2022年保全培训资料气压部分.doc

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1、气 压 第1章 气压油压的概要第章 气压的概要1.1 气压油压的特征(1)最大的特征是，以流体为媒介将能量传递到机械装置的技术，可与机械方式电气电子方式一起使用，应用于自动化设备。(2)可利用流量调理阀随意操纵驱动机械装置的速度，驱动力也可通过压力操纵阀随意操纵。(3)能够特别容易地获取直线运动及旋转运动。(4)能特别容易地获取连续运动间隔运动。能(能量)：进展物理学动作的诸量(动能势能等)的总称。1.2 气压和油压的比拟 (1) 工作液体 气压压缩气体 油压非压缩性液体 (2)速度操纵 气压由因此压缩气体，在低速状态下，会出现爬行现象。不适用于1050mm/sec以下的低速进给。 油压工作油

2、的粘性比空气大，因此不适用于高速进给。适用于中低速，但更多用于需要特别稳定的低速进给的情况。 (3)操作压力 气压在低压(0.41.0MPa)状态下使用。在高压状态下使用的话，会出现爆炸，特别危险。 油压在高压(1.535.0MPa)下使用。 (4)操作力 气压低压工作，合适推力的限度为1吨左右。用于较轻的作业。 油压高压工作，合适推力的限度为数十吨。1吨=1，000KG第1章 气压油压的概要 气压的优点(相对油压)（） 空气存在于工厂的每个地点。（） 空气是一种特别容易得到的能源。（） 不会对周边造成污染。（） 出现毛病后，容易排除。（） 空气不具有起火性，特别平安。（） 适用温度的范围比油

3、压大。(油压温度假如超过60度，会迅速老化)（） 空气具有可压缩性及蓄压性。(固定状态下，还具有弹性功能)（） 关于高空设备，不须考虑流体本身的重量。 气压的缺点(相对油压)（） 高压状态下，容易发生爆炸。(一般使用压力为约0.5MPa)（） 由于空气的粘性较小，速度过快的话，会带来危险。(油压的约3倍)（） 由于在低压状态下工作，特别难得到较大的力。（） 运动方向切换时的速度敏感度远低于油压。（） 对负荷的特性变化特别明显。(油压不明显)（） 对定位确实动性不稳定。(油压较好)（） 尽管气体可任意使用空气，但空气不具光滑性，而且含有水份，因此，必须考虑回路机器的光滑和防锈。(使用油压时，工作

4、油本身同时也是光滑剂防锈剂) 另外，不管是气压依然油压，在断开电源后，仍有残留压力，作用于调理器(工作设备)，需要引起留意。第1章 气压油压的概要 气压装置的根本构成气压装置由以下机器构成。 压力发生源 (压缩机空气罐) 操纵阀 压力操纵阀减压阀顺序(动作)阀(顺序操作阀) 流量调理阀速度调理阀节流阀 换向阀切换阀单向阀 附属机器 (加油器气压过滤器消音器) 调理器 (统称为工作装置，包括气缸气压马达等) 连接各机器的配管图11 气压装置的根本构造气压情况下，在气罐内储存约1.0MPa左右的压缩空气，通过减压阀减压到约0.40.6MPa的压力后，输送到调理器，来驱动机械装置。流量调理阀(速度调

5、理阀)操纵速度，换向阀施行前进后退操作。气压情况下，需要气压过滤器及加油器等改善空气质量的附属机器。过滤器主要是去除空气中的水份及灰尘，加油器主要是在空气中混入喷雾状的光滑油，对各机器及配管进展光滑，及防止生锈。1.6 气压的应用范围气压是低于油压的压力下工作，因此，合适用于小功率的作业，即便出现少量的潮湿也不会出现妨碍，主要用于食品机械造纸机械等。进展往复式运动的机器气锤风钻进展旋转运动的机器气动传动装置凿岩机风动砂轮机机床等设备气动卡盘夹紧装置其它输送装置空气缓冲器测定机器(气动测微仪)等第2章 气压的原理第章 气压的原理2-1 关于气压我们生活的地球被空气所包围。该空气层称为大气层。大气

