铁路运输设备概述课件.ppt
《铁路运输设备概述课件.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《铁路运输设备概述课件.ppt(98页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、第二章第二章第二章第二章 铁路铁路铁路铁路运输设备运输设备运输设备运输设备第一节第一节 铁路运输概述铁路运输概述第二节第二节 铁路线路与车站铁路线路与车站第三节第三节 铁路车辆与牵引动力铁路车辆与牵引动力第四节第四节 铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备第五节第五节 高速铁路高速铁路第四节第四节第四节第四节 铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备本本节节重重点点:固固定定信信号号机机及及其其显显示示;联锁、闭塞设备。联锁、闭塞设备。第四节第四节第四节第四节 铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁铁路路信信号号设设备备是是铁铁
2、路路信信号号、联联锁锁、闭塞等设备的总称。闭塞等设备的总称。信号设备及通信设备的作用信号设备及通信设备的作用第四节第四节第四节第四节 铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备一、铁路信号一、铁路信号二、联锁设备二、联锁设备三、闭塞设备三、闭塞设备四、行车调度及列车运行控制系统四、行车调度及列车运行控制系统五、铁路通信设备五、铁路通信设备一、铁路信号一、铁路信号l(一)概述(一)概述l(二)固定信号机及其显示(二)固定信号机及其显示l(三)移动信号及手信号(三)移动信号及手信号*l(四)信号表示器及信号标志(四)信号表示器及信号标志*(一)概述(一)概述铁铁路路信
3、信号号(signaling)是是指指列列车车运运行行和和调调车车工工作作的的命命令令,有有关关行行车车和和调调车车工工作作人人员员必必须须执执行行信信号显示的要求。号显示的要求。信号三种基本颜色所表示的意义:信号三种基本颜色所表示的意义:l红色红色停车停车l黄色黄色注意或减速运行注意或减速运行l绿色绿色按规定的速度运行按规定的速度运行信号的三种基本颜色图信号的三种基本颜色图(一)概述(一)概述铁路信号按感观可分为:铁路信号按感观可分为:l 视觉信号视觉信号、听觉信号听觉信号铁路信号可分为:铁路信号可分为:l 固定信号、移动信号、手信号固定信号、移动信号、手信号(二)固定信号机及其显示(二)固定
4、信号机及其显示固固定定信信号号机机(fix signal)结结构构和和显显示示方方式式不不同同可分为:可分为:臂板信号机臂板信号机(semaphore signal)色灯信号机色灯信号机(colour light signal)机车信号机机车信号机(cab signal)臂板信号机臂板信号机色灯信号机色灯信号机机车信号机机车信号机机车信号机机车信号机(二)固定信号机及其显示(二)固定信号机及其显示1、色灯信号机、色灯信号机(1)透镜式色灯信号机)透镜式色灯信号机(2)探照式色灯信号机)探照式色灯信号机透镜式色灯信号机透镜式色灯信号机探照式色灯信号机探照式色灯信号机(二)固定信号机及其显示(二)
5、固定信号机及其显示2、几种主要固定信号机的设置地点及显示、几种主要固定信号机的设置地点及显示(1)进站信号机)进站信号机(2)出站信号机)出站信号机(3)预告信号机)预告信号机(4)通过信号机)通过信号机(5)调车信号机)调车信号机(6)驼峰信号机)驼峰信号机*进站信号机设置地点进站信号机设置地点l驼峰信号机驼峰信号机 设置地点设置地点驼峰调车场的峰顶驼峰调车场的峰顶(二)固定信号机及其显示(二)固定信号机及其显示(二)固定信号机及其显示(二)固定信号机及其显示3、常用固定信号机的显示方式和意义、常用固定信号机的显示方式和意义(三)移动信号及手信号(三)移动信号及手信号*1、移动信号、移动信号
6、2、响墩及火炬信号、响墩及火炬信号3、手信号、手信号移动信号移动信号响墩响墩火炬信号火炬信号手信号手信号(四)信号表示器及信号标志(四)信号表示器及信号标志*l1、信号表示器、信号表示器l2、信号标志、信号标志信号表示器信号表示器信号表示器信号表示器信号标志信号标志信号标志信号标志二、联锁设备二、联锁设备l(一)概述(一)概述l(二)继电联锁(二)继电联锁l(三)计算机联锁(三)计算机联锁l(四)驼峰信号设备(四)驼峰信号设备*(一)概述(一)概述1、联联锁锁设设备备(interlocking equipment)的的作作用用:保保证证车车站站内内列列车车运运行行和和调调车车作作业业的的安安全
