天津市2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关试题库(有答案).doc

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1、天津市天津市 20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关试题库务通关试题库(有答案有答案)单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、按照港口与航道工程施工用电安全生产的要求，施工现场必须实行（）制，所有电器设备必须做到“一机、一闸、一漏电保护器”。A.二相五线B.三相五线C.四相五线D.二相四线【答案】B2、单位工程、分部分项工程的划分应由（）组织进行。A.监理单位B.施工单位C.建设单位D.质量监督部门【答案】C3、根据国家和地方政府的有关法律和法规要求，危险性较大的分部、分项工程施工前应编制()方案。A.安全B.专项C.技术D.施工【答案

2、】B4、关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C.锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准【答案】D5、工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。A.县以上安全监督部门B.公路水运施工企业C.水运建设单位D.安全监理工程师【答案】B6、下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。A.淤泥土类B.软粘土C.密实砂D.硬黏性土【答案】D7、板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（），使墙面平滑过渡。A.加异形钢板桩的方法进行调整B.在后沉的

3、板桩中逐根纠正C.采用修整桩边的方法逐渐调整D.调整打桩架的位置逐渐调整【答案】B8、港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究，精心勘察，密切结合工程实际，具体分析和评价场地的工程地质条件，提出反映客观实际、满足（）的勘察成果，为港口和航道工程建设的全过程服务。A.建设单位要求B.设计单位要求C.施工单位要求D.工程需要【答案】D9、港口与海岸工程施工企业专业承包一级资质可承担单项工程额不超过企业注册资本A.3 倍B.4 倍C.5 倍D.6 倍【答案】C10、水运工程单位工程完工后，（）应组织有关人员进行检验。A.施工单位B.监理单位C.建设单位D.质量监督单位【答案】

4、A11、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应（）。A.下斗间距宜大B.增加抓斗重叠量C.减少抓斗重叠量D.下斗间距宜小【答案】C12、（）收到单位工程竣工报告后应及时组织对单位工程进行预验收。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质量监督机构【答案】B13、板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。A.有锚板桩结构B.无锚板桩结构C.斜拉式板桩结构D.地下墙式板桩结构【答案】C14、真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过（），达到提高地基有效

5、应力，从而加速地基固结的目的。A.增大土的孔隙率B.改变土的颗粒组成C.降低地基的孔隙水压力D.增大土的孔隙比【答案】C15、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑（）对岸坡稳定的影响。A.水位上升B.水位骤降C.冲刷D.雨期【答案】C16、在某土层标准贯入试验中，50 击的实际贯入深度为 20cm，则该土层的标准贯入击数是（）。A.50B.60C.70D.75【答案】D17、工程量清单计价应采用（）。A.规费单价B.材料单价C.定额单价D.综合单价【答案】D18、发包人向承包人无偿提供符合合同约定的施工水域或场地的时间，是在计划开

6、工日期（）前。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B19、在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其()功能。A.防护B.加筋C.防渗D.反滤【答案】D20、港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束【答案】D21、关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。A.当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工B.当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工C.当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工D.当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，

7、应分条施工【答案】C22、采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】C23、粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接，其中连接质量最稳定、可靠、速度快，且无需切削套丝工艺（不形成虚假螺纹）的是（）。A.套筒挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接【答案】D24、港航工程A.1.0B.3.0C.5.0D.7.0【答案】C25、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮累积频率（）的潮位。A.90B.95C.98D.85【答案】A26、中心风力 12 级以上的风被称为（）

8、。A.台风B.热带风暴C.强热带风暴D.热带低压【答案】A27、根据沿海港口工程船舶机械艘（台）班费用定额（JTS/T27622019），计算轻型井点设备 1 个台班的时间是（）。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D28、耙头是耙吸挖泥船的主要疏浚设备，施工中耙头应根据（）选用合适的耙头。A.土质B.水深C.流速D.波浪【答案】A29、在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内（）。A.050mmB.50100mmC.100150mmD.150200mm【答案】B30、有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大A.1.

