桥梁工程期末考试总复习101(DOC).docx

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1、一、填空题1)2)3)4)5)6)7)8)9)10)11)12)13)14)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。 按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、 拱桥、悬索桥 以及 组合 体系。桥跨结构在 温度变化、 混凝土的收缩和徐变 、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋 c作用代表值包括标准值 .桥梁纵断面设计包括面的标高及桥下净空准永久值频遇值桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔桥上 及 桥头引导纵坡的布置桥台的常见型式有 重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和 框架式桥台 等。8）公路桥

2、面构造包括桥面铺装、防水和排水系统面伸缩装置、人行道及附属设施等。9）悬索桥主要由 桥塔 等组成。.主缆 和吊索圆端形10）重力式桥墩按截面形式划分，常见的有 矩形 和尖端形等。11）常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台 等。12）设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽 、梁高 、腹板厚度、翼缘板厚度。13）柱式桥墩的主要型式主要有独柱式 、双柱式、 多柱式和混合式。14）明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性 验算。15）桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座和 固定支座 。16）支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座

3、和多向支座 。17）常用的重力式桥台有 U形桥台 、 埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。18）桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、桥台 及桥跨结构等。19）桥梁设计一般遵循的原则包括安全性 、适用性 、经济性 、先进性和美观等。.20）荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法 、偏心压力&、较接板法 、比拟正交异性板法。21）通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、 还可在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土石方量, 节省投资。3）、设置桥面排水设施。3、实现横坡形式：铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在墩台顶部设置横坡。4、为何要设置桥梁伸缩缝？其作用

4、是什么？为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式 自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。1）能保证结构温度变化所引起的伸缩变形；2）车辆驶过时应能平顺、不打滑、无 突跳、过大躁声与振动；3）具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土 的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏，影响功能正常的发挥。2）种类：按主要材料分为充填式伸缩缝（暗缝式和明缝式）、钢板伸缩缝（滑板式 和梳齿式）、橡胶伸缩缝（条形、板形）和组合伸缩缝。7、桥面板的作用与分类：1）、作用：桥面板是组成行车平面的结构，直接承受车辆轮压作用，并将车辆荷载

5、 传递给主结构。它可以是架设在受力结构之上的独立的桥面板；也可以是受力结构 的一个组成部分来充当。在结构上它与主梁的梁肋和横隔梁（或称横隔板）整体相 连，既能将车辆活载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证主梁的整体 作用。2）分类：单向板、悬臂板、较接悬臂板和双向板等。8、桥面板的有效工作宽度：板在局部分布荷载p的作用下，不仅直接承压部分（例 如宽度为ai）的板带参加工作，与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与 工作。因此，在桥面板的计算中，就需要确定所谓板的有效工作宽度，或称荷载的 有效分布宽度。9、支座种类、作用以及布置原则：1）种类：桥梁支座按照变形方向可分为固定支座、单向

6、活动支座和多向活动支座。 按结构形式可分为弧形支座、摇轴支座、辐轴支座、板式橡胶支座、四氟版式橡胶 支座、盆式橡胶支座和球形钢支座等。按材料可分为：钢支座、聚四氟乙烯支座（滑 动支座）、橡胶支座、混凝土支座和铅支座等。常用的支座类型：简易垫层支座、橡胶支座（板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡 胶支座、球冠圆板式橡胶支座、盆式橡胶支座）、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式 支座。2）、作用：主要功能将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结 构的变形（位移和转角），使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。3）、设置原则:（1）、对桥跨结构而言，最好使得梁的下缘在制动力的作用下受压；