6、层最高可距地表相当高度。随着高度的增加，不断发生变化(密度)。高山上的气压变小，海面(0米)的气压变大。地表附近空气中的成份几乎是一样的，主要由氮(78.02%)和氧(20.99%)两种物质构成，约占99%。此外，空气中还含有蒸气及灰尘等，有的地点的空气还含有二氧化硫碳氢化合物等有毒气体。将大气进展机械处理(压缩)，使其压力高于空气，制成压缩空气，专业称呼为气压。利用电动马达等压缩机来压缩空气，一般情况下，压缩到原来的1/8体积，作为气压来使用。 2-2 空气的状态和变化下面介绍一下空气的状态。例如，在日本最高的山是富士山。由于富士山海拔3776米，其空气为634hpa，只有约64%的空气。另

7、外，富士山顶的温度比海面温度低约25.4度。(每超过150米，温度下降1度)喷气式飞机等在约10000米的高度飞行。这里的气压为264hpa，只有26%的空气。这里的温度比地表气温低，为负65度左右。听说，在同温层内，一般保持该温度。实际情况是，在喷气式飞机上空气调理器，在一定程度上对空气进展加压。因此，机舱内的气压不会下降。喷气式飞机在设计上必须加强其密封功能。但，随着飞机飞行速度变快，机体外表就会处于负压状态。(伯努利原理)而且，随着飞行高度的增加，机内气压会下降。但机内的压力一直被调整为920hpa海拔约800米的状态。但，我们依然有耳鸣的感受。第2章 气压的原理第2章 气压的原理2-1

8、 关于气压我们生活的地球被空气所包围。该空气层称为大气层。大气层最高可距地表相当高度。随着高度的增加，不断发生变化(密度)。高山上的气压变小，海面(0米)的气压变大。地表附近空气中的成份几乎是一样的，主要由氮(78.02%)和氧(20.99%)两种物质构成，约占99%。此外，空气中还含有蒸气及灰尘等，有的地点的空气还含有二氧化硫碳氢化合物等有毒气体。将大气进展机械处理(压缩)，使其压力高于空气，制成压缩空气，专业称呼为气压。利用电动马达等压缩机来压缩空气，一般情况下，压缩到原来的1/8体积，作为气压来使用。 2-2 空气的状态和变化下面介绍一下空气的状态。例如，在日本最高的山是富士山。由于富士

9、山海拔3776米，其空气为634hpa，只有约64%的空气。另外，富士山顶的温度比海面温度低约25.4度。(每超过150米，温度下降1度)喷气式飞机等在约10000米的高度飞行。这里的气压为264hpa，只有26%的空气。这里的温度比地表气温低，为负65度左右。听说，在同温层内，一般保持该温度。实际情况是，在喷气式飞机上空气调理器，在一定程度上对空气进展加压。因此，机舱内的气压不会下降。喷气式飞机在设计上必须加强其密封功能。但，随着飞机飞行速度变快，机体外表就会处于负压状态。(伯努利原理)而且，随着飞行高度的增加，机内气压会下降。但机内的压力一直被调整为920hpa海拔约800米的状态。但，我

10、们依然有耳鸣的感受。第2章 气压的原理2-3 标准状态和基准状态（） 关于标准状态和基准状态 比拟常用的表示空气体积的单位是N加上体积。比方：Nm3N Liter。关于该N，在日本有多种解释。JIS明确规定基准状态(温度0度绝对压力760mmHg时枯燥状态的空气状态)为Normal Condition标准状态(温度20度绝对压力760mmHg相对温度65%的空气状态)为Standard Condition。JPAS(日本气压工业会)称N一般指标准状态。因此，关于N的定义特别模糊。随着SI单位的引进，及使用力的单位牛顿，有时会出现不易区分的情况。为了防止出现如此的混乱，日本气压工业会标准部会在研

11、讨了各公司能进展统一使用，而且获得国际认可的文字标记，按照ISO/TC131/SC1进展研究。在DP5589 Hydraulic and Power Glossary的2.2.7项中有相当于日本标准状态的法语conditions delatomos phere normale dereference(ANR)的标记，通过使用该标记，作为团体规格。(JPAS 008-1980) 另外，在实际使用时，一般不在文字之间加，作为团体规格也以ANR的格式使用。基准状态标准状态枯燥空气相对湿度65%温度0C温度20C760mmHg760mmHg图2-1 大气压第2章 气压的原理2-4 压力单位力学相关的单

