2011年中国汽车市场趋势分析.ppt

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1、20102010年及年及20112011年中国年中国汽车市场趋势分析汽车市场趋势分析全国乘用车市场信息联席会全国乘用车市场信息联席会2010年年4月月20日日今年汽车市场的走势今年汽车市场的走势去年汽车市场是前低后高去年汽车市场是前低后高去年汽车市场是前低后高去年汽车市场是前低后高 “井喷井喷井喷井喷”延续到一季度，是不能持久的市场现象延续到一季度，是不能持久的市场现象延续到一季度，是不能持久的市场现象延续到一季度，是不能持久的市场现象年初市场抬头量过高年初市场抬头量过高年初市场抬头量过高年初市场抬头量过高今年汽车市场增长趋势是今年汽车市场增长趋势是今年汽车市场增长趋势是今年汽车市场增长趋势是

2、“前高后低前高后低前高后低前高后低”汽车市场进入从汽车市场进入从汽车市场进入从汽车市场进入从“井喷井喷井喷井喷”回归正常的过渡期回归正常的过渡期回归正常的过渡期回归正常的过渡期今年汽车市场的低谷在今年汽车市场的低谷在今年汽车市场的低谷在今年汽车市场的低谷在7 7、8 8月份月份月份月份汽车各月销量波动规律重新显现汽车各月销量波动规律重新显现汽车各月销量波动规律重新显现汽车各月销量波动规律重新显现国内汽车各月的国内汽车各月的国内汽车各月的国内汽车各月的 销量不会出现同比负增长销量不会出现同比负增长销量不会出现同比负增长销量不会出现同比负增长汽车市场走势估计的依据汽车市场走势估计的依据今年国民经济

3、增速加快，今年国民经济增速加快，今年国民经济增速加快，今年国民经济增速加快，GDPGDP增长增长增长增长10%10%，进，进，进，进一步激发消费信心一步激发消费信心一步激发消费信心一步激发消费信心汽车市场最能消化输入性通货膨胀，且无泡沫，汽车市场最能消化输入性通货膨胀，且无泡沫，汽车市场最能消化输入性通货膨胀，且无泡沫，汽车市场最能消化输入性通货膨胀，且无泡沫，可提高国内经济增长质量可提高国内经济增长质量可提高国内经济增长质量可提高国内经济增长质量世界经济复苏世界经济复苏世界经济复苏世界经济复苏乏力乏力，汽车进口和出口出现明显的，汽车进口和出口出现明显的，汽车进口和出口出现明显的，汽车进口和出

4、口出现明显的差距差距差距差距汽车已经是国民经济的重要支柱产业汽车已经是国民经济的重要支柱产业汽车已经是国民经济的重要支柱产业汽车已经是国民经济的重要支柱产业“井喷井喷井喷井喷”已经消耗了很多潜在购买能量已经消耗了很多潜在购买能量已经消耗了很多潜在购买能量已经消耗了很多潜在购买能量今年的投资增幅仍很高今年的投资增幅仍很高今年的投资增幅仍很高今年的投资增幅仍很高国际货币总体是贬值趋势国际货币总体是贬值趋势国际货币总体是贬值趋势国际货币总体是贬值趋势,人民币是升值趋势人民币是升值趋势人民币是升值趋势人民币是升值趋势国内汽车库存情况国内汽车库存情况1去年汽车市场是产量决定销量，周转库存极少，去年汽车市

5、场是产量决定销量，周转库存极少，去年汽车市场是产量决定销量，周转库存极少，去年汽车市场是产量决定销量，周转库存极少，这是市场强劲回升的表现这是市场强劲回升的表现这是市场强劲回升的表现这是市场强劲回升的表现今年产能上来，库存增加是正常情况今年产能上来，库存增加是正常情况今年产能上来，库存增加是正常情况今年产能上来，库存增加是正常情况在市场回归时，生产者的期望值较高，库存升高在市场回归时，生产者的期望值较高，库存升高在市场回归时，生产者的期望值较高，库存升高在市场回归时，生产者的期望值较高，库存升高是正常规律，但不是企业高明的决策是正常规律，但不是企业高明的决策是正常规律，但不是企业高明的决策是正

6、常规律，但不是企业高明的决策库存快速增加，预示的是未来市场增速小库存快速增加，预示的是未来市场增速小库存快速增加，预示的是未来市场增速小库存快速增加，预示的是未来市场增速小目前个别合资企业和少数内资企业库存偏高，其目前个别合资企业和少数内资企业库存偏高，其目前个别合资企业和少数内资企业库存偏高，其目前个别合资企业和少数内资企业库存偏高，其他企业基本正常他企业基本正常他企业基本正常他企业基本正常汽车下乡的车型，网点多，销量少，库存较大汽车下乡的车型，网点多，销量少，库存较大汽车下乡的车型，网点多，销量少，库存较大汽车下乡的车型，网点多，销量少，库存较大国内汽车库存情况国内汽车库存情况2目前库存有