7、（2）、对桥墩而言，最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶坛工在制动力作用 下受压而不受拉；（3）对桥台而言，最好让制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部垮工受压，并能平衡 一部分台后土压力。三、简支梁（板）桥结构与施工剪力键又称连接键，设在钢梁上翼缘的顶面，其主要作用是承受钢梁和混凝土翼缘板之间界面上的纵向剪力，抵抗两者之间的相对滑移，保证混凝土板面板与钢梁共 同作用1、简支梁截面形式及各自适应范围1）、按梁截面形式分为：板桥、肋板梁式桥和箱形梁桥。2）、各自适应范围：板桥：常用在4-8米小跨径、不规则桥梁；肋板梁式桥：适 用于中等跨径（16米以上）的简支梁桥；箱形梁桥：适用于较大跨径的悬臂梁桥和

8、 连续梁桥。2、T型梁肋的厚度如何确定：梁肋的厚度取决于抗剪和主筋布置要求。由于支座处剪力大于跨中，故由主拉应力 决定梁肋厚度时，跨中区段可以减薄。梁肋截面变化的位置可由主拉应力小于其容 许值及斜筋布置要求加以确定。为了减轻构件自重，在满足受力与构造要求的前提 下，梁肋厚度应尽量做得薄一些。但也不能太薄以免梁肋屈曲和混凝土浇捣困难。3、T形梁的厚度的考虑因素，各因素由什么决定：1）、考虑因素：截面尺寸包括梁高、梁肋厚度、马蹄尺寸以及上翼板尺寸等。2）、取决因素：（1）、梁高取决于经济、梁重、建筑高度以及桥下净空等因素，标 准设计还要考虑梁的标准化，提高其互换性。（2）、梁肋厚度取决于抗剪和主筋

9、布 置要求。（3）、上翼缘板尺寸视主梁间距而定。（4）、马蹄尺寸（即下翼缘尺寸）根 据主筋数量、类型、排列以及规定的钢筋净距和混凝土保护层加以确定。4、箱型梁桥提供了能够承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区。马蹄尺寸一一为 了提供受力钢筋。5、简支梁墩台主要类型及适用情况：1）、主要类型桥墩常见形式有重力式桥墩和轻型桥墩。轻型桥墩又包括空心式墩、柔性墩、桩（柱）式墩等多种形式。2）、适用情况：重力式墩：在中、小跨径桥梁中常被采用。空心式墩：适用于高桥墩 柔性墩：多跨桥桩（柱）式墩：（1）排架桩墩：适用在平原地区建桥（2）柱式墩：适用在桥宽较 大的城市桥和立交桥6、桥台的类型与适用情况：桥台常见的

10、形式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥 台、组合式桥台等。重力式桥台：砂石料来源丰富的桥梁工点，轻型桥台：公路桥 梁。框架式桥台：地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。组合式桥台：用 于各种地质条件。7、为什么钢筋混凝土梁桥的跨越能力会受到限制？在钢筋混凝土梁桥中，在梁的受拉区布置有受力钢筋，以承担外荷载产生的拉应力, 钢筋和混凝土粘结在一起共同变形，由于受到混凝土裂缝宽度的限制，所以钢筋的 拉应变或应力也将受到相应的制约。因为这一制约关系，钢筋混凝土结构无法利用 高强材料来减轻结构自重，增大跨越能力。U!、简支梁（板）桥设计计算为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁

11、施工时设置反向挠度称为预拱度荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时，某梁所分配的荷载 比值变化曲线。1、荷载横向分布系数定义，计算方法及各种方法的基本假定：1）、荷载横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求 得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为mo,此mo表示主梁在横向分配到的最 大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。2）、计算方法及各种方法的基本假定:（1）、杠杆原理法。把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。（2）、刚性横梁法。把横隔梁视作刚性极大的梁，也称偏心压力法。当计及主梁抗 扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正

12、偏心压力法）。（3）、钱接板（梁）法。把相邻板（梁）之间视为较接，只传递剪力。（4）、刚接梁法。把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩。（5）、比拟正交异性板法。将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性 平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。2、杠杆原理法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。答：基本假定：忽略横向刚度，假定行车道板在主梁上断开，而简支在主梁上，成 为简支板或悬臂板。适用条件：各种情况下的支点截面；横向联结较弱的跨中截面，双主梁的跨中截面。 2、表征结构刚度的方法：可变作用使桥梁产生反复变形,变形的幅度（即挠度） 愈大，可能发生的冲击和振动作用也

