高速公路路基施工方案（简洁范本）.docx

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1、*高速公路*合同段路基施工方案编制人：审核人:批准人：实施日期：分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径 (mm)压实干密度 (Kn/m3)孔隙率(%)上路提0. 8-1.50W400小于层厚 2/3由试验确定22下路堤1.50W500小于层厚 2/3由试验确定24软质石料压实质量控制标准表4分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径 (mm)压实干密度 (Kn/m3)孔隙率()上路提0. 8-1. 5020下路堤1.5022在充分利用挖方作为填料的前提下，将表层风化石、软石或土夹石等填在路基下部，强度较高的材料填在上部。填石路堤的填料需符合设计要求。在填石路堤填前要进行厚度

2、为2nl边坡码砌，码砌的石块大于30cll1,石块 尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞、松懈现象，砌块间承力接触 面应微向内倾斜。运料采用挖掘机配合自卸汽车进行运输。在石质填料装运时，尽量使填料 混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和石料运输路线，选用大 吨位的自卸汽车运料至施工路段内，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。 填石路堤的堆料和摊铺同时进行，采用大功率的推土机向前摊铺。用“渐进法” 铺料,即第1车石料卸在填筑地段,推土机根据松铺厚度起铲摊平,然后第2车料 卸在第1车料推平的末端,第1车料的石块就均匀地被压在下面,细料在表面嵌缝, 这样填石路堤表面看不见突石

3、,平整顺适,容易整平,便于压实。松铺厚度控制在 60cm,填石料在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工破碎，使之 能够满足规范要求。对于大粒径的石块，要进行人工摆平，在摆放过程中，块石 贴近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒径的石块不能重叠堆放。对细料明显 偏少的段落，补充碎石或石屑料嵌缝料，碎石或石屑料用量约占大粒料的15%20%,要保证碎石或石屑料填满大粒料间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于 压路机进行碾压施工。（4）高填方路堤的压实高填方路堤的基底应按照规定进行场地清理，并应按照设计要求的基底承 压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不小于90%。当地基松软仅依 靠对原

4、上压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基改善加固处理，直至 达到设计要求。高填方路堤的基底处于陡峻山坡上或谷底时，按规定进行挖台阶处理，并 严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机 或振动夯进行。当场地较宽广时宜采用自行式自重是18t以上的振动压路机碾 压。高填方路堤分层压实松铺厚度与一般公路填方相同，应根据填筑材料类别和压实机具性能按规定确定。高填方路堤的压实度必须满足设计要求。填方路堤边坡坡率表52. 6特殊路基处理边坡高度边坡坡率HW8. 0m边坡坡率采用1： L58.0VHW20. 0m上部8. 0m边坡采用1:1.5,下部12m边坡采用1： 1.7

5、5本合同段特殊路基主要表现为：填挖交界及半填半挖路基处理、桥梁台后路 基填筑、高路堤冲击夯复压、填石路堤、岩溶处理以及粘土地段路基处治。2. 7填挖交界及半填半挖路基为保证填挖过渡段路基的整体稳定性和路面平顺，避免产生不均匀沉降，纵 向填挖交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2m,台阶底做成向内倾斜4% 的坡度，并在路床范围开挖10m长的超挖段。在台阶上及路床顶面、底面沿路基 横向宽度全断面铺设土工格栅。土工格栅铺设竖向范围为路床顶面至1/2路基高 度处。石质地段填方路基应采用填石路堤。对于半填半挖不设支挡工程路段，路基填筑前，将横向挖方一侧路床部位全 部超挖并沿路基平行方向开挖2m宽的台阶

6、，台阶底向内倾斜4%的横坡，在每一 台阶上及路床顶面、底面沿路基横向全断面铺设一层土工格栅，土工格栅采用粗 粒土填筑。土工格栅铺设竖向范围为路床顶面至1/2路基高度处。对半填半挖路段路侧设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程时，当原地面 横坡陡于1： 5时，仅开挖2m宽的台阶并向内倾斜24%的横坡。填挖交界及半填半挖路基施工所用的土工格栅采用双向土工格栅。2. 8高路堤填筑施工（1）严格控制填层厚度和填筑高度，每层初平完成后，对填层厚度进行检 查，确保每层填筑的厚度控制在40cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减 薄，推土机在初铺市摊铺的宽度应比设计宽度加大50cm,以确保路基边部压实。（2）

