汽车机械制图教材配套课件(模块一)课件.ppt
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1、汽车机械制图汽车机械制图编者编者:路淑华路淑华1PPT课件模块一模块一 汽车机械制图基础知识汽车机械制图基础知识 n n【任务目标任务目标任务目标任务目标】n n教学目标教学目标教学目标教学目标n n 引导学生了解和认识汽车基本结构、汽车的主引导学生了解和认识汽车基本结构、汽车的主要机械零部件以及绘图的基本知识,培养和激发要机械零部件以及绘图的基本知识,培养和激发学生对学生对汽车机械制图汽车机械制图这门课程的爱好和兴趣,这门课程的爱好和兴趣,让学生掌握本课程的学习方法,能够正确使用绘让学生掌握本课程的学习方法,能够正确使用绘图工具和仪器,掌握绘图的基本理论和技能,加图工具和仪器,掌握绘图的基本
2、理论和技能,加强空间思维能力的训练,为今后的学习打下良好强空间思维能力的训练,为今后的学习打下良好的基础。的基础。2PPT课件n n能力目标能力目标n n(1)认识汽车的整体结构及发动机的工作原理n n(2)认识汽车发动机和底盘的结构组成及作用n n(3)训练机械制图与识图的空间思维能力n n(4)掌握汽车机械制图的基本知识3PPT课件n n知识目标知识目标知识目标知识目标n n(1 1)了解机械图样的概念、作用和分类了解机械图样的概念、作用和分类n n(2 2)理解国家标准及标准代号的含义,熟悉国理解国家标准及标准代号的含义,熟悉国家标准的内容家标准的内容n n(3 3)掌握正投影的基本理论
3、及点、线、面的三面)掌握正投影的基本理论及点、线、面的三面投影规律投影规律n n(4 4)掌握三视图的掌握三视图的“三等三等”原则及三视图的绘原则及三视图的绘制方法和步骤制方法和步骤n n(5 5)建立空间想象力,能够将空间物体用平面建立空间想象力,能够将空间物体用平面图形表示出来,再由平面图形想象出物体的空间图形表示出来,再由平面图形想象出物体的空间形状,通过这样的循序渐进的认识过程,培养学形状,通过这样的循序渐进的认识过程,培养学生的抽象思维能力。生的抽象思维能力。4PPT课件n n技能目标技能目标n n(1)认识汽车的典型机械零部件和它们的安装位置n n(2)正确使用绘图工具和仪器n n
4、(3)掌握各种线型的应用和画法n n(4)掌握圆弧连接的作图方法和步骤n n(5)掌握常用尺寸的标注方法n n(6)掌握平面图形的绘图方法n n(7)掌握基本几何体三视图的画法5PPT课件任务一任务一 认识汽车及主要机械零部件认识汽车及主要机械零部件n n【任务描述【任务描述】n n以汽车实物教学为主,以教师讲解、学生自学为辅,突出“教”与“学”的互动关系,以“教师讲解示范,学生操作训练”来组织教学全过程,通过观察分析,了解汽车、发动机的基本构造,熟悉汽车的主要零部件及安装位置,运用多媒体教学进行总结,使学生对汽车和机械零部件有一个感性认识。6PPT课件n n【相关知识相关知识相关知识相关知识
5、】n n一、一、一、一、汽车发动机的基本构造汽车发动机的基本构造汽车发动机的基本构造汽车发动机的基本构造n n(一)汽车的总体结构(一)汽车的总体结构(一)汽车的总体结构(一)汽车的总体结构 汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四大部分组成。汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四大部分组成。电气设备发动机底 盘车 身7PPT课件n n1 1、发动机、发动机 发动机将燃料的热能转换为机械能,成为汽车的动力源,发动机将燃料的热能转换为机械能,成为汽车的动力源,它是汽车最主要的总成之一,常被比喻为它是汽车最主要的总成之一,常被比喻为“汽车的心脏汽车的心脏”。目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞
6、式结构。目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式结构。n n2 2、汽车底盘汽车底盘 是用于承载发动机、车身和电器设备等部件,通过其是用于承载发动机、车身和电器设备等部件,通过其本身的各种机构将发动机的动力传送到车轮,使汽车运动本身的各种机构将发动机的动力传送到车轮,使汽车运动并按照驾驶员的操纵正确行驶。并按照驾驶员的操纵正确行驶。n n电气设备电气设备 电气设备用来确保汽车的正常运行,主要包括:供电系电气设备用来确保汽车的正常运行,主要包括:供电系统、统、起动系统、起动系统、点火系统、点火系统、照明及信号系统照明及信号系统、仪表显示、仪表显示系统系统、辅助电器系统及现代汽车电子技术等。、辅助
7、电器系统及现代汽车电子技术等。n n4 4、车身车身 车身主要由前保险杠总成、后保险杠总成、玻璃、车门、车身主要由前保险杠总成、后保险杠总成、玻璃、车门、引擎盖、车身附件及内外装饰等组成,是驾驶员工作及容引擎盖、车身附件及内外装饰等组成,是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。纳乘客和货物的场所。8PPT课件(二)汽车发动机的基本构造(二)汽车发动机的基本构造(二)汽车发动机的基本构造(二)汽车发动机的基本构造 汽车发动机是汽车的动力装置,如图汽车发动机是汽车的动力装置,如图汽车发动机是汽车的动力装置,如图汽车发动机是汽车的动力装置,如图1-1-11-1-1所示,发动机所示,发动机所示,发动机所示
8、,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要,一般由的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要,一般由的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要,一般由的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要,一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统等两大机构五大系统所组成。滑系统、起动系统、点火系统等两大机构五大系统所组成。滑系统、起动系统、点火系统等两大机构五大系统所组成。滑系统、起动系统、点火系统等两大机构
