2022年安全专项施工方案(高墩柱).doc

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1、峨眉至汉源高速公路2-13分部 鹦哥咀大桥高墩柱平安专项施工方案 峨眉至汉源高速公路工程高墩柱专项施工方案四川公路桥梁建立集团峨眉至汉源高速公路2-13分部峨眉至汉源高速公路2-13分部鹦哥咀大桥（高墩柱）专项施工方案编 制： 1 复 核: 1 审 核: 1 四川公路桥梁建立集团2017年5月目 录一、工程简介11、工程概况12、技术标准23、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征34、施工重点、难点分析及合理化建议5二、编制说明81、编制依照82、编制原则8三、施工计划91、进度计划92、材料计划103、设备计划104、人员计划11四、施工方案124.1施工工艺流程124.2施工预备

2、134.3塔吊的安装与撤除144.4墩柱钢筋加工及绑扎164.5 模板制造及安装174.6施工电梯安装234.7施工电梯平安技术措施264.8施工电梯的平安使用要点274.9墩柱混凝土浇注284.10墩柱施工质量标准304.11 施工考前须知314.12盖梁施工36五、平安保证措施及应急预案385.1组织保障385.2 制度保障措施415.3 施工平安措施515.4 危险要素辨识与分析635.5 平安应急预案69一、 鹦哥咀大桥高墩柱专项施工方案一、工程简介1、工程概况峨眉至汉源高速公路全长124.169Km，本分部施工里程为K111+558K115+315（其中左线短链896.428m、右线

3、短链890.46m），其中鹦哥咀大桥左线起止里程ZK111+554ZK112+810，长359.572m、右线起止里程K111+558K112+824.6，长376.14m。线路跨越汉源县顺河乡和富泉镇。本分部位于四川省雅安市汉源县中海村境内，鹦哥咀大桥跨越省道S306及白岩河（低水位823m）和汉源湖（高水位850m）而设，桥梁最大高差约为54米，省道S306为宽8.5m水泥路。白岩河为工程内主干河流，为金沙江大渡河一级支流，其河水面宽度1020m，汉源湖高水位时，湖水将到灌入河床。本桥起点均与隧道洞口相接，第一孔跨越省道S306，1号墩和2号墩之间有碎石土堆积坡，在坡底设置反压护坡，对桥墩

4、进展保护，本桥右线为了防止桥台伸入隧道内，故采纳9*40.9m预制T梁，左线采纳9*39.5m预制T梁，高墩采纳等截面实心墩。高墩统计表2、技术标准依照本工程工程可行性研究报告、两阶段初步设计和中华人民共和国行业标准公路工程技术标准（JTG B012014），结合本工程在路网中的功能、地位及沿线国民经济和社会经济开展的需要，本工程主要技术指标为：公路等级：双向四车道高速公路设计荷载：公路I级。宽度:12.75m设计速度：80km/h环境类别：类护栏防撞等级：SA设计洪水频率：1/1003、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征3.1地形地貌峨眉至汉源高速公路地处四川盆地西缘，为盆地向青

5、藏高原东部的过渡地带，整体地势西高东底，道路通过区域在大地构造部位上属扬子准地台西缘，跨凉山块陷及川中台坳。道路主要穿越凉山块陷，分布于柳江峨眉山沙湾马边一线以西，历经了晋宁至燕山期的屡次构造运动，使区内构成了不同形态、方向、性质、级别和序次的褶皱和断裂踪迹，是川滇南北向构造带北端的一部分。区内主要褶皱有龙池向斜、玉龙向斜、大营盘复背斜、汉源向斜等，操纵性断层有峨眉山冲断层、龙池冲断层、龙池湖冲断层、苦竹坝断层、宜坪-美姑断裂、峨边断层、共安断层、金口河断层、马托-俄落断层、尔古滩断层、苏古里科断层、顺河断层、桂贤断层等。峨眉至汉源高速公路鹦哥咀大桥地处顺河乡管山村境内。本桥为跨大渡河支流白岩

