合成北路及康健路设计总说明.docx

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1、设计总说明1工程概况工程地理位置本项目位于广州市花都区狮岭镇，狮岭镇位于广州市花都区西北部狮岭镇，地理位置得天独厚， 南接广州，北靠清远，距广州市中心城区34公里。狮岭镇先后被中国轻工业联合会和中国皮革协 会联合授予“中国皮具之都”光荣称号、被广东省、广州市确定为苜批中心镇村建设试点单位。自 此以来，狮岭镇一直遵循建设适宜创业发展和生活居住的广州市特色产业卫星城、花都片区副中心 和以皮革皮具为主的专业化生产和贸易基地、区域性物流集散中心的定位目标，坚持“发展第一， 经济第一，工业第一，皮革皮具第一”的发展思路，重点发展皮革皮具产业，大力推进中心镇建设, “品牌效应”日益明显，人民生活水平大幅提

2、高。本工程为合成北路及康健路升级改造工程，是狮岭镇内部联系重要的道路。合成北路南起狮岭 大道西，北至金狮大道东。合成北路为城市支路，设计速度为20km/h,现状车行道宽度约为14.5 米，双向四车道；康健路西起尚勤路，东至南航大道。康健路为城市支路，设计速度为20km/h,现 状车行道宽度约为14米，双向四车道。其地理位置如下图所示：图1.1工程地理位置图现状合成北路及康健路路面条件较为良好，少部分路段存在裂缝、破损、网裂等病害情况，路 面通行条件较好。现象本工程的建设对于改善合成北路及康健路行军条件、提高道路通行能力、提 高人行道行走舒适度、促进狮岭镇经济的发展具有十分重要的意义。1.1 设

3、计内容及范围合成北路位于广州市花都区狮岭镇，是狮岭镇内部联系重要的南北向道路南起狮岭大道西，北 至金狮大道东。合成北路分为A、B两段，A段工程起点里程为K0+000,终点里程为K0+290.787, B段工程起点里程为K0+000,终点里程为K0+249.115,全长约540m。康健路西起团结南路，东至 南航大道，工程起点里程为K0+000,终点里程为KO+659.233,全长约660m,本次设计内咨包括 机动车道路面维修及加铺、人行道维修及铺砖、雨水口井盖提升及更换、重画交通标线以及施工期 间交通疏解等内容。2设计依据及规范设计依据1 .业主提供道路地形图2 .狮岭镇镇政府对于合成北路及康健

4、路改造的要求文件。2.1 采用的规范1 .城市道路工程设计规范CJJ37-20122 .城市道路交通规划设计规范GB5O22O-953 .城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-200I/J 114-20014 .公路路线设计规范JTG D20-20065 .公路路基设计规范JTG D30-20046 .公路路基施工技术规范JTGF10-20067 .建筑地基处理技术规范DBJ15-38-20058 .公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019-989 .公路沥青路面设计规范JTG D5O-2OO610 .公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-200211 .建筑抗宸设计规范GB 5(

5、X)11-201012 .公路工程技术标准JTGB01-200313 .沥青路面施工及验收规范GB-50092-9614 .公路路面基层施工技术规范JTGF10-200617.市政工程设计文件组成及深度规定(93)建城技字第42号3现状交通分析根据现场调查，K0+060、K0+400段高峰小时交通流为1900pcu/h,由于该段现状为四车道，该段 交通流量已接近饱和，团结南路至康健路高峰小时交通流量为1860pcu/h,由于该段为双向四车道, 通行条件较好：南航大道至康健路段，现状高峰小时交通流为2010pcu/h,通行条件较好。根据现 场调查，合成北路及康健路车型比例以小汽车、小货车为主，约

6、占66%,并有少量的大货车。1、室外排水设计规范(GB50014-2006) 2014版2、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20083、广州市道路设施检查井井盖实施指引广州市建设委员会文件穗建督20091149号(2009 年9月27日)4、其它国家及地方现行有关设计规范及标准。设计思路本工程为道路旧路改造工程，对道路下管线影响较少，排水改造主要涉及：现状排水检查井、进水井以及供水阀门并提升至设计地面，并对井环周围险进行加固处理：排水检查并加装防护网；更换现状检查井盖和进水井盖；新增进水井。现状排水检查井井盖采用的是混凝土井盖，表面几乎都出现了不同程度的破损。现状雨水收水 口采用

