白城氢能碳纤维项目招商引资方案_范文参考.docx
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1、泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案白城氢能碳纤维项目白城氢能碳纤维项目招商引资方案招商引资方案xxxxxx 集团有限公司集团有限公司泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案目录目录第一章第一章 项目投资背景分析项目投资背景分析.9一、市场空间增长迅速.9二、储氢用压力容器碳纤维门槛高,供给有限.10三、氢能产业链.12第二章第二章 行业、市场分析行业、市场分析.15一、储氢用碳纤维需求井喷,有望开启碳纤维应用新的增长点.15二、储氢需求助推碳纤维产业发展.20第三章第三章 项目概述项目概述.22一、项目名称及项目单位.22二、项目建设地点.22三、可行性研究范围.22四、编制依据和技术原
2、则.23五、建设背景、规模.24六、项目建设进度.25七、环境影响.25八、建设投资估算.25九、项目主要技术经济指标.26主要经济指标一览表.26十、主要结论及建议.28第四章第四章 项目投资主体概况项目投资主体概况.29一、公司基本信息.29泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案二、公司简介.29三、公司竞争优势.30四、公司主要财务数据.32公司合并资产负债表主要数据.32公司合并利润表主要数据.33五、核心人员介绍.33六、经营宗旨.35七、公司发展规划.35第五章第五章 建筑工程方案分析建筑工程方案分析.42一、项目工程设计总体要求.42二、建设方案.44三、建筑工程建设指标.45
3、建筑工程投资一览表.46第六章第六章 选址方案分析选址方案分析.48一、项目选址原则.48二、建设区基本情况.48三、优化中心城市,统筹城镇发展.49四、实施项目攻坚,着力扩大投资.50五、项目选址综合评价.52第七章第七章 发展规划分析发展规划分析.53一、公司发展规划.53二、保障措施.59泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案第八章第八章 法人治理法人治理.61一、股东权利及义务.61二、董事.66三、高级管理人员.70四、监事.72第九章第九章 运营模式分析运营模式分析.74一、公司经营宗旨.74二、公司的目标、主要职责.74三、各部门职责及权限.75四、财务会计制度.78第十章第十
4、章 人力资源分析人力资源分析.82一、人力资源配置.82劳动定员一览表.82二、员工技能培训.82第十一章第十一章 节能方案说明节能方案说明.85一、项目节能概述.85二、能源消费种类和数量分析.86能耗分析一览表.86三、项目节能措施.87四、节能综合评价.88第十二章第十二章 进度计划进度计划.89泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案一、项目进度安排.89项目实施进度计划一览表.89二、项目实施保障措施.90第十三章第十三章 环境保护分析环境保护分析.91一、编制依据.91二、环境影响合理性分析.91三、建设期大气环境影响分析.92四、建设期水环境影响分析.93五、建设期固体废弃物环境
5、影响分析.94六、建设期声环境影响分析.95七、环境管理分析.95八、结论及建议.99第十四章第十四章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.101一、投资估算的依据和说明.101二、建设投资估算.102建设投资估算表.104三、建设期利息.104建设期利息估算表.104四、流动资金.106流动资金估算表.106五、总投资.107总投资及构成一览表.107六、资金筹措与投资计划.108泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案项目投资计划与资金筹措一览表.109第十五章第十五章 经济效益及财务分析经济效益及财务分析.110一、基本假设及基础参数选取.110二、经济评价财务测算.110营业收入、税
6、金及附加和增值税估算表.110综合总成本费用估算表.112利润及利润分配表.114三、项目盈利能力分析.115项目投资现金流量表.116四、财务生存能力分析.118五、偿债能力分析.118借款还本付息计划表.119六、经济评价结论.120第十六章第十六章 项目招标方案项目招标方案.121一、项目招标依据.121二、项目招标范围.121三、招标要求.121四、招标组织方式.122五、招标信息发布.122第十七章第十七章 总结评价说明总结评价说明.123第十八章第十八章 附表附录附表附录.125主要经济指标一览表.125泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案建设投资估算表.126建设期利息估算表