12、位分为绝对单位和重力单位。往常不断用重力单位来表示。但如今有统一的需要，学校教育技术公布等逐步开场用绝对单位来表示。本文优先使用绝对单位。绝对单位和重力单位的最大区别是，以质量为基准依然以重量为基准进展区分。绝对单位：长度M质量Kg时间S重力单位：长度M重量Kgf时间S详细内容见专业材料。从结果看，重力单位重量因作用于质量的重力加速度g来存在，他们的互相关系是：1kfg=1kggm/s2 (g9.8)。绝对单位，力使用牛顿N单位，用以作用于单位质量1kg上的加速度1m/s2作用时的力来表示。1N=kgm/s2工学单位下的1Kgf，表示作用于1kg的重力加速度产生的力。因此，1kfg=gkg g

13、：重力加速度=9.80665m/s2=9.80665Kg m/s2=9.08665 N由于用小数点后的5位数来表示的话，特别困难。因此，本文中以1kfg=9.8N来表示。另外，压力也使用重力(力)单位。因此，分为绝对单位和工学单位2种。即，压力=力/面积的关系一样，因此，单位使用绝对单位，为帕斯卡Pa。往常为kgf/cm2。压力表示力的强度，指单位面积上作用力的大小。单位面积1平方米上作用1N(牛顿1kfg-9.8N)的力称之为1Pa(帕斯卡)。另外，每1mm2作用1N的压力为1MPa。上述N(牛顿)Pa(帕斯卡)MPa(兆帕斯卡)是国际单位(SI)。另外，往常的单位1kfg/cm2约为9.8

14、1-2MPa。总结如下：力 1N1/9.8 kgf 1kfg9.8N压力1MPa10.2kgf/cm2 1kgf/cm20.098MPa第2章 气压的原理往常气压的表示方法为5kgf/cm220kgf/cm2等，转换成MPa的话，则为5kgf/cm2=0.49MPa20kgf/cm2=1.96MPa。有时会一时难以分辩开来，因此，往常的10kgf/cm2等于0.98MPa，假如准确度要求不高的话，可按10kgf/cm2=1MPa的标准进展换算。2-5 帕斯卡原理(1)帕斯卡原理所有的流体都遵照帕斯卡原理。帕斯卡原理的定义是，作用于密闭容器内部分流体的压力同时会以一样的强度传递到全部的流体，该压

15、力垂直作用于容器的内面。压力是指作用于单位面积上的力。如图2-2(a)所示，用截面为1cm2的活塞将容器密封，然后施加10N(牛顿)的力，这时的压力为0.1MPa。另外，如图2-2(b)所示，在截面为2cm2的活塞上施加50N的力，则其产生的压力为0.25MPa。图2-2中，依照帕斯卡原理，作用于活塞的压力会以一样的大小传递到容器内面的所有部位，而且垂直作用于内面。最后，表示包括单位换算的压力公式。图2-2 力的压力新公式 PMPa=FN/100cm2P=压力(MPa)A=截面积(cm2)F=针对气缸的力(N)旧公式 Pkgf/cm2=Fkgf/Acm2P=压力(Kgf/cm2)A=截面积(c

16、m2)F=针对气缸的力(kgf)第2章 气压的原理2-6 力的增加如图2-3所示，将截面积为A1和A2的气缸连接起来，在两个活塞上分别作用力F1F2，活塞处于静止，平衡状态时的压力P：P=F1/A1=F2/A2上面的公式说明，压力与作用于活塞的力成正比，与其截面积成反比。另外，上述公式可换算为：F2=F1A2/A1=PA2由此可见，在小直径A1的活塞上作用较小的力F1，在大直径A2的活塞上就能够得到较大力F2。如图2-3所示，应用帕斯卡原理，能够特别容易地增大作用于流体的力。比方，截面积A1和A2分别为1 cm2和10 cm2，作用于A1的力F1=20N时，压力P和作用于A2的输出F2，可通过