7、单篦式平入式进水井，采用的是混凝土井篦。篦子均出现沉降、破损情况。根据井盖设施 建设技术规范要求，市政道路车行道上排水检查井盖采用可调式防沉降防盗球墨铸铁井盖，井盖 必须具备防沉降、防盗、防跳、防噪音的功能，车行道检查井盖承压等级要求为“重D400”，进水井 井盖采用新型平入式弹性自锁井盖，以创造良好的道路通行条件。有部分进水井位于人行道内，为有利于道路收水，在机动车道新增进水井。在不影响原有构筑物安全和稳定的前提下，小心敲除原检查井井环及以下60mm厚砌体砖，根 据井盖提升高度，设置钢筋混凝土垫块，钢筋采用直径8mm的HPB300钢筋，混凝土强度等级为 C25o钢筋碎垫块高度为60mm+需增

8、加的高度，宽度与原井壁宽度相同。排水工程量表排水工程量表（数量仅供参考）.5.8交通工程提升现状雨水口30座提升现状检查井116座新建平入式单算雨水口10座更换球墨铸铁井盖116个更换球盘铸铁进水算子30个检查并加装防护网116个5.8.1 采用的规范和标准1 .中华人民共和国道路交通安全法。2 .道路交通标志和标线第1部分：总则GB 5768.1-2009o3 .道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志GB 5768.2-2009。4 .道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线GB 5768.3-200935 .路面标线涂料JT/T280-2004。6 .公路工程质量检验评定标准JTGF

9、80-2004。7 .变形铝及铝合金化学成分GB/T3190-2008o8 .一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求GB/T3880.1-2006c9 .一般工业用铝及铝合金板、带材 第2部分：力学性能GB/T 3880.2-2006c10 . I 般工业用铝及铝合金板、带材 第3部分：尺寸偏差GB/T 3880.3-2006o11 .公路交通标志反光膜GB/T 18833-2002。5.8.2 交通工程设计内容由于本工程为道路改造工程，本次交通工程设计以道路平面为依据，设计内容包括交通标线的 涂画、完善交通标志的布设。5.8.3 技术要求I、交通标线标线用于管制和引导交通，应具有鲜明

10、的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经 久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、 施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。（I）标线材料的质量要求道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划，标线涂料应符合道路交通标志和标线第3部分: 道路交通标线（GB 5768.3-2009）、路面标线涂料（JT/T280-2004）、道路标线漆（常温型） （GN47-1989）和道路标线涂料（热塑型）（GN48-1989）的有关规定。1）车行道边缘线均采用线宽为15cm的白色实线。2）车行道分界线，采用线段长4

11、m,间隔6m,线宽15cm的黄色虚线。3）人行横道线，线宽40cm,间隔60cm,宽度为5m,厚度为1.88mm。4）减速标线为白色虚线，垂直车道中心线排列，线宽45cm ,厚度不超过3nim。5）机动车道导向箭头，机动车道采用长4.5m的导向箭头。设置在交叉口停车线前方时，每 个进口重复设置三次组，第一次设置在距离停止线2m,第二次设置在设置距离第一次30-50m,第 三次设置距离第二次30-50m,本次设置均设置三道。（2）标线质量要求标线现场施工质量应符合公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）的要求。1）路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。2）路面标

12、线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线第3部分：道路交通标 线（GB 5768.3-2009）的规范和设计要求。3）标线施工污染路面应及时清理。4）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。5）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。6）标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象。（3）施工过程中的注意事项1）控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路而卜燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形 顺直及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。2）车道的划分见图中标注（线中至线中标注）。道路平面宽度不规则的路段原则按车道平均分 配划线。（车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向

13、箭头和路面文字的厚度为1.8mm）。3）敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砂或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油， 水泥碎和沥青路面的卜涂剂不能混用。2、交通标志标志颜色以国标为准。指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为2:1。 标志面板反光材料采用国标三级反光膜（GB/T 18833-2002）。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝 合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。（I）材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能按GB5768.2-2009要求抗拉性强度应不小 于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%-10%）。应符合GB