13、愈强烈，对行车的影响也愈大。因此，在桥梁 设计中需要验算可变作用挠度来体现结构的刚度特性。永久作用挠度并不表征结构 的刚度特性，它可以通过施工时预设的反向挠度或称预拱度来加以抵消，使竣工后 的桥梁达到理想的线形。3、简支梁预拱度作用和设置方法：作用：为了抵消永久作用挠度而设置预拱度。对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当结构自重和可变作用所计算的挠度不超过L/600时，可以不设预拱度。4、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置?为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设 置预拱度（指跨中的反向挠度）1）钢筋混凝土受弯构件a当由荷载短期效应组合并 考虑长期效应影响产生的长

14、期挠度不超过计算跨径的1/600时，可不设预拱度。b. 当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计 算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的。.7倍，人群 荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲 线。2）预应力混凝土受弯构件a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应 组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷 载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预 加应力长期反拱值之差采用。五、预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥1、简支梁和连续梁的优缺点：简

15、支桥梁构造简单，预制和安装方便，但随这着跨 径的增大，跨中恒载弯矩和活载弯矩将迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著增 加，这样不但消耗材料用量大而且不经济，同时也给施工造成困难。预应力连续梁 具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，更突出的是在使用上, 主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。与简支梁相比，连续梁可以减小 跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重 的降低又进一步减小了恒载的内力。2、主要结构与构造：立面布置：1等截面连续梁（适用于中等跨度（4060m）、一 联较长的桥梁，施工采用预制装配法或就地灌注法）2变截面连续梁（跨度大的桥

16、 梁，采用悬臂法施工）3连续钢构（悬臂法施工为主）4悬臂梁（多用在跨干线的人 行桥梁上，静定体系，悬臂法施工）横截面布置：1板、肋式截面（构造简单，施 工方便，板式适用于小跨度桥梁，肋式适用于中等跨度，采用混凝土现浇施工方法） 2箱型截面（有良好的抗弯和抗扭性能，适用于跨度大的桥梁，采用悬臂施工方法） 3横隔板3、预应力筋布设原则：预应力筋在截面上一般应横向对称布置，尽可能靠近顶、 底板外侧；在支点和跨中截面处，力筋数量较多，可分层布置。为满足截面的抗剪 要求和锚固方便，有些力筋需要下弯或上弯，并锚固于腹板或顶板。对锚固于顶、 底板的力筋，需要通过锯齿块引出。较简洁的布筋方法是只采用顶板和底板

17、直筋， 以简化设计和施工。4、按力筋布置的走向可分为纵向受力筋、横向受力筋（多采用钢绞线）和竖向受 力筋（多采用高强度精轧螺纹钢筋）。七、拱桥结构与施工1、矢跨比：矢高与跨径之比，称为矢跨比或拱矢度，设计时一般取净矢高/。与净跨径，。之比为矢跨比（或称净矢跨比）,它是反映拱桥受力特性的一个重要指 标2、三较拱与同等简支梁比较，就反力而言，三较拱的竖向反力用户简支梁相同， 但在竖直搁在作用下三较拱会产生水平反力，而简支梁中个没有水平反力的存在。 就内力而言，三较拱在竖直荷载作用下索产生的水平反力引起拱内中出现了轴力， 同时降低了弯矩与剪力。3、矢跨比对推力的影响：矢跨比是设计拱桥的主要参数之一。

