淄博磷酸铁锂项目申请报告_模板范本.docx
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1、泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告淄博磷酸铁锂项目淄博磷酸铁锂项目申请报告申请报告xxxx(集团)有限公司(集团)有限公司泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告目录目录第一章第一章 项目背景及必要性项目背景及必要性.8一、三元材料行业概况.8二、锂电池正极材料行业发展概况.14三、锂电池行业概况.15四、着力提升城市开放度和经济外向度.16五、积极主动融入和服务新发展格局.17第二章第二章 项目基本情况项目基本情况.21一、项目概述.21二、项目提出的理由.22三、项目总投资及资金构成.23四、资金筹措方案.23五、项目预期经济效益规划目标.24六、项目建设进度规划.24七、环境影响.24八、报告
2、编制依据和原则.25九、研究范围.27十、研究结论.28十一、主要经济指标一览表.28主要经济指标一览表.28第三章第三章 行业、市场分析行业、市场分析.30一、锂电池正极材料的分类.30泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告二、锂电池行业发展概况.31三、钴酸锂行业概况.33第四章第四章 项目投资主体概况项目投资主体概况.35一、公司基本信息.35二、公司简介.35三、公司竞争优势.36四、公司主要财务数据.38公司合并资产负债表主要数据.38公司合并利润表主要数据.38五、核心人员介绍.39六、经营宗旨.40七、公司发展规划.40第五章第五章 建筑技术分析建筑技术分析.43一、项目工程设计总体
3、要求.43二、建设方案.44三、建筑工程建设指标.45建筑工程投资一览表.46第六章第六章 选址方案分析选址方案分析.48一、项目选址原则.48二、建设区基本情况.48三、全面提升创新驱动发展水平.53四、项目选址综合评价.56泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告第七章第七章 法人治理法人治理.57一、股东权利及义务.57二、董事.61三、高级管理人员.66四、监事.68第八章第八章 发展规划分析发展规划分析.71一、公司发展规划.71二、保障措施.72第九章第九章 节能说明节能说明.75一、项目节能概述.75二、能源消费种类和数量分析.76能耗分析一览表.76三、项目节能措施.77四、节能综合
4、评价.78第十章第十章 建设进度分析建设进度分析.79一、项目进度安排.79项目实施进度计划一览表.79二、项目实施保障措施.80第十一章第十一章 原辅材料及成品分析原辅材料及成品分析.81一、项目建设期原辅材料供应情况.81二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.81泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告第十二章第十二章 项目投资分析项目投资分析.83一、编制说明.83二、建设投资.83建筑工程投资一览表.84主要设备购置一览表.85建设投资估算表.86三、建设期利息.87建设期利息估算表.87固定资产投资估算表.88四、流动资金.89流动资金估算表.90五、项目总投资.91总投资及构成一览表.9
5、1六、资金筹措与投资计划.92项目投资计划与资金筹措一览表.92第十三章第十三章 经济效益经济效益.94一、经济评价财务测算.94营业收入、税金及附加和增值税估算表.94综合总成本费用估算表.95固定资产折旧费估算表.96无形资产和其他资产摊销估算表.97利润及利润分配表.99二、项目盈利能力分析.99泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告项目投资现金流量表.101三、偿债能力分析.102借款还本付息计划表.103第十四章第十四章 招标、投标招标、投标.105一、项目招标依据.105二、项目招标范围.105三、招标要求.105四、招标组织方式.108五、招标信息发布.110第十五章第十五章 项目总
6、结分析项目总结分析.111第十六章第十六章 附表附表.113主要经济指标一览表.113建设投资估算表.114建设期利息估算表.115固定资产投资估算表.116流动资金估算表.117总投资及构成一览表.118项目投资计划与资金筹措一览表.119营业收入、税金及附加和增值税估算表.120综合总成本费用估算表.120利润及利润分配表.121项目投资现金流量表.122泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告借款还本付息计划表.124泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告第一章第一章 项目背景及必要性项目背景及必要性一、三元材料行业概况三元材料行业概况1、三元材料的基本概念三元材料是以金属盐为原料,经过调配混料等
