天津市2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务自我检测试卷A卷附答案.doc

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1、天津市天津市 20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实年一级建造师之一建港口与航道工程实务自我检测试卷务自我检测试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、土颗粒越细、级配越好，其渗透性()。A.越强B.越弱C.衰减越快D.衰减越慢【答案】B2、混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。A.二层B.三层C.四层D.五层【答案】D3、泥沙颗粒的（）小于 003mm 的海岸为淤泥质海岸。A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径【答案】C4、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率（）的潮位。A

2、.95B.99C.98D.90【答案】C5、等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。A.前者高B.前者低C.两者相等D.没有规律【答案】A6、根据水运工程混凝土和砂浆材料用量定额JTS 2772019，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量和水增加（）。A.2B.5C.6D.8【答案】B7、在航道整治工程中采用土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。A.排水B.隔离C.防护D.防渗【答案】C8、水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（）。A.邀请招标B.公开招标C.议标D.由招标人选择，主管部门批准【答案】B9

3、、编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。A.被拖船船长B.任一拖船船长C.助拖船船长D.主拖船船长【答案】D10、级配倒滤层的厚度允许偏差为（）。A.水上50mm，水下100mmB.水上100mm，水下100mmC.水上+100mm，水下+100mmD.水上+50mm，水下+100mm【答案】D11、应用内河航运水工建筑工程定额时，编制概算时可（）。A.直接使用B.各项加扩大系数后使用C.套用定额算出定额直接费后加扩大系数D.各项加大 3后使用【答案】C12、中标人应当就分包项目向（）负责。A.建设单位B.监理人C.施工单位D.招标人【答案】D13、我国天津港进港航道，某时

4、刻查得该港的潮高为 3.0m，该时刻测得航道的实际水深为A.10B.12C.13.5D.14【答案】D14、有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土，其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。A.1.0B.3.0C.5.0D.8.0【答案】B15、下列不属于链斗挖泥船定额的是（）。A.基本定额B.增转头定额C.超挖深定额D.超运距定额【答案】B16、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，复夯选点的数量不少于（）点，并应均匀分布在选点的基床上。A.10B.20C.50D.80【答案】B17、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。A.由岸向水域方

5、向B.由水域向岸方向C.顺水流方向D.逆水流方向【答案】A18、港口与海岸工程专业承包二级企业可承担单项工程合同额不超过企业注册资本金（）倍的近海工程施工。A.3B.5C.8D.10【答案】B19、海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以（）或者无线电话的形式发布。A.广播B.电视C.有线电话D.无线电报【答案】D20、港口与航道工程垂直和水平位移观测，每次应固定观测人员和仪器设备，采用（），选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。A.相同的观测线路和不同观测方法B.不同的观测线路和相同观测方法C.相同的观测线路和相同观测方法D.不同的观测线路和不同观测方法【答案】C21、某新建顺岸方

6、块码头，墙身底长为 100m，宽为 5m，其基床整平的最小面积规定值为（）。A.500 B.600 C.606 D.612【答案】C22、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。A.35B.68C.1025D.30以上【答案】C23、应用内河航运水工建筑工程定额时，编制概算时可（）。A.直接使用B.各项加扩大系数后使用C.套用定额算出定额直接费后加扩大系数D.各项加大 3后使用【答案】C24、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）内，将进度应付款支付给承包人。A.14dB.21dC.28dD.30d【答案】C25、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙

7、含量宜在（）范围内。A.1M5%B.6%12%C.13%19%D.20%26%【答案】B26、砂垫层抛填时应考虑水深、水流和()等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。A.风力B.风向C.气温D.波浪【答案】D27、关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是()。A.梁 12且不少于 3 件B.沉箱 23且不少于 5 件C.桩 12且不少于 5 件D.挡墙 510且不少于 3 件【答案】C28、在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。A.轻型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齿抓斗D.超重型抓斗【答案】B29、某港口码头堆场，填土

8、碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为180gcm3；碾压后，现场取土样重 4508g，测得其体积为 2329cm3，含水量为 12，其碾压密实度为（）。A.92B.94C.96D.98【答案】C30、根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后()内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。A.3dB.7dC.10dD.14d【答案】B31、南方海水环境浪溅区部位混凝土宜采用下列（）硅酸盐水泥。A.普通硅酸盐水泥B.矿渣硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰质硅酸盐水泥【答案】B32、对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方