7、继续增大的趋势目前库存有继续增大的趋势目前库存有继续增大的趋势目前库存有继续增大的趋势给经销商压库存，期望促销，是水平低的表现给经销商压库存，期望促销，是水平低的表现给经销商压库存，期望促销，是水平低的表现给经销商压库存，期望促销，是水平低的表现周转库存过高，会恶化与经销商的关系周转库存过高，会恶化与经销商的关系周转库存过高，会恶化与经销商的关系周转库存过高，会恶化与经销商的关系 今年经销商汽车库存增长今年经销商汽车库存增长今年经销商汽车库存增长今年经销商汽车库存增长6060万辆属于正常万辆属于正常万辆属于正常万辆属于正常一些企业已经限制产量来降低库存一些企业已经限制产量来降低库存一些企业已经

8、限制产量来降低库存一些企业已经限制产量来降低库存企业不正常的库存，是只顾眼前，不管将来发展企业不正常的库存，是只顾眼前，不管将来发展企业不正常的库存，是只顾眼前，不管将来发展企业不正常的库存，是只顾眼前，不管将来发展的思想作怪的思想作怪的思想作怪的思想作怪目前的库存不会造成大打价格战目前的库存不会造成大打价格战目前的库存不会造成大打价格战目前的库存不会造成大打价格战市场价格稳中有降（市场价格稳中有降（1）多年较大幅度降价，降价空间被极大压缩多年较大幅度降价，降价空间被极大压缩多年较大幅度降价，降价空间被极大压缩多年较大幅度降价，降价空间被极大压缩自主品牌占自主品牌占自主品牌占自主品牌占30%3

9、0%30%30%以上市场份额的细分车型，车价以上市场份额的细分车型，车价以上市场份额的细分车型，车价以上市场份额的细分车型，车价低于价格最低的美国汽车市场价低于价格最低的美国汽车市场价低于价格最低的美国汽车市场价低于价格最低的美国汽车市场价自主品牌产品基本是微利自主品牌产品基本是微利自主品牌产品基本是微利自主品牌产品基本是微利原材料和能源的需求增长和投机，将造成输入性原材料和能源的需求增长和投机，将造成输入性原材料和能源的需求增长和投机，将造成输入性原材料和能源的需求增长和投机，将造成输入性通货膨胀，抬高成本通货膨胀，抬高成本通货膨胀，抬高成本通货膨胀，抬高成本 工资、劳务、物流、外包费用增加

10、，提高成本工资、劳务、物流、外包费用增加，提高成本工资、劳务、物流、外包费用增加，提高成本工资、劳务、物流、外包费用增加，提高成本不断增加的强制性技术标准，也提高成本不断增加的强制性技术标准，也提高成本不断增加的强制性技术标准，也提高成本不断增加的强制性技术标准，也提高成本 市场价格稳中有降（市场价格稳中有降（2）自主品牌汽车质量快速进步，也使成本增大自主品牌汽车质量快速进步，也使成本增大自主品牌汽车质量快速进步，也使成本增大自主品牌汽车质量快速进步，也使成本增大 国家金融政策的微调，使企业和经销商的资金已国家金融政策的微调，使企业和经销商的资金已国家金融政策的微调，使企业和经销商的资金已国家

11、金融政策的微调，使企业和经销商的资金已经趋紧经趋紧经趋紧经趋紧 产能不足，今年会大幅度增加投资产能不足，今年会大幅度增加投资产能不足，今年会大幅度增加投资产能不足，今年会大幅度增加投资经营水平提高，降价不是竞争的主要手段了经营水平提高，降价不是竞争的主要手段了经营水平提高，降价不是竞争的主要手段了经营水平提高，降价不是竞争的主要手段了企业降价利润损失多，国家也不希望降价企业降价利润损失多，国家也不希望降价企业降价利润损失多，国家也不希望降价企业降价利润损失多，国家也不希望降价 今年没一家企业宣布降价，而是在搞促销，促销今年没一家企业宣布降价，而是在搞促销，促销今年没一家企业宣布降价，而是在搞促

12、销，促销今年没一家企业宣布降价，而是在搞促销，促销金额是多年积累下来的，不是降价幅度金额是多年积累下来的，不是降价幅度金额是多年积累下来的，不是降价幅度金额是多年积累下来的，不是降价幅度根据每月成交价跟踪，乘用车价格仅在小幅波动，根据每月成交价跟踪，乘用车价格仅在小幅波动，根据每月成交价跟踪，乘用车价格仅在小幅波动，根据每月成交价跟踪，乘用车价格仅在小幅波动，近期大额促销的厂家很少近期大额促销的厂家很少近期大额促销的厂家很少近期大额促销的厂家很少目前汽车质量情况目前汽车质量情况1合资品牌的质量标准，执行世界汽车寡头的标准合资品牌的质量标准，执行世界汽车寡头的标准为降低成本，合资企业在国内也用廉