7、多道工序制成三元前驱体,再与碳酸锂、氢氧化锂等锂盐混合,经过烧结、粉碎等工序制成的复合材料。与钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂相比,三元材料在比容量、循环寿命、能量密度、安全性和成本等方面的综合优势更显著,因此被广泛应用于新能源纯电动乘用车领域。三元材料一般分子式为 Li(NiaCobXc)O2,其中 a+b+c=1。三元材料的主流分类方式是以具体材料 X 划分。当 X 为铝(Al)时,三元材料指镍钴铝(NCA)三元材料;当 X 为锰(Mn)时,三元材料指镍钴锰(NCM)三元材料。根据镍(Ni)元素的相对含量高低,镍钴锰三元材料又可细分为 NCM111(亦 称 NCM333)、NCM523、NCM62
8、2 和 NCM811 四 种 主 流 型 号 及NCM5515、NCM6515 和 NCM712 等其他型号。当镍元素的相对含量更高,镍钴锰三元材料的综合性能更强,同时技术工艺门槛更高。2、三元材料行业整体发展概况21 世纪以来,3C 数码产品的增加促使中国锂电池需求持续上升,锂电池正极材料的需求随之扩大。随着钴酸锂价格波动及新能源汽车泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告行业发展,中国三元材料的规模化应用逐步开启,至今经历了三个发展阶段:第一阶段:2014 年前,手机、笔记本电脑等 3C 数码产品市场是中国锂电池正极材料需求增长的主要推动力。2006 年起,受 3C 数码产品锂电池主流正极材料钴
9、酸锂的价格上涨影响,部分锂电池厂商开始选择成本较低的三元材料作为替代,同时三元材料厂商也相应扩大生产规模,促使三元材料在正极材料市场的份额占比从 2006 年的不足5%上升到 2013 年末的 30%左右。这一阶段,NCM523 逐渐成为主流的三元材料,应用于手机、笔记本电脑和平板电脑等 3C 领域。第二阶段:2014 至 2016 年,钴酸锂价格处于相对低位,三元材料替代钴酸锂成为3C 数码产品锂电池正极材料的趋势减缓。2015 年起,中国新能源汽车行业的发展提速,带动锂电子正极材料需求上升,据中国汽车工业协会统计,中国新能源汽车销量从 2015 年的 33.1 万辆增长至 2016 年的5
10、0.7 万辆,同比增速高达 53.2%。在此期间,相比于三元材料,磷酸铁锂的成本更低,受到锂电池厂商的青睐,在正极材料中的市场份额不断提升;三元材料在中国市场的增长相对缓慢,但受海外需求拉动而出口量稳步上升,海外锂电池厂商开始采用 NCM622 作为主流三元材料,且 NCM622 的研发和制备在中国三元正极材料行业中也同步开展。第三阶段:2017 年起,伴随着纯电动汽车产销量的大幅增长以及国家财政补贴技术要求门槛的提高,动力电池对续航和能量密度的要求不泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告断提高,比容量和能量密度相对较低的磷酸铁锂的市场需求受到影响,具备比容量和能量密度优势的三元材料获得迅速发展。
11、近五年来,中国新能源汽车行业发展迅猛,其中新能源纯电动汽车增量明显。新能源纯电动汽车产销量的爆发推动了动力电池相关行业快速发展,受动力电池需求的大幅上升,作为动力电池成本占比最大的部分,正极材料的市场需求显著增长。得益于技术成熟度的提高和国家政策的引导和大力支持,三元正极材料逐渐成为动力电池主流正极材料,市场规模迅速扩大。2016 至 2020 年,中国锂电池三元正极材料的出货量由 5.4 万吨上升至 23.6 万吨,年复合增长率达 44.6%,占中国锂电池正极材料出货量的比例从 33.5%上升至 46.4%。从三元正极材料产品的型号结构来看,2020 年三元材料市场仍以5 系及以下产品为主,
12、但其占比同比下降 9 个百分点;由于具备高比容量、高能量密度、高倍率等优势,8 系高镍系列产品成为三元材料未来发展方向,市场份额占比由 2019 年的 15%上升至 2020 年的 24%,同比提升 9 个百分点。随着全球新能源汽车市场步入高速发展期,据高工锂电预测,受终端市场带动,全球动力电池市场将以 30%以上的年复合增长率增长,进而带动全球三元正极材料市场出货量增长;此外,全球电动工具、小动力市场向高端化方向发展,也将在一定程度上带动全球三元正极泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告材料市场的快速发展。据高工锂电数据,2019 年全球三元正极材料出货量达 34.3 万吨,其中中国出货量占比超
