铁路信号与通信设备概论课件.ppt
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1、第四节第四节第四节第四节 铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备本本节节重重点点:固固定定信信号号机机及及其其显显示示;联锁、闭塞设备。联锁、闭塞设备。1第四节第四节第四节第四节 铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备一、铁路信号设备一、铁路信号设备二、联锁设备二、联锁设备三、闭塞设备三、闭塞设备四、行车调度及列车运行控制系统四、行车调度及列车运行控制系统五、铁路通信设备五、铁路通信设备2铁铁路路信信号号设设备备是是铁铁路路信信号号、联联锁锁、闭塞等设备的总称。闭塞等设备的总称。信号设备及通信设备的作用信号设备及通信设备的作用
2、3一、铁路信号设备一、铁路信号设备信信号号(signaling)是是指指示示列列车车运运行行和和调调车车工工作作的的命命令令,有有关关行行车车和和调调车车工工作作人人员员必必须须执执行行信信号号显示的要求。显示的要求。信号三种基本颜色所表示的意义:信号三种基本颜色所表示的意义:l红色红色停车停车l黄色黄色注意或减速运行注意或减速运行l绿色绿色按规定的速度运行按规定的速度运行4信号的三种基本颜色图信号的三种基本颜色图5铁路信号按感观可分为:铁路信号按感观可分为:l 视觉信号视觉信号、听觉信号听觉信号铁路信号可分为:铁路信号可分为:l 固定信号、移动信号、手信号固定信号、移动信号、手信号一、铁路信
3、号设备一、铁路信号设备6(一)固定信号机及其设置位置(一)固定信号机及其设置位置固固定定信信号号机机(fix signal)结结构构和和显显示示方方式式不不同同可分为:可分为:色灯信号机色灯信号机(colour light signal)臂板信号机臂板信号机(semaphore signal)7色灯信号机色灯信号机8臂板信号机臂板信号机91、色灯信号机、色灯信号机(1)透镜式色灯信号机)透镜式色灯信号机(2)探照式色灯信号机)探照式色灯信号机(一)固定信号机及其设置位置(一)固定信号机及其设置位置10透镜式色灯信号机透镜式色灯信号机11探照式色灯信号机探照式色灯信号机122、几种主要固定信号机
4、的设置位置、几种主要固定信号机的设置位置(1)进站信号机)进站信号机(2)出站信号机)出站信号机(3)预告信号机)预告信号机(4)通过信号机)通过信号机(5)调车信号机)调车信号机(一)固定信号机及其设置位置(一)固定信号机及其设置位置13进站信号机进站信号机14151617183、常用固定信号机的显示方式和意义、常用固定信号机的显示方式和意义(一)固定信号机及其设置位置(一)固定信号机及其设置位置1920(二)移动信号、响墩及火炬信号(二)移动信号、响墩及火炬信号*1、移动信号、移动信号2、响墩及火炬信号、响墩及火炬信号3、手信号、手信号21移动信号移动信号22响墩响墩23火炬信号火炬信号2
5、4手信号手信号25二、联锁设备二、联锁设备l(一)概述(一)概述l(二)继电联锁(二)继电联锁l(三)计算机联锁(三)计算机联锁26(一)概述(一)概述1、联联锁锁设设备备(interlocking equipment)的的作作用用:保保证证车车站站内内列列车车运运行行和和调调车车作作业业的安全,以及提高车站的通过能力。的安全,以及提高车站的通过能力。2、列车进路、调车进路、列车进路、调车进路3、联锁的定义、联锁的定义274 4、联锁设备应满足的条件、联锁设备应满足的条件l(1)在在放放行行列列车车或或进进行行调调车车工工作作以以前前,必必须须先先将将进进路路上上的的所所有有道道岔岔扳扳到到正
6、正确确位位置置,防防护护这这一一进进路路的的信信号号机才能开放;机才能开放;l(2)当当防防护护某某一一进进路路的的信信号号机机开开放放以以后后,这这一一进进路路上的所有道岔应全被锁闭,不能扳动;上的所有道岔应全被锁闭,不能扳动;l(3)当当某某一一进进路路的的信信号号机机开开放放后后,所所有有敌敌对对进进路路(相相互互间间有有冲冲突突的的进进路路)的的信信号号机机应应全全被被锁锁闭闭,不不能能开放;开放;l(4)在在主主体体信信号号机机开开放放以以前前,预预告告信信号号机机不不能能开开放放;在在正正线线出出站站信信号号机机开开放放以以前前,进进站站信信号号机机不不能能显显示示正正线通过的信号