9、块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。A.先精安一块，以它为依托，再安其他方块B.先粗安一块，以它为依托，再安其他方块C.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装D.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，重新吊安装第一块方块【答案】D33、海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。A.抗渗性B.耐久性C.抗裂性D.抗冻性【答案】B34、抓斗式挖泥船开挖淤泥土类时宜选用（）。A.中型抓斗B.轻型平口抓斗C.带齿抓斗

10、D.重型全齿抓斗【答案】B35、采用清礁措施，扩大过水断面，枯水急滩在下游有条件筑坝时可筑坝壅水，减缓滩口流速和比降的整治方法适用于（）。A.窄槽型急滩B.对口型突嘴急滩C.错口型突嘴急滩D.多个突嘴相临近的急滩【答案】A36、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（）。A.自上而下安放方法B.定点随机安放方法C.不规则安放方法D.随机安放方法【答案】B37、码头地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用()清渣挖除。A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.抓斗挖泥船D.耙吸挖泥船【答案】C38、伤亡事故处理工作应当在 90 天内结案，特殊情况不得超过（）天。A

11、.90B.100C.120D.180【答案】D39、港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变A.设计高水位至设计低水位之间B.设计高水位至设计低水位以下 1.0m 之间C.设计高水位以下 1.0m 至设计低水位之间D.设计高水位以下 1.0m 至设计低水位以下 1.0m 之间【答案】D40、耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。A.0.51knB.22.5knC.34knD.56kn【答案】B41、按照航道整治工程技术规范的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检A.多波速测量B.水下探摸C.软式扫床D.硬式扫床【答案】D42、港口与航道工程中，艉边锚 2

12、只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜()。A.短于 100mB.长于 100mC.短于 50mD.长于 50m【答案】A43、对于采用抽芯法成孔的后张法预应力孔道，其预埋管道抽芯顺序为（）。A.先上后下B.先中间后周边C.先周边后中间D.先下后上【答案】A44、钢板桩码头采用拼组沉桩时，钢板桩拼组的根数宜为()。A.U 形钢板桩为奇数，Z 形钢板桩为奇数B.U 形钢板桩为偶数，Z 形钢板桩为偶数C.U 形钢板桩为偶数，Z 形钢板桩为奇数D.U 形钢板桩为奇数，Z 形钢板桩为偶数【答案】D45、护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。A.粒径均匀B

13、.尺度规则C.表面平整D.级配良好【答案】D46、在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。A.无需调整B.必须采取措施加快C.允许暂时落后D.利用以后的时差可自然调整【答案】B47、内河航运水工建筑工程定额费用中，税金的计算基础是（）A.直接工程费+其他费+专项费用B.直接工程费+其他费+计划利润C.定额直接费+其他费+计划利润D.直接工程费+其他直接费+计划利润【答案】B48、钢板桩的施工要特别注意榫口，在沉桩前通常用不短于（）m 的钢板桩做通过检查。A.1B.2C.3D.4【答案】B49、大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。A.企业船机主管部门负责人B.企

14、业调度部门负责人C.主拖船长D.被拖船长【答案】C50、我国采用黄海平均海平面是（）验潮站测得的。A.上海B.广州C.青岛D.大连【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、海岸带泥沙运动的一般规律是（）。A.砂质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种B.淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主C.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动D.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有推移质运动，对较粗颗粒海岸底部有浮泥运动E.海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动【答案】ABC2、重力式码头工程中，采用土工织物作为反滤层，宜选用的

15、材料有（）。A.编织土工布B.土工膜C.土工格栅D.机织土工布E.无纺土工布【答案】AD3、水运工程质量检验标准规定，在进行分顷工程的质量险验时，将检验项目分为()。A.重要项目B.验收批C.特殊项目D.一般检验项目E.主要检验项目【答案】BD4、水运工程评标委员会成员组成的原则包括（）。A.必须有招标人的代表B.总人数为 7 人以上的单数C.有关的技术、经济专家人数不得少于成员总数的 23D.必须有交通行政主管部门的人员E.招标人的代表人数不得少于 2 人【答案】ABC5、土工织物铺设块的拼缝宜采用（）连接，但在长度方向（主要受力方向）不得有接头缝。A.顺缝B.直缝C.丁缝D.包缝E.线缝【

