扭矩控制课件.ppt
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1、Page 1SGM Confidential 在在汽车制造业中,将各种汽车零部件装配成整车的过程,需要很多种不同类汽车制造业中,将各种汽车零部件装配成整车的过程,需要很多种不同类型型的连接的连接,比如焊接、螺栓连接和粘胶连接等。其中螺栓连接是最重要的连接方法,比如焊接、螺栓连接和粘胶连接等。其中螺栓连接是最重要的连接方法之之一一。螺螺栓连接的实质是通过将螺栓的轴向预紧力控制到适当范围,从而将两个工栓连接的实质是通过将螺栓的轴向预紧力控制到适当范围,从而将两个工件件可靠地可靠地连接在一起。为了确保螺纹连接的刚性、密封性、防松能力和受拉螺栓的连接在一起。为了确保螺纹连接的刚性、密封性、防松能力和受
2、拉螺栓的疲疲劳强度劳强度,连接螺栓对预紧力的精度要求是相当高的,连接螺栓对预紧力的精度要求是相当高的,所以轴向预紧力是评价螺栓连所以轴向预紧力是评价螺栓连接接可靠可靠性的重要指标。轴向预紧力的最低限是由连接结构的用途决定的,该值必须性的重要指标。轴向预紧力的最低限是由连接结构的用途决定的,该值必须保保证被证被连接工件在工作过程中始终可靠贴合。轴向预紧力的最高值必须保证螺栓及被连接工件在工作过程中始终可靠贴合。轴向预紧力的最高值必须保证螺栓及被连接工件在预紧和工作过程中不会发生脱扣、剪断和疲劳断裂等损坏。由于轴向预连接工件在预紧和工作过程中不会发生脱扣、剪断和疲劳断裂等损坏。由于轴向预紧力不方便
3、现场测量监控,现在主要是通过控制螺栓的拧紧扭矩来达到控制预紧力紧力不方便现场测量监控,现在主要是通过控制螺栓的拧紧扭矩来达到控制预紧力的目的的目的,扭矩的控制可通过动态扭矩和静态扭矩两种方式进行监控扭矩的控制可通过动态扭矩和静态扭矩两种方式进行监控。通过扭矩监控过程控制及通过扭矩监控过程控制及Q-dasQ-das系统的应用,可以在实际装配生产中及时有效识系统的应用,可以在实际装配生产中及时有效识别出各类扭矩报警问题,也有利于追溯可疑发动机的相关信息并进行风险评估。通别出各类扭矩报警问题,也有利于追溯可疑发动机的相关信息并进行风险评估。通过不断调整扭矩监控控制线可以及时发现各种缺陷,优化生产线装
4、配工艺。过不断调整扭矩监控控制线可以及时发现各种缺陷,优化生产线装配工艺。引言1Page 2SGM Confidential扭矩控制基本原理概述扭矩控制基本原理概述一一、Page 3SGM Confidential一、扭矩控制基本原理概述一一、基本、基本术语术语1)1)扭矩扭矩施加于轴圆周上使轴转动并产生扭曲形变等的扭转力偶或力矩。施加于轴圆周上使轴转动并产生扭曲形变等的扭转力偶或力矩。2)2)动态扭矩动态扭矩是自动拧紧工具在拧紧过程最终或扭转过程所得到的扭矩值,也就是在安装时用在线式扭矩传感器测量的值。是自动拧紧工具在拧紧过程最终或扭转过程所得到的扭矩值,也就是在安装时用在线式扭矩传感器测量
5、的值。3)3)静态扭矩静态扭矩用手动拧紧工具对已拧紧的螺栓加一个顺螺栓拧紧方向逐渐增大的扭矩,直至螺栓再一次产生拧紧运动的瞬间用手动拧紧工具对已拧紧的螺栓加一个顺螺栓拧紧方向逐渐增大的扭矩,直至螺栓再一次产生拧紧运动的瞬间,记,记录下的刚产生运动的录下的刚产生运动的扭矩值,该扭矩值即为静态扭矩。如扭矩值,该扭矩值即为静态扭矩。如:用扭矩扳手测量所得到的扭矩。用扭矩扳手测量所得到的扭矩。4)4)拧紧拧紧实际上就是要使两被连接体间具备足够的压紧力,反映到被拧紧的螺栓上就是它的轴向预紧力(即轴向拉应力)。实际上就是要使两被连接体间具备足够的压紧力,反映到被拧紧的螺栓上就是它的轴向预紧力(即轴向拉应力