14、/T3190、GB/T3880、 GB3194的规定。（2）柱体材料要求（具体按设计图纸）柱体般采用牌号为Q235的钢材（A3钢）制成。镀锌量：立柱、横梁不低于18小】，紧固件不 低于50pm（3）版而反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求，参照公路交通标志反光膜GB/T 18833-2002o反光膜的表面规则的分布有菱形的密封结构，采用“全棱镜”反光技术，不含金属镀层，具 有优异的大入射角及大观察角性能。厂家必须提供书面的十年的质量担保，确保十年内标忐牌的字 膜和底膜的逆反射数不低于初始值的80%。（4）施工质量要求标志现场施工质量应达到（JTGF80/1-2004）的要求。基本要求如

15、下：1）交通标志的制作应符合道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB 5768 2 2009） 和道路交通标志板及支撑件GB/T 23827-2009的规定。2）交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接规范 的质量要求。5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志面任一处面积为50cmX50cm的 表面上，不得存在总面积大于lOmnf或一个以上的气泡。6）反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度

16、、 圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时.，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接 时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。7）标志柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴痛或交杂结块，镀件表面应无漏镀、缺铁等缺陷。（5）立柱和标志牌安装标忐基础经养护达到设计强度的70%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标忐安装的要求如 下：I）立柱竖直度误差为土 3nim/m。2）门架水平横梁误差为5mm/m。3）标志牌安装角度误差为3。4）标志牌下缘至路面净空（净空）误差为50mm。5）标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。6）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用

17、湿布拭擦干净表面的灰尘。7）立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。（6）标志的支撑方式单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持牌面大小的不同，单立柱有所区别，支持1.5平方 米以上的单立柱采用089mm钢管制作，支持1.5平方米以下的单立柱采用076mm的钢管制作。 （7）材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车 间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3 度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。6投资估算编制范围及内容说明I、成北路位于广州市花都区狮岭镇，是狮岭镇内部联系重要的南北

18、向道路南起狮岭大道西， 北至金狮大道东。合成北路分为A、B两段，A段工程起点里程为K0+0U0,终点里程为K0+290.787, B段工程起点里程为K0+006,终点里程为K0+249.115,全长约540m。康健路西起团结南路，东至 南航大道，工程起点里程为K0+000,终点里程为K0+659.233,全长约660m。2、本次设计内容包括机动车道路面维修及加铺、人行道维修及铺砖、雨水口井盖提升及更换、重画交通标线以及施工期间交通疏解等内容。6.1 编制依据1、 本工程方案设计图纸及招标文件。2、广东省建设厅颁布的广东省市政工程综合定额20103、建标2007 164号建设部关于发布市政工程投

19、资估算编制办法的通知。4、建质200416号市政公用J2程设计文件编制深度规定。5、中华人民共和国住房和城乡建设部颁布的GB50500-2013建设工程工程量清单计价价规 范。6、类似工程指标。6.2 工程建设其他费用取费标准1、工程监理费：按发改价格2007670号关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规定的 通知计算。2、勘察设计费：按计价格2002 10号国家计委、建设部关于发布工程勘察设计收费管理规 定的通知计算。3、招标代理服务费：按计价格2002 1980号文关于印发招标代理服务收费管理暂行办法 的通知计算。4、施工图审查费：按工程勘察设计费的6. 5%计算。6.3 估算金额本工程

20、估算金额为492. 33万元。其中：第一部分工程费用459. 74万元：第二部分工程建设其他费用32. 60万元；6.4 投资估算表市政道路项目工程估算表序号工程或费用名称估算价值（万元）技术经济指标工程贽用其他费用合计单位数量单位价值 （元）建筑工程费459. 74m219407236. 89（一）道路工程357. 99m219407184. 461机动车道路面工程309. 28309. 28m217070181.191.1细粒式沥青混凝土 （AC-13） 4cm103. 79103. 79m36831520.001.2中粒式沥青混凝土 （AC-20C） 6cm142. 96142. 96m

