第二节交通运输布局 (2).pptx

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1、第一大组第一大组 第二第二大大组组 第三大组第三大组兵荒兵荒乱乱 破釜沉破釜沉 闭门造闭门造 招兵买招兵买 顺水推顺水推 杯水杯水薪薪蛛蛛丝丝迹迹 逆水行逆水行 学富五学富五 万万奔腾奔腾 水涨水涨高高 前前之鉴之鉴 巧填成语：巧填成语：成语填字中，所填的字都有一个共同点，请问是什么？成语填字中，所填的字都有一个共同点，请问是什么？马马马马舟舟车车船船马马车车舟舟车车车车舟舟马马第五章第五章 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响第一节第一节 交通运输方式和布局交通运输方式和布局1.了了解解五五种种现现代代交交通通运运输输方方式式及及其其特特点点，学学会会选选择择 合适的交通运输方式。合适的

2、交通运输方式。2.学会学会分析交通运输布局的影响因素分析交通运输布局的影响因素。学习目标【即时体验】1、五大交通运输方式中历史最悠久最传统的是_，速度最快的是_，灵活性最好能门到门运输的是_，运具和线路合一的是_。2、现代交通运输的发展趋势：_化、_化、_化。3、交通运输网主要由_和_交织而成。三级综合运输网_、_、_。4、交通运输方式的选择和线路的布局的区位因素有 _、_、_、_ _。水路运输水路运输航空运输航空运输公路运输公路运输管道运输管道运输高速高速大型大型专业专业线线点点国家级综合运输网国家级综合运输网 大区级综合运输网大区级综合运输网省级综合运输网省级综合运输网经济经济社会社会技术

3、技术自然自然一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式 结合生活实例，结合生活实例，用用关键词关键词对五种交对五种交通运输方式的优缺点进行总结通运输方式的优缺点进行总结一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1.1.类型：类型：铁路运输、公路运输、水路运输铁路运输、公路运输、水路运输(河运与海运河运与海运)、航空运输、管道运输航空运输、管道运输运量、运费、运速、灵活性、连续性运量、运费、运速、灵活性、连续性 方式方式铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道运量运量运速运速运费运费灵活性灵活性连续性连续性最大最大 最小最小最慢最慢最快最快最低最低最高最高最强最强最差最差最差最差最强最强比比较较连续

4、性连续性：可以不间断的连续运输，受自然条件影响：可以不间断的连续运输，受自然条件影响小小,连续性强。连续性强。灵活性灵活性：基本可以随时随地起运停卸，还可以根据：基本可以随时随地起运停卸，还可以根据交通情况变化路线交通情况变化路线,灵活性好。灵活性好。如果你们是某一旅游公司的策划人员，现在要设计一条如果你们是某一旅游公司的策划人员，现在要设计一条关于关于“五五.一一”黄金周黄金周（7 7天）天）的旅游线路，从广州的旅游线路，从广州成都成都重庆重庆武汉武汉广州，广州，重头戏是游三峡重头戏是游三峡，总的交通，总的交通费用费用控制在控制在15001500左右左右。作为策划人员，景点之间将会选择怎样的

5、交通运。作为策划人员，景点之间将会选择怎样的交通运输方式才是比较合理的呢？输方式才是比较合理的呢？广州广州-成都成都-重庆重庆武汉武汉广州广州A.A.飞机飞机4 4小时小时810810元元B.B.火车火车2 2天天250250元元A.A.坐船坐船2 2天天8080元元B.B.飞机飞机1 1小时小时480480元元C.C.汽车汽车4 4小时小时120120元元A.A.汽车汽车2 2天天300300元元B.B.坐船坐船4 4天天400400元元A.A.汽车汽车2 2天天300300元元B.B.飞机飞机2 2小时小时800800元元C.C.火车火车1 1天天180180元元C.C.飞机飞机3 3小时

6、小时700700元元C.C.汽车汽车3 3天天400400元元思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素？运量运量 运距运距 时效时效 运费运费 出行目的出行目的货物性质货物性质选择合适的运输方式要本着选择合适的运输方式要本着“多、快、好、省多、快、好、省”的原则，的原则，具体图解如下：具体图解如下：思考：思考：20082008年年5 5月月1212日日1414时时2828分分四川汶川发生四川汶川发生8.08.0级特大地级特大地震，截至震，截至2727日上午已在北川、日上午已在北川、青川、德阳、绵竹和什邡等青川、德阳、绵竹和什邡等受灾地区形成了受灾地区形成

7、了3434个堰塞湖，个堰塞湖，为抢险救灾，抗震救灾指挥为抢险救灾，抗震救灾指挥部动用飞机运送重型机械，部动用飞机运送重型机械，似乎违背了选择最佳运输方似乎违背了选择最佳运输方式的原则。你认为这种运输式的原则。你认为这种运输方式的选择是否合理？方式的选择是否合理？近些年来我们家乡交通发生了怎么样的变化近些年来我们家乡交通发生了怎么样的变化？朝着什么方向在发展？朝着什么方向在发展？高速化高速化大型化大型化专业化专业化交通运输的发展还有什么趋势？交通运输的发展还有什么趋势？贵州交通图贵州交通图贵州立交桥贵州立交桥网络化网络化不同运输方式各有长处和不足，由不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式

