市政道路二期工程纵一路道路工程岩土工程勘察报告（一次性勘察）.docx

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1、保税港区空港P分区市政道路二期工程纵一路道路工程地质勘察报告（一次性勘察）.助察K出寨岩旅为河湖相沉积岩,以施防岩为主.水文地I在条件简单.场地地下水宫水性受堆 形地就、岩性及裂隙发白程度控制，根据地下水的虢存条件.水理性质及水力特征.勘察区地下水 可分为松侬房孔隙水、M岩裂圜水，松散层孔隙木，场地第四泰!；层为埴土、粉所粘土.粉质枯土反为外水层.城土层结构怆 收.透木性好,赋水性较好.因场地为东高西低的的浅丘沟谷地形,地下水在雨季受大气降水补 治后.招沿岩土界面或填土内温孔隙向位于道路范出外的西何淘谷排泄.故场地不利于地F水的存 姑闲此松散层孔隙水好乏.猊月大桥以北的填方边坡上层枝松敢,接受

2、大气祥水部分补给扇下注 由丁该段悚始地形为校俄的斜坡,回填土与原始地形接淞面在边坡上临空,因此入渗的大气降水通 过回填土与原始地形的接触面向南恒沟谷排泄,回填区地形对地下水的排湾有利,不具储水条件, 【可以七内地下水优乏.塔岩裂隙水：场地延岩为砂质泥岩及砂岩,以砂质泥岩为主,岩体检完整.砂质泥岩旗弱透 水岩层,为相对隔水层,不利于地下水的赋存;砂岩属透水岩层,为相对含水层，其蛤空条件岐好, 利于地下水的排泄，本次助察在覆温层卬度较薄的区域迭取ZIZK15、212K65两个怙孔迸行简易抽水试验，在上述钻 孔分别用时58分忡将孔内福环水毙干，然后双测恢更水位,120分钟后，水位分别提升了 0.3M

3、 0.80n.说明勘察期向Z1ZK15、Z1ZK65钻孔范国的“岩内地卜水不发忏，因此场地基皆裂欧水药乏，不良地质作用与特殊性岩土根据调ft和走访.拟设场地地费条件较好,沿线未发现断层,滑坡、危岩、崩塌,泥石流等不 口地步现砥.也未发现采空区 岩溶*地裂笠*、地面沉降,有害气体等不出地质作用.未发现河沟. 沟滨、豆穴.孤石等对工程不利的理薄物.根据勘察.沿线的特眯性安土为人工城土、软土及强风化层.弟四系人工填土 （素加土）：主宴呈杂色,以粘性上夹砂施岩碎块石为主，扁却含少量混;锭匕、 转头等W筑垃圾，,件架含IR约2050%,粒径10-200nn,结构松散,租湿.回坨方式以人工拗域 为主.坑土

4、堆枳时间构I3年.厚度 噬1.50&30n.主要分布于观月大桥以北斜坡上.强风化层：主要沿岩上界的发什，其厚度一般181.60m.局部可达2.00m以上.较士i低注地段域土底部与M岩接触地段.受地下水活动的影响,形成以软束状粘性土为主的 4度0.100. 30m（局部低洼处可达1.0M以上）的软弱层.3.6 地震效应评饰与岩土地覆稔定性评价地震效应评价根据中国地煞动稣俵加速度区划图1/400）万GB18306-2015之图A1及中国地度动反瓜谱特征 周期区划图（1/4。0万）GB18306-2Q152图81,本区的抗森设防烈度为6度，设口地离分组依第一 Sb设计网本地滨动蟀值加速度0.05b。

5、根据弁切波遑测试成果&3.7 1及18庆地区经放，拟建场地内素城士甄切波遑131-112H/S.相邻线路的粉近粘土剪切波速l&0-187n/s,盆玳士等处剪切波速为粉板粘土等效剪切液 速取168n，s：下伏基着剪切波速度大rXJOn/s.根据公路工程抗震上伏JTG B02-2013.场地内 殴素填土BH攵弱土.粉明粘土碱中软土.基岩局坚硬匕我3.7.1-1 一一剪切波速度窝状成果表几号容性满出莅也 V8 速度企图加。）Vs f均建粳 Uva)Yse 用差层等效剪 切波速加。）ZIZK55索填土0.0-8.0131-H2136136根据公路工程执11规苑加12-2013,按设计路面标高平场后,里

