中国列车运行控制系统CTCS名词术语(V10)-铁道部科技运.pdf

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1、CTCS-3 级列控系统标准规范系列级列控系统标准规范系列 科技运科技运2008 127 号号 中国列车运行控制系统中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语）名词术语（V1.0）铁道部科学技术司铁道部科学技术司 铁铁 道道 部部 运运 输输 局局 2008 年年 9 月月 CTCS-3 级列控系统标准规范 修改记录修改记录 版本号 修改内容 修改说明 日期 V0.1 全部。初稿 2007.10.04 V0.2 修订。根据 C3 技术攻关组的讨论意见修改。2008.06.10 V0.3 修订。根据 C3 技术攻关组的讨论意见修改。2008.06.27 V0.4 删除了一些不常用的术语。根据 20

2、08 年 8 月 4 日至 6日专家研讨会的讨论意见修改。2008.08.12 V1.0 删除了一些不常用的缩写词；对少量名词术语进行修订。根据 2008 年 8 月 18 日专家评审会的讨论意见修改。2008.08.20 V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第1页 CTCS-3 级列控系统标准规范 目目 录录 修改记录.1 目录.2 参考文献.3 1 编写说明.4 2 名词术语.5 3 缩写词.15 第2页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 参考文献参考文献 1 2004 年版 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语 2 铁运

3、函2007124 号 客运专线 CTCS-2 级列控系统配置及运用技术原则（暂行）3 科技运200834 号 CTCS-3 级列控系统总体技术方案 4 科技运2008113 号 CTCS-3 级列控系统功能需求规范（FRS）（V1.0）5 科技运2008127 号 CTCS-3 级列控系统系统需求规范（SRS）（V1.0）6 ERTMS/ETCS SUBSET 023 ERTMS/ETCS Glossary of Terms ERTMS/ETCS 名词术语 7 ERTMS/ETCS FRS V4.29 ERTMS/ETCS Function Requirements Specification

4、（FRS）ERTMS/ETCS 功能需求规范 8 ERTMS/ETCS FRS V5.00 ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS）ERTMS/ETCS 功能需求规范 9 ERTMS/ETCS SUBSET 026 V2.3.0 ERTMS/ETCS System Requirements Specification（SRS）ERTMS/ETCS 系统需求规范 V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第3页 CTCS-3 级列控系统标准规范 1 编写说明编写说明 1.1 本名词术语侧重列控系统功能需求规范（FRS）和系统需

5、求规范（SRS）中出现的通用名词术语和缩写语的解释，也包括一些新的基本概念。1.2 本名词术语和缩写词按英文字母顺序排列。第4页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 2 名词术语名词术语 序号 术语 说明 1 Absolute braking distance 绝对制动距离 追踪列车头部与先行列车尾部之间的距离，该距离必须等于或大于追踪列车的安全制动距离。2 Acknowledge，Acknowledgement应答，响应 因等级转换或状态改变必须由相关人员应答的操作。3 Advisory information 提示信息 在 DMI 上显示，辅

6、助司机驾驶的信息。4 Application level 应用等级 应用等级表示地面和列车间可能的运用关系。等级的定义主要与所用的地面与车载的设备配置、信息传输方式以及设备所完成的功能有关。5 Automatic train protection system列车超速防护系统（ATP）强迫使列车遵守行车许可，按照速度限制运行的安全系统。6 ATP with high Priority 设备制动优先 设备能够按照模式曲线自动控制列车减速并确保列车运行安全。设备常用制动后，在满足缓解条件时将自动缓解。7 Balise 应答器 一种用于地面向列车传输信息的点式设备，分为固定（无源）应答器和可变（有源

7、）应答器。8 Banking 补机 在列车尾部附加的机车，不受头部机车控制，列车上坡时助推，运行到坡顶时可以与列车脱离。9 Balise co-ordinate system 应答器坐标系 在应答器组内定义的内部联系方式，对于单应答器，通过链接信息扩展定义。10 Balise group 应答器组 在线路上有相同参照位置的一个或多个（最多 8 个）应答器。11 Balise linking 应答器链接 通过应答器组/RBC，在其报文中描述另一个应答器组位置和通过方向的方法。V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第5页 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 12 Bal