9、0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%【答案】B31、抓斗式挖泥船开挖淤泥土类时宜选用（）。A.中型抓斗B.轻型平口抓斗C.带齿抓斗D.重型全齿抓斗【答案】B32、人工降低地下水位的方法是（）临时防渗措施。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。A.很少使用的B.最常见的C.一般不使用的D.唯一使用的【答案】B33、采用深层搅拌法加固地基，当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时，可采取的措施有（）。A.提高贯入速度B.降低贯入速度C.加大钻头直径D.减小钻头直径【答案】B34、板桩沉桩应以（）为控制标准。A.变形B.贯

10、入度C.桩底设计标高D.桩尖设计标高【答案】D35、斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。A.1B.3C.5D.8【答案】C36、工程量清单计价采用（）。A.市场单价B.定额单价C.协商单价D.综合单价【答案】D37、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。A.施工准备工作计划B.外部资源需求计划C.主要分部（项）工程施工网络计划及说明D.施工劳动力需求量计划【答案】D38、我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者（）。A.处于较高位置B.处于较低位置C.在某些海域处于较高位置D.在某些海域处于较低位置【答案】B39、当采用 DGP3 定位系统进行港口工

11、程施工定位及放样时，应将 GFs 坐标系转换为()。A.设计坐标系B.施工坐标系C.2000 国家坐标系D.北京 54 坐标系【答案】B40、质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的（）。A.1B.3C.5D.10【答案】B41、重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kNm3 的回淤沉积物厚度不应大于 300mm，超过时用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B42、港口建设管理规定第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。A.基本完成B.全部完成C.开始实施D.实施中【答案】A43、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应

12、（）标高。A.逐层控制B.整体控制C.逐件控制D.总体控制【答案】A44、在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数 N 值为 24 的土的天然状态为（）。A.坚硬B.中等C.软D.很软【答案】C45、施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行（）制。A.“二相三线”B.“三相三线”C.“三相四线”D.“三相五线”【答案】D46、主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。A.单位工程B.分项工程C.分部工程D.主体工程【答案】B47、吹填工程量计算时应考虑（）。A.超深量B.超宽量C.超挖量D.沉降量【答案】D48、关于高桩码头岸坡抛填作业要求的说法，错误的是（）。A.由

13、岸向水域分层进行B.由水域向岸分层进行C.控制桩两侧抛填高差D.沿桩周围对称抛填【答案】A49、水上施工作业区域和施工作业船舶必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及（）。A.醒目标志B.值班C.警示标牌D.红灯【答案】A50、采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于（）。A.振冲点中心处B.相邻两个振冲点连线的中间处C.相邻振冲点围成的单元形心处D.加固区域内随机确定的点位处【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数

14、，如堤石抛填标高、（）、堤头超抛高度等。A.一次爆破药量B.单孔药量C.一次推进距离D.布药孔数E.堤石抛填宽度【答案】C2、施工投标人与本标段的（）或招标代理机构不得为同一个法定代表人、存在相互控股或参股或法定代表人相互任职、工作。A.设计人B.第三人C.代建人D.法律人E.监理人【答案】AC3、重力式码头沉箱采用浮运拖带法时，拖带前应进行以下项目的验算：（）。A.总体强度B.吃水C.局部承载力D.压载E.浮运稳定【答案】BD4、工程费用应由（）等组成。A.直接费B.间接费C.建筑工程费D.设备购置费E.安装工程费【答案】CD5、海港码头钢桩的阴极保护法主要应用于（）。A.大气区B.浪溅区C