6、程1+000.000-1）+161000、 K0-395.0WI -K0763.310段道路下大多数为中等风化塞岩，场地类别为I类.场地特征阔期O.25x, 为抗亡有利地段；里程K0M63. （IOOKO+329. 000段道路卜覆曲层厚度3.0-18. 10n.,场地类别为II 类,场地特征周期0.35s,为抗震一段地段；里程K029.000-K0t3fi6. 000段道路下依藤层厚度 15.0-20.10n,场地类别为III类，场地特8E周期0.45s,为抗箧不利地段，详见表3. 7. 1-2.地U依应评价一览表里程莅阳援用层厚度01）等效町 切液速S%）岩土类里场地类物地段划分设计特证闾

7、网（8）K0*000. OCO-KOH63. 0000-3.0SOOI有利地00.25K0*l63.00-K0*329. 000】68中软上110.2M)429. 000 -Ka*36.00015.0-20. 1138攸必士in不利地段0. 15KO*366.000-KO*a95.000138牧珊上ii-ttMa0.2KO*396.0&oottj仃利地段0.25后段建设过程中,若场地平场并对城I：及情r贞枯|：进行压实（弱也或夯实）处理,建设方可委 托打泅啦位用新检测填上剪切波速.计力平场后的等效典切波速,若其伤大丁 14QMS.场地类别及 饱段应进行相向调整.3.7 . 2岩土地蔻稔定性评价

8、场地内无滑坡.期用算不口地板作用，拟建道路范国内土层主夏为素埴土及粉历粘土，M岩土 要为砂岩及砂泥汁.不存在粉土与砂土液化、燕陷等岩土地表校定性同题.3.8 岩土施工工程分短根榭市政工程地防勘察规范 （DBJ50-174-20M）的录A,全线土，石工程分级为； I级（松土）：种植土、淤泥和槐顺土.斗土施I：工程等级为1级.（2） II级（普通土）:粉明枯土. 土施工工程等级为II级.（3） III拨（硬土）：填土、基岩强风化武 岩土施工工程等级为IIlift. N级（软石）：中等风化的砂明就皆中层状结构裂隙较发有不发育.着体检完修岩上施松池区中电道巾：块 小送好1双方IT.刊北埠丸；，./HM

9、tiiO T.T.程等我为IY极.（5） Y0U次呈石）：中等风化的眇岩.中厚层状站构.裂RJ仪发育不发育,岩体校完抠.岩土城工 工程等级为Y极.3.9沿线更要建（构）筑物地下什找根据甲方提供的地卜管网图,并经我院专用探长,本场地沿践无然气.电侑、供捋水等地卜管 网分布.地面建筑拟if我路里程KO,2SO-KO,317段穿越观月大道东端的观月大桥.本工程存在相领建（构）筑物 的影响同密.世业路面低于观月大桥桥面9.0m左右.双月大桥基础为桩M.斤越部位行桩站结构. 拟让鳗路必须送开大桥的桩基结构,并应注意木工现月大桥的交接协调.4试险、测试资料的整理和设计参数的取值1室内试验4. 1.1室内岩

10、石试整本次勘察共取岩岸25姐，迸行军内合理力学测试，其中砂岩6组,砂质泥岩19加.统计时技 岩性划分为两个统计华元分别进行统计,力学参数的取值当样本数小于9个时，依据试验彷况取经 物值作为标准值：当样本数不小于9个时.按工程地质勘察规低X DBJ5UTO43-20I6第10.2节有 关公式道行数理统计.统计计以公式如下：1 .计好平均值公式：2计*标准用八式rrr2 .计加标准办公式：|_L yU1_U34算变异系数公式：S-归9港4电p分区巾，tqwt :助1附A格行勤学报。tit y2d.0KAHm(VU森n 90 I.8H nn bttRnHftflWk内H力 c*v八，i由断力（WI州