17、以下公式进展计算：压力P=F1/100A1=20N/1001 cm2=0.2MPa输出F2=100PA2=1000.2(MPa) 10(cm2)=200N由此能够看出，2N(牛顿)的力被增大到200N的输出。油压千斤顶等确实是充分利用该增大作用的例子。图2-3 力的增幅第2章 气压的原理2-7 输出的无级变更通过调整减压阀的压力，可实现输出的无级变更。气缸的输出F由F=AP决定，因此，可与压力P连动实现无级变更。另外，A为气缸的受压面积。但，气压的使用压力范围较窄，因此，输出的变更范围也较小。图2-4 输出的无级变更(气压)图2-5 输出的无级变更(油压)第2章 气压的原理2-8 流量和速度将

18、气缸内的活塞速度设为Vm/sec将气缸面积设为Amm2流量设为Q L/sec的话，可用V=(Q/A) 1000m/sec表示。图2-6(a)中的活塞向右挪动时，设活塞的直径为Dmm，那么：A mm2 A/1000000 m2Q L/sec=Q/1000m3/secV m/sec=1000Q L/sec/(/4DD) mm2参考材料油压的情况V m/sec=21(A L/sec/DD mm2)由此可见，在气缸内径一定的情况下，速度与流量成正比。另外，流量一定的情况下，气缸内径越小，速度越快，内径越大的气缸，其速度越慢。图2-6 流量和速度另外，在实际的油压气压装置上安装流量调理阀，通过操作手柄(

19、把手)可实现流量的无级调理，气缸的速度也能够简单地实现无级调理。但，由于空气为压缩性流体，在低速时不能实在对速度进展调理，因此，应引起留意。第3章 气压机器第3章 气压机器3-2 压力调整组件作为压力调整组件，经常将将气压过滤器压力调理阀加油器等3个元件组合在一起使用。过滤器 加油器图3-2 压力调整组件（） 气压过滤器a) 气压过滤器的作用 压缩空气中除有多量的水份外，还混有压缩机的光滑用油配管中的水锈(氧化被膜)及灰尘(喷溅尘埃)等。上述异物假如直截了当进入压力调整阀切向阀气缸等气压机器内的话，会引起生锈及咬合等现象，从而导致工作不良及出现毛病。因此，利用气压过滤器来去除水份油滴水锈灰尘等

20、，保证气压机器能正常工作。有必要对压缩机输送的空气中的水分引起特别的留意。别离水分的方法有：离心力别离法碰撞板别离法使用吸湿材料的方法等。灰尘及水锈等可利用b) 气压过滤器的品种离心式最常用的方法。使空气旋转，利用其离心力将空气中的灰尘水分等去除。碰撞板吸收方式将颗粒状或者雾状的水分冲撞到碰撞板上进展别离的方式。吸湿剂式别离才能强。(氧化硅胶) 阻止空气流淌的功能强大，一般用于大型的设备。图3-3 离心式过滤器的构造各部分的名称机体机架O形圈(箱形屏蔽套上的O形圈)机箱用O形圈滤芯(过滤元件)隔板机箱(机盒)第3章 气压机器(2)减压阀(压力调理阀)a)减压阀的功能 一般情况下，空气罐中储存有

21、高于使用压力的压缩空气，减压阀的作用确实是将这些高压力的压缩空气减压到合适使用的压力。减压阀的作用确实是将高压力的压缩空气减压到合适气压装置工作条件的压力，防止浪费空气，延长气压机器及装置的使用寿命。减压阀有降压功能的阀(气体进出调理器)。压力调理阀的功能是保持一定的压力。一般情况下，所谓的减压阀同时具备减压功能和压力调整功能。减压阀不受一次侧供应压力变动妨碍，而且不受二次侧空气使用量的变化妨碍。一直保证向二次侧输出一定气压的空气。通常，减压阀的一次侧压力为0.50.7MPa，二次侧压力为00.4MPa。b)减压阀的品种和构造 直动式减压阀的构造各部名称机体外体压板隔膜(橡胶隔膜)阀体弹簧(调

22、理弹簧)阀O形圈O形圈O形圈图3-4 直动式减压阀直动式最广泛使用的减压阀。 压力调整方法是，在调理弹簧的力和二次侧的压力作用下，中间的隔膜工作，阀体实现开关，从而到达压力调整的目的。第3章 气压机器引导式减压阀的构造各部的名称机体外体隔板操作用分室阀支架排气阀主阀隔膜(橡胶隔膜)主阀组件调压弹簧(弹簧)阀弹簧柄(手柄)隔膜(橡胶隔膜)导阀(操纵调整阀)上部操纵调理阀操纵支脚调理孔隔膜室(橡胶隔膜室)图3-5 引导式减压阀引导式与直动式压力调整弹簧不同，引导式减压阀利用压缩空气(内部压力)的力，间接实现阀体的开关。原理与直动式一样，分为内部式(内部引导式)和外部式(外部引导式)两种。向右旋转手

