燃气涡轮发动机-第8章涡桨涡扇和涡轴课件.ppt

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1、第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴主要内容主要内容1 1、双转子发动机的结构特点、双转子发动机的结构特点2 2、涡桨发动机、涡桨发动机3 3、涡轴发动机、涡轴发动机4 4、涡扇发动机、涡扇发动机第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 要要提提高高发发动动机机的的推推力力和和经经济济性性，必必须须提提高高发发动动机机的的增增压比压比；增压比增加后将；增压比增加后将影响单转子发动机工作的稳定性影响单转子发动机工作的稳定性。8.1 8.1 双转子发动机的特点双转子发动机的特点第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡

2、扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 双双双双转转转转子子子子发发发发动动动动机机机机部部部部件件件件与与与与单单单单转转转转子子子子一一一一样样样样，但但但但压压压压气气气气机机机机和和和和涡涡涡涡轮轮轮轮分分分分为两部分。为两部分。为两部分。为两部分。8.1 8.1 双转子发动机的特点双转子发动机的特点第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴增压比：两部分压气机增压比的乘积。增压比：两部分压气机增压比的乘积。增压比：两部分压气机增压比的乘积。增压比：两部分压气机增压比的乘积。8.1 8.1 双转子发动机的特点双转子发动机的特点特特点点1.1.1.1.发动机的稳定工作范

3、围大；发动机的稳定工作范围大；发动机的稳定工作范围大；发动机的稳定工作范围大；2.2.2.2.压气机效率高；压气机效率高；压气机效率高；压气机效率高；3.3.3.3.具有良好的启动性和加速性。具有良好的启动性和加速性。具有良好的启动性和加速性。具有良好的启动性和加速性。第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴广泛应用在广泛应用在广泛应用在广泛应用在中、低速的运输机中、低速的运输机中、低速的运输机中、低速的运输机、轰炸机轰炸机轰炸机轰炸机和和和和支线民航飞机支线民航飞机支线民航飞机支线民航飞机上。上。上。上。8.2 8.2 涡桨发动机涡桨发动机结结构构特特点点1

4、.1.1.1.涡涡涡涡轮轮轮轮需需需需要要要要通通通通过过过过减减减减速速速速器器器器带带带带动动动动螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨；减减减减速速速速器器器器的的的的作作作作用用用用是是是是将将将将高高高高转速低扭矩转速低扭矩转速低扭矩转速低扭矩变为变为变为变为低转速高扭矩低转速高扭矩低转速高扭矩低转速高扭矩并送到螺旋桨。并送到螺旋桨。并送到螺旋桨。并送到螺旋桨。2.2.2.2.减速比一般减速比一般减速比一般减速比一般为为为为515515515515。3.3.3.3.涡桨发动机可分为涡桨发动机可分为涡桨发动机可分为涡桨发动机可分为直接传动式直接传动式直接传动式直接传动式和和和和自由涡轮式自由涡轮式自

5、由涡轮式自由涡轮式两种类型。两种类型。两种类型。两种类型。第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴广泛应用在中、低速的运输机、轰炸机和支线民航飞机上。广泛应用在中、低速的运输机、轰炸机和支线民航飞机上。广泛应用在中、低速的运输机、轰炸机和支线民航飞机上。广泛应用在中、低速的运输机、轰炸机和支线民航飞机上。8.2 8.2 涡桨发动机涡桨发动机性性能能特特点点1.1.1.1.推推推推力力力力由由由由两两两两部部部部分分分分组组组组成成成成：一一一一部部部部分分分分螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨产产产产生生生生拉拉拉拉力力力力；一一一一部部部部分分分分发动机是喷气推进力发

6、动机是喷气推进力发动机是喷气推进力发动机是喷气推进力。2.2.2.2.经济性参数：经济性参数：经济性参数：经济性参数：总效率总效率总效率总效率和和和和燃油消耗率燃油消耗率燃油消耗率燃油消耗率。3.3.3.3.涡涡涡涡桨桨桨桨发发发发动动动动机机机机大大大大部部部部分分分分燃燃燃燃气气气气能能能能量量量量（85%95%85%95%85%95%85%95%）在在在在涡涡涡涡轮轮轮轮中中中中转转转转换换换换成成成成机机机机械械械械能能能能带带带带动动动动螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨，螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨对对对对气气气气流流流流加加加加速速速速很很很很小小小小，排排排排气的离速损失气的离速损失气的离速

