天津市2023年一级建造师之一建铁路工程实务提升训练试卷B卷附答案.doc

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1、天津市天津市 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务提升年一级建造师之一建铁路工程实务提升训练试卷训练试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。A.路基工程B.桥涵工程C.隧道工程D.铺架工程【答案】D2、双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（）的地层。A.流速较小、水位较深、承台较浅B.流速较大、水位较深、承台较浅C.流速较大、水位较浅、承台较浅D.流速较大、水位较深、承台较深【答案】B3、隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（

2、）。A.降低噪声B.降低温度C.降低粉尘D.降低湿度【答案】C4、以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是（）。A.圆曲线应为 25m，缓和曲线应为 10mB.圆曲线应为 20m，缓和曲线应为 10mC.圆曲线应为 25m，缓和曲线应为 15mD.圆曲线应为 20m，缓和曲线应为 15m【答案】B5、铁路工程施工考核费用应纳入（）。A.项目管理费B.安全生产费C.总承包风险费D.项目招标节余【答案】C6、招标人应当在收到评标委员会评标报告之日起()日内公示中标候选人，公示期不得少于()日。A.33B.35C.53D.55【答案】A7、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（）。A.便于划

3、分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制【答案】C8、铁路营业线桥涵顶进按结构分，主要有()两种类型。A.浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进B.深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进C.框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进D.过水涵洞顶进和过人涵洞顶进【答案】C9、混凝土拌合时，原材料每盘称量允许偏差范围正确的是（）。A.拌合水1B.外加剂2C.水泥2D.粗骨料3【答案】A10、在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A.地质预测设计施工检验量测反馈修正设计B.设计施工检验地质预测量测反馈修正设计C.地质预测量测反馈设计施工检验修正设计D.设计修正设计

4、地质预测施工检验量测反馈【答案】B11、高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内禁止抽取地下水。A.100B.150C.200D.250【答案】C12、八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A.施工测量、地下水处理、分层填土B.施工测量、地基处理、分层填土C.施工测量、地基处理、冲击填土D.施工测量、整理、分层填土【答案】B13、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】A14、下列普速铁路营业线施工中，属于级施工的是（）。A.繁忙干线大型换梁施工B.繁忙干线封锁 1.5h 的

5、大型上跨铁路结构物施工C.干线大型换梁施工D.干线封锁 2h 的大型上跨铁路结构物施工【答案】B15、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）m。A.50B.75C.100D.125【答案】C16、浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于（）。A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1.2m【答案】B17、下列 CTCS 体系结构中，属于以 CTCS 为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是（）。A.铁路运输管理层B.网络传输层C.地面设备层D.车载设备层【答案】A18、对涉及既有线的施工，施工单

6、位至少在正式施工（）h 前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A.12B.24C.48D.72【答案】D19、关于隧道监控量测的说法，正确的是（）。A.监控量测届于隧道施工的关键工序B.监控量测数据应待事故发生后分析处理C.监控量测可由爆破施工人员兼职实施D.监控量测必须由第三方实施【答案】A20、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层【答案】A21、CP控制网宜在（）阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工【答案】B22、对于开挖深度为 1015m 的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。A.全断面开挖B.

7、横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】D23、实行项目法人责任制的铁路建设项目，选择或组建建设管理单位的是（）。A.铁路主管部门B.项目法人上级主管部门C.投资主管部门D.项目法人【答案】D24、混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与（）有关。A.水胶比B.灰砂比C.水泥品种D.骨料级配【答案】C25、沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A.高压射水B.炮振C.压重D.沉井自重【答案】D26、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，硬采用（）A.复测成果B.定测成果C.复测与定测成果的算数平均值D.复测与定测成果的均方

8、根平均值【答案】B27、沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着（）作用。A.挡土和防水的临时围堰B.承载和防水的临时围堰C.挡土和承载D.承载和围挡【答案】A28、施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，新建 250350kmh 高速铁路复测时间间隔不应大于（）个月，新建 200kmh 及以下铁路复测时间间隔不应大于（）个月。A.3，6B.3，9C.6，12D.9，12【答案】C29、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬性材料拌合机+水硬

9、性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机【答案】C30、配制抗渗混凝土应优先选用（）。A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】A31、在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是（）。A.粗骨料及细骨料的级配B.水泥品种、用量与细度C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】A32、分项工程的施工进度是指（）。A.单位时间内所完成的工程量B.完成该项工程的持续时间C.可以用公式表示为：D=QN?SD.可以用公式表示为：S=1T【答案】A33、驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准