7、路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑实行全过 程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符 合规范要求。（3）严格控制填层土质、石质，选择经试验合格的填料进行填筑。当填料 为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不 小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良 土填在上层。（4）严格进行压实度的试验检测。每填完一层需实验室负责进行检测，发 现压实度不合格时应采取及时适当的措施进行处理，确保路基的填筑压实符合规 范要求。（5）结合永久排水做好施工期间的临时排水工作，每层填筑时，在填层面 做成224%

8、的横向排水坡，并在路基两侧边坡出每隔10m-20nl交错设置临时排水 沟，以保持路基面不积水，且使雨水能沿临时排水沟排入边坡坡脚，避免冲刷边 坡，路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。（6）严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填筑 材料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。（7）本合同段路基填土高度大于15m的填方路堤，为减小路基的不均匀沉 降，提高路基的整体稳定性和压实度，每填筑2m高后，用25KJ冲击压路机进行 补压，并弥补常规分层碾压存在的隐蔽缺陷，冲击压实质量由施工参数和压实质 量检测联合控制，施工前应进行冲压补压试验。（8）当路堤基底有中

9、高压缩性土层时，根据土层厚度，分别采用换填碎石 土（厚度小于1. 5m）或重锤夯实（厚度大于1. 5m小于3m）以及强夯法处理（厚 度超过3m）02. 9 土工格栅施工（1） 土工格栅应在软基处理后，填筑砂砾垫层之上，填土前铺设。土工格 栅采用人工铺设，土工格栅铺设前，要对砂垫层进行整平压实，并开挖纵横向排 水沟将水疏干，在路基基底宽度外围堰，清除软基上的杂物，边部设排水沟，及 时排出渗水。（2）在地基上将土工格栅展开、铺平，保证荷载施加后处于良好受力状态。 土工格栅施工时沿路基横向摊铺，以利排水，铺好后尽快上砂覆盖。（3） 土工格栅宽出路基边缘，采用自锚形式，填土碾压后回折反包12m, 以保

10、证整体受力，增大接触面。（4） 土工格栅铺设后，第一层铺土在取土场充分粉碎，土颗粒粒径小于 10cm,在接近最佳含水量时，上路摊铺。（5）路基完成后及时加载预压，减少剩余沉降。（6）路堤较高时，可在路堤施工过程中增设一层或几层土工格栅，提高路堤刚度，使其沉降基本均匀一致。3.1填石路堤施工测量放样监理签认清表压实（1）恢复路基中码砌坡脚石料鉴定填筑石料1监理签认压（夯）实填料含水量检查路床填土1监理签认填土碾压监理验收边坡修正放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水,并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。（3）填石路堤的石

11、料强度不应小于15Mpa （用于护坡的不应小于20Mpa）o 填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3o（4）高速公路分层填筑，分层压实。填筑厚度不宜大于50cm。（5）填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。 填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时， 码砌厚度不应小于2mo（6）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低 后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石 块、石屑找平。（7）当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于 每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力

12、水将砂冲入下部，反复 数次，使空隙填满。（8）人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面 向上，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺, 分层压实。（9）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分 段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤， 但石料强度、粒径应符合规范规定。（10）填石路堤路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土质并分层 压实，粒料最大粒径不得大于10cm。（11）填石路堤选用工作质量18t以上的重型振动压路机，工作质量2. 5t 以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机（夯）实，当

13、缺乏上述的压实机具时，可采 用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实 厚度应根据试验确定，但不得大于50cmo采用重型振动压路机或夯锤压实填石 路堤时，可加厚至1.0m。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩 部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成孤 形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40 50cm；前后相邻区段应重叠100150cm。（12）填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过18t以上振动压路 机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。 采用重锤夯实时，

