船员值班交接班须知.docx

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1、1. 目的旨在规范船舶各部门人员在航行、停泊和维修时的值班和交接班工作，确保船 舶安全。2. 适用范围本须知适用于各船舶值班和交接班的管理。3. 职责船长和部门长：负责检查、催促下属船员严格遵守本须知。3.1 人事部：监督、检查本制度的执行情况，负责船员违纪行为的调查，提出对责 任人的处理意见；作出对违纪行为责任人的处理决定。3. 3 总经理：对船员违反本须知造成的事故和险情,作出处理决定。4. 总那么遵守中华人民共和国海船船员值班规那么，合理安排值班，严格履行值班职 责，认真做好值班交接，保证船舶安全，保障船员健康。4.1 值班人员必须严肃认真，忠于职守，坚守岗位，严格遵守公司各项安全管理制

2、 度和操作规程，完成各项值班任务。4.2 3 船舶停泊期间，应安排足够的并具有熟练操作能力能够保持船舶及相关设备有 效运转的船员值班，船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船。船舶锚泊时， 风力到达9级及以上时，船长应亲自在船值班。4.3 当停泊的港口面临或遭遇台风袭击时，所有船员均不得离船，已上岸的船员应 及时召回抗台。4.4 开航前，上岸船员均应按船长规定的时间返船；航行中，全体船员应在船参加 值班和工作。4.5 6严禁船员酗酒，值班人员在值班前四小时内禁止喝酒,且值班期间血液中的酒精含量不得超过0. 05%,严禁船员服食影响安全值班的违禁药物，严禁船员有吸毒 和贩毒行为。4.6 值班交接必

3、须做到交清接明，未交接清楚，值班人员不得擅离职守。在任何情 况下，如无人接班，值班人员应坚守岗位，不得擅自离开。驾驶员、轮机员值 班交接应分别在航海日志、轮机日志上并签字确认。4.7 船长应对船员值班和体息时间进行监督，以保证中华人民共和国海船船员值 班规那么中有关工作小时和休息时间的规定得以执行。4.8 公司编制驾驶台及机舱管理须知（ZH-13）,并将其中的驾驶台规那么、机 舱值班规那么以及其它船舶值班规那么张贴在船舶各部门的易见之处，要求全体 船员遵守执行，以保证船舶航行安全。5. 驾驶台航行值班、交接班值班安排版号：1.01. .1无线电规那么12. 2中华人民共和国海船船员值班规那么(

4、ZHRD-18-01)13. 附录(1)船上工作安排表附录1版号：1.0编号：ZHRD-18-01船上工作安排表船名：更新日期:姓包职务海上每日工作时间计划港口每日工作时间计划说明每日工作/休息时 间合计值班非值班工 作值班非值班工作海上港口某某的船长0800-12000900-10000800-12000900-10001/110/1410/142000-24002000-2400注：1.说明栏用于计划工作之外的预计小时数，这段时间应包括在相应的总计日常工作 栏内。2 .最长工作时间规定:在任何24小时时段内船员工作时间不得累计超过14小时，且 在任何7天时间内不得累计超过72小时；3 .最

5、低休息时间规定:在任何24小时时段内船员休息时间不得少于10小时,且在任 何7天时间内不得少于77小时；.不得安排18岁以下的船员在夜间工作（夜间工作时间指当地时间21点开始不少于 连续9个小时的时间段）。船岸综合管理须知上I.J1,J “ 1文件号-mm. mi版号：1.0V页号：11/11版号：1.0通常情况下，航行时驾驶台由一名驾驶员和一名水手值班。在进出港口、狭水 道航行、遇恶劣天气及其它特殊情况时，船长应到驾驶台值班、指挥。5.1.1 驾驶员通常航行值班时间：大副 0400-08001600-2000二副 0000-04001200-1600三副 0800T2002000-24003

