JW-4型接触网作业车应急故障处理课件.ppt

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1、故障应急处理故障应急处理 JW-4JW-4型接触网作业车照片型接触网作业车照片JW-4型接触网作业车应急故障处理发动机JW-4型接触网作业车应急故障处理换挡操纵机构JW-4型接触网作业车应急故障处理换挡操纵机构JW-4型接触网作业车应急故障处理换挡操纵机构JW-4型接触网作业车应急故障处理固定轴固定轴JW-4型接触网作业车应急故障处理换向驱动机构换向驱动机构JW-4型接触网作业车应急故障处理换向机构换向机构JW-4型接触网作业车应急故障处理制动系统制动系统JW-4型接触网作业车应急故障处理制动系统制动系统JW-4型接触网作业车应急故障处理作业机构作业机构JW-4型接触网作业车应急故障处理本本车

2、车安安装装有有作作业业平平台台、随随车车吊吊（选选装装件件）、紧紧线线柱柱（选选装装件件）等等作作业业机机构构，它它们们都都是是由由液液压压系系统统驱驱动动，通通过过液液压压阀阀控控制制执执行行元元件件来来完完成成各各机机构构的的升升降降，回回转转等等动动作作。液液压压系系统统由由齿齿轮轮油油泵泵、溢溢流流阀阀、电电磁磁换换向向阀阀、双双单单向向节节流流阀阀、平平衡衡阀阀、油马达、油缸、手动油泵等组成。油马达、油缸、手动油泵等组成。作业机构及液压系统JW-4型接触网作业车应急故障处理 走行部包括转向架构架、车轴齿轮箱、轮对、车走行部包括转向架构架、车轴齿轮箱、轮对、车轴轴承箱、弹性悬挂装置、牵

3、引杆装置等部件组成。轴轴承箱、弹性悬挂装置、牵引杆装置等部件组成。走行部JW-4型接触网作业车应急故障处理 影响行车安全和作业安全的特殊故障及其处理方法：JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障一故障一：发动机加载自动熄火或动力不足发动机加载自动熄火或动力不足故障分析：故障分析：排气管冒白烟，加大负载后发动机就熄火，当重排气管冒白烟，加大负载后发动机就熄火，当重新起动时发动机又可以着火，判断为燃油通道与冷却水腔新起动时发动机又可以着火，判断为燃油通道与冷却水腔已经相通。否则应检查燃油通道密封不严或滤芯堵塞，其已经相通。否则应检查燃油通道密封不严或滤芯堵塞，其次检查空气滤芯可能存在堵塞。次检查空

4、气滤芯可能存在堵塞。注意：排除天气和发动机起动初期，排气管内部注意：排除天气和发动机起动初期，排气管内部凝结水气的影响。凝结水气的影响。JW-4型接触网作业车应急故障处理故障一故障一：发动机加载自动熄火或动力不足：发动机加载自动熄火或动力不足应急处理应急处理:更换滤芯和紧固管道，排除供油路空气，消除故障恢更换滤芯和紧固管道，排除供油路空气，消除故障恢复使用；或丢弃滤芯采用直通接入燃油和空气，维持车辆复使用；或丢弃滤芯采用直通接入燃油和空气，维持车辆运转至前方站，停车维修。无法及时修复维持行车时，需运转至前方站，停车维修。无法及时修复维持行车时，需申请救援拖挂运行。申请救援拖挂运行。注意：防止异

5、物进入缸体内部。注意：防止异物进入缸体内部。JW-4型接触网作业车应急故障处理 判断方法一：用点火钥匙启动起动机，若发动机能随起动判断方法一：用点火钥匙启动起动机，若发动机能随起动机转动自如，而只是不能着火，则说明柴油供油油路滤芯机转动自如，而只是不能着火，则说明柴油供油油路滤芯堵塞、管路进空气。堵塞、管路进空气。应急处理：更换滤芯和紧固管道，消除故障恢复使用，或应急处理：更换滤芯和紧固管道，消除故障恢复使用，或丢弃滤芯采用直通接入燃油，维持车辆运转至前方站，停丢弃滤芯采用直通接入燃油，维持车辆运转至前方站，停车维修。车维修。故障二故障二：发动机运行途中突然熄火发动机运行途中突然熄火JW-4型