14、可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石 路堤顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。主要机械设备：推土机，装载机，压路机，自卸汽车，18t振动式压路机等3. 2桥涵台后路基填筑为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，在桥涵两 侧路基填筑设置过渡段。过渡段长不小于2XH+5 （H为桥台或涵洞高度），纵向 坡度不陡于1： 2,当桥台位于陡坡或挖方中时，过渡段长度由纵向坡度根据实 际情况而定。桥涵台背填料选用碎石、石屑、碎石土等透水性材料填筑，过渡段范围内的 路基压实度296%。要求逐层填筑，逐层压实，逐层照相，逐层检验。涵背回填：盖板涵填土在盖板安装完

15、后进行，通道背回填时在通道盖板安装 完后进行。为保证涵洞质量，涵顶填土达到1米时，才开始用重型机械碾压涵顶。 对于连接面较陡的涵背回填，先按规范或设计的要求按一定的坡度进行放坡，并 开挖台阶（不小于2倍孔径），然后分层填筑、压实。对于局部压路机达不到的 区域采用强力振动夯夯实。台背回填：回填工作在基础混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的 70%以上时才开始进行，注意防止对结构物形成单侧施压，必要时挖方内的边坡 修成台阶形。重力式桥台的锥坡与桥台背填土同时进行，并严格控制好松铺厚度 和压实度。回填高度较高时，回填至路床标高后，采用强夯机进行夯实。当回填的基坑有积水时则及时排水，若无法排除基坑

16、积水时，则用透水性材 料回填，直到回填进展到高于水面并能充分压实的程度时，再进行充分夯实。3. 3软基处理根据对本标段软基情况（主要位于K5+0610-K6+410）做软基处理。主要采 用清除不良土层后，用碎石换填。碎石垫层分层铺设，分层松铺厚度不大于300mm 厚，并逐层压实，每层压实厚度宜为10cm20cm。采用轻型压路机碾压压实，压 实时，适当洒水湿润，使之达到规定的压实度。碎石垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须 返工或更换。碎石垫层高程、厚度、干密度、平整度、渗透系数须符合设计要求。碎石垫层成型后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下 一道工序

17、的施工。清除后的不良土层用于防护绿化。3. 4预裂爆破施工预裂爆破施工的工序预裂爆破施工的工序包括测量放样、钻孔角度控制、装药、堵塞和起爆。严 格控制各工序施工环节是确保质量的关键。(1)测量放样预裂孔的钻凿质量直接影响到预裂裂面的质量和预裂爆破的效果，根据现场 及施工需要，采用立柱定线法。在预裂线处设立两根与预裂坡面平行的标桩，测 定工作面上标准点高程后，在两标桩上分别做好标记，定好下基准线，并按此线 的高程计算孔深，此线与事先做好标记的钻杆配合，即可准确、直观地控制全部 炮孔的深度，在标准上距下基准线上方0.8m-1m处。设立一根与下基准线平行的 线，称为上基准线。此二线构成与设计预裂面平

18、行的平面，这样，不管地面高程 如何变化，坡面均可准确控制预裂孔的孔位、孔角、孔向，从而保证预裂面的平 整度。(2)爆破炮孔的布置实施预裂爆破时，其主爆破区、辅助炮孔和预裂炮孔可一次性打孔完成之后 实施爆破作业。主爆区的炮孔布置要遵守不伤害路基边坡的原则，其孔距、排距 要根据炮孔的深度、药卷的直径和密度来确定。炮孔底部和边坡之间要留有保护 层，保护层厚度控制在L00.5米范围内，岩石破碎取大值岩石坚硬取小值。 主爆区炮孔孔距控制在35米，排距控制在2.02. 8米范围内，炮孔深度浅取 小值深取大值。爆破规模小宜采用梅花形布置，规模较大宜采用矩形布置。辅助 炮孔的平面布置可参考主爆区的布置方法布置