6、河汉源湖吞没区而设。此地地形平坦、开阔，地势崎岖较小。既有省道S306从线路K111+575断面正交下穿通过，营运良好，交通条件相对便利。3.2气候、气象汉源县山高谷深，最大相对高差3471米，气温垂直差异非常大，海拔1200米以下的河谷平坝区，年平均气温16以上，如富林镇（784米）为17.9，九襄镇（1055米）为16.7，海拔12001500米的中山区，年平均气温1316，15001800米的中山区为1113，1800米以上的中高山区低于11。富林镇最热为7月份，月平均气温25.9；1月份最低，月平均气温8.3。极端最高气温达40.3，极端最低气温达8.0。汉源县年均降水量列全地区最低值

7、，年均降雨量741.8毫米。以县城富林镇为例，年均仅726.1毫米，低于石棉县，仅为雅安的41%,在时间分布上，县内各地降水量的季节分配非常不均匀，降水集中在5月至10月，这一时期的降水量，占全年降水量的8090，尤以7、8两月最多。如富林510月占全年降水量的88.2，7、8两月就占43，冬半年（11月至次年4月）十分干旱，富林12月至次年1月的降水量缺乏3毫米。3.3河流水系隧道所穿山体左侧下方为大渡河，大渡河是岷江最大支流之一，发源于青海省巴颜额拉山东端果洛山东南麓，自北向南进入四川，经泸定县、石棉县掉头向东，纳耍耍沟进入汉源县，经金口河、峨边、沙湾，于乐山萧公嘴注入岷江。大渡河属峡谷河

8、流，干流全长 1070km，流域面积 9.2 万 km2，比降大，水流激，水力资源丰富，多年平均流量为 1407m3/s，最大洪水流量为 10400 m3/s(1939 年 7 月 19 日)，枯水最小流量 320 m3/s。本隧道区地表水排泄通道及地下水排泄基准面为大渡河。隧道进口下方为白岩河口，白岩河为大渡河一级支流，发源于汉源北东 20km 的老鹰咀，流经万里乡、安乐乡，于万工乡西侧汇入大渡河，干流径流长度超过 50km，由于上游梯级水电站较多，平水期时河中流量较小，调查时流量不到 1 m3/s，目前大渡河、白岩河由于瀑布沟水库的修建，在道路通过段落皆为瀑布沟库区，白岩河属库尾区，枯水位

9、低于河床，满库时水深 20m 左右。隧道出口下方为一溪沟，其发源于隧道所穿山体北西坡，调查时沟床宽 12m，水深 0.5m左右，流速 0.5m/s 左右，洪期水位有一定上涨，总体流量不大。4、施工重点、难点分析及合理化建议本工程桥梁工程重、难点及对策见下表鹦哥咀大桥重、难点及对策序号工程重、难点缘故对策1桥梁的施工组织大部分为高墩柱，为本工程的关键工序1、加强施工筹划，依照各桥梁的工期及T梁架设的步序要求，确定各桥的施工计划；3、加强施工过程治理操纵。2桩基施工2#7#桩基位于大渡河支流白岩河吞没区，每年5月至11月水位上涨约20m。1#墩与2#桩基地层有玄武岩。1、桩基施工时尽量错开水位上涨

10、时节，并做好水中桩基施工的相应预备。2、采纳冲击钻冲孔。3上跨S3060#台与1#墩上跨既有线路S306。1、编制专项施工方案，2、加强现场平安治理，4.1工程特点及要求1、墩柱多，工期紧，需合理布置安排施工工序，以免造成穿插施工妨碍。2、模板安装时要严格操纵墩柱中心位置，加固模板用的地桩一定要结实。施工时应随时进展墩顶位移的观测、记录，以便随时采纳相应措施校正。拆模时要留意模板不要擦伤混凝土外表等。3、砼施工要勤测坍落度，操纵好水灰比，分层连续浇筑，振捣要快插慢拔振捣均匀密实。为使灌注的砼不至产生离析现象，当滑落高度大于2m时，采纳通过串筒的方式使砼滑落。4、砼浇筑完毕初凝后砼外表要覆盖土工