6、接触网作业车应急故障处理 判断方法二：判断方法二：用点火钥匙启动起动机，若发动机不能随起动机转用点火钥匙启动起动机，若发动机不能随起动机转动，则说明发动机动，则说明发动机可能可能出现了抱缸、烧瓦故障。出现了抱缸、烧瓦故障。注意：确认起动机工作正常。注意：确认起动机工作正常。故障二：发动机运行途中突然熄火JW-4型接触网作业车应急故障处理故障二：故障二：发动机运行途中突然熄火发动机运行途中突然熄火应急处理应急处理（方法二）（方法二）：（1 1）变速箱挂上高速档位。）变速箱挂上高速档位。（2 2）用大撬棍撬动传动轴，使发动机经过反复撬动后能够转动自如。）用大撬棍撬动传动轴，使发动机经过反复撬动后能

7、够转动自如。（3 3）再次起动发动机，若发动机能起动，此时应立即将车辆运行至前方）再次起动发动机，若发动机能起动，此时应立即将车辆运行至前方站后终止运行。站后终止运行。（4 4）待故障彻底处理后，车辆方可运行。）待故障彻底处理后，车辆方可运行。注意：撬动传动轴前，需确认中间换向箱置空档位。注意：撬动传动轴前，需确认中间换向箱置空档位。JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障三故障三：发动机水温高发动机水温高 故障现象：故障现象：发动机水温显示发动机水温显示9595以上，膨胀水箱盖处手指不以上，膨胀水箱盖处手指不能接近，透气孔向外喷蒸汽。能接近，透气孔向外喷蒸汽。JW-4型接触网作业车应急故障处

8、理故障分析：故障分析：（1 1）长大坡道重载牵引。）长大坡道重载牵引。（2 2）水散热器水量不足，补水时水未加满或运行途中已经泄漏。）水散热器水量不足，补水时水未加满或运行途中已经泄漏。（3 3）水泵叶轮片损坏或叶轮与水泵轴配合已松动。）水泵叶轮片损坏或叶轮与水泵轴配合已松动。（4 4）水散热器水垢较多，存水量减少，散热效果降低。）水散热器水垢较多，存水量减少，散热效果降低。（5 5）百叶窗或侧风门未开启（开关已打开但实际没有开启）。）百叶窗或侧风门未开启（开关已打开但实际没有开启）。故障三故障三：发动机水温高发动机水温高JW-4型接触网作业车应急故障处理 应急处理应急处理:（1 1）水量不足

9、或百叶窗、侧风门未开启造成水温高的现象是：水温偶）水量不足或百叶窗、侧风门未开启造成水温高的现象是：水温偶然（突发性）上升，水温出现报警。然（突发性）上升，水温出现报警。（2 2）平直道牵引水温正常，坡道牵引水温高。出现这种现象应判别出）平直道牵引水温正常，坡道牵引水温高。出现这种现象应判别出是属原来（新车）就有，还是使用后期产生。前者属于散热能力不是属原来（新车）就有，还是使用后期产生。前者属于散热能力不足，后者属于水散热器外部脏污或内部已经形成水垢。可用高压风足，后者属于水散热器外部脏污或内部已经形成水垢。可用高压风清理脏污清理脏污（3 3）水泵损坏造成水温高的特征是：挂档运行，水温急剧上

10、升，摘档）水泵损坏造成水温高的特征是：挂档运行，水温急剧上升，摘档后，发动机空负荷运转，水温下降。另外水散热器上部与下部温度后，发动机空负荷运转，水温下降。另外水散热器上部与下部温度有明显差异。处理方法：拆卸水泵总成，检查、更换损坏部件。如有明显差异。处理方法：拆卸水泵总成，检查、更换损坏部件。如不能及时修复，可采取人工加注冷却水，强制冷却维持运行至前方不能及时修复，可采取人工加注冷却水，强制冷却维持运行至前方站维修，否则需申请救援。站维修，否则需申请救援。故障三故障三：发动机水温高发动机水温高JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障分析：故障分析：变速箱没有低档或高档一般有两种可能。第一种情

11、况是双变速箱没有低档或高档一般有两种可能。第一种情况是双H H阀阀出现了卡滞，导致高低速档位拨叉轴不能在高、低档区之间进行出现了卡滞，导致高低速档位拨叉轴不能在高、低档区之间进行转换。第二种情况是变速连动杆连接处锁紧螺母松动，导致变速转换。第二种情况是变速连动杆连接处锁紧螺母松动，导致变速杆在变换高、低速档位时失效。杆在变换高、低速档位时失效。故障四：故障四：变速箱没有低档或没有高档变速箱没有低档或没有高档JW-4型接触网作业车应急故障处理故障四：故障四：变速箱没有低档或没有高档变速箱没有低档或没有高档 应急处理：应急处理：（1 1）左右掰动变速杆，观察连动杆锁紧螺母有无松动或前、后连）左右掰