8、和不同层次的此形成了多种形式和不同层次的交通运输网交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。以充分发挥各交通运输方式的优势。二、交通运输布局铁路铁路公路公路水路水路航空航空管道管道在特定范围内在特定范围内经济发展经济发展人们活动人们活动需求需求交通运输方式联合交通运输方式联合交通运输交通运输线、点线、点交织交织交通运输网交通运输网（不同形式、层次）（不同形式、层次）1 1、交通运输网、交通运输网运输运输方式方式铁路铁路公路公路内河内河水路水路航空航空管道管道一种运输方式一种运输方式形成的运输网形成的运输网铁路运输网铁路运输网公路运输网公路运输网内河水路内河水路运输网运输网航空运输网航空运输网

9、管道运输网管道运输网两种以上运输两种以上运输方式形成的运方式形成的运输网输网铁路铁路公路公路运输网运输网铁路铁路公路公路内河水路运输内河水路运输网网省级综省级综合运输合运输网网大区大区级综级综合运合运输网输网国家国家级综级综合运合运输网输网不同地域的综合不同地域的综合运输网运输网交通运输网的形式和层次交通运输网的形式和层次基本基本形式形式单单一一运运输输网网综综合合运运输输网网省省省省 级级级级 大区级大区级大区级大区级国家级国家级国家级国家级 三个层次三个层次三个层次三个层次思考：思考：我国交通运输网的分布有何特点我国交通运输网的分布有何特点？它？它们受到那些因素的影响呢？们受到那些因素的影

10、响呢？1 1、我国交通运输网的分布特点：、我国交通运输网的分布特点：我国我国东部地区东部地区经济发达，人口稠密，对交通运输经济发达，人口稠密，对交通运输需求量大，且东部地区相对来说地势较为平坦，铁路需求量大，且东部地区相对来说地势较为平坦，铁路修建的难度较低修建的难度较低;西部地区西部地区经济落后，人口稀疏，对交通运输需求经济落后，人口稀疏，对交通运输需求量小，且西部地区相对来说地势崎岖，铁路修建的难量小，且西部地区相对来说地势崎岖，铁路修建的难度较大。度较大。2.2.交通运输网布局的影响因素：交通运输网布局的影响因素：社会经济因素是决定性因素，自然因素是制约性因素，技术因素是可行性因素。东密

11、西疏东密西疏材料一：全国唯一没有平原的贵州交通发展奋进之旅亦非坦途。在国家西部大开发政策的支持下，依托国家有关部委的鼎力支持，贵州交通运输部门广大干部职工负重前行，奋力拼搏，实现了交通运输工作的突破性进展。材料二：贵州，一直被认为是交通不便，偏僻落后的地方。92%的土地都是山地和丘陵，61%为喀斯特地貌，素有“八山一水一分田”的说法。因此在贵州修路的难度和成本十分大，比丘陵和平原省要高出2倍多。如今贵州的交通发展成就令人瞩目，已经成为了全国的一个奇迹。随着交通的改善，贵州的经济也在腾飞。根据材料，结合所学知识回答下列问题：1、过去制约贵州交通运输布局的因素有哪些？2、如今贵州的交通发展成就令人

12、瞩目，促进贵州交通发展的因素有哪些？活动探究：活动探究：2、影响交通运输布局的区位因素、影响交通运输布局的区位因素自然因素：自然因素：（资源、气候、地形、河流）（资源、气候、地形、河流）经济因素：经济因素：（经济发展水平）（经济发展水平）社会因素：社会因素：（人口和民族分布、国防）（人口和民族分布、国防）科技因素：科技因素：（科技发展水平）（科技发展水平）3、越修越密的交通网络，对贵州带来哪些意义？、越修越密的交通网络，对贵州带来哪些意义？促进资源开发促进资源开发和对外开放和对外开放促进经济发展促进经济发展加强区域联系加强区域联系少数民族地区少数民族地区脱贫致富脱贫致富交通交通运输运输方式方式

13、和布和布局局交通运输方式交通运输方式主要方式及特点主要方式及特点 交通运输网交通运输网形式形式层次层次发展趋势发展趋势交通运输布局交通运输布局组成组成影响影响因素因素自然因素自然因素经济因素经济因素社会因素社会因素技术因素技术因素高速化高速化大型化大型化专业化专业化网络化网络化1、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着（着（）方向发展。）方向发展。A、现代化和自动化、现代化和自动化 B、高速化和专业化、高速化和专业化 C、大型化和专业化、大型化和专业化 D、高速化和大型化、高速化和大型化B 武广客运专线为武广客运专线为武广客运专线为武广客运专线为京

14、广客运专线京广客运专线京广客运专线京广客运专线的南段，位于的南段，位于的南段，位于的南段，位于湖北湖北湖北湖北、湖南湖南湖南湖南和和和和广东广东广东广东境内，于境内，于境内，于境内，于20052005年年年年6 6月月月月2323日在长沙首先开始动工。全长约日在长沙首先开始动工。全长约日在长沙首先开始动工。全长约日在长沙首先开始动工。全长约1068.81068.8公里，投资总额公里，投资总额公里，投资总额公里，投资总额11661166亿元。武汉到广州运行时间由亿元。武汉到广州运行时间由亿元。武汉到广州运行时间由亿元。武汉到广州运行时间由1010小时缩短到小时缩短到小时缩短到小时缩短到2 2小时小时小时小时4646分分分分 ，设计时速为，设计时速为，设计时速为，设计时速为350km/h 350km/h。答案：答案：考虑到经济因素，尽量多经过村镇，以加大考虑到经济因素，尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益运输量，提高经济效益修建修建B B镇到镇到D D城市的公路没走直线，绕道经城市的公路没走直线，绕道经过过C C镇的原因是镇的原因是_。