7、损失气的离速损失小。小。小。小。第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.2 8.2 涡桨发动机涡桨发动机结结构构特特点点第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.2 8.2 涡桨发动机涡桨发动机结结构构特特点点第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.2 8.2 涡桨发动机涡桨发动机结结构构特特点点第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 用用用用作作作作直直直直升升升升机机机机的的的的动动动动力力力力装装装装置置置置，也也也也可可可可作作作作为为为为

8、地地地地面面面面动动动动力力力力装装装装置置置置用用用用来来来来发电发电发电发电或用作或用作或用作或用作坦克坦克坦克坦克、火车火车火车火车、舰船舰船舰船舰船等的动力装置。等的动力装置。等的动力装置。等的动力装置。燃燃燃燃气气气气的的的的可可可可用用用用能能能能量量量量几几几几乎乎乎乎全全全全部部部部（95%95%95%95%以以以以上上上上）在在在在涡涡涡涡轮轮轮轮中中中中转转转转换换换换成成成成机机机机械械械械能能能能用用用用于于于于带带带带动动动动压压压压气气气气机机机机、直直直直升升升升机机机机旋旋旋旋翼翼翼翼和和和和尾尾尾尾桨桨桨桨及及及及发发发发动动动动机机机机附附附附件。件。件。件

9、。8.3 8.3 涡轴发动机涡轴发动机概概述述第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.3 8.3 涡轴发动机涡轴发动机概概述述第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.3 8.3 涡轴发动机涡轴发动机概概述述第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 直直直直升升升升机机机机飞飞飞飞行行行行速速速速度度度度低低低低，姿姿姿姿态态态态和和和和环环环环境境境境变变变变化化化化大大大大，为为为为保保保保障障障障发发发发动动动动机机机机正正正正常常常常工工工工作作作作，进进进进气气气气装装装装置置

10、置置一一一一般般般般是是是是收收收收敛敛敛敛形形形形，大大大大多多多多采采采采用用用用惯惯惯惯性性性性粒粒粒粒子子子子分分分分离离离离器器器器以以以以防防防防止止止止起起起起降降降降时时时时沙沙沙沙粒粒粒粒、尘尘尘尘土土土土、冰冰冰冰雪雪雪雪等等等等外外外外来来来来物物物物进进进进入入入入压压压压气气气气机；机；机；机；压气机多采用压气机多采用压气机多采用压气机多采用离心式离心式离心式离心式或或或或混合式混合式混合式混合式，以，以，以，以减小发动机尺寸减小发动机尺寸减小发动机尺寸减小发动机尺寸；排气管大多采用排气管大多采用排气管大多采用排气管大多采用扩散形扩散形扩散形扩散形，便于涡轮，便于涡轮

11、，便于涡轮，便于涡轮增加输出功率增加输出功率增加输出功率增加输出功率。8.3 8.3 涡轴发动机涡轴发动机结结构构特特点点第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 基基基基本本本本工工工工作作作作状状状状态态态态：起起起起飞飞飞飞状状状状态态态态、额额额额定定定定状状状状态态态态、巡巡巡巡航航航航状状状状态态态态和和和和慢慢慢慢车状态、应急状态车状态、应急状态车状态、应急状态车状态、应急状态 应应应应急急急急状状状状态态态态：该该该该状状状状态态态态功功功功率率率率比比比比起起起起飞飞飞飞状状状状态态态态功功功功率率率率大大大大5%10%5%10%5%10%5