15、.水位变动区D.水下区E.泥下区【答案】CD6、爆炸排淤填石法爆炸设计时应考虑当地的（）及周围环境条件。A.地形B.水文C.人文D.地质E.气象【答案】ABD7、港口与航道工程安全生产要求中，施工用电应严格执行国家、地方、企业的有关标准和规定，确保施工现场用电的安全、可靠、有效的运行，（），明确各级用电安全负责人和管理人员。A.必须建立用电安全岗位责任制B.必须建立用电奖罚制度C.必须建立安全用电制度D.明确各级用电负责人和管理人员E.必须健全用电安全岗位责任制【答案】AC8、交通部水上交通事故分级标准与（）有关。A.船舶吨位有关B.船舶主机功率有关C.伤亡人数有关D.直接经济损失额有关E.海

16、域有关【答案】CD9、水运工程施工招标方式有（）。A.公开招标B.邀请招标C.公开议标D.有限竞争招标E.邀请议标【答案】AB10、交通运输主管部门制定的年度工程质量监督检查计划内容主要包括（）以及有关要求等。A.检查内容B.检查项目C.检查方式D.检查单位E.检查频次【答案】AC11、施工期监理工作内容包括（）。A.工程进度控制B.参加设计交底会C.安全控制D.合同管理E.参加开标和评标工作【答案】ACD12、航道整治工程在评定分部工程质量等级时，（）分项工程不参与评定。A.钢筋B.盲沟C.削坡及整平D.模板E.土工织物垫层【答案】ACD13、各级海事管理机构在以文件发布沿航行通告的同时，需

17、将航行通告通过中国海事局网站向社会公布。还可以（）发布本区域航行通告。A.在本单位网站发布B.发送传真或邮寄C.微信发布或宣传栏张贴D.无线电话发布E.电子邮件【答案】ABC14、流土与流沙所表现的现象不同，在黏性土中流土常表现为土体的（）等现象。A.隆胀B.浮动C.翻滚D.断裂E.液化【答案】ABD15、一般情况下，黏性土的渗透性随着（）的增加而增大。A.水的黏滞性B.水的饱和度C.溶液中阳离子数量D.水的密度E.水溶液浓度【答案】C16、锤击沉桩的控制应根据（）综合考虑。A.地质条件B.水流条件C.波浪情况D.锤型E.桩长【答案】AD17、水运建设工程质量事故根据（）分为四级。A.直接经济

18、损失B.工程结构损毁情况C.间接经济损失D.工程损毁情况E.经济损失【答案】AB18、港航工程有抗冻性要求的混凝土，抗冻性合格的指标是在满足所要求的冻融循环次数后（）。A.抗压强度损失20B.抗渗性P5C.重量损失5D.动弹性模量下降25E.抗拉强度损失20【答案】CD19、重力式码头沉箱采用半潜驳干运法，当无资料和类似条件下运输的实例时，对半潜驳以下各个作业段应进行验算：（）。A.沉箱自身强度B.下潜装载C.航运D.下潜卸载E.局部承载力【答案】BCD20、对于混凝土拌合物运送至浇筑地点时出现离析、分层或稠度不满足要求的处理，正确的方法有（）。A.对混凝土拌合物进行二次搅拌B.少量加水二次搅

19、拌C.加入水和胶凝材料搅拌D.保持水胶比不变E.直接废弃【答案】ACD大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为 10m10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12 根直径 1.2m 的钢管桩伸入承台混凝土 2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为 12h25min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土 0.8m厚。施工中采用有效生产能力为 80m3/h 的混凝土拌和船供应混凝士，混凝土入模、振捣等操作时间为 0.5h。问题港口与航道工程混凝土

20、乘低潮位浇筑应具备什么条件？【答案】（1）混凝土浇注速度高于潮水上涨速度；（2）保持混凝土在水位以上浇注；（3）初凝以前不受水淹。二、某施工单位施工防波堤工程，堤长 800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。?胸墙混凝土掺人粉煤灰，取代 15的水泥，超量取代，超量取代系数 k=13，混凝土的水胶比为 06，拌合水用量 180kgm3。?混凝土人模温度 38，测温系统显示混凝土内部最高温度 82，表面温