11、下方r iK2UU4(zi-n5T-121.0I.W1.57ZT312. ZI9LIaai13S3iiGO)21ZI24XMWr-iM.921g1 TONTI2*917.3a aiH.62T1516iaOJI7l“20022t222222222t22TiiJffl r2I.l.w1-61ZT2.2M5Ia.2631X32USIIiu124.2Sa hi0小HnoZE1 N273112IQ 1a 31IX 1X2.01.II4.27.010大口2.91.931.57a 71.然2K917.3a)1.62T.0IKW22I)4.21粉质帖卜相符：血液性指数范围值为0.30,场地内粉峨粘土为可塞状态

12、.1.1.2 水、土崩腐蚀性分析本次助察取1姐水样.I处土样进行（性性分析，试验成果见表4.1,3-1、表4.1.3-2.4.1.3水腐蚀性试验成果表Z1ZK541mClso/FOHX0cn/总计115.8112.90153.98/0.000.000.00282. 70PHi B.98永久 11ttp (Ca 0Q i 166.35i?-L年蚀性00.、诩费C&分别为1.90. 20. Qing 1.fiMHiU P 岩性V, 速度短困 依/8V, 平均速度S3岩块泄速 Ws)岩体 完整性系 ttKv完婪性上 度Z1ZK55砂质滉沿3088-3385314539200.64较完整吩岩3222r

13、35873378W300.70较用整M. 0-27.0“威支出3120-34453跳3920(1.66较究整Z12K72.0-9.3砂岩3166-3543332910200.69S完整9.3-23.1砂底泥岩3106-339231783907。,必较完整23.1-26. 1的已3256-3582338810200.71较完壑砂惭泥用3126-3433320139070.67较完整分析测试成果,可得出以下结论：本次场地测试怙孔深度范由内主要涉及砂侦泥皆.砂岩，砂岩层声 波速度为3166-3587n/s,岩体完整性指数为0.690.71.其岩体完整检度为较先修，砂旗能右层声波通 嚏为30的3445

14、0V&.岩体完整性指数为640.66.其定体完整程度为较完抠.4.2.2 重型动力触探试验(N63. 5)本次勒提在城土厚爱较大的区域选取了拈孔Z1ZK5I、2IZK55进行了近型动力触探(N63.5)试收， 对试腺成果按岩土工程勘察规范，(瞄。021-2001) (2财版)附求B规定整理,首先对试验施 击数进行杆长住正,然后数理统计,统计结果见我1和阴长4.2. 3 24.2. 3-3。结合骷探情况,素帧士求型动力触探(N63.5)试验成果农明：场地泰埴土动探击数变化较大，变 异系数为0.510.63变异性俄岛，口钻孔存在黑孔卡枯现象,表明场地素埴土加牍粒未经分选， 做不均匀,大小赳殊.均匀

15、性羌埴土交实质整体里松战状. 动力触探(K63.5)试唉成果也总我标准贯入试验孔时样本故(N)平均也仙)标准船(。)支异系敢(8)标掂值212X54343.12.0050.642.5ZIZKSS354,52,武。.513.8为/解粉原粘土的密室度和容许承驶力，本次助察选取钻孔21ZK28、Z1ZK36. ZIZK11进行标 贯试验.成果统计见表4.2. 4.标复试股成果媒合统计表孔号标贯试验或深衣杯打我忌汗长(n次用傕击效杆长较正桑敏 QWZ1ZK282.2 | 2.51. 4570.966.74.36.2380.927.4Z1ZK36一1.83. 7850.961.82-JZZ2.9$.02