18、恒载的水平推力Hg 与垂直反力Vg之比值:随矢跨比的减小而增大.当矢跨比减小时，拱的推力增大，反 之则推力减小。推力大，相应的在拱圈内产生的轴力也大，对拱圈自身的受力状况 是有利的，但对墩台基础不利。4、与工拱桥的优缺点：1）、优点：坛工拱桥具有就地取材、节省钢材和水泥、构造简单、有利于普及、承 载潜力大、养护费用少等优点。2）、缺点：自重大、施工时间较长、需要劳动力较多以及大量在役坊工拱桥的评估、 养护、维修、加固与改造，是一项十分重要且艰巨的任务5、拱的分类形式：拱桥按拱上建筑形式不同可分为实腹拱与空腹拱。按主拱的建 筑材料不同可分为与工拱桥、钢筋混凝土拱桥、刚拱桥和钢管混凝土拱桥等。按行

19、 车道位置可分为上承式、中承式和下承式。按照结构体系可分为简单体系拱桥（三、 二、无较拱）、组合体系拱桥（无推力的（下承式）、有推力的（上承式）与钢架系 杆拱桥。按主拱的截面形式分：对于用工拱，主要有板拱与肋拱；对于混凝土拱， 主要有板拱、肋拱、双曲拱与箱形拱；对于钢拱，主要有工字形、圆管和箱形肋拱; 对于钢管混凝土拱，拱肋主要根据管数与联结方式可分为单管、哑铃形、多管桁式 等。按拱轴几何特征分类：矢跨比小于1/5的称为坦拱，大于等于1/5的称为陡拱。 6、钢架细杆拱特征：钢架系杆拱中拱肋与桥墩固结，不设支座。采用预应力钢绞 线作为拉杆来平衡拱的推力，拉杆独立于桥面系之外，不参与桥面系受力，而

20、桥面 系为局部受力构件。8、石板拱：总体布置：主拱圈以石料建造；跨径小于20m时，拱上建筑常做成实 腹式，跨径大于20m时，拱上建筑一般为空腹式。主拱圈：可以采用等截面圆弧拱、 等截面或变截面悬链线拱。拱上建筑：有空腹式和拱式腹孔，拱腹填料有填充各砌 筑两种。腹孔的形式有拱式腹孔和梁或板式腹孔。拱式腹拱跨径一般在没半米内不 超过住跨径的1/41/3淇腹拱跨径一般可选2.5m5.5m,且不宜大于主拱圈跨径的 1/81/15.对于空腹式石板拱，在相对变形较大的位置设置伸缩缝，相对变形较小的 位置设置变形缝，伸缩缝的宽度一般为23m,腹孔墩一般为横墙式9、钢筋混凝土拱：肋拱、箱拱、钢架拱10、钢拱的

21、优点：自重轻、水平推力相对较小、结构形式多样。1K拱墩和梁墩的区别：无推力的拱梁组合桥的墩台与梁桥基本相同，有推力拱桥 中的拱肋或拱圈传给墩台上的力，除了垂直力以外，还有较大的水平推力，无较拱 中还有弯矩，这是拱桥墩台与梁桥墩台的最大不同之处。因此，拱桥墩台的尺寸一 般比梁桥的大，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性。八、拱桥的设计与计算1拱桥设计要点：1确定桥梁的设计高程和矢夸比2主拱截面尺寸的拟定3拱轴线 选择2、拱桥的四个主要高程：桥面高程、拱顶底面高程、起拱高程、基础底面高程3、四个主要高程的确定方法：桥面高程：一方面由两岸线路的纵断面设计来控制，另一方面还要保证桥下净空能 满足泄洪或

22、通航要求。拱顶底面高程：桥面高程减去拱顶填料厚度，可得到拱顶上缘高程，再根据跨径大 小，荷载等级，主拱圈材料规格等条件估算出拱圈厚度，即可求出拱顶底面高程。 起拱线高程：为了尽量减小桥墩基础底面的弯矩、节省墩台的坊工数量，一般选用 低拱脚设计方案，拱脚设计要符合有关规范规定，以满足通航、排洪等要求。基础底面rWj程：3、拱轴线：拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线为拱轴线，常见的拱轴线 有二次抛物线拱轴线、悬链线拱轴线、圆弧线拱轴线。合理拱轴线：对于一些特殊 的分布荷载，可以求出与荷载分布规律有关的拱轴线，称这条拱轴线为合理拱轴线。 7、悬链拱轴线共轴系数m与拱轴线线型的关系：当m增大时，拱