19、，但要特别注意炮孔深度不能打在 边坡上。预裂炮孔的布置一定要控制在路堑顶的连线上，钻孔时控制好炮孔的斜 度与边坡的坡率一致。钻孔的准确度对预裂爆破面的平整和与建基面的偏差极为 重要，因此潜孔钻钻孔时，必须经常检查样架的钻孔倾斜度是否符合标准，并及 时调整。(3)主爆区、辅助爆破的装药和堵塞根据相似理论和体积法设计计算主爆区和辅助爆破单孔炸药用量，炮孔装药 量对受岩石夹制作用较大且堵塞长度较长的炮孔可适当增加药量，反之要减少药 量。主爆区和辅助爆破单孔装药前应将炮眼内的泥浆、石粉吹洗干净，检查炮眼 达到设计要求的位置、深度和方向后，方可装药，并严格按设计药量填装。装药 过程的各项操作，应严格按照

20、爆破安全规则进行。装药后，所有炮眼均应堵塞炮 泥，施工中一般用砂和黏土混合物作炮泥，堵塞长度不宜小于50cm。(4)预裂爆破的装药和堵塞预裂孔的装药方法主要应注意几点：一是装药前对每一个炮眼进行认真的检 查，实测孔深、倾斜度是否符合设计要求。二是装药时要保证线装药量符合设计 要求，使炸药按照设计要求分散在炮孔的各个部位，其具体方法有：用毛竹从中 部剖开，将竹内的结巴去掉形成半圆状，按照设计的线装药量将炸药放在半圆的 竹筒内，将导爆索从头到尾也安放在半圆竹筒内，使其与炸药密贴，再用细麻绳 或胶布将炸药、导爆索捆绑在半圆竹筒内，然后将绑扎好的炸药缓缓地放入预裂 孔内，炸药面向路基中心，半圆竹筒贴在

21、坡面孔壁。若没有毛竹也可以用其他不 易受挤压变形的材料代替，以达到使炸药按照线装药分布在炮孔内，保护边坡不 受太大伤害为目的。预裂炮孔的堵塞应注意几点：一是要确保堵塞长度符合设计要求，不得使堵 塞物落入装有炸药的炮孔区域内。其方法有：用较柔软的草或纸团或其他材料弄 成比炮孔稍微大一点的圆球状堵塞球,用炮棍将堵塞球缓缓送入炮孔的堵塞位置 卡住，然后再用细粒土或石粉填塞，由轻到重，靠近孔口位置用炮棍捣固密实。(5)起爆网络设计主爆区、辅助爆破的起爆网络采用V形网络设计，使爆破后的岩体挤压堆积 在路基中部，减少爆破对边坡的扰动。预裂爆破的主线连接，一定要注意导爆索 传爆的方向性，操作过程中不能有差错

22、。为控制单响药量，预裂孔分两段起爆, 每段2228孔，各孔用导爆索连接，端部绑上两个同段非电毫秒雷管，各段非电 毫秒雷管并联在主导爆索上，时差不大于3050ms。主爆破孔采用孔间微差串并 联网络，即在各排孔口装上同一高段非电毫秒微差雷管，每孔两个。孔外采用低 段非电毫秒微差雷管串联，然后并联在主导爆索上，用8号工业火雷管引爆。预 裂孔爆破最后一响超前主爆破孔第一响75mso(6)爆破安全距离计算预裂爆破是与主爆区的深孔爆破一次性爆破，其爆破安全距离的检算按照深 孔爆破设计计算，计算过程在此不赘述，其安全距离确定为200米。石方边坡光面爆破施工3. 5施工工艺流程图目录某高速公路路基施工方案3L

23、组织准备32 .物质准备3.技术准备33 .清理现场31. 1编制依据31.2 编制原则41.3 计算说明4L4工程技术特点42、施工方案及施工工艺52. 1施工测量52. 3 土方路堑开挖62. 4石方路堑的开挖72. 5路基土石方填筑72.6特殊路基处理112. 7填挖交界及半填半挖路基112.8高路堤填筑施工122. 9 土工格栅施工133. 2桥涵台后路基填筑153.3软基处理163.4预裂爆破施工173.7次坚石、坚石边坡段边坡光面爆破施工方法201. 5分项工程报验程序231. 6路基分项工程施工质量保证措施243、路基工程241.7路基施工安全措施241. 8施工安全技术管理24