9、五大系统所组成。1 1、发动机的分类发动机的分类发动机的分类发动机的分类 发动机的分类有多种多样,常用的有以下几种分类方式:发动机的分类有多种多样,常用的有以下几种分类方式:发动机的分类有多种多样,常用的有以下几种分类方式:发动机的分类有多种多样,常用的有以下几种分类方式:(1 1)按燃油不同,可分为汽油发动机和柴油发动机,)按燃油不同,可分为汽油发动机和柴油发动机,)按燃油不同,可分为汽油发动机和柴油发动机,)按燃油不同,可分为汽油发动机和柴油发动机,如图如图如图如图1-1-21-1-2所示:所示:所示:所示:9PPT课件汽汽车车发发动动机机纵纵剖剖图图10PPT课件图1-1-2 汽油机与柴
10、油机11PPT课件(2 2)按工作方式不同,可分为四冲程和二冲程发动机,一)按工作方式不同,可分为四冲程和二冲程发动机,一)按工作方式不同,可分为四冲程和二冲程发动机,一)按工作方式不同,可分为四冲程和二冲程发动机,一般汽车发动机为四冲程发动机,如图般汽车发动机为四冲程发动机,如图般汽车发动机为四冲程发动机,如图般汽车发动机为四冲程发动机,如图1-1-31-1-3所示:所示:所示:所示:图1-1-3 四冲程发动机和二冲程发动机12PPT课件(3 3)按照气缸数目不同,可分为单缸发动机和多缸发动机。)按照气缸数目不同,可分为单缸发动机和多缸发动机。)按照气缸数目不同,可分为单缸发动机和多缸发动机
11、。)按照气缸数目不同,可分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代汽车用发动六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代汽车用发动六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代汽车用发
12、动六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代汽车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机,如图机多采用四缸、六缸、八缸发动机,如图机多采用四缸、六缸、八缸发动机,如图机多采用四缸、六缸、八缸发动机,如图1-1-41-1-4所示:所示:所示:所示:图图1-1-4 单缸发动机和多缸发动机单缸发动机和多缸发动机13PPT课件(4 4)按发动机汽缸的排列方式不同,发动机又可分为直列)按发动机汽缸的排列方式不同,发动机又可分为直列)按发动机汽缸的排列方式不同,发动机又可分为直列)按发动机汽缸的排列方式不同,发动机又可分为直列型、型、型、型、V V型和型和型和型和WW型等发动机,如图型等发动机,如图型等发动机,
13、如图型等发动机,如图1-1-51-1-5所示。所示。所示。所示。图1-1-5 直列型、V型和W型发动机W型14PPT课件 (5 5)按冷却方式不同又可以分为水冷发动机和风冷发动机,如图)按冷却方式不同又可以分为水冷发动机和风冷发动机,如图1-1-61-1-6所示。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环所示。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的,而风冷发动机则是利用流动于气的冷却液作为冷却介质进行冷却的,而风冷发动机则是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行
14、冷却的。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛地应用于现代车冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛地应用于现代车用发动机。用发动机。图1-1-6水冷发动机和风冷发动机15PPT课件2 2、四冲程发动机的工作过程、四冲程发动机的工作过程、四冲程发动机的工作过程、四冲程发动机的工作过程 四冲程发动机的工作过程是活塞往复四个行程完成一个工作循环,既四冲程发动机的工作过程是活塞往复四个行程完成一个工作循环,既四冲程发动机的工作过程是活塞往复四个行程完成一个工作循环,既四冲程发动机的工作过程是活塞往复四个行程完成一个工作循环,既进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气行程、压缩行程
15、、作功行程和排气行程。进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气行程:化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进进气行程:化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进进气行程:化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进进气行程:化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,然后再吸入气缸。进气行程中,进气门打开,排气门关闭。随着行混合,然后再吸入气缸。进气行程中,进气门打开,排气门关闭。随着行混合,然后再吸入气缸。进气行程中,进气门打开,排气门关闭。随着行混合,然后再吸入气缸。进气行程中,进气门打开,排气门关闭。随着活
16、塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压力以下,即在气缸内造成真空吸力。这样,可燃混合气便力降低到大气压力以下,即在气缸内造成真空吸力。这样,可燃混合气便力降低到大气压力以下,即在气缸内造成真空吸力。这样,可燃混合气便力降低到大气压力以下,即在气缸内造成真空吸力。这样,可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。经进气管道和进气门被吸入气缸。经进气管道和进气门被吸入气缸。