8、ise transmission module 应答器传输模块 可以接收来自应答器信息的车载设备，用以实现地面和列车间点式信息传输。与车载主机、应答器天线有接口。13 Block 闭塞 一种控制列车间隔的方法。该方法将线路分成闭塞分区，通常一个闭塞分区只允许有一列列车。闭塞分为固定闭塞和移动闭塞。14 Braking curve 制动曲线 图形化表达在当前的线路坡道、列车制动参数下的列车制动距离。该图通常表示出列车速度对应于距离或时间的变化。根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度制动距离曲线。15 Cab Signal mode 机车信号模式（CS）当列车运行到未装备 CTCS-3/2

9、级列控系统地面设备的区段时，列控车载设备按规定的限制速度监控列车运行，并显示机车信号。16 Call On mode 引导模式（CO）该模式允许列车进入设备无法确认空闲的进路，行车许可来自地面系统，不由司机选择。车载设备监控列车运行速度，司机负责检查轨道空闲情况。17 Continuous data transmission 连续数据传输 通过轨道、无线等方式不间断地传输地面和车载信息。18 Contact length 作用距离 列车能够与某个设备（例如应答器）通信联络的最大距离。19 Cross-acceptance 相互认可 已经由某一家权威机构认可的产品，其它用户直接认可，而不需要再经

10、过批准。20 Current position 当前位置 最近时刻根据系统坐标确定的列车位置。21 Danger(aspect)禁止信号 信号给出的停车指示。第6页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 22 Danger point 危险点 位于停车点的内方，是允许列车前端到达而不产生危险的最后点。参考“开口速度（Release speed）”的图例。23 Default value 默认值 预先存储在车载或地面设备中的参数，在没有其他有效数据时使用。24 Differential(speed restriction)不同速度限

11、制 速度限制的多个不同取值，分别适用于不同类型的列车（如：摆式列车）。25 Driver machine interface 司机-车载设备接口（DMI）车载设备和司机之间信息交互的装置。26 Drivers identification 司机号 确认列车司机的唯一代码。27 Dynamic train speed profile 动态速度曲线 车载设备遵守的速度距离监控曲线。28 End of Movement Authority 行车许可终点（EOA）允许列车到达的最远位置。当目标速度为零时目标点，EOA 即为停车点，参考“开口速度（Release speed）”的图例。29 Full S

12、upervision mode 完全监控模式（FS）当车载设备具备列控系统所需的基本数据（行车许可、列车数据、线路数据等）时，车载设备生成目标距离模式曲线，并能通过 DMI 显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。30 Intermittent transmission 点式传输 仅当列车通过地面特定点时才发生的地面和车载之间的信息传输。31 In advance of 列车运行前方 对列车运行方向而言，如果列车在 B 点之前通过 A 点，则 B 就称之为 A 的运行前方。32 In rear of 列车运行后方 对列车运行方向而言，如果列车在 B 点之前通过 A

13、点，则 A 就称之为 B 的运行后方。V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第7页 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 33 Intervention 设备干预 指列控车载设备控制列车，例如采用最大常用制动并切断牵引动力，或采用紧急制动并切断牵引动力。34 Intervention curve（制动）干预曲线 速度距离曲线，如果列车速度超过该曲线，系统将实施制动。可以有几条干预曲线。35 Isolation mode 隔离模式（IS）车载设备与列车制动系统隔离。36 Juridical recorder 司法记录器 法定的记录装置，记录足够分析事故原因与列车运行、车