7、。线通过的信号。28(二)继电联锁(二)继电联锁继电联锁设备的组成:继电联锁设备的组成:29(二)继电联锁(二)继电联锁1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备(1)继电器继电器(relay):l相当于电路中的开关,可以接通和断开电路。相当于电路中的开关,可以接通和断开电路。3031插入式直流无级继电器构造示意图插入式直流无级继电器构造示意图直流无级继电器构造示意图直流无级继电器构造示意图321 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备(2)电电动动转转辙辙机机(electric point machine):l代替人力扳动道岔。代替人力扳动道岔。331 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的
8、主要设备(3)轨道电路轨道电路(track circuit):l利用两条钢轨作为导线所组成的电气回路。利用两条钢轨作为导线所组成的电气回路。34直流轨道电路的组成及其工作原理直流轨道电路的组成及其工作原理35直流轨道电路的组成及其工作原理直流轨道电路的组成及其工作原理361 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备(4)控制台控制台(control board):l车车站站值值班班员员通通过过控控制制台台办办理理进进路路,开开放放信信号号等作业。等作业。371 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备383940 2 2、继电集中联锁基本原理、继电集中联锁基本原理41(二)继电联锁(二)继
9、电联锁v 3、继电联锁的办理手续、继电联锁的办理手续(1)办理进路)办理进路(2)解锁进路)解锁进路42(二)继电联锁(二)继电联锁4、继电联锁的特点、继电联锁的特点(1)为为安安装装室室内内设设备备,站站上上通通常常建建有有一一座座或或几座专用的信号楼;几座专用的信号楼;(2)进路采用逐段解锁的方法;)进路采用逐段解锁的方法;(3)可以排列迂回进路;)可以排列迂回进路;(4)各种表示明确齐全,便于识别。)各种表示明确齐全,便于识别。43(二)继电联锁(二)继电联锁5、继电联锁的主要优点、继电联锁的主要优点由由于于办办理理进进路路一一般般只只要要按按两两个个按按钮钮,因因而而大大大大减减少少了
10、了 办办理理进进路路的的时时间间(办办理理一一条条进进路路一一般般只只要要几几秒秒钟钟,而而采采用用电电锁锁器器联联锁锁时时却却需需要要几几分分钟钟),提提高高了了效效 率,提高了车站的通过能力率,提高了车站的通过能力 。44(二)继电联锁(二)继电联锁5、继电联锁的主要优点、继电联锁的主要优点 由由于于采采用用了了轨轨道道电电路路,对对于于股股道道和和道道岔岔是是否否占占用用、钢钢 轨轨是是否否完完整整等等情情况况都都可可以以随随时时掌掌握握。如如果果股股道道或或道道 岔岔已已经经被被占占用用而而人人为为地地排排错错了了进进路路,信信号号机机也也不不能能 开放,能够更好地保证行车安全开放,能
11、够更好地保证行车安全。由由于于进进路路的的排排列列和和解解锁锁都都是是自自动动进进行行的的,从从而而改改善善 了和行车有关人员的劳动条件了和行车有关人员的劳动条件。45(二)继电联锁(二)继电联锁5、继电联锁的主要缺点、继电联锁的主要缺点 继继电电集集中中联联锁锁的的设设备备费费用用比比较较高高;要要求求车车站站上上有有可可靠靠的的交交流流电电源源。因因此此,要要根根据据车车站站作作业业量量的的大大小小来来决决定定是是否否采采用用。同同时时列列车车调调度度员员对对列列车车运运行行的的安安排排还要通过车站值班员来指挥和执行。还要通过车站值班员来指挥和执行。46(三)计算机联锁(三)计算机联锁l计
12、算机联锁的软、硬件设备;计算机联锁的软、硬件设备;操作;特点操作;特点4748三、闭塞设备三、闭塞设备l(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞l(二)自动闭塞(二)自动闭塞491、闭塞设备的作用、闭塞设备的作用2、闭塞闭塞(block)的概念的概念3、闭塞的基本方式有:、闭塞的基本方式有:路签闭塞路签闭塞 半自动闭塞半自动闭塞(semi-automatic block)自动闭塞自动闭塞(automatic block)三、闭塞设备三、闭塞设备5051(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞1、采用半自动闭塞时列车占用区间的凭证、采用半自动闭塞时列车占用区间的凭证 出站信号机或通过信号机的进行显示出站信号机或