11、布洒水养护，拆模后用塑料薄模包裹养护。4.2 桥梁施工要求1、根本要求：满足设计要求及公路桥涵施工标准、质量检验评定标准的要求。2、从保证质量平安的组织措施、治理措施和操纵措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，确保工程质量平安的目的的实现。3、工程质量目的：1）工程竣工交验合格率100%；2）分项分部工程合格率100%，优良率到达90%以上，争创优质工程。4 、平安消费目的：1）死亡率：0；重伤率：小于1.5 %； 2）无各类中毒事件发生，无职业病发生；3）施工现场平安达标。4.3 桥梁施工技术保证条件1、施工前组织有关人员熟悉图纸，掌握设计标准，做好施工及平安技术交

12、底，充分领会设计意图。2、结合工程实际，组织有关人员认真学习指挥部的相关文件，在施工中严格按指挥部的质量平安要求进展操纵。3、严格按设计图纸进展实地放样，并进展核对，确保放样精确无误。4、开工前严格按标准要求做好各项原材料、集料及混合料的试验和配合比设计工作，并报监理工程师批准。详细做好以下工作：1）加强隐蔽工程的施工治理，严格按设计图纸、公路桥涵施工技术标准和质量自检、监理复检等程序进展施工，未通过工序检查验收和检查不合格的工程必须经返工处理，合格后才能进展下一道工序施工。未经检查的隐蔽工程不能擅自进展覆盖。2）选派技术水平高、操作纯熟的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、实

13、在可行的技术治理制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的检测手段保障工程质量。3）进场的原材料必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进展抽样试验，同时进展产品标识，不合格的材料回绝使用于本工程，坚决清退出施工现场。4）混凝土工程采纳自动计量装置对使用的砂、石、水泥用量进展精确计量，采纳拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，保障混凝土的质量。5）严格遵照相关平安治理规定及操作规程，确保施工平安。二、编制说明1、编制依照公路工程技术标准（JTG B012014）公路桥涵设计通用标准（JTG D602015）公路圬工桥涵设计标准（JTG D612005）

14、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准（JTG D622004）公路桥涵地基与根底设计标准（JTG 0632007）公路工程抗震标准（JTG B022013）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-012008）公路桥涵施工技术标准（JTG/T F502011）公路交通平安设备设计标准（JTG D812006）公路桥梁伸缩缝装置（JT/T3272004）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.12008）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.22007）2、编制原则2.1、严格按合同文件所规定的工程施工工期和年度计划，依照本工程的特点，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提早完成。2.2

15、、坚持在实事求是的根底上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采纳新技术、新工艺、新机具、新材料。2.3、合理安排施工程序和顺序，做到规划合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，平衡消费。各工序紧密衔接，防止不必要的重复工作，以保证施工连续平衡有序地进展。2.4、施工进度安排留意各工序间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的妨碍。2.5、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。2.6、坚持自始至终对施工现场全过程紧密监控，以科学的方法实行动态治理，并按动静结合的

16、原则，精心进展施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心治理，文明施工，创标准化施工现场。2.7、严格执行招标文件明确的设计标准、施工标准及验收标准。三、施工计划 1、进度计划鹦哥咀大桥墩柱施工计划2018年5月20日开工，2019年3月15日完成，计划工期为10个月，其中不包括因不确定要素而引起的停工时间，假设开工日期推延则工期顺延。2、材料计划鹦哥咀大桥墩柱工程所需钢材由集团物流公司统一供给，工程部按施工计划提早15天上报材料需用量计划；所需混凝土由混凝土拌合站集中拌制，用混凝土罐车运至施工现场，按施工计划提早1天上报材料需用量计划。主要材料需用量计划表

