安徽省2023年监理工程师之交通工程监理案例分析强化训练试卷B卷附答案.doc
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1、安徽省安徽省 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析强化训练试卷强化训练试卷 B B 卷附答案卷附答案大题(共大题(共 1010 题)题)一、某工程的建设单位通过公开招标,分别与某监理单位和 A 施工单位签订了施工监理合同和施工承包合同,在经监理机构审查并报建设单位同意,A 施工单位将其承包的某分项工程分包给 B 施工单位,并与之签订了分包合同。施工过程中发生了如下事件:事件 1:施工中专业监理工程师发现 B 分包单位施工的工程存在质量隐患,于是总监理工程师同时向 A、B 两单位发出整改通知。接到总监理工程师发出的整改通知后,A 施工单位回函称:
2、B 分包单位承担的工程是经建设单位同意分包的,本单位不承担该部分工程的质量责任。事件 2:专业监理工程师巡视时发现,A 施工单位使用了未经报检的建筑材料,若继续施工该部位将被隐蔽,因此,立即向 A 施工单位下达了合同工程暂停令(因 A 施工单位的工作对 B 分包单位的工作有影响,B 分包单位也被迫停工),并指示 A施工单位对该材料进行检验,同时将情况报告了总监理工程师。总监理工程师对该停工令予以确认,并上报建设单位。检验结果表明该材料合格,可以使用。总监理工程师随即指令施工单位恢复了正常施工。B 分包单位就上述停工遭受的损失向 A 施工单位提出补偿要求,而 A 施工单位称:停工是执行监理工程师
3、的指令,B 分包单位应向建设单位提出索赔。建设单位称:本次停工是监理工程师失职造成的,且事先未获得建设单位的同意。故建设单位不承担任何责任,施工单位的损失应由监理单位承担。【问题】2.事件 1 中,总监理工程师同时向 A、B 两单位签发整改通知是否妥当?为什么?【答案】2.总监理工程师同时向 A、B 两单位签发整改通知不妥。因为 B 分包单位与建设单位没有合同关系,整改通知应直接签发给 A 施工单位,不应向 B 分包单位签发。二、某工程通过招投标确定了施工单位和监理单位并分别签订了合同。在施工过程中,发生了下列事件:事件 1:A 桥为上跨高速公路的普通钢筋混凝土连续梁桥,上部构造采用满布支架施
4、工,满布支架荷载设计计算时考虑了以下三类荷载:(1)模板和支架自重;(2)结构混凝土重力;(3)人员、机具荷载。按此计算结果进行预压加载后,恰逢连降阴雨,雨水使堆载土袋饱水,并在土袋凹陷部位囤积,导致支架坍塌。事件 2:监理工程师巡视时,发现路基施工中使用未经检验的土工格栅。若继续施工,该部位将被隐蔽。监理工程师立即向施工单位下达暂停该路基施工指令,要求对该材料进行检验,并在规定时间将上述情况报告建设单位。经检验,材料各项指标满足要求可以使用。监理工程师随即指令恢复施工。该事件(处于关键线路上)造成了停工损失及工期延长。由于材料检验合格,施工单位提出了延长工期与费用索赔要求。事件 3:B桥在梁
5、板架设(处于关键线路)过程中,受宏观经济政策影响,建设单位资金未到位,已经有 3 个月未拨付施工单位计量款,导致施工单位赊欠工人工资,工人撤场,施工单位被迫停止了架梁作业。为了能按期完工,建设单位要求施工单位立即恢复架梁施工。问题:1.事件 1 中,A 桥满布支架荷载设计计算是否合理?请说明理由。2.A 桥支架预压的目的是什么?3.事件 2 中,监理工程师是否应同意施工单位提出的索赔,为什么?4.事件 3 中,按照合同规定施工单位应当采取哪些应对措施?5.事件 3 中,监理工程师如何协调、处理建设单位和施工单位的纠纷?【答案】1.不合理。有如下荷载未考虑到:(1)振捣混凝土时产生的振动荷载;(
6、2)新浇筑混凝土对模板的冲击力;(3)其他可能的荷载如风荷载雪荷载冬季保温设施荷载等;(4)安全系数 1.051.10。2.检验支架的安全性;消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数。3.不同意提出的延长工期索赔和费用索赔。因为属于施工单位自身的原因造成的。4.施工单位:此时可向建设单位发出通知,要求建设单位采取有效措施纠正违约行为。建设单位在收到施工单位通知后的 28 天内仍不履行合同义务,施工单位可以停工,并通知监理单位。施工单位暂停施工 28 天后,建设单位仍不纠正违约的,施工单位可发出解除合同通知。监理单位:违约事件发生后,监理工程师应调查分析,掌握情况,依据合同规
7、定和有关证据评估损失,提出处理意见。监理工程师应进行调解,使双方本着友好协商的态度解决好问题。三、某公路工程项目施工承包签约合同价为 6500 万元,工期 18 个月,承包合同规定:1.发包人在开工前 7 天应向承包人支付签约合同价 10%的开工预付款。2.开工预付款自工程开工后的第 8 个月起分 5 个月等额抵扣。3.工程进度款按月结算。工程质量保证金为承包合同价的 3%,发包人从承包人每月的工程款中按比例扣留。4.当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加 10%以上时,超出部分的相应单价调整系数为 0.9。5.新增工程按现行公路工程预算定额(JTG/T3832)及公路工程基本建设项目概算预