16、70.36.5Z1ZK412.4 1 -2.74.8560.M5.6供制通区中jp分道审二用工程仪isa+.r.ff；;；(- fthwtfo4. 2. 5抽水试验-1.1 | | 4.4 |6.2960.935.6本项统计第果样本-0066TWft(fn)6.56.11.0190.929受弁一-6)0.1610. 15标准5.65.35I.R立大世87.4本次勘察在原始地袋低洼的内心地带选取拈孔Z1ZK54进行抽水试脍.试粉成果见图4 2$1、表 4.2.5-1.试验结果表明：拉建场地势低汁地带松散土层内存在有地下水,索填土海选系数k=5Q3m/d. 为中透水层,根据抽水试验成果结令及庆地区

17、均心，场地粉质祜土滋透系数取均验他k=O.223m/d.为加透水层.X 4.15-1站孔抽水成果汇总我本次勘察在基岩出现或相击层理度较小的范回选取Z1ZK8, Z1ZK66钻孔进行荷切梃水试验.用 时为35分钟,孔内循环水被提干.然后观邮住复水位.120分钟后,水位快里了 031m、0.45m. 说明勘察期间Z1ZK8、Z12K66号祜孔基岩内地下水不发育.4.3 岩土设计参数取值原则及建议值(I)物岐粘土的地压承我力基本容许伍展掂上工试验成果在公路桥涵地出与翳岫设il规范MJIG3363-2019)并结合审庆地M经验练合姆定.(2)岩质地桀承我力特征依：依据着体完拉住、岩体裂隙发育程度.岩石

18、破W程度、？J焕单粕饱 和抗压强度标批值分别按公路析题地基与茶础设计现更* JTG D63-2019)表3. 3.3-1以及市政 工程地费勘察规范3啊50-174-2014第14.42条.条确定.(3)定体抗剪蛀慢设计值：粘聚力C取光块标价位的0.3倍，内摩擦角v取岩块平均值的0.9倍.(4)岩体抗拉强度取*埃标准值的0.40倍；变形模量、冲性模量取岩块试验值0.7倍，泊松比取 岩块试给位的平均砥，(5)挡墙总底与米底上之间的M擦系(根据公路路压设计规范浦TGDNK2O15附录H表H.0.2-I 用、岩土体，福田体的祜结强度站台岩石抗压强嚏特征伯根楙，公路路基设“块苑 JTGD3a2O15 5

19、.5.6-K 2 选用.(6)岩体水平抗力系数.土体水平抗力系数比例系数根据工程地及勘察规范3(DBJ50T42016) 表 10.3.8-K 2 条用.(7)在对埴方路M戌的现就地面及岩土界面擢璘段先开挖呈逆坡状台防、选用侬配较好的机粒 土作为垢料,对既刊土层作夯实或蒯挖分层碟1长处理后,埴上相对岩土界面的抗取强度可以采用 C=20kPa. ,其它专数根据试验成果或地区经验.并结介本工程的特征按盥公路第M设计 姆范3 (JGJ 030-2015)确定.4.3岩土体物理力学分数推荐值一比我岩北名称素埴士强14优 岩石砂岩RR! 面野土 界面现状地面zllfil天(Wb1)202024，25.6

20、24A饱W女度(kWel21*20.5，25.9,252分ttJIM度(MM天然/5.620.8地和/2.913.8内 R力 C(kPa)天然大抄取外令 笈.电他取谷会28/ /3204130035*1515*254玳和19.5*内摩辨角。)天然M/342*】5*830他和为执拉.旗度(kPe)财W0弹性柳京(总)620的O变形J*GTd)55043500地从承战力特tEffHkPA 播公路济加生与星H设计畿段)(JTC 侬-2019)现场买消1202405001000他K承优力特任tfUkPA10501900快长电区*港p分区巾凶:电梏二用工区然i.bw魏：/“赤照我相乂短般结片1庆加;14