7、.127固定资产投资估算表.128流动资金估算表.129总投资及构成一览表.130项目投资计划与资金筹措一览表.131营业收入、税金及附加和增值税估算表.132综合总成本费用估算表.132固定资产折旧费估算表.133无形资产和其他资产摊销估算表.134利润及利润分配表.135项目投资现金流量表.136借款还本付息计划表.137建筑工程投资一览表.138项目实施进度计划一览表.139主要设备购置一览表.140能耗分析一览表.140本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型
8、。本报告可用于学习交流或模板参考应用。泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案第一章第一章 项目投资背景分析项目投资背景分析一、市场空间增长迅速市场空间增长迅速氢能的传统需求情况:全球氢能需求自 2000 年以来强劲增长,2020 年全球氢气需求大约为 9000 万吨,自 2000 年以来增长 50%。目前大部分的需求几乎都来自于精炼环节和工业用途;其中 2020 年精炼环节消耗 3,840 万吨的氢气作为原料,在这过程中氢气也承担了部分燃料的需求。在工业合成领域,氢气的需求同样十分旺盛,2020 年氢气在工业合成领域的消耗超过 3,000 万吨,大部分
9、都用作原料。而氢能在其他领域的应用进展则相对缓慢;氢能需求结构即将迎来调整:根据 IEA 的预测,燃料电池、能源发电和合成燃料的需求将成为未来氢能应用的重要领域,这些改变正将氢气从一个工业生产的原材料转变为新能源社会中必不可少的组成部分。根据 IEA 统计,目前用于燃料电池的氢能大约占全球氢能需求的 0.02%,而用于能源发电和合成燃料的氢能需求同样占比很低,而在 2050 年,IEA 预计用于燃料电池、能源发电以及合成燃料的氢能消耗将分别占到全球氢能总需求的23.2%,19.2%和 14.2%。而与之相对的则是氢能的传统使用场景,如精炼和工业合成领域,在 2050 年将下滑至 5.9%、21
10、.9%。随着氢能使用结构的调整,相关产业将迎来更大的发展机遇;未来氢能需求预测:根据 IEA 预测分析,考虑全球共同宣言承诺的场景下(悲观情况),泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案全球氢能总需求将在 2030 年达到 1.28 亿吨,在 2050 年达到 2.57 亿吨。而在考虑全球净零排放(NZE)的场景下(乐观情况),全球氢能总需求将在 2030 年达到 2.29 亿吨,2050 年达到 5.31 亿吨。具体到我国,根据中国氢能联盟的估计,到 2030 年,我国氢气需求量将达到3,500 万吨,在终端能源体系中占比 5%。到 2050 年,氢能在我国终端能源体系中的占比将至少达到 1
11、0%,届时氢气需求量将接近 6,000 万吨。氢能尚处于产业化刚刚落地的阶段,具有较大的想象空间和发展空间;但我国氢能产业未来具体技术路线、生产工艺和应用场景尚未敲定,因此也存在较大的不确定性。而通过国家和地方的氢能产业政策的正向扶持,行业需求得以快速增长,内部需求结构发生调整,进而牵动了产业链中新材料的应用。而相关新材料,如上游制氢环节以及下游用氢环节使用的质子交换膜、中游环节的储氢用高强度碳纤维等,也将迎来快速发展的机遇期。二、储氢用压力容器碳纤维门槛高,供给有限储氢用压力容器碳纤维门槛高,供给有限储氢用碳纤维壁垒高。由于高压氢气具有较大的危险性,在浓度较高的情况下容易引起爆炸,属于特种装
12、备,因此国家对储氢瓶用碳纤维的质量要求较高,大部分储氢瓶使用的碳纤维复合材料原材料为泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案T700 及以上的碳纤维原丝,属于高性能碳纤维,具有较高的行业壁垒。技术壁垒高、护城河深。碳纤维原丝以及复合材料的生产企业技术壁垒高、护城河深,主要体现在三个方面:配方壁垒、工艺壁垒和工程壁垒。尽管可以通过直接购买和挖角技术人员等方式获取配方,配方调和仍需要反复的校对调试和大量的经验积累,通常配方壁垒的突破时间需 1-2 年;若想突破工艺壁垒,企业还要在拥有配方的技术上调试磨合,通常需要 3-5 年时间;最后,企业需要投入大量资本设计改造、调整装备和训练人员,以达到各生产