7、全,以以及及提提高车站的通过能力。高车站的通过能力。2、列车进路、调车进路、列车进路、调车进路 列车在车站接入、发出、通过所经由的列车在车站接入、发出、通过所经由的 一段线路称为列车进路。一段线路称为列车进路。3、联锁的定义、联锁的定义 道岔与信号机之间,信号机与信号机之间建道岔与信号机之间,信号机与信号机之间建 立的相互制约的关系立的相互制约的关系。(一)概述(一)概述4、对联锁的要求、对联锁的要求l(1)当当进进路路上上的的道道岔岔扳扳到到正正确确位位置置后后,防防护护该进路的信号机才能开放;该进路的信号机才能开放;l(2)信号机开放后,该进路上的道岔应锁闭;)信号机开放后,该进路上的道岔
8、应锁闭;l(3)信信号号机机开开放放后后,敌敌对对进进路路的的信信号号机机都都不不能开放;能开放;l(4)主主体体信信号号机机开开放放以以前前,预预告告信信号号机机不不能能开开放放;在在正正线线出出站站信信号号机机开开放放之之前前,进进站站信信号机不能显示通过信号。号机不能显示通过信号。(一)概述(一)概述车站联锁设备组成框图车站联锁设备组成框图(一)概述(一)概述5、联锁设备的种类、联锁设备的种类l集中联锁(继电联锁计算机联锁)集中联锁(继电联锁计算机联锁)l非集中联锁非集中联锁(二)继电联锁(二)继电联锁继电联锁设备的组成:继电联锁设备的组成:(二)继电联锁(二)继电联锁1、继电联锁的主要
9、设备、继电联锁的主要设备(1)继电器继电器(relay):l相当于电路中的开关,可以接通和断开电路。相当于电路中的开关,可以接通和断开电路。插入式直流无级继电器构造示意图插入式直流无级继电器构造示意图直流无级继电器构造示意图直流无级继电器构造示意图1 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备(2)电电动动转转辙辙机机(electric point machine):l代替人力扳动道岔。代替人力扳动道岔。1 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备(3)轨道电路轨道电路(track circuit):l利用两条钢轨作为导线所组成的电气回路。利用两条钢轨作为导线所组成的电气回路。直流轨道电路的
10、组成及其工作原理直流轨道电路的组成及其工作原理直流轨道电路的组成及其工作原理直流轨道电路的组成及其工作原理道道岔岔区区段段轨轨道道电电路路1 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备(4)控制台控制台(control board):l车车站站值值班班员员通通过过控控制制台台办办理理进进路路,开开放放信信号号等作业。等作业。1 1、继电联锁的主要设备、继电联锁的主要设备 2 2、继电联锁的基本原理、继电联锁的基本原理*(二)继电联锁(二)继电联锁v 3、继电联锁办理手续、继电联锁办理手续*(1)办理进路)办理进路(2)解锁进路)解锁进路(二)继电联锁(二)继电联锁4、继电联锁的特点、继电联锁的
11、特点(1)为为安安装装室室内内设设备备,站站上上通通常常建建有有一一座座或或几座专用的信号楼;几座专用的信号楼;(2)记录采用逐段解锁的方法;)记录采用逐段解锁的方法;(3)可以排列迂回进路;)可以排列迂回进路;(4)各种表示明确齐全,便于识别。)各种表示明确齐全,便于识别。(二)继电联锁(二)继电联锁5、继电联锁的主要优缺点、继电联锁的主要优缺点由由于于办办理理进进路路一一般般只只要要按按两两个个按按钮钮,因因而而大大大大减减少少了了 办办理理进进路路的的时时间间(办办理理一一条条进进路路一一般般只只要要几几秒秒钟钟,而而采采用用电电锁锁器器联联锁锁时时却却需需要要几几分分钟钟),提提高高了
12、了效效 率,提高了车站的通过能力率,提高了车站的通过能力 。(二)继电联锁(二)继电联锁5、继电联锁的主要优缺点、继电联锁的主要优缺点 由由于于采采用用了了轨轨道道电电路路,对对于于股股道道和和道道岔岔是是否否占占用用、钢钢 轨轨是是否否完完整整等等情情况况都都可可以以随随时时掌掌握握。如如果果股股道道或或道道 岔岔已已经经被被占占用用而而人人为为地地排排错错了了进进路路,信信号号机机也也不不能能 开放,能够更好地保证行车安全开放,能够更好地保证行车安全。由由于于进进路路的的排排列列和和解解锁锁都都是是自自动动进进行行的的,从从而而改改善善 了和行车有关人员的劳动条件了和行车有关人员的劳动条件
13、。(二)继电联锁(二)继电联锁5、继电联锁的主要缺点、继电联锁的主要缺点 继继电电集集中中联联锁锁的的设设备备费费用用比比较较高高;要要求求车车站站上上有有可可靠靠的的交交流流电电源源。因因此此,要要根根据据车车站站作作业业量量的的大大小小来来决决定定是是否否采采用用。同同时时列列车车调调度度员员对对列列车车运运行行的的安安排排还要通过车站值班员来指挥和执行。还要通过车站值班员来指挥和执行。56(三)计算机联锁(三)计算机联锁l计算机联锁的软、硬件设备;计算机联锁的软、硬件设备;操作;特点操作;特点(四)驼峰信号设备(四)驼峰信号设备*l驼峰信号设备驼峰信号设备驼峰计算机自动控制系统驼峰计算机