24、1.9加强安全教育，指定相应安全措施242. 1机械设备的安全措施242. 2防触电及电器设备安全措施252. 3施工爆破管理252. 4施工现场设立安全标志252.5严防火灾252. 6特种作业人员持证上岗252. 7坚持安全施工的指导思想251. 1雨季施工部署26L 2雨季施工技术措施261. 3雨季施工作业安全用电防护措施26L 4环境保护保证体系273. 6软石地段上边坡施工方法软石地段岩层风化节理发育，采用爆破施工时卡钻、漏气，爆破效果较差。采用洞式爆破虽效果好些,但对边坡造成较大的破坏，对后期的施工通车后都将 留下隐患，为了有较好的施工效果而且不破坏边坡的稳定，软石边坡拟采用大型

25、 机械配以小型爆破施工，即首先大功率推土机在距边坡线1. 0-1. 5m位置用犁头犁，当石方 用大型挖掘 以人工修 石中的次坚3.7次光面爆破施为了确 发生超挖、 施工后能够 面的边坡， 采用光面爆光面爆 壁面保持平 的爆破技犁，当石方 用大型挖掘 以人工修 石中的次坚3.7次光面爆破施为了确 发生超挖、 施工后能够 面的边坡， 采用光面爆光面爆 壁面保持平 的爆破技光爆设计 *运走后形成台阶，然后 机将大致修平，最后配 整，对于个别夹杂石灰 石，采用小炮清除。坚石、坚石边坡段边坡 工方法保硬石边坡施工中不 欠挖，不破坏岩体而且 比较平坦的岩壁和岩 硬石地段边坡施工拟 破的施工方法。破时一种使

26、爆出的新 整圆顺、不受明显破坏 术，它有以下优点：爆破成型规整，符合设计轮廓，其超控量可由普通爆破的20130%降到4%-6虬爆 破后新岩面能保持原有的整体性及稳定性，能保持原有的岩体的承载力。由于岩 面平整圆顺，岩体应力集中现象减少，减低了掉缺、塌方的可能性。(1)爆孔的方向和间距设计为有效控制破裂的平整性，对炮孔方向、间距作妥善安排。钻孔时保持炮孔在同一平面内，以保证开掘面的平整。根据炮孔间距和抵抗 线的关系，即密集系数m值的大小，取口值在下述范围内，光面效果较好。m= ( a/W) W0. 8式中：m-深孔密集系数；a-光面爆破孔距(m)； W一-光面爆破的最小抵 抗线(m) o(2)药

27、量与装药结构设计控制适当的装药量和采用合理的装药结构是达到光面和预裂目的不可忽视 的基本环节。装药量过多出现裂纹面，降低质量；药量过少则各炮孔炸缝不相连 续，达不到光面效果。为了装药适当，拟采用以下两种方式：孔直径大于药卷直径12倍； 采用炮孔内间断装药法。(3)起爆时间先后安排严格控制好起爆时间，特别是主药包的先后起爆，关系到效果的好坏。光面 爆破要求在主药包爆破之后起爆，其时间隔时间取2550ms,但同一排炮孔要 同时进行起爆。值得注意的是，本合同段光面爆破与主药包爆破分开进行，在主 药包爆破后在边坡上留下一定厚度的预留层，控制在1.0m之间，待最后刷坡清 方时再行爆破。(4)光面爆破受岩