6、假设船上未配二副或三副的航行值班由船长安排。5.1.4 水手值班时间与驾驶员相同，其班次由大副安排，原那么上每月调班一次。5.1.5 值班人员应在下班前30分钟叫班，接班人员应提前15分钟到达驾驶台。5. 2驾驶员航行值班职责及交接班5. 2.1按中华人民共和国海船船员值班规那么第三章“驾驶值班”的有关规定执行。5. 3水手航行值班职责5. 3.1操舵时应集中精力，复诵并迅速、准确地执行船长、驾驶员下达的舵令或航向， 正确理解船长、驾驶员的意图。注意观察前方，不擅离舵盘。5. 3.2发现舵效失常，应立即报告船长或驾驶员，并迅速采取安全措施。5.4水手航行值班的交接4.1水手航行值班交接在驾驶台

7、进行。交接事项如下：(1)航向、舵性、航行灯情况；(2)值班驾驶员交待的考前须知和保养工作。5. 4.2交接清楚后，应向接班驾驶员报告，经其同意后交班人员方可离开岗位。6. 机舱航行值班、交接班值班安排6.1.1 通常情况下，必须有一名轮机员负责值班，(主机功率为750千瓦及以上的船 舶，必须安排一名机工协助值班轮机员值班)。在进出港口或遇特殊情况时， 轮机长应到机舱值班、指挥。6.1.2 轮机员通常航行值班时间：大管轮0400-08001600-2000二管轮0000-04001200-1600三管轮0800-12002000-24003假设船上未配二管轮或三管轮的航行值班由轮机长安排6.1

8、.4 机工值班时间与轮机员相同，其班次由大管轮安排，原那么上每月调班一次。版号：1.0值班人员应在下班前30分钟叫班，接班人员应提前15分钟到达机舱。6. 2轮机员航行值班职责及交接班6. 2.1按中华人民共和国海船船员值班规那么第四章“轮机部航行值班”的有关规 定执行。6. 3机工航行值班职责6. 3.1经常巡回检查，注意机电设备的运转情况，检查并调整主辅机的油位、油压、 油温、水压、水温及气压、气温等，使之保持在正常范围之内，发现异常、疑 难情况，应立即报告值班轮机员。6. 3.2负责各项机械设备加注润滑油，各水柜、油柜的驳水、驳油，正确补给所需的 燃、润料、冷却水和压缩空气；负责回收污油

9、，排放舱底水，执行有关防止污 染海、港水域的规定，并做好机舱清洁工作。6. 3.3检查发电机、配电板及电动机的运行情况，注意配电板上各仪表的指示是否正 常。发现异常情况，应及时报告值班轮机员。6. 3.4执行值班轮机员指派的有关工作。6.4机工航行值班的交接6. 4.1机工航行值班交接应在机舱进行。交接时交班人员应向接班者介绍本班中机械 设备运行情况、发生的问题、考前须知以及值班轮机员交待的事项。6. 4.2接班人员应检查以下内容。(1)主机、辅机、舵机和电器设备等运转情况及各仪表读数是否有异常；(2)主、辅机日用油位、加热温度及卫生水压力柜、热水压力柜等的水位、压力 和温度，锅炉的水位和压力

10、；(3)阀的开关情况，舱底水的排出、压载水的注水和排出情况；(4)机舱未配电工值班时，应检查发电机、电动机的运转情况及配电板各仪表读 数和开关断合情况。6. 4.3交接清楚并向接班轮机员报告后，交班人员方可离开岗位。6. 5电工航行值班职责6. 5.1经常巡回检查，注意发电机、电动机、配电板及其它电气设备的运行情况，发 现异常应立即报告值班轮机员并采取相应措施。6. 5. 2经常检查舵机电动机及其起动器等电气设备，检查配电板上各仪表读数是否正常。6. 5.3电气设备如发生故障应及时排除，如有疑难，迅速报告值班轮机员。7. 5.4做好电气设备及配电板周围的清洁工作。版号：1.0甲板部停泊值班、交