13、工艺之间的协调配合,通常这个环节需要 5 年以上。总体来说,高性能碳纤维牌号从研发到正式投产大约需要十年的时间,因此已掌握成熟技术的企业先发优势极大,护城河深厚。就碳纤维制件的研发来说,行业内的相关公司均保持较高的研发投入占比。特种装备认证,资质壁垒高:国家对压力容器有完善的特种装备认证流程,必须经过中国特种装备检验研究院(CSEI)等官方研究机构认证,并通过客户的资质认证以及多年的实践检验。高性能碳纤维投产周期较长,资金壁垒较高:在前期核心技术尚未突破时,碳纤维产线投资额高但投资回报率低,同时还面临海外企泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案业低价倾销的压力。以行业龙头中复神鹰为例,202
14、0 年碳纤维单吨净利润为 2.3 万元,投资回报期约 10 年左右。高壁垒导致高性能碳纤维产能向头部集中:2021 年国内前四大高性能碳纤维生产商共拥有等同东丽 T700 性能的碳纤维产能 20,076 吨(考虑国泰大成一期项目 3,000 吨产能),其中中复神鹰万吨级 T700性能碳纤维项目产能于 2022 年 3 月达产,达产后 T700 级碳纤维总产能达到 12,500 吨/年。2020 年国内 T700 产能为 9,076 吨,2021 年新增产能 11,000 吨,同比增长 121.2%,增速较快。预计 2022 年国内T700 级碳纤维产能增加 7,000 吨,同比增加 34.9%
15、。碳纤维行业集中度较高,其中江苏地区,连云港中复神鹰、常州中简科技、镇江恒神股份三家碳纤维生产商,2020 年产能占到全国高端碳纤维产能的 90%以上,近年来随着各企业扩产进度的加快,有进一步向头部企业集中的趋势。而地域产能来看,碳纤维产能正在从东部沿海向西部地区转移,例如中复神鹰从 2019 年启动的两万吨高性能碳纤维项目,选址在西宁地区的可能原因包括当地优惠政策、电力费用以及劳动力成本等综合因素等。三、氢能产业链氢能产业链在碳中和的背景下,世界各国政府做出了 NZE(近零排放)的承诺。氢能作为零碳燃料,具有储量丰富、热值高、零污染、可存储、泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案来源广泛等
16、优点,逐渐被人们关注。在全球各国政府相继出台政策扶持氢能产业的背景下,政策端的利好有望带动需求量的井喷,进而推动氢能产业链相关企业充分受益。氢气产业链包含上游制氢、中游储氢运氢和下游加氢用氢三部分。制氢:目前世界上最常见的制氢方法是化石能源制氢,包括焦煤气重整制氢、工业副产氢以及天然气制氢(也被成为灰氢或蓝氢)等,而与之相对的则是在制氢过程中无排放无污染的电解水制氢,因其对环境友好的特点,故被人们称为绿氢;储运:由于目前我国制氢产地较为分散,同时氢气的储存和运输面临氢脆现象的考验(指金属材料因为长时间在富氢环境中发生吸氢、氢渗等现象造成机械性能下降从而发生脆断的现象),氢气的储运也自然而然成为
17、了人们关注的话题。目前主要有四种氢气储运方式:高压气体储运、低温液态储运、固态稀土储运以及有机液体储运;加氢:加氢站加氢是目前燃料电池汽车最主要的加氢途径。加氢站以自身的氢燃料储备服务周围区域,而充足的加氢站覆盖范围亦能加速燃料电池汽车的推广应用。氢气压缩机是加氢站的核心装备之一,是通过压缩空气实现气体输送的设备,目前氢气压缩机主要分为液体活塞式氢气压缩机、隔膜式氢气压缩机以及离子压缩机。泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案目前氢能产业链路线众多,尚处于产业发展前期,仍存在制氢成本较高、储氢运氢困难以及加氢站覆盖少等问题。因此,为了扶持氢能产业的发展,我国出台了一系列氢能相关的产业政策来扶
18、持相关领域的发展。泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案第二章第二章 行业、市场分析行业、市场分析一、储氢用碳纤维需求井喷,有望开启碳纤维应用新的增长点储氢用碳纤维需求井喷,有望开启碳纤维应用新的增长点压力容器是现代工业中不可缺少的重要设备,传统的压力容器多是以金属或合金为容器壁制造,成本和质量较低,结构简单,但存在应力分布不集中、高温高压耐受性差、耐腐蚀性差等缺陷,难以满足特种装备的需求;而以碳纤维复合材料压力容器为代表的新型复合材料以其高安全可靠性、长使用寿命以及较大的承压能力获得了人们的关注。近年来,碳纤维在压力容器中的应用不断增长,尤其是以航空航天、医疗、燃料电池汽车等领域增长迅速,
19、包括:座椅弹射器、医疗呼吸器以及储氢瓶。而储氢瓶作为氢能产业链的重要组成部分,随着 2021 年下半年各省市开始陆续落地氢能示范应用,储氢瓶用碳纤维的需求迅速提高。储氢瓶用碳纤维主要应用领域包括燃料电池汽车车载储氢瓶、可再生能源制氢用储氢瓶以及加氢站用储氢瓶等:燃料电池汽车快速增长,带动车用储氢瓶市场扩大:2019 年清洁能源部长级会议中提出了在 2020 年到 2030 年这十年间全球生产 1,000 万辆燃料电池汽车的目标;2030 年全球销售的汽车中,氢燃料电池汽车的渗透率需达 3%;到2050 年这一数字需达到 36%。根据中国氢能发展报告路线图估计,未来我国氢燃料电池汽车 2025