28、石硬度及结构的影响松软与坚硬岩石的爆破效果不同。坚硬完整岩体内进行光面爆破可获得良好 效果，松软和岩质不均匀则效果较差。随岩性不同，预裂爆破的线装药密度一般为200500g/m。为克服岩石对孔 底的夹制作用，孔底段应加大线装药密度到25倍(5)光面爆破的孔距、孔深、孔径以及最小抵抗线之间的关系，根据主要 控制参数计算：a、光面爆破孔孔距a l=16d(m);b、光面爆破的最小抵抗线W=l. 33 a 1=21. 5d(m);c、每米孔深装药量K=9d2 (kg/m);d、d孔深直径(m);(6)光面爆破参数表如下炮孔直径d (mm)孔距a 1 (m)抵抗线W (m) 装药K (kg/m)炮孔直

29、径d (mm)孔距a , (m)抵抗线W (m)装药 K(kg/m)500.81. 10. 25621.01. 30. 35751.21.60. 5871.41.90.71001.62. 10.91252.02.71.41502.43.22.02003.04.03.0(7)光面爆破实施要点光面爆破，爆后形成的边坡坡度就是爆孔倾斜度。这种爆破的装药结构特点 是弱性装药和同排装药需同时起爆，爆炸除掉岩体外而不伤害边坡。具体实施要点：保证同时起爆或尽可能缩短时间差。施工中拟采用微差爆破。，顺序依次 为主爆孔一一辅助孔一一光爆孔。辅助孔和光爆孔实行孔间和孔内微差控制爆 破，微差时间为25ms。按装药密

30、度可连续或间断绑紧炸药于导爆索上，形成药串。孔底使用加强底药，用管装或散装炸药0.30.5m长，保证充分炸开孔底 部分岩石。固定药串在减弱爆破一边放木板或竹片。孔口 11.5m堵塞，与主药包同时起爆，用毫秒电雷管起爆，爆破的时间 间隔迟后2050ms。主炮孔和辅助炮孔直径为150mm,光爆孔直径为90mll1,倾角 为75 ,主爆孔:孔距4. 5m,排间距4m,孔深12m,超深2. 5m。辅助孔:孔距 4m,排间距2m。光爆孔：孔距2m,排间距2m。(8)采用光面爆破的石方边坡，保证坡面平整，半孔率在90%以上。质量、安全、文明施工1.1 质量保证措施、施工质量技术保证措施（1）认真执行设计图

31、纸会审和“交底”制度；（2）建立质量责任制，认真执行“三检”制度；（3）把好工程原材料质量关，所有材料经试验检测合格才能投入使用；（4）开展QC活动，做到上道工序不合格不转入下道工序；（5）执行施工技术规范和操作流程；（6）加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家进行现场指导和技 术交流；（7）加强施工测量、试验和监测，制定详细的操作规程和要求；（8）作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度。1.2 质量检验程序图工比方笆工 一运工年聚改4工程质量控制指标、检验频率及检验办法路基摩署/度等质量要求、检查方法及检查频率及外观鉴定按公路路 建施工技术规范一JTGF10-2006；公路

32、土工试验规程-JTGE4d空部1遂路 路基设计规范-JTGD50-2006执行。璋才艮左佥马佥楂*U美5分项工程报验程序每道上棒靠环，按照总监办下发的工序检验程序进行自检，自磨合格后填一申寸艮必王里复1木佥写检验申请表S和喀聆精蛾烤眦施警碘娥瞥唇嶙能用珑蒲童f捏麻进行检查认可。合格分项工程完工后，再进行一次系统的自检，检查合格后，汇意缗再就婚1 记录和测量及抽样试验结果，填写该分项工程的分项工程质量评定表及中 间交工证书，申报监理工程师审核签认。对已签发的中间交工证书的工程进行计量，填写中间计量表交总监办签发。1. 6路基分项工程施工质量保证措施1、路基工程路基施工中常出现搭接处沉降不均、桥头