17、项 目名 称规 格单 位数 量备 注鹦哥咀大桥高墩柱钢材kg313025.3砼C40m326433、设备计划对桥梁墩柱施工过程进展综合考虑，拟进场以下机械设备：机械台/辆/套/米/MI/机械台/辆/套/米/MI/YCW110千斤顶2钢筋调直机3ZB4-500高压油泵2钢筋切断机3空压机1钢筋弯曲机3“90”拌和站1砂浆搅拌机4BX1-500电焊机6牵引车210m3砼罐车5平板车2挖掘机3插入式振捣棒假设干装载机4平板式振捣器2自卸汽车假设干附着式振动器225t汽车吊3塔吊38t随车吊1墩柱模板（直径1.8m）70米160KW发电机1墩柱模板（直径2.0m）70米75KW发电机2滑膜2套20KW

18、发电机1电梯3水车24、人员计划（1）工程组织机构桥梁墩柱施工组织机构详见以下图。工程经理：鄢学华工程总工程师：李民山工程副经理：龙勇工程平安总监：徐恒平安治理部：吕鹏质量治理部：王卫民物资设备平安部综合部合同计量部财务部工程部施工队伍墩柱工程组织机构框图（2）劳动力安排桥梁墩柱桥梁施工，劳动力安排如下表。劳动力计划表序号工种人数作业内容1模板操作工25墩柱模板作业2钢筋工20墩柱钢筋加工3混凝土工25墩柱混凝土浇筑4电焊工8墩柱钢筋加工5电工4架设、维护临时输电线路6起重工8起重机作业7普工20配合作业四、施工方案4.1施工工艺流程关于工程范围内的高墩考虑分节浇筑，桥梁墩分别浇筑墩柱混凝土，

19、墩柱施工工艺流程大致如以下图：施 工 准 备监 理 验 收测 量 放 样凿 毛 清 洗钢 筋 制 作钢 筋 绑 扎模 板 制 作模 板 安 装监 理 验 收砼拌合及运输砼 浇 注监理工程师检验验拆 摸 养 生4.2施工预备1、测量放样先精确放出墩柱纵横中心线及四角点位，有倒角的还需放出转点，利用墨斗弹出墩柱边界限并内移1cm作为凿毛操纵线，依照所使用的模板尺寸，弹出模板内外侧轮廓线。2、施工缝凿毛、清理在施工缝处，依照放出的凿毛操纵线，用风钻或电钻进展凿毛，露出新鲜的混凝土面。利用高压水枪或风管将杂物清理洁净。3、人员机具预备机械设备提早进入现场，派有经历的治理人员和专业施工队伍进展墩柱施工。

20、4.3塔吊的安装与撤除1、塔吊的拆装必须由获得建立行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业单位进展，并应有技术员和平安人员在场监护。2、塔吊拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法，质量要求和平安技术措施，经工程技术负责人复核，监理工程师审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作业人员交底。3、塔吊拆装前应对各机构、各部位、构造焊缝，重要部位螺栓、销轴、卷物机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进展检查，使隐患排除于拆装作业之前。4、对塔吊顶升液压系统的液压缸和油管，顶升套架构造、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进展检查，及时处理存在的征询题。5、对采纳旋转塔身法所用的主副地锚架、起落塔身卷扬钢

21、丝绳以及起升机构制动系统等进展检查，确认无误后方可使用。6、对拆装作业人员所使用的工具、平安带、平安帽等进展检查、不合格者立即更换。7、检查拆装作业中装备的起重机、运输汽车等辅助机械应情况良好，技术功能应保证拆装作业的需要。8、塔吊拆装作业应在白天进展，当遇大风、浓雾和大雨等恶劣天气时，应停顿作业。9、指挥人员应熟悉拆装作业方案，恪守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进展指挥。10、所有参与拆装作业人员、都应遵从指挥，如发觉指挥信号不清或有错误时、应停顿作业、待联络清晰后再进展。11、塔吊拆装作业人员在进入工作现场时，应穿戴平安保护用品，高处作业时应系好平安带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作