16、答案】CD6、下列选项满足在棱体面铺设土工织物倒滤层要求的有（）。A.土工织物底面的石料必要时可用二片石修整B.土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于 1.0mC.铺设土工织物后应尽快覆盖D.土工织物底面的石料可不进行理坡E.土工织物底面的石料可有石尖外露【答案】ABC7、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（）。A.特大事故B.中等事故C.大事故D.重大事故E.小事故【答案】CD8、港口与航道工程中，吹填工程中常用的排水口结构形式是()。A.溢流堰式排水口B.钢板桩式排水口C.闸箱埋管式排水口D.薄壁堰式排水口E.围埝埋管式排水管【答案】ACD9、预应力混凝土结构的优点是（）。A.同

17、样荷载下结构断面较小B.预应力筋抗腐蚀性能强C.相同跨度下构件重量较轻D.相同结构截面下钢筋保护层较薄E.结构抗裂能力较强【答案】AC10、工程索赔中工程环境的变化包括（）。A.地质条件的变化B.国家政策的变化C.设计文件的改变D.征地、拆迁的干扰E.前项合同工程承包商的推迟【答案】AB11、港口与航道工程中，常用的改良土质的方法是()。A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.冻结法E.劈裂灌浆法【答案】ABCD12、振冲密实法加填料时，应为质地坚硬的（）、角砾、圆砾、砾砂等，粒径宜小于 50mm。A.粗砂B.细砂C.卵石D.块石E.碎石【答案】AC13、水运建设工程质量事故根据（）分为四级。A

18、.直接经济损失B.工程结构损毁情况C.间接经济损失D.工程损毁情况E.经济损失【答案】AB14、航道建设管理规定第四十二条规定县级以上交通主管部门应当建立工程质量和安全事故举报制度。任何单位和个人发现（）等应当向有关主管部门举报。A.质量事故B.质量缺陷C.安全事故D.质量一般E.安全隐患【答案】ABC15、航道建设管理规定第三十一条规定航道建设项目单位以及其委托的（）、主要负责人员，应当具备满足拟建项目管理需要的技术和管理能力。A.项目建设管理单位B.项目建设管理机构C.项目建设使用单位D.项目建设质检机构E.项目建设监理单位【答案】AB16、港口与航道工程中，以下对不可抗力造成损失责任的承

19、担叙述中，说法错误的是()。A.承包人设备的损失由发包人承担B.发包人承担人员伤亡和其他财产损失及其相关费用C.不能按期竣工的，应合理延长工期，承包人不需支付逾期竣工违约金D.发包人要求赶工的，承包人应采取赶工措施，赶工费用由发包人承担E.停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由发包人承担【答案】AB17、单位工程施工进度计划的编制依据包括（）。A.项目管理目标责任书B.施工总进度计划C.施工方案D.总监理工程师随时提出的意见E.施工现场的平均可工作天数【答案】ABC18、施工现场带班生产制度中所称的公路水运工程施工企业项目负责人，是指公路水运工程施工合同段的（）。A.项目经理B.

20、项目书记C.项目副经理D.项目工会主席E.项目总工【答案】AC19、高桩码头采用柴油锤沉桩施工时，打桩锤锤型的选择应根据()，并结合施工经验或试沉桩情况确定。A.水文资料B.地质资料C.桩身结构强度D.桩的承载力E.锤的性能【答案】BCD20、港航工程钢筋混凝土结构用钢筋有（）。A.低碳钢热轧盘条B.热轧光圆钢筋C.热轧带肋钢筋D.冷拉钢丝（级别为级）E.冷拉钢筋【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某 10 万 t 级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部

21、施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了 12 天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了 10 天。问题：涉及工程的各施工单位主体间存在着怎样的索赔关系？【答案】各主体单位间的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；设备安装单位向码头主体施工单位索赔。二、背景资料某公司沉箱预制场预制

22、钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为 480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为 C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为 3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为 1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3 的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂 1700kg，拌合水 306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达 3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为 1.29m，港池底泥面距平均海平面 6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水 6.5m，拖运时的富余水深取

23、0.5m。问题：可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？【答案】沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。沉箱预制场的下水方式有：滑道下水、干船坞下水、浮船坞下水、土坞下水、坐底浮坞下水、半潜驳下水、起重船吊运下水。三、背景资料某航道工程吹填面积 50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固结 0.6m，沉降 0.4m。围堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥层在 810m 深处遇到持力层。吹填在养殖区，由于没有办理某证，养殖户干扰施工，监理通知 8 月 7 日停工，在 8 月 15 日通知 22 日复工，施工单位趁停工在