13、价材料为降低成本，合资企业在国内也用廉价材料内资企业的产品质量在快速提高内资企业的产品质量在快速提高同质化是对内资企业质量的正确评价同质化是对内资企业质量的正确评价在去年在去年“井喷井喷”时，厂家都采取了相应措施，强时，厂家都采取了相应措施，强化了质量的市场监测和管理化了质量的市场监测和管理企业质量标准是最高标准，如果仅用国标和国外企业质量标准是最高标准，如果仅用国标和国外汽车认证标准，出口有时会出问题汽车认证标准，出口有时会出问题目前汽车质量情况目前汽车质量情况2汽车寡头看重中国合资企业的销量和利润，有汽车寡头看重中国合资企业的销量和利润，有汽车寡头看重中国合资企业的销量和利润，有汽车寡头看

14、重中国合资企业的销量和利润，有利于国产汽车的技术、质量进步利于国产汽车的技术、质量进步利于国产汽车的技术、质量进步利于国产汽车的技术、质量进步根据中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报根据中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告，告，质量投诉质量投诉20082008年占年占67.4%67.4%，20092009年占年占45.8%45.8%，今年一季度降到，今年一季度降到35.5%35.5%在在20102010年一季度中，年一季度中，1010万万-20-20万车型的投诉增万车型的投诉增加明显，这主要是合资企业的车型加明显，这主要是合资企业的车型投诉解决满意的达到投诉解决满意的达到75.2%75.2%

15、，说明今年售后服，说明今年售后服务仍有问题，但解决投诉的重视度增加务仍有问题，但解决投诉的重视度增加结论：去年和今年汽车质量是上升的结论：去年和今年汽车质量是上升的今年汽车出口情况分析今年汽车出口情况分析出口主要是内资企业，使企业发展加速出口主要是内资企业，使企业发展加速出口主要是内资企业，使企业发展加速出口主要是内资企业，使企业发展加速内资企业自己经营出口的较少，主要是外商代理，内资企业自己经营出口的较少，主要是外商代理，内资企业自己经营出口的较少，主要是外商代理，内资企业自己经营出口的较少，主要是外商代理，经济危机很多代理商不卖力经济危机很多代理商不卖力经济危机很多代理商不卖力经济危机很多

16、代理商不卖力国外对汽车采取贸易保护的增多国外对汽车采取贸易保护的增多国外对汽车采取贸易保护的增多国外对汽车采取贸易保护的增多中国内资企业的产品技术和质量仍需继续提高中国内资企业的产品技术和质量仍需继续提高中国内资企业的产品技术和质量仍需继续提高中国内资企业的产品技术和质量仍需继续提高去年出口萎缩过多，去年出口萎缩过多，去年出口萎缩过多，去年出口萎缩过多，3737万辆，万辆，万辆，万辆，45%今年美元升值，欧元区债务危机，世界经济增速今年美元升值，欧元区债务危机，世界经济增速今年美元升值，欧元区债务危机，世界经济增速今年美元升值，欧元区债务危机，世界经济增速会下滑，对汽车出口不利会下滑，对汽车出

17、口不利会下滑，对汽车出口不利会下滑，对汽车出口不利今年乘用车出口可能超过商用车今年乘用车出口可能超过商用车今年乘用车出口可能超过商用车今年乘用车出口可能超过商用车出口能增长出口能增长出口能增长出口能增长40%40%左右，达不到历史最高水平左右，达不到历史最高水平左右，达不到历史最高水平左右，达不到历史最高水平今年汽车进口情况分析今年汽车进口情况分析国内汽车市场迅猛增长，使众多国外汽车寡头在国内汽车市场迅猛增长，使众多国外汽车寡头在国内汽车市场迅猛增长，使众多国外汽车寡头在国内汽车市场迅猛增长，使众多国外汽车寡头在经济危机中受益经济危机中受益经济危机中受益经济危机中受益大款从不露富到生怕不露富，

18、进口高档车好卖大款从不露富到生怕不露富，进口高档车好卖大款从不露富到生怕不露富，进口高档车好卖大款从不露富到生怕不露富，进口高档车好卖由于相互攀比，大款购车档次不断提升由于相互攀比，大款购车档次不断提升由于相互攀比，大款购车档次不断提升由于相互攀比，大款购车档次不断提升北京汽车展，超豪华展车全卖光北京汽车展，超豪华展车全卖光北京汽车展，超豪华展车全卖光北京汽车展，超豪华展车全卖光今年一季度进口势头很猛，进口今年一季度进口势头很猛，进口今年一季度进口势头很猛，进口今年一季度进口势头很猛，进口SUVSUV的比例占的比例占的比例占的比例占50%50%，轿车占，轿车占，轿车占，轿车占40%40%增大消