22、规程，当发觉异常情况或疑难征询题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。12、在塔吊拆装作业过程中，当遇天气剧变，忽然停电，机械毛病等意外情况，短时间不能接着作业时，必须使已拆装的部位到达稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停顿作业。塔吊立面图4.4墩柱钢筋加工及绑扎1、钢筋原材进场验收合格，分类堆放整齐，标明检验状态，所有桥墩用钢筋在钢筋加工厂完成加工制造，检验合格后运至施工现场进展安装。2、墩柱钢筋主筋均采纳HRB400带肋钢筋，所有钢筋经进场检验合格方可投入使用。3、从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进展现场条件下

23、的焊接试件检验，验收合格后方可正式消费。4、钢筋严格按工程技术交底书和钢筋分项工程作业指导书进展加工。5、钢筋接头应错开布置，钢筋接头均采纳滚扎直螺纹套筒连接。6、桥墩护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。7、施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度不小于40mm。钢筋和模板间设置保护层垫块，保护层垫块采纳同标号混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块设置不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的扎丝头不得伸入保护层内，应弯入内侧。8、所有钢筋要构成桥墩系梁桩基的电流通路，综合接地装置预埋件按综合接地图纸预埋。9、钢筋安装及保护层厚度同意偏向见表。10

24、、钢筋完成安装后，应进展工序的报检，带检查合格后进入下道工序。钢筋安装及保护层厚度同意偏向和检验方法序号名称同意偏向检验方法1受力钢筋间距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续3处箍筋间距104钢筋保护层厚度10尺量，两端、中间各2处4.5 模板制造及安装高墩身采纳液压滑升模板施工技术。滑升模板的根本构成。提升模板主要有门式提升组合架、内外围圈、内外模板、内外支架、模板平台、吊架以及液压提升设备、滚珠式液压千斤顶、液压油泵及操纵装置、支撑顶杆等。高桥墩滑模施工工艺:1、滑模组装(1)在桥墩根底顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向

25、构造筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。接着安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达根底顶面。(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设备。留意套管底部与根底外表要接触紧密，并用砂浆将四周围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。2、浇注墩身混凝土滑模施工宜采纳低流淌或半干硬性混凝土，坍落度操纵在68cm。分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为2030cm，浇注后混凝土外表距模板上缘的间隔宜操纵在1015cm。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝聚前进展，同时采纳插入式振捣器进展

26、捣固。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5cm，防止振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应操纵在0204MPa范围内，以防止坍塌变形。出模8h后开场养生。3、 滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。（1）初升最初灌注的混凝土的高度一般为6070cm，分23层浇注，约需34h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的情况。假设混凝土已到达0204MPa的脱模强度时，能够将模板再提升35个千斤顶行程。如今，应对滑模系统进展全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在同意范

27、围内，模板接缝是否紧密，操作平台的水平度是否到达标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发觉征询题要及时修正和完善。(2)正常滑升待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度根本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进展。一般混凝土浇注和模板滑升速度操纵在20cmh左右。正常滑升阶段应分屡次渐渐滑升，每次连续滑升高度不宜超过30cm，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。(3)终升当模板滑升至离墩顶标高1m左右时，滑模进入终升阶段。如今应放慢滑升速度，并进展精确

28、的抄平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置精确。（4）调理坡度关于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调理丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。4、绑扎钢筋及竖向筋接长模板每提升一定高度后，即要穿插进展接长顶杆及绑扎钢筋的工作。此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免妨碍施工进度。5、 横隔板施工处理为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔10m设置一道1m厚的横隔板。故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等撤除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模、内吊脚手架。6、 滑模撤除通过不断的滑升循环施工至墩顶后，即可撤除滑模。因桥墩不设爬梯，滑模撤除后，无上下通道，故滑模撤除前必须慎重，尤