14、载设备工作以及地-车通信有关的信息，以便发生事故时进行调查。37 Last relevant balise group 最近相关应答器组（LRBG）在车载设备未得到链接信息的情况下，LRBG 是列车通过并正确读取的第 1 个应答器组；或在车载设备已知链接信息的情况下，是列车在预期位置找到并正确读取的最后 1 个应答器组。应答器组用作列车定位时,LRBG 是车载设备和地面设备使用的定位基准。38 Leading unit 本务端设备 与主控机车或动车组主控驾驶室 DMI相连接的 CTCS 车载设备。39 Limit of Authority(LOA)限制性行车许可 当 EOA 目标速度不为零时，

15、称为限制性行车许可(LOA)。40 Line side electronic unit 地面电子单元（LEU）按照控制条件选择不同的数据传送到可变应答器的地面设备。41 Linking distance 链接距离 两个连续链接应答器组之间的距离。42 Linking information 链接信息 定义应答器组之间的距离和通过方向。如在给定范围内监测不到应答器组则采取措施的数据。第8页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 43 Location reference 定位基准点 应 答 器 组 中 定 义 为 一 号 的 应 答

16、 器（No1）。44 Loop 环线 线路上铺设的环状电缆，用于地面和车载之间的数据传输。可以是短环线，中环线或长环线。45 Min/Max safe front end position 列车最小、最大安全前端位置 根据列车定位数据和精度确定的列车前端的位置范围。最大值：指按照正误差计算的定位值，该值大于列车前端位置的估计值。最小值：指按照负误差计算的定位值，该值小于列车前端位置的估计值；46 Min/Max safe rear end position 列车最小、最大安全后端位置 根据列车定位数据和精度确定的列车后端的位置范围。最大值：指按照正误差计算的定位值，该值大于列车后端位置的估计值

17、。最小值：指按照负误差计算的定位值，该值小于列车后端位置的估计值；47 Mission 任务 对系统要完成工作目标的描述。48 Mode 模式 指车载设备的工作状态。49 Most restrictive speed profile 最限制速度曲线 列车不能超过的最大速度。在所有可变速度曲线中要考虑的最严格速度。50 Multiple 重联（有重联控制装置）列车中多个牵引单元用机械、电气联接，由一个司机室控制。51 Neutral zone 分相区 相位不同的接触网之间的中性段。52 Nominal direction 正方向 应答器组内应答器编号增加的方向。V1.0 中国列车运行控制系统（C

18、TCS）名词术语第9页 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 53 Odometer 速度传感器 轴每转一周产生若干脉冲，用于测速和测距。54 On Sight mode 目视行车模式（OS）列车根据调度命令越过停车信号的工作模式。车载设备按规定顶棚速度监控列车运行，司机负责检查轨道空闲状况。55 Overlap 过走防护区 接车进路末端的延长部分，位于行车许可终点的防护区域内。在至停车信号的运行指令发出之前及执行期间，该区段必须空闲，事先锁闭，而且在列车停车前不能取消，以避免由于列车制动性能未达到预期目标而导致的事故。Override 越行 列车在规定的速度下通过禁止信号或EO

19、A，屏蔽列车冒进防护功能，不触发设备制动。“越行”是在特殊条件下（如地面设备故障）车载设备应具备的功能。使用“越行”功能应遵守严格的限制，包括速度限制、时间限制、距离限制以及严格的操作规程。56 Packet 信息包 由变量所定义的内部结构组成的信息单元。57 Partial supervision mode 部分监控模式 地面数据不足以实现完全监控时的一种工作模式，车载设备按规定速度监控列车运行。58 Permitted speed 允许速度 车载设备给出的不会触发报警和/或制动的列车最高运行速度。59 行车许可终点过走防护区 危险点 第10页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.