24、 8 月 12 号开始对挖泥船进行检修，到 8 月 25 日检修完毕，26 日才复工。问题：施工单位在真空预压法处理软基连续 10 天的平均沉降量为 3mm/d 的时候要求停泵，问监理单位是否应该同意，说明理由。【答案】不同意。真空预压的沉降稳定标准为：实测地面沉降速率连续 510d平均沉降量小于或等于 2mm/d。而题干给出的连续 10 天的平均沉降量为3mm/d，不满足停泵的要求。四、某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为 1:1.5:2.50，水灰比为 0.40，水泥用量为 444kg/m3。承台的平面尺寸为 10m10m，承台底标高为-0.5m,顶标高为+3.5m。9

25、根直径 1.2m 的钢管桩伸人承台混凝土中 2m(桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分 3 层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为 1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为 1.5h)。问题：(1)承台混凝土的浇筑量是多少？承台底层混凝土的浇筑量是多少？(2)何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利？(3)用有效生产能力为 50m3/h 的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求？(4)为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂

26、、石子、水多少(材料的损耗率按 5%计)？(5)为使承台使用年限达到 50 年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么？【答案】(1)承台混凝土的浇筑量：10104-93.140.622=379.6m3。承台底层混凝土浇筑量：10101-93.140.621=89.8m3。(2)在落潮的过程中，当潮位落至-0.5m(承台底模板刚露出水面）时开始浇筑混凝土对赶潮水施工最为有利。(3)【第一种思路】潮水从+2.5m 降至-1.0m(总计 3.5m)的时间是 6h12.5min(6.21h)。潮水每涨(落)lm 所需时间为：6.21/3.5=1.77h。潮水从-0.5m落至-1.0m 再涨至+0.5m(

27、底层混凝土顶面）所需时间：1.77(0.5+0.5+1.0)=3.54h。用有效生产能力 50m3/h 的混凝土拌合船浇筑底层混凝土所需时间：89.8/50=1.8h。底层混凝土浇筑时间与混凝土初凝时间的和为：1.8+1.5=3.3h。3.54h3.3h，所以用有效生产能力 50m3/h 的混凝土拌合船浇筑底层混凝土是可以满足规范对赶潮浇筑混凝土施工要求的。【第二种思路】底层混凝土浇筑完成并初凝结束的时间是：3.3h。五、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容 10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有 1.2km 浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高

28、在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位 1.0m，平均潮位 1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为 2、3、8、9 级土，满载吃水为 8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长 160m，宽 68m，吃水 8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失 340 万元。问题施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？【答案】属于大事故。10000m3 耙吸式挖泥船在 3000 总 t 以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失 340 万元，在 300500 万元之间，属于大事故。六、背景资料某疏

29、浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为 750 万m3，土质为粘性土，天然密度为 1.85t/m3，海水天然密度为 1.025t/m3。施工安排一艘 3000m3/h 绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为 800mm。施工期间在 A时间段其施工参数为：泥浆密度 1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为 5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距 1.5m，绞刀横移速度 14m/min，绞刀挖掘系数 0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为 1900m3/h，生产性停歇时间为45 天，非生产性停歇时间为 50 天。问题该挖泥船实行 24h 作业，计算该工程实际工期。【答案】

30、该工程挖泥船运转时间=7500000/(241900)164.5 天165 天；该工程实际工期=165+45+50=260 天。七、某码头工程的合同工期从 1990 年 9 月 1 日到 1992 年 4 月 30 日，在施工过程中，正遇上水运工程预算定额进行政策性调整，调整后的预算定额从 1991 年7 月 1 日起执行。对此，承包人依据本工程合同文件特殊合同条件第四条中增加的条款，应该如何办理工程费用的有关问题？特殊合同条件第四条合同范围，增加有下列条款：其中第三条规定“在合同执行期间，国家对机械台班费(包括劳务工资)和工资性津贴有政策性调整时，项目法人将根据本水运工程预算定额的变化，按发