14、自动控制系统车辆减速器车辆减速器三、闭塞设备三、闭塞设备l(一)概述(一)概述l(二)半自动闭塞(二)半自动闭塞l(三)自动闭塞(三)自动闭塞(一)概述(一)概述1、闭塞设备的作用、闭塞设备的作用2、闭塞闭塞(block)的概念的概念3、闭塞的基本方式有:、闭塞的基本方式有:半自动闭塞半自动闭塞(semi-automatic block)自动闭塞自动闭塞(automatic block)(二)半自动闭塞(二)半自动闭塞1、半自动闭塞设备、半自动闭塞设备(1)操纵箱(闭塞机)操纵箱(闭塞机)(2)继电器箱)继电器箱(3)轨道电路)轨道电路列列车车占占用用区区间间的的行行车车凭凭证证是是:出出站站
15、信信号号机机或通过信号机的进行显示。或通过信号机的进行显示。(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞3、半自动闭塞的办理手续、半自动闭塞的办理手续(1)正常办理)正常办理(2)正常取消复原)正常取消复原(3)事故取消复原)事故取消复原64(二)半自动闭塞(二)半自动闭塞4、半自动闭塞的性能要求、半自动闭塞的性能要求(1)只有区间空闲时,才能办理闭塞手续;)只有区间空闲时,才能办理闭塞手续;(2)出出站站信信号号机机不不能能任任意意开开放放,它它受受接接车车站闭塞机的间接控制;站闭塞机的间接控制;(3)列列车车开开往往区区间间时时,车车轮轮压压过过发发车车站站轨轨道道电电路路后后,出出站站信信号号机机立
16、立即即自自动动关关闭闭,亮亮红红灯,使两站闭塞机处于灯,使两站闭塞机处于“闭塞区间闭塞区间”状态;状态;(二)半自动闭塞(二)半自动闭塞(4)当当列列车车到到达达接接车车站站,压压过过并并出出清清轨轨道道电电路路后后,即即办办理理闭闭塞塞复复员员手手续续,区区间间空空闲闲后后,才可办理下一次列车的闭塞手续。才可办理下一次列车的闭塞手续。【总总结结】半半自自动动闭闭塞塞的的作作用用,一一部部分分是是由由人人工操纵,另一部分靠列车自动完成。工操纵,另一部分靠列车自动完成。(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞4、半自动闭塞的主要优点、半自动闭塞的主要优点在在半半自自动动闭闭塞塞条条件件下下,由由于于两两
17、站站之之间间办办理理闭闭塞塞的的手手续续简简单单,而而且且不不需需要要向向司司机机递递送送实实物物凭凭证证,所所以以比比采采用用电电气气路路签签(牌牌)闭闭塞塞能能提提高高区区间间通通过过能能力力;同同时时,也也不不会会发发生生递递送送上上的的人人为为错错误误,因因而而在在保保证证行行车车安安全全方方面面也也有有一定的优越性。一定的优越性。67(一)半自动闭塞(一)半自动闭塞4、半自动闭塞的主要缺点、半自动闭塞的主要缺点 当铁路的运量不断增大,要求进一步提高区间通当铁路的运量不断增大,要求进一步提高区间通过能力时,半自动闭塞也有它自己的局限性;而过能力时,半自动闭塞也有它自己的局限性;而且,当
18、区间线路发生故障,钢轨折损时,半自动且,当区间线路发生故障,钢轨折损时,半自动闭塞设备也不能作出反映并导向安全。闭塞设备也不能作出反映并导向安全。因此,在因此,在一定条件下,又必须采用自动闭塞来一定条件下,又必须采用自动闭塞来 代替半自动代替半自动闭塞。闭塞。68(三)自动闭塞(三)自动闭塞我我国国铁铁路路采采用用的的自自动动闭闭塞塞主主要要有有单单线线双双向向自自动动闭塞、双线单向自动闭塞。闭塞、双线单向自动闭塞。采采用用自自动动闭闭塞塞时时,将将两两站站的的区区间间正正线线划划分分为为若干个闭塞分区;若干个闭塞分区;每每个个闭闭塞塞分分区区的的起起点点设设置置一一个个通通过过色色灯灯信信号
19、号机进行防护;机进行防护;每个闭塞分区都装有轨道电路。每个闭塞分区都装有轨道电路。(三)自动闭塞(三)自动闭塞 列车占用区间的行车凭证列车占用区间的行车凭证 出站信号机出站信号机或或通过信号机通过信号机的进行显示。的进行显示。(三)自动闭塞(三)自动闭塞1、自动闭塞基本原理、自动闭塞基本原理复线三显示自动闭塞的原理,如下图所示。复线三显示自动闭塞的原理,如下图所示。1、自动闭塞基本原理、自动闭塞基本原理复线自动闭塞原理复线自动闭塞原理1、自动闭塞基本原理、自动闭塞基本原理复线自动闭塞原理复线自动闭塞原理(三)自动闭塞(三)自动闭塞 2、四显示自动闭塞、四显示自动闭塞(二)自动闭塞(二)自动闭塞
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路运输 设备 概述 课件
限制150内