20、0 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 Propelling 推送 推送时驾驶室在所推进的列车后面，司机手柄在前进位。动车组不能推送（参见反向运行），但可以被另一动车组推送。60 Radio Block Center 无线闭塞中心（RBC）采用无线通信方式实现列车间隔控制的地面设备。系统接收所有列车的位置信息，向所有列车发出行车许可并提供列车间隔控制功能。61 Radio block center identification 无线闭塞中心编号 无线闭塞中心的设备编号，该编号是唯一的。62 Radio hole 无线盲区 不能建立可靠的无线通信联系的区域。63 RBC Hand

21、over RBC 切换 列车在两个无线闭塞中心 RBC 交接控制权的过程。64 65 Reference point 参照点 用于更新和纠正列车定位误差的位置信息。V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第11页 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 66 Release speed 开口速度 允许列车低速接近行车许可终点的限制值或允许列车以安全方式接近危险点的速度值。常用制动曲线从停车点算起,紧急制动曲线从行车许可终点或危险点算起。列车的开口速度根据安全距离/过走防护区长度计算，当无过走防护区或安全距离很短时,列车的开口速度为零。67 Revocation of mo

22、vement authority 行车许可的取消 收回已发出的允许列车运行到指定位置的许可。68 Roll away 溜逸 列车意外地向前或向后移动。69 Route suitability data 进路适合性数据 地面传送给车载设备的数据，该数据可以检查列车是否适合在进路上运行。它包括与承载能力，牵引供电和限界等有关的数据。70 Safety Criticality 安全苛求 系统失效可能导致严重的安全后果。行车许可终点过走防护区 b.有过走防护区的情况有过走防护区的情况 安全距离 行车许可终点/危险点 a.没有过走防护区的情况没有过走防护区的情况 停车点 第12页 中国列车运行控制系统

23、CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 71 Safety distance 安全距离 停车点与第 1 个可能的危险点之间的距离。参考“开口速度（Release speed）”的图例。72 Shunt mode 调车模式（SH）调车模式由司机选择，不要求列车数据，给出调车允许限速。可通过应答器实施调车防护。73 Sleeping mode 休眠模式（SL）受本务端车载设备控制的非本务端车载设备工作模式，不执行防护功能，不显示信息。设备可执行定位功能，可随时唤醒。74 Stand By mode 待机模式（SB）该模式不由司机选择。车载设备具有唤醒和自检测

24、功能，并防止列车移动。75 Static Speed Profile 静态速度曲线（SSP）一段线路的固定速度限制的描述。它与最大线路速度、曲线、道岔、隧道、桥等因素有关。76 Target 目标点 任意一个静态速度的变更点。越过该点时，列车速度应低于给定的速度限制 77 Temporary speed restriction 临时限速 由临时性的情况（例如线路维修）给出的速度限制。78 Train data 列车数据 为了监督列车运行，CTCS 要求的表示列车特征的数据。79 Train integrity 列车完整性 列车车体完整的确认，没有发生丢车。80 Train interface

25、unit 列车接口单元 提供列车和车载设备之间接口的单元。81 Train trip 列车冒进防护 除非有允许命令，否则列车越过禁止信号时立即触发的紧急制动。82 Vital Computer 安全计算机（VC）满足安全完整性 4 级（SIL4）要求的控制计算机，是系统硬件和软件的集合。V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第13页 CTCS-3 级列控系统标准规范 序号 术语 说明 Warning 报警 提示司机采取正确操作的声响和/或显示。83 84 Wheel slip 车轮空转 牵引时驱动轮与钢轨失去粘着。发生车轮空转时，车载设备测量速度（脉冲频率）高于列车实际速度，可能引

26、起误制动，构成行车隐患，因此车载测速测距单元必须采取有效的措施，尽可能减小其对系统应用的影响。85 Wheel slide 车轮滑行 制动时车轮与钢轨失去粘着。而发生车轮滑行时，车载设备测量速度低于列车实际速度。可能因误判而导致列车超速，构成安全危害，因此车载测速测距单元应采取有效的措施，防止其对系统应用的影响。第14页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 3 缩写词缩写词 英文缩写 说明 序号 AEIF（European association for railway interoperability）欧洲铁路互联互通协会 1 ASP（Axle