23、轴线抬高；反之,当m减小时，拱轴线降低。8、五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的 曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为 使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m 值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两1/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力 线重合）9、空腹式无钱拱采用“五点重合法”确定拱轴线的原因：（为什么说空腹式无钱拱 的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？）空腹式无钱拱桥，采用“五点重合法” 确定的悬链线拱轴线与相应的三较拱的恒载压力线五点重合，而与无钱拱的恒载压 力线实际上并不存在五点重合关

24、系。由于拱轴线与恒载压力线有偏离，在拱顶、拱 脚都产生了偏离弯矩。分析表明，在空腹式拱桥中，用“五点重合法”确定的悬链 线拱轴，偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的，因而，空腹式无钱拱的拱轴线，用悬 链线比用恒载压力线更加合理。10、拱轴线的使用原则：尽可能降低拱在各种作用（荷载）组合作用下，在各个受 力阶段，轴向力偏心（即弯矩值）较小，使截面应力分布均匀，充分利用材料，特 别是充分利用垮工材料的抗压性能。此外，在优选拱轴线时，还应考虑与施工方法 相配合，适应施工各阶段受力特点，满足施工受力要求。11、桥梁的主要类型有哪些？拱桥与梁桥在受力性能上有何差别？桥梁的类型（基本体系）主要有：梁式桥、拱式桥

25、、刚架桥、吊桥、组合体系桥。 拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者受力性能有差别。梁桥在 竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处 不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。由于这个水平推力的存在，拱的弯矩将 比相同跨径的梁的弯矩小很多，而使整个拱主要承受压力。这样也就可以利用抗拉 性能差而抗压性能好的培工材料修建拱桥九、斜拉桥1、斜拉桥的定义：斜拉桥是将斜拉索两端分别锚固在塔和梁上，形成主梁、索塔 和斜拉索共同承载的结构体系。其中，主梁和索塔以受压为主，斜拉索受拉。2、斜拉桥结构体系分类：根据塔梁之间结合方式的不同，斜拉桥结构体系分为漂 浮体系、支承

26、体系（包括半漂浮体系）、塔梁固结体系和刚构体系等多种形式。根据 拉索的锚固方式不同可分为自锚式、地锚式和部分地锚式三种结构体系。根据拉索 的布置形式可分为单索面、双索面和多索面三种。受力特征见书本p3093、混凝土索塔的拉索锚固方式主要有三种：1当塔柱为实心截面时，拉索可采用交 错锚固。2当塔柱为箱形截面时，拉索采用非交错锚固。当塔柱为箱形截面时，还 可以采用钢梁平衡拉索水平拉力的设计方法。4、斜拉索类型：根据捆扎形式不同拉索分为封闭式钢索、平行钢丝索、钢绞线索。5、斜拉索减震措施：斜拉索减震措施根据原理和动力荷载类型不同有三种方法： 气动控制法、阻尼减震法和改变结构动力特性方法。主梁根据制作

27、材料不同有钢梁、混凝土梁、组合梁和混合梁四种。6斜拉桥的受力体系由哪几部分组成？各组成部分的受力特点及常采用的材料？（ 构成斜拉桥受力体系的三个主要部分是斜拉索、索塔和主梁。斜拉索是受拉构件，一般由高强钢材制成；索塔为压弯构件；塔柱由混凝土、钢材或组合结构建造，主梁为压弯构件，较小跨度的斜拉桥多采用混凝土，特大跨度斜拉桥一般采用钢主 梁或钢混组合结构的主梁，有时为了增大边跨的刚度，采用中跨为钢梁、边跨为混 凝土梁的混合主梁。第十章悬索桥1、悬索桥是由主缆、加劲梁、塔柱和锚赢J版的。其主要构造是主缆、桥塔、鞍 座、锚碇、加劲梁、索夹级吊索。2、悬索桥的主缆可采用钢丝绳（中小跨度）和平行钢丝束（各