10、备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于（）。A.简易驼峰B.机械化驼峰C.半自动化驼峰D.自动化驼峰【答案】B34、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（），基础如有凹角，基坑仍应取直。A.0.20.4mB.0.20.5mC.0.30.5mD.0.30.6m【答案】D35、铁路工程施工考核费用应纳入（）。A.项目管理费B.安全生产费C.施工措施费D.总承包风险费【答案】D36、对于开挖深度 810m，地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是（）。A.扶壁式挡土墙B.土钉墙C.悬臂式挡土墙D.加筋土挡土墙【答案】B37、钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用(

11、)制作。A.经冷拉处理的级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的级热轧带肋钢筋D.未经冷拉处理的级热轧带肋钢筋【答案】B38、在铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影A.弹性压缩、收缩、徐变B.弹性压缩、收缩、挠度C.非弹性压缩、收缩、徐变D.非弹性压缩、收缩、挠度【答案】A39、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。A.平板式振动，人工抹面成型B.平板式振动，机械压筑成型C.插入式振动，人工抹面成型D.插入式振动，机械压筑成型【答案】A40、隧道穿越地下水丰富的较完整石灰岩地层时，超前地质预报的重点是探明

12、（）。A.岩溶B.节理发育带C.断层D.有害气体【答案】A41、混凝土的()指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及作用等级确定。A.耐久性B.耐蚀性C.耐磨性D.抗裂性【答案】A42、在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。A.悬臂式挡土墙B.加筋挡土墙C.重力式挡土墙D.锚杆挡土墙【答案】C43、基床以下路堤填筑施工的四区段是指（）。A.填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段B.准备区段、平整区段、碾压区段和验收区段C.填土区段、整修区段、碾压区段和检测区段D.准备区段、整修区段、碾压区段和验收区段【答案】A44、翻模施工时，高度超过（）的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽

13、换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的（）。A.20，15B.40，15%C.20，10D.40，10【答案】B45、加筋土挡土墙的高度在 I 级干线上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.11m【答案】C46、隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（）。A.支承加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D47、铁路建设项目施工招标投标必须遵循()的原则。A.公开、公平、公正B.公开、公平、公正和诚实守信C.公开、公平、公正和诚实信用D.公开、公平、公正和信用【答案】C48、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在 50 亿元（含）以下的，为合

14、同额的（）。A.3B.4C.5D.6【答案】C49、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层【答案】A50、短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。A.水泥砂浆应为 M10；混凝土应为 C20B.水泥砂浆应为 M10；混凝土应为 C30C.水泥砂浆应为 M20；混凝土应为 C20D.水泥砂浆应为 M20；混凝土应为 C30【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有()。A.线间距在 4.5m 以上路堤高 6m 以上时，开挖基坑采用排桩防护B.线间距在 4.5m 以上路堤高 6m

15、以上时，需在桥台后打入防护板桩C.线问距在 4.5m 以下路堤高 36m 时，须在桥台后打人钢板桩D.线间距在 4.5m 以上路堤高 36m 时，可用木板桩挡土E.路堤高度在 3m 以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土【答案】ABD2、轨道工程的轨枕道钉锚固所采用的方法有（）。A.承轨槽法B.正锚法C.反锚法D.翻锚法E.简锚法【答案】BC3、下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有（）。A.基底处理由人工配合机械清除表土B.路基填筑压实一般采用平地机推平C.路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压【答案】AD4、铁路工程路基竣

16、工横断面测量方法有（）。A.全站仪测量B.水准仪测量C.断面仪测量D.平板仪测量E.GNSS RTK 测量【答案】A5、接触网按接触线、承力索的相对位置分为（）悬挂。A.直链型B.半斜链型C.防窜型D.斜链型E.防断型【答案】ABD6、加筋土挡土墙的使用范围和要求有（）。A.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙B.加筋土挡土墙的高度在级干线上不宜大于 15mC.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为 1：0.021：0.05D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的

17、拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板【答案】ACD7、浮运架设钢梁的方法有（）。A.浮拖法B.横移浮运C.纵移浮运D.半浮运、半横移E.半浮运、半纵移【答案】ABCD8、下列属于水泥试验项目的有（）。A.标准稠度用水量B.抗冻性C.凝结时间D.细度E.抗渗性【答案】ACD9、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有（）。A.施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B.每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地C.应按设计要求采取隔振措施D.锤重、落距应满足有效加固深度的要求E.夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块【答案】ABCD10、圆形涵洞

18、顶进的施工要点包括（）。A.导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时，应停止顶进，迅速采取措施处理C.管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外 80cmD.管节周围上部允许超挖 3cm，下部 100圆弧范围内不得超挖E.当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时，可于首节管节前端上部 135范围内设帽檐式钢板刃脚【答案】AB11、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣 0.30.5m 为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋人混凝土的深度不小于1.0mC.混