6、)。5)5)动力工具:生产线上用于装配产品以控制螺纹紧固连接的气动枪和电动枪。动力工具:生产线上用于装配产品以控制螺纹紧固连接的气动枪和电动枪。气动枪:以压缩空气为动力源的拧紧工具的统称。气动枪:以压缩空气为动力源的拧紧工具的统称。电动枪:以电为动力源的拧紧工具的统称。电动枪又可分电动枪:以电为动力源的拧紧工具的统称。电动枪又可分为单轴为单轴电动枪和多轴电动枪。电动枪和多轴电动枪。6)6)标定标定用扭矩标定仪(扭矩传感器和角度编码器)串接于电动拧紧枪之中,跟踪电动拧紧枪在螺纹连接件上进行拧紧的过程,用扭矩标定仪(扭矩传感器和角度编码器)串接于电动拧紧枪之中,跟踪电动拧紧枪在螺纹连接件上进行拧紧
7、的过程,从从而确认其拧紧扭而确认其拧紧扭矩和矩和/或拧紧角度在其规定范围内的一种方法。或拧紧角度在其规定范围内的一种方法。标定仪:一种标准扭矩控制仪器用来验证电动枪能达到规定的扭矩和标定仪:一种标准扭矩控制仪器用来验证电动枪能达到规定的扭矩和/或角度。必须对其定期检定。或角度。必须对其定期检定。二、螺栓连接件之间的力二、螺栓连接件之间的力我们测量的是施加的扭矩我们想要测得的是夹紧力实际真正需要控制的是:夹夹紧力紧力3Page 4SGM Confidential一、扭矩控制基本原理概述 装配拧紧的实质是通过螺栓的轴向预紧力将两个工件(如缸盖与缸体)可靠地联接在一起,因此,对轴向预紧力的准确控制装
8、配拧紧的实质是通过螺栓的轴向预紧力将两个工件(如缸盖与缸体)可靠地联接在一起,因此,对轴向预紧力的准确控制是保证装配质量的基础。通过控制拧紧扭矩间接地实施预紧力控制的方法由于受到摩擦系数等多种不确定因素的影响,导致对轴是保证装配质量的基础。通过控制拧紧扭矩间接地实施预紧力控制的方法由于受到摩擦系数等多种不确定因素的影响,导致对轴向预紧力控制精度低。此外,出于安全考虑,最大轴向力在设计时一般设在其屈服强度的向预紧力控制精度低。此外,出于安全考虑,最大轴向力在设计时一般设在其屈服强度的70%70%以下,实际值往往只有以下,实际值往往只有3050%3050%。在拧紧螺母时,其拧紧扭矩在拧紧螺母时,其
9、拧紧扭矩M M需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被连接件(或垫圈)支承面间的摩擦力矩,并使连需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被连接件(或垫圈)支承面间的摩擦力矩,并使连接产生预紧力接产生预紧力P P,它们的关系为,它们的关系为 要想得到规定的预紧力,应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际值,通过以上关系计算,把一定大小的扭矩施加到螺要想得到规定的预紧力,应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际值,通过以上关系计算,把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到,通过试验和数学分析得出,汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为母上就能得到,通过试验和数学分析得出,汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值