28、种跨度）3、悬索桥的主缆一般有以下基本要求：1单位有效截面积的拉力强度大2截面密度 大3结构延伸率小4弹性模量大5抗疲劳强度大6易于运输、架设与锚固7防腐处 理容易8价格便宜4、桥塔的作用是支承主缆，按材料科分为垮工桥塔、钢桥塔和钢筋混凝土桥塔。 按结构受力可分为刚性、柔性和摆柱式三种。5、锚碇是对锚块基础、锚块、主缆锚固系统级防护结构等的总称。悬索桥主缆两 端的锚固方式有地锚（大多数采用）与自锚两种，地锚分重力式地锚和隧洞式地锚。 6、加劲梁一般采用沿桥纵向等高度钢结构加劲梁。一般采用桁架梁或扁平钢箱梁。三、是非判断题1）桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（N ） 3）对于坡桥，宜将

29、滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（Y ）2)悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。(Y)4）计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（N）5）当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。（N）6）年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。（Y ）7）在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非 线性的。（N）8）在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。（N）9）同一座桥中,计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。（N ） 10）混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，

30、也不会产生徐变变形。（N） 11）因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。(Y )12)采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。(N )13)修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。 (N )14)多跨带剪力较T形刚构桥在发生基础沉降时，相邻T构会互相发生影响。(Y )15)连续梁自重内力的计算与施工方法无关，只与主梁结构最终体系有关。(N )16)在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具 体情况有

31、关,因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。(Y )17)横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。(Y )18)在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此 采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。(N )19)计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。(N)20)修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关 与主梁的刚度无关的参数。(Y )21)重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动 验算三部分。(N )22)在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束

32、筋位置为吻合束位置。(Y )23)在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考 虑底板剪力滞效应。(Y )24)连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥 的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。(Y )25)简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差 的桥位上建桥。(Y )26)在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为 在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。(Y )27)在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是 非线性分布的。

33、(N )28)牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。(N)29)刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变 化。(N)30）横隔梁在装配式T梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。（N ）31）用偏心压力法算简支T梁的中横隔梁内力时，横隔梁的力学模式为一简支 梁。（N）32）任何纵横正交梁格系结构比拟成的异性板，都可以完全仿照真正的材料异性板 来求解，只是微分方程中的刚度常数不同，但所求的解是近似的。（Y）33）重力式型桥台的计算只包括基底应力验算，整体抗倾覆稳定性验算和整体抗 滑动验算三部分。（N）34）弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大，外梁变小的趋

34、向。（N ）35）拱轴线和压力线在任何时候都是重合的。（N ）36）简单体系拱是主拱式承重构件，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱上建筑 内力时，不必考虑其联合作用。（Y）37）中承式拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。（Y ）38）计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。（Y ）39）拱桥应该选择在很低的温度下合龙。（Y）40）拱桥按静力图示可分为三较拱、两较拱和无较拱。（Y）41）拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无钱拱。（Y ）42）中、下承拱桥计算时，考虑吊杆的“保向力”对主拱是有利的。（N ）43）拱桥重力式桥台与轻型桥台的计算原理相同。（N ）44）拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度

35、。（N ）45）简单体系拱只是由主拱承担内力，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱 上建筑内力时，不必考虑其联合作用。（Y）46）钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。（N ）47）计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂直效应。（Y）48）板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。（N ） 49）桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。（N ）四、单项选择题1）桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为CA桥梁跨度B桥梁总长C桥梁全长D桥梁标准跨径2）梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于CA在竖向荷载作用下, B在竖向荷载作用下, C在竖向荷载

