路基土石方工程施工方案（砂砾填筑试验段）及开工报告.docx

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1、*高速公路路基试验段开工报告（第 YS5-A-SY4 号）路基土石方工程施工方案（砂砾填筑试验段）合同段：YS5分项名称：路基土石方工程（砂砾填筑试验段）里程桩号：K396+000-K396+100项目经理部（盖章）:申报日期：20*年5月18日试验室人员名单：工地试验小组人员名单：组长：组员：3、强化质检手段，配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权。项目经理部和 施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵 向到底，控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落 实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进 行检查

2、落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下 一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。4、狠抓技术管理工作(1) .建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队 技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任 制，做到分工明确，责任到人。(2) .对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前进行技术交底， 严格执行规范，严格操作规程。(五)、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关.确保各单项材料的性能符合技术规范要求，1 .做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的 顺利进行。2

3、 .选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预 先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。3 .严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难 度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和 考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。4 .对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。5 .坚持严格的质量评定和验收制度。五、路基填筑施工工艺框图：路基填筑施工工艺框图测量下一层填土 线及边线六、路基成型检查摊铺厚度洒水或晾晒施工组织机构图项目经理：高腾安项目总工：窦松

4、涛副经理：李建施工技术部质检安全部综合部设备部施工队*高速公路施工队首件工程现场管理人员表项目名称：营盘水至双塔高速公路合 同段：YS5编号：YS5-A-SY4者杜丁用夕新 路基土石方工程 首件工程名称（砂砾填筑试验段）桩号K396+000-K396+100序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务备注1大专交通土 建工程项目总工2本科道路与 桥梁质检工程师3本科测量工 程测量工程师4大专试验工 程试验室主任5本科道路与 桥梁路基工程师6大专检测工 程试验工程师7大专土木工 程现场施工员8大专工程管 理施工队长项目经理（签字）：年 月 日专业工程师意见：年 月 日高级驻地意见：年 月 日*高速公路

5、首件工程现场施工人力表项目名称：营盘水至双塔高速公路合同段：YS5编号：YS5-A-SY4首件工程名称路基土石方工程 （砂砾填筑试验段）桩号K396+000-K396+100熟练工人工种级别人数上岗证号码装载机机手中级2自卸车司机B110挖掘机机手中级4压路机机手中级2洒水车司机B11推土机机手中级1平地机机手中级1普通工人人数基本工人5民工10项目经理：（签字）：年 月日专业工程师意见：年 月日高级驻地意见：年 月日*高速公路首件工程进场机械设备表首件工程名称路基土石方工程 （砂砾填筑试验段）桩号K396+000-K396+100序号机械或设备名称型号性能新旧状况备注1振动压路机YZ220C

6、良好新1台2装载机FL956F良好新1台3洒水车东风良好新1辆4自卸车陕汽.奥龙良好新5辆5挖掘机日立250良好新2台6推土机山推160良好新1台7平地机常林PY190c良好新1台项目经理（签字）：专业工程师意见：高级驻地意见：项目名称：营盘水至双塔高速公路合同段：YS5编号：YS5-A-SY4年 月 日年 月 日年 月 日*高速公路首件工程进场材料表项目名称：营盘水至双塔高速公路合同段：YS5编号：YS5-A-SY4首件工程名称路基土石方工程 （砂砾填筑试验段）桩号K396+000-K396+100序 号材料名 称型号/规 格进场数量共需数 量检验批号备 注1天然砂砾2000320020*-

7、HPM-0013项目经理（签字）：年 月曰专业工程师意见：年 月曰高级驻地意见：年 月曰序号内容页数1首件开工申报表2首件工程量批复表3首件施工进度计划4土地占有及临建工程情况5测量控制桩点成果表6首件现场管理人员表7首件现场人力表8首件进场机械设备表9材料定购审批表10原材料试验审批表11标准试验审批表*高速公路首件开工申报表项目名称：营盘水至双塔高速公路合同段：YS5编号：YS5-A-SY4首件工程名称路基土石方工程 （砂砾填筑试验段）桩号K396+000-K396+100拟定开工日期20*62计划工期7完工日期20*69材料情况已进场并完成检定机械设备 情况已全部进场，性能良好人员情况施

8、工负责人序号工种数量技术负责人1管理人员3质检负责人2熟练工人21测量负责人3普通工人15试验负责人现场试验 设备情况试验设备齐全测量设备情况测量设备齐全场地准备情况场地准备就绪附件项目经理（签字）：年 月 日高级驻地:*高速公路路基试验段工程量批复表（I）合同段：YS5编号：YS5-A-SY4工程名称路基土石方工程 （砂砾填筑试验段）桩号K396+000-K396+100支付编号项目名称单位清单数量设计数量申报数量批复数量205-10-e填筑砂砾土m3320032003200项目经理（签字）：年 月 日复核（专业工程师）：年 月 日*高速公路路基试验段工程量批复表（II）合同段：YS5编号：

9、YS5-A-SY4工程名称路基土石方 工程 （砂砾填筑试 验段）桩号K396+000-K396+100支付 编号项目名称单位清单 数量设计 数量申报 数量审核 数量批复 数量205-10-e填筑砂砾 土m3320032003200项目经理（签字）：年 月 日复核（专业工程师）年 月 日审核（高级驻地）：年 月日审批（总监办）：年 月 日试验段路基施工组织设计一、试验段简介:经现场调查，我部选取K396+000-K396+100段作为我标段的路基试验段，全长 100m,满足JTGF10-2006公路路基施工技术规范中规定的试验段长度要求。本 试验段所处填方段落基底为湿陷性黄土地基，经强夯处理后，