13、通过信号机的进行显示 出出站站信信号号机机不不仅仅要要和和发发车车进进路路上上的的有有关关道道岔岔 互相联锁、而且互相联锁、而且 要受闭塞机的控制要受闭塞机的控制。52(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞 在在单单线线铁铁路路上上,相相邻邻两两站站的的出出站站信信号号机机,即即 使使在在发发车车进进路路已已经经准准备备妥妥当当的的条条件件下下也也不不能能任任意意开开放放,只只有有在在区区间间空空闲闲,取取得得对对方方车车站站值值班班员员的的同同意意,并并办办理理必必要要的的闭闭塞塞手手续之后,发车站的出站信号机才能开放续之后,发车站的出站信号机才能开放。53(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞 当当列
14、列车车从从车车站站出出发发进进入入区区间间,出出站站信信号号机机就就 自自动动恢恢复复定定位位。双双方方的的闭闭塞塞机机都都处处于于闭闭塞塞状状态态。这这时时,两两个个车车站站的的出出站站信信号号机机都都不不可能开放。可能开放。54(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞 只只有有当当列列车车到到达达对对方方站站,使使闭闭塞塞机机复复原原以以后后,才可能为下一次列车开放出站信号机。才可能为下一次列车开放出站信号机。55(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞2、半自动闭塞的主要设备、半自动闭塞的主要设备(1)操纵箱(闭塞机)操纵箱(闭塞机)(2)继电器箱)继电器箱(3)轨道电路)轨道电路 相应的电源设备相应的
15、电源设备562 2、工作原理、工作原理半自动闭塞的锁闭关系示意图半自动闭塞的锁闭关系示意图2、(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞3、半自动闭塞的办理手续、半自动闭塞的办理手续(1)正常办理)正常办理(2)正常取消复原)正常取消复原(3)事故取消复原)事故取消复原58(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞4、半自动闭塞的主要优点、半自动闭塞的主要优点在在半半自自动动闭闭塞塞条条件件下下,由由于于两两站站之之间间办办理理闭闭塞塞的的手手续续简简单单,而而且且不不需需要要向向司司机机递递送送实实物物凭凭证证,所所以以比比采采用用电电气气路路签签(牌牌)闭闭塞塞能能提提高高区区间间通通过过能能力力;同同时时,
16、也也不不会会发发生生递递送送上上的的人人为为错错误误,因因而而在在保保证证行行车车安安全全方方面面也也有有一定的优越性。一定的优越性。59(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞4、半自动闭塞的主要缺点、半自动闭塞的主要缺点 当铁路的运量不断增大,要求进一步提高区间通当铁路的运量不断增大,要求进一步提高区间通过能力时,半自动闭塞也有它自己的局限性;而过能力时,半自动闭塞也有它自己的局限性;而且,当区间线路发生故障,钢轨折损时,半自动且,当区间线路发生故障,钢轨折损时,半自动闭塞设备也不能作出反映并导向安全。闭塞设备也不能作出反映并导向安全。因此,在因此,在一定条件下,又必须采用自动闭塞来一定条件下,又
17、必须采用自动闭塞来 代替半自动代替半自动闭塞。闭塞。【总结】半自动闭塞的作用,一部分是由人工操纵,【总结】半自动闭塞的作用,一部分是由人工操纵,另一部分靠列车自动完成。另一部分靠列车自动完成。60(二)自动闭塞(二)自动闭塞自动闭塞自动闭塞采采用用自自动动闭闭塞塞时时,将将两两站站的的区区间间正正线线划划分分为为若若干干个个闭闭塞塞分分区区,每每个个闭闭塞塞分分区区的的起起点点设设置置一一个个通通过过色色灯灯信信号号机机进进行行防防护护。每每个个闭闭塞塞分分区都装有轨道电路。区都装有轨道电路。61(二)自动闭塞(二)自动闭塞 我我国国铁铁路路采采用用的的自自动动闭闭塞塞主主要要有有单单线线双双
18、向向自自动闭塞、双线单向自动闭塞动闭塞、双线单向自动闭塞列车占用区间的依据列车占用区间的依据 出出站站信信号号机机或或通通过过色色灯灯信信号号机机的的进进行行显显示示(绿灯或黄灯)。(绿灯或黄灯)。62(二)自动闭塞(二)自动闭塞1、自动闭塞的基本原理、自动闭塞的基本原理复线三显示自动闭塞的原理,如下图所示。复线三显示自动闭塞的原理,如下图所示。631、自动闭塞基本原理、自动闭塞基本原理复线自动闭塞原理复线自动闭塞原理641、自动闭塞基本原理、自动闭塞基本原理复线自动闭塞原理复线自动闭塞原理65(二)自动闭塞(二)自动闭塞 2、四显示自动闭塞、四显示自动闭塞 66(二)自动闭塞(二)自动闭塞
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