21、311441250. 001.30.5L/m2 粘层沥青(PC-3)1L9511.95m2341403. 501.40.5L/m2 透层沥青(PC-2)5. 125. 12m2170703. 001.5玻纤格栅29. 8729. 87m21707017. 501.6C20现浇水泥混凝土后座2. 142. 14m352. 80405.001.7C35混凝土预制恻石100x 15x30cm3. 483.48m58060. 001.8M10砂浆调平2cm2.012.01m335. 40566.671.9花岗岩平石100X25X12cm7. 977. 97m177145. 002人行道工程14. 23

22、14. 23m2233760. 882. 115cm C15贫水泥混凝土2. 092. 09m334960. 002.2大理石矿（利用拆除大理石砖）8. 188. 18m2233735. 002.330X30X5cm人行道砖0. 000. 00m2068.002.43cm M10水泥砂浆调平3. 953.95m370566.673拆除工程11.9411.94m34432. 0026. 953. 1拆除大理石我7.097. 09m2443216. 003.2拆除原有人行道3. 603. 60m2233715. 403.3拆除烂板1.251.25m231340. 004烂板修复10. 6310.6

23、3m3645. 00164. 784. 1现浇25cm厚C35水泥混凝土3. 293. 29m2313105. 004.232光恻钢筋（传力杆）0. 350. 35m111.0031.554.316光圆钢筋（拉杆）0. 190. 19m240. 007. 905交通疏解11. 9111.91m645. 00184. 625. 1波形彩钢板5.485. 48m64585. 005.2夜间施工警示灯0. 350. 35套32108. 005.3黄闪灯4.804.80套321500.005.4标志牌(2. 2X0. 8m)1.281.28套81600. 00(-)交通工程22. 2222. 22m2

24、1940711.451交通标线6. 486.48m21441.0045. 002直行箭头4. 5m长1.491.49个48. 00310. 003直行左转箭头1. 5m长1.071.07个33. 00325. 005标志牌0. 44*0. 64m板面（双面）0.810.81个10. 00810. 006板面0.8m*0. 8 （双面）1.381.38个10. 001381.006板面 0. 6m*0. 60. 290. 29个6. 00479. 007板面D=0. 60. 250. 25个6. 00410. 007板面A=0. 90. 300. 30个3. 001007. 008单悬臂式（20

25、0x400cm,高8m）7. 927. 92个4. 0019800. 0094040路面设计年限年15154.1 平面设计1、道路中线基本采用现状道路的中线。2、由于本次改造工程对车行道路面进行维修及加铺，本次设计的道路边线跟现状的道路边线 一致。3、合成北路A段中KO+175K0+245为现状小广场，为与改造后道路衔接，适当将人行道高 度降低。4.2 纵断面设计纵断面设计按城市支路，设计行车速度为20kWh的规范要求设计。由于原道路为水泥混凝土 路面，本次改造加铺10cm的沥青混凝土。本次纵断面设计现状地形抬高10cm作为控制纵断面设 计的标高，本次纵断面设计尽量按照现状标高抬高10cm进行

26、设计。设计起止点与现状路面接顺。4.3 横断面设计横断面设计是根据现状道路横断而进行设计，本次改造保持车行道边线不变。其横断面布置为:（见下图所示）图5-1康健路横断面示意图M标准断面BE, i台剜次峨图5-3合成北路A段横断面示意图图5-3合成北路B段横断面示意图注：合成北路及康健路原道路及人行道宽度不一，上图横断面图仅为示意，道路宽度以实际宽度为准路面结构设计4.3.1 路面维修方案介绍1、设计思路（1）本工程地位重要，工期紧，需要快速维修，设计方案的选材及工艺要满足工程需要。（2）根据现状路面的破损情况，针对不同的病害做不同的处理。（3）本工程路面现状为水泥混凝土路面，根据本项目年平均日

27、交通量为特重等特点，结合城 镇道路养护技术规范，全路段采取加铺10cm沥青混凝土的方式，为路段破损严重处进行补强。（4）根据本工程改造性质及纵断面设计可知，改造后的纵断面比原道路约高10cm,标高调整 较小，改造方案需适应路面标高，并在有限加铺厚度内强化改造效果。2、维修方法本项目现状路面为水泥混凝土路面，局部路段存在裂缝、沉陷、破损、纵横向裂健、坑洞等病 古。本次设计先将存在病害路段进行处理后，根据不同的厚度进行加铺沥青处理。3、旧水泥砂路面病害处理根据调查结果，现有盘占路面状况一般，主要以磨损露骨及裂缝损坏为主，部分路面出现坑洞、 修补损坏、车辙、沉陷、等病害。针对不同的病害进行处理，处理