29、其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。滑模装置撤除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。为便于最后一批人员返回地面，最后采纳外挂吊笼的方法进展撤除。事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后完毕时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回。7、 线型操纵在高墩身滑模施工中，如何操纵墩身垂直度、轴线偏位和高程是非常关键的。高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及利用全站仪引测，这三种方法互相校核，以确保墩顶的高程精确无误。轴线测量架用22kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线

30、锤校正点，每次提升30cm时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤情况。每10m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏向不积累。墩柱模板同意偏向和检验方法序号项 目同意偏向（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2外表平坦度31m靠尺和塞尺不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5桥墩支撑垫石顶面高程0 -5全站仪测量6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查滑模施工平台及平安防护示意图防护栏杆滑模连墙件施工电梯吊架塔吊 吊 4.6施工电梯安装1、施工电梯根底施工电梯采纳上海宝达公司消费的DSCD200/200AJ型

31、电梯。高度为60米（约47个标准节）。根底承受荷载P的近似值为：围栏重量 1170Kg吊笼重量 12602=2520 Kg吊笼载重量 10002=2000 Kg导架总重量 15147=7097 Kg合计： 12787 Kg附墙架、紧固件 约占导架总重30% 2129 Kg过道竖杆和过桥连杆 3194 Kg重量约占导架总重45%P=（12787+2129+3194）10=181100 N2、安装期间的平安措施（1）在安装期间，绝对不准许与安装工作无关的人员使用升降机。（2）驱动吊笼运转必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵，不同意在吊笼内操纵。（3）不同意在风速13米/秒和雷雨、下雪的恶劣气候

32、条件下进展安装工作。（4）利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进展安装工作时，吊杆的最大起重量为200Kg，不同意超载。吊笼载荷也不同意超过额定安装载重。（5）任何人不准站在悬吊物下。（6）安装吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。（7）吊笼运转时，人员的头部、手及装运的物件绝对不准伸出吊笼护栏。（8）除非总电源已完全切断，否则不能让任何人在地面围栏内、围栏顶上或靠伏在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架等不平安区域内活动。（9）除非加节按钮盒的防止误动作开关扳到停机位置或操作盒上的紧急停机按钮已经按下，否则不得在吊笼顶上进展安装工作。（10）不能让任何不称职的人员进展电气的接线工作，且在进展这类工

33、作时，必须确保切断电源。（11）直到所有的连接螺栓已完全紧固、吊具从刚安装好的标准节处撤除后，才能驱动吊笼。3、拆卸期间的平安措施（1）在拆卸期间，绝对不准许与拆卸工作无关的人员使用升降机。（2）不同意在风速13米/秒和雷雨、下雪的恶劣气候条件下进展拆卸工作。（3）不要让任何人站在悬吊物下。（4）吊笼运转必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵，不同意在吊笼内操纵。（5）在进展拆卸工作时，必须将加节按钮盒的防止误动作开关扳至停机位置或按下操作盒上的紧急停机按钮。（6）在吊笼顶部工作时，决不准将加节按钮盒或操作盒留在吊笼内。（7）在拆下的部件被吊放在吊笼顶板上之前，不准驱动升降机吊笼。（8）安装

34、吊杆的最大起重量为200Kg，不同意超载。（9）在吊笼运转时，不同意将被拆卸部件悬挂在安装吊杆上。（10）吊笼运转时，人员的头部、手及装运和物件绝对不同意伸出吊笼护栏。（11）吊笼载荷不同意超过额定安装载重量。（12）决不能让不称职的人进展电气拆卸工作。且在进展电气拆卸工作时，必须确保切断总电源。（13）除非总电源已完全切断，否则不能让任何人在地面围栏内、围栏顶部或靠伏在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架等不平安区域内活动。4、安装验收（1）电梯安装拆卸前必须进展平安技术交底并有书面记录，交底双方履行签字手续。（2）电梯安装后必须组织验收，填写验收记录，验收人员签字。验收记录中有关数