13、过一半,预计到 2025 年,全球三元正极材料出货量将达到 150 万吨。3、三元材料行业未来发展趋势(1)三元材料成为纯电动乘用车领域主流的正极材料之一在正极材料的选择方面,低成本、高安全性一直是动力电池企业考虑的重要因素,因此,中国新能源纯电动汽车行业发展初期,具备成本和成熟度优势的磷酸铁锂是动力电池的主要正极材料。在新能源纯电动汽车商业化加速的背景下,纯电动乘用车在中国纯电动汽车市场中逐渐占据主导地位,引领新能源纯电动汽车行业的发展。相对于大巴、物流车等其他类型纯电动汽车,纯电动乘用车对续航和充电效率的要求更高,使用高比容量和高倍率动力电池及相应正极材料的必要性凸显。相比于磷酸铁锂,三元
14、材料具备高比容量、高能量密度和高倍率等优势,可满足纯电动乘用车动力电池的要求。此外,随着三元材料技术逐渐成熟,三元材料的市场价格逐渐降低,磷酸铁锂相对于三元材料的成本优势随之减弱。出于成本和性能的综合考虑,动力电池企业选择三元材料作为电池正极材料的意愿加强,三元材料成为纯电动乘用车领域主流的正极材料之一。泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计分析,2020 年我国新能源汽车动力锂电池装机量累计为 63.3GWh,同比增长 1.8%。从电池类型看,2020 年三元动力电池装机量 39.7GWh,同比下降 1.9%,占总装机量的 62.7%;磷酸铁锂
15、动力电池装机量23.2GWh,同比增长 11.7%,占总装机量的 36.7%;其他类型电池装机量 0.4GWh,合计占比 0.6%,其中锰酸锂电池装机量 0.2GWh,占比0.4%,钛酸锂电池装机量 0.1GWh,占比 0.2%。在应用领域方面,2020年,三元动力电池配套在乘用车上的装机量为 39.4GWh,占比 99.2%;磷酸铁锂动力电池在客车和乘用车领域的装机量占比分别为 49.4和36.1%。未来在动力电池领域,由于磷酸铁锂和三元材料的不同性能特点,两大技术路线将同时得到支持,并应用于不同场景中。磷酸铁锂电池具有高安全性及长循环寿命的优点,可以满足对安全性、运营频率要求更高的纯电动商
16、用车领域需求;而在对空间和重量要求更高的纯电动乘用车领域,高能量密度的三元电池可以实现更长的续航里程,更加贴合个人消费者需求。(2)新能源汽车补贴退步及成本下降需求推动三元材料向高镍路线发展泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告从 2009 年国家开始新能源汽车推广试点以来,我国一直推行新能源汽车补贴政策,随着新能源汽车市场的发展,国家对补贴政策也有所调整。总体来看,补贴政策呈现额度收紧、技术标准要求逐渐提高的趋势,从 2017 年开始补贴政策与能量密度挂钩。2017 年,我国政府陆续发布促进汽车动力电池产业发展行动方案和汽车产业中长期发展规划,制定了高能量密度动力电池的发展目标。2018 年,补
17、贴政策鼓励高续航里程、高能量密度、低能耗的车型,续航里程和能量密度双高的车型补贴不降反升,补贴政策开始向扶强扶优转变,有利于淘汰行业内落后产能,提高行业集中度。2019 年补贴政策出台,续航 250 公里、能量密度 125Wh/kg 以下的纯电动汽车不再享受补贴。2020 年补贴政策中,动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高了新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021 年补贴政策保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%,但公共交通等领域符合要求的电动车辆,补贴标准退坡 10%。由于纯电动汽车对续航里程的要求不
18、断提高,动力电池生产企业对提高锂电池能量密度的诉求上升。在三元材料中,三种元素的功能定位不同,镍在三元材料中起提高材料能量密度的作用。动力电池能量密度是影响纯电动乘用车续航的主要因素,而增加三元材料中镍的泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告相对含量是提高电池能量密度的关键,因此提高三元材料中镍的相对含量,从而提高纯电动汽车续航里程,是纯电动乘用车向高续航里程发展的必要选择。二、锂电池正极材料行业发展概况锂电池正极材料行业发展概况锂电池正极材料主要包括钴酸锂、三元正极材料、锰酸锂和磷酸铁锂四种类型,四种材料存在特性上的差异,应用于不同的市场。下游不同应用市场的发展历程,也造就了我国锂电池正极材料的
19、四个主要发展阶段:第一阶段:2005 年以来,由于手机、电脑、平板电脑等消费类 3C 产品市场爆发,具有充放电稳定、工作电压高、振实密度大、体积能量密度及倍率性能好等特性的钴酸锂在高端电子产品中占据了绝对的优势地位,正极材料主要以钴酸锂为主;第二阶段:2014年以来,国家出台的一系列补贴政策推动了新能源汽车市场的快速发展,磷酸铁锂以其安全性和高温性能较好、成本低、循环寿命较长以及环境友好的优势,广泛应用于新能源汽车领域,开始占据正极材料主要的市场份额;第三阶段:2017 年以来,国家补贴政策转向和新能源乘用车对于长续航里程的需求,使相较于其他正极材料而言具有更高的能量密度和能支撑更长的续航里程