11、接班7.1 值班安排各轮可根据航线、航次周期、停港时间、停泊地、船舶本身条件等情况，在确 保安全前提下，并考虑到中华人民共和国海船船员值班规那么的相关要求， 确定具体值班船员和值班时间。7.1.1 驾驶员交班前应巡视全船一周，布置相关考前须知。轮值班次由大副安排，经 船长同意后执行。7.1.2 水手、水手长、木匠值班，由大副安排。7.1.3 锚泊时，船长可根据情况决定是值航行班还是值停泊安全班。7. 2驾驶员停泊值班职责及交接班2.1按中华人民共和国海船船员值班规那么第六章“港内值班”的有关规定执行;7.3水手长、木匠停泊值班职责7. 3.1装卸货时负责对作业状况的检查。7. 3.2经常巡视船

12、舶四周，注意系缆、舷梯、锚链、碰垫、出水孔、安全网、驳船等 情况，及时纠正和消除不安全因素。7. 3.3安排维修养护工作；布置安全措施，保证安全生产。7. 3.4负责加装淡水，每天测量一次淡水舱、压载水舱的水位。7. 3.5对于高密度的固体散货装货后应测定货舱的污水深度，以确定船体或舱内管线 是否仍处于良好状态。7. 3.6需要时，组织、指挥水手在装卸货中的绞缆等工作。7. 3.7按照分工做好开航准备工作。7.4水手长、木匠停泊值班的交接4.1交接事项：(1)淡水、压载水等情况；(2)维修保养工作安全措施；(3)船长、驾驶员布置的事项；(4)移泊或开航前准备工作及其它需交待的事项.7. 4.2

13、交接完毕，经接班人员认可后，交班人员方可离开岗位。7. 5水手停泊值班职责7. 5.1系泊中值班的职责(1)按时升降国旗。版号：1.0(2)经常巡视船舶四周，注意系缆、舷梯、锚链、碰垫、出水孔、安全网、驳船等 情况，及时纠正和消除不安全因素。(3)按时开关全船甲板照明及锚灯，按驾驶员指示悬挂有关信号。(4)禁止相关人员在规定吸烟场所外吸烟。(5)查询外来人员，制止无关人员上船,检查带离船舶的物品，保护船舶财产安全。(6)装卸作业时，按规定做好理货工作,监督装卸工人的正确操作,严格执行装卸计划 保证货物质量和数量,对于散货船和油船/化学品等液货船应注意以下事项：对于散货船运输时，催促装卸工人及时

14、调整装船机喷口位置，以尽可以保持 船身正浮，即使存在短时横倾，也不应超过3度，并可减少平舱工作量。装 卸时应严格按装卸计划进行，密切关注船舶吃水，有任何异常情况报告值班 驾驶员。(7)下班前半小时，叫醒接班水手，交接工作现场进行。(8)认真执行大副和值班驾驶员布置的其它工作。7. 5.2水手系泊值班的交接(1)交接事项： 系缆、锚链、舷梯、安全网、出水口、照明及驳船情况；悬挂着的旗号、号灯等以及周围情况； 货物装卸速度、舱口顺序、作业情况、已装卸数量及种类，船舶吃水及横倾和 纵倾情况，如有必要注意的安全事项；船长、值班驾驶员、水手长布置的事项。(2)交接完毕，经接班人员认可后，交班人员方可离开

15、岗位。7.6锚泊中值班水手职责6.1注意过往船只和周围锚泊船的信号和动态。7. 6. 2按驾驶员指示悬挂或开关各种旗号、锚球、号灯和灯光，并经常检查是否正常。8. 6.3经常巡视甲板，查看锚链，锚机和锚装置等是否正常，锚泊在急流区或遇大风 浪天气，至少每小时巡视查看一次。9. .4出现各种危险局面时，按值班驾驶员的指令，迅速、正确地采取各种防范措施.10. 6.5能见度不良时，按章开亮甲板和上层建筑外部的所在灯光，并按值班驾驶员指 示敲雾钟，注意周围的声、影。11. 6.6装卸作业时，有关工作参照系泊值班职责并应注意本船舷梯的安全，与傍靠船 驳间的系泊、碰垫、绳梯以及其他各种安全设施是否牢固、