19、凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过 30minD.导管埋人混凝土中的深度任何时候不得小于 1m，一般控制在 24mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】ABCD12、下列条件符合单枕综合铺设法施工作业要求的有（）。A.铺轨作业前设置导向中桩及钢弦B.运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固C.轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中D.在底层道砟上按纵向 10m、横向 33.25m 问距成对布放拖轨滚筒E.轨枕转运宜分层进行避免由于载重悬殊而产生车面高差【答案】BCD13、对于无砟单组道岔铺设，复测时应确定控制点，下列属于单组道岔复测控制点的有（）。A.尖轨B.心轨C.岔

20、头D.岔心E.岔尾【答案】AB14、按铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法，下列费用中，属于其他费的有（）。A.建设项目前期工作费B.大型临时设施费C.土地征用费D.计算机软件购置费E.工程动态检测费【答案】ACD15、下列选项中，属于隧道监控量测必测项目的有()。A.衬砌前净空变化B.拱顶下沉C.隧底隆起D.围岩压力E.洞内、外观察【答案】AB16、下列条件符合隧道高压供风管道安装和使用规定的有()。A.高压供风管应敷设平顺接头严密B.在洞外地段风管长度大于 100m 时应设置油水分离器C.供风管每 200m 应装一处闸阀D.供风管前端至开挖面的距离宜保持在 30m 内E.供风管长度大于

21、1000m 时应安装伸缩器【答案】ACD17、铁路施工常用的测量仪器有（）。A.GPS 全球定位仪B.全站仪C.经纬仪和水准仪D.RTK 测量系统E.隧道断面仪和激光照准仪【答案】ABC18、隧道工程质量控制时，施工单位应对（）等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.隧道限界B.衬砌厚度、强度C.衬砌背后回填D.监控量测E.防水【答案】ABC19、下列选项中，属于施工测量严重缺陷的有（）。A.控制点点位选择不当B.起算数据采用错误C.施工控制网的测设不符合要求D.观测条件掌握不严E.施工控制网的现场复测误差超限【答案】BC20、锚喷支

22、护的特点有（）。A.灵活性B.及时性C.封闭性D.密贴性E.高效性【答案】ABCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长 12600m，进口平行导坑长 4400m，出口平行导坑长 4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以 II 级、III 级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为 V 级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进

23、口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10m 范围的隧道围岩由原设计 III 级围岩变更为 V 级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题 1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2.针对事件一，指

24、出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将

25、地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2.不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大

26、小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3.【参考答案】错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员

27、立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：二、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有 800m长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 65m，地质为砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高 10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽40m，跨

28、河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外，其余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。分析此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行

29、判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到 65m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，、级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或 CRD 法。分析此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取 CRD 法开挖。3洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。分析此题主

30、要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。分析此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。三、某段铁路复线工程全长 32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座 1-8m 下穿公路的

31、顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在 300?500m 范围内。工地 100km 范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心 140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.简述该段路基工程的主要步骤。2.简述路基施工的质量控制重点。3.简述 8m 公路立交桥主要施工步骤。4.顶进桥的安全控制重点。【答案】1.该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2.路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(压

32、实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3-该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开挖；(2)顶进框构桥预制；(3)钢便梁架设与线路防护；(4)框构桥顶进；(5)钢便拆除及线路恢复。4.顶进桥的安全控制重点：(1)防护便桥架设后列车安全。(2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。(3)顶进现场施工人员安全。(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】四、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业(代号 X)借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后 A 集团公

33、司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75%的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1.在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？2.在这次投标中 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中 B、C、D 集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？5.中标后 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？【答案】1.A 集团公司的行为属于转让、出借建筑业企业资质证书的违规行为，对其处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，

34、降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。2.X 企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：责令停止违法行为，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。3.B、C、D 集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后 A集团公司没有自己成立项目部，而是允许 X 企业自行组织项目部进场施工，并收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。5.中标后 X 企业暗地里将

35、75%的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。【分析与提示】1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。五、背景资料铁路工程专业承包企业 A 为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标，与铁路工程施工总承包企业 B 达成内部协议。协议中约定：A 企业以 B企业名义参加该项目投标，若中标，A

36、企业按中标合同额的 5向 B 企业交纳工程管理费，全部工程由 A 企业组织施工。投标过程中，A 企业为确保中标，又分别与投标人 C、D、E 企业进行协商，并协调了投标报价和降价幅度，最终以2.3 亿元标价中标。为履行承诺，A 企业按约定向 B 企业交纳了工程管理费，并将部分工程按每家 5000 万元对应的工程量划分给 C、D、E 企业。施工中，C 企业施工机械侵入营业线，延误客运列车行车 2 个多小时，造成较大经济损失和不良社会影响。问题 1.按照中华人民共和国招标投标法和资质管理的规定，指出 A、B 企业哪些行为是违法违规行为?对 B 企业违法违规的行为在经济上如何处罚?2.根据中华人民共争