33、跳车、压实不够等质量通病，施工 中将采取以下措施加以防治：台背填土选用设计要求的材料，施工时严格控制填层厚度，提高压实检验 标准。做好路基排水系统设施，防止路基外地表水渗入路基。1. 7路基施工安全措施(1)路基施工的安全防范重点是车辆交通安全。(2)加强道路养护和整修，确保路况良好，路面平整，无坑洼。对路面较 窄地段采取单向行驶，回路连通的方法。(3)加强汽车维修，严禁车辆带病行驶。(4)加强对驾驶员的安全教育和交通规则学习。严禁开“英雄车”。加强驾 驶员的管理，确保有充足的休息，需车辆连续运行时，配替换驾驶员，严禁超强 度，超时驾车。(5)压路机在路堤上部压实时，严禁横向碾压；车辆在路堤上

34、部行驶，严 禁太靠边。1. 8施工安全技术管理包括：安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生 产检查制度和相应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。1.9加强安全教育，指定相应安全措施经常进行安全教育，制定相应安全措施，做好路基施工安全技术交底，对各 种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工， 进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。2.1机械设备的安全措施机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对 设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。装载机、挖掘机、自卸车、压 路机、平地机、吊车作业时设专

35、人指挥，以防砸伤、碾压人员等，对施工机械和 电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。2. 2防触电及电器设备安全措施进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。对电器外壳进行防护性接地、 保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。2. 3施工爆破管理土石方开挖爆破，必须按国家爆破安全规程及湖南省民用爆破物品管 理实施细则执行，设置爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。爆破作业必须 统一指挥、统一布置。火工品由专人保管，专人负责领取，当天没有用完的火工 品必须入库。2. 4施工现场设立安全标志施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器设置安全 栅栏，并设置提醒标志。

36、2. 5严防火灾消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭 火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工作, 当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失。2. 6特种作业人员持证上岗对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业，等特种 技术工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。严禁 非驾驶人员操作机械，以防事故的发生。3. 7坚持安全施工的指导思想坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓按全”，全体参战 员工共同保安全，落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按照“三 不放

37、过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未 受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。同时按照规定发生安全事故应及时上报。雨季施工技术措施1.1 雨季施工部署针对本工程雨季施工的实际情况，本工程应做好场地排水方案、防雨措施, 现场施工安全用电，高空作业防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前 做好安全交底和安全防护工作，并做好经常性的巡视检查。1. 2雨季施工技术措施(1)、运输道路以及施工场地要辗压坚实，作好排水系统。(2)、及时收听天气预报。(3)、各种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚，施工现场所 有动力及供电线路要普查检修，现场所有机械、

38、电气设备和临时设施必须进行 “三防”(防漏雨、防漏电、防倒塌)检查。(4)、遇雨时应停止桥梁施工和焊接等电气操作，施工时应掌握近期天气预 报。(5)、认真组织学习公司以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和 技术要点，做好对班组的交底。1. 3雨季施工作业安全用电防护措施(1)、做好临时用电施工组织，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装, 导线敷设严格采用三相五线制，严格区分工作接零和保护接零,不同零线应分色。(2)、施工用电严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保 护电流的测试，严格控制在允许范围内。(3)、加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是 否完

39、好，若不符合要求，及时整改。(4)、施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。(5)、做好各种机具的安装验收，认真做好接地电阻测试，施工现场的低压 配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。(6)、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。1. 4环境保护保证体系在施工过程中，环境保护也是一项重点工作，施工前根据现场地形、地貌， 合理地做好施工组织方案，同时为实现工程环保目标,确保施工环保目标的实现, 项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立环 境保护施工组织机构，制定环境保护的保证体系，从组织机构、思想、经济、施

40、 工上保证工程的环保目标的实现。(1)施工进场后，在标段分界处设立门架及工程简介铝合金标志牌，同时, 施工人员、管理人员以及施工作业人员和劳务人员挂牌上岗。同时，临时设施地 面硬化，材料堆放整体、标识明显。(2)在工程施工中，保护生态环境和水土保持，防止地质灾害，防止污染 农田，防止破坏农田灌溉。工程完工后，对临时用地作好复耕、绿化、地质灾害 防护或恢复至使用前状态(3)从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与动员工作，并 将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。做好防水排水，防止水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防 止水土流失、江河污染、大气污