10、进行厚度为1m的天然 砂砾填筑。选做试验段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最 佳含水量、松铺厚度、松铺系数和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合 和施工工序组合获得最佳的施工工艺。试验路段施工完成后，通过对有关指标、数 据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路基施工。二、试验段施工准备为使试验路段尽快开工，为全线路基施工提供技术依据，我部从人员、机械设 备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的施工准备工作，并制定了 详细的施工方案、计划，路基试验路段清表及其填筑的各项施工条件都已经具备。根据当地气候特点和实际施工准备情况，试验路段计划于

11、20*年6月2日开工, 20*年6月9日完工，工期7天(工艺流程图附后)：1 .前期施工准备.对路基填筑所需的原材料进行送检,选择符合设计规范要求的路基填料。根据导线点恢复试验路段的中线，对导线点加以保护。根据设计资料，对试验路段作复核性水准测量，复核水准点一览表中原设计 水准点高程。相邻水准点相距太远时，增设临时水准点，位置设在一些重点工程或 永久性建筑物上。对试验段横断面进行复核。三、施工技术方案试验路段总体施工工序是：施工放样一一设置临时排水沟一一原地面处理（清 表、填前碾压）砂砾填筑整修成型。（一）、临时排水沟在路基施工前首先沿路基左侧开挖临时排水沟，尺寸为60X60 cm,排入路基左

12、 侧自然冲沟，保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排。（二）、原地面处理1、表土清除首先依据施工放样采用推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下30 cm内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有 机残渣、种植土应彻底清除。清除的杂物用自卸车运至弃土场。2、填前碾压根据设计要求，本试验段清表完成后，用22t单钢轮压路机进行碾压，使原土 基压实度达到90%以上，然后进行基底强夯处理，处理后的土基压实度仍然要达到 90%以上。（三）、砂砾土料填筑1、施工工序施工放样自卸汽车网格布料推土机摊铺整平平地机整平冲、边桩放样及高程测量 一重型压路机碾压 中、边桩放样高程

13、测量*压实度检测一箜修（后附施工工艺流程图）2、施工方法（1）、施工前先进行路基中桩、填筑边桩放样，填方边桩比设计宽度宽出50 cm,报监理工程师审查确认后，人工用石灰划线标明，以便指导施工。（2）、自卸汽车运料至现场，按方格网布料，推土机摊铺整平，并形成2%-领 的横坡。（3）、砂砾料应分层填筑，摊铺时，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒料集中堆积且松铺厚度按30 cm控制。(4)、施工过程中，对填料的含水量严格控制，及时测定，及时调整。填料的 碾压控制在最佳含水量2%范围内。(5)、碾压：采用路通YZ220C光轮压路机分层碾压。碾压时前后两次轮迹重 叠2535 cm,且均匀。每一碾压过程前后均

14、进行中、边桩放样及高程测量并计算松 铺系数。拟定碾压过程：93区：先用22T光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为2. 5 km/h；再弱振一遍, 行驶速度控制为2. 8 km/h；再强振三遍，行驶速度分别控制为2. 8 km/h、3. 3 km/h、 3. 5 km/h；最后静压收光，行驶速度控制为3.2km/h.94区：先用22T光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为2. 5 km/h；然后再弱振 一遍，行驶速度控制为3. Okm/h；弱振完后强振四遍，行驶速度分别控制为2. 8 km/h、 3.3 km/h、3.3 km/h、3.5 km/h；最后静压收光，行驶速度控制为3. 2km/h.96区

15、：先用22T光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为2. 5 km/h；再弱振一遍, 行驶速度控制为3.0km/h；弱振完后强振五遍，行驶速度分别控制为2. 8 km/h、2.8 km/h、3. 3 km/h、3. 3 km/h、3. 5 km/h；最后静压收光，行驶速度控制为3. 2km/h.每完成一个工作循环或增加了碾压遍数，均须检测压实度，并记录。根据压实 度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。(6)、整个施工过程均应记录有关数据及检测结果，为撰写试验总结报告提供 原始资料，为后续工作做好施工铺垫。四、质量控制方法及手段(一)、质量控制方法1、技术标准、检测方法(1)、清表后基底压

16、实度要求不小于90% (检测方法采用灌砂法)。(2)、路基技术标准见表：项次检测项目规定值或允许偏差高速公路检查方法和频率1压实度层数和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断面高程(mm)+10, -15水准仪：每200m测4断面3中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道 加HY、YH两点4宽度(mm)符合设计要求米尺：每200nl测4处5平整度 (mm)1531n直尺：每200nl测2处义10尺6横坡(%)0.3水准仪：每200nl测量4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求(二)、质量控制手段1、建立质量体系，确保有效运行建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、 工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职质检工程师、 试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长，总工程师任副组 长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等 级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理， 2、配备足够的测试人员及检测仪器设备项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。工地试验小组主要负责原材料的取送样，路基压实度 检测等工作，全力配合试验路段工作。试验人员配置如F：