21、%取价取11.岩石名称本加土华就粘土便风化 岩石砂岩我留 而WI-. 界而现状地面，而K （血皎1.也炮明察视公）i）j5o-iTi-aou泊松比U0.380. 11岩I.体与锚固体程纸粘结强或痴;准值WPh）35*33ICO*2SO600土体水抗力乐数比例泵效（VK. 1O1354表体水平搐力系数775120挡谿必血。累我上间的摩擦系数U0.250.250. 350. 400. 50负冷用力求收0.25的时边坡城军1:1.351:1.35):0. 751:0. 501:0.50永久边妓圾率1:1.751:1.751:1.001:0.751:0.7S5工程地质评价及建议5.1 场地稔定性和建筑

22、适宜性一魏路大致是南北走向,设计起止里科为K0-OOO.（KK-KOT63.3n,全长463.311m.工程范 图以观月大侨为界.南倒部分保特原始地貌.北制郃分经平场及抛埴.现状主要为已让观月大桥、 自然山体、衣川,挖、填力.（他地）区收.场地地衣主要为第四系全新统索培土和粉历粘土.粉质 帖士M度粉0.206. 20m.索填土M度股I. 508. 30n.在陡崖及斜坡较陡处可见塞若出露.范 若为侏罗系中统沙漠【由纨岩石.岩件主要为砂顷褥岩.中夹砂岩及砂岩透镀体.场地斜坡地形坡角 般2035.局部较设处可达50*以上.线路南福坡顶东恻为烧年:沟谷内地形坡角 ft 5-10.5.1.1 场地现状边

23、坡稔定性评价场地现状边坡为土质边坡和岩城边坡，无卷土混合边坡分布，土质边境由于场地北福里程K0t380-K0M63.311经平均开挖抛埴,在里程KO*340-KO*380 一段形成域 方土质边坡,根抠削面图反映，该土质边坡域土厚度为3.5O8.3On,现状坡角一般18-30，局 部可达40.域土与品始地曲的界面技陡.股25-32 ,该土质边坡中沿城土与品始地面界面发 生沿塌破坏及沿内部发生皿张滑动的可傕,极JK现场劭探飕育.边坡对部存在端滑现象.由于土质 边坡在畿路一带范国不大,仅涉及道路长度为40.0m.在设计道路路面以下,对拟建道路影响小.坡 脚为沟谷,地形平缓.为确保施工安全.it设施工

24、时先相该土质边坡上怦却荷收我.被设的士体堆 埴r城脚至沟谷处.（2）岩旗边坡岩质边战工娈表现为砂岩lit崖，位于场处南端料坡坡顶东侧边至根据他用图2-2,3-3,坡 高5.0-7. 0m,总体坡向132 .同郃坡向1550.为反向坡，现状坡角一般5565 . W部可达75. 认下近广直立,为若明边坡老性主要为中厚层状砂岩.根娓极射赤平投影图5. 1.1-1分析：边 坡为反向歧，J1裂隙为外帧结构面，但该裂隙恸角般，达76 , 一般大于边战自然坡角，结构面在 边坡上不临仝.因此该裂隙对边坡的栉定影响较小.边坡上无其它外扬结构而或外做不利结构而组 介.边坡的稳定性主要受岩体自身蜃度拄M,边坡的破坏

25、模式主要为局部崩塌掉块.本边坡御角 股大于皆体自身破裂角，珀现场谢查，边坡局却耨见削比掉块，现状总体秘定.根据设计方案实地 后.该段外顷边坡将不发存在.因此无需时其采取处理措施.图5.1,1-1 *跳东侦tt*边坡极射泰平投影图场地建筑适宜性评价阳也保税港区空港P分区市政道路二期工科纵 路道路工程沿规地祓宏观上属构造遮蚀浅丘地 貌.场地内无理的河遒 沟浜、整穴、防空洞、孤行等对工程不利的理欣播,未发现断层 危才、 大的刖地等不H地质作川，地层层序正常，岩.体总体校定性较好，适在本工程建设.5.2 道路分段工程地质评价本次拟建线路场地加构造剁蚀浅丘地貌,按设计线路纵断面施I：,将形成挖方路M段，