36、作用下, D在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生, 梁式桥有水平反力产生, 梁式桥无水平反力产生, 梁式桥无水平反力产生,拱式桥有水平反力产生拱式桥无水平反力产生拱式桥有水平反力产生拱式桥无水平反力产生3）桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在LA墩台上B铺装层采用混凝土三角垫层C D 4) AC D 4) A桥道板上 以上都正确桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是C跨中截面的最不利内力组合B各截面的基本组合内力C截面的内力包络图D截面的束界5）对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用计算荷载横向分 布系数。.A杠杆法B偏心压力法C较接板梁法D刚接梁法6）对于坡桥，宜

37、将固定支座布置在标高B的墩台上。A相对较高B相对较低C相对平均D随便.7）顶推法施工适用哪种梁桥？ AA等截面预应力混凝土连续梁桥等截面钢筋混凝土连续梁桥C变截面预应力混凝土连续刚构桥D变截面预应力混凝土连 8）水浮力和基础变位影响力属于A偶然荷载O22）公路桥梁设计汽车荷载分为 公路-1级 、公路-口级 两个等 级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中 车辆 荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。23）桥梁净空包括设计洪水位 和.桥下通航净空 。24）柱式桥墩的型式主要有 独柱式 、双柱式 、多柱式 和 混合柱式四种。25）进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动 稳定性检算。26）我国古

38、代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥 o27） 一般说来，桥梁的组成可分为两大部分桥上结构、 桥下结构。28）桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位 o29）预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线29）预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线高强度粗钢筋和无粘结预应力钢筋30）桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质荷载位置 有关。31）大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个阶段。32）桥面铺装的类型有水泥混凝土泥结碎石 o沥青混凝土沥青表面处置和33）桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距 离；无桥台的桥梁为桥面系行车道全长。34）作用在

39、支座上的竖向力有结构自重反力、活荷载的支点反力及其影响力.。35）支座垫石的作用是调整坡度 o36）按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥 O37） 一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算 和墩台顶水平位移的验算。38）装配式简支梁桥横截面主要有II形、T形 、箱形 等几种形式。39）引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有温度影响混凝土收缩徐变作用及 钢筋松弛和基础不均匀沉降 。横向弯曲40）箱梁在偏载作用下的变形可分为纵向弯曲转 和扭转变形四种基本状态。A永久荷载B可变荷载C偶然荷载D可变荷载和永久荷载9）在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向

40、分布系数m时可偏安全的采用AA杠杆法B偏心压力法C较接板法D修正偏心压力法10）重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？BA 台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土11）人群荷载属于BA永久荷载B基本可变荷载C其他可变荷载D偶然荷载12）有一座由多片截面T形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 CA 每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的B m值可以大于1或小于1C m值只能小于1D m值只能大于113）主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 DA弯矩图 B剪力图 C影响连线图 D包络图14）在配置式T形梁桥中，为保证各片主梁能相互连

41、接成整体，共同参与受力，需 设置 BA钢板 B横隔板 C内纵梁 D腹板15）梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间 的水平距离，称为CA净跨径 B总跨径 C标准跨径 D计算跨径16）按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为D 17）桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及 DA标准水位B最高水位C枯水位 D设计洪水位A地基 B桥跨结构 C锥坡 D基础18）桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 CA应力 B应变 C挠度（变形）D预拱度19）装配式T梁的横隔梁连接方式有AA扣环式接头B企口较连接C干接缝连接D钱接缝连接20）跨径大而墩的高度小的连续

42、刚构桥常采用 BA实体重力式墩B水平抗推刚度较小的桥墩C水平抗推刚度较大的桥墩D对主梁嵌固作用大的桥墩21）影响斜板桥受力的因素有 BA斜交角、板的横截面形式及支承形式B斜交角、宽跨比及支承形式C斜交角、板的横截面形式及宽跨比D宽跨比、板的横截面形式及支承形式22）位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用 CA低水位时的浮力B不考虑水的浮力C设计高水位时的浮力D常水位时的浮力23）非线性温差分布的情况下AA静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B只在静定梁截面上产生温度自应力C只在超静定梁截面上产生温度自应力D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力24）徐变引起的徐变变形CA只在超静定结构