12、动变速杆，观察连动杆锁紧螺母有无松动或前、后连动杆是否相对转动。及时紧固，消除故障。动杆是否相对转动。及时紧固，消除故障。（2 2）若经检查，变速连动杆没有松动，而高、低档区又不能相互）若经检查，变速连动杆没有松动，而高、低档区又不能相互转换，则说明双转换，则说明双H H阀已经卡滞。在时间允许的情况下即将备用双阀已经卡滞。在时间允许的情况下即将备用双H H阀换上即可。若时间不允许，则利用高档或低档运行至前方站进阀换上即可。若时间不允许，则利用高档或低档运行至前方站进行处理。行处理。JW-4型接触网作业车应急故障处理 应急处理操作步骤：应急处理操作步骤：（1 1）拆卸掉已损坏的传动轴。）拆卸掉已

13、损坏的传动轴。（2 2）用）用M6M6内六角扳手卸掉换向箱后输出轴上方的单桥驱动装置罩体固定内六角扳手卸掉换向箱后输出轴上方的单桥驱动装置罩体固定螺钉。螺钉。（3 3）拔出单桥驱动齿轮锁定销。）拔出单桥驱动齿轮锁定销。（4 4）将单桥驱动齿轮向内推，当齿轮到位后，且用锁定销进行锁定。）将单桥驱动齿轮向内推，当齿轮到位后，且用锁定销进行锁定。（5 5）安装单桥驱动装置罩体。）安装单桥驱动装置罩体。（6 6）起动车辆，运行至终到地点后，修复传动轴，恢复单桥驱动装置。）起动车辆，运行至终到地点后，修复传动轴，恢复单桥驱动装置。故障五：故障五：中间换向箱至车轴齿轮箱的传中间换向箱至车轴齿轮箱的传动轴其

14、中有一根损坏动轴其中有一根损坏JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障六：故障六：车辆制动自动缓解车辆制动自动缓解 故障现象：故障现象：（只限于单机）（只限于单机）车辆产生制动后，制动手柄置保持位，经过一段时间车辆就缓解。车辆产生制动后，制动手柄置保持位，经过一段时间车辆就缓解。故障分析：故障分析：（1 1）制动机内部泄漏。）制动机内部泄漏。（2 2）工作风缸管路泄漏。）工作风缸管路泄漏。（3 3）制动缸皮碗破、漏风。）制动缸皮碗破、漏风。（4 4）制动闸瓦间隙调整过小，制动缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏风沟长）制动闸瓦间隙调整过小，制动缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏风沟长度，漏风沟在漏风。度，漏风沟在漏风。

15、（5 5）分配阀膜板破。）分配阀膜板破。JW-4型接触网作业车应急故障处理 判断及处理：判断及处理：（1 1）制动机内部泄漏。其判别方法是：当制动管风压达到）制动机内部泄漏。其判别方法是：当制动管风压达到500kPa500kPa后减压后减压40kPa40kPa，制动手柄置保持位后关闭截断塞门。若车辆不自动缓解，制动手柄置保持位后关闭截断塞门。若车辆不自动缓解则说明制动机内部在泄漏；若车辆自动缓解，那么说明制动机内部没则说明制动机内部在泄漏；若车辆自动缓解，那么说明制动机内部没有泄漏，缓解的原因不属于制动机。单端制动机故障可利用另一端制有泄漏，缓解的原因不属于制动机。单端制动机故障可利用另一端制

16、动机替代操作。动机替代操作。（2 2）工作风缸管路。其检查方法是：检查工作风缸管路有没有漏）工作风缸管路。其检查方法是：检查工作风缸管路有没有漏风的声音，并用手去触摸漏风相关的位置，当发现漏气的部位后，则风的声音，并用手去触摸漏风相关的位置，当发现漏气的部位后，则进行紧固或修复。进行紧固或修复。故障六：故障六：车辆制动自动缓解车辆制动自动缓解 JW-4型接触网作业车应急故障处理故障六：故障六：车辆制动自动缓解车辆制动自动缓解 判断及处理：判断及处理：（3 3）制动缸皮碗破、漏风。这种现象在现场经常遇到，它的特征是某）制动缸皮碗破、漏风。这种现象在现场经常遇到，它的特征是某个制动缸皮碗漏风，某个

