理汇报.上述人员都具有平安人员证书并熟悉公路施 工作业流程.为了保证施工期间的施工人员和驾乘的平安,根据JTGB01-2003?公路工程技术标准?和GB5768-2021?道路交通标志和标线?等标准要 求,配备充足的临时施工交通平安设施.施工中投入使用的交通平安设施主要包括：锥形交通路标、施工隔离墩、施工标志牌、限速标志、车道变窄标志

15、、解除限速标志、路栏 等,根据实际需要配备.第五章标志设置和交通警示区的划分要求1、交通施工标志设置本工程涉及的交通平安标志布设主要有以下几种情况：11）合同段起止点设置由公安交警、公安部门盖章的交通绕行公 告及绕行路线图,设置公示牌，内容包括本合同段工程内容、工程经理、 工程总工及监理工程师姓名、监督 ，接受公路交通、社会、政府部 门的监督.2）施工现场两端设置警示标志，作业区摆设锥形标志，每一个施 工点设一名专职平安员，佩戴臂章.配备夜间交通平安警示灯，施工路 段不得少于两个,设置于施工路段两端.3）拌合场出入口两侧设置警示标志牌，并摆放锥形标志等.2、交通警示区划分施工作业限制区应设置：

16、警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、 下游过渡区、终止区六个区段.警告区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时 采取举措.本工程警示区设置长度为1000m.在该区段前，应设立施工预告 标 志,用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行 车速 度.施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地 方.警示 区内统一设置“前方施工标志、“禁止超车标志、“前 方车道变 窄标志、“禁止通行标志、“导向标志及“限制速度标志等. 本区域内限速为5km/h.12)上游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道.该区长度本工程设置为100m.当车辆行驶至前渐变区时

17、,行车速度 应不大于20km/h.在前渐变区前设置“禁止驶入标志.假设需在夜间 施工,在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯,警视信 号灯具要 反映渐变区轮廓.缓冲区作用：引导车流有序行进.缓冲区的长度大于100米,在缓冲区内设置锥形交通标志进行隔离. 缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避 免由于 车辆失控出现的故事.(4)大修作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间 必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供平安的进出口.根据施工作业的需要设置作业区长度.在该区域内全程用锥形交 通标志与通行车道进行隔离.平安设施设置在下坡等危险路段更需进 一步增

18、强,并需派专人指挥交通和维护交通标志.夜间施工应在作业 区内设置照明灯.一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工.5)下游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道,进入正常的 行使车道.该区域长度本工程设置为30m,车辆驶过施工区后，应利用锥 形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道.终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除,位于施工区的末端.终止区的设置长度大于30m.终止区的末端应设置解除限速标志.第六章工程施工的具体交通组织方案合理安排各工序、分项、分部的施工组织，做到交叉施工、流水作 业,缩短工期,施工完毕后,清点施工工具,清理施工现场,施工 现场的 垃圾要及时清运干

19、净,去除道路行车平安隐患，进行平安设施 回收,所 有人员撤离施工现场,具体交通组织如下：1施工前准备工作在进行公路施工前，应向路政治理、交警等部门申办施工手续，并 提交详细的施工方案，其中包括施工时间、地点以及具体的施工内容等. 待手续批准后,方可入场进行施工.在公路施工入场前,应及 时通知路 政及交警部门,在路政治理人员及交警的协助下进行施工，在施工过程 中服从路政人员及交警的指挥.2、施工测量过程中的交通组织在施工前的施工复测和施工放线过程中，由于测量均在白天进行， 且水准点设置均在路线两侧,对交通影响不大,故在此过程中不 需封闭 交通,我单位要求施工测量人员需穿着黄色反光马甲.测量区域两

20、端人 员手持红色彩旗挥动,提醒过往车辆减速,在测量仪器前后 各10米处 预防锥形反光锥,保证测量人员平安,测量人员横穿公路时要前后观 看,确认平安后在迅速穿过.3、路面挖补作业及路面灌缝作业过程中的交通组织路面挖补作业及路面灌缝作业为分段式作业，在不影响工期的前 提下,我单位采取全封闭交通,交通标志设置如下：1)在施工区域前1000米处设置“车辙修补1000米标志.2)在施工区域前750米处设置“限速20标志.13)在施工区域前500米处设置“向左改道标志.(4)在施工区域前250米处设专人指挥交通.15)施工区域前200米至施工区域后200米处摆放橡皮反光(6)施工区域后300米处设置“解除

21、限速20标志.4、路面施工过程中的交通组织路面施工过程,我单位采取全封闭交通,交通标志设置如下：I)在施工区域前1000米处设置“车辙修补1000米标志.2)在施工区域前750米处设置“限速20标志.(3)在施工区域前500米处设置“向左改道标志.(4)在施工区域前250米处设专人指挥交通.(5)施工区域前200米至施工区域后200米处摆放橡皮反光锥.16)施工区域后300米处设置“解除限速20标志.当天施工结束后，施工机械根据就近停放原那么，在路面范围以外选择 空旷处进行集中停放,安排专人夜间值班,并在机械停放处周围间隔3 米摆放反光锥，保证夜间车辆正常通行.5、附属工程施工过程中的交通组织本工程的附属工程施工主要包括路缘石、路肩等工程，附属工程均在路面范围以外,对交通影响较小，但是在施工过程中路缘石装卸、转运过程可能会占用路边侧3-4米的范围,工程施工期间，交通组织 如