8、算编制办法(JTG3830)的规定计算建筑安装工程费,以此建筑安装工程费为新增工程的单价,措施费中的施工辅助费费率为 5%,其余措施费综合费率为 7%,规费综合费率为 35%,企业管理费费率为 10%,利润率为 7%,税率为 9%,设备费及专项费用不计。在施工过程中,发生了以下事件:(1)工程开工后,发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程,按现行公路工程预算定额(JTG/T3832)的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为 120 元,材料费为 310 元,施工机械使用费为 240 元(其中机上作业人员人工费 40 元),定额人工费 150 元,定额材料费 30
9、0 元,定额机械使用费 260 元。(2)在工程进度至第 8 个月时,承包人按计划进度完成了 500万元建安工作量,同时还完成了发包人要求增加的一项浆砌片石挡土墙工程。经监理人计量后的该工作工程量为 460m2,经发包人批准的单价为 352 元/m2。(3)施工至第 14 个月时,承包人向发包人提交了按原单价计算的该项月已完工程量结算报 600 万元。经监理人计量。其中某分项工程因设计变更实际完成工程数量为 680m3(原清单工程数量为 500m3,单价 1200 元/m3)。计算结果均保留两位小数,问题 3 和问题 4 的计算结果以万元为单位。问题:1.计算该项目的工程开工预付款。【答案】1
10、.工程预付款=650010%=650(万元)2.工程开工后,发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程,按现行公路工程预算定额(JTG/T3832)的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为 120 元,材料费为 310 元,施工机械使用费为240 元(其中机上作业人员人工费 40 元),定额人工费 150 元,定额材料费300 元,定额机械使用费 260 元。直接费:120+310+240=670(元/m3)定额直接费:150+300+260=710(元/m3)措施费:7100.05+4100.07=64.20(元/m3)企业管理费:7100.1=71(元/m3)规
11、费:(120+40)0.35=56(元/m3)利润:(710+64.2+71)0.07=59.16(元/m3)税金:(670+64.2+71+56+59.16)0.09=82.83(元/m3)建筑安装工程费(单价):670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19(元/m3)3.增加工作的工程款:四、现浇钢筋混凝土构件拆模后,出现蜂窝、麻面等质量缺陷,总监理工程师立即向施工单位下达了“工程暂停令”,随后提出了质量缺陷的处理方案,要求施工单位整改。【问题】总监理工程师的做法有哪些不妥之处?写出正确做法。【答案】(1)不妥之处:出现质量缺陷后总监理工程师立即向施工单位下达了“工
12、程暂停令”。正确做法:出现质量缺陷后应由专业监理工程师签发“监理通知”。(2)不妥之处:总监理工程师随后提出了质量缺陷的处理方案,要求施工单位整改。正确做法:应该由专业监理工程师提出质量缺陷的处理方案,要求施工单位整改。五、某高速公路项目,业主委托某监理公司进行施工监理,监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师任项目总监理工程师。在项目实施过程中,发生以下事件:事件 1:施工单位进场施工,发现按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基(该合同段全为借土填方,运距 10km),当取土场取深3m 后发现下面是岩石和不能用作填土的不良土,施工单位只能另选取土场,运距增加 2km,加修便道 2k
13、m,这样造成该施工单位运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。施工单位就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知施工单位。而业主则认为根据合同第 11 款(现场勘察)的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。事件 2:桥梁基础为钻孔灌注桩,按照招标文件的要求,所有桩都要进行无破损法(超声波)检测,以确保桩基础的工程质量。当桩基进行检测时,发现有-根断桩,断位处在地下水位以下,且地质资料显示该处有溶洞。由此,施工单位向项目监理机构报送了处理方案,其要点如下:1.补桩。2.调整承台的结构钢筋,外形尺寸做部分改动。总监理工程师根据自己多年的
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