20、年保有量 10 万辆,2030 年保有量 100 万泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案辆,2050 年保有量 3000 万辆,按照其中 90%为四瓶商用车,10%为两瓶乘用车来估算,2025 年车用储氢瓶总需求将达到 38 万只,2030 年总需求将达到 380 万只;可再生能源催生储能需求,氢储能成为最后一块拼图:随着风能、太阳能装机规模的上升,传统电力系统调峰调频能力已无法满足可再生能源发电波动性储能需求。据中国氢能产业发展报告估计,当全国非抽水可再生能源装机规模达到 1,500GW 到2,000GW 以上时,传统的电力系统调节和优化手段将遇到天花板,在极端情况下,即使全国煤电机组全
21、部用于为可再生能源发电调峰,也难以满足电力系统安全可靠运行的要求,即意味着传统调峰方式失效。随着可再生能源发电规模的扩大,为平滑波动性产生的二次调峰储能需求也将提高,到 2030 年可再生能源功率缺口将达到 1,200GW,到2050 年缺口将扩大至 2,600GW。在此情形下,可再生能源必须寻求新的储能方式,而氢能兼具清洁二次能源和高效储能载体的角色,可以实现大规模跨季节存储,逐渐被人们关注。我国对可再生能源储能的需要,将有效带动储氢瓶在氢气储存层面的需求。加氢站加速布局或将掀起储氢瓶部署热潮:到 2020 年年底,我国国内累计建成加氢站 118 座,建成并运营加氢站 101 座,代运营 1
22、7座,建设中和规划建设的加氢站 170 座。根据中国氢能产业发展报告估计,我国的加氢站将于 2050 年达到 1.2 万座,单座加氢站成本为泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案800 万元。虽然目前大部分加氢站使用的储氢瓶为较为便宜的钢制储氢瓶,但相信随着碳纤维的成本降低和大规模运用,碳纤维储氢瓶的梯次利用也会成为可能。封锁加速国产化替代节奏:2021 年以来,受到新冠疫情封锁以及日本东丽对中国高端碳纤维市场供应限制的影响,我国压力容器用碳纤维进口供应比例下降。目前我国储氢瓶使用的碳纤维一般是由国外厂商供应,日本东丽、日本东邦、韩国 SK 等是我国高端碳纤维主要供应商,日韩企业占据我国进口
23、储氢瓶用碳纤维 70%以上的市场份额。由于海外供应量下降,下游氢气瓶制造商纷纷选择国产碳纤维。目前储氢瓶制造商主要有京城股份、中材科技、国富氢能、科泰克、斯林达以及中集安瑞科等,储氢瓶的平均扩产周期大约在 12 个月左右,相较于碳纤维厂商 2448 个月的扩产周期要短。在大规模推广储氢瓶的过程中,产品价格成为制约需求的关键因素。目前有三大因素促使储氢瓶的生产成本下降:1)国产化替代节奏。目前国产储氢用碳纤维价格比国外便宜 30%。2)大规模产能扩张促进了储氢瓶生产成本的降低。根据美国国家橡树实验室的分析,在大规模(万吨级)生产条件下,储氢用碳纤维生产成本从原先的 9.88美元/公斤下降至 7.
24、86 美元/公斤,下降幅度约 20%。而储氢瓶生产成本在大规模生产条件下会下降的更快在 1 万套储氢系统的情况泓域咨询/白城氢能碳纤维项目招商引资方案下,单位成本为 4,289 元/套,而到储氢瓶系统数量达到 50 万套以后,单位成本为 2,630 元/套,下降约 38.7%。碳谱科技则指出,在储氢瓶系统中,62%的成本为碳纤维,因此在大规模生产中降低碳纤维的成本是产业界最关心的话题。因此,3)通过优化碳纤维生产工艺,同样有助于碳纤维生产成本的下降。此前的碳纤维生产多使用湿喷湿纺的工艺,传统工艺纺速约 80 米/分钟,使用改进后的干喷湿纺工艺,纺速可提高 4 倍,达到 300 米/分钟,未来
25、2 到 3 年内,纺速可达到400500 米/分钟。此外,原丝聚合(一步法、二步法)等工艺的改善也是有效降低成本的重要方式。储氢瓶用碳纤维需求维持高增:由于目前加氢站在建设过程中更重视成本,主要使用钢瓶储氢,碳纤维的使用量较少,因此对于近五年储氢瓶碳纤维的市场预测,暂不考虑加氢站应用的影响。根据上述分析,碳纤维储氢瓶未来市场主要分为两个方面:(1)车用储氢瓶方面,根据中国氢能发展报告预测,2020 年汽车销量 1,177 辆,2025 年中国氢能源汽车保有量 10 万辆。按照商用车销量占比最终 90%,乘用车销量占比 10%计算。其中商用车单车 4 个储氢瓶,单储氢瓶 80kg 碳纤维,乘用车
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