17、制动缸就产生自动缓解。可利用截断塞门临个制动缸皮碗漏风，某个制动缸就产生自动缓解。可利用截断塞门临时关闭单端制动缸，降低制动性能，车辆限速时关闭单端制动缸，降低制动性能，车辆限速40km/h40km/h运行，运行前需运行，运行前需确认制动性能。确认制动性能。（4 4）制动闸瓦间隙调整过小。制动缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏风沟长度，）制动闸瓦间隙调整过小。制动缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏风沟长度，漏风沟就会产生漏风造成自动缓解。制动缸鞲鞴漏风沟长度一般是漏风沟就会产生漏风造成自动缓解。制动缸鞲鞴漏风沟长度一般是70mm70mm，在调整闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应保证调整到，在调整闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应

18、保证调整到80mm80mm以上。以上。（5 5）分配阀膜板破。则拆下分配阀进行清洗、更换、修复。）分配阀膜板破。则拆下分配阀进行清洗、更换、修复。JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障分析（只限于单机）：故障分析（只限于单机）：（1 1）副风缸风压不够。）副风缸风压不够。（2 2）制动缸截断塞门处于关闭状态。）制动缸截断塞门处于关闭状态。（3 3）分配阀，作用阀截断塞门处于关闭状态。）分配阀，作用阀截断塞门处于关闭状态。判断及处理：判断及处理：（1 1）副风缸风压不够。副风缸风压有一个充风过程，但副风缸风压）副风缸风压不够。副风缸风压有一个充风过程，但副风缸风压在风表上没有显示，这就要求动车

19、前必须充风试闸。在风表上没有显示，这就要求动车前必须充风试闸。（2 2）检查分配阀或作用阀截断塞门应处于开启状态，阀件故障应及）检查分配阀或作用阀截断塞门应处于开启状态，阀件故障应及时换修恢复。时换修恢复。故障七：故障七：制动缸无制动制动缸无制动JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障分析：故障分析：开关坏、电磁阀阀芯发卡、操作错误开关坏、电磁阀阀芯发卡、操作错误应急处理：应急处理：1.1.正常操作失效时，按下平台上控制盒内的急停按钮正常操作失效时，按下平台上控制盒内的急停按钮。2.2.当急停按钮失效时，停发动机。当急停按钮失效时，停发动机。故障八：故障八：作业平台不能停止转动作业平台不能停止

20、转动JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障九：故障九：作业平台不能恢复行车位作业平台不能恢复行车位故障分析故障分析一一：开关坏、连线松脱或虚接、电磁阀阀芯发卡、操作错误、发动机开关坏、连线松脱或虚接、电磁阀阀芯发卡、操作错误、发动机故故障障应急处理应急处理一一：1.发动机故障时，检查平台控制开关并打到正确位置，可用手油泵发动机故障时，检查平台控制开关并打到正确位置，可用手油泵进行应急复位；进行应急复位；2.可以直接采用手动恢复，先松开制动器和连接在回转马达上的油可以直接采用手动恢复，先松开制动器和连接在回转马达上的油管，再用手动摇把将平台旋转复位，最后打开平台下降应急球阀管，再用手动摇把将平

21、台旋转复位，最后打开平台下降应急球阀(截止阀截止阀)使平台恢复行车位。使平台恢复行车位。JW-4型接触网作业车应急故障处理故障九：故障九：作业平台不能恢复行车位作业平台不能恢复行车位 故障分析二：故障分析二：作业过程中，若平台在超出机车车辆限界的情况下，因液压作业过程中，若平台在超出机车车辆限界的情况下，因液压系统故障无法回转复位至行车位，可以采用手动机械复位。系统故障无法回转复位至行车位，可以采用手动机械复位。升降升降回转作业平台由底座、立柱、平台升降机构、回转驱动装置、拨回转作业平台由底座、立柱、平台升降机构、回转驱动装置、拨线装置、导线测量装置等组成，其结构见图线装置、导线测量装置等组成