17、经进气管道和进气门被吸入气缸。压缩行程:为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压压缩行程:为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压压缩行程:为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压压缩行程:为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,即需要有压缩过程。在这个过程中,进、容积缩小
18、、密度加大、温度升高,即需要有压缩过程。在这个过程中,进、容积缩小、密度加大、温度升高,即需要有压缩过程。在这个过程中,进、容积缩小、密度加大、温度升高,即需要有压缩过程。在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩行程。行程。行程。行程。16PPT课件 作功行程:在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上作功行程:在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止
19、点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后,放出大量的热能,高温高压的燃气推动合气。可燃混合气被燃烧后,放出大量的热能,高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。排气行程:可燃混合气燃烧后生成的废气,必须从气缸中排除,排气行程:可燃混合气燃烧后生成的废气,必须从气缸中排除,以便进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时,排气门开启,靠废气以便进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时,排气门开启,靠废气的压力进行自由
20、排气,活塞到达下止点后再向上止点移动时,继续将的压力进行自由排气,活塞到达下止点后再向上止点移动时,继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时,排气行程结束。废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时,排气行程结束。综上所述,四冲程发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程,综上所述,四冲程发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程,完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。相应地曲轴旋转了两周。17PPT课件四冲程发动机工作过程四冲程发动机工作过程18PPT课件3 3、发动机的基本构造、发动机的
21、基本构造、发动机的基本构造、发动机的基本构造(1 1)曲柄连杆机构:曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、)曲柄连杆机构:曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、)曲柄连杆机构:曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、)曲柄连杆机构:曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的能转变为活塞
22、往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。(2 2)配气机构:配气机构的功用是根据发动机的工作顺序)配气机构:配气机构的功用是根据发动机的工作顺序)配气机构:配气机构的功用是根据发动机的工作顺序)配气机构:配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使
23、可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共
24、同组成配气机构。轴以及其他一些零件共同组成配气机构。轴以及其他一些零件共同组成配气机构。轴以及其他一些零件共同组成配气机构。19PPT课件20PPT课件 (3 3)燃料供给系统:汽油机燃料供给系统和柴油机燃料)燃料供给系统:汽油机燃料供给系统和柴油机燃料)燃料供给系统:汽油机燃料供给系统和柴油机燃料)燃料供给系统:汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同,在结构上有很供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同,在结构上有很供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同,在结构上有很供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同,在结构上有很大差别,而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不大差
25、别,而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不大差别,而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不大差别,而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气(或空气)供入气缸以供燃一定浓度和数量的可燃混合气(或空气)供入气缸以供燃一定浓度和数量的可燃混合气(或空气)供入气缸以供燃一定浓度和数量的可燃混合气(或空气)供入气缸以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出。烧,并将燃烧生成的废气排出
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