23、柄10，压缩调整弹簧8，通过隔膜11，打开导阀12，IN侧的压缩空气的压力进入上部操纵调理室(上部引导室)13。压缩空气的压力和调压弹簧8的力出现对抗并最终到达平衡。接着，在压力作用下，通过主阀一侧的隔膜6及操纵支脚14，提升主阀7，将压力引入OUT一侧。同时，压缩空气通过调理孔15，被引入隔膜室16，来设定OUT一侧的压力(二次侧压力)。第3章 气压机器(3)加油器(雾状油供应器)a)加油器的作用 电磁阀及气缸等气压机器都有滑动部，为了保证上述部位能长时间正常工作，必须对其进展光滑。与油压不同，气压本身不具备光滑作用，因此，有必要将油混在空气中进展输送。加油器确实是利用了空气的流淌，向配管内

24、输送雾状油，对各种气压机器施行光滑，保证气压装置能正常工作的设备。b)加油器的品种和构造 全量型-喷嘴喷出的全部油都被输送到需要光滑的部位的型式。雾状颗粒多为数微米以上的较大颗粒，一般用作气压机器的光滑油。 选择型-喷嘴喷出的油中，只将2u(微米)以下的物体进展别离，输送到需要光滑的部位，较大颗粒的油回收的方式。各部的名称机体光滑口减震器挡板喷油细孔机盒(容器)外箱O形圈减震器(震动吸收器)图3-6 加油器的构造(4)平安阀 保护空气罐及机器等加压的设备。一般情况下安装在气罐上，当气罐内的压力超过设定压力时，阀打开，进展放气。第3章 气压机器3-3 气压作动器(作动装置) 气压作动器(作动装置

25、)是将空气动力转移成机械能的设备。分为，气缸马达摇动液压马达等。（） 气缸 气缸是将空气动力(压缩空气)转移成直线往复运动，来驱动机械装置的设备。A） 气缸的特征气缸的最高使用压力一般为0.7MPa(约7kgf/cm2)。这主要是基于作动气缸的电磁阀的最高使用压力为0.7MPa(约77kgf/cm2)，气源最常使用的一级往复压缩机的吐出压力为1.0MPa(10 kgf/cm2)，及考虑到压力损耗及使用减压阀等综合要素而决定的。 理想的活塞平均速度是200mm/sec。最低为50mm/sec，最高500mm/sec。假如速度过低的话，气缸工作会出现爬行现象;另外，速度过快，那么缓冲器(减震部)不

26、能进展良好的减震。 使用气缸比拟适宜的环境温度是570度。理由如下：一般的活塞垫圈的界限耐热值为约70度。环境温度低于5度，压缩空气会出现绝热膨胀，气缸内部的水分会结冰。不会阻碍气缸的正常工作等。B） 气缸的品种和构造活塞型分为单动型和复动型2种。单动型空气的入口只有1个，而且只能朝1个方向动作。由于弹簧或者自重的缘故，不能返回到相反的方向。复动型最常使用的方式，空气入口2个，可朝2个方向动作。复动型气缸的构造图3-7 气缸的内部构造第3章 气压机器气缸的品种分类型式特征基座型(安装支脚型)轴直角基座型(LA)气缸有安装支脚，通常安装固定在杆的垂直方向。法兰型(凸肩型)头侧法兰型(FA)轴承盖

27、侧法兰型(FB)用连接法兰固定，分为头侧法兰型和轴承盖侧法兰型。依照用处选择使用。枢轴型(旋转型)一角U字型(CA)二角U字型(CB)在垂直于杆中心线上有销孔，还有U字或者I字型支撑部。依照用处选择使用。耳轴型(中间摆动型)孔耳轴型(TE)与杆中心线垂直的气缸的两侧，用伸出的一对圆筒状的枢轴(旋转轴)支撑的安装方法。另外，还有轴(TD)阴螺纹(TF)各种耳轴型。第3章 气压机器C)气缸的输出 气缸的输出用驱动压力PMPa气缸有效面积Acm2气缸输出FN表示，按如下方式计算。从F=AP F：气缸输出 N P：气压 MPaF(N)=100/4DADPu D：气缸直径 cm U：气缸效率 80%使用