19、费税增大消费税增大消费税增大消费税3 3升以上进口车比例减少，但总量增升以上进口车比例减少，但总量增升以上进口车比例减少，但总量增升以上进口车比例减少，但总量增在进口车中，乘用车占在进口车中，乘用车占在进口车中，乘用车占在进口车中，乘用车占95%95%以上以上以上以上今年进口车增长今年进口车增长今年进口车增长今年进口车增长30%30%以上，达以上，达以上，达以上，达5050多万辆，多万辆，多万辆，多万辆，整车企业的利润情况整车企业的利润情况11-21-21-21-2月的汽车整车企业的利润达到月的汽车整车企业的利润达到月的汽车整车企业的利润达到月的汽车整车企业的利润达到293293293293亿

20、元亿元亿元亿元 较较较较09090909年同期的年同期的年同期的年同期的45.645.645.645.6亿元增长亿元增长亿元增长亿元增长542%542%542%542%内资上市公司利润增内资上市公司利润增内资上市公司利润增内资上市公司利润增8.58.58.58.5倍，从倍，从倍，从倍，从7 7 7 7亿增到亿增到亿增到亿增到67676767亿元亿元亿元亿元合资企业从合资企业从合资企业从合资企业从45.845.845.845.8亿元增到亿元增到亿元增到亿元增到194194194194亿元，增亿元，增亿元，增亿元，增3.33.33.33.3倍倍倍倍欧元、韩元贬值，对某些合资企业利润有利欧元、韩元贬

21、值，对某些合资企业利润有利欧元、韩元贬值，对某些合资企业利润有利欧元、韩元贬值，对某些合资企业利润有利今年单车效益会比去年好今年单车效益会比去年好今年单车效益会比去年好今年单车效益会比去年好与汽车有关的行业利润总额比整车企业高几倍与汽车有关的行业利润总额比整车企业高几倍与汽车有关的行业利润总额比整车企业高几倍与汽车有关的行业利润总额比整车企业高几倍前五个月国内汽车批发销量的增幅近前五个月国内汽车批发销量的增幅近前五个月国内汽车批发销量的增幅近前五个月国内汽车批发销量的增幅近50%50%50%50%，从而，从而，从而，从而抵消了很多成本上升的因素抵消了很多成本上升的因素抵消了很多成本上升的因素抵

22、消了很多成本上升的因素整车企业的利润情况整车企业的利润情况2美元升值，欧洲债务危机，世界经济增速降低，美元升值，欧洲债务危机，世界经济增速降低，美元升值，欧洲债务危机，世界经济增速降低，美元升值，欧洲债务危机，世界经济增速降低，使原油、工业金属价格下降。使原油、工业金属价格下降。使原油、工业金属价格下降。使原油、工业金属价格下降。4 4 4 4月月月月15151515日推出的严于预期的房地产调控政策，使日推出的严于预期的房地产调控政策，使日推出的严于预期的房地产调控政策，使日推出的严于预期的房地产调控政策，使当前市场面临由政策调控带来的经济相对减速当前市场面临由政策调控带来的经济相对减速当前市

23、场面临由政策调控带来的经济相对减速当前市场面临由政策调控带来的经济相对减速PPI PPI PPI PPI 对于对于对于对于CPI CPI CPI CPI 的传导压力也将显著减轻的传导压力也将显著减轻的传导压力也将显著减轻的传导压力也将显著减轻房地产投资回落，国内钢材价格也显著下跌房地产投资回落，国内钢材价格也显著下跌房地产投资回落，国内钢材价格也显著下跌房地产投资回落，国内钢材价格也显著下跌由于去年年初基数低，利润高增长不可持续由于去年年初基数低，利润高增长不可持续由于去年年初基数低，利润高增长不可持续由于去年年初基数低，利润高增长不可持续汽车企业利润是前高后低，要适度紧缩开支汽车企业利润是前

24、高后低，要适度紧缩开支汽车企业利润是前高后低，要适度紧缩开支汽车企业利润是前高后低，要适度紧缩开支各车型的市场销售简况各车型的市场销售简况1由于进出口和投资增速快，重卡市场猛增由于进出口和投资增速快，重卡市场猛增由于进出口和投资增速快，重卡市场猛增由于进出口和投资增速快，重卡市场猛增中型卡车从今年开始销量低于重型卡车中型卡车从今年开始销量低于重型卡车中型卡车从今年开始销量低于重型卡车中型卡车从今年开始销量低于重型卡车汽车下乡促进了轻型和微型卡车销量创纪录汽车下乡促进了轻型和微型卡车销量创纪录汽车下乡促进了轻型和微型卡车销量创纪录汽车下乡促进了轻型和微型卡车销量创纪录 铁路货运的能力不足，卡车市