12、%10%，用用用用于于于于多多多多发发发发直直直直升升升升机机机机单单单单发发发发停停停停车车车车后后后后，其其其其他他他他发发发发动动动动机机机机发发发发出出出出更更更更大大大大功功功功率率率率以以以以争争争争取取取取时时时时间间间间，保保保保证证证证飞飞飞飞行行行行安安安安全全全全；可可可可细细细细分分分分为为为为：中中中中间间间间应应应应急急急急状状状状态态态态（30min30min30min30min）和和和和最大应急状态（最大应急状态（最大应急状态（最大应急状态（23min23min23min23min）。8.3 8.3 涡轴发动机涡轴发动机性性能能特特点点第第8章章 燃气涡轮发动机

13、燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 增增增增加加加加了了了了风风风风扇扇扇扇部部部部件件件件，风风风风扇扇扇扇由由由由涡涡涡涡轮轮轮轮带带带带动动动动，增增增增加加加加了了了了风风风风扇扇扇扇后后后后流流流流动发动机的空气分为动发动机的空气分为动发动机的空气分为动发动机的空气分为两路两路两路两路：一路流经风扇后直接排出，称为一路流经风扇后直接排出，称为一路流经风扇后直接排出，称为一路流经风扇后直接排出，称为外涵外涵外涵外涵；一路流经压气机、燃烧室和涡轮后排出，称为一路流经压气机、燃烧室和涡轮后排出，称为一路流经压气机、燃烧室和涡轮后排出，称为一路流经压气机、燃烧室和涡轮后排出，称

14、为内涵内涵内涵内涵。8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机组组成成和和分分类类第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机组组成成和和分分类类第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 根据风扇位置：可分为根据风扇位置：可分为根据风扇位置：可分为根据风扇位置：可分为前风扇式前风扇式前风扇式前风扇式和和和和后风扇式后风扇式后风扇式后风扇式 根据排气方式可分为：根据排气方式可分为：根据排气方式可分为：根据排气方式可分为：分开排气分开排气分开排气分开排气和和和和混合排气混合排气混合排气混合排气 根据涵道比

15、的大小可分为：根据涵道比的大小可分为：根据涵道比的大小可分为：根据涵道比的大小可分为：高涵道涡扇高涵道涡扇高涵道涡扇高涵道涡扇和和和和低涵道涡扇低涵道涡扇低涵道涡扇低涵道涡扇。8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机组组成成和和分分类类第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机组组成成和和分分类类第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机组组成成和和分分类类第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动

16、机组组成成和和分分类类第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机组组成成和和分分类类第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 从从从从作作作作为为为为热热热热机机机机的的的的发发发发动动动动机机机机内内内内所所所所获获获获得得得得的的的的机机机机械械械械能能能能一一一一定定定定时时时时，把把把把这这这这个个个个能能能能量量量量传传传传递递递递给给给给工工工工质质质质，工工工工质质质质的的的的质质质质量量量量越越越越大大大大，参参参参与与与与推推推推进进进进的的的的质质质质量量量量越越越越多多多

17、多，发动机的推力越大发动机的推力越大发动机的推力越大发动机的推力越大。涡涡涡涡扇扇扇扇发发发发动动动动机机机机将将将将涡涡涡涡轮轮轮轮转转转转换换换换出出出出的的的的机机机机械械械械能能能能通通通通过过过过风风风风扇扇扇扇传传传传递递递递给给给给外外外外涵涵涵涵空空空空气气气气，则则则则平平平平均均均均到到到到每每每每公公公公斤斤斤斤的的的的空空空空气气气气所所所所获获获获得得得得的的的的机机机机械械械械能能能能就就就就少少少少，气气气气体体体体的的的的速速速速度度度度增增增增量量量量减减减减小小小小，排排排排气气气气速速速速度度度度降降降降低低低低，从从从从而而而而提提提提高高高高了了了了发

18、发发发动动动动机机机机的的的的推进效率推进效率推进效率推进效率，降低了燃油消耗率。降低了燃油消耗率。降低了燃油消耗率。降低了燃油消耗率。8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机质质量量附附加加原原理理第第8章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴涡桨、涡扇和涡轴 起飞、复飞推力大起飞、复飞推力大起飞、复飞推力大起飞、复飞推力大；发动机的总效率高，经济性好发动机的总效率高，经济性好发动机的总效率高，经济性好发动机的总效率高，经济性好；排气噪音低排气噪音低排气噪音低排气噪音低。8.4 8.4 涡扇发动机涡扇发动机特特点点第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统主要内容主要