27、 Load speed Profile）轴重速度曲线 2 ATP（Automatic Train Protection）列车超速防护系统 3 ATO（Automatic Train Operation）列车自动驾驶系统 4 BTM（Balise Transmission Module）应答器传输模块 5 BTS（Braking to a Target Speed）制动到目标速度 6 CAU（Compact antenna unit）小型天线单元 7 CBI(Computer based Interlocking)计算机联锁 8 CBTC（Communication based Train Co

28、ntrol）基于通信的列车控制 9 CENELEC（European committee for electrical Standardization）欧洲电工标准化委员会 10 CM（Configuration Manager）配置管理工具 11 CRC（Cyclic Redundancy Code）循环冗余码 12 CSM（Ceiling Speed Monitor）顶棚速度监控 13 CTC（Centralized Traffic Control）调度集中 14 CTCS（Chinese Train Control System）中国列车运行控制系统 15 DES（Date Encryp

29、t Standard）数据加密标准 16 DI（Door Interface）车门接口 17 DMI（Driver-machine interface）司机-车载设备接口 18 DP（Danger Point）危险点 19 DV（Difference Value between the permitted Speed to DV_EBImin&DV_EBImax）差值（允许速度与紧急制动干预速度的差值）20 DX(Digital input&output unit)数字输入/输出单元 21 EB（Emergency Braking）紧急制动 22 EBI（Emergency Brake Int

30、ervention Curve）紧急制动干预曲线 23 24 EIJ（Electrical Insulated Joint）电气绝缘节 V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第15页 CTCS-3 级列控系统标准规范 英文缩写 说明 序号 EIRENE（European Integrated Railway Radio Enhanced Network）欧洲铁路无线增强网络 25 EMC（Electro-Magnetic Compatibility）电磁兼容性 26 EMU(Electrical Multiple Unit)电动车组 27 EMI（Electro-Magnetic

31、Interference）电磁干扰 28 EN（European Norm）欧洲标准 29 EOA（End of Movement Authority）行车许可终点 30 ERTMS（European Rail Traffic Management System）欧洲铁路运输管理系统 31 ETCS（European Train Control System）欧洲列车运行控制系统 32 EVC（European Vital Computer）欧洲安全计算机 33 FFFIS（Form-Fit Functional Interface Specification）形式规格化的功能接口规范 34

32、FFFS（Form-Fit Functional Specification）形式规格化的功能规范 35 FIS（Functional Interface Specification）功能接口规范 36 FMECA（Failure Mode，Effect and Criticality Analysis）失效模式、后果及严重性分析37 FMS（Functional Module Specification）功能模块规格 38 FRACAS（Failure Reporting and Corrective Actions System）失效报告及纠正措施体系 39 FRS（Functional

33、Requirements Specification）功能需求规范 40 FS（Full Supervision mode）完全监控模式 41 GCD（General Crypt Dvice）通用加密装置 42 GSM-R（Global System for Mobile Communications for Railway）铁路综合数字移动通信系统 43 IEC（International Electro-technical Commission）国际电工技术委员会 44 CBI（Interlocking）计算机联锁 45 IRJ（Insulated Rail Joint）钢轨绝缘 46 I

34、S（Isolation mode）隔离模式 47 ISDN（Integrated Services Digital Network）综合业务数字网 48 49 KMAC（Authentication Key）认证密钥 第16页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 英文缩写 说明 序号 KTRANS（Transport Key）传输密钥 50 LEU（Line side Electronic Unit）地面电子单元 51 LOA（Limit of Movement Authority）限制性行车许可 52 LRBG（Last Relevant Ba

35、lise Group）最近相关应答器组 53 MA（Movement Authority）行车许可 54 MAC（Message Authentication Code）消息认证码 55 MAR（Movement Authority Request）行车许可请求 56 MMI（Man Machine Interface）人机接口 57 MMIU（Man Machine Interface Unit）人机接口单元 58 MRSP（Most Restrictive Speed Profile）最限制速度曲线 59 MTBF（Mean Time Between Failures）平均无故障时间 60