28、气缸时的考前须知 为了有效使用气缸，选择符合使用条件的气缸特别重要。必须留意如下事项进展选择。尽量不要在活塞杆上施加横向负荷。不要将冲程端全部使用(挪动到另一端的间隔)。选择大于设定输出的气缸。留意环境温度及使用环境。压缩空气要保持洁净，及时光滑。（） 气压马达(动力发活力) 气压马达是将空气动力转移成旋转运动的设备。与电动机相比，具有如下特征： 重量轻，体积小，便于挪动。 不使用电，没有引火性。 在过负荷状态下，自动停顿。可承受一定程度的阻力变化。 气压马达的品种 活塞型-转速不快。(1002500rmp) 有脉动，但低速运转时较稳定。 起动扭矩(旋转力)好，空气消费量也较其它马达少。叶轮型

29、-转速快(200010000rmp) 低速旋转时，不稳定。最好不要用于500rpm以下的情况。 起动扭矩(旋转力)较差。（） 摇动马达 摇动马达是将空气动力转移成往复旋转运动的装置。第3章 气压机器 配管及配管接头 配管在气压装置中用于连接各种机器，输送流体。因此，假如配管不适宜的话，不管使用怎么样好的机器及回路，也会发生泄漏及震动，不能充分发挥装置的作用，最终导致毛病及破损等。（1）配管概要 气压配管一般分为输气配管和操纵配管。输气配管将压缩空气从压缩机输送到气压装置，使用镀锌的碳钢钢管。假如使用不镀锌的钢管，那么管内的水分(无用的水分)会在内外表生锈，导致钢管出现毛病，缩短钢管的使用寿命。

30、操纵配管为了操纵机械而将机器连接起来，在较细的位置使用耐纶管(化学合成纤维管)黄铜管钢管不锈钢钢管等，在较粗的位置使用镀锌的钢管。（2）配管的品种 用煤气管尺寸表示编号来表示钢管的公称直径(内径)及公称厚度(壁厚)。钢管的连接方式有：旋入式焊接式等，依照使用条件选择。管的公称直径A管的公称直径B外径(mm)壁厚mm重量kg/m61/810.52.00.41981/413.82.30.652103/817.32.30.851151/221.72.81.31203/427.22.81.6825134.03.22.433211/442.73.53.384011/248.63.53.8950260.5

31、3.85.316521/276.34.27.4780389.14.28.79 英寸表3.1 配管用碳钢钢管的尺寸第3章 气压机器（3）配管接头类 一般情况下，在配管端部切削JIS规定的管用锥形螺纹，在螺纹部使用密封带(带状密封材料)或者液体垫片(液体密封剂)，之后将其旋入对方的阴螺纹内的接头。下面介绍一下具有代表性的螺纹连接式接头。90度弯头 45度弯头 阴阳弯头T形 管接 套筒阴阳套筒 绝缘套管 十字型螺纹连接式配管由于操作简单，被广泛使用。但，配管完毕后，不能进展再紧固及拆卸等。螺纹中受集中应力。必须事先清晰地认识到，在拧进螺纹的时候，作业工具(管状扳手)等可能会损伤管材，导致管材强度降低

32、。（4）软管(蛇管)的品种 软管必须具备的条件是，耐工作压力流体不泄漏柔软等。A） 橡胶软管(橡胶蛇管)用于0.7MPa以下低中压的橡胶软管在软管内部使用了合成纤维材料棉麻等加捻丝等加强材料。用于0.7Mpa以上高压用橡胶软管主要使用了钢丝等加强材料。因此，橡胶软管具有良好的耐压功能及耐疲劳功能。而且，低中压高压用橡胶软管的内层面都使用了耐油耐热性强的无缝丙烯腈系列配合橡胶管(合成橡胶)。B） 尼龙软管(化学合成纤维蛇管)尼龙软管除具有耐压性外，还具有良好的抗震性耐腐蚀性耐油性耐药品性等，用于150度以下的环境。特别是低压用尼龙软管施工简单，使用剪刀刀子活动扳手等即可完成安装，另外工程费用也较