19、内容1 1、燃油系统、燃油系统2 2、滑油系统、滑油系统3 3、启动系统、启动系统功功功功用用用用 飞飞飞飞机机机机在在在在不不不不同同同同的的的的飞飞飞飞行行行行阶阶阶阶段段段段（滑滑滑滑跑跑跑跑、起起起起飞飞飞飞、爬爬爬爬升升升升、巡巡巡巡航航航航、下下下下降降降降、进进进进近近近近、复复复复飞飞飞飞等等等等）需需需需要要要要不不不不同同同同的的的的推推推推力力力力（或或或或功功功功率率率率），对对对对应应应应着着着着发发发发动动动动机机机机不不不不同同同同的的的的工工工工作作作作状状状状态态态态，也也也也就就就就是是是是说说说说需需需需要要要要供供供供给给给给发发发发动机动机动机动机不同

20、的燃油量不同的燃油量不同的燃油量不同的燃油量。发发发发动动动动机机机机控控控控制制制制应应应应该该该该避避避避免免免免发发发发动动动动机机机机在在在在工工工工作作作作中中中中出出出出现现现现超超超超温温温温、超超超超转、喘振、贫油或富油熄火转、喘振、贫油或富油熄火转、喘振、贫油或富油熄火转、喘振、贫油或富油熄火。动动动动力力力力装装装装置置置置在在在在地地地地面面面面和和和和空空空空中中中中有有有有其其其其安安安安全全全全工工工工作作作作范范范范围围围围，燃燃燃燃油油油油量量量量的供给必须在安全限制之内。的供给必须在安全限制之内。的供给必须在安全限制之内。的供给必须在安全限制之内。第第9章章

21、燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统 飞机上有飞机飞机上有飞机飞机上有飞机飞机上有飞机燃油系统燃油系统燃油系统燃油系统和和和和发动机燃油系统发动机燃油系统发动机燃油系统发动机燃油系统。在在在在各各各各个个个个工工工工作作作作状状状状态态态态下下下下将将将将清清清清洁洁洁洁的的的的、无无无无蒸蒸蒸蒸汽汽汽汽的的的的、经经经经过过过过增增增增压压压压的的的的、计计计计量量量量好好好好的的的的燃燃燃燃油油油油供供供供给给给给发发发发动动动动机机机机；分分分分成成成成燃燃燃燃油油油油分分分分配配配配、燃燃燃燃油油油油控制控制控制控制和和和和燃油指示等燃油指示等

22、燃油指示等燃油指示等系统。系统。系统。系统。发发发发动动动动机机机机燃燃燃燃油油油油系系系系统统统统是是是是从从从从飞飞飞飞机机机机燃燃燃燃油油油油系系系系统统统统将将将将燃燃燃燃油油油油供供供供到到到到发发发发动动动动机的燃油泵开始机的燃油泵开始机的燃油泵开始机的燃油泵开始，一直到燃油从燃烧室喷嘴喷出一直到燃油从燃烧室喷嘴喷出一直到燃油从燃烧室喷嘴喷出一直到燃油从燃烧室喷嘴喷出。功功功功用用用用第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统 燃油泵燃油泵燃油泵燃油泵、油滤油滤油滤油滤、滑油滑油滑油滑油/燃油热交换燃油热交换燃油热交换燃油热交换器器器

23、器、燃油调节器燃油调节器燃油调节器燃油调节器、燃油关断活门燃油关断活门燃油关断活门燃油关断活门、燃燃燃燃油流量分配器油流量分配器油流量分配器油流量分配器、喷喷喷喷油嘴油嘴油嘴油嘴及及及及油管油管油管油管组成。组成。组成。组成。主主主主要要要要部部部部件件件件第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统低压燃油泵将燃油低压燃油泵将燃油低压燃油泵将燃油低压燃油泵将燃油压力提高到一定程压力提高到一定程压力提高到一定程压力提高到一定程度（度（度（度（4050PSI4050PSI4050PSI4050PSI）以）以）以）以改善高压泵的效率改善高压泵的效率改善