25、场才好铁路货运的能力不足，卡车市场才好铁路货运的能力不足，卡车市场才好铁路货运的能力不足，卡车市场才好今年卡车市场的增速大大超过去年今年卡车市场的增速大大超过去年今年卡车市场的增速大大超过去年今年卡车市场的增速大大超过去年铁老大的回归，影响卡车市场的今后的发展铁老大的回归，影响卡车市场的今后的发展铁老大的回归，影响卡车市场的今后的发展铁老大的回归，影响卡车市场的今后的发展大型客车从今年起销量超过中型客车大型客车从今年起销量超过中型客车大型客车从今年起销量超过中型客车大型客车从今年起销量超过中型客车高速铁路使大中型客车市场增速减慢高速铁路使大中型客车市场增速减慢高速铁路使大中型客车市场增速减慢高

26、速铁路使大中型客车市场增速减慢各车型的市场销售简况各车型的市场销售简况2白天卡车不许进城的城市越来越多，使廉价轻客白天卡车不许进城的城市越来越多，使廉价轻客白天卡车不许进城的城市越来越多，使廉价轻客白天卡车不许进城的城市越来越多，使廉价轻客大半作为城市货车仍在发展大半作为城市货车仍在发展大半作为城市货车仍在发展大半作为城市货车仍在发展高档轻客才主要是载客用的高档轻客才主要是载客用的高档轻客才主要是载客用的高档轻客才主要是载客用的中国轻客、轻卡、微卡保有比例过大，由于运输中国轻客、轻卡、微卡保有比例过大，由于运输中国轻客、轻卡、微卡保有比例过大，由于运输中国轻客、轻卡、微卡保有比例过大，由于运输

27、成本高，这些车的比例今后会减少成本高，这些车的比例今后会减少成本高，这些车的比例今后会减少成本高，这些车的比例今后会减少由于小排量汽车购置税缩水，乘用车大型化的趋由于小排量汽车购置税缩水，乘用车大型化的趋由于小排量汽车购置税缩水，乘用车大型化的趋由于小排量汽车购置税缩水，乘用车大型化的趋势明显增加势明显增加势明显增加势明显增加轿车市场增速最低，但前轿车市场增速最低，但前轿车市场增速最低，但前轿车市场增速最低，但前5 5个月也超过个月也超过个月也超过个月也超过50%50%各车型的市场销售简况各车型的市场销售简况3大型大型大型大型MPVMPV取代轻客接近饱和，取代轻客接近饱和，取代轻客接近饱和，取

28、代轻客接近饱和，0808年是负增长年是负增长年是负增长年是负增长今年今年今年今年MPVMPV增长很快，是中小增长很快，是中小增长很快，是中小增长很快，是中小MPVMPV被用户所接受被用户所接受被用户所接受被用户所接受今年合资企业夺回今年合资企业夺回今年合资企业夺回今年合资企业夺回MPV50%MPV50%的市场份额的市场份额的市场份额的市场份额SUVSUV市场增速大于市场增速大于市场增速大于市场增速大于100%100%，是市场潮流的结果，是市场潮流的结果，是市场潮流的结果，是市场潮流的结果去年合资企业夺回去年合资企业夺回去年合资企业夺回去年合资企业夺回SUV50%SUV50%的市场份额的市场份额

29、的市场份额的市场份额微型客车大型化趋势最明显微型客车大型化趋势最明显微型客车大型化趋势最明显微型客车大型化趋势最明显微型客车的增速快，是汽车下乡的推动微型客车的增速快，是汽车下乡的推动微型客车的增速快，是汽车下乡的推动微型客车的增速快，是汽车下乡的推动今年乘用车销售增长率比去年低，比明年高今年乘用车销售增长率比去年低，比明年高今年乘用车销售增长率比去年低，比明年高今年乘用车销售增长率比去年低，比明年高对下半年的估计对下半年的估计5月份销量最低为月份销量最低为143万辆，是连续万辆，是连续2个月下滑个月下滑前前5个月销售估计超过个月销售估计超过760万辆万辆乘用车销量的顶点是乘用车销量的顶点是1

30、月份月份商用车销量的顶点是商用车销量的顶点是3月份月份6月份一般比月份一般比5月和月和7月销量略高月销量略高上半年销量有望超过上半年销量有望超过900万辆万辆一般规律前一般规律前5个月销量是全年的个月销量是全年的40%今年不会是这个规律今年不会是这个规律结论：下半年比上半年销量略低结论：下半年比上半年销量略低下半年营销应采取的措施下半年营销应采取的措施适度调低产销计划适度调低产销计划 最好每月要调整滚动的产销计划最好每月要调整滚动的产销计划 经销商的销售计划也应降低经销商的销售计划也应降低 库存应保持在正常水平库存应保持在正常水平市场竞争将越来越激烈，其对策是：市场竞争将越来越激烈，其对策是：

31、可以适度促销，但不能把它当作主要手段可以适度促销，但不能把它当作主要手段 加速新产品研发和年度型的提升加速新产品研发和年度型的提升 重视提高产品质量、技术等品牌建设工作重视提高产品质量、技术等品牌建设工作 营销部门把提高销售和服务满意度放在首位营销部门把提高销售和服务满意度放在首位 财务适度从紧，规划、投资适度压缩财务适度从紧，规划、投资适度压缩2010年全年市场预测年全年市场预测乘联会的预测误差是最小的乘联会的预测误差是最小的乘联会的预测误差是最小的乘联会的预测误差是最小的预测的前提条件预测的前提条件预测的前提条件预测的前提条件 1 1 1 1、今年经济增长率比去年高，消费信心足、今年经济增