33、廉价，因此，经常被使用。但，截面容易出现椭圆，因此，必须引起留意。一定要使用专业的工具来切割软管。第3章 气压机器（5）使用软管(蛇管)的考前须知选择最小破裂压力是装置最高使用压力4倍大小的软管。软管在加压情况下会出现伸缩，软管长度需要留有全长10%的长度。软管不耐弯曲，其最小弯曲半径设定为软管外径的7倍以上。不要拧软管，安装软管时不要与其它物体相接触。不要从安装夹具的根部弯曲软管。（6）配管的相关考前须知在配管作业时，会出现密封材料(带状密封材料)的残边接头螺纹部的金属片配管中的水锈(氧化被膜)残粒等垃圾(灰尘)等，假如这些东西混入配管内，会导致机器出现毛病。因此，必须清扫洁净后才能进展组装

34、。配管作业完毕后，必须进展刷光(洗净)。配管尽量短，配管尺寸应选择与机器的安装口径一样或稍大的配管。一定要如下图进展施工，以便于维护检查(易于放入工具等)。接头等的直径小于安装口径的话，流体会出现拥堵，就得不到理想的流体流量，导致压力下降。因此，一定要选择内径大于口径公称的配管。配管使用的管软管接头等，必须选择内面没有生锈及腐蚀的产品。为了便于除去积水，配管应设计有1/100左右的梯度。可在配管上设计排水孔，保证积水随时排出。(合格)(不合格)图3-10 软管的正确配管方法第3章 气压机器3.5 气压机器使用时的考前须知气缸使用考前须知安装在工作频度高震动较多的位置使用的气缸，固定部及连接部容

35、易出现松动，因此，必须采纳防止松动的构造。让活塞在中间停顿时，有时停顿位置会出现偏移。活塞速度设定为50500mm/sec，可提高其耐久性。在高速状态下使用活塞时，为了减少压力下降，应选择较粗较短没有弯曲的配管。另外，为了降低反压力，最好使用快速排气阀。活塞在50mm/sec以下低速工作时，不仅不容易操纵速度，而且还会出现爬行现象。此外，由于流量较小，不能施行充分的光滑。需要引起留意。在灰尘尘埃较多的环境使用活塞时，在活塞杆安装保护罩，防止灰尘及异物附着。不要向活塞施加横向载荷(与杆呈直角的力)。活塞不能动作到冲程端(动作到另一端的间隔)。四周温度最正确为560度。请不要在有腐蚀性的气体中使用

36、活塞。在单动气缸的放气侧的放气口安装过滤器，防止吸入灰尘等。活塞杆轴心和负荷的挪动方向务必一致，防止工作过程中出现杆及软管的扭曲，及防止出现发热胶着及破损等。使用便于拆卸的简单接头(连接接头)进展配管，目的是便于排除积留在气缸内的冷凝水。 压力操纵阀(调理器)的使用考前须知气缸每次切换工作方向时，必须进展排气，因此，假如事先预备了大量的高压空气，就会造成浪费。在设定空气压力时，必须充分考虑气缸输出和速度，尽量将压力降低。压力操纵阀请使用与必要流量相习惯的口径。假如到达气缸的配管过长，会出现压力损失，导致不能获得工作所需的压力。因此在施行压力操纵时，需要引起留意。防止使用1个压力操纵阀来操纵数个

37、气缸的做法。第3章 气压机器 速度操纵阀的使用考前须知尽量安装在气缸的附近。对气缸速度进展操纵时，为了减小负荷变动带来的速度变动，最好是使用出口节流操纵方式，而不采纳入口节流操纵方式。速度操纵阀请选择流量适宜的产品。特别是想让气缸低速工作时，大口径的气缸最好是选择小容量的速度操纵阀。 换向阀使用时的考前须知构造为滑阀(圆筒串联式滑阀)的换向阀，需要定期维护(光滑及流体污物等)。换向阀尽量安装在气缸附近，减少空气消费量，到达经济性。换向阀的口径需要依照活塞速度来选择。活塞速度慢的情况，尽量选择口径小的换向阀，减少空气消费量。另外，活塞速度较快时，假如不使用大口径的换向阀就不能获得满意的速度。在空