21、度 52，混凝土养护 7d，发现有裂缝数条。?问题：?(1)施工组织设计报送程序妥否?为什么?(2)扭王字块的安放状态正确否?应当怎样安放才是正确的。?(3)每立方米胸墙混凝土粉煤灰的掺人量为多少?(4)分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施?(5)单位工程划分合适否?理由是什么?【答案】(1)不妥。施工组织设计经项目经理审查后应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报监理和业主。(2)不正确，扭王字块应定点随机安装，块体在斜坡上可斜向安放，使块体的一半杆件与垫层接触，相邻块体摆放不宜相同，目的是保证块体的消波效果和块体的自身稳定。(3)混凝土胶凝材料用量为18006=300kgm3。根据题意

22、有：设原混凝土的水泥用量为 A300=A(1-15)+A1513 得 A=287 胸墙混凝土中粉煤灰用量=2871513=56kgm3(4)产生裂缝的主要原因是：1)混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了 25。2)混凝土养护时间不足。应采取的措施有：1)降低混凝土的入模温度。利用早晚温度较低时浇筑混凝土；骨料堆场搭设遮阳棚，防止暴晒；水泥要使其温度降至自然温度再用；用低温拌合水(开水、加冰)拌混凝土；三、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长 800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。

23、施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代 15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为 0.6，拌和水用量 180kg/m3。混凝土入模温度38，测温系统显示混凝土内部最高温度 82，表面温度 52，混凝土养护 7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？【答案】产生裂缝的主要原因是：（1）混凝土入模温度 38过高，超过了规范允许的 30；（2）混凝土内外温差 30过大，超过了规范允许

24、的 25；（3）混凝土养护时间不足。应采取的措施有：（1）降低混凝土的入模温度；（2）利用早晚温度较低时浇筑混凝土；（3）骨料堆场搭设遮阳棚，防止暴晒；（4）水泥要使其温度降至自然温度再用；（5）用低温拌和水（井水、加冰）拌混凝土；（6）混凝土运输、浇筑中搭遮阳棚；（7）选低热水泥；（8）混凝土内设置冷却水循环管；（9）在混凝土中掺入部分块石；四、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为 480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为 C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为 3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为 1:2.50:3.50。用有效搅

25、拌量为2.0m3 的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂 1700kg，拌合水 306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达 3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为 1.29m，港池底泥面距平均海平面 6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水 6.5m，拖运时的富余水深取 0.5m。问题：可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？【答案】沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。沉箱预制场的下水方式有：滑道下水、干船坞下水、浮船

26、坞下水、土坞下水、坐底浮坞下水、半潜驳下水、起重船吊运下水。五、某码头工程的合同工期从 1990 年 9 月 1 日到 1992 年 4 月 30 日，在施工过程中，正遇上水运工程预算定额进行政策性调整，调整后的预算定额从 1991 年7 月 1 日起执行。对此，承包人依据本工程合同文件特殊合同条件第四条中增加的条款，应该如何办理工程费用的有关问题？特殊合同条件第四条合同范围，增加有下列条款：其中第三条规定“在合同执行期间，国家对机械台班费(包括劳务工资)和工资性津贴有政策性调整时，项目法人将根据本水运工程预算定额的变化，按发生的价差相应进行调整”；在第四条规定“由于定额改变，引起的价差调整范

27、围为：新的机械台班费的工资性津贴，从公布之日起，以后进行的工程项目中所实际发生的机械台班费和工资性津贴，在此之前已经完工部分及已经发生的相应费用均不予调整”。【答案】根据以上情况可如下办理：(1)1991 年 7 月 1 日前已建(完成）的合同工程和设计变更以及额外工程，无论支付与否，均不能要求进行价格调整。(2)在 1991 年 7 月 1 日以后通知或指示实施的额外工程和设计变更增加（或者减少）的工程，按合同工期完成且工程质量达到设计要求的项目均可按实要求进行价格调整。(3)1991 年 7 月 1 日以后完成的全部合同内项目，只要能在合同工期内完成并且满足质量要求，同样可以按照实际情况进