16、良好，警惕发生各版号：1.0种意外事故。7. 6.7执行值班驾驶员和水手长指派的有关工作。7.7锚泊中值班水手交接事项7.1锚链及甲板情况，涨落潮和转头时间。7. 7.2周围船(包括傍靠船驳)的情况。8. 7.3锚球及各种旗号，号灯的显示情况。9. 7.4有关装卸方面的情况(参照系泊值班的相应交接内容)。10. 7.5值班驾驶员和水手长交待的有关工作。11. 轮机部停泊值班、交接班值班安排11.1.1 轮可根据航线、停泊时间、船舶本身条件等情况，在确保安全前提下，由轮 机长与船长商量后，并考虑到中华人民共和国海船船员值班规那么的相关要 求，确定轮机部具体值班人员和值班时间安排。11.1.2 机

17、员交班前应全面检查机、电设备运转情况，和相关考前须知，驳燃油按公司SMS文件加装燃润油操作须知CZ-15执行，应勤于测量、 联系，防止冒油，装完后，应组织船员做好甲板清洁工作。8. 2轮机员停泊值班职责及交接班按中华人民共和国海船船员值班规那么第六章“港内值班”的有关规定执行, 卸油启动货油泵时，还应按公司相关规定做好货油泵的操作管理工作。8. 3机工停泊值班职责3.1保持辅机、锅炉水位、汽压及供电等处于正常状态。8. 3.2按照甲板部的通知，正确注入、排出或驳移压载水，开关甲板汽、水、电等， 并将起止时间记入值班记录。8. 3.3按有关防止水域污染规定排放污水，保持机舱、设备的清洁。8. 3

18、.4执行值班轮机员安排的其它工作。8.4机工停泊值班的交接(1)交接事项；机、炉设备运行情况；值班轮机员布置的事项、尚待进行的工作及应考前须知。(2)交接完毕，经接班人员认可后，交班人员方可离开岗位。8. 5电工停泊值班职责版号：1.08. 5.1保持电气设备正常运行及对全船的正常供电。8. 5.2保持电气设备清洁。8. 5.3按照驾驶部通知或值班轮机员安排，做好移泊准备。8. 5.4安排好维修保养工作。8. 5.5执行轮机长或值班轮机员布置的工作。9. 电台值班按中华人民共和国海船船员值班规那么第五章“无线电值班”的有关规定执行。9. 2值班安排2.1船舶已安装了 GMDSS设备，以自动值班

19、代替传统的人工值班方式。无线电人员 值班时间由船长决定。9. 2.2船长在安排无线电值班时，应：(1)保证无线电值班符合主管机关和公司的有关规定；(2)保证无线电值班职责能够正常履行；(3)考虑到船上所装的无线电设备及其工作时间。9. 2.3在执行特殊任务，航行特别海区，船舶因故在海上抛锚、漂泊、待命、遇台风 等特殊情况时，公司或船长另有要求的，无线电值班应按要求进行。9. 2.4遇到以下情况之一时，无线电人员不受工作时间限制，仍应继续工作直至通信 完毕：(1)与本台有关或发生在本台附近的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕；(2)正与有关电台通信或有急电待发、待收。9.3 无线电值班3.1船长履

20、行无线电值班职责的无线电操作员和在按照要求配备全球海上遇险与安 全系统(GMDSS)设备的船舶上工作的无线电操作员应当遵守本须知第9条规定。9. 3.2船舶无线电设备由持有相应适任证书的无线电操作员管理和操作。遇险报警应 当经过船长批准后发送。10. 4值班安排4.1船长在安排无线电值班时，应当注意以下内容：(1)保证无线电值班符合无线电规那么和经过修正的1974年国际海上人命 安全公约的规定；(2)防止与船舶安全航行无关的无线电通信影响无线电值班；版号：1.0(3)船上安装的无线电设备及其工作状态。9.5无线电值班职责5. 1 GMDSS操作员在值班时应当做到以下内容：(1)在无线电规那么和

