2022年QCT29117.8—1993摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机可靠性评定方法.doc

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1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T29117.81993摩托车和轻便摩托车产质量量检验发动机可靠性评定方法1主题内容与适用范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车（以下简称摩托车）发动机可靠性检验的抽样规定、检验内容、检验方法、毛病描绘、质量分等原则及评定计算方法。本标准适用于摩托车发动机可靠性抽查检验、监视治理、等级评定和新产品的定型检验。2援用标准QCT29115摩托车和轻便摩托车产质量量检验规程QCT29116摩托车和轻便摩托车产质量量检验评定方法GBT5363摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法QCT29117.7摩托车和轻便摩托车产质量量检验发动机质量考核评定方法3抽样规定31抽样对象定型

2、投产，在本评定周期内消费、经企业质量部门验收合格的成品发动机。32抽样方式随机抽样。33抽样周期与抽样数企业定期检验依照发动机年产量确定抽样周期与抽样数，详细规定见表1。上级主管部门、行业或质量监视部门组织检验，由组织单位确走抽样周期与抽样数。34抽样地点及抽样基数341在消费厂成品库抽样时，抽样基数应不少于30台；在消费装配现场、用户单位抽样时，抽样基数不限。342突击抽样时，抽样地点和抽样基数不限。35加倍抽样351当样机怠速污染物达不到规定要求时，同意加倍抽样一次。但出现以下情况之一时，不同意加倍抽样：a）样机出现致命毛病；b）两台样机怠速污染物均达不到规定要求；c）两台样机出现同一严峻

3、毛病。352加倍抽样数为不合格样机数的2倍。加倍抽样后需重新检验全部工程，经加倍抽样后的质量等级最高只能评为合格品。表1 抽样周期及抽样规定序 号年产量（台）抽样周期（年）抽样数（台）110000222100005000022350000124检验内容及检验方法41检验内容411检验预备样机在可靠性试验前可按QCT29117.7中6.1条的有关规定进展必要的检验预备。412功能测试按QCT29117.7的有关规定进展主要功能检验。经测试以下五项指标之一不合格的样机，不再进展可靠性试验：a）怠速污染物；b）噪声（暂不单独考核）；c）标定功率；d）最大扭矩；e）最低燃油耗费率。413可靠性试验可靠

4、性试验按表2规定的循环工况在试验台架上连续进展。包括磨合，累计运转时间为60h。磨合缺乏20h的样机，其缺乏时间并入耐久性试验。414功能复试可靠性台架试验完毕后，可按4.2.9规定进展保养、调整，使节气门开度、点火提早角、断电器触点间隙、火花塞间隙和气门间隙等符合产品说明书规定要求。然后重复外特性试验，绘制外特性曲线，确定最大功率的下降率和最低燃油耗费率是否超过企业标准的规定值。415解体检查必要时解体发动机，检查零件有无异常磨损和损坏。对异常磨损和损坏，按毛病形式纳入毛病统计。42检验方法表 2序号转 速油门开度运转时间 h11/2最大功率转速1/4油门开度1/62企业标准中规定的最大功率

5、相应转速。*全 开9（5/6）*企业标准中未规定最大功率时，以实测的基准最大功率的相应转速为准。421可靠性试验可单独抽样机进展，也可使用同期受检已完成主要功能测试的样机上连续进展。使用同期受检已完成主要功能测试的样机时，不再进展磨合和功能测试。422可靠性试验前，应及时测量基准最大功率作为衡量样机功率变化的标准。测量方法是使油门处于全开位置，将转速调整至企业标准规定的最大功率的相应转速。假设企业标准未规定最大功率，则以实测最大功率相应转速为准。连续运转15min，从第3min起每隔3min测量一次功率，五次测量的功率平均值，即为基准最大功率值。423试验过程中应严格操纵冷却系统，其冷却条件除

6、应符合GB/T5363一95的有关规定外，对自然风冷发动机试验时，外部冷却风速应与该机装用的车辆的相应车速相应。火花塞垫圈温度操纵在制造厂规定范围内。制造厂未作规定时，依照样机详细情况，使火花塞垫圈温度操纵在423K（150）493K（220）范围内。假设试验中外部冷却风源符合有关规定要求，但火花塞垫圈温度仍高于上述规定，而制造厂又要求该温度必须操纵在某个范围内，如今同意采纳减小油门的方法来实现，但不能低于该机企标规定的标定工况指标。采纳此法说明该机燃烧索统和散热系统等达不到要求，需记细微毛病一次。424试验过程中应详细记录发动机运转和停机保养期间所发生的各种情况：停机毛病次数、毛病现象及缘故