28、后再加铺沥青面层。各种类型病害的处理方法（1）接绛的处理现状混凝土板纵缝、横缝无填料，原填缝料丧失、老化，或接内被砂、石、土等填塞的，挖 出旧填缝料，用钢丝刷清刷缝壁，用压缩空气吹净缝内杂物（水、胶物、土杂草、油脂、杂物等）。纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青油灌缝。胀缝清缝后，缝下部填塞聚氨脂硬泡 沫厚2厘米，高18匣米；上部用热熔改性沥青油灌缝高7厘米。（2）破碎板块凿除破碎板，浇筑新水泥混凝土板。先将该板四周全深锯缝，在不破坏相邻板块的前提下将该 板块的凿除。如有钢筋不得剪断。如发现该处基层强度不足，应先进行基层处治，用掺入早强剂的 C20素混凝土浇筑，厚度为1222厘米。在处治

29、好基层后，重新浇筑C35水泥混凝土路面板块， 面层和原混凝土路面板平齐。重新浇筑的水泥混凝土补块必须设置传力杆和拉杆，原有的传力杆要检查，有缺陷应修复或切 除，另设新的传力杆。纵向施工缝设拉杆。（3）横向、纵向开裂的水泥混凝土板局部修补旧水泥混凝土板横向、纵向开裂的，裂缝外15厘米画与板边垂直的边线。用切割机械切开边 缝，凿除破损部分。（4）角隅部分开裂的水泥混凝土板局部修补角隅处有裂缝或断角，按破裂面大小，确定切割范围。边缝离板角不小于1.5米。用切割机械 切开边缝，凿除破损部分，打成规则的垂直面。有钢筋时，应注意不能切断钢筋。检查原有的拉杆 传力杆及滑动传力杆，如有缺陷或未设置，应修复或另

30、设新杆。和原有路面板的接缝面，如有缩缝, 涂刷二度沥青；如有胀健，应设置接板。待水泥混凝土硬化后，用热熔性改性沥青灌缝。与切割开旧混凝土板连接，应设置传力杆。（5） 11水泥混凝土板沉陷，路面板下脱孔及唧泥的补强处理。采用加固基础并且换板处理。6）破除水泥板后若发现基层出现坑洞、不平整等病害时，采用现浇掺入早强剂的C20贫碎 处理，如基层出现裂缝等病害，采用更换上基层处理。4.3.2 路面结构本工程范围内路面结构设计参照公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）、广州市政道 路设计指引（2008）及相关规范而定。（1）路面结构（一）4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）673cm道路石

31、油沥青70号中粒式沥青混凝土（AC-20C）满铺玻纤格栅经过病害处理的旧水泥碎路面（2）路面结构（二）4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）6 13cm道路石油沥青70号中粒式沥青混凝土（AC-20C）满铺玻纤格栅拆除原现状大理石砖经过病害处理的旧水泥碎路面(3)人行道路面结构(一)30x30x5cm人行道砖3cmM 10砂浆调平层15cme15贫水泥混凝土现状完好基层或病害处理后基层(4)人行道路面结构(二)原现状大理石砖3cmM 10砂浆调平层15cme15贫水泥混凝土现状完好基层或病害处理后基层材料要求4.3.3 沥青面层原料技术要求1、沥青表4-2 SBS改性石油沥青技术要求检验项

32、目技术要求试验方法 (JTJ052-2000)AC-13C针入度(25t, 100g、5s)(0. lirni)最小40 60T0604-2000针入度指数PI最小01-0601-2000延度 5C, Wmin (cm)最小20T0605-1993软化点T的最小60T0606-2000运动粘度135 CPa.s最大3T0625-2000闪点CC)最小230T0611-1993溶解点(%)最小99T0607-1993离析,软化点差C)最大2.51X)661-2000弹性恢更25c (%)最小75T0662-2000质量变化(%)最大1.0T061O-1993针入度比25c (%)最小65T060