32、长率比去年高，消费信心足、今年经济增长率比去年高，消费信心足、今年经济增长率比去年高，消费信心足 2 2 2 2、国际环境不允许退出政策在今年继续出台、国际环境不允许退出政策在今年继续出台、国际环境不允许退出政策在今年继续出台、国际环境不允许退出政策在今年继续出台 3 3 3 3、市场较高基数时，增长率会下降、市场较高基数时，增长率会下降、市场较高基数时，增长率会下降、市场较高基数时，增长率会下降 4 4 4 4、全国平均油价最高时低于、全国平均油价最高时低于、全国平均油价最高时低于、全国平均油价最高时低于7.27.27.27.2元元元元/升升升升 5 5 5 5、国民经济要靠汽车市场保持优质

33、增长、国民经济要靠汽车市场保持优质增长、国民经济要靠汽车市场保持优质增长、国民经济要靠汽车市场保持优质增长今年全年汽车市场预测是今年全年汽车市场预测是今年全年汽车市场预测是今年全年汽车市场预测是1750175017501750万辆，增万辆，增万辆，增万辆，增28.3%28.3%28.3%28.3%预测值能否实现预测值能否实现1年销售年销售年销售年销售1750175017501750万辆，平均每月销售万辆，平均每月销售万辆，平均每月销售万辆，平均每月销售146146146146万辆万辆万辆万辆前前前前5 5 5 5个月的销量是个月的销量是个月的销量是个月的销量是760760760760万辆，比月

34、度平均销量多出万辆，比月度平均销量多出万辆，比月度平均销量多出万辆，比月度平均销量多出30303030万辆万辆万辆万辆前前前前5 5 5 5个月平均每月销售个月平均每月销售个月平均每月销售个月平均每月销售152152152152万辆，后万辆，后万辆，后万辆，后7 7 7 7个月平均每个月平均每个月平均每个月平均每月销月销月销月销141.4141.4141.4141.4万辆，就可达到万辆，就可达到万辆，就可达到万辆，就可达到1750175017501750万辆万辆万辆万辆12121212月份汽车下乡和购置税优惠到期前，会有一个月份汽车下乡和购置税优惠到期前，会有一个月份汽车下乡和购置税优惠到期前

35、，会有一个月份汽车下乡和购置税优惠到期前，会有一个大于大于大于大于165165165165万辆的销售高峰万辆的销售高峰万辆的销售高峰万辆的销售高峰前前前前5 5 5 5个月累计同比净增个月累计同比净增个月累计同比净增个月累计同比净增265.4265.4265.4265.4万辆，相当于年增长万辆，相当于年增长万辆，相当于年增长万辆，相当于年增长19191919，5%5%5%5%，后，后，后，后7 7 7 7个月销售净增量仅需个月销售净增量仅需个月销售净增量仅需个月销售净增量仅需120120120120万辆，相当万辆，相当万辆，相当万辆，相当于年增量的于年增量的于年增量的于年增量的8.8%8.8%

36、8.8%8.8%，平均每月同比增，平均每月同比增，平均每月同比增，平均每月同比增17171717万辆。万辆。万辆。万辆。预测值能否实现预测值能否实现2 2一季度一季度一季度一季度GDPGDPGDPGDP增长增长增长增长11.9%11.9%11.9%11.9%，二季度，二季度，二季度，二季度GDPGDPGDPGDP预测预测预测预测10.6%10.6%10.6%10.6%，全，全，全，全年肯定大于年肯定大于年肯定大于年肯定大于10%10%10%10%，用户的信心不会降低。，用户的信心不会降低。，用户的信心不会降低。，用户的信心不会降低。房地产新政和股市下滑，国家不会出台不利于汽房地产新政和股市下滑

37、，国家不会出台不利于汽房地产新政和股市下滑，国家不会出台不利于汽房地产新政和股市下滑，国家不会出台不利于汽车市场的政策车市场的政策车市场的政策车市场的政策达到第三阶段燃油限值的达到第三阶段燃油限值的达到第三阶段燃油限值的达到第三阶段燃油限值的1.61.61.61.6升以下乘用车，补升以下乘用车，补升以下乘用车，补升以下乘用车，补贴贴贴贴3000300030003000元，元，元，元，占乘用车市场的占乘用车市场的占乘用车市场的占乘用车市场的8%8%8%8%，可启动市场，可启动市场，可启动市场，可启动市场日、欧经济复苏乏力，使输入型通货膨胀的步伐日、欧经济复苏乏力，使输入型通货膨胀的步伐日、欧经济