26、埴万路货 段和半论半城路M等地段.为便F对道路的评价,现根据沿处微地貌.地形特征及道路的挖.城情 况进行分段评价,设计并数也议值掖本报告的岩土物理力学参数推符但一览表4.3选用.(1)里程 K0HXJ0.000K0+168.000 (挖方路基段)本段道路长】60n,走向由43按逆时针族转至12 .设计路面标高327.287- 325.605n,地面 育程的325345m.沿线地衣覆萩层主要为粉质粘土, 土层厚度一般02. On, 4.5n.卜伏基也 为侏罗系中统沙溪南绢沙成泥外、砂外.线路沿线水文地明条件筒蚀.场地内岩土体现状整体柩定. 按鼠设计方案实施.本段为挖方跳基段.根榭IT5-5剖面分

27、析可知.构会在道路左、右两侧影松池区中电p分：用I.W坟 珞道好1坦*tr刑勘埠匏；，.次1明格) 成岛妁。17. 50a的挖方边坡.具体分析如下：传递系效法陶大朗计克边坡粕定性系数.计算示意图及计算结果见卜图及.表5.2-1里程K(HXK).000-K0+168.000取左例边境检定性总弊我计算结果龙叫：边坡稳定第数0.76.小于边坡稳定安全系数).35.巴立切坡边坡外体易沿JI 裂M!海培.边坡不植定.建议按强风化外右坡率1: 1.00.中风化外石城率I: 0.75进行放坡处理. 按前高设置边坡分缎平台.平台宽2,坡面应及时封闭.并做好坡顶截排水工作,若无放坡条件. 建议设账支挡结构对其进

28、行支护以中风化基着作为挡培基拙带力层.施工过程中应加替测井筌 境 V潸悴体 vi甲网 yi1滑面份iC 系依林潸力下滑力余尸 肃力tt2 长皎GKMA内霰力内摩愫角Rr.PiFtf(n7aON )LI (a)lit)ciKPW)r)KX)欣)g)125X4)17.3076ISU5M663Aoaoo0.76注意局部段的抻块和结构面产状及慢度的校核.右到边坡：坡长的Mia.坡向约29r ,坡海约。12. 70m. 上部土垢边坡岛妁。2 Kta, IW为枷怙上.山J艮高度小.卜伐守上界面在坡向方向平援.土 体不同沿岩土界面发生滑动,建议按】：L75的坡率进行放坡处理.坡面应及时月闭.并做好坡顶被 排

29、水工作：下部岩质边坡最大坡高的12.30m.岩性上手都为眇岩下半部为砂质泥岩.根据赤平投 彩图分析知：该恻边坡为顺向坡,层面、J2裂隙和层面的交线BO外领.做其倾角小.约5-. 边坡不同沿层面、J2裂隙和层面的交找BO发生滑班破坏.根据建筑边坡工程技术规范JCB50330-2013 表I.4岩质边坡类别划分标准,边坡岩体类型为III类，岩体破裂地取63。（45，巾/2）,等效 内摩擦角取58,，边坡安全等级为二纵，本段岩质边坡若有放坡条件,建议按逆风化岩石坡率I： 1.00.中风化岩石坡率1:0. 75迸行放坡处理，技加高i殳置边坡分汲平台,平台宽21,坡16!应及时 封闭，井儆好坡顶翻排水工

30、作；若无放坡条件，建仅设置支挡结构对其进行支护，以中风化基岩作 为挡墙基42拉力层.施工过程中应加强监测.并注邀如部段的掉块和结构面产状及强僮的校核。（2）里程 KCH168. 000KO+388, 000 （填方路基段）本段道路长切n,走向由12按逆时针故技至359,设计路面标高324.759-328.288n,地 面离程约312328g沿妓地表覆iS屋主耍为索城土和粉质拈土. 土层下度一版2.09.3Cln.下伏 M岩为傀罗枭中烧沙演出处砂侦昵岩、砂岩，线路沿觐水文地随条样的单，场地内岩土体现状整体 税定.掖照设计方臬实族.本段为埴方WUS.根据6-613-13剖面分析可知,将会在道路左恻