20、的三元材料脱颖而出,逐步成为了整个正极材料的主导。第四阶段:2019 年下半年以来,随着电池封装技术变革,磷酸铁锂电池在经过宁德时代 CTP 技术和比亚迪刀片泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告电池等技术创新后,能量密度有所提升、稳定性更佳、成本进一步下降,因此重新获得市场认可。综合来看,消费领域以钴酸锂电池为主,动力电池领域三元材料电池和磷酸铁锂电池将发挥各自优势长期并存,储能领域以磷酸铁锂为主。经历了十几年的快速发展,我国已经成为全球锂电池正极材料最主要的制造国之一。在钴酸锂及锰酸锂材料方面,我国已成为世界最大出口国;在磷酸铁锂及三元正极材料方面,我国已成为世界最大生产及使用国。据高工锂电统
21、计数据,2020 年,我国正极材料出货量共计 51 万吨,同比增长 27%。从产品出货量结构来看,2020 年新能源汽车补贴持续退坡,新能源汽车电池企业降本压力增大,由于磷酸铁锂材料具有更低的成本、性价比优势明显,部分车型加快从三元正极材料转向磷酸铁锂路线。2020 年我国三元材料的出货量占比略微下滑,由 2019 年的 48%下降至2020 年的 46%,磷酸铁锂的出货量占比则由 2019 年的 22%上升到 2020年的 25%。三、锂电池行业概况锂电池行业概况锂电池属于二次电池的一种,与其他二次电池相比(镍镉、镍氢、铅蓄电池等),锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命泓域咨询/淄博磷
22、酸铁锂项目申请报告长且无重金属污染的优点,广泛应用于消费电子、动力电池和储能电池等领域。锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质和电池外壳等部分组成。正极材料直接决定了锂电池能量密度、安全性、使用寿命、充电时间及温度高低适应性等性能的优劣,是电池电化学性能的决定性因素。此外,正极材料成本对于锂电池总体成本的高低也有着关键性影响。因此,正极材料对于锂电池产业的发展有着引导性的作用。四、着力提升城市开放度和经济外向度着力提升城市开放度和经济外向度在城市规划、建设、管理、服务中增加国际化元素,加快淄博国际博览中心、淄博国际合作产业园建设,打造城市国际会客厅,建设一批涉外高端办公楼宇、高星级酒店、
23、国际社区、国际学校、国际医院,规范提升公共场所双语标识,开展国际文明礼仪推广活动,打造“一站式”出入境智慧办证大厅,提升城市国际化水平。积极开展国际友城交流合作。全面推行“六个一”平台招引新机制,高水平举办鲁港经济合作大会,用好中国国际进口博览会、跨国公司领导人青岛峰会、儒商大会等重大展会招商平台,精准链接集聚优质资源要素。推动服务业对外开放,招引外资银行、保险、证券、基金等金融类机构和财务、法律、咨询、审计等国际化中介服务机构,助力打造国际泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告化服务生态链。实施外贸龙头骨干企业培育计划,加快转变外贸产品结构和发展方式,显著提高自主品牌、技术产品和服务贸易出口比重
24、,争创国家级石油化工和氟硅新材料出口基地。实施本土企业国际化培育工程,支持企业海外上市,鼓励企业境外融资,积极融入国际产业链供应链。大力发展跨境电商出口和保税进口业务,争创国家跨境电商综合试验区。持续深化开发区体制机制改革,打造对外开放主阵地。五、积极主动融入和服务新发展格局积极主动融入和服务新发展格局坚持改革和发展深度融合,促进有效市场和有为政府更好结合,加快建设高水平开放型城市,努力在新发展格局中争当重要支点城市和重要链接平台,为高质量发展注入新的动力活力。(一)精准发力扩大内需适应消费升级大趋势,完善扩大内需支持政策,加大多元化、个性化、多层次供给,繁荣会展经济、夜间经济、体育经济、文娱
25、经济、节日经济,提升传统消费、培育新型消费、适当增加公共消费,推动汽车、住房等大宗消费健康发展,形成需求牵引供给、供给创造需求的高水平动态平衡。畅通城乡消费市场衔接,鼓励本地产品消费吸纳,优化净化消费环境,强化消费者权益保护。优化投资结构,保持投资合理增长,发挥投资对优化供给结构的关键作用。围绕产业基泓域咨询/淄博磷酸铁锂项目申请报告础高级化、产业链现代化,坚持不懈抓好重大产业项目、园区项目、技改项目和平台类项目建设。组织实施新基建三年行动计划,推进新型城镇化、轨道交通、能源水利等重大工程建设,补齐基础设施、市政工程、农业农村、公共安全、生态环保、公共卫生、物资储备、防灾减灾、民生保障等领域短
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