35、据要量化。4.7施工电梯平安技术措施1、安装装置（1）吊笼应设有断绳保护装置和限建筑，限位器等平安装置，安装后进展试验，确保灵敏有效，当悬挂或支撑装置在工作时推进作用或吊笼失控，超速的情况下，平安装置能够将吊笼制停。（2）吊笼门应有电气或机械或连锁装置，只有当吊笼门平安关闭后，吊笼才能启动。（3）平安装置必须每二年经消费厂家或具有法定检测单位检测合格后才能接着使用。 2、平安防护（1）卸料平台两侧搭设1.2m高防护栏杆并用密目网全封闭，平台板采纳4cm厚木板，铺设紧密。（2）各楼层卸料平台设置防护门，防护门要操作方便并有防止外开装置，非工作状态时，要关闭防护门。（3）地面进料口有自落式防护门，

36、上方搭设防护棚，防护棚沿三面设置（出料面除外），宽度取5m。搭设两层脚手片，间距取50cm，并上下层垂直铺设。 3、司机岗位职责（1）能正确、迅速地对各种可能出现的情况作出反响，以防止事故发生。（2）能理解和应用所制定的规定、条例和平安操作规程。（3）能经受紧张状态，防止出错，有丰富的操作经历。（4）受过专业培训，熟读和掌握了本手册的全部内容。（5）拥有驾驶执照。4、联络信号 外用电梯设置可靠精确的上下联络信号，启动或制动前必须鸣音示意，严禁敲击附墙架体。5、电气安装（1）外用电梯的操纵箱、电器线路、电气设备、绝缘情况等符合有关规定要求。（2）操纵箱必须装设漏电保护器。（3）电梯金属构造、设备

37、外壳必须做好保护接零、架体重复接地，电阻应小于10。6、避雷（1）当外用电梯高度超出相邻避雷装置的保护范围时，应安装避雷装置，其接地电阻不得大于10。（2）避雷针高度应为1-2M，引下线应单独铺设并保证电气连接，不得借用外用电梯立杆作引下线。（3）避雷接地装置要求同“施工用电”中接地装置。4.8施工电梯的平安使用要点1、电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。2、电梯底笼四周2.5m范围内，必须设置稳定，出入口的栏杆应平安可靠。3、限速器、制动器等平安装置必须由专人治理，并按规定进展调试检查，保持灵敏可靠。4、必须由经考核取证后的专职电梯司机操作。5、电梯每班初次运转时，应空载胶满载试运转，将

38、梯笼升离地面1m左右停车，检查制动器灵敏性，确认正常后方可投入运转。6、梯笼乘人、载物时应使载均匀分布，严禁超载使用。7、应严格操纵载运重量，在无平衡重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减50%。8、电梯运转至最上层和最下层时仍要操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。9、当电梯未断总电源开关前，司机不能离开操纵岗位。作业后，将电梯降到底层，各操纵开关至零位，切断电源，锁好闸箱和梯门。10、风力达6级以上应停顿使用，并将梯笼降到底层。11、多层施工穿插作业，同时使用电梯时，要明确联络信号。12、各停靠层通道口处，应安装栏杆或平安门。其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。4.9墩柱混凝土