24、高压泵的效率改善高压泵的效率并防止油路中出现并防止油路中出现并防止油路中出现并防止油路中出现气穴。气穴。气穴。气穴。工工工工作作作作第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统燃油进入滑油燃油进入滑油燃油进入滑油燃油进入滑油/燃燃燃燃油热交换器，利用油热交换器，利用油热交换器，利用油热交换器，利用滑油提高燃油温度滑油提高燃油温度滑油提高燃油温度滑油提高燃油温度以防止燃油中出现以防止燃油中出现以防止燃油中出现以防止燃油中出现冰晶。冰晶。冰晶。冰晶。工工工工作作作作第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系

25、统燃油经过油滤过滤后燃油经过油滤过滤后燃油经过油滤过滤后燃油经过油滤过滤后进入高压油泵，高压进入高压油泵，高压进入高压油泵，高压进入高压油泵，高压油泵将燃油压力提高油泵将燃油压力提高油泵将燃油压力提高油泵将燃油压力提高到到到到700900PSI700900PSI700900PSI700900PSI后送到后送到后送到后送到燃油调节器。燃油调节器。燃油调节器。燃油调节器。工工工工作作作作第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统燃燃燃燃油油油油喷喷喷喷嘴嘴嘴嘴第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统燃

26、燃燃燃油油油油喷喷喷喷嘴嘴嘴嘴第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统燃燃燃燃油油油油喷喷喷喷嘴嘴嘴嘴第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统燃燃燃燃油油油油调调调调节节节节器器器器第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统燃燃燃燃油油油油调调调调节节节节器器器器第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统燃燃燃燃油油油油监监监监控控控控仪仪仪仪表表表表第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统

27、附件系统9.1 9.1 燃油系统燃油系统功功功功用用用用 对对对对轴轴轴轴承承承承、附附附附件件件件传传传传动动动动装装装装置置置置进进进进行行行行冷冷冷冷却却却却和和和和润润润润滑滑滑滑以以以以及及及及对对对对燃燃燃燃油油油油进进进进行行行行加加加加温温温温。对对对对涡涡涡涡桨桨桨桨和和和和涡涡涡涡轴轴轴轴发发发发动动动动机机机机，还还还还供供供供给给给给滑滑滑滑油油油油对对对对减减减减速速速速器器器器进行润滑和冷却进行润滑和冷却进行润滑和冷却进行润滑和冷却，进行，进行，进行，进行变扭变扭变扭变扭和和和和扭矩测量扭矩测量扭矩测量扭矩测量。第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件

28、系统9.2 9.2 滑油系统滑油系统 利利利利用用用用滑滑滑滑油油油油系系系系统统统统的的的的有有有有一一一一定定定定压压压压力力力力的的的的滑滑滑滑油油油油，作作作作为为为为某某某某些些些些液液液液压压压压装置和操纵机构的工质装置和操纵机构的工质装置和操纵机构的工质装置和操纵机构的工质，有的还用作，有的还用作，有的还用作，有的还用作防冰系统防冰系统防冰系统防冰系统的热源的热源的热源的热源 在在在在发发发发动动动动机机机机内内内内循循循循环环环环流流流流动动动动过过过过程程程程中中中中，将将将将磨磨磨磨损损损损的的的的金金金金属属属属屑屑屑屑、灰灰灰灰尘、碳粒子、水分等杂质带走尘、碳粒子、水分

29、等杂质带走尘、碳粒子、水分等杂质带走尘、碳粒子、水分等杂质带走，直到被滑油滤阻挡。，直到被滑油滤阻挡。，直到被滑油滤阻挡。，直到被滑油滤阻挡。组组组组成成成成第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.2 9.2 滑油系统滑油系统系系系系统统统统监监监监控控控控第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.2 9.2 滑油系统滑油系统系系系系统统统统监监监监控控控控第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.2 9.2 滑油系统滑油系统系系系系统统统统监监监监控控控控 金属探测器：金属探测器：金属探测器：金属探测器：磁性堵头磁性堵头磁性堵头磁