31、形 成高约。16. 70m的埴方边坡：在道路右也形成高约。-8.30m的城方边坡.具体分析如人左贵边坡坡长约22ftn.坡向274248 .坡岛约0-16. 70nl,边坡安全等级为一级i本段边 坡在横向上共岩土界面倾角较平级（的51八在纵向上.岩土界面顾用较较干纵（的611）. 故该段路基埴筑“；移体植定.不与产斗：沿暴岩面的整体滑动变形；由于里样K0+320.-K0+388. 段的埴方邦星规模校大.为避免边坡土悻内部出现相杵破坏.建议对该段道路依旧内的现状地面及 岩土界面揭露段先开挖呈逆境状台阶,对俄方边坡按照8m分级设置边坡分级平台,邓行宽I3m,按 照h L75的坡率分阶进行放坡.并对

32、坡面进行劭护加18处理.井应设置相应的截，升水设语.若无放坡 条件.建议设置路宿挡地进行支帜,以中风化基岩作为挡墙基础持力层.坡面应及时封闭,并颇好 坡顶裁掉水工作：路里范因揭密的妓坡枳扮质粘土层应采取工程措施防止械HI水浸泡软化,，不使 有效防止,则雷全部对其进行麴挖换填等工程处理.篦工前病按渝建发（2010） 166号安求对本段边 坡进行边坡方案设计安全专!论证.右侧边坡：坡长妁220.坡向弘一68,，坡高约06.M,边坡安全等级为二振.坡向方向地 形为慎向边坡的倒坡,十体不可能沿上体内部或岩上界面发生滑动，建议按1:1.75的坡率进行放坡 处理,按8m高设置边坡分级平价,平台宽加，并对边

33、坡坡面进行防护,坡顶应设置我排水沟，若无归9范0干池p分区巾以也用：财1包队格iwtr.iw即学报。 次H劭6，放坡条件,建议设置路向挡墙进行支护,以中风化星V?作为挡墙葩油特力层.建议对本段地势低洼堆段的软土或周期性（季节性）软土进行处理,由广软土理度及他用变气 候及降用以及施1：扰动影响板大.甜季及丰水阴饱时软上厚度及位恨可按扮质粘土层分布他国及 以度进行预计,施工处理深度根抠实际情况确定.路基填筑前应作好两忸排水措住送免地表水或 断水浸泡软化基底.帔T.朝间如出现排水不畅、向部枳水，粉质粘土呈软果状.可以采用烧石碳压. 换域等地地处理方法进行处理，并注电施工控制.路些填筑完成后，发对填筑

34、上的抗剪强度等参数 进行进一步的狂核,以论正设计方案的安全可靠性.1#挡墙、2#挡墙；位于里.程叱270.000-10+3的.颂1段左灯两帆.设il拟家用I*挡电、2挡墙 对在月大桥的桥墩进行隔幽、保护，建议果用中等风化翦岩作挡堵持力层，相邻构筑物：观月大桥：位于里程K0+280.00Q-KH317.IWO段，称烟为桩必咄,班福础底标高不详；根据改 计诙图,设计拟采用1#挡珀、勿挡墙对观月大桥的桥1ft进行隔阳、保护.1#挡境，加挡墙果用中风 化M岩作为挡坳从砒特力层由于拟也括堆距肖桥墩从破较近,建议对拟遮挡堆延国内的加代土体 进行相应验翼,判定其对侨梁M础是否存在影响若存在影响,则建议拟建挡

35、堵采用林炼础,将拟 遮挡馆抱艮内的士体压力件递至桥梁M础卜部.避免其应力壳加造成不利影响：乘用上述保护措施 后,再进行本段道踣的族工.阳也道路的向城被工对观月大桥桥墩无影响.（3）里程 K0+388.000KQ+463.311 （挖方路基段）本段道路K 75. 311m.走向359 .设计路面标岛328. 288330. 525n.地面岛程的328335n. 沿线地表用;fi层主要为卡地土, 土层吃啜一般05.1n.下伏基岩为侏罗票中统沙溪庙组砂侦泥岩、 砂岩.线路沿线水文地脑条件徜单,场地内者土体现状整体物定.按照设计方案实砥.本段为挖方 路策段.根据14-1415-15及I - I 剖面分