28、行价格调整。六、背景资料某内河航道工程包括 20km 航道疏浚和 A、B 两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的水上水下施工作业许可证，并发布了航行通告，工程于 2006 年 1 月 15 日按期开工。在春节前的 1 月 28 日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制定防护性安全技术措施，要求限期制定提交；(2)在作业船舶有船员就

29、餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒；(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸药库未建立爆破用品进出台账，要求立即建立，认真填写；(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2 艘。监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题 1该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请 2逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确为什么3施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理为什么【答案】1(1)因本河段水域涉及两个海事局；(2)施工方申请水上水下作业

30、申请时应按规定向其共同的上一级海事局提出，或向上一级指定的海事局提出。2(1)监理提出限期制定的要求正确。因为按规定在开工前项目经理部应该制定防护性安全技术措施，该工程未制定属遗漏，必须补制。(2)监理提出严禁在船期间饮酒的要求正确，符合水上水下施工作业通航安全管理规定。(3)监理提出警告的要求不正确，因为在生活区没有此规定。(4)监理提出建台账的要求正确，符合民用爆破品管理规定。(5)监理提出要求正确，符合水上水下施工作业通航安全管理规定及本工程的情况。3施工方在整改后向监理提出支付安全措施费的要求不合理。因为施工作业期间设置必要的安全标志或配备警戒船等施工安全措施是施工作业者的责任，其费用

31、应由施工作业者承担。4施工方在海事局核发的许可证期内未能完成任务时，应持证于有效期满之日 7d 以前到海事局办理延期手续，由海事局在原证上签注延期期限并加盖“施工作业审核专用章”后方可继续使用进行施工。七、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率 3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失 340 万元。问题根据水上交通事故等级划分标准本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？【答案】属水上交通海损大事故。因为发生海损事故的船只主机功率为 3200kW直接经济损失

32、340 万元，事故中人员无死亡、无重伤，所以属水上交通海损大事故。按照交通部水上交通事故统计办法的分级：大事故：主机功率3000kW 以上、直接经济损失 300 万元以上、500 万元以下（或死亡 12 人）。八、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率 3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失 340 万元。问题项目经理应如何应对这一突发事故？【答案】（1）项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故；（2）立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场

33、；（3）当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况；（4）协助当地海事部门进行事故调查；（5）配合海事部门进行事故处理。九、某滨海浅滩，原滩面标高为0.0m，拟吹填形成 10km2、标高为+5.0m 的陆域，需填土方 3000 万 m3，取土区为浅滩细砂，最远距离为 5km，施工区风浪较小。问题：本工程如何选择施工船型？【答案】本工程属大型吹填工程，根据取土距离和施工区的风浪情况，应选生产效率较高、成本较低的绞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土区滩面标高为士 0.0m，可先用吃水较小的中型绞吸式挖泥船在浅水区施工，同时为大型绞吸式挖泥船进点施工创造条件。待

34、具备水深条件后，大型绞吸式挖泥船进点施工。一十、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括 1 个工作平台、2 个靠船墩、6个系缆墩、2 个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径1200mm，拟采用材质为 Q345-B 钢材制作。设计使用期限 50 年。钢管桩桩顶标高为5.60m7.40m，桩底标高为-39.3m-42.7m，泥面标高为-3.20m-23.00m。设计高水位 3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为 30 年（保护效率 80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为 8.60m，墩台底标高为 6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为 6.40m 和 7.20m，墩台底标高分别为 4.80m 和 5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题按照港口工程桩基规范的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？【答案】本工程中的钢管桩沿高程划分的腐蚀区有：大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。