43、中产生B只在静定结构中产生C在超静定结构和静定结构中都产生D在超静定结构和静定结构中都不产生25）桥梁总长是指 AA桥梁两桥台台背前缘间的距离B桥梁结构两支点间的距离C桥梁两个桥台侧墙尾端的距离D各孔净跨径的总和26）桥梁的建筑高度是指 AA桥面与桥跨结构最低边缘的高差B桥面与墩底之间的高差C桥面与地面线之间的高差D桥面与基础地面之间的高差不是主要因素。27）在影响斜板桥受力的主要因素中，下列DA斜交角B宽跨比C支承形式D板的厚度28）截面的效率指标是_A预应力束筋偏心距与梁高的比值B截面上核心距与下核心距的比值C截面上、下核心距与梁高的比值D截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值 29）单

44、向板是指长宽比巫的周边支承桥面板。A大于2B等于和大于2C等于和小于2D小于230）人群荷载属于A永久荷载B基本可变荷载C其他可变荷载D偶然荷载31）斜交板桥的最大反力发生在 AA钝角附近B锐角附近C桥轴线处D桥跨跨中处32）箱梁的自由扭转产生A纵向正应力和剪应力B剪应力C横向正应力和剪应力D纵向正应力、横向正应力和剪应力33）箱梁的畸变产生 CA纵向正应力、横向正应力和剪应力B剪应力C横向正应力和剪应力D纵向正应力和剪应力34）我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进 行，即A上部结构设计、下部结构设计及基础设计B初步设计、立面设计与和截面设计C桥型设计、截面设计

45、和施工设计D初步设计、技术设计与施工设计35）桥梁按体系划分可分为 AA梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥木桥、钢桥、垮工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥36）刚性横梁法的基本假定为A横梁的刚度与主梁相同B横梁的刚度为无穷小C横梁的刚度为无穷大D上述三个答案都不对37）非线性温度场在连续梁桥中将 AA产生结构自应力和次应力B只产生结构自应力C只产生结构次应力D既不产生结构自应力也不产生次应力38）在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线A与束筋在中间支点上的偏心距有关B与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状

46、无关C与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关D不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关，而且与束筋在中间支点上 的偏心距有关39）我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为AA永久作用、可变作用、偶然作用B永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载C恒载、可变荷载、地震力D结构自重、车辆荷载、偶然荷载40）在桥梁施工中，预拱度的大小通常取 CA全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度41）用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是AA 一根直线B 一根折线C 一根曲线D一根抛物线42）下列哪一种桥台形式不属

47、于重力式桥台_A双柱式桥台B重力式桥台C八字式桥台D U型桥台 43）按照不同的静力图式，主拱圈可做成 AA圆弧、抛物线、悬链线B与工、钢筋混凝土、钢 C三较拱、无钱拱、二钱拱D板、肋、箱形41）刚构桥是指桥墩 和主梁整体相连的桥梁。.42）确定拱桥设计标高有四个，分别为桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标 武、基础底面标高。43）拱桥常用的拱轴线形有弧线拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥O44）拱桥分类方法很多，按其结构受力图示可分为简单体系拱桥、组合体系拱桥 拱片拱桥 。45）拱桥的矢跨比是指计算矢高.与 计算跨径之比。46）拱桥的柱式腹孔墩由底梁一墩身墩巾lii几部分组成。47）梁桥以受竖向荷载 ，拱桥以受水平推力为主。48）空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在 紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈和靠墩台的拱较上方的侧墙设伸缩缝,在 台身与翼墙之间设变形缝。49）拱上填料的作用是.以使车辆能够在行车道上平顺行驶50）梁式桥按静力体系分为简支梁桥一50）梁式桥按静力体系分为简支梁桥一悬臂梁桥连续梁桥T形钢构桥及连续一钢构桥51）伸缩缝的作用为为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形52）斜