22、，其结构见图4 4。平台的回转是油马。平台的回转是油马达驱动减速器，带动一个齿轮绕回转支承的大齿圈作行星运实现达驱动减速器，带动一个齿轮绕回转支承的大齿圈作行星运实现的，结构如图的，结构如图5 5所示。所示。JW-4型接触网作业车应急故障处理故障九：故障九：作业平台不能恢复行车位作业平台不能恢复行车位 图 4 回 转 升 降 作 业 平 台 1.底座 2.立柱及升降机构 3.作业平台4.拨线装置 5.导线支撑装置 6.回转驱动装置JW-4型接触网作业车应急故障处理应急处理：应急处理：在液压马达和减速器之间，设有一套手动回转机构。在作业过程在液压马达和减速器之间，设有一套手动回转机构。在作业过程

23、中，若平台超出机车车辆限界情况下，液压系统出现故障而无法回位中，若平台超出机车车辆限界情况下，液压系统出现故障而无法回位时，请立即使用该手动装置，使平台回转至中位。时，请立即使用该手动装置，使平台回转至中位。操作步骤如下：操作步骤如下：（1 1）使用手油泵或调节制动油缸螺杆，松开制动带；）使用手油泵或调节制动油缸螺杆，松开制动带；（2 2）拆下油马达上油管；）拆下油马达上油管；（3 3）使用随机配摇把连续转动手动回转装置，使平台转至中位后停下。）使用随机配摇把连续转动手动回转装置，使平台转至中位后停下。故障九：故障九：作业平台不能恢复行车位作业平台不能恢复行车位JW-4型接触网作业车应急故障处

24、理故障九：故障九：作业平台不能恢复行车位作业平台不能恢复行车位图5 平 台 回 转 驱 动 手 动 装 置1.油马达 2.回转手动装置 3.摇把 4.减速机JW-4型接触网作业车应急故障处理 故障分析：故障分析：（1 1）总总风风压压力力不不够够或或换换向向气气缸缸（图图2 2）没没有有风（换向风管路截断塞门关闭）风（换向风管路截断塞门关闭）（2 2）熔断器坏（）熔断器坏（FU1.8FU1.8指示灯亮）。指示灯亮）。（3 3）机机械械锁锁定定装装置置处处于于锁锁定定位位置置或或换换向向杆杆发卡。发卡。（4 4）换向电磁阀不得电或失效。）换向电磁阀不得电或失效。故障十：故障十：中间换向箱不能换向

25、中间换向箱不能换向图2 气 动 换 向 机 构1.销 2.换向气缸 3.换向电控阀 4.支座JW-4型接触网作业车应急故障处理 应急处理：应急处理：不能及时处理故障时，不能及时处理故障时，则应关掉换向机构风管路塞则应关掉换向机构风管路塞门，并排除管路中的气压。门，并排除管路中的气压。用备用换向杆将换向机构扳用备用换向杆将换向机构扳到所需的运行方向，同时将到所需的运行方向，同时将锁定机构（图锁定机构（图3 3）进行锁定后）进行锁定后即可运行。即可运行。图3 手动换向及锁定机构1.行程开关 2.转臂 3.锁定销 4.支撑板故障十：故障十：中间换向箱不能换向中间换向箱不能换向JW-4型接触网作业车应

26、急故障处理 应急处理：应急处理：（1 1）吊臂回转：扳动手动换向阀至）吊臂回转：扳动手动换向阀至“随车吊随车吊”位，用力摇动手油泵并位，用力摇动手油泵并操纵回转控制手柄，使吊臂回转至行车位；操纵回转控制手柄，使吊臂回转至行车位；（2 2）吊臂回缩：先拧开伸缩油缸上腔油管接头，再拧松伸缩油缸下腔）吊臂回缩：先拧开伸缩油缸上腔油管接头，再拧松伸缩油缸下腔油管接头，让下腔油液缓慢溢出，同时使用麻绳套住吊臂端头人力油管接头，让下腔油液缓慢溢出，同时使用麻绳套住吊臂端头人力拉动让吊臂缩回；拉动让吊臂缩回；故障十一：故障十一：随车吊使用过程中故障无法复位随车吊使用过程中故障无法复位JW-4型接触网作业车应

27、急故障处理故障十一：故障十一：随车吊使用过程中故障无法复位随车吊使用过程中故障无法复位应急处理：应急处理：（3 3）吊臂落下：先拧开变幅油缸上腔管接头，再拧松变幅油缸下）吊臂落下：先拧开变幅油缸上腔管接头，再拧松变幅油缸下腔管接头，让油缸下腔油液缓慢溢出，使吊臂靠重力落下。腔管接头，让油缸下腔油液缓慢溢出，使吊臂靠重力落下。（4 4）吊臂复位至行车位后锁定吊钩。）吊臂复位至行车位后锁定吊钩。除上述操作方式外，也可直接使用手油泵除上述操作方式外，也可直接使用手油泵，使随车吊全部动作，使随车吊全部动作复位，并锁定吊钩。复位，并锁定吊钩。注意：注意：进行以上操作时，必须注意安全！进行以上操作时，必须