10、为0.2840.284。4Page 5SGM Confidential一、扭矩控制基本原理概述三三、扭矩与预紧力及摩擦系数关系扭矩与预紧力及摩擦系数关系 从从上图上图中可以看出摩擦系数中可以看出摩擦系数,预紧力与最终扭矩之间的关系预紧力与最终扭矩之间的关系.如果螺栓强度最大如果螺栓强度最大,摩擦系数最小摩擦系数最小,则产生最大预紧力则产生最大预紧力,反之反之,如如果螺栓强度最小果螺栓强度最小,摩擦系数最大摩擦系数最大,则产生最小预紧力则产生最小预紧力.如果螺栓强度最小如果螺栓强度最小,摩擦系数最小摩擦系数最小,将产生最小最终扭矩将产生最小最终扭矩,反之反之,如果螺栓强度如果螺栓强度最大最大,摩
11、擦系数最大摩擦系数最大,将产生最大最终扭矩将产生最大最终扭矩。(T=KF,K(T=KF,K值随摩擦因数值随摩擦因数u u的增大而增大的增大而增大)从从上图中图示上图中图示分析可知,生产现场使用的螺栓不能随便涂油,这样可能会导致螺栓预紧力增大而被拉断,同时螺栓也不能随便分析可知,生产现场使用的螺栓不能随便涂油,这样可能会导致螺栓预紧力增大而被拉断,同时螺栓也不能随便烘干烘干,这样可能会导致螺栓预紧力降低,从而达不到夹紧要求这样可能会导致螺栓预紧力降低,从而达不到夹紧要求。5Page 6SGM Confidential一、扭矩控制基本原理概述四四、常见扭矩控制方法、常见扭矩控制方法不同扭矩系数值对
12、F与T的精度的影响分析左表可知,当拧紧扭矩T的误差为0%时,螺栓轴向预紧力的误差最大可以达到27.2%。因此,试图用扭矩控制法来保证高精度的螺栓拧紧是不现实的想法。此外,有试验比艾米娜,在拧紧发动机缸盖的螺栓时,用相同的扭矩拧紧,其螺栓轴向云尽力的数值相差最大可能达到一倍。扭矩控制法的优点是:控制系统简单,易于用扭矩长安其或高精度的扭矩扳手来检查拧紧的质量。其缺点是:螺栓轴向预紧力的控制精度不高,不能充分利用材料的潜力。6Page 7SGM Confidential一、扭矩控制基本原理概述7Page 8SGM Confidential一、扭矩控制基本原理概述3 3)屈服点控制法(屈服点控制法(
13、TGTG)屈服点控制法是把螺栓拧紧至屈服点后,停止拧紧的一种方法。屈服点控制法是把螺栓拧紧至屈服点后,停止拧紧的一种方法。它是利用材料的屈服现象而发展起来的一种高精度拧紧方法它是利用材料的屈服现象而发展起来的一种高精度拧紧方法。这种。这种控制方法,是通过对拧紧的扭矩转角曲线斜率的连续计算和判断控制方法,是通过对拧紧的扭矩转角曲线斜率的连续计算和判断来确定屈服点的。来确定屈服点的。螺栓在拧紧的过程中,其扭矩转角的变化曲线见右图。真正螺栓在拧紧的过程中,其扭矩转角的变化曲线见右图。真正的拧紧开始时,斜率上升很快,之后经过简短的变缓后而保持恒定的拧紧开始时,斜率上升很快,之后经过简短的变缓后而保持恒
14、定(区间)。过点后,其斜率经简短的缓慢下降后,又快速(区间)。过点后,其斜率经简短的缓慢下降后,又快速下降。当斜率下降一定值时(最大值的二分之一),说明已达到屈下降。当斜率下降一定值时(最大值的二分之一),说明已达到屈服点(点),立即发出停止拧紧信号。屈服点控制法的拧紧精度服点(点),立即发出停止拧紧信号。屈服点控制法的拧紧精度是非常高的,其预紧力的误差可以控制在是非常高的,其预紧力的误差可以控制在以内,但其精度主以内,但其精度主要取决于螺栓本身的屈服强度。要取决于螺栓本身的屈服强度。4)4)质量保证法(质量保证法(QAQA)QAQA法是通过测量螺栓的增长量来确定是否达到屈服点的一种法是通过测
15、量螺栓的增长量来确定是否达到屈服点的一种控制方法控制方法。虽然每一个螺栓的屈服强度不一致,也会给拧紧带来。虽然每一个螺栓的屈服强度不一致,也会给拧紧带来误差,但其误差一般都非常小。误差,但其误差一般都非常小。在法中所采取的测量螺栓伸长量的方法,一般是用超声在法中所采取的测量螺栓伸长量的方法,一般是用超声波测量,超声波的回声频率随螺栓的伸长而加大,所以,一定的波测量,超声波的回声频率随螺栓的伸长而加大,所以,一定的回声频率就代表了一定的伸长量。右图就是法的原理,由于回声频率就代表了一定的伸长量。右图就是法的原理,由于螺栓在拧紧和拧松时,用超声仪所测得的回声频率随螺栓的拧紧螺栓在拧紧和拧松时,用超