36、 MVB（Multi-function Vehicle Bus）多功能车辆总线 61 NL（Non Leading mode）补机模式（非本务机车）62 NP（No Power mode）未上电模式 63 OL（Overlap）过走防护区 64 OS（On Sight mode）目视行车模式 65 PI（Pantograph Interface）受电弓接口 66 PMA（Preventive Maintenance Analysis）预防性维修分析 67 PRI（Primary Rate Interface）基本速率接口 68 PSA（Permanent Shunting Area）永久调车区

37、 69 PT（Post Trip mode）冒进后防护模式 70 RAMS（Reliability，Availability，Maintainability，Safety）可靠性，可用性，可维护性，安全性 71 RAP（Roll Away Protection）溜车防护 72 RBC（Radio Block Center）无线闭塞中心 73 RBTC（Radio Based Train Control）基于无线传输信息的列控系统 74 RIM（Radio Interface Module）无线接口模块 75 RMP（Reverse Movement Protection）退行防护 76 RS（

38、Release Speed）开口速度 77 78 RSF（Right Side Failure）安全侧失效 V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第17页 CTCS-3 级列控系统标准规范 英文缩写 说明 序号 RTM（Radio Transmission Module）无线传输模块 79 RU（Recording Unit）记录装置 80 RV（Reverse mode）退行模式 81 SB（Service Brake/Standby mode）常用制动/备用模式 82 SBI（Service Brake Intervention）常用制动干预曲线 83 SDP（Speed&Di

39、stance Processing unit）速度及距离处理单元 84 SDS（System Design Specification）系统设计规范 85 SF（System Failure mode）系统失效模式 86 SH（Shunting mode）调车模式 87 SIL（Safety Integrity Level）安全完整性等级 88 SL（Sleeping mode/Supervision Location）休眠模式/监督定位 89 SQA（Software Quality Assurance）软件质量保证 90 SR（Staff Responsible mode）员工责任模式 9

40、1 SRS（System Requirements Specification）系统需求规范 92 SSP（Static Speed Profile）静态速度曲线 93 SSRS（Sub-System Requirements Specification）子系统需求规范 94 STM（Specific Transmission Module）专用传输模块 95 STU-V（Safe Transmission Unit-Vehicle）车载安全传输单元 96 TAMT（Time to Acknowledge Mode Transition）模式转换响应时间 97 TC（Track Circuit

41、）轨道电路 98 TCC（Train Control Center）列控中心 99 TCR(Track Circuit Reader)轨道电路信息读取器 100 TDCS（Train Dispatch Control System）列车调度控制系统 101 TDM（Time Division Multiplex）时分复用 102 TF（Time Feature）时间特征 103 TI（Traction Interface）牵引接口 104 TIU（Train Interface Unit）列车接口单元 105 TOU（Time and Odometer Unit）时间及测速单元 106 107

42、 TR（Trip）冒进防护 第18页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语V1.0 CTCS-3 级列控系统标准规范 英文缩写 说明 序号 TSA（Temporary Shunting Area）临时调车区 108 TSG（Train Signaling Gateway）列车信号网关 109 TSI（Technical specification for Interoperability）欧洲铁路互联互通技术规范 110 TSR（Temporary Speed Restriction）临时限速 111 TSRS（Temporary Speed Restriction Server）临时限速

43、服务器 112 TSRT（Temporary Speed Restriction Terminal）临时限速操作终端 113 UIC（International Union of Railways）国际铁路联盟 114 UTC（Universal Time coordinated）标准时 115 V&V（Verification and Validation）验证和确认 116 VB（Virtual Block）虚拟闭塞 117 VDX（Vital Digital input/output unit）安全输入/输出单元 118 VF（Vital Functions）安全功能 119 VIA（Versatile Interface Adepter）通用接口适配器 120 VRDI（Voice Radio Dialing Interface）无线语音拨号接口 121 WJRU（Wayside Juridical Recorder Unit）地面司法记录器 122 WSF（Wrong Side Failure）危险侧失效 123 V1.0 中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语第19页