39、浇注按设计要求，墩柱混凝土为C40混凝土，采纳自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场，采纳汽车吊吊装入模，采纳插入式振捣器人工振捣密实。混凝土原材料中水泥、骨料、外加剂及拌合用水均应满足验标标准对混凝土原材料的要求1、浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点和保护层的尺寸，确保位置正确在浇筑混凝土的过程中不发生变形和移位。2、混凝土所采纳的各项材料均应进展检验，经检验合格后方可投入使用。3、浇注混凝土要分层进展，其厚度（指捣实的厚度）应依照拌制的才能、运输条件、浇注速度、振捣才能的构造要求等条件决定，一般不超过40cm。4、混凝土浇注连续进展。当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。间歇时

40、间应依照环境温度、水泥功能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。5、当同意间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。6、混凝土浇筑采纳汽车吊吊装入模，混凝土自由下落的高度不得超过2m，混凝土入模温度操纵在530。7、浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合以下规定：1）插入式振捣器的挪动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍。2）外表振捣器的挪动间隔应能覆盖已振捣部分的边缘。3）振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。4）每一振点的振捣连续时间应为2030秒，以混凝土不再沉落，外表呈现浮浆为度。防止振捣过度造成混凝土离析。8、墩混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，其间隔时间不宜超过3天，其接触面应严格

41、按照施工接缝处理，并加强接缝处振捣。9、严格操纵混凝土灌注时间，依照混凝土初凝时间，混凝土灌注速度宜按照1m/h左右的速度进展操纵。4.10墩柱施工质量标准1、内在质量：桥墩混凝土强度满足设计要求，钢筋保护层厚度不小于4cm。2、观感质量：桥墩混凝土外表平坦，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。部分蜂窝麻面修补，外形整体轮廓明晰，线角根本顺直。3、盖梁与墩柱衔接根本平顺，外表轮廓根本明晰，排水顺畅，根本不积水，支撑垫石方正平坦，不空鼓，预埋件和预留孔位置正确。4、桥墩施工同意偏向和检验方法见下表：混凝土墩柱同意偏向和检验方法项次检 查 项 目规 定 值 或 允 许 偏 差检查方法和频率1混凝

42、土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2相邻间距(mm)20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处3竖直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4柱(墩)顶高程(mm)10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6断面尺寸(mm)15尺量：检查3个断面7节段间错台(mm)3尺量：每节检查24处4.11 施工考前须知1、混凝土外观质量通病的防治1）混凝土外表气泡多且密集混凝土拌和均匀，搅拌时间不少于2分钟；坍落度不宜过大；振捣棒要快插慢拔，每一振点累计振捣时间不少于25秒，桥墩愈往上浇筑要放慢浇筑速度，并使坍落度适当减小、振捣时间适当延长；混凝土振捣顺

43、序，先从外圈开场，螺旋型振捣至内心，然后再从内到外，反螺旋振捣。2）混凝土外表有钢筋显隐外观现象：当桥墩混凝土拆模后，砼保护层里显出钢筋隐形，主要是显出一道道箍筋形影。显隐出混凝土颜色浅淡，下部比上部明显；高墩比矮墩明显；净保护层薄的比厚的明显。主要缘故：钢筋骨架未整体竖直或有部分变形；箍筋净保护层厚度缺乏，如当缠绕主筋的箍筋绕的不紧；模板顶端高出钢筋，钢筋骨架顶端未伸出模板，难于固定；浇筑混凝土的卸料斗、串筒或导管安装，其全部或部分支附在模板上未分开；高桥墩的钢筋骨架自由度大，当振捣人员上下或浇筑作业碰撞钢筋时，致使钢筋笼骨架振动摇摆，被振动的塑性混凝土受挤压而溢出砂浆并附着在箍筋面上，导致保护层混凝土匀密性不良。防治措施：箍筋缠绕主筋必须绕紧，不留空隙；钢筋骨架力求竖直挺拔，为加强刚性，加设20光圆钢筋进展支撑加固；加密保护层垫块，并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉，固定坚牢；混凝土浇筑作业的混凝土卸料斗或泵送导管等器具必须与模板别离，而且作业过程中防止碰撞钢筋；操纵混凝土坍落度，桥墩混凝