41、染、掩埋农田及沟渠和水利设施。(4)做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指 示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。(5)施工废水、生活污水不能随处排放，采取过滤、沉淀等净化措施以防 污染农田、耕地、江、河、溪、渠、湖泊、池塘等水源，保持水质。(6)对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车经常通过的道路及时洒 水，控制扬尘，防止对居民及农作物造成污染。对于容易飞扬、渗漏、挥发、易 燃、易爆、有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、 储存并严格保管。(7)控制噪声、废气污染。各种临时设施如堆料场、加工厂、轧石场、沥 青(水泥)混凝土拌合场等

42、均安排设在居民区主要风向的下风处，距居民区一公里 以外的地方。各种施工机具设备经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。(8)工程施工临时用地尽量利用废、荒地、河滩及利用建安工程永久占地 范围，少占农田和耕地。使用期间做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境 污染的产生；使用完毕及时进行平整、防护处理，并设置可靠的排水设施。(9)遵守地方民俗与习惯，正确处理工程施工与地方群众的利益关系，维 护当地群众正常的生产、生活秩序。(10)完善驻地建设，设置较为全面的生活、文体与卫生等设施，配置齐全 的劳动保护用品，保证全体员工的身体健康与环境卫生。某高速公路路基施工方案工程概

43、况 某高速公路3标，起止桩号K4+000-K7+000km。设计速度为120km/h,为双向4车道，总挖方816608帚，利用717906m3。施工准备.组织准备建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度，确 立施工所应达到的目标等。组织准备是做好一切准备工作的前提。1 .物质准备包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤 供应等。2 .技术准备包含全面熟悉设计文件和设计交底、施工现场的勘查、提出修改意见并报请 变更设计、编制施工组织计划、恢复中桩、施工放样与清除施工场地，临时工程 施工、施工前的复查和试验等各项前期工作。3 .清理现场公路用地划界，

44、地物拆迁与处理，植被与表土清理，施工场地临时排水等。1.1编制依据(1)、某高速公路第3合同段路基施工图设计；(2)、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准:1、公路路基施工技术规范一JTGF10-2006；2、公路土工试验规程-JTGE40-2007；3、公路工程土工合成材料应用技术规范-JTJ/T019-98；4、公路路基设计规范-JTGD50-2006；5、公路排水设计规范-JTJ018-97；6、公路工程技术标准-JTGB01-2003；（3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。（4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设 所积累的丰富施工经

45、验。1. 2编制原则（1）、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优 规划，并据此来编制施工方案。（2）、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定, 充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候 等实际情况的基础上编制。1.3计算说明本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120Km/h。其余技术标准按 交通部发公路工程技术标准JTGB01 -2003采用。主要技术标准表表11. 4工程技术特点序号项目技术标准1公路等级双向四车道高速公路2设计速度120Km/h3路基宽度24. 5m4汽车荷载等级公路-1级5地震动峰值加速系数

46、0. 056设计洪水频率路基1/100路基的施工严格按照部颁现行公路路基施工技术规范和设计的要求进行 施工；路基压实执行现行公路工程技术标准的规定。施工前，先做好坡面和 原地面排水工作。路基填筑施工前先进行清表作业，然后处理原地面，进行碾压 压实，经验收合格后，采用逐层填筑的方法施工。路基填筑采用挖掘机挖装土石 方，自卸车运输卸料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压密实成型的机械化 施工方案。石质路堑开挖施工采用预裂爆破和缓冲控制爆破工艺，边坡采用光面爆破技术。在路基施工过程中，合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理 基本消除差异沉降；提高粗粒土和填石路基的压实标准；合理控制特殊土的施工 状态和利用特殊土。施工方案及施工工艺2.1施工测量路基开工前做好复测与增设水准点、导线点等，核对纵横断面图，发现问题 及时报驻地监理。根据路基设计图表测出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、 边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。(1)场地清理1、进行公路用地放样，据施工需要提出增加临时用地计划，测量并绘制用 地平面图，送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。2、清表，由于沿线缺乏绿化种植土，所有路基用地范围内的植被土全部清 除