36、析可知,将会在道路左、右两例形成高的03.60的 挖方边坡，具体分析如下：左侧边坡：坡长妁59h.坡向8T状大坡蠲 的3.3ftn.上部土质边坡高约。1.00m.主要为索 填土,由于其高度小.下伏岩土界面平场,土体不 易沿岩土界面发生滑动.建议按1:1.75的坡率进 行放坡处理.坡面应及时拊闭，并做好坡顶被排水 工作；下和岩历边坡坡右约02.50 m.岩性为砂泥岩夹少见砂岩，揭据赤平投影图分析知：该同边坡为反向坡,该伸边坡为反向坡,裂酸J1为外核结构面,边坡稳定性主要受裂IJ1拄刎,直立切坡后边坡不稳定,根据表5.2-1的计算结 果.边坡秘定系数0.76.小广边坡移定安全系数1.35.直立切坡

37、边坡岩体易沿J1裂防滑埸.根据 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2013表4.1. J岩质边坡类别划分标准，边坡岩体类41为UI类.边坡安全等极为三徵.岩体被裂角取63 45- +6/2).等效内摩摞角取58,.由丁边坡高度小. 建议技研风化岩石坡率1： 1.00、中风化岩石坡率1： 0.75进行放坡处理.坡面应及时豺用.井做好 坡顶被排水工作；方无放坡条件,建议设置支代结构对我进行支护,以中风化堪方作为挡墙更础持 力层.施工过程中应加强及测.并注选局部段的掉块和结构间产状及强度的校核.右侧边坡：坡长约79nl.坡向269 ,坡高。3.6(ln,上部上质边坡高妁01.50n,主要为未填收

38、控除根据it筑边坡工和技术规范CB50330-2013 及 4. 1. 4岩松边坡类别划分标准.边坡岩体类密 为111类.边坡安全等级为三级.岩体破裂角取63，(45* */2).等效内城擦角取58。.本段 力明边坡若有放坡条件,建议按强风化郭右坡率h 1.00、中风化冷右坡率】:0. 75进行放坡处理. 坡面应及时豺闭.并做好坡顶破排水工作：若无放坡条件.世议设置支挡结构对其进行支护.以中 网化班岩作为挡墙暴础精力层.施工过程中应加强览测.并注愆局部段的抽块和结构面产状及强度 的核校.5.3 路基基础持力层选择场地出露人工素填上、粉质钻上、强风化、中风化砂岩和砂质泥岩,挖方路基基岩出露段，中

39、 风化塔岩可作为路恭基础持力层：航路塔段和城路荏段，先清除他农机构、腐殖岐，并对路延 主要挑力层公用内的既仃埴上作分实或翻挖分层眦压回填处理，再进行分层喋乐回埴，枭用压实填 土作为路拓，不同深度均应满足路基各压实度要求后方可作路将.ft!税通区)W8P分0!t道监二用工程艰一，渐道烬1：坦寸土工物“短。一次“班曲5. 4路基均句性评价平均A；.场地路基主要由人工填土.检步粘土及强、中风化眇烧泥冷和眇岩组成.场地内人工填土厚度茏界较大,含有砂、泥岩块碎石.粒径大小不均.分选权茏.土体内局部 存在大块看架空现象,密实度较低.般.2松散状.其整体均勺性较差：粉质粘土理度差界、含水 率差异较大承致力低.地基的均匀性差：强风化菲力17度差异较大承我能力差别较大整体均 习性较差：中等风化基岩岩质硬岩体较完抠连续稳定，地施的均匀性较好.若同时以抵实填土、基岩作为特力层在岩土界而存在一定坡度为不均匀地基应作相应处 理.避免因地范特性差冲3起不均匀沉降导致开裂等现爸.建议以疑前将岩土界面较妙处开挖成台 阶状，选取满足规范要求的压实域土分层碾压回城