30、性堵头滑油滤旁通灯滑油滤旁通灯滑油滤旁通灯滑油滤旁通灯滑油量滑油量滑油量滑油量第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.2 9.2 滑油系统滑油系统概概概概述述述述 发动机从发动机从发动机从发动机从静止状态静止状态静止状态静止状态到到到到慢车转速慢车转速慢车转速慢车转速的过程称为启动。的过程称为启动。的过程称为启动。的过程称为启动。为保证能够良好启动，需要两套独立的系统为保证能够良好启动，需要两套独立的系统为保证能够良好启动，需要两套独立的系统为保证能够良好启动，需要两套独立的系统 将将将将压压压压气气气气机机机机和和和和涡涡涡涡轮轮轮轮带带带带转转转转到到到到一一一一定定

31、定定转转转转速速速速，这这这这时时时时适适适适量量量量的的的的空空空空气气气气进入燃烧室同喷嘴喷出的燃油相混合；进入燃烧室同喷嘴喷出的燃油相混合；进入燃烧室同喷嘴喷出的燃油相混合；进入燃烧室同喷嘴喷出的燃油相混合；将将将将燃燃燃燃烧烧烧烧室室室室中中中中空空空空气气气气/燃燃燃燃油油油油混混混混合合合合气气气气点点点点燃燃燃燃，发发发发动动动动机机机机启启启启动动动动期期期期间间间间这些系统必须同时工作；这些系统必须同时工作；这些系统必须同时工作；这些系统必须同时工作；在在在在不不不不点点点点火火火火的的的的情情情情况况况况下下下下带带带带转转转转发发发发动动动动机机机机用用用用于于于于维维维

32、维护护护护检检检检查查查查，并并并并可可可可单独用点火系统工作，以便发动机在空中在点火。单独用点火系统工作，以便发动机在空中在点火。单独用点火系统工作，以便发动机在空中在点火。单独用点火系统工作，以便发动机在空中在点火。第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统组组组组成成成成启动机启动机启动燃油系统启动燃油系统启动点火系统启动点火系统自动装置自动装置带带动动发发动动机机转转子子并并加加速速到到一一定定转转速速，使使空空气气流流入入发发动动机机，以以便便在在燃燃烧烧室室内内形成可燃的混合气点燃燃烧形成可燃的混合气点燃燃烧启动时向燃烧室供应燃油启动

33、时向燃烧室供应燃油点燃混合气点燃混合气使启动过程自动化使启动过程自动化第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统启启启启动动动动机机机机 发发动动机机的的启启动动程程序序基基本本相相同同，但但实实施施的的方方法法多多种种多多样样；根根据据发发动动机机和和飞飞机机的的的的不不同同要要求求，有有一一些些采采用用电功率，有一些采用燃气、空气或液压。电功率，有一些采用燃气、空气或液压。民民航航飞飞机机要要求求用用对对乘乘客客干干扰扰最最小小，最最经经济济的的手手段段启动。不管使用何种系统，可靠性是最主要的。启动。不管使用何种系统，可靠性是最主要的。启启动

34、动机机必必须须产产生生高高扭扭矩矩并并传传递递到到发发动动机机旋旋转转组组件件，以以提提供供一一种种平平缓缓的的方方式式从从静静止止状状态态加加速速转转子子，供供应应足足够够的的空空气气到到燃燃烧烧室室和和燃燃油油混混合合燃燃烧烧，直直到到流流经经发发动动机机涡轮的燃气流提供足够的功率取代启动机的功率。涡轮的燃气流提供足够的功率取代启动机的功率。第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统类类类类型型型型 空气启动机空气启动机 电动启动机电动启动机最经济的启动方法，对旅客干扰最最经济的启动方法，对旅客干扰最小；重量相对轻，扭矩大，简单；小；重量相对