38、复苏乏力，使输入型通货膨胀的步伐日、欧经济复苏乏力，使输入型通货膨胀的步伐放缓，有利于国内汽车市场放缓，有利于国内汽车市场放缓，有利于国内汽车市场放缓，有利于国内汽车市场实际销量超过预测值的概率为实际销量超过预测值的概率为实际销量超过预测值的概率为实际销量超过预测值的概率为100%100%100%100%为什么汽车市场预测难为什么汽车市场预测难无政府主义的自由市场经济走到了头无政府主义的自由市场经济走到了头无政府主义的自由市场经济走到了头无政府主义的自由市场经济走到了头有形的手有形的手有形的手有形的手政策的作用将逐渐加大政策的作用将逐渐加大政策的作用将逐渐加大政策的作用将逐渐加大热钱的投机，也

39、给经济预测带来未知数热钱的投机，也给经济预测带来未知数热钱的投机，也给经济预测带来未知数热钱的投机，也给经济预测带来未知数中国汽车市场发展太快，存在强大的反对势力中国汽车市场发展太快，存在强大的反对势力中国汽车市场发展太快，存在强大的反对势力中国汽车市场发展太快，存在强大的反对势力购买者的经济、观念、心理和个人偏好在变购买者的经济、观念、心理和个人偏好在变购买者的经济、观念、心理和个人偏好在变购买者的经济、观念、心理和个人偏好在变经济学是经验的科学，自然科学是精密的科学经济学是经验的科学，自然科学是精密的科学经济学是经验的科学，自然科学是精密的科学经济学是经验的科学，自然科学是精密的科学越是复

40、杂的数学模型，越不可靠越是复杂的数学模型，越不可靠越是复杂的数学模型，越不可靠越是复杂的数学模型，越不可靠目前预测主要靠经验和灵感目前预测主要靠经验和灵感目前预测主要靠经验和灵感目前预测主要靠经验和灵感20112011年汽车市场优惠政策分析年汽车市场优惠政策分析1 1到到20102010年年底，年年底，1.61.6升以下乘用车购置税优惠政升以下乘用车购置税优惠政策策到期退出，延续的可能性很小到期退出，延续的可能性很小影响的是部分人提前购车和小排量汽车萎缩，对影响的是部分人提前购车和小排量汽车萎缩，对20112011年汽车总销量影响较小年汽车总销量影响较小到到20102010年年底，年年底，汽车

41、下乡补贴政策汽车下乡补贴政策到期退出，由到期退出，由于这个政策与家电下乡不同步，农民又是特殊阶于这个政策与家电下乡不同步，农民又是特殊阶层，此政策可能延续层，此政策可能延续这个政策退出，市场下滑将达这个政策退出，市场下滑将达100100万辆，可能使万辆，可能使商用车接近零增长商用车接近零增长20112011年汽车市场优惠政策分析年汽车市场优惠政策分析2 2汽车报废更新补贴政策汽车报废更新补贴政策到期停止到期停止报废更新报废更新政策本身没问题，相关政策有问题政策本身没问题，相关政策有问题这个政策退出对汽车市场没有影响这个政策退出对汽车市场没有影响汽车消费信贷政策汽车消费信贷政策估计没有重大变化估

42、计没有重大变化主要是违约率高，汽车金融融资成本高主要是违约率高，汽车金融融资成本高今年汽车消费信贷购车比例下降今年汽车消费信贷购车比例下降二手车政策二手车政策从起点就错了，对汽车市场没有促进从起点就错了，对汽车市场没有促进作用作用为今后汽车市场发展留有较大空间为今后汽车市场发展留有较大空间汽车产业振兴规划分析汽车产业振兴规划分析120112011年年底到规划期年年底到规划期3 3个规划目标可能无法实现个规划目标可能无法实现1.01.0升以下小排量车市场份额达到升以下小排量车市场份额达到15%15%以上以上购置税缩水已经使购置税缩水已经使1.01.0升以下轿车市场份额从去升以下轿车市场份额从去年

43、的年的8.6%8.6%降到降到7.1%7.1%微型客车大型化，用微型客车大型化，用1.01.0升发动机的越来越少升发动机的越来越少不出台新政策，是政府不作为，可能出台的政策不出台新政策，是政府不作为，可能出台的政策有以下几条：有以下几条：调整车船税的级差和金额作用最大调整车船税的级差和金额作用最大调整车船税的级差和金额作用最大调整车船税的级差和金额作用最大现有政策草案对提高现有政策草案对提高现有政策草案对提高现有政策草案对提高1 1 1 1升以下车的销售作用不大升以下车的销售作用不大升以下车的销售作用不大升以下车的销售作用不大汽车产业振兴规划分析汽车产业振兴规划分析2提高汽、柴油消费税作用次之