7、、零件损坏情况、更换零件名称及数量等。试验中每隔1h至少测量一次转速、扭矩、燃油耗费量和火花塞垫圈温度等。每个循环记录一次环境温度、相对湿度和大气压力。425试验中样机自行停机需查明情况，记为相应毛病。人为停机一次，记为一个细微毛病。人为停机后对样机维护或更换零件，视情况记为相应毛病。426可靠试验终止后，应重复外特性试验，确定实测基准最大功率下降率和最低燃油耗费率是否超出企业标准的规定值。427可靠性试验中出现致合毛病或不能完成试验全过程，样机可靠性得分计为零分。428试验中每运转10h停机进展一次例行保养，并紧固外部紧固件。保养内容依照产品使用说明书或有关技术文件规定，并同意添加光滑油、更

8、换火花塞。例行保养时间不超过0.5h。429试验中每运转20h停机进展维护保养，除完成4.2.8规定保养内容外，同意去除燃烧室、活塞、活塞环、排气口及消声器内积炭，调整断电器触点和气门间隙，清洗机油滤清器和空气滤清器滤芯。维护保养时间不超过1h。5毛病形式的描绘原则51在发动机可靠性试验中，原则上以零部件的毛病形式来描绘发动机的毛病。52难以用零部件的毛病形式描绘，或无法确认是某一零部件发生毛病时，能够用整机的毛病形式进展描绘。6毛病分类与记录61依照毛病的危害程度及消除毛病的难易程度，将毛病分为四类，其分类原则见表3。62在可靠性试验和功能复试中，发动机主要功能的明显衰退，均折合成毛病纳入毛

9、病统计，并参与可靠性评分计算。63在磨合和可靠性试验过程中，对所发生的毛病，按附录A摩托车发动机毛病形式分类表进展分类，并按表5所列工程填写记录。毛病形式分类表中未包括的毛病可参照附录A同类型毛病形式推断，假设无同类型毛病形式可参照，则按表3规定原则进展分类，并纳入毛病统计。64如某一毛病导致关联性毛病发生，则以所导致的一系列关联毛病中最严峻的一项毛病划分类别。65如某一毛病导致同时并发三项或三项以上严峻毛病，则判为致命毛病。66维护保养中发觉的严峻毛病和一般毛病，记录毛病类别时应降低一个毛病类别，即分别记为一般和细微毛病。表3 毛病分类原则毛病类别分 类 原 则1致命毛病危及运转平安，引起主

10、要总成报废，或对四周环境造成严峻危害2严峻毛病妨碍正常运转，主要总成、主要零部件损坏或功能明显下降，需要更换主要零部件方能修复3一般毛病造成停机或功能有所下降，用随机工具和更换易损备件在短时间（30min）内能够修复4细微毛病不需列换零件，用随机工具在短时间内能够修复说明：易损备件指产品说明书中标明的产品出厂所带的备用零件。如：火花塞、各种密封垫等。主要零件指对产品主要功能有直截了当、明显妨碍的零件。如活塞等。7评定指标及计算方法71可靠性单项评定指标711平均初次毛病时间 Tf712平均毛病间隔时间 Tb713当量毛病率（D）72可靠性综合评定721用单项指标加权评分的方法评定发动机可靠性水

11、平，计算公式为：722可靠性质量水平分等可靠性质量水平分为优等、一等、合格和不合格四个等级，详细规定见表4。表4 可靠性质量水平分等规定可靠性质量水平等级可靠性质量水平分数（Q）分优 等 品一 等 品合 格 品不 合 格 品10085Q10070Q85Q70表5 摩托车发动机可靠性试验毛病记录表企业名称：发动机型号：发动机号：日期：序号毛病出现时间h总成名称零部件名称毛病形式毛病情况说明毛病类别毛病缘故分析毛病排除措施毛病排除时间修理费（元）毛病责任单位材料费工时费试验员：修理工：试验负责人：注：如附配件出现毛病，则在毛病责任单位栏内注明消费厂名。附录A附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。