31、生的价差相应进行调整”；在第四条规定“由于定额改变，引起的价差调整范围为：新的机械台班费的工资性津贴，从公布之日起，以后进行的工程项目中所实际发生的机械台班费和工资性津贴，在此之前已经完工部分及已经发生的相应费用均不予调整”。【答案】根据以上情况可如下办理：(1)1991 年 7 月 1 日前已建(完成）的合同工程和设计变更以及额外工程，无论支付与否，均不能要求进行价格调整。(2)在 1991 年 7 月 1 日以后通知或指示实施的额外工程和设计变更增加（或者减少）的工程，按合同工期完成且工程质量达到设计要求的项目均可按实要求进行价格调整。(3)1991 年 7 月 1 日以后完成的全部合同内

32、项目，只要能在合同工期内完成并且满足质量要求，同样可以按照实际情况进行价格调整。八、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度 15m，吃水 10.8511.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为 10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取 0.9m，船舶距离岸边不超过 20 海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K 其中 A=(T+)F拖带力标准值（kN）A沉箱受水流阻力的面积（m2）w水的重度（kN/m3）D沉箱宽度（m）T沉箱吃水（m）箱前涌水高度（m）V沉箱对水流的相对速度（m/s）K挡水形状系数，

33、矩形取 1.0 问题：航区划分属于什么航区？【答案】由于拖运过程中船舶距离岸边不超过 20 海里，属于沿海航区。九、背景资料某港口航道工程招标，A、B、C 三个区的地层土质分别为淤泥混砂、黏土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量不另行计价。C 区的岩石量为：断面工程量 5 万 m3，超宽、超深工程量 11 万m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额施工过程中发生了如下事件：(1)在开挖 A 区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在开挖 B 区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。经监理工程师确认，

34、底层岩石断面工程量16 万 m3，超宽、超深工程量 25 万 m3。报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。(3)耙吸挖泥船按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工 6天共 17 个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列：问题 1针对事件(1)，施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔，应怎样定索赔单价?2针对事件(2)，计算应增加的工程价款。3针对事件(3)，计算耙吸挖泥船所发生的停置费。施工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。【答案】1可据此向业主提出索赔。因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，

35、属于设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。因此，更换斗式挖泥船造成的费用增加可向业主索赔。可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因而没有适用的合同单价。但该类土质已改用斗式挖泥船开挖，与本合同开挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖黏土的合同单价 48 元m3 作为相类似单价，在此基础上与业主协商，确定索赔单价。2(1)根据 C 区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额单价。定额单价=20984(元m3)(2)计算 B 区开挖岩石的总价款20984(16 万+25 万)=86033(万元)(3)扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖黏土价款后得出应增加的合同价款：860

36、33 万元-16 万 m348 元m3=78353(万元)应增加的合同价款为 78353 万元。3停工 6 天发生的停置费为：停置费=停置艘班费停置艘班数=(折旧费50%+保修费+材料费40%+燃料费10%+艘班人工费)停置艘班数一十、某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位、分部、分项工程的划分。问题：对该工程进行单位、分部、分项工程划分。【答案】(1)该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程。(2)筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、顼面、护坡等分部工程。护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。(

37、3)基础分部工程划分为基槽开挖、抛石挤淤、真砂挤淤、现浇混凝土基础、砂石垫层、土工织物垫层、换砂基础、浆砌石基础、水下抛石基础、水下抛石基础垫层等分项工程。护底分部工程划分为散抛石压载软体排护底、系结压载软体排护底、散抛物护底、基槽开挖、土工织物垫层、砂石垫层等分项工程。坝体分部工程划分为混凝土预制构件制作、混凝土预制构件安装、充填袋坝体、块石抛筑坝体、石笼抛筑坝体等分项工程。坝面分部工程划分为土工织物垫层、抛石面层、铺石面层、砌石面层、混凝土预制块体制作、混凝土预制块体安装、预制混凝土铺砌块制作、预制混凝土铺砌块铺挪、现浇混凝土面层、模袋混凝土面层等分项工程。护坡分部工程划分为岸坡开挖、土石为回填、削坡及整平、基槽开挖、砂石垫层、土工织物垫层、砂石倒滤层、土工织物倒滤层、盲沟、明沟、抛石面层、铺石面层、砌石面层、模袋混凝土面层、现浇混凝土面层、预制混凝土铺砌块制作、预制混凝土铺砌块铺砌、砌石拱圈、砌石齿墙等分项工程。护脚分部工程划分为水下抛充填袋护脚、水下抛石护脚、水下抛石笼护脚、抛石面层等分项工程。