16、声仪所测得的回声频率随螺栓的拧紧(伸长)和拧松(减小伸长量)而发生变化的曲线并不重合,同(伸长)和拧松(减小伸长量)而发生变化的曲线并不重合,同一螺栓轴向预紧力的上升频率低于下降频率。这样,在用来测量一螺栓轴向预紧力的上升频率低于下降频率。这样,在用来测量螺栓的屈服点时应予以注意。螺栓的屈服点时应予以注意。8Page 9SGM Confidential一、扭矩控制基本原理概述5 5)扭矩斜率法扭矩斜率法 扭矩斜率法是以扭矩扭矩斜率法是以扭矩-转角曲线中的扭矩斜率值的变化作为指标对初始预紧力进行控制的一种转角曲线中的扭矩斜率值的变化作为指标对初始预紧力进行控制的一种方法。该拧紧方法通常把螺栓的屈
17、服紧固方法。该拧紧方法通常把螺栓的屈服紧固轴向力轴向力作为控制初始预紧力的目标值。该拧紧方法一般在作为控制初始预紧力的目标值。该拧紧方法一般在螺栓初始预紧力离散度要求较小并且可最大限度地利用螺栓强度的情况下使用。但是由于该拧紧方螺栓初始预紧力离散度要求较小并且可最大限度地利用螺栓强度的情况下使用。但是由于该拧紧方法对初始预紧力的控制与塑性区的转角法基本相同,所以,需要对螺栓的屈服点进行严格的控制。法对初始预紧力的控制与塑性区的转角法基本相同,所以,需要对螺栓的屈服点进行严格的控制。该拧紧方法与塑性区的转角法相比,螺栓的塑性即反复使用等方面出现的问题较少,有一定的优势,该拧紧方法与塑性区的转角法
18、相比,螺栓的塑性即反复使用等方面出现的问题较少,有一定的优势,但是,紧固工具比较复杂,也比较昂贵。但是,紧固工具比较复杂,也比较昂贵。五五、螺栓连接方式及相应动静态扭矩关系、螺栓连接方式及相应动静态扭矩关系1)1)硬连硬连接:是指连接件硬度比较大,是刚性的接合面贴合好的连接,一般不存在扭矩衰减,可能接:是指连接件硬度比较大,是刚性的接合面贴合好的连接,一般不存在扭矩衰减,可能还有扭矩反冲,螺纹副贴合后旋转角度还有扭矩反冲,螺纹副贴合后旋转角度30720720以上以上才才能达到目标扭矩能达到目标扭矩;软连接:静态扭矩小于动态扭矩,主要是弹性原件存在扭矩衰减软连接:静态扭矩小于动态扭矩,主要是弹性
19、原件存在扭矩衰减.3)3)联合连接:是介于软连接和硬连接之间的连接,一般不存在扭矩衰减或扭矩反冲联合连接:是介于软连接和硬连接之间的连接,一般不存在扭矩衰减或扭矩反冲;联合连接:静态扭矩接近动态扭矩联合连接:静态扭矩接近动态扭矩.9Page 10SGM Confidentialn生产现场软硬连接动静态扭矩测量结果比较n1硬连接:装配A线OP410凸轮轴链轮螺栓和惰轮螺栓n 扭矩衰减小,静态摩擦大,静态扭矩偏高n 动静态扭矩比较如下n n2 软连接:装配A线OP480排气歧管螺母n 扭矩衰减大,静态扭矩偏底n动静态扭矩比较如下:n n 10Page 11SGM Confidential小结:通过
20、以上硬连接与软连接的比较,同时结合现场情况,总结如下:1、在完全相同的拧紧状态下,硬连接与软连接所得到的最终扭矩是不同的;(完全相同是指同样的拧紧工具,以同样的转速,保持同样的稳定时间);2、同一种连接方式,在拧紧工具的转速、保持时间不同的情况下,得到的最终拧紧力也是不同的;3、因为静态扭矩检测需要考虑进人为的因素进去,同时因为静态扭矩受摩擦力的影响非常大,而摩擦力的变化又是非常离散的,因此静态检测值会更离散一些;4、同时,对于某些角度拧紧的连接,静态检测只能检测其扭矩是否过低,而无法精确控制扭矩值。11Page 12SGM Confidential六六 、拧紧的概念、拧紧的概念拧任何机体均是