38、气不好的环境使用时，能够将换向阀装入箱内或者盖起来。电磁阀的情况，需要事先研究电压频率电流容量引线的固定方法等。 过滤器的使用考前须知过滤器不仅除去固体异物，而且还吸收空气中的水分。必须随时将冷凝水排除。假如安装自动排水设备的话，就更方便了。尽量将过滤器放置在便于操作的位置。筛眼堵塞的过滤器，压力损失较大，一定要定期清理。 加油器(也称油杯)(雾状油给油器)使用时的考前须知应安装在减压阀的下流位置，靠近需要光滑的机器。加油器使用涡轮机油，不能使用锭子油。光滑油使用过量的话，机油会弄脏旋转阀，过小则会缩短机器的使用寿命。一般的标准是气缸工作数次，施行1次光滑。空气量10m3的基准是1cc。冷凝水

39、堆积于加油器的积油时，应随时去除。第3章 气压机器3.6 气压装置的毛病分析3.6.1 优质压缩空气保证气压装置正常工作的优质压缩空气的标准是，不含有尘埃(尘土垃圾等)流体异物(特别是粘度较高的油雾雾状油)及水分，另外，还含有适量的光滑油(油雾)。3.6.2 导致空气质量下降的主要要素冷凝水(无用的水)高温状态的压缩空气通过冷却机进展冷却时，空气中的水分会构成冷凝水。可利用冷凝水别离器将其排放到外部，排放不完全的话，会构成冷凝水雾。之后，被输送到空气罐内，时间一长，冷凝水会下沉，通过冷凝水排放阀排放到外部。另外，在空调房间的配管及通过过滤器等较窄通道时，有时也会出现冷凝水。油雾压缩机的光滑油构

40、成雾状产生的物质，通常含有各种异物微粒。微粒异物主要产生于压缩机，包括光滑油老化构成的微粒物及滑动部产生的磨耗粉末等。此外，还包括配管材料的内外表附着的砂子及冷凝水产生的生锈部分的微小粉沫。上面这些微粒子通常会与冷凝水雾或者油雾一起构成漂浮物。较大异物包括，配管材料的内外表腐蚀产生的铁锈及附着在内外表的砂类配管作业时产生的螺纹部切削粉粒密封材料(防止泄漏材料)锻屑等。3.6.3 各种异物的去除方法冷凝水用冷凝水别离器或者空气罐的冷凝水排放阀排除。冷凝水在冷凝水别离器空气罐等积留过多的话，效率会降低，需要引起留意，需要定期排放冷凝水。另外，通过空气罐以产生的冷凝水可用过滤器去除。较大异物可用一般

41、工业用过滤器。油雾冷凝水雾微粒子使用喷雾别离器或者特别的过滤器。(选择符合使用条件的产品，几乎可实现100%的别离)第4章 气压根本回路第4章 气压根本回路 4-1 换向阀孔道：配管连接孔换向阀依照连接孔的数量可分为23456孔道阀，依照切换位置可分为2位阀3位阀等。（） 依照切换位置分类2位阀：切换位置为2处。(也称2位置或者2位)3位阀：切换位置为3处。(也称3位置或者3位)（） 依照连接孔道分类2孔道阀：入口(IN)出口(OUT)的连接孔道各有1处。其位置切换时，可ONOFF空气的流淌。3孔道阀：除入口(IN)出口(OUT)的连接孔道外，还有一个排气孔，切换位置多为2个。3孔道阀需要在3

42、位置切换时，可将4孔道阀的1处进展闭塞。 4孔道阀：有1个入口(IN)2个出口(OUT)1个排气孔，切换位置主要有2个或者3个。 5孔道阀：在4孔道阀的根底上再增加一个排气孔，切换位置与4孔道阀一样。 标注代表性的阀标识。CYL：气缸IN：入口侧OUT：出口侧EXH：排气侧 2位置阀第4章 气压根本回路（） 使用换向阀工作的例子 电磁线圈(SOL)通电后，换向阀的位置进展切换，空气的流向发生逆转。A） 换向阀的工作例子 不通电时 通电时图4-1 换向阀的工作例子A：气缸1B：气缸2P(IN)：进气侧R(EXH)：出口侧B） 滑阀(圆筒串联式滑阀)的工作例子(3位置阀4孔道阀)图4-2 滑阀的工作例子