37、国建筑法，B 企业允许 A 企业以其名义承揽工程和 A企业将部分工程划分给 C、D、E 企业的违法做法属什么行为?3.按照铁路行车事故处理规则，C 企业造成客运列车延误行车属于哪类事故?事故责任由谁承担?按照安全与投标挂钩的规定，如何处罚?4.按照中华人民共和国合同法，A 企业以 B 企业名义与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同?说明理由。【答案】1.（1）A 企业：超越本单位资质等级承揽工程；投标时进行围标、串标。B 企业：出借企业资质；违规收取管理费。经济处罚：没收 B 企业非法所得。出借资质处以合同额 24的罚款。2.B 企业的行为属转包工程；A 企业的行为属违法分包工程。3.属

38、行车大事故；其事故责任由 B 企业承担；A、C 企业承担连带责任；停止 B 企业半年投标权。4.该合同效力为可撤销的合同；因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同。六、背景资料：某增建铁路隧道长 4650m，里程范围为 DK180+500DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为 1850m，其中增建隧道 DK180+500DK184+200 段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200DK185+150 段与营业线隧道线间距由 18m 渐变到 50m。增建隧道穿越地层为、V 级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设 1 座

39、斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到 950m 处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行 2h。问题：1指出该增建隧道施工中的主要风险源。2指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施【答案】1该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带(塌方)；富水岩溶(突水、突泥)；煤层瓦斯(爆炸)；高地应力(

40、岩爆)等。2造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因有：(1)地质原因：增建隧道穿越地层为、级围岩，岩溶发育；(2)施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下：(1)在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固；(2)新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；(3)新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限界。七、背景资料某新建铁路隧道长 1850m，隧道围岩

41、设计均为级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过 3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件 1，进口段按设计掘进到 620m 处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为级，局部较松散。事件 2，在两个开挖面相距 24m 时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段 1 名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2 名正在作业的喷锚工被砸伤。问题 1指出该隧道施工

42、安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3针对事件 1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4针对事件 2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行

43、签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超

44、前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证

45、隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离 200m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事

46、故发生。八、某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事件：事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成 2 人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。1.针对事件一，项目坪将桥涵顶进工程分包是否合法？为什么？

47、2.针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。3.针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。【答案】错误之处：（1)台后采用大型压路机碾压；（2)碾压遍数按照相邻标段参数确定。正确做法：（1)台后 2m 范围以外采用大型压路机碾压，2m 以内应采用小型振动压实设备进行碾压；（2)碾压遍数通过工艺试验确定。【考点解析】此题要求考生熟悉堤与桥台过渡段填筑相关规定。教材中相关规定：过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后2.0m 范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m 范围内，

48、用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于 20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。九、背景资料：某新建铁路桥梁工程一标段共有 595 孔 32m 简支整孔箱梁，分布于 23 座桥上。其中 1 号特大桥的 30 孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1 配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为 46d，存梁周期为 38d，梁场生产箱梁能力为每天 2 孔；采用 900t 轮胎式提梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。1 号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(430m)

49、，采用 2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为 15 个月，生产能力为每月 2孔。问题：1该制梁场应采用哪种梁场布置形式 2除案例中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座 3该制梁场应配备哪些主要机械设备 4该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。5该工程移动模架应采用哪种形式 1 号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月【答案】1案例中该工程采用 900t 轮胎式提梁机移梁，对轮胎式提梁机，在梁场取梁时无须专门的轨道，可以优先采用占地面积较小存梁多的横列式梁场。2该制梁场除设置制梁台座、存梁台座以外，还需要设置静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。3

50、该制梁场应配备的主要机械设备有：龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。4(1)该制梁场生产箱梁能力为每天 2 孔，制梁占用台座的周期为 46d，根据制梁速度和制梁占用台座的周期数，制梁台座数最少应为 8 个。(2)存梁周期为 38d，该制梁场生产箱梁能力为每天 2 孔，存梁台座数最少应为 382=76(个)。5(1)该工程移动模架应采用上行式移动模架。理由：1 号特大桥位于峡谷之中，墩高最小处为 4m，上行式移动模架对桥下净空影响小，且适合峡谷高墩施工。(2)理想状态下的1 号特大桥工期=15+30(22)=9(个月)；考虑工作面限制情况