35、轻，扭矩大，简单；需要气源需要气源地面气源，辅助动力装地面气源，辅助动力装置的引气和发动机的引气置的引气和发动机的引气直流电动马达，通过减速齿轮和棘轮直流电动马达，通过减速齿轮和棘轮机构，或离合器与发动机连接，当发机构，或离合器与发动机连接，当发动机达到自维持转速后能自动脱机动机达到自维持转速后能自动脱机 空气冲击启动空气冲击启动结构简单，节省重量，连接外部的高压结构简单，节省重量，连接外部的高压空气供给到发动机，空气喷气流直接地空气供给到发动机，空气喷气流直接地冲击发动机涡轮冲击发动机涡轮第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统空空空空气气气

36、气启启启启动动动动机机机机 低压空气冲击涡轮低压空气冲击涡轮产生转动发动机轴产生转动发动机轴要求的功率。要求的功率。控制空气的供给控制空气的供给第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统空空空空气气气气启启启启动动动动机机机机 涡轮、减速齿轮、离合器、传动轴涡轮、减速齿轮、离合器、传动轴组成组成第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统电电电电动动动动启启启启动动动动机机机机 第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统冲冲冲冲击击击击启启启启动动动动

37、第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统启启启启动动动动过过过过程程程程第一阶段第一阶段第二阶段第二阶段第三阶段第三阶段从启动机工作到燃烧室喷油点火从启动机工作到燃烧室喷油点火从燃烧室点燃到启动机脱开从燃烧室点燃到启动机脱开仅由涡轮功自行加速到慢车转速仅由涡轮功自行加速到慢车转速第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统启启启启动动动动过过过过程程程程第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统冷转：不喷油，不点火，仅由启动机带转冷转：不喷油，不点火，

38、仅由启动机带转湿冷转：只喷油，不点火，启动机带转到一定转速湿冷转：只喷油，不点火，启动机带转到一定转速用于排除积油、积液、冷却发动机用于排除积油、积液、冷却发动机用于检查燃油系统的工作用于检查燃油系统的工作 自加速转速：稍高于能够产生足够的燃气以它自己自加速转速：稍高于能够产生足够的燃气以它自己的功率使发动机转子能够加速的转速。的功率使发动机转子能够加速的转速。总是小于启动机启动机脱开转速和总是小于启动机启动机脱开转速和慢车转速慢车转速第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统启启启启动动动动过过过过程程程程注注注注意意意意事事事事项项项项 选择

39、启动后，选择启动后，启动循环的工作是自动的启动循环的工作是自动的，但是应当，但是应当监视发动机参数变化以保证不超出发动机的安全限制。监视发动机参数变化以保证不超出发动机的安全限制。处理措施：通过处理措施：通过关闭高压燃油开关盒断开启动主电关闭高压燃油开关盒断开启动主电门门，启动操作能够停止。，启动操作能够停止。启动之前启动之前必须检查启动机的能源供给必须检查启动机的能源供给，保证不少于，保证不少于规定的最低值。规定的最低值。飞机面对风向帮助加速。飞机面对风向帮助加速。第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统失失失失败败败败启启启启动动动动 热启

40、动：启动时热启动：启动时排气温度高于限制值排气温度高于限制值 悬挂启动：悬挂启动：启动时转速低于慢车启动时转速低于慢车，转速不上升转速不上升 湿启动：湿启动：混合气未着火转速不上升混合气未着火转速不上升第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统空空空空中中中中启启启启动动动动 空中停车处置措施空中停车处置措施控制飞机的控制飞机的姿态姿态、方向方向和和高度高度；判定判定失效发动机失效发动机完成完成发动机的空中停车程序发动机的空中停车程序并向地面报告并向地面报告第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统

41、空空空空中中中中启启启启动动动动 判定发动机失效原因：判定发动机失效原因：失失火火后后停停车车发发动动机机和和伴伴有有严严重重损损坏坏及及异异响响的的发发动动机机不不能进行空中启动能进行空中启动因因燃燃油油管管理理错错误误，进进入入颠颠簸簸气气流流后后熄熄火火等等失失效效的的发发动动机可进行空中启动机可进行空中启动1.1.飞行高度飞行高度和和速度速度在飞行包线内。在飞行包线内。2.2.平飞平飞3.3.完成启动准备，按程序启动发动机完成启动准备，按程序启动发动机第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件