33、4-2000延度5c (cm)最小15T0605-1993表4-370号A级道路石油沥青技术要求指标单位技术要求试验方法针入度(25C, 5s, 100g)0. 1mm60-80T060-1针入度指数PIT. 51.0T0604软化点（网），不小于C46T060660c动力粘度，不小于Pas180T0620lOC延度，不小于cm15T060515c延度，不小于cm100T0605蜡含量（蒸谭法），不大于%2.2T0615闪点，不小于c260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度(15-0g/cm妁!加限1X)603TFOT （或RTFOT）后质量变化，不大于%0.8T0610 或 T

34、0609残留针入度比（25C）,不小于%61T0604残留延度（10C）不小于cm6T0605注:1.经建设单位同意，PI值、60c动力粘度、10C延度可作为选择性指标，也可不作为施工质 量检验指标。粘层采用乳化沥青（PC-3）,乳化沥青规格和用量满足公路沥青路面设计规范（JTG D5O-2OO6） 中表的规定，其规格及用量见下表。表4-4 沥青下封层、粘层及透层油规格用殳表名称材料用量粘层乳化沥青0. 5 (L/m2)2、粗集料粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒， 必须严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粗

35、集料 与沥青的粘附性不小于5。对于上面层，有条件时推荐采用玄武岩，或使用安山岩、辉绿岩等，中、 卜面层可采用花岗岩或石灰岩等。沥青面层粗集料的规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规 范（JTGF40-2004） 4.8条之规定，其各项指标要求见下表。表4-5沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位技术指标要求诩金方法石料压碎值，不大于%30T 0316洛杉W播的员失，不大于%35T 0317表观相对密度，不小于2.45T 0304吸水率，不大于%3.0T 0304坚固性，不大于%-T 0314针片状颗粒含量（混合料），不大于%20T 0312其中粒径大于9. 5imi,不大于%其中粒径小于9.

36、5nmt不大于%水洗法0.075（iin颗粒含量，不大于%1T 0310软石含量，不大于%5T 0320表4-6粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求附注：对沥青的粘附性，可为采取掺抗剥落剂后的技术要求。雨量气候区1（潮湿区）试验方法粗集料的磨光值PSV,不小于 高速公路、一级公路表面层42T0321粗集料和沥青的粘附性， 不小于高速公路、-领公路表面层5T0616高速公路、T5公路的其他层次及其他 等级公路的各个层次4T06633、细集料细集料应洁净干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其规格和质量应符合公路沥青 路面施工技术规范（JTGF40-2004） 4.9条之规定，其各项指标要求

37、见下表。细集料的洁净程度， 天然砂以小于 0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用丁- 04.75mm）或亚甲 蓝值（适用于02.36mm或。0.15mm）表示。表4-7沥青混合料用细集料质量技术耍求项目单位技相楙试验方法表观相对密度，不小于2.45T0328坚固性（0.3e部分），不小于%-T0340含泥量（VO.075m的含量），不大于%5T0333砂当量，不小于%50T0334亚甲蓝值，不大于g/kgT0346棱角性（流动时间），不小于ST0345附注：坚固性试验可根据需要进行。4、矿粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，

38、原石料中的泥土朵质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其规格和质量应符合公 路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004 ） 4.11条之规定，其各项指标要求见下表。表4-8 沥青混合料用矿粉质量要求项目单位技术指标方法表观密度，彳切、于t/m2.45T 0352含水量，不大于%1T 0103烘干法粒度范围VO. (wn0. 15mm0. 075mn% %100 90100 70100T 0351外观-亲水系数1T 0353阳性指数4T 0351加热安定性%实测i耍T 03555.成剥落剂如粗集料与沥青粘附性不能达到规定要求，应根据骨料岩性和试验结果在沥青混合料中掺入抗剥落剂，以增加石料与沥青的粘结力。抗剥落剂要根据公路工程沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)中T0663-2000沥青抗剥落剂性能评价试验进行检验合格后才能使用。6、水泥稳定石屑混合料水泥稳定石屑混合料级配范围方筛孔R寸 (imi)结构层37.531.526.5199.54.752. 360.60.075通过质量百分率%)底基层90100661005410039100288420701457