21、经过修正的1974年国际海上人命安全公约指定的频 率上保持值班；(2)定时检查无线电设备的电源及工作状态，发现设备故障时及时报告船长；(3)每天用标准时间信号校对无线电时钟不少于一次；(4)当港口国规定不能在港界内开启发信机，或者装卸、清洗易挥发的易燃易爆 货物时，根据船长或者值班驾驶员的指示不得开启和修理一切发信设备。9. 5.2离港前，被指定为在遇险时负有无线电通信职责的GMDSS操作员应确保符合下 列要求：(1)所有遇险和安全通信的无线电设备、备用电源均处于有效工作状态；(2)备妥所有航行通告和海事管理机构要求的附加文件，并根据最新收到的资料 进行修改，有不符之处立即报告船长；(3)按照

22、标准时间信号正确设定无线电时钟；(4)天线无损坏，并连接正确；(5)尽可能地更新船舶将要航行的区域及船长要求的其它区域的最新气象报告和 航行警告，并将这些信息送交船长。9. 5.3在离港并启用无线电设备时，值班的无线电操作员应当在适当的遇险频率上值 守，并根据船长指示发送报告。9. 5.4在海上时，被指定为在遇险事件中负有无线电通信主要责任的GMDSS操作员应 按照要求定期对无线电设备检查、测试，以保证设备工作正常。检查、测试结 果记入GMD S S无线电日志记录ZHRD-04-02中。9. 5. 5被指定为进行一般通信业务的GMDSS操作员，应考虑本船船位与可能要进行通 信业务的海岸电台和海

23、岸地球站的相互位置，并在可能通信的频率上保持有效 值守。在通信时，GMDSS操作员应遵守国际电信联盟的有关规定。到达港口关闭无线电设备时，值班的GMDSS操作员应确保天线接地，并检查备 用电源是否安全，电量是否充满。9. 5.7遇险报警或者遇险呼叫优先于其他通信。当无线电设备收到遇险报警时，应立 即停止干扰遇险通信的任何发射。9. 5.8值班的GMDSS操作员收到遇险报警时，应立即报告船长。版号：1.05.9本船遇险或者收到遇险报警时，被指定为在遇险事件中负有无线电通信主要责 任的GMDSS操作员，应根据无线电规那么的程序规定采取相应措施。9. 5. 10值班的GMDSS操作员应按照无线电规那

24、么及经过修正的1974年国际海上人 命安全公约有关要求做好以下事项的记录：(1)遇险、紧急和安全的无线电通信摘要；(2)与无线电服务有关的重要事件；(3)无线电设备的状况，包括电源状况的摘要。10. 5. 11GMD S S无线电日志记录ZHRD-04-02存放应满足以下要求：(1)便于遇险通信操作记录；(2)便于船长查阅；(3)便于海事管理机构检查时查阅。11. 航行、停泊人员的组成和制定船舶航行和停泊的人员一般由甲板部驾驶员和水手以及轮机部轮机员和机工组成；大副制定甲板部船员值班安排表ZHRD-18-01,轮机长制定轮机部船员值班安排表ZHRD-18-01,合并后经船长审阅后实施并张贴在显

25、见处。10. 3全体船员按船员值班安排表ZHRD-18-01的要求严格执行。11. 护船值班按中华人民共和国海船船员值班规那么第六章“港内值班”的有关规定执行。11.1 在港停泊或航修时，除轮休和联系工作者外，不轮值昼夜班的船员，日间应全部在船，夜间各部门应有不少于三分之一的各职船员护船值班。11. 3厂修船舶夜间应不少于全船人数五分之一的人员护船，并至少包括驾驶人员、轮机人员、值班水手、值班机工各一名。12. 4 护船值班人员不得无故离船，应严守岗位，尽职尽责，随时处于应急待命状态。 当发生危及船舶安全的意外情况时，应听从值班驾驶员、轮机员指挥，迅速消 除危险，做好护船工作。1L5夜间护船值班人员在第二天应照常工作，如夜间曾起来T作，次日由各部门负责人酌情安排休息。11.5护船人员的名单由部门长协商后统一提出，经船长同意后公示在显见处，全体船员按规定执行。13. 相关文件