42、系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统范例：范例：A320A320发动机发动机分为三种启动方式：自动启动、手动启动、发动机冷转。分为三种启动方式：自动启动、手动启动、发动机冷转。分为三种启动方式：自动启动、手动启动、发动机冷转。分为三种启动方式：自动启动、手动启动、发动机冷转。自自自自动动动动启启启启动动动动：FADECFADECFADECFADEC系系系系统统统统计计计计算算算算机机机机即即即即ECUECUECUECU控控控控制制制制整整整整个个个个启启启启动动动动程程程程序序序序；如果启动参数超出限制，发动机启动自动终止。如果启动参数超出限制，发动机启动自动终止。如果启动参数超出限制

43、，发动机启动自动终止。如果启动参数超出限制，发动机启动自动终止。自动启动自动启动自动启动自动启动第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统手手手手动动动动启启启启动动动动：密密密密切切切切注注注注视视视视启启启启动动动动程程程程序序序序，当当当当存存存存在在在在启启启启动动动动故故故故障障障障时时时时必必必必须须须须终终终终止止止止启启启启动动动动，通通通通过过过过移移移移动动动动发发发发动动动动机机机机主主主主电电电电门门门门OFFOFFOFFOFF位位位位进行。进行。进行。进行。第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3

44、 9.3 启动系统启动系统启动故障启动故障启动故障启动故障启启动动过过程程中中要要密密切切注注意意防防止止启启动动超超温温、转转速速悬悬挂挂、振振动动过过大大、启启动动机机不不能能自自动动脱脱开开以以及及发发动动机机的的参参数数摆摆动动、喘喘振振等等故障。故障。热热启启动动：启启动动过过程程中中EGTEGT上上升升过过快快，即即将将超超温温或或已已经经超超过过红线限制红线限制，启动必须终止。，启动必须终止。原原因因：由由于于不不正正确确的的燃燃油油/空空气气比比造造成成；由由于于燃燃油油供供给给发发动动机机太太早早或或以以太太大大的的功功率率；由由于于启启动动机机功功率率不不足足，增增大大的的

45、转转子子摩摩擦擦或或不不正正确确的的流流量量控控制制，发发动动机机转转子子加加速速率率太太慢慢造造成的。成的。第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统9.3 9.3 启动系统启动系统1.1.1.1.发动机基本组成及各部件的功用？发动机基本组成及各部件的功用？发动机基本组成及各部件的功用？发动机基本组成及各部件的功用？2.2.2.2.燃气涡轮发动机的基本类型有哪些？燃气涡轮发动机的基本类型有哪些？燃气涡轮发动机的基本类型有哪些？燃气涡轮发动机的基本类型有哪些？3.3.3.3.推力的产生及其影响因素？推力的产生及其影响因素？推力的产生及其影响因素？推力的产生及其影响因素？4.4.

46、4.4.压气机喘振的现象危害原因及预防措施？压气机喘振的现象危害原因及预防措施？压气机喘振的现象危害原因及预防措施？压气机喘振的现象危害原因及预防措施？5.5.5.5.燃烧室熄火的原因现象及预防？燃烧室熄火的原因现象及预防？燃烧室熄火的原因现象及预防？燃烧室熄火的原因现象及预防？6.6.6.6.反推的使用及注意？反推的使用及注意？反推的使用及注意？反推的使用及注意？第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统作业作业7.7.7.7.附件系统的功用组成及监控附件系统的功用组成及监控附件系统的功用组成及监控附件系统的功用组成及监控8.8.8.8.防冰系统的使用及注意防冰系统的使用及注意防冰系统的使用及注意防冰系统的使用及注意9.9.9.9.发动机的启动阶段、常见不正常启动发动机的启动阶段、常见不正常启动发动机的启动阶段、常见不正常启动发动机的启动阶段、常见不正常启动10.10.10.10.发动机的空中启动的条件及方法发动机的空中启动的条件及方法发动机的空中启动的条件及方法发动机的空中启动的条件及方法第第9章章 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机-附件系统附件系统作业作业