21、由多种零件连接(即组装)起来的,而零件的连接有多种,采用螺栓连接就拧任何机体均是由多种零件连接(即组装)起来的,而零件的连接有多种,采用螺栓连接就是其中最常用的一种,而欲采用螺栓连接就必须应用拧紧,因而这是其中最常用的一种,而欲采用螺栓连接就必须应用拧紧,因而这“拧紧拧紧”也就成了装配工也就成了装配工作中应用得极为广泛的概念。作中应用得极为广泛的概念。零件采用螺栓连接的目的就是要使两被连接体紧密贴合,并为承受一定的动载荷,还需要两零件采用螺栓连接的目的就是要使两被连接体紧密贴合,并为承受一定的动载荷,还需要两被连接体间具备足够的压紧力,以确保被连接零件的可靠连接和正常工作。这样就要求作为被连接
22、体间具备足够的压紧力,以确保被连接零件的可靠连接和正常工作。这样就要求作为连接用的螺栓,在拧紧后要具有足够的轴向预紧力(即轴向拉应力)。然而这些力的施加,连接用的螺栓,在拧紧后要具有足够的轴向预紧力(即轴向拉应力)。然而这些力的施加,也都是依靠也都是依靠“拧紧拧紧”来实现的。因而,我们很有必要了解一些有关拧紧的基本概念来实现的。因而,我们很有必要了解一些有关拧紧的基本概念。1 1螺栓拧紧的基本概念螺栓拧紧的基本概念(1 1)拧)拧紧过程中各量的变化紧过程中各量的变化 在螺栓拧紧时,总体的受力情况是,螺栓受拉,连接件受压;但在拧紧的整个过程中,在螺栓拧紧时,总体的受力情况是,螺栓受拉,连接件受压
23、;但在拧紧的整个过程中,受力的大小是不同的(见图受力的大小是不同的(见图1 1),),大体上分为下述几个阶段:大体上分为下述几个阶段:1 1)在)在开始拧紧时,由于螺栓未靠座,故压紧力开始拧紧时,由于螺栓未靠座,故压紧力F F为零;为零;但由于存在摩擦力,故扭矩但由于存在摩擦力,故扭矩T T保持在一个较小的数值保持在一个较小的数值 。2 2)当)当靠座后靠座后(Z Z点点),真正的拧紧才开始,压紧力,真正的拧紧才开始,压紧力F F和拧和拧矩矩T T随转角随转角A A的增加而迅速上升。的增加而迅速上升。3 3)达)达到屈服点,螺栓开始朔性变形,转角增加较大而压到屈服点,螺栓开始朔性变形,转角增加
24、较大而压紧力和扭矩却增加较小,甚至不变。紧力和扭矩却增加较小,甚至不变。4 4)再)再继续拧紧,力矩继续拧紧,力矩T T和压紧力和压紧力F F下降,直至螺栓产生断裂。下降,直至螺栓产生断裂。TF屈服断裂A图 1ZTF12Page 13SGM Confidential2 2力矩率力矩率力矩率力矩率R R所表示的是力矩增量所表示的是力矩增量T T对转角对转角A A的比值(见图的比值(见图2 2),即:),即:R RT/A T/A (1 1)硬性连接的硬性连接的R R值高,软性连接的值高,软性连接的R R值低。值低。R R值与螺栓的长度、连接中各件之间的摩擦以及连接件垫值与螺栓的长度、连接中各件之间
25、的摩擦以及连接件垫圈的弹性有关。摩擦系数的变化,是影响力矩率的主要因素。此外,再加上垫圈、密封垫片等圈的弹性有关。摩擦系数的变化,是影响力矩率的主要因素。此外,再加上垫圈、密封垫片等引起的弹性变化,装配线上同样螺纹连接之间的力矩率变化可能超过百分之百,这样,力矩引起的弹性变化,装配线上同样螺纹连接之间的力矩率变化可能超过百分之百,这样,力矩/转转角的曲线就可能落在图角的曲线就可能落在图3 3斜线中的任何位置。斜线中的任何位置。3 3摩擦与力矩对压紧力的影响摩擦与力矩对压紧力的影响从图从图4 4中可见,同一力矩中可见,同一力矩T T值,而由于摩擦系值,而由于摩擦系数数值的不同,压紧力值的不同,压
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