44、提高汽、柴油消费税作用次之提高汽、柴油消费税作用次之提高汽、柴油消费税作用次之调整消费税的级差和金额作用最小调整消费税的级差和金额作用最小调整消费税的级差和金额作用最小调整消费税的级差和金额作用最小新能源汽车销量占乘用车销售总量的新能源汽车销量占乘用车销售总量的新能源汽车销量占乘用车销售总量的新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%5%5%5%左右左右左右左右主要是科技部的指导思想和社会的投机思想的冲主要是科技部的指导思想和社会的投机思想的冲主要是科技部的指导思想和社会的投机思想的冲主要是科技部的指导思想和社会的投机思想的冲突，决定最后政策如何定突，决定最后政策如何定突，决定最后政策如何定突，决定

45、最后政策如何定对启停装置补贴，能按原来的定义实现目标对启停装置补贴，能按原来的定义实现目标对启停装置补贴，能按原来的定义实现目标对启停装置补贴，能按原来的定义实现目标自主品牌汽车出口占产销量的比例接近自主品牌汽车出口占产销量的比例接近自主品牌汽车出口占产销量的比例接近自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10%10%10%10%由于世界经济与金融危机，无法实现由于世界经济与金融危机，无法实现由于世界经济与金融危机，无法实现由于世界经济与金融危机，无法实现2011年市场预测年市场预测如果汽车下乡政策退出，销如果汽车下乡政策退出，销1900万辆，增万辆，增8.5%如果政策不退出，销如果政策不退出，销2

46、000万辆，增万辆，增14%2010年年底的一波行情，造成大量的提前消费年年底的一波行情，造成大量的提前消费世界经济复苏，输入型通胀增大，抬高成本世界经济复苏，输入型通胀增大，抬高成本国家对汽车保有量大增的承受能力有限国家对汽车保有量大增的承受能力有限国家要控制经济过热国家要控制经济过热我国汽车市场增速已经是空前绝后我国汽车市场增速已经是空前绝后2011年国内最高平均油价不超过年国内最高平均油价不超过7.5元元国家还将大幅提高最低工资，高工资人涨幅小国家还将大幅提高最低工资，高工资人涨幅小20112011年乘用车竞争趋势年乘用车竞争趋势市场优惠政策退出，市场将较低速增长市场优惠政策退出，市场将

47、较低速增长真正的激烈竞争将出现真正的激烈竞争将出现在发展中国家里，中国车质量将升到最高在发展中国家里，中国车质量将升到最高小马拉大车的趋势不会削弱小马拉大车的趋势不会削弱中高级以上乘用车价格将下降中高级以上乘用车价格将下降其他车型的价格将基本稳定其他车型的价格将基本稳定输入型通胀，使厂家单车利润会降低输入型通胀，使厂家单车利润会降低厂家的发展和投资规划会下调厂家的发展和投资规划会下调20112011年乘用车竞争趋势年乘用车竞争趋势小排量汽车政策不力，汽车下乡政策退出，自主小排量汽车政策不力，汽车下乡政策退出，自主品牌乘用车市场份额较难继续增长品牌乘用车市场份额较难继续增长增压发动机比例大幅增长

48、增压发动机比例大幅增长1.5L1.5L以下乘用车比例从现在的以下乘用车比例从现在的46%46%下降下降外资不会退出中国，应出台支持自主品牌的政策外资不会退出中国，应出台支持自主品牌的政策全国汽车全国汽车4S4S店的数量将超过店的数量将超过4500045000家以上家以上营销、服务满意度会提高营销、服务满意度会提高人民币升值，出口车增长率受影响人民币升值，出口车增长率受影响有利于进口车市场占有率上升有利于进口车市场占有率上升汽车市场重大事宜汽车市场重大事宜长安兼并了哈飞和昌河后，今年的累计销量已经长安兼并了哈飞和昌河后，今年的累计销量已经长安兼并了哈飞和昌河后，今年的累计销量已经长安兼并了哈飞和

49、昌河后，今年的累计销量已经排到了第二位排到了第二位排到了第二位排到了第二位汽车的售后服务的卖方市场越来越严重，服务意汽车的售后服务的卖方市场越来越严重，服务意汽车的售后服务的卖方市场越来越严重，服务意汽车的售后服务的卖方市场越来越严重，服务意度下降，投诉率增加度下降，投诉率增加度下降，投诉率增加度下降，投诉率增加今年厂家是最大规模的扩大营销网络今年厂家是最大规模的扩大营销网络今年厂家是最大规模的扩大营销网络今年厂家是最大规模的扩大营销网络明年汽车市场是个位数增长的概率很大，大家要明年汽车市场是个位数增长的概率很大，大家要明年汽车市场是个位数增长的概率很大，大家要明年汽车市场是个位数增长的概率很大，大家要有思想准备有思想准备有思想准备有思想准备汽车低碳化和新能源车对中国空前重要汽车低碳化和新能源车对中国空前重要汽车低碳化和新能源车对中国空前重要汽车低碳化和新能源车对中国空前重要全国乘用车市场信息联席会秘书处全国乘用车市场信息联席会秘书处谢谢大家！谢谢大家！