28、注意安全！JW-4型接触网作业车应急故障处理车辆作业时，回转升降平台安全设置车辆作业时，回转升降平台安全设置 设置一：设置一：该该机机构构共共有有两两套套操操纵纵装装置置，一一套套设设在在平平台台上上控控制制箱箱内内，主主要要是是为为方方便便作作业业施施工工人人员员自自己己操操纵纵，另另一一套套在在平平台台下下的的控控制制阀阀件件柜柜上上，主主要要作作用用是是当当上上部部操操纵纵失失灵灵时可以操纵使平台回位。时可以操纵使平台回位。JW-4型接触网作业车应急故障处理 车辆作业时，回转升降平台安全设置车辆作业时，回转升降平台安全设置 设置二：设置二：液液压压系系统统中中，安安装装了了紧紧急急卸卸荷

29、荷，当当作作业业系系统统异异常常可可按按压压控控制制盒盒内急停按钮，液压系统无法建压将失去动力。内急停按钮，液压系统无法建压将失去动力。注注意意：紧紧急急卸卸荷荷电电磁磁阀阀后后设设有有一一球球阀阀（CJZQ-H15L），其其作作用用是是在在紧紧急急卸卸荷荷电电磁磁阀阀发发生生故故障障而而使使整整个个液液压压系系统统建建立立不不起起压压力力时时，可可关关闭闭球球阀阀切切断断紧紧急急卸卸荷荷回回路路即即可可建建立立起起压压力力。关关闭闭此此球球阀阀后后，系系统统可可正正常常工工作作，但但无无急急停停功功能能。电电磁磁阀阀故故障障排排除除后后应立即打开该球阀。应立即打开该球阀。JW-4型接触网作业

30、车应急故障处理 车辆作业时，回转升降平台安全设置车辆作业时，回转升降平台安全设置 设置三：设置三：如如果果因因电电气气故故障障或或机机械械原原因因，电电磁磁阀阀不不能能动动作作或或者者在在某某一一位位置置卡卡死死，请请按按动动电电磁磁阀阀两两端端的的应应急急按按钮钮，使使阀芯推至需要的位置，完成复位动作后再松开。阀芯推至需要的位置，完成复位动作后再松开。JW-4型接触网作业车应急故障处理 车辆作业时，回转升降平台安全设置车辆作业时，回转升降平台安全设置设置四：设置四：平平台台上上控控制制台台上上设设有有旁旁路路制制动动按按钮钮。在在紧紧急急情情况况下下,可可通通过过按按下下此此按按钮钮使使整整

31、车车制制动动。只只有有按按箭箭头头方方向向旋旋转转此按钮才可自动复位。此按钮才可自动复位。JW-4型接触网作业车应急故障处理 作业车辆如发生脱轨事故时，可用作业车辆如发生脱轨事故时，可用JYW-IIJYW-II型复轨器起型复轨器起复。起复的步骤如下：复。起复的步骤如下：（1 1）分别将轴箱弹簧锁定，共计）分别将轴箱弹簧锁定，共计8 8处，如图处，如图6 6所示。所示。（2 2）将车辆未脱轨端轮对打好止轮器。）将车辆未脱轨端轮对打好止轮器。（3 3）用复轨器顶车辆脱轨端的转向架中横梁底部的顶）用复轨器顶车辆脱轨端的转向架中横梁底部的顶升护圈内，复轨器下部用枕木头垫好。升护圈内，复轨器下部用枕木头垫好。车辆的起复车辆的起复JW-4型接触网作业车应急故障处理（4）起复结束后收好复）起复结束后收好复轨器，同时将轴箱弹簧轨器，同时将轴箱弹簧锁定螺母和垫圈拆下锁定螺母和垫圈拆下。未及时拆下将影响车辆未及时拆下将影响车辆的减震效果。的减震效果。图6 轴 箱 弹 簧 锁 定 1.螺杆（车上已安装）2.垫圈(GJ-20,随车工具)3.螺母(随车工具)车辆的起复车辆的起复